物流工作總結(jié)

1、物流工作總結(jié)物流工作總結(jié)1 縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀，相比較較差，物流成本費(fèi)用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊： 一、選購物流 選購物流是選購員與供應(yīng)商達(dá)成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商供應(yīng)“門到門”的服務(wù)一條龍，負(fù)責(zé)裝卸、承運(yùn)。供應(yīng)商把物料歇完后，倉庫負(fù)責(zé)報(bào)檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進(jìn)料物流權(quán)交給供應(yīng)商能夠極大地削減我司對物流投入的精力，只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍能夠連續(xù)這種方式。 選購員應(yīng)依據(jù)定單的排量、庫存量來

2、合理地支配選購量，膠料和銅絲的庫存周期掌握在一周之內(nèi)，獨(dú)家供應(yīng)的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應(yīng)掌握在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費(fèi)用。 加強(qiáng)各部門的選購管理力度，所需的選購物品均開“原材料申請單”交于市場選購部，統(tǒng)一選購，降低零散選購的成本支出。部門所用物品的時間應(yīng)合理地支配貼合選購員的選購周期，降低特采的費(fèi)用投資。所購回的物品均報(bào)檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫挺直用法，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的職責(zé)。 二、生產(chǎn)物流 生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地連接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫

3、（或半成品放置區(qū)）轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或回到和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動。 由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特別性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運(yùn)工具如行車、叉車、液壓車等進(jìn)行，且每一天發(fā)生較為頻繁，極其耗費(fèi)人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會用法、都有權(quán)用法，所以常常會造成資源的閑置和鋪張。對于一些簡易的工具器材，最好能對全部的員工進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都能夠嫻熟地、規(guī)范地操作。對于叉車等一些相對復(fù)雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工供應(yīng)最大限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)進(jìn)取性，提高生產(chǎn)效率。 在物品用量方面生產(chǎn)部已加強(qiáng)

4、管理，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，掌握在生產(chǎn)過程中“多”的鋪張，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低生產(chǎn)過程的不良鋪張和特用現(xiàn)象，嚴(yán)控報(bào)廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機(jī)械等待現(xiàn)象。合理有效地支配“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性，加強(qiáng)品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績效。 三、銷售物流 銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工（例如輻照加工）過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有肯定地位，也是我司投入資金較大且能夠由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強(qiáng)物流公司運(yùn)輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運(yùn)公司存在以下問題： 1、帳務(wù)塊 物流

5、公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單；有的發(fā)票與托運(yùn)單一齊拿過來，導(dǎo)致多開，只能做個記錄；有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠；有的結(jié)款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有；有的提貨人挺直把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難，由于僅有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。 2、貨物承運(yùn)方面 由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時運(yùn)輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運(yùn)公司叫嚷，導(dǎo)致自我最終禮虧，錯誤還在自我。物流公司在承運(yùn)我司的貨物中無視貨物平安，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收，要求退換貨?？蛻粢笸藫Q貨的線材，不加以愛護(hù)包裝，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴(yán)峻，損失更

6、大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員根據(jù)閱歷發(fā)承運(yùn)公司。 3、車輛的調(diào)度 銷售內(nèi)勤依據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司便利叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進(jìn)倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。 經(jīng)過三個月的物流整頓，加強(qiáng)承運(yùn)公司的管理，已提高了整體管理水平。現(xiàn)實(shí)如下： 1、帳務(wù)方面 每一天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運(yùn)公司都有自我的帳務(wù)報(bào)表，便于查詢與做帳。當(dāng)天的物流托運(yùn)單，當(dāng)天做帳，有誤差當(dāng)時就發(fā)覺、解決，不留后患到明天。此刻物流公司在每月二十五號結(jié)帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當(dāng)時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號

7、為“結(jié)款日”，帳期為九十天（順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外）。 2、車輛的調(diào)度 此刻公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車，經(jīng)過確認(rèn)，填寫派車單繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接送無錫、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當(dāng)天集中在一齊送過去，下班之后去“輔照”，不耽擱其次天的工作支配?？纯础俺鲕嚳窗濉保兔靼遵{駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。 物流公司這塊正在整頓，根據(jù)服務(wù)、價格、平安和時效性占優(yōu)勢的承運(yùn)公司，相對貼合我司承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的物流公司，簽定“承運(yùn)協(xié)議”來實(shí)行“區(qū)域制”（見附件）。銷售內(nèi)勤明白這個區(qū)域就是這家物流公司承運(yùn)，經(jīng)濟(jì)、平安、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我

8、司駕駛員轉(zhuǎn)運(yùn)物流公司的費(fèi)用支出。 3、貨物承運(yùn)方面 物流公司在與我司簽定的“承運(yùn)協(xié)議”中明確規(guī)定，運(yùn)輸破損承運(yùn)公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償，他們在承運(yùn)中也加強(qiáng)平安防護(hù)，大大地降低了轉(zhuǎn)運(yùn)中的破損。如有磨損，客戶也會協(xié)作著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。 由于處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運(yùn)價格的降低協(xié)調(diào)，貼合我司理解范圍的，連續(xù)合作，否則查找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費(fèi)用，讓其上門提貨。努力把運(yùn)輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務(wù)更完善，從今提高我司物流服務(wù)平臺。 四、廢舊物回收物流 我司在這塊仍舊處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳

9、、處置。 首先，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強(qiáng)管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限用法場地，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來擔(dān)心全因素，存在隱患。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費(fèi)用。把供應(yīng)商不回收的物品準(zhǔn)時辦理入庫手續(xù)，進(jìn)行有效分解。 其次，公司的廢舊品的管理。許多的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報(bào)廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實(shí)際重量也是有誤差。廢舊品的放置一向是廢品庫的頭疼事情，為所欲為的管理模式，想怎樣放就怎樣放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放

10、；生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎樣放置合理。沒有進(jìn)行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi)，人員逃命幾率很小，造成的損失無法挽回。 針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進(jìn)行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進(jìn)行合理的區(qū)域劃分，賜予定位管理，集中放置。最終加強(qiáng)平安管理，提高員工平安意識，禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)掉電源，以防短路發(fā)生火災(zāi)。 總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)鋪張比較嚴(yán)峻，應(yīng)加強(qiáng)每步環(huán)節(jié)的掌握措施，從而有效地降低鋪張和成本支出。提高員工的節(jié)儉意識，進(jìn)行選購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn)，促使我司

11、的物流總成本支出到達(dá)最低化、最優(yōu)化，才能使處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的“XX宏業(yè)”連續(xù)前行。 物流工作總結(jié)2 這段時間以來，我無論在思想熟悉上還是工作力量上都有較大的進(jìn)步，但差距和不足還是存在的，比如工作總體思路需要進(jìn)一步清楚，處理事情要以最簡潔的方法來完成，對自己的工作還不夠鉆，腦子動得不多，轉(zhuǎn)得不快，沒有想在前，做在先。 保障業(yè)務(wù)精準(zhǔn)進(jìn)行，完滿完成服務(wù)客戶的責(zé)任，這就是我司工作的特點(diǎn)。從物流工作的性質(zhì)上講，它具有專業(yè)綜合性強(qiáng)、環(huán)節(jié)復(fù)雜、程序縝密、突發(fā)性強(qiáng)的特點(diǎn)。這就要求我們要有扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)，綜合的學(xué)問積累和仔細(xì)負(fù)責(zé)的工作看法。作為公司成員來講，從事物流行業(yè)，我的綜合學(xué)問的積累還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。由于剛從業(yè)

12、，對.工作沒有成熟的閱歷，加之物流工作突發(fā)性很強(qiáng)的特點(diǎn)，往往只能跟著領(lǐng)導(dǎo)支配的方案去做。工作上常遇到很多突發(fā)性業(yè)務(wù)需要臨時處理，而且通常比較緊急，這都讓我有時措手不及。這都是缺乏閱歷所造成的，也只能在今后工作積累和總結(jié)閱歷。 1、每個企業(yè)在建立和進(jìn)展中不行缺少的四大資源是：資金資源、物資資源、人力資源、信息資源。隨著.經(jīng)濟(jì)體制改革和各行各業(yè)企業(yè)經(jīng)營的進(jìn)展，資金資源、物資資源和信息資源三大資源并不為現(xiàn)代企業(yè)進(jìn)展的競爭焦點(diǎn)，而影響企業(yè)生存下去的主要因素是人力資源的管理?，F(xiàn)代企業(yè)管理改革=人力資源競爭，則人才的競爭?？偠灾軌虬盐杖瞬耪莆站湍芨玫剡M(jìn)展企業(yè)。因此，我們要做好編制部門職位（崗位）、

13、工作職責(zé)及人員安排。因事設(shè)崗，因崗設(shè)人。 2、未啟動公司績效考核運(yùn)行狀況，員工平常工作做好做壞沒有一個依據(jù)進(jìn)行評估，做多做少沒有詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，員工工作熱忱低下，很難提高其工作主動性。同時對公司人力資源工作規(guī)劃需要的依據(jù)也帶來困難，比如；人員調(diào)動、工資調(diào)整、升職、降職等。因此要建立合理的薪資體系和良好的績效考核系統(tǒng)。 3、公司日常工作流程不明確。工作流程為辦理大事和管理程序的重要環(huán)節(jié)，也是平常工作不行缺少的用法工具，一件事情、一項(xiàng)工作該如何去辦理和完成？負(fù)責(zé)人是誰？這些都應(yīng)規(guī)范起來，按規(guī)定去處理和解決，只有這樣才會順當(dāng)開展各項(xiàng)工作（如遇特別狀況可特別處理）。建立健全公司各項(xiàng)規(guī)章制度及工作流程

14、。 4、整理好公司財(cái)務(wù)帳。入職以來我擔(dān)當(dāng)公司內(nèi)部財(cái)務(wù)工作，發(fā)覺處理公司財(cái)務(wù)支出的體制不夠完善。由于公司屬于私營企業(yè)，許多支出都未能做到公私分別，導(dǎo)致不能更精準(zhǔn)核算和掌握公司營運(yùn)成本。例如：私人外出應(yīng)酬使費(fèi)，自置私人用品，自用款等不應(yīng)記入公司支出帳內(nèi)。建議將公私支出帳分開登記。 5、開設(shè)公司員工看法箱和公告欄。我認(rèn)為公司看法箱是員工和上司進(jìn)行溝通的紐帶，看法書可以反映員工的心聲，它應(yīng)當(dāng)是企業(yè)內(nèi)部管理改革的重要資料和依據(jù)，也是公司無形的珍貴財(cái)寶。公告欄，是針對讓全體員工知悉公司內(nèi)、外部每日發(fā)生最新消息所設(shè)置的，并且也可以張貼一些培訓(xùn)和訓(xùn)練資料，以供大家學(xué)習(xí)，同時也是公司內(nèi)部信息溝通最佳途徑。 物流

15、工作總結(jié)3 20xx年6月以后，主要是依據(jù)上級部門或主管的指令對物流組裝進(jìn)行組織、支配、管理，以達(dá)到按時、按點(diǎn)的完成相關(guān)的工作任務(wù)，為了彌補(bǔ)方案的不足和生產(chǎn)的盲目性，我不得不在各部門和各車間盡最大的努力去挽回不必要的損失，如新式對接箱后板的生產(chǎn)和模具的挽回，270板材側(cè)板的生產(chǎn)方案的變更等與高壓組裝的相關(guān)問題和發(fā)貨組裝的協(xié)調(diào)。但在此期間由于所轄的工作區(qū)域?qū)掗熐也痪邆洫?dú)立性導(dǎo)致5s管理困難?？傮w來說主要有以下幾點(diǎn)： 1、非本崗位職責(zé)的問題比較頭疼：smc各種板材的生產(chǎn)供應(yīng)問題、smc模具保管生產(chǎn)問題、倉庫物資供應(yīng)問題、smc框架設(shè)計(jì)問題等等搞得我管也不是，說也不是，真是左右犯難。 2、效率與效果

16、，現(xiàn)在做事不要只講效率了，效率已經(jīng)不是很重要了，而要重視效果。每個部門都說自己做了多少多少，結(jié)果出貨時一件貨物都沒有發(fā)出去。一個別掛式的工卡就要到兩個部門去領(lǐng)：人事部發(fā)卡片，行政部領(lǐng)卡皮。要270mm的側(cè)板，結(jié)果生產(chǎn)270mm的門板，要打磨開孔6塊組合smc門板，結(jié)果說沒有人手不接單?，F(xiàn)在是要一樣?xùn)|西都得求爹爹告奶奶，原來三到四天的生產(chǎn)周期現(xiàn)在就要七天到十四天，究竟是廠房比較集中犯了錯，還是管理出了問題。究竟是公司人員變了，還是制度改革錯了。 3、由于上半年的各種失誤的不利影響和慣性，在不斷提高管理業(yè)務(wù)水平的同時戒急戒燥，堅(jiān)決要求自己學(xué)會忍耐，不要得罪他人，做好自己的分內(nèi)之事，學(xué)會眼不見心不煩

17、，嘴不多，腳不閑，保持跟同事和諧相處，盡最大的努力協(xié)調(diào)高壓開關(guān)與箱體、底座之間的成套性和組合的技術(shù)性來挽救定單的發(fā)貨問題，將自己管轄的工作損失降到最低。 4、整個生產(chǎn)流程缺少信息整合和統(tǒng)籌支配，導(dǎo)致生產(chǎn)協(xié)調(diào)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)嚴(yán)峻脫離定單型的管理目標(biāo)，成套性掌握蕩然無存，求數(shù)量而沒有真正的掌握生產(chǎn)環(huán)節(jié)的掌握點(diǎn)，生產(chǎn)物流的掌握也僅僅是盲目的流入最終的組裝工序問題的沉積、返工、推遲發(fā)貨等。現(xiàn)場管理也僅僅體現(xiàn)于電話，組織的分工脫離于削減運(yùn)輸?shù)目偞螖?shù)和總距離以及工序的時間間隔性。（前期smc箱體的生產(chǎn)和擺放一條龍就是見證） 6、在這種如何去適應(yīng)公司的管理模式的思考中，我的工作也一波三折，沉浮不定，更加促使我去加

18、強(qiáng)自身修養(yǎng)、提高適應(yīng)工作壓力的力量，端正自己的心態(tài)。學(xué)會放下解脫自己。為自己的工作和學(xué)習(xí)查找一個是支點(diǎn)，將自己的想法變成一個行動。讓自己的力量盡可能的發(fā)揮。爭取資源的發(fā)揮和同事的并進(jìn)。也使我更加清晰方案的實(shí)施掌握必需加強(qiáng)，生產(chǎn)產(chǎn)品與所需物料必需核實(shí)。生產(chǎn)管理和協(xié)調(diào)者必需加強(qiáng)對定單所需物料的正確熟悉，提高協(xié)調(diào)的針對性和牢靠性。留意削減不必要的加班和組織鋪張。生產(chǎn)協(xié)調(diào)不是看生產(chǎn)者表面的現(xiàn)象而是看生產(chǎn)工作的實(shí)際內(nèi)容和效果，分清重要緊急，重要不緊急，次要緊急，不重要緊急、不重要不緊急的生產(chǎn)先后挨次。熟識工序管理的基本原則：生產(chǎn)的配套性和時間性，物資供應(yīng)配送的時間性。人員的定員和效率的提高，成本意識的加

19、強(qiáng)，都是建立在完善的物流保障機(jī)制和生產(chǎn)方案的細(xì)化之上。生產(chǎn)信息的綜合利用和共享，以求達(dá)到生產(chǎn)力量的'優(yōu)化狀態(tài)。 物流工作總結(jié)4 完陰似箭，日月如梭，不知不覺中，我已經(jīng)站在20xx年的新起點(diǎn)上了，又是一個新的開頭。一年的時間就這樣匆忙忙忙地一刺眼過去了，回顧這已經(jīng)成為歷史的一年來的工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，有太多的感嘆，想說的真是太多太多?，F(xiàn)將我一年來的工作總結(jié)如下： 一、貨物的管理 要做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業(yè)，日常保管，倉庫清理工作，把好庫存數(shù)量的管理，防止不必要的損耗的發(fā)生，有效的利用庫存區(qū)面積： 1、易拿，易放，易看，易點(diǎn)的積累方式； 2、物流堆放不要超過托盤，不要超高堆放，要留意五

20、距； 3、貨物入出時做好樁腳卡記錄（計(jì)好箱數(shù)和枚數(shù)）； 4、堅(jiān)持貨物先進(jìn)先出，對于頻繁進(jìn)出庫的貨物和小件的貨物應(yīng)多盤點(diǎn)這樣削減庫存差異； 5、保持倉庫的干凈，地面的清潔，通道的順暢。 二、人力的合理支配和運(yùn)用 1、人員的培訓(xùn)和提高。雖然裝卸工人的工作比較簡潔，但為了作業(yè)的不斷提高，我們也要不斷提示他們現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)定，及客戶對我們的要求，這樣有利于我們對倉庫的管理，理貨，配貨等作業(yè)，他們的作業(yè)效率也會有所提高的； 2、合理的休息。在出口裝箱時，倉儲作業(yè)量大，出汗多。像有的箱子，每一箱成品都套有一個塑料袋，很滑，裝箱時不能碰傷箱子，作業(yè)要求高，難度大。在40多度的箱內(nèi)，一會兒就汗流浹背了，所以要合

21、理支配作業(yè)和休息，做到輪番休息，不間斷作業(yè)，這樣在保證作業(yè)平安的狀況下，作業(yè)效率就不受影響了； 3、人力的支配。作為物流公司的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)倉儲，雖然技術(shù)性并不高，但需要勤勞，心細(xì)，作業(yè)強(qiáng)度大，體力要求比較高。像我們倉庫，隨著客戶的不斷進(jìn)入，業(yè)務(wù)不斷增多，原本在人力方面就比較緊湊，這就要我們合理支配裝卸工人，做到在有限的人力上作合理的支配，做到有條不紊，作業(yè)順當(dāng)。特殊在同一時間里出現(xiàn)多個作業(yè)任務(wù)時，就要合理支配人員，使每一作業(yè)盡量不受影響。 三、設(shè)備的管理和衛(wèi)生工作 1、工作。倉庫作業(yè)量大，簡單積累灰塵，所以每天要清理倉庫，清潔地面，保持衛(wèi)生。制造一個干凈的倉庫，在良好衛(wèi)生的工作環(huán)境下工作； 2、設(shè)

22、備管理。倉庫現(xiàn)有設(shè)備：液壓車，堆高車和鏟車。倉儲設(shè)備是省力省時的有利工具，要做好日常的清潔保養(yǎng)，清理輪子中的雜物，保持其順當(dāng)用法。發(fā)覺隱患要準(zhǔn)時報(bào)修，還要平安用電。 四、自我學(xué)習(xí)和總結(jié) 每天的工作中都有許多問題發(fā)生，我們倉庫要擅長發(fā)覺問題，把握問題，并在第一時間去解決，來提升自身的業(yè)務(wù)力量。這也要求我們不斷的學(xué)習(xí)，提升，學(xué)習(xí)老師傅的業(yè)務(wù)學(xué)問和把握專業(yè)技能；溝通，了解，吸取他們的閱歷；學(xué)習(xí)倉儲保管，裝箱作業(yè)，貨物記帳等業(yè)務(wù)學(xué)問，還有要學(xué)習(xí)物流相關(guān)學(xué)問。這是我還有所欠缺的。 展望20xx，我會更加努力、仔細(xì)負(fù)責(zé)的去對待每一個工作，20xx年，我有著更多的期盼，信任自己肯定能夠在新年取得更大的進(jìn)步，

23、走的更遠(yuǎn)！ 物流工作總結(jié)5 歲月如煙，年已經(jīng)離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門的協(xié)作下，部門的各項(xiàng)工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作方案，但在部門日常的各項(xiàng)管理中，仍存在許多的問題，需要不斷的改進(jìn)與完善?，F(xiàn)將本部門崗位職責(zé)、年部門主要工作完成狀況、存在的問題及20xx年的工作方案報(bào)告如下： 一、本職工作內(nèi)容： 1、負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。 2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動整個團(tuán)隊(duì)充分執(zhí)行工作任務(wù)。 3、掌握物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)省公司資源 4、做好各崗位的人員管理與工作支配，

24、主動幫助處理各項(xiàng)異樣。 5、仔細(xì)做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計(jì)工作。 6、接受并完成上級支配的其它工作任務(wù)。 二、物流部年主要工作完成狀況總結(jié)： 1、通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進(jìn)行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人削減至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)省了公司成本。 2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理（如：交貨準(zhǔn)時率達(dá)成統(tǒng)計(jì)、部門的加班狀況統(tǒng)計(jì)、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計(jì)等），使部門與公司能夠準(zhǔn)時了解相關(guān)的狀況，便于準(zhǔn)時訂正與完善相關(guān)的管理。 3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進(jìn)行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析。對

25、原料、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制，便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性。 4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化（如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細(xì)核對物料裝車，準(zhǔn)時發(fā)覺錯裝、漏裝），通過日常的部門會議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的埋怨明顯削減。 5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時間適當(dāng)調(diào)整，使我司的送貨車輛用法效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時交付。 6、對粉碎房外庫存的上、下蓋成品呆料進(jìn)行了準(zhǔn)時粉碎回用，將相關(guān)場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊急。 7、通過部

26、門定期的會議宣導(dǎo)與日常運(yùn)作中的問題訓(xùn)練，使本部門人員的團(tuán)隊(duì)意識得到了明顯提高，在人員配臵不足的狀況下，使得各項(xiàng)日常工作得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 三、物流部年工作中存在的問題： 1、倉庫呆滯物料的增多，新項(xiàng)目的間續(xù)導(dǎo)入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴(yán)峻不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難（如：泰昌、飛爾成品及原料等），不便于倉庫的盤點(diǎn)及物料的先進(jìn)先出。 2、部分人員的責(zé)任心不足，工作現(xiàn)場的6S很差（如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差），在管理中因人員的工資待遇、流失人員的聘請困難等緣由，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性進(jìn)展。 3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不行控性。雖然在料箱回收

27、環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的責(zé)任，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題。 4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與修理管理，存在車輛修理與保養(yǎng)不準(zhǔn)時的現(xiàn)象，缺少對司機(jī)平安方面的訓(xùn)練，導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生。 四、物流部20xx年工作方案： 針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里，將努力把本部門的各項(xiàng)工作扎實(shí)推動，方案開展工作如下： 1、加強(qiáng)部門的團(tuán)隊(duì)意識建設(shè)，提高部門的凝聚力，努力制造良好的工作氛圍。通過會議宣導(dǎo)、工作的啟發(fā)及淘汰機(jī)制，增加員工由被動改為主動關(guān)懷部門的工作并提出自己的建議，提高個人的組織力量

28、和溝通力量。 2、加強(qiáng)部門人員的平安訓(xùn)練，尤其對司機(jī)的平安訓(xùn)練做到每會必提，定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)平安方面的學(xué)問與相關(guān)案例，提高部門人員的平安意識，做到防患于未然。 3、制定相關(guān)的考核制度，提升部門的服務(wù)意識與服務(wù)水平。盼望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu)，對部門的不同類崗位推行各自相宜的考核制度，達(dá)到提升員工的工作熱忱，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。 4、加強(qiáng)對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴(yán)格要求司機(jī)執(zhí)行道口時間交貨，將成品發(fā)貨精準(zhǔn)率及成品的物流交貨準(zhǔn)時率達(dá)到100%，加強(qiáng)對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。 5、加強(qiáng)車輛的修理與保養(yǎng)方面的管理，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范，并要求駕駛

29、員填寫車輛修理與保養(yǎng)記錄，做好車輛的清潔與防護(hù)。 6、完善倉庫的各項(xiàng)管理，加強(qiáng)在6S、物料的定臵定位、先進(jìn)先出、物料的可追溯性、賬物精準(zhǔn)性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理。 物流部：李家富 物流工作總結(jié)6 20xx年是我加入遠(yuǎn)成物流團(tuán)隊(duì)的第一年，由于我在這個新團(tuán)隊(duì)中改善地工作了三個月的時間，感覺就像與大家一齊奮斗了一整年。 9月份，那是一段比較簡潔的入門培訓(xùn)時期，每一天都有許多新學(xué)問要學(xué)習(xí)，同時當(dāng)天剛學(xué)完的資料，其次天就要立即實(shí)際操作。經(jīng)常是學(xué)了這個卻又忘了那個，操作速度也相當(dāng)?shù)木徛?，自我越是追求速度，犯下的錯誤越是多。為了提高自我的工作效率，我也想了一些有效的方法，比如：上班之前先復(fù)習(xí)一

30、下以前的學(xué)習(xí)筆記，溫故而知新；問同事借關(guān)于物流方面的書籍，想看看有什么資料能夠運(yùn)用到了我平常工作中；休息的時候還會時時常地回顧一下全天的工作和自我學(xué)習(xí)的新學(xué)問。 10月份，對我最大的挑戰(zhàn)就是客服電話，個性是第一次接待客戶的來電。還記得每次我接電話時，總是有些如坐針氈，在腦袋里反復(fù)默念著培訓(xùn)時的對話資料，并且自我預(yù)想著可能出現(xiàn)的問題，以及對策。于是就導(dǎo)致了電話過程中往往流于形式，而忘了客服電話的本質(zhì)與目的，因此電話也就失去了效果。之后，我開頭留意有閱歷的同事們接待電話的資料，同時他們對我也進(jìn)行了幫忙和指導(dǎo)，把我從對客服電話的恐驚和錯誤中解救了出來。俗話說“只要功夫深鐵杵磨成針”，隨著客服電話越打

31、越多，我也變得越來越嫻熟起來，但在“說話的藝術(shù)”這方面我還是有很長的一天道路要走的。 11月份，我正式轉(zhuǎn)為了客戶部一名正式員工，已經(jīng)有點(diǎn)厭倦了接聽電話，這時領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)看出我的心情，把我單獨(dú)留了下來，說來也好笑，有點(diǎn)像考試不及格被老師留下來訓(xùn)斥的感覺，領(lǐng)導(dǎo)一語道破的說出了我此刻的問題：安于現(xiàn)狀。其實(shí)接待客戶的電話，并不是接聽這么簡潔，透過領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)撥啟發(fā)，回去立馬把每一天客戶的來電匯總成表格，客戶的真正需求在哪，立刻一目了然。此刻看來真的很慶幸有如此敏銳的領(lǐng)導(dǎo)，這部分的工作漸漸有了一個非常固定的模式。 12月份，我學(xué)到了許多，個性是如何培育自我的執(zhí)行力這一點(diǎn)。眾所周知，年底是工作匯報(bào)的大年，在部門會議

32、中，大家各自總結(jié)了年度尚未收尾的工作，在我梳理了自我的工作資料之后，突然發(fā)覺自我有許多工作都處在緩慢的進(jìn)程中。有時候只有當(dāng)自我急著趕末班車的時候才會反思一些自我的看法和方式，并且產(chǎn)生一股由衷的悔意，但渺小的人類只擁有轉(zhuǎn)變當(dāng)下的權(quán)限，所以讓自我不再重蹈覆轍，才能變得強(qiáng)大成熟起來。 我很感謝遠(yuǎn)成物流這個大群眾，對于我的栽培，個性是在人文上，真心覺得遠(yuǎn)成物流是個好企業(yè)，每月都都月慶活動，還時時常的組織員工出外郊游等活動，不僅僅聯(lián)絡(luò)了員工間的情感，也為工作上增加了團(tuán)結(jié)力做了很好的鋪墊；聽說過年每位員工都有大禮包，還能夠報(bào)銷過年回家的車費(fèi)呢，嘻嘻！ 遠(yuǎn)成物流！我的其次家！ 物流工作總結(jié)7 第八年即將過去

33、，經(jīng)過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進(jìn)入了穩(wěn)步進(jìn)展階段，同時自己在物流管理方面的力量也得到了熬煉與提高。 一、物流費(fèi)用。 物流費(fèi)用掌握是一項(xiàng)重要的工作，要用合理的物流成本去實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)量、高附加值的物流業(yè)務(wù)是一件很難的管理工作。而我司的物流結(jié)構(gòu)模型是“總部集中制”，因此掌握物流費(fèi)用，總部必需有一套完善的物流規(guī)章制度。通過它來掌握各分公司的物流指令下達(dá)、物流配送作業(yè)，從而掌握物流費(fèi)用。第八年的物流費(fèi)用相對往年來說比較合理，整體費(fèi)用有所上升降。表現(xiàn)在以下： 1、配送費(fèi)用：隨著公司銷售量的增長，物流費(fèi)用的肯定值有所增長，但是物流費(fèi)用與銷售比整體有所下降。 2、倉儲費(fèi)用：銷售量的增加，倉庫費(fèi)

34、用也在增加。隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公司對原材料的需求也越來越告，進(jìn)而對倉儲的需求也越來越高，因此今年的倉儲費(fèi)用增加，但是與銷售額的比值十下降的。 二、物流配送 1、物流配送是銷售物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，配送時間的準(zhǔn)時性，貨物的平安性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的挺直表現(xiàn)。在第八年，我部門狠抓到貨準(zhǔn)時性的考核，嚴(yán)格根據(jù)物流流程的有關(guān)規(guī)定做到準(zhǔn)時、精準(zhǔn)、高質(zhì)量的配送。在這種嚴(yán)格的要求下，我部門從上到下都緊急起來，全力做好公司的物流配送，加強(qiáng)配送市場的管理，實(shí)施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息準(zhǔn)時反饋到物流經(jīng)理。每月準(zhǔn)時召開回顧會議，對上月出現(xiàn)的問題準(zhǔn)時總結(jié)。第八年我部門的配送準(zhǔn)時到達(dá)率99.37%，運(yùn)輸數(shù)據(jù)回傳

35、準(zhǔn)時率99.62%、回單完備率99.74%，貨物損失率為0。退貨時間的準(zhǔn)時性也比xx年有提高，大部分退貨商品都能在一周內(nèi)返回。 2、在貨物配送中也遇到一些問題： a、客戶單據(jù)的簽收蓋章； b、配送嚴(yán)峻超時導(dǎo)致客戶銷售損失的彌補(bǔ)問題； 三、倉庫管理 1、第八年年各倉庫庫存大量增加。由于公司生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，進(jìn)展速度很快，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數(shù)量也增加，如此大的業(yè)務(wù)量勢必給倉庫管理帶來很大的不便。 2、第八年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護(hù)管理和倉庫數(shù)據(jù)信息管理。在倉庫日常維護(hù)管理方面，要求保管員每日打掃庫內(nèi)衛(wèi)生，調(diào)整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物干凈潔凈，提高倉庫面積的用法率。在有條件的

36、狀況下，對部分物品，如修理物料、小禮品、宣揚(yáng)單等推廣用法貨架管理，現(xiàn)在倉庫已在用法貨架管理，用法后反映比較好。同時，部門不定時到倉庫進(jìn)行檢查，督促保管員加強(qiáng)日常的維護(hù)。在數(shù)據(jù)信息管理方面，要求倉庫與統(tǒng)計(jì)每日核對庫存帳，統(tǒng)計(jì)與我司指令下單人員核對每日的指令，倉庫每周實(shí)物盤點(diǎn)。為了加強(qiáng)庫存數(shù)據(jù)的管理，從10月份開頭，每月寶供必需做庫存分析。 四、信息系統(tǒng)管理 信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用，如運(yùn)輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場信息等。運(yùn)輸信息，僅指干線運(yùn)輸，在八年，常常與總部及jy物流公司電話聯(lián)系貨源信息，并把信息反饋到分公司，讓分公司把握貨物在途狀況，提前支配貨物的銷售，更有利于銷售業(yè)務(wù)。

37、配送信息，jy物流公司每日跟蹤貨物的配送在途狀況，準(zhǔn)時把真實(shí)的信息反饋到經(jīng)營部和我這里，這樣加強(qiáng)配送在途的跟蹤，更能把握貨物配送狀況，出現(xiàn)問題后能加快處理速度。庫存信息，保證庫存的精準(zhǔn)性是根本，因此要求jy物流公司每日核對庫存，使庫存實(shí)物與電腦帳、手工帳務(wù)必全都。準(zhǔn)時給分公司發(fā)送庫存日報(bào)表。物流市場信息，這是了解物流市場動態(tài)的信息之一，常常搜集有關(guān)物流信息，如運(yùn)輸價格、貨站經(jīng)營狀況、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規(guī)等。有了這些信息更能使我們調(diào)整物流策略，制定物流工作方案. 五、第九年目標(biāo) 新的一年，我部門的工作目標(biāo)如下： 目標(biāo)1：出入庫精準(zhǔn)率達(dá)到99.5%，掌握積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn) 目標(biāo)

38、2：選購貨物做到質(zhì)優(yōu)價廉，滿意客戶需要，降低選購成本 目標(biāo)3：縮短進(jìn)貨周期，避開航空貨運(yùn)，掌握物流成本 目標(biāo)4：不斷學(xué)習(xí)物流選購專業(yè)學(xué)問、加強(qiáng)產(chǎn)品培訓(xùn)、參與相關(guān)技術(shù)培訓(xùn) 仔細(xì)負(fù)責(zé)是每一個庫管員的基本職責(zé)，合理掌握庫存數(shù)量，特別貨物選購到貨后，準(zhǔn)時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責(zé)無旁貸的工作內(nèi)容。良好地掌握庫存的保持水平，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的狀況，避開存貨數(shù)量過多而導(dǎo)致資金積壓、周轉(zhuǎn)困難和增加利息、進(jìn)而造成持有成本的負(fù)擔(dān)。 選購成本關(guān)系到公司銷售利潤的增長點(diǎn)，選購質(zhì)量的好壞挺直關(guān)系到工程驗(yàn)收的進(jìn)度、客戶滿足度。我部門的工作重點(diǎn)是明確選購的工作內(nèi)容：一是適時適量保證

39、供應(yīng)；二是保證貨物質(zhì)量；三是費(fèi)用最??；四是管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理供應(yīng)鏈。我們將會從供應(yīng)商管理入手，合理評估供應(yīng)商，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期、準(zhǔn)時到貨、售后服務(wù)都是考評的要項(xiàng)，不斷推陳出新。 物流成本是大家不太留意的一個隱形成 本，往往被忽視不計(jì)，其實(shí)物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出選購方案，合理規(guī)劃選購項(xiàng)目。請購單的填寫勢在必行，請公司各部門賜予協(xié)作，型號、規(guī)格、需要到貨日期、有無特別要求都需具體填寫。避開到貨后在庫內(nèi)存放時間過長，影響售后服務(wù). 物流工作總結(jié)8 物流公司六月份工作總結(jié)七月份工作支配6月份，物流公司堅(jiān)持卓越績效管理和“創(chuàng)爭”新理念，以發(fā)揮港口集裝箱進(jìn)展支撐作

40、用為己任，全面落實(shí)集團(tuán)88號、集團(tuán)辦公室2號文件，以劇烈的責(zé)任感、緊迫感、使命感，抓住“創(chuàng)爭”機(jī)遇，激發(fā)創(chuàng)新活力，深化管理挖潛，確保平安穩(wěn)定，生產(chǎn)經(jīng)營持續(xù)強(qiáng)勁進(jìn)展。6月份公司估計(jì)完成箱量2.3萬TEU,完成月度方案110.58，同比增長21.69；完成收入1160萬元，完成月度方案107.08，同比增長22；上繳資金469.83萬元，完成月度方案140.08，同比增長4.59，全面完成月度方案。上半年，公司估計(jì)完成箱量13.53萬TEU,完成方案的108.24，同比增長24.59；完成收入6800萬元，完成方案的125.54，同比增長55.73；上繳資金2248.66萬元，完成方案的134.0

41、8，同比增長37.4，將成功實(shí)現(xiàn)半年“雙過半”，為奪取全年“滿堂紅”奠定了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 6月份工作總結(jié) 1、全面深化開展“創(chuàng)爭”活動 1.1“創(chuàng)爭”活動在宣揚(yáng)發(fā)動的基礎(chǔ)上全面綻開。公司科隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)全部參與了集團(tuán)“創(chuàng)爭”培訓(xùn)，帶頭提高“創(chuàng)爭”熟悉，把握“創(chuàng)爭”學(xué)問，明確“創(chuàng)爭”要求。各單位和班組層層推動，人人參加，上下互動，全面綻開。各單位設(shè)立了宣揚(yáng)櫥窗、墻報(bào)等學(xué)習(xí)宣揚(yáng)陣地，營造了深厚的學(xué)習(xí)氛圍，建立了完整的資料檔案。職工人人“創(chuàng)爭”制定愿景、讀書方案、練“絕活”項(xiàng)目等，“創(chuàng)爭”活動正在扎扎實(shí)實(shí)地全面開展。同時，組織農(nóng)夫承包工主動參與“創(chuàng)爭”活動。辦公室舉辦了專題培訓(xùn)班，對基層“創(chuàng)爭”進(jìn)行了集中

42、指導(dǎo)；分頭深化基層，加強(qiáng)詳細(xì)導(dǎo)，切實(shí)抓出了成效。 1.2預(yù)備參與集團(tuán)職代會。要根據(jù)集團(tuán)要求，充分做好將于7月初召開的集團(tuán)九屆十五次職代會的各項(xiàng)預(yù)備工作。 1.3抓好“創(chuàng)城”工作。深化開展環(huán)境衛(wèi)生整治，全面提升港容港貌精細(xì)化管理水平，為“創(chuàng)城”工作做出貢獻(xiàn)。 2、確保平平穩(wěn)定 2.1深化開展“平安生產(chǎn)月”活動。貫徹“平安第一，預(yù)防為主”的方針，落實(shí)“遵章遵守法律，關(guān)愛生命”的活動主題，著重抓好了以下工作：一是營造了深厚氛圍。在主干道和主要場所張掛了標(biāo)語，舉辦了板報(bào)展覽，開展了征文競賽、學(xué)問答卷等活動。二是處理好生產(chǎn)與平安的關(guān)系。堅(jiān)持把平安生產(chǎn)放在首位，堅(jiān)持生產(chǎn)必需平安，擔(dān)心全不生產(chǎn)。三是處理好嚴(yán)

43、管厚愛的關(guān)系。特殊是領(lǐng)導(dǎo)干部帶著感情抓平安，負(fù)起責(zé)任抓平安，嚴(yán)抓嚴(yán)管嚴(yán)處。四是狠抓落實(shí)。切實(shí)解決好抓訓(xùn)練不專心、抓措施無實(shí)招、抓問題不敢碰硬的問題，開展了平安法規(guī)、裝卸規(guī)程、和重點(diǎn)部位及平安學(xué)問大訓(xùn)練、大培訓(xùn)、大檢查、大落實(shí)、大整治。五是突出重點(diǎn)。重點(diǎn)抓好了危急品庫、倉庫、高大機(jī)械等重點(diǎn)部位和新增貨種及玻璃、鋼管、鑄鐵件及廢紙拆提等特別作業(yè)的平安防范管理，建立和完善單項(xiàng)裝卸工藝和作業(yè)規(guī)程，加強(qiáng)手持電動工具的用前檢查和陰雨天氣電氣焊作業(yè)平安防范，強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)管理，狠反“三違”，抓好人機(jī)協(xié)作、人員站位等重點(diǎn)問題。特殊是抓好防雨、防風(fēng)、防雷電工作，確保平安。 2.2生產(chǎn)組織持續(xù)改進(jìn)。公司經(jīng)理親自到調(diào)

44、度室“蹲點(diǎn)”，全面調(diào)查狀況，查找問題，解決問題，指導(dǎo)工作，通過深化分析生產(chǎn)作業(yè)的運(yùn)行規(guī)律，科學(xué)支配機(jī)械、人力，使生產(chǎn)的組織指揮工作在短期內(nèi)大為改觀，各個環(huán)節(jié)運(yùn)行順暢，完全依靠自己的機(jī)械制造了高產(chǎn)，大幅增加了對外創(chuàng)收。 2.3持續(xù)抓好“五個文明”管理。著重抓好倉庫管理、廢紙拆箱、中控場地、港站、廁所等特別作業(yè)和重點(diǎn)區(qū)域的“五個文明”管理，達(dá)到“四標(biāo)六清”要求。各單位抓好屬地日常動態(tài)管理，持之以恒，始終保持良好的庫場環(huán)境，時刻處于應(yīng)檢狀態(tài)。 2.4強(qiáng)化治安防范。抓好重點(diǎn)人員的調(diào)處防范工作，準(zhǔn)時化解沖突。對拾荒、賣飯等外來人員準(zhǔn)時阻攔，杜絕進(jìn)入公司區(qū)域。 3、成功實(shí)現(xiàn)半年“雙過半” 3.1市場開發(fā)抓

45、好重點(diǎn)。面對海關(guān)監(jiān)管模式轉(zhuǎn)變、膠濟(jì)鐵路改造帶來的影響，加大市場開發(fā)力度。重點(diǎn)進(jìn)展了進(jìn)口拆提、危急品貨源、鐵路整車貨源等業(yè)務(wù)，成效顯著。與海關(guān)合作的“港海公司”加緊完成了籌備工作，將在近期內(nèi)開業(yè)。關(guān)于保稅庫、與天津振華公司的合作等項(xiàng)目正在抓緊洽談。 3.2進(jìn)口拆提再創(chuàng)新高。倉儲中心加大自攬貨源力度，重點(diǎn)提高拆提操作量，估計(jì)完成操作箱量3600TEU,比上月增長5以上；其中進(jìn)口拆提完成700TEU以上，比上月增長10，均創(chuàng)新高。紙漿貨種成為大宗貨源，增長幅度最大，制造了班拆箱88TEU、裝車20TEU，共108TEU的班產(chǎn)紀(jì)錄。危急品估計(jì)完成2400TREU，增長5。 3.3場站業(yè)務(wù)穩(wěn)中有升。應(yīng)對

46、海關(guān)監(jiān)管模式轉(zhuǎn)變，加強(qiáng)市場開發(fā)力度，想方設(shè)法擴(kuò)大內(nèi)裝業(yè)務(wù)，遏制箱量下滑，比上月略有增長。 3.4港站業(yè)務(wù)連續(xù)增長。港站抓好大列、整車、大宗貨源三項(xiàng)重點(diǎn)，大列裝卸箱量比上月增長13,整車接卸增長11.5。果汁、鋁錠等大宗貨種連續(xù)保持增長趨勢。 3.5查驗(yàn)服務(wù)再創(chuàng)新高。海關(guān)查驗(yàn)箱量達(dá)到2700自然箱的歷史最好水平，比上月增長8；完成收入增長5.2。 3.6貨柜修理。貨柜修理中心以質(zhì)取勝，處理好合作關(guān)系，神州修箱市場份額保持在70以上。3.7主動推動配套經(jīng)營。神州場站增加了資班輪箱源，確保箱量5200TEU以上。內(nèi)支線保持扭虧為盈。 4、深化管理挖潛 4.1連續(xù)深化開展“金點(diǎn)子”活動。公司實(shí)行“金點(diǎn)

47、子”管理實(shí)施方法后，職工獻(xiàn)“金點(diǎn)子”的主動性空前高漲，動腦筋想方法，共提出“金點(diǎn)子”40項(xiàng)，有較高價值的21項(xiàng)，制造效益可達(dá)29.9萬元。管理挖潛活動呈現(xiàn)出新的深度和力度。 4.2加強(qiáng)機(jī)械管理。機(jī)械隊(duì)進(jìn)一步加大機(jī)械管理的力度和深度，連續(xù)開展國產(chǎn)化替代，完成了正面吊液壓系統(tǒng)技術(shù)改造和重箱叉啟動機(jī)國產(chǎn)化替代，節(jié)約資金22.14萬元。重點(diǎn)解決了機(jī)械漏油問題，公司機(jī)械狀況有了新的改善。 4.3加強(qiáng)工屬具和備品管理。建立了公司工具庫，對工屬具實(shí)行規(guī)范管理，提高了工屬具的完好率和用法效能。、 物流工作總結(jié)9 從事物流工作已經(jīng)有三個月的時間了，透過這幾個月的不斷學(xué)習(xí)，以及同事、領(lǐng)導(dǎo)的幫忙，我已完全融入到了河

48、北快運(yùn)物流這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但就應(yīng)說自畢業(yè)到此刻付出了不少，也收獲了許多，我自我感到成長了，也漸漸成熟了。這一段時間的工作雖然能夠看到些成果，但是還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到達(dá)自我所期望的程度，綜合分析。此刻就畢業(yè)以來的工作狀況總結(jié)如下： 1、無工作閱歷，缺乏綜合學(xué)問和技能。 我是一名學(xué)市場營銷的應(yīng)屆高校畢業(yè)生，當(dāng)時公司為了運(yùn)作涉及業(yè)務(wù)擴(kuò)展物流中心，聘請我們，作為市場部人才儲備。但是，由于中心資質(zhì)沒得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，物流業(yè)務(wù)未開展，所學(xué)的專業(yè)無法應(yīng)用，加之剛畢業(yè)沒有相關(guān)工作閱歷，沒有需要的.關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，沒有綜合的物流運(yùn)作閱歷，一切都從零開頭，

49、全部工作都是邊學(xué)邊干，所以業(yè)務(wù)進(jìn)展效果不是很抱負(fù)。解決方法是不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)和自身修養(yǎng)，不斷培育自我在各個方面的學(xué)問和技能，盡快成為早日為公司制造效益的業(yè)務(wù)能手。透過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了必需的客戶溝通技巧，對于日常的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)及市場訪問工作，完全能夠獨(dú)立完成。 2、由于公司業(yè)務(wù)方向定位的不確定，導(dǎo)致了許多時間和精力上的鋪張。 前期由于同事們的看法和思想不統(tǒng)一，業(yè)務(wù)還不能正常進(jìn)行，我認(rèn)為先得加強(qiáng)員工的思想訓(xùn)練，使員工思想全都，有一個共同的目標(biāo)。在以后這段時間以來，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務(wù)，我準(zhǔn)備花將近兩個月的時間調(diào)研和市場走訪，調(diào)查結(jié)果構(gòu)成后，在介紹給大家爭論，如我的爭論透過

50、大家的認(rèn)可。那使我這段時間來做好的收獲和最終的懇求。在此之前，干自我所能干，用心本公司擅長業(yè)務(wù)。 3、功能和服務(wù)資料單一，所供和所需的錯位。我們此刻能進(jìn)行的業(yè)務(wù)只有貨物運(yùn)輸和市內(nèi)接送服務(wù)，而且，我們的省際運(yùn)費(fèi)由于班線車是中轉(zhuǎn)車輛所以導(dǎo)致時間上和運(yùn)費(fèi)上不太適應(yīng)市場行情，從而多數(shù)有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務(wù)內(nèi)同單一而獨(dú)立，沒有用一個整體的服務(wù)|鏈的形式開展業(yè)務(wù)，倉儲、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線，資源不整合，操作散亂。例如：河北快石家莊分公司和河北快運(yùn)北京分公司思想不全都，兩公司相互扯皮，必定影響各公司之間的業(yè)務(wù)，還有河北快運(yùn)運(yùn)輸不到的地方就和其他物流公司

51、合作走外包、從而影響陪送的準(zhǔn)時性和貨物的服務(wù)質(zhì)量，更能突出公司在業(yè)務(wù)經(jīng)營上沒有構(gòu)成服務(wù)職能的統(tǒng)一理順，各自相對獨(dú)立，功能分散，又無統(tǒng)一的公司內(nèi)部價格操控。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資源，無法實(shí)現(xiàn)綜合物流服務(wù)的資源集約化。反而出現(xiàn)一種現(xiàn)象：同屬快運(yùn)，但各自卻相對獨(dú)立。需要整體物流服務(wù)的我們做不到。比如，運(yùn)輸服務(wù)，我們快運(yùn)的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格，即缺乏公司間的內(nèi)部價格調(diào)控，無法實(shí)現(xiàn)服務(wù)資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協(xié)調(diào)的難度，同時痛失許多商機(jī)。解決的方法是，總公司盡快實(shí)現(xiàn)各個分公司的資源整合，構(gòu)成獨(dú)具快運(yùn)特色的服務(wù)鏈；在供需錯位的問題上，努力進(jìn)一步提高整體操作水平，培育高端

52、技能，利用自我高端的設(shè)施服務(wù)高端客戶。 4、xx地區(qū)的商企對于現(xiàn)代物流缺乏應(yīng)有的認(rèn)知水平，對于物流成本的操控缺乏先進(jìn)的熟悉，習(xí)慣用老的傳統(tǒng)的方式處理物流問題，從而對我們的服務(wù)資料不感愛好甚至實(shí)行粗暴野蠻的抵制看法。在我們的市場調(diào)查和走訪過程中，常常遇到這種狀況：一是：自我有定時、定點(diǎn)的班線車，無需外租，有自我倉庫。成本低于外租成本，二是：對于物流降低成本的概念不理解，拒絕思索我們對于物流降低企業(yè)成本的分析，四是：物流外包操作麻煩，不確定性太多，物流外包的操作方法還不夠合理，不情愿轉(zhuǎn)變沿襲了幾十年的老的做法，等等。 5、惡性競爭環(huán)境下的不公正現(xiàn)象也制約了我們業(yè)務(wù)的進(jìn)展。我們最有賣點(diǎn)的是專業(yè)化、正

53、規(guī)化、市場化，然而，其他的個人配貨站開專線直達(dá)是我們很強(qiáng)的競爭對手。 工作感想： 這段時間以來，無論在思想熟悉上還是工作潛力上都有了較大的進(jìn)步，但差距和不足還是存在的：比如工作總體思路需要進(jìn)一步清楚，還處于事情來一樁處理一樁的簡潔應(yīng)付完成狀態(tài)，對自我的工作還不夠鉆，腦子動得不多，沒有想在前，做在先。但是隨著業(yè)務(wù)的進(jìn)一步深化開展，我信任會越來越好，由于我們有以下幾大優(yōu)勢：第一是市場機(jī)遇：隨著.經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展和.的行業(yè)變革，物流業(yè)必定會興盛起來，物流業(yè)的進(jìn)展將會是人類歷史上第三次產(chǎn)業(yè)革命，歷史機(jī)遇空前巨大；而且，目前甚至將來一段時間，國家個性是河北省的經(jīng)濟(jì)增長速度較快，物流行業(yè)的進(jìn)展會逐步加快，為我們贏得了良好的進(jìn)展機(jī)遇；其次是：作為河北快運(yùn)集團(tuán)物流企業(yè)，我們是同行佼佼者，在軟硬件