電力機(jī)車司機(jī)考試：高級(jí)電力機(jī)車司機(jī)復(fù)習(xí)資料

1、電力機(jī)車司機(jī)考試：高級(jí)電力機(jī)車司機(jī)復(fù)習(xí)資料1、單選（江南博哥）韶山3型4000系電力機(jī)車上的TQG3A型電壓傳感器的+和-兩端分別接（）電源。A、+12v，-12vB、+24v，-24vC、+10V，-10vD、+20V，-20v答案：B2、單選 在裝配圖中一般標(biāo)注尺寸是（）。A、規(guī)格尺寸安裝尺寸外形尺寸B、規(guī)格尺寸裝配尺寸外形尺寸C、規(guī)格尺寸裝配尺寸安裝尺寸外形尺寸D、規(guī)格尺寸裝配尺寸安裝尺寸結(jié)構(gòu)尺寸答案：C3、單選 韶山4改型電力機(jī)車電氣設(shè)備中電壓互感器的代號(hào)為（）。A、TAB、APC、PVD、TV答案：D4、單選 導(dǎo)線803得電的目的是使（）電空閥得電。A、

2、過(guò)充B、緩解C、制動(dòng)D、排1答案：B5、單選 列車在區(qū)間被迫停車后請(qǐng)求救援需要防護(hù)時(shí)，列車前方由（）負(fù)責(zé)。A、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)B、司機(jī)C、車輛乘務(wù)員D、車站人員答案：B6、單選 顯示一個(gè)紅色燈光，不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)；不著燈時(shí)，不起信號(hào)作用。A、遮斷色燈信號(hào)B、預(yù)告信號(hào)機(jī)C、接近信號(hào)機(jī)D、通過(guò)信號(hào)機(jī)答案：A7、單選 交流電和直流電的相同之處是（）。A、大小不變B、方向不變C、大小和方向都不變D、都有電流的熱效應(yīng)答案：D8、單選 快速行郵列車計(jì)算制動(dòng)距離800m，高磷鑄鐵閘瓦，每百噸列車重量的換算閘瓦壓力不得低于（）。A、600kNB、620kNC、640kND、

3、660kN答案：D9、單選 排風(fēng)2電空閥用于排出（）的壓縮空氣。A、工作風(fēng)缸B、降壓風(fēng)缸C、均衡風(fēng)缸D、過(guò)充風(fēng)缸答案：D10、單選 韶山3型4000系電力機(jī)車位置轉(zhuǎn)換開關(guān)原理說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（）A、機(jī)車未起動(dòng)前，首先要確定行駛方向與位置轉(zhuǎn)換開關(guān)所處位置是否一致B、位置轉(zhuǎn)換包括“向前”“向后”“牽引”“制動(dòng)”C、只能在零位時(shí)或者速度為零時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)換D、位置轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)化由操縱換向手柄完成答案：C11、單選 砂管距軌面高度為（）。A、2045mmB、3055mmC、4055mmD、4555mm答案：B12、單選 設(shè)置均衡風(fēng)缸是為了準(zhǔn)確控制（）的減壓量。A、總風(fēng)管B

4、、作用管C、平均管D、制動(dòng)管答案：D13、單選 鋼軌直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為（）mm。A、1353B、1435C、1345D、1453答案：B14、單選 （）動(dòng)作會(huì)造成四象限脈沖整流器和逆變器的門極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開，同時(shí)跳主斷。A、原邊電壓保護(hù)B、牽引電動(dòng)機(jī)過(guò)流保護(hù)C、輔助系統(tǒng)主電路接地保護(hù)D、瞬時(shí)過(guò)電壓保護(hù)答案：B15、單選 列車進(jìn)路有四個(gè)及其以上發(fā)車方向，信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及表示器右方橫向顯示兩個(gè)白色燈光，表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向（）線路發(fā)車。A、左側(cè)、方向B、左側(cè)、方向C、右側(cè)、方向D、右側(cè)、方向答案：D16、單選 韶山3型4000系電

5、力機(jī)車低壓試驗(yàn)時(shí)將1、2FJK同時(shí)打向故障位后，則FSJ（）A、應(yīng)在SKt離開0位后閉合B、應(yīng)在給上司機(jī)鑰匙后閉合C、應(yīng)當(dāng)SKt在*位至3位間才閉合D、SKt在3位以上才閉合答案：B17、單選 韶山8型電力機(jī)車共設(shè)有（）臺(tái)冷卻用的通風(fēng)機(jī)。A、7B、8C、9D、10答案：B18、單選 韶4改型電力機(jī)車主斷路器一般設(shè)置在變壓器高壓繞組與（）之間。A、受電弓B、彎板C、避雷器D、高壓連接器答案：A19、單選 HXD3C型電力機(jī)車主變壓器牽引繞組過(guò)流保護(hù)，電流互感器動(dòng)作保護(hù)值為（）。A、1860AB、1960AC、2100AD、2160A答案：B20、單選 10

6、9型分配閥緊急制動(dòng)時(shí)，在安全閥的保護(hù)下，容積室的壓力不會(huì)超過(guò)（）kPa。A、400B、450C、500D、600答案：B21、單選 職業(yè)道德教育的任務(wù)是做好（）的結(jié)合，以便正確協(xié)調(diào)利益關(guān)系，促進(jìn)生產(chǎn)結(jié)合。A、工作上B、思想上C、行動(dòng)上D、生活上答案：B22、單選 用于側(cè)向通過(guò)列車，速度不超過(guò)50km/h的單開道岔，道岔轍叉號(hào)數(shù)不得小于（）。A、9號(hào)B、12號(hào)C、18號(hào)D、30號(hào)答案：B23、單選 遇（），禁止跟蹤出站調(diào)車。A、單線區(qū)間B、雙線正方向C、單線自動(dòng)閉塞區(qū)間D、一切電話中斷答案：D24、單選 正弦交流電是指按（）規(guī)律變化的交流電。A、正弦B、正

7、切C、余切D、線性答案：A25、單選 在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一架通過(guò)信號(hào)機(jī)柱上，應(yīng)涂（）黑斜線，以與其他通過(guò)信號(hào)機(jī)相區(qū)別。A、一條B、兩條C、三條D、四條答案：C26、單選 電動(dòng)放風(fēng)閥動(dòng)作時(shí)，列車管的壓力空氣是通過(guò)（）排向大氣的。A、緊急電空閥B、中繼閥排風(fēng)口C、放風(fēng)閥口D、緊急閥答案：C27、單選 推進(jìn)車輛連掛時(shí)，要顯示十、五、三車的距離信號(hào)，沒有顯示十、五、三車的距離信號(hào)，（）。A、不準(zhǔn)掛車B、立即停車C、立即減速D、加速運(yùn)行答案：A28、單選 錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分：司機(jī)起動(dòng)列車，定（）單位責(zé)任。A、車務(wù)B、機(jī)

8、務(wù)C、車務(wù)、機(jī)務(wù)D、車務(wù)、調(diào)度答案：C29、單選 HXD3C電力機(jī)車調(diào)速手柄可以提供牽引級(jí)位（）級(jí)，制動(dòng)級(jí)位*12級(jí)。A、*10B、*11C、*12D、*13答案：D30、單選 運(yùn)行中發(fā)生機(jī)車分離時(shí)，重聯(lián)閥的遮斷閥會(huì)關(guān)閉止回閥口，從而遮斷（），使重聯(lián)機(jī)車在分配閥的作用下也產(chǎn)生緊急制動(dòng)。A、列車管B、制動(dòng)缸管C、作用管D、平均管答案：B31、單選 下列有關(guān)門電路說(shuō)法正確的是（）。A、所謂門就是一種開關(guān)，在一定條件下允許信號(hào)通過(guò)，如果信號(hào)不滿足條件，則不允許通過(guò)B、門電路是最基本的邏輯電路C、各類門電路的邏輯關(guān)系相同D、以上說(shuō)法均不正確答案：C32、單選 發(fā)

9、現(xiàn)特種作業(yè)人員未按照規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)并取得特種作業(yè)操作資格證書，上崗作業(yè)，未限期整改的，可以并處生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位（）元以下的罰款。A、二萬(wàn)B、三萬(wàn)C、四萬(wàn)D、五萬(wàn) 答案：A33、單選 列車停車超過(guò)（）min時(shí)，應(yīng)進(jìn)行列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。A、10B、15C、20D、30答案：C34、單選 下列不屬于SS3型電力機(jī)車主變壓器次邊短路保護(hù)裝置的是（）。A、YGJB、主斷路器C、過(guò)流中間繼電器GLZJD、3-6LH互感器答案：A35、單選 未被激活電子制動(dòng)閥的制動(dòng)手柄，需用銷子將其鎖定在（）上，以免發(fā)生誤動(dòng)作。A、制動(dòng)位B、緊急制動(dòng)位C、緩解位D、重聯(lián)位

10、答案：D36、單選 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示（），準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑。A、一個(gè)綠色燈光B、一個(gè)黃色燈光C、兩個(gè)綠色燈光D、一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光答案：A37、單選 當(dāng)溫度升高時(shí)，半導(dǎo)體的電阻率將（）。A、緩慢上升B、很快上升C、很快下降D、緩慢下降答案：C38、單選 雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方應(yīng)設(shè)置（）。A、預(yù)告信號(hào)B、預(yù)告標(biāo)C、限速標(biāo)志D、鳴笛標(biāo)答案：B39、單選 客運(yùn)列車脫軌（）以上的，為重大事故。A、12輛B、15輛C、16輛D、18輛答案：D40、單選 SS6B型電力機(jī)車

11、的持續(xù)牽引力為（）kN。A、337.5B、357.5C、377.5D、397.5答案：A41、單選 分配閥在“初制動(dòng)”位時(shí)，主閥開通制動(dòng)管到（）的通路。A、局減室B、初制風(fēng)缸C、工作風(fēng)缸D、均衡風(fēng)缸答案：A42、單選 次邊短路時(shí)由（）執(zhí)行跳閘工作。A、YGZJB、LYZJC、GLZJD、FJSJ答案：C43、單選 SS4改型電力接車齒輪傳動(dòng)裝置中沒有包括的是（）。A、小齒輪B、大齒輪C、輪對(duì)D、齒輪箱答案：C44、單選 放大器的電壓放大倍數(shù)在（）時(shí)增大。A、負(fù)載電阻增大B、負(fù)載電阻減小C、負(fù)載電阻不變D、與負(fù)載電阻無(wú)關(guān)答案：A45、單選 輔助過(guò)

12、流繼電器的電流整定值為（）。A、2800AB、2000AC、1800AD、1500A答案：A46、單選 計(jì)算粘著牽引力用符號(hào)F表示，計(jì)量單位為kN。其計(jì)算公式為F=P.g.j則粘著牽引力最主要的影響因素為（）A、重力加速度gB、粘著系數(shù)jC、基本阻力FD、機(jī)車計(jì)算粘著重量P答案：D47、單選 主司機(jī)控制器調(diào)速手柄在牽引區(qū)1級(jí)，閉合主斷合開關(guān)，主斷路器（）。A、能閉合B、不能閉合C、延時(shí)閉合D、不延時(shí)閉合答案：B48、單選 閉合鑰匙開關(guān)1、2SA，下列電器中（）應(yīng)吸合。A、12KAB、13KAC、20KAD、10KA答案：D49、單選 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段發(fā)

13、車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示（），準(zhǔn)許列車運(yùn)行到次一色燈信號(hào)機(jī)之前準(zhǔn)備停車。A、一個(gè)綠色燈光B、一個(gè)黃色燈光C、兩個(gè)綠色燈光D、一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光答案：B50、單選 當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí)，在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上，在回流線與鋼軌的連接點(diǎn)上，都可能出現(xiàn)（），因此平常應(yīng)避免與上述部件相接觸。A、大電流B、低電流C、高電壓D、低電壓請(qǐng)輸入內(nèi)容答案：C51、單選 下列不屬于試驗(yàn)狀態(tài)畫面內(nèi)容的是（）。A、制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)B、輔助電源試驗(yàn)C、啟動(dòng)試驗(yàn)D、主司機(jī)控制器的試驗(yàn)答案：A52、單選 （）設(shè)備應(yīng)保證當(dāng)列車進(jìn)路向占用線路上開通時(shí)，有關(guān)信號(hào)機(jī)不可能開放（引導(dǎo)信號(hào)除外）。A

14、、閉塞B、非集中聯(lián)鎖C、集中聯(lián)鎖D、色燈電鎖器聯(lián)鎖答案：C53、單選 電空制動(dòng)控制器在運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，（）導(dǎo)線接通。A、803804B、803805C、803806D、803809答案：D54、單選 109型分配閥增壓閥下部與（）相通。A、工作風(fēng)缸B、制動(dòng)管C、總風(fēng)缸D、容積室答案：D55、單選 （）的勵(lì)磁電流由發(fā)電機(jī)本身供給，不需要其他勵(lì)磁電源，在規(guī)定的負(fù)載范圍內(nèi)，能提供較穩(wěn)定的電壓，是最常用的直流發(fā)電機(jī)A、串勵(lì)發(fā)電機(jī)B、并勵(lì)發(fā)電機(jī)C、他勵(lì)發(fā)電機(jī)D、復(fù)勵(lì)發(fā)電機(jī)答案：B56、單選 有一條電阻線，在其兩端加1V的電壓時(shí)，測(cè)得電阻值0.5；如果在其兩端加10V的電

15、壓時(shí)，其電阻值為（）。A、0.5B、5C、0.05D、20答案：A57、單選 作用在制動(dòng)缸活塞上的壓縮空氣推動(dòng)活塞，由活塞桿傳出的力稱為（）。A、閘瓦壓力B、制動(dòng)原力C、制動(dòng)壓力D、制動(dòng)倍率答案：B58、單選 技規(guī)規(guī)定，列車司機(jī)在列車運(yùn)行中，遇（）發(fā)生故障時(shí)，列車應(yīng)在前方站停車報(bào)告。A、機(jī)車信號(hào)B、列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備C、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置D、列尾裝置答案：B59、單選 讀裝配圖的一般方法步驟是（）。A、概括了解分析視圖了解工作原理和裝配關(guān)系分析零件形狀歸納終結(jié)B、分析視圖了解概括了解工作原理和裝配關(guān)系分析零件形狀歸納終結(jié)C、概括了解分析視圖分析零件形狀了解工作

16、原理和裝配關(guān)系歸納終結(jié)D、分析視圖了解概括分析零件形狀了解工作原理和裝配關(guān)系歸納終結(jié)答案：A60、單選 受電弓滑板上升和下降至同一高度時(shí)，靜態(tài)接觸壓力差不大于（）N。A、15B、17C、19D、21答案：A61、單選 勞動(dòng)安全衛(wèi)生設(shè)施必須符合（）規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。A、行業(yè)B、崗位C、國(guó)家D、國(guó)際答案：C62、單選 用來(lái)監(jiān)測(cè)劈相機(jī)啟動(dòng)的電壓繼電器1DYJ的工作電源來(lái)源于（）線。A、430B、431C、467D、471答案：C63、單選 受電弓靜態(tài)接觸壓力不包括（）。A、額定靜態(tài)接觸壓力B、弓頭運(yùn)行軌跡C、同向壓力差D、同高壓力差答案：B64、單選 觸頭

17、間出現(xiàn)電弧后，最主要的游離過(guò)程是（）。A、陰極冷發(fā)射B、陰極熱發(fā)射C、累積游離D、熱游離答案：B65、單選 空氣制動(dòng)閥管座接有三根管，其中沒有（）。A、調(diào)壓閥管B、工作風(fēng)缸管C、均衡風(fēng)缸管D、作用管答案：B66、單選 容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器，在正常情況下的顯示距離不得少于（）。A、400mB、300mC、200mD、100m答案：C67、單選 國(guó)家實(shí)行勞動(dòng)者每日工作時(shí)間不超過(guò)八小時(shí)、平均每周工作時(shí)間不超過(guò)（）小時(shí)的工作制度。A、四十B、四十二C、四十三D、四十四答案：D68、單選 韶山8型電力機(jī)車司機(jī)室控制器轉(zhuǎn)換手柄前進(jìn)位，主手柄（），要求各風(fēng)機(jī)起動(dòng)

18、工況下，風(fēng)速延時(shí)繼電器11KT動(dòng)作。A、離開0位B、12級(jí)C、13級(jí)D、4級(jí)以上答案：A69、單選 一般情況下，劈相機(jī)起動(dòng)連續(xù)超過(guò)（）次時(shí)，必須在查明原因消除故障后，再行起動(dòng)。A、2次B、3次C、5次D、6次答案：B70、單選 韶山4改型電力機(jī)車的軸重為（）t。A、19B、22C、23D、24答案：C71、單選 HXD3C電力機(jī)車兩端分別設(shè)置了兩個(gè)機(jī)車重聯(lián)控制插座CZ14，機(jī)車采用以太網(wǎng)通訊的形式實(shí)現(xiàn)本務(wù)機(jī)車TCMS與重聯(lián)機(jī)車TCMS之間的信息傳遞，實(shí)現(xiàn)最多（）臺(tái)機(jī)車間的重聯(lián)控制。A、3B、4C、5D、6答案：A72、單選 各種聯(lián)鎖設(shè)備（駝峰除外）應(yīng)保證

19、，主體信號(hào)機(jī)未開放時(shí)，預(yù)告信號(hào)機(jī)（）。A、開放B、不能開放C、無(wú)顯示D、顯示黃燈答案：B73、單選 機(jī)車上用來(lái)切斷電器的刀開關(guān)稱為（）。A、轉(zhuǎn)換開關(guān)B、隔離開關(guān)C、切斷開關(guān)D、自動(dòng)開關(guān)答案：B74、單選 閘瓦作用于車輪踏面上或閘片作用于制動(dòng)盤上的壓力稱為（）。A、絕對(duì)壓力B、相對(duì)壓力C、制動(dòng)壓力D、制動(dòng)倍率答案：C75、單選 SS3型電力機(jī)車運(yùn)行中發(fā)生某牽引電機(jī)接地，正確的處理方法是，將（）維持運(yùn)行，運(yùn)行中不得再使用電阻制動(dòng)。A、牽引電機(jī)故障隔離閘刀拉到中間位B、KJDK置故位C、FJDK置故位D、QRK置故位答案：A76、單選 下列不屬于SS3型電力機(jī)

20、車在YZJ的線圈得電支路中串聯(lián)的聯(lián)鎖是（）。A、WHZJ常開B、FSJ的常開C、QDK聯(lián)鎖D、WHZJ常閉答案：D77、單選 電流在單位時(shí)間內(nèi)所作的功叫（）。A、效率B、電功C、磁率D、電功率答案：D78、單選 機(jī)車改變司機(jī)室操縱時(shí)，列車制動(dòng)機(jī)按規(guī)定進(jìn)行（）。A、全部試驗(yàn)B、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)C、簡(jiǎn)略試驗(yàn)D、感度試驗(yàn)答案：C79、單選 電阻或燈泡的一端能不經(jīng)過(guò)用電器電壓表就可以直接由導(dǎo)線回到另一端相當(dāng)于（）。A、有載狀態(tài)B、開路狀態(tài)C、短路狀態(tài)D、自由狀態(tài)答案：C80、單選 三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示（），不復(fù)示地面上的信號(hào)顯示，機(jī)車乘

21、務(wù)人員應(yīng)按地面信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行。A、一個(gè)白色燈光B、一個(gè)紅色燈光C、一個(gè)雙半黃色燈光D、一個(gè)半黃半紅色燈光答案：A81、單選 韶山4改型電力機(jī)車的最高速度為（）km/h。A、100B、120C、140D、160答案：A82、單選 三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示（），要求及時(shí)采取停車措施，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光。A、一個(gè)綠色燈光B、一個(gè)半黃半紅色閃光C、一個(gè)雙半黃色燈光D、一個(gè)半黃半紅色燈光答案：D83、單選 機(jī)車牽引定數(shù)的波動(dòng)尾數(shù)，貨物列車為（）噸以內(nèi)。A、80B、81C、82D、85答案：B84、單選 排1電空閥得電，使（）排風(fēng)

22、，從而達(dá)到緩解機(jī)車制動(dòng)力的目的。A、均衡風(fēng)缸B、列車管C、制動(dòng)缸D、作用管答案：D85、單選 列車運(yùn)行中，當(dāng)（）發(fā)出電池欠壓報(bào)警時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)通知就近車站值班員或列車調(diào)度員，并按其指示妥善處理。A、列尾裝置主機(jī)B、JK00430裝置C、弓網(wǎng)監(jiān)測(cè)裝置D、LKJ2000答案：A86、單選 客運(yùn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為（）kPa。A、450B、500C、600D、650答案：C87、單選 起動(dòng)列車前，必須（）及其以上確認(rèn)行車憑證、發(fā)車信號(hào)顯示正確。A、司機(jī)B、學(xué)習(xí)司機(jī)C、二人D、添乘干部答案：C88、單選 LKJ2000型監(jiān)控裝置在調(diào)車狀態(tài)下，監(jiān)控裝置顯示限速

23、41km/h，運(yùn)行速度達(dá)到（）時(shí)報(bào)警。A、38km/hB、39km/hC、41km/hD、43km/h答案：A89、單選 （）應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處。A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)B、出站信號(hào)機(jī)C、通過(guò)信號(hào)機(jī)D、進(jìn)路信號(hào)機(jī)答案：C90、單選 （）轉(zhuǎn)向架構(gòu)架由2根側(cè)梁、1根前端梁、1根后端梁、中間橫梁（一）、中間橫梁（二）和各種附加支座等組成。A、SS4型電力機(jī)車 B、SS4改型電力機(jī)車 C、SS9型電力機(jī)車 D、SS7E型電力機(jī)車答案：C91、單選 旅客列車出庫(kù)前，列車制動(dòng)機(jī)按規(guī)定進(jìn)行（）。A、全部試驗(yàn)B、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)C、簡(jiǎn)略試驗(yàn)

24、D、感度試驗(yàn)答案：B92、單選 當(dāng)車速高于（）時(shí)，JK00430走行部監(jiān)測(cè)裝置開始同時(shí)進(jìn)行沖擊故障檢測(cè)和溫度檢測(cè)。A、10Km/hB、15Km/hC、20Km/hD、25Km/h答案：C93、單選 機(jī)車應(yīng)實(shí)行（），實(shí)施主要零部件的專業(yè)化集中修和定期檢測(cè)狀態(tài)修。A、計(jì)劃預(yù)防修B、狀態(tài)修C、集中修D(zhuǎn)、定期修答案：A94、單選 鋼軌絕緣接頭的最小軌縫為（）mm，最大軌縫為構(gòu)造軌縫。A、4B、5C、6D、8答案：C95、單選 機(jī)車輪對(duì)輪緣的垂直磨耗高度不超過(guò)（），并無(wú)碾堆。A、16mmB、18mmC、19mmD、20mm答案：B96、單選 在機(jī)車不發(fā)生

25、空轉(zhuǎn)的前提條件下，機(jī)車所能實(shí)現(xiàn)的最大輪周牽引力稱為（）。A、指示牽引力B、粘著牽引力C、機(jī)車牽引力D、輪周牽引力答案：B97、單選 能量吸收率表明緩沖器吸收沖擊能力，吸收率越大，則（）。A、反作用力越大，沖動(dòng)過(guò)程停止得越快、B、反作用力越大，沖動(dòng)過(guò)程停止得越慢C、反作用力越小，沖動(dòng)過(guò)程停止得越快D、反作用力越小，沖動(dòng)過(guò)程停止得越慢答案：C98、單選 低壓試驗(yàn)時(shí)，將1YDK置故障位后，再閉合壓縮機(jī)扳鈕，2YDC不吸合的正確原則是（）。A、原因?yàn)?YDC線圈電路中442449線間1YDK故障位接點(diǎn)不良B、原因?yàn)?YDC線圈電路中444449線間2YDK故障位接點(diǎn)不良C、2ZKZ

26、5故障D、5ZK故障答案：A99、單選 超重列車是指列車重量超過(guò)列車運(yùn)行圖規(guī)定的牽引定數(shù)81t及以上，且連續(xù)運(yùn)行距離超過(guò)機(jī)車乘務(wù)規(guī)定區(qū)段（）的貨物列車。A、1/3B、2/3C、1/2D、3/5答案：C100、單選 物列車掛機(jī)車后在充風(fēng)試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)按壓列尾裝置控制盒的黑色按鍵（）以上，并檢查機(jī)車與列尾裝置主機(jī)是否已形成“一對(duì)一”關(guān)系。A、1sB、2sC、3sD、4s答案：C101、單選 某人利用電能表測(cè)某家用電器的電功率，當(dāng)電路中只有這個(gè)用電器工作時(shí)，測(cè)得在15min內(nèi)，消耗電能0.2kW.h，這個(gè)用電器可能是（）。A、電飯煲B、電風(fēng)扇C、洗衣機(jī)D、家用白熾燈答

27、案：A102、單選 列車在中間站停留時(shí)，（）列車應(yīng)保壓停車，直至發(fā)車前或接到車站準(zhǔn)備開車的通知后。方能緩解列車制動(dòng)。A、貨物B、旅客C、重貨D、混合答案：A103、單選 向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為（）。A、出站信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)B、路票C、凋度命令D、綠色許可證答案：C104、單選 站間區(qū)間在雙線或多線上，分別以該線的（）柱或站界標(biāo)的中心線為車站與區(qū)間的分界線。A、通過(guò)信號(hào)機(jī)B、警沖標(biāo)C、進(jìn)站信號(hào)機(jī)D、出站信號(hào)機(jī)答案：C105、單選 SS3B型電力機(jī)車電機(jī)齒輪與車軸齒輪的傳動(dòng)比為（）。A、4.20B、4.30C、4.35

28、D、4.40答案：C106、單選 未閉合通風(fēng)機(jī)開關(guān)的情況下，主手柄在（）也能保證預(yù)備電路構(gòu)成。A、13級(jí)B、14級(jí)C、15級(jí)D、16級(jí)答案：B107、單選 無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車（已指派勝任人員并攜帶列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥時(shí)除外）不準(zhǔn)（）。A、退行B、分部運(yùn)行C、在區(qū)間停車D、跟蹤出站調(diào)車答案：A108、單選 列車換算制動(dòng)率的大小，表示列車（）的大小。A、牽引功率B、制動(dòng)能力C、運(yùn)行能力D、運(yùn)行性能答案：B109、單選 遮斷信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得少于（）。A、800mB、900mC、1000mD、1100m答案：C110、單選

29、60;在站內(nèi)處理機(jī)車故障，自列車到站停車時(shí)間起至修復(fù)通知車站時(shí)間止，不超過(guò)（）分鐘，不按耽誤列車論，不列事故。A、20B、25C、30D、60答案：D111、單選 用壓縮空氣吹掃電機(jī)時(shí)，風(fēng)壓應(yīng)調(diào)整在（）kPa。A、200300B、350400C、400500D、500600答案：B112、單選 掛鉤的充分必要條件是（）。A、一個(gè)車鉤處于全開位B、一個(gè)車鉤處于開鎖位C、兩個(gè)車鉤處于全開位D、兩個(gè)車鉤處于開鎖答案：A113、單選 列車通過(guò)導(dǎo)曲線半徑為355m的9號(hào)對(duì)稱道岔，允許通過(guò)速度為（）。A、45km/hB、50km/hC、60km/hD、70km/h答案：B11

30、4、單選 兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)不轉(zhuǎn)換的故障原因可能是（）。A、動(dòng)、靜主觸頭壓力過(guò)低B、動(dòng)、靜觸頭壓力過(guò)高C、其中一個(gè)電空閥得電，其相對(duì)的電空閥不能得電D、其中一個(gè)電空閥能得電，相應(yīng)的電空閥不能失電答案：D115、單選 CZ5系列接觸器的磁系統(tǒng)選擇了較小的氣隙和較大的杠桿比是為了（）。A、減少吸引線圈的安匝數(shù)B、減少電磁機(jī)構(gòu)的尺寸C、增大吸引線圈的安匝數(shù)D、節(jié)省電能答案：A116、單選 列車制動(dòng)軟管有分離情況時(shí)，列車制動(dòng)機(jī)按規(guī)定進(jìn)行（）。A、全部試驗(yàn)B、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)C、簡(jiǎn)略試驗(yàn)D、感度試驗(yàn)答案：C117、單選 遇LKJ故障時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)將LKJ裝置關(guān)

31、閉，以不超過(guò)（）速度運(yùn)行至前方站停車。A、20km/hB、21km/hC、25km/hD、30km/h答案：A118、單選 機(jī)車交路按機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)制分循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制、半循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制、（）和環(huán)形小運(yùn)轉(zhuǎn)制交路等。A、肩回式B、機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)制C、乘務(wù)制度D、乘務(wù)員換班方式制答案：A119、單選 滅弧室瓷瓶一端通過(guò)支持瓷瓶的中心空腔與（）氣路相連。A、延時(shí)閥B、起動(dòng)閥C、主閥D、傳動(dòng)氣缸答案：C120、單選 當(dāng)按下“強(qiáng)泵風(fēng)”按鍵開關(guān)時(shí)，短接了TYF聯(lián)鎖壓縮機(jī)起動(dòng)不受風(fēng)壓控制，在風(fēng)壓增至約（）時(shí)，高壓安全閥動(dòng)作，應(yīng)立即關(guān)閉強(qiáng)泵風(fēng)。A、900KpaB、950KpaC、1000KpaD、11

32、00Kpa答案：C121、單選 檢查列車車輛制動(dòng)缸是否符合規(guī)定，所要對(duì)列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行的試驗(yàn)為（）。A、靈敏度試驗(yàn)B、穩(wěn)定試驗(yàn)C、安定試驗(yàn)D、全部試驗(yàn)答案：C122、單選 韶山3型4000系電力機(jī)車蓄電池組作為控制電路的后備電源，其標(biāo)稱電壓為92.5V，放電5小時(shí)后允許最低電壓（）。A、72VB、74VC、77VD、91.5V答案：B123、單選 SS7E型電力機(jī)車采用DM-170型閥控式密封鉛酸蓄電池，每個(gè)蓄電池的標(biāo)稱電壓為（）V。A、2B、1.75C、1.5D、1.25答案：A124、單選 HXD3C電力機(jī)車“定速控制”使用要求規(guī)定機(jī)車速度大于等于（）

33、，并未實(shí)施空氣制動(dòng)。A、10km/hB、15km/hC、20km/hD、25km/h答案：B125、單選 列車運(yùn)行限制速度規(guī)定，接入站內(nèi)盡頭線，自進(jìn)入該線起限速（）km/h。A、10B、15C、25D、30答案：D126、單選 光電傳感器中使用的半導(dǎo)體器件是利用了半導(dǎo)體的（）。A、光敏性B、導(dǎo)通性C、熱敏性D、力敏性答案：A127、單選 機(jī)車、軌道車?guó)Q笛鳴示方式中，召集信號(hào)的鳴示方式為（）。A、一長(zhǎng)聲B、一長(zhǎng)二短聲C、二長(zhǎng)聲D、三長(zhǎng)聲答案：D128、單選 遇響墩爆炸聲緊急停車后，檢查前方線路無(wú)異狀，列車?yán)^續(xù)運(yùn)行，在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，經(jīng)過(guò)（）后，如無(wú)異狀，可

34、恢復(fù)正常速度運(yùn)行。A、500mB、1000mC、1500mD、2000m答案：B129、單選 機(jī)車在制動(dòng)工況時(shí)，六臺(tái)牽引電機(jī)的主極繞組（）。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、混聯(lián)D、獨(dú)立答案：A130、單選 貨物列車起動(dòng)困難時(shí)，可適當(dāng)壓縮車鉤，但不應(yīng)超過(guò)總輛數(shù)的（）。A、二分之一B、三分之一C、三分之二D、四分之一答案：C131、單選 空氣位操縱時(shí)，下列哪項(xiàng)準(zhǔn)備工作是錯(cuò)誤的（）。A、將非操縱端的調(diào)壓閥調(diào)至定壓B、將轉(zhuǎn)換扳鈕移至空氣位C、將轉(zhuǎn)換閥153轉(zhuǎn)換至空氣位D、將大閘手柄放在運(yùn)轉(zhuǎn)位答案：A132、單選 職工在社會(huì)生活中，主要體現(xiàn)出（）三方面要素。A、職業(yè)行為、職業(yè)

35、道德、職業(yè)利益B、職業(yè)職責(zé)、職業(yè)道德、職業(yè)利益C、職業(yè)職責(zé)、職業(yè)權(quán)利、職業(yè)內(nèi)容D、職業(yè)職責(zé)、職業(yè)權(quán)利、職業(yè)利益答案：D133、單選 調(diào)壓閥55的調(diào)定壓力為（）kPa。A、300B、500C、600D、500、600答案：D134、單選 貨運(yùn)列車分離，為一般（）事故。A、A類B、B類C、C類D、D類答案：D135、單選 中繼閥主要由：（）、供氣閥、排氣閥、頂桿、閥座、過(guò)充柱塞和其他零部件組成。A、總風(fēng)遮斷閥B、活塞膜板C、彈簧D、膠圈答案：B136、單選 膜板塞門97開放會(huì)使輔助壓縮機(jī)泵風(fēng)（）。A、停止B、緩慢C、加快D、正常答案：B137、單選 

36、;使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，遇由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車，行車憑證為（）。A、路票B、綠色許可證C、紅色許可證D、調(diào)度命令答案：B138、單選 正投影的三個(gè)特性是（）。A、真實(shí)性積聚性透視性B、積聚性類似性透視性C、積聚性類似性真實(shí)性D、類似性真實(shí)性透視性答案：C139、單選 調(diào)車手信號(hào)中（）的顯示方式，晝間為展開的綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次，夜間為綠色燈光下壓數(shù)次。A、減速信號(hào)B、指揮機(jī)車向顯示人方向來(lái)的信號(hào)C、指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)D、指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(hào)答案：A140、單選 HXD1C電力機(jī)車，緊急電磁閥可以被緊急隔離塞門隔離，緊急隔離塞門關(guān)閉了

37、，在（）上應(yīng)有消息提示。A、IDUB、制動(dòng)屏C、司機(jī)室儀表D、LKJ2000型監(jiān)控答案：A141、單選 低壓閉合1（2）ZKZ6，1YDC吸合后，若2YDC不吸合的原因不正確的是（）。A、442-449線間1YSJ常閉聯(lián)鎖不良B、2YDC自用聯(lián)鎖不良C、2YD輔保插件故障或未插牢D、444478線間1GJZ接點(diǎn)不良答案：D142、單選 牽引電動(dòng)機(jī)的（）是用來(lái)消除電樞反應(yīng)對(duì)主極氣隙磁通的畸變影響，減少牽引電動(dòng)機(jī)發(fā)生環(huán)火的可能性。A、固定分路電阻B、主極繞組C、勵(lì)磁繞組D、補(bǔ)償繞組答案：D143、單選 向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以（）作為進(jìn)入封鎖區(qū)

38、間的許可。A、綠色許可證B、列車調(diào)度員的命令C、調(diào)車信號(hào)D、車站值班員的命令答案：B144、單選 列車單位合力曲線由牽引運(yùn)行，惰力運(yùn)行和（）制動(dòng)運(yùn)行三種曲線組成。A、加速運(yùn)行B、制動(dòng)運(yùn)行C、勻速運(yùn)行D、阻力運(yùn)行答案：B145、單選 主斷路器閉合須具備的條件之一是主斷路器風(fēng)缸壓力大于（）kPa。A、300B、450C、600D、700答案：B146、單選 受電弓額定工作氣壓時(shí)的升弓時(shí)間不大于（）。A、5sB、6sC、7sD、8s答案：D147、單選 聯(lián)系用的手信號(hào)中，（）的顯示方式，晝間為攏起的手信號(hào)旗兩臂高舉頭上交叉后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次，夜間為紅色燈光作

39、圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。A、過(guò)標(biāo)信號(hào)B、互檢信號(hào)C、溜放信號(hào)D、連結(jié)信號(hào)答案：C148、單選 進(jìn)入高壓室處理故障時(shí)，必須確認(rèn)受電弓降下，（）斷開后方可進(jìn)入。A、主斷路器B、高壓互感器C、高壓連接器D、電流互感器答案：A149、單選 TFK1B型電空閥線圈得電時(shí)，在電磁力下（）。A、心桿下移，傳動(dòng)氣缸與大氣通路被截?cái)郆、心桿上移，傳動(dòng)氣缸與大氣通路被截?cái)郈、心桿下移，傳動(dòng)氣缸與大氣通路相通D、心桿上移，傳動(dòng)氣缸與大氣通路被相通答案：A150、單選 直流電機(jī)轉(zhuǎn)速與（），在其它條件不變的情況下，削弱磁場(chǎng)可以提高轉(zhuǎn)速。A、電流成正比B、電流成反比C、磁通成反比D、磁通成正比答案：C15

40、1、單選 輔助過(guò)流繼電器的動(dòng)作電流值為（）。A、1200AB、1500AC、2800AD、3200A答案：C152、單選 遵章守紀(jì)是指鐵路職工在從事各自的職業(yè)活動(dòng)中，始終按照（）的各種行為規(guī)則，一絲不茍地完成生產(chǎn)作業(yè)的行為。A、商議B、約定C、明文規(guī)定D、作業(yè)環(huán)節(jié)答案：C153、單選 機(jī)車信號(hào)的顯示，應(yīng)與線路上列車接近的地面信號(hào)機(jī)的顯示含義相符。當(dāng)機(jī)車乘務(wù)員在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)機(jī)車信號(hào)機(jī)同時(shí)顯示兩個(gè)不同的燈光、無(wú)顯示、與地面信號(hào)機(jī)顯示的要求不一致或故障時(shí)，應(yīng)按（）執(zhí)行。A、機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示B、地面信號(hào)機(jī)顯示C、車站值班員指示D、機(jī)車信號(hào)故障答案：B154、單選 列

41、車按（）分為旅客列車、行郵行包列車、軍用列車、貨物列車、路用列車。A、運(yùn)行等級(jí)B、運(yùn)輸任務(wù)C、運(yùn)輸性質(zhì)D、運(yùn)行順序答案：C155、單選 聯(lián)系用的手信號(hào)中，（）的顯示方式，晝間為攏起的手信號(hào)旗兩臂左右平伸同時(shí)上下?lián)u動(dòng)數(shù)次，夜間為紅色燈光左右搖動(dòng)。A、要求再度顯示信號(hào)B、取消信號(hào)C、溜放信號(hào)D、告知顯示錯(cuò)誤的信號(hào)答案：D156、單選 大閘、小閘都在運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)（）。A、機(jī)車緩解，車輛保壓B、機(jī)車保壓，車輛緩解C、機(jī)車車輛都保壓D、機(jī)車車輛都緩解答案：D157、單選 接觸網(wǎng)最低工作電壓為（）。A、19kVB、24.5kVC、25kVD、27.5kV答案：A158、單選

42、60;整流輸出電壓中包括（）直流分量和一系列偶次諧波的交流分量。A、零個(gè) B、三個(gè) C、一個(gè) D、兩個(gè)答案：C159、單選 電空控制器重聯(lián)位時(shí)，使（）電空閥得電，排出了過(guò)充風(fēng)缸里的風(fēng)。A、制動(dòng)B、緩解C、排1D、排2答案：D160、單選 HXD3三臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)全部停止工作時(shí)，故障原因是（）。A、主變壓器故障B、主變壓器油泵故障C、牽引通風(fēng)機(jī)故障D、變流器故障答案：B161、單選 造成30人以上死亡，為（）事故。A、特別重大B、重大C、較大D、一般答案：A162、單選 牽引貨物列車運(yùn)行中，在緩解、停車前，機(jī)車制動(dòng)缸壓力不得少于

43、（）。A、20kPaB、30kPaC、50kPaD、100kPa答案：C163、單選 當(dāng)硅風(fēng)速繼電器9KF故障時(shí)，將硅風(fēng)速隔離開關(guān)（）置故障位。A、36QSB、37QSC、38QSD、39QS答案：C164、單選 一次修理費(fèi)用超過(guò)該型機(jī)車新車現(xiàn)價(jià)（）的，為“機(jī)車報(bào)廢”。A、40B、50C、60D、80答案：C165、單選 轉(zhuǎn)換閥用來(lái)控制氣路的（），并保證良好的氣密性和滿足屏柜布置的需要。A、開通B、關(guān)斷C、轉(zhuǎn)向D、開通與關(guān)斷答案：D166、單選 鐵路職工與（）人員勾結(jié)犯罪的，從重處罰。A、路外B、路內(nèi)C、境外D、其他答案：D167、單選 直流電

44、機(jī)空載時(shí)，電樞電流為零，只有（）中存在電流。A、電樞繞組B、主磁極C、換向器D、勵(lì)磁繞組答案：D168、單選 在確認(rèn)彈停制動(dòng)故障后，進(jìn)入機(jī)械間在制動(dòng)柜上將彈停制動(dòng)塞門（B40.06）打至切除位動(dòng)，確認(rèn)停放指示器為紅色，手動(dòng)緩解停放制動(dòng)單元（）左右側(cè)，并晃動(dòng)確認(rèn)制動(dòng)閘片已緩解到位。A、1、6位B、2、5位C、6位D、3、4位答案：A169、單選 在純電容電路中，下列表達(dá)式正確的是：（）。A、i=u/WcB、I=U/WcC、I=U/XcD、I=U/C答案：C170、單選 空氣位操縱時(shí)，（）是通過(guò)下壓制動(dòng)器手柄來(lái)完成的。A、單獨(dú)緩解機(jī)車制動(dòng)B、緊急制動(dòng)C、單獨(dú)制動(dòng)機(jī)車D

45、、控制過(guò)量減壓答案：A171、單選 最高運(yùn)行速度不超過(guò)（）km/h的列車，機(jī)車信號(hào)設(shè)備與列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置結(jié)合使用，或采用列車超速防護(hù)系統(tǒng)。A、100 B、120 C、160 D、200 答案：C172、單選 應(yīng)停車的客運(yùn)列車錯(cuò)辦通過(guò)，定（）責(zé)任。A、車長(zhǎng)B、機(jī)務(wù)C、車站D、調(diào)度答案：C173、單選 ZD115型牽引電動(dòng)機(jī)采用的傳動(dòng)方式是（）。A、單邊直齒傳動(dòng)B、雙邊斜齒傳動(dòng)C、雙邊直齒傳動(dòng)D、六連桿傳動(dòng)答案：D174、單選 裝配圖中包括以下內(nèi)容：一組圖形，必要的尺寸，技術(shù)要求和（）。A、零件編號(hào)B、明細(xì)表C、標(biāo)

46、題欄D、標(biāo)題欄及明細(xì)表答案：D175、單選 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示（），準(zhǔn)許列車經(jīng)過(guò)18號(hào)及其以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)次一架已經(jīng)開放的信號(hào)機(jī)。A、一個(gè)綠色燈光B、一個(gè)黃色燈光C、兩個(gè)黃色燈光D、一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光答案：D176、單選 電動(dòng)放風(fēng)閥失電后，放風(fēng)閥的夾心閥在（）作用下關(guān)閉A、膜板鞲鞴自重B、彈簧的作用力C、列車管壓力D、總風(fēng)壓答案：B177、單選 電機(jī)全懸掛的機(jī)車，JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測(cè)裝置出現(xiàn)“33”報(bào)警時(shí)，表示的是（）報(bào)警。A、3軸空心軸B、3軸齒端軸箱C、3軸齒端電機(jī)D、3軸刷端軸箱答案：A178、單選

47、0;處于某磁場(chǎng)中的一線圈，當(dāng)線圈平面與磁力線平行時(shí)，該線圈所受的轉(zhuǎn)矩（）。A、最大B、最小C、為零D、無(wú)法判斷答案：A179、單選 重載貨物列車速度在（）以下不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。A、10B、20C、30D、40答案：C180、單選 DK-1型電空制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中，關(guān)閉供給塞門（），主要是檢查機(jī)車制動(dòng)缸泄漏量不起過(guò)l0kPa/min。A、123B、119C、120D、155答案：A181、單選 當(dāng)輔機(jī)保護(hù)插件動(dòng)作后，若接觸器打不開，約經(jīng)（）s二次保護(hù)繼電器動(dòng)作，使主斷路器跳閘。A、4B、5C、6D、8答案：A182、單選 下列關(guān)于接觸器的說(shuō)法正確的是（）。A、可

48、進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制B、不能開斷過(guò)載電流C、不能頻繁動(dòng)作D、不能遠(yuǎn)距離控制答案：A183、單選 牽引計(jì)算中的機(jī)車牽引力，均按動(dòng)輪輪轂（）時(shí)的輪軸牽引力計(jì)算。A、無(wú)磨耗B、完全磨耗C、出廠D、半磨耗答案：D184、單選 列車運(yùn)行中，緩解機(jī)車制動(dòng)時(shí)，每次不得超過(guò)（）。A、10KpaB、20KpaC、30KpaD、40Kpa答案：C185、單選 左手定則中，大拇指方向代表了（）。A、磁場(chǎng)N極方向B、通電導(dǎo)體電流方向C、磁場(chǎng)S極方向D、導(dǎo)體運(yùn)動(dòng)方向答案：D186、單選 線路坡度在（）以上的區(qū)段，長(zhǎng)大隧道牽引定數(shù)在1500噸及其以下的波動(dòng)尾數(shù)，鐵路局管內(nèi)的由鐵路局制定；

49、跨鐵路局的由兩局協(xié)商報(bào)鐵道部批準(zhǔn)。A、12B、125C、15D、20答案：A187、單選 列車運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的區(qū)段，當(dāng)預(yù)告信號(hào)機(jī)的顯示距離不足400m時(shí)，預(yù)告信號(hào)機(jī)與其主體信號(hào)機(jī)的安裝距離不得小于（）m。A、600B、800C、1000D、1200答案：C188、單選 HXD3C電力機(jī)車，在庫(kù)內(nèi)需要用牽引電動(dòng)機(jī)M5動(dòng)車時(shí)，轉(zhuǎn)換主電路入庫(kù)轉(zhuǎn)換開關(guān)（）。A、QS1B、QS2C、QS3D、QS4答案：D189、單選 聯(lián)系用的手信號(hào)中，（）的顯示方式，夜間為白色燈光左右小搖動(dòng)。A、過(guò)標(biāo)信號(hào)B、互檢信號(hào)C、溜放信號(hào)D、停留車位置信號(hào)答案：D190、單選

50、0;下列有關(guān)線圈中的磁通量說(shuō)法正確的是（）。A、線圈中的磁通量變化越大，線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)一定越大B、線圈中的磁通量越大，線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)一定大C、線圈處在磁場(chǎng)越強(qiáng)的位置，線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)一定越大D、線圈中磁通量變化得越快，線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)一定越大答案：D191、單選 在機(jī)械圖中，用（）表示零件可見部分的輪廓線。A、細(xì)實(shí)線B、粗實(shí)線C、虛線D、點(diǎn)劃線答案：B192、單選 溫度繼電器KP52，檢測(cè)油路的油溫，當(dāng)主變壓器的油溫超過(guò)（）時(shí)，斷開主斷路器。A、80B、90C、100D、110答案：C193、單選 SS9機(jī)車TCK7F1000/1500

51、型電空接觸器的額定電流為（）。A、800B、900C、1000D、1500答案：C194、單選 主電路接地繼電器的整定值為（）。A、18VB、24VC、36VD、48V答案：A195、單選 摩擦減振器的主要零件是（）。A、斜楔B、針楔C、摩擦副D、彈簧答案：A196、單選 電空制動(dòng)控制器由“過(guò)充位”回“運(yùn)轉(zhuǎn)位”后，過(guò)充風(fēng)缸過(guò)充壓力的消除是依靠（）實(shí)現(xiàn)的。A、制動(dòng)管的泄漏B、過(guò)充風(fēng)缸的緩慢排風(fēng)C、緩解電空閥的得電D、排風(fēng)電空閥的得電答案：B197、單選 計(jì)算機(jī)連網(wǎng)的主要目的是（）。A、共享計(jì)算機(jī)硬件、軟件及數(shù)據(jù)資源 B、取代現(xiàn)有的像電話這樣的通信

52、系統(tǒng)C、取代現(xiàn)有的信函郵遞系統(tǒng)D、取代現(xiàn)有的傳真（FAX）通信系答案：A198、單選 遇臨時(shí)變更或恢復(fù)原行車閉塞法，列車調(diào)度員應(yīng)發(fā)給機(jī)車司機(jī)（）。A、綠色許可證B、紅色許可證C、調(diào)度命令D、路票答案：C199、單選 鐵路局所屬的機(jī)車回送時(shí)至少配備（）機(jī)車乘務(wù)員，能保證回送速度。A、一班B、二班C、三班D、四班答案：B200、單選 遇（），列車調(diào)度員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令給司機(jī)。A、出站調(diào)車B、貨物列車違反列車編組計(jì)劃C、列車掛有裝載超限貨物的車輛D、封鎖、開通區(qū)間答案：C101、單選 SFK1型油壓減振器的（）是產(chǎn)生阻尼的主要部分。A、活塞部B、托墊C、油封圈D

53、、密封彈簧答案：A102、單選 109型分配閥增壓閥下部與（）相通。A、工作風(fēng)缸B、制動(dòng)管C、總風(fēng)缸D、容積室答案：D103、單選 （）將導(dǎo)致劈相機(jī)啟動(dòng)電阻甩不開。A、PXZJ線圈開路B、1PXCC、2PXCD、QRC答案：A104、單選 調(diào)車手信號(hào)中（）的顯示方式，晝間為攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)，夜間為綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動(dòng)。A、減速信號(hào)B、指揮機(jī)車向顯示人方向來(lái)的信號(hào)C、指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)D、指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(hào)答案：C105、單選 SS3型4000系電力機(jī)車制動(dòng)缸壓力為（）時(shí)，機(jī)車制動(dòng)

54、率為22.7%。A、300kPaB、400kPaC、450kPaD、500kPa答案：C106、單選 設(shè)置均衡風(fēng)缸是為了準(zhǔn)確控制（）的減壓量。A、總風(fēng)管B、作用管C、平均管D、制動(dòng)管答案：D107、單選 遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不少于（）。A、50mB、60mC、80mD、100m答案：A108、單選 停放制動(dòng)的指示器（）表示緩解。A、白色B、橙色C、紅色D、綠色答案：D109、單選 過(guò)充風(fēng)缸本身設(shè)有一直徑為（）mm的小孔與大氣相通。A、0.5B、1C、1.2D、1.5答案：A110、單選 直流電機(jī)的工作原理實(shí)質(zhì)上是（）。A、楞次定理B、電磁感應(yīng)原

55、理C、基爾霍夫定理D、安培定理答案：B111、單選 分配閥管座上的安全閥下部經(jīng)縮孔始終與（）相通。A、工作風(fēng)缸B、容積室C、局減室D、制動(dòng)缸答案：B112、單選 韶山3型4000系電力機(jī)車運(yùn)行途中有一架轉(zhuǎn)向架不限壓、兩轉(zhuǎn)向架電流相差很大，倒轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向架控制插件后，故障轉(zhuǎn)到另一架，其原因可能是（）。A、電壓給定插件故障B、轉(zhuǎn)向架控制插件壞C、電壓傳感器壞或輸入線接反D、某段橋觸發(fā)脈沖通道斷線答案：B113、單選 韶山3型4000系電力機(jī)車使用在制動(dòng)工況時(shí)勵(lì)磁電路中的電空接觸器有（）個(gè)A、6B、12C、19D、1答案：D114、單選 電機(jī)全懸掛的機(jī)車，JK00430機(jī)