液壓轉(zhuǎn)向裝置的故障分析與排除

1、液壓轉(zhuǎn)向裝置的故障分析與排除    在大型載重汽車、叉車、起重運(yùn)輸機(jī)械、工程機(jī)械、拖拉機(jī) 以及新型轎車等輪式行走機(jī)械中，為了減輕駕駛員操作方向盤的體力勞動(dòng)，提高車輛的轉(zhuǎn)向靈活性，常采用液壓助力轉(zhuǎn)向器(液 壓連動(dòng)轉(zhuǎn)向器)。目前用于各種車輛的液壓隨動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的種類很 多，按隨動(dòng)系統(tǒng)中控制閥可分為有滑閥式和轉(zhuǎn)閥式隨動(dòng)系統(tǒng)兩大 類；根據(jù)轉(zhuǎn)向器、控制閥和油缸的布置，可分為整體式、連桿式 和分置式三大類。            1 工作原理  &#

2、160;         圖1 為滑閥式四邊節(jié)流液壓隨動(dòng)轉(zhuǎn)向器的工作原理。駕駛員對(duì)方向盤的操作，可通過方向機(jī)、 搖臂、輸入鉸接頭和閥桿帶動(dòng)隨動(dòng)問芯前后(左右）移動(dòng)。閥芯向前移動(dòng)時(shí)，油泵來油Ps經(jīng)閥邊a節(jié)流后壓力變?yōu)镻a進(jìn)入油缸a腔， 油缸b腔的油液經(jīng)閥邊b再經(jīng)閥芯徑向孔和軸向孔流回油箱。由于 油缸活塞鉸接固定在車架上，所以轉(zhuǎn)向器殼體便跟隨閥芯向前移動(dòng)，車輪于是向左轉(zhuǎn)。當(dāng)操縱方向盤使閥芯向后移動(dòng)時(shí)，同時(shí)車 輪向右轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向操作，利用隨動(dòng)系統(tǒng)的放大作用， 用很小的力操縱方向盤（移動(dòng)閥芯的力），就可輸出大的力操縱車

3、輪轉(zhuǎn)向(油缸的推力）。                                                &

4、#160;                   應(yīng)當(dāng)指出，輸入鉸接頭的球窩座在殼體內(nèi)只有微小的軸向移 動(dòng)量（前后各約23mm)這樣做既對(duì)隨動(dòng)閥提供必要的開口量， 又不使司機(jī)的過份猛力操作傳給閥芯，從而保護(hù)了精密時(shí)隨動(dòng)閥。另外閥桿和閥芯不采用剛性連接，而用彈簧壓緊，以使閥芯有一定 的自位余量，閥芯不易卡死。圖2 為農(nóng)機(jī)上的液壓轉(zhuǎn)向器實(shí)例，開始轉(zhuǎn)向時(shí)、由于蝸桿繞不動(dòng)的扇形蝸輪回轉(zhuǎn)，從而造成閥 芯的軸向位移，形成正向操縱控制動(dòng)作。然

5、后活塞的輸出運(yùn)動(dòng)使蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，與此同時(shí)帶動(dòng)蝸桿作反向的軸向位移，形成閥芯的負(fù) 反饋動(dòng)作。從而實(shí)現(xiàn)方向盤與導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)角之間的伺服控制關(guān)系。                                       

6、                              目前不少液壓轉(zhuǎn)向器采用轉(zhuǎn)閥形式，其原理與滑閥式一樣。         2 故障分析與排除       

7、0;     2.1 車輪轉(zhuǎn)向的操作沉重             (1)方向盤、方向機(jī)、搖臂及輸入鉸接頭等組成的聯(lián)動(dòng)鏈因安 裝不好而別勁?；蛞蛄悴考茡p和磨損，造成操作力大（圖1),可 重新安裝，調(diào)整傳動(dòng)鏈系，并更換破損零件;             (2)轉(zhuǎn)向裝置的蝸桿與扇形齒輪的嚙合不好（圖2）造成別勁， 導(dǎo)致方向盤的操縱沉重?？芍匦?/p>

8、修整蝸桿與扇形齒輪等使之很好 嚙合；             (3)隨動(dòng)閥閥芯卡死，應(yīng)予以修復(fù)；             (4)回路回油路及泄油管路阻塞或損傷，使隨動(dòng)閥芯運(yùn)動(dòng)受阻， 可清洗使之暢通；             (5)油泵供油壓力流量不夠，或因溢流閥故障，使

9、系統(tǒng)壓力上 不去，使得進(jìn)入油缸的壓力油流量壓力不夠，可排除油泵和溢流 閥故障。             2.2 轉(zhuǎn)向時(shí)僅一個(gè)方向沉重             (1)控制閥的中間位置錯(cuò)動(dòng)，可調(diào)整控制閥或修磨閥邊，使中 間位置能保持閥邊“零開口”；            

10、(2)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制傳動(dòng)鏈調(diào)節(jié)不好，可調(diào)節(jié)好聯(lián)動(dòng)鏈；             (3)油缸活塞密封因破損，有一個(gè)方向不能密封，可予以更換。             2.3 轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定             (1)液壓系統(tǒng)中混有空氣，可以進(jìn)行排氣，并排除進(jìn)氣的可能 性；