墩柱施工技術(shù)專項(xiàng)方案

1、墩柱施工技術(shù)專項(xiàng)方案一、 編制說明1、 編制目的明確橋梁工程下部墩柱施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范本工程墩柱的施工作業(yè)。2、適用范圍本施工方案適用于集錫公路二密至治安村段改建工程橋梁下部墩柱的施工作業(yè)。3、編制依據(jù)1）根據(jù)與業(yè)主簽署的施工承包合同書及工程總體進(jìn)度安排及質(zhì)量、安全要求，確定主要工序的施工方案及工程的質(zhì)量、安全、成本管理目標(biāo)，明確組織機(jī)構(gòu)、部門、人員的職能，特制定本項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，明確施工順利進(jìn)行。2）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF50-2011）3）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ071-98）4）公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程（JTJ053-94）5)

2、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTJ076-95）6）我公司現(xiàn)有的人員、機(jī)械設(shè)備、物資材料、資金的情況，公司現(xiàn)有的工程任務(wù)情況及公司的財(cái)務(wù)、信譽(yù)情況。7）我公司已完成類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況本工程中包括左轉(zhuǎn)車道BK0+596.627大橋、CK0+744.409大橋。 左轉(zhuǎn)車道BK0+596.627大橋的起止樁號(hào)為BK0+413.127 BK0+780.127，橋梁全長367，橋跨徑組合為B匝道橋4（30+30+30）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。繞城一級(jí)公路左轉(zhuǎn)車輛進(jìn)入通梅一級(jí)公路的橋梁，跨越既有匝道、左轉(zhuǎn)車道C以及現(xiàn)有一級(jí)公路。CK0+648.409 CK0+840.409，橋梁全長192，C匝

3、道橋325+（25+302+25）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，通梅一級(jí)公路左轉(zhuǎn)車輛進(jìn)入繞城一級(jí)公路的橋梁，跨越既有凈水廠排污管線、現(xiàn)有一級(jí)公路。本項(xiàng)目是通化市通往吉林省東北部及出關(guān)達(dá)海的重要出入路段，使繞越公路左轉(zhuǎn)車輛能夠順利進(jìn)入國道集錫公路，這兩條左轉(zhuǎn)車道的修建將對(duì)拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)和滿足居民便捷出行起到非常大的作用。 橋梁上部主梁采用160cm高預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。橋墩采用柱式橋墩和肋板式或柱式橋臺(tái)。K0+596.627大橋樁基采用1.2m灌注樁20根，樁長1720m之間，1.6m灌注樁16根，樁長15.624.3m之間；CK0+744.409大橋樁基采用1.6m灌注樁18根，樁長16.519.5m之間

4、. 全橋8個(gè)承臺(tái)，11個(gè)系梁，32個(gè)墩柱。三、施工計(jì)劃 1、施工進(jìn)度計(jì)劃：2012年 8月8日開始，2012年9月20日結(jié)束。2、材料與設(shè)備計(jì)劃： 本項(xiàng)目工程材料全部由項(xiàng)目部自行采購，所有用于工程的材料采購前、進(jìn)場后，都要經(jīng)工地試驗(yàn)室按規(guī)定的檢測頻率進(jìn)行自檢，對(duì)于水泥、鋼筋等重要材料要加大檢測頻率，同時(shí)對(duì)水泥、鋼筋等重要材料要按進(jìn)場批次、規(guī)格、生產(chǎn)廠家分類檢測。自檢不合格的材料，由試驗(yàn)室將檢測報(bào)告報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理、總工，由項(xiàng)目經(jīng)理及總工督促物資設(shè)備部負(fù)責(zé)將不合格材料清除出工地。自檢合格的材料及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，同時(shí)在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，按規(guī)定取樣，送具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理及上述機(jī)構(gòu)檢

5、測不合格的材料無條件地按前述方式處理，同時(shí)對(duì)不合格材料的采購人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。本工程所用機(jī)械設(shè)備均為本公司自有，項(xiàng)目部根據(jù)工程用地征用情況、分項(xiàng)工程開工情況，由工程部提出機(jī)械設(shè)備配備申請(qǐng)，物資設(shè)備部負(fù)責(zé)組織進(jìn)場。用于本工程的材料、機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱單位數(shù)量備注125噸汽車吊輛2性能良好2鋼筋加工機(jī)械套3滿足施工要求3D140墩柱模板M 48加工鋼模板，滿足施工要求4D130墩柱模板M 40加工鋼模板，滿足施工要求5D160接樁模板M28加工鋼模板，滿足施工要求 3、勞動(dòng)力安排項(xiàng)目部成立下部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)，由一名橋梁專業(yè)工程師負(fù)責(zé)，二名施工員現(xiàn)場旁站，負(fù)責(zé)鑿除樁頭、接樁、墩柱的施工工作。施工隊(duì)

6、分鋼筋班、模板班、砼班，其中鋼筋班8人，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的鋼筋加工、制作、安裝，配合施工員進(jìn)行自檢，自檢合格由施工員報(bào)專業(yè)工程師檢查。模板班15人，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的支架及模板的安裝與拆除，配合施工人員進(jìn)行自檢，自檢合格由施工員報(bào)專業(yè)工程師檢查。砼班10人，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目鑿除樁頭、砼澆筑與養(yǎng)生。四、施工工藝、方法、技術(shù)方案1、接樁接樁施工順序：挖基坑、鑿除樁頭、地基砂漿硬化、鋼筋加工安裝、模板安裝、砼澆筑、養(yǎng)生。1）挖基坑：墩柱樁基灌注并檢測合格后，開挖基坑，鑿除樁頭，根據(jù)測量人員定出的樁基中點(diǎn)，按設(shè)計(jì)樁徑大小在樁頭上劃出樁基輪廓線，將線外砼小心鑿除，使樁頭直徑與設(shè)計(jì)樁徑相同，在樁頭與樁身形成一個(gè)5-10cm

7、的臺(tái)階。2）鑿樁頭：合格的樁頭其砼應(yīng)致密、色澤均勻一致，不含泥漿、無松散、無空隙，樁頭鋼筋長度應(yīng)符合圖紙要求。對(duì)于有質(zhì)量缺陷的樁頭，應(yīng)繼續(xù)下鑿，直至質(zhì)量滿足圖紙及技術(shù)規(guī)范要求，并在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進(jìn)行接樁施工。3）基底硬化將基坑進(jìn)行修整，使坑底比樁頭低20cm,用混凝土回填基坑，用水泥砂漿在樁頭周邊打一圈墊層，墊層面低于樁頭5-10cm，以方便清洗樁頭?；子不笠３只觾?nèi)周邊水溝暢通、積水坑完好。4）校正樁頭鋼筋、定位使用專用工具把樁頂鋼筋一一校直，以測量組放出樁心點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，把鋼筋一一向樁心點(diǎn)彎折，用和墩柱加勁箍同樣大小的加勁箍作為定位箍，在定位箍過中心點(diǎn)的位置上焊接一條12鋼筋，并標(biāo)

8、示出定位箍的中心點(diǎn)，在離樁頂0.9m處把樁頭鋼筋全部焊接在這定位加筋箍上，在定位箍中心點(diǎn)位置安置一鉛垂，使定位箍中心點(diǎn)與樁基中心重合。（見附圖）5）鋼筋加工及安裝樁頭鋼筋對(duì)中示意圖 柱鋼筋安裝示意圖根據(jù)測量的樁頂標(biāo)高、樁基與墩柱鋼筋重疊長度及墩柱高度、墩柱鋼筋圖，計(jì)算墩柱鋼筋籠長度，在鋼筋加工場集中制作。仔細(xì)認(rèn)真領(lǐng)會(huì)各部位施工圖尺寸及技術(shù)要求，嚴(yán)格按施工圖及橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋制作安裝。所有盤條全部使用調(diào)直機(jī)進(jìn)行調(diào)直后，再用墩柱加勁箍同樣大小的圓盤把盤條盤好。制作柱鋼筋籠時(shí)，每條加勁箍上準(zhǔn)確標(biāo)示出主筋間距，再一一焊接主筋，主筋安裝完成后，在主筋上準(zhǔn)確標(biāo)示出箍筋間距，再把已制作好的箍筋按

9、標(biāo)示的間距進(jìn)行準(zhǔn)確安裝，所有箍筋緊貼主筋不得有間隙，并用扎絲按梅花形扎好，箍筋的頭和尾彎成180勾，緊緊勾住主筋。將加工制作好、并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格的墩柱鋼筋籠運(yùn)至現(xiàn)場，用吊車起吊，將墩柱鋼筋與樁基鋼筋一一對(duì)應(yīng)，重疊長度滿足設(shè)計(jì)要求后一一焊接，并應(yīng)注意使墩柱鋼筋籠垂直、中心與樁基中心在同一鉛垂線上。進(jìn)行鋼筋籠安裝時(shí)必須在一定的距離上設(shè)置不少于二個(gè)鉛垂，二個(gè)鉛垂的水平面夾角在90左右。以保證鋼筋籠安裝的垂直度。本工程的墩柱全在13米內(nèi)，可一次加工安裝。5）、 模板安裝5.1、在模板安裝前一天對(duì)模板進(jìn)行仔細(xì)打磨除銹，清洗干凈，刷上優(yōu)質(zhì)的機(jī)油，并用塑料膜覆蓋，5.2、模板安裝前，先在鋼筋底部焊接四

10、條樁帽模板的定位鋼筋，再用清水清洗鋼筋、樁頭、硬化基底，將坑內(nèi)積水排除，人工配合吊車安裝模板，模板接縫貼止水帶，模板與樁頭、硬化基底接觸部位可在模板外部用粘土封填，但不可將泥擠入模內(nèi)。模板外圍用鋼管加固，模板加固后，用砼墊塊嵌入模板與鋼筋保護(hù)層厚度均勻。模板安裝好后要及時(shí)三級(jí)自檢并報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，合格后及時(shí)進(jìn)行砼澆筑。6、 砼澆筑接樁為C40砼，坍落度80-120mm,利用砼運(yùn)輸罐車可以直接將砼送入樁頭模板內(nèi)。接樁砼分層澆筑、分層振搗，分層厚度不大于30cm, 應(yīng)在下層砼尚未凝固前澆筑下層砼，振搗上層砼時(shí)振動(dòng)棒應(yīng)插入下層砼不小于5cm，以增強(qiáng)層間砼聯(lián)結(jié)。澆筑樁帽前，要將墩柱鋼筋籠用鋼絲繩固定

11、于地面，防止鋼筋籠偏位。振搗時(shí)應(yīng)以砼表面不再下沉、不泛漿、不冒汽泡作為判斷砼振搗密實(shí)的依據(jù)，振搗中要避免振動(dòng)棒碰觸鋼筋、模板。自模板安裝至砼終凝前要不間斷排除坑內(nèi)積水。7、 拆模養(yǎng)生樁帽砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后可拆除模板，用透水土工布覆蓋灑水養(yǎng)生七天。8、 基坑回填樁帽砼養(yǎng)生七天后，報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行外觀檢查、拍照留存，用基坑土回填覆蓋。2、墩柱墩柱施工順序?yàn)椋鸿彸龢额^浮漿、鋼筋調(diào)整、模板安裝、砼澆筑、養(yǎng)生。鋼筋調(diào)整墩柱鋼筋是在接樁施工前安裝的，如果接樁與墩柱施工間隔時(shí)間過長，鋼筋會(huì)產(chǎn)生銹蝕、變形，留下質(zhì)量隱患。墩柱鋼筋安裝后，如果不能在七天內(nèi)完成相應(yīng)墩柱施工，應(yīng)用塑料膜將鋼筋包裹起來，墩柱施工

12、前再清除塑料膜，人工除銹。模板安裝測量人員將墩柱中心點(diǎn)標(biāo)于砼面上，按照墩柱設(shè)計(jì)直徑將圓弧線標(biāo)示在砼面上。沿圓弧線外側(cè)座一層水泥砂漿，厚度23cm，在離樁頂10cm左右焊接4條柱模的定位鋼筋，定位鋼筋的水平面夾角90 鑿除樁頭浮漿并清洗干凈。根據(jù)墩柱高度，在地面將墩柱模板拼裝好，接縫要嚴(yán)密、平順，在模板內(nèi)涂刷脫模劑，待脫模劑干燥后用吊車吊起鋼模，將鋼模板從墩柱鋼筋籠頂面套入，安置在水泥砂漿上。安裝工進(jìn)入模板內(nèi)，先使模板底部與標(biāo)線吻合、模板底面水平，在模板頂部安裝一十字架，十字架中心與模板頂部圓同心，自十字架中心懸掛一鉛球，鉛球距砼面不大于5cm,調(diào)整模板使鉛球與砼面標(biāo)示中心在同一鉛垂線上，固定模

13、板，將模板底部被壓入模內(nèi)的水泥砂漿清除干凈。使用塑料墊塊調(diào)整保護(hù)厚度，間距二米設(shè)置一道墊塊，每圈保護(hù)層墊不得小于四個(gè)，保護(hù)層偏差值+10-7mm。柱模安裝后，從柱模頂用風(fēng)攬?jiān)谌齻€(gè)方向拉緊固定柱模，并用導(dǎo)鏈調(diào)整柱模的垂直度。離柱模20cm左右設(shè)置不少于二個(gè)鉛垂，鉛垂線從柱模頂?shù)街５祝U垂的水平面夾角成90。每條鉛垂線測柱模頂?shù)姐U垂線的水平距離，再測柱模底到鉛垂線的水平距離，所測二個(gè)距離差值不得大于0.3%柱高或者2cm內(nèi)。再固定導(dǎo)鏈定位好柱模。（見附圖）砼澆筑墩柱為C40砼，坍落度80-120mm，測量人員將墩柱頂面位置標(biāo)于模板及墩柱鋼筋上，利用吊車將砼吊入模板內(nèi)澆筑。為解決砼落差大產(chǎn)生離析

14、的問題，計(jì)劃在墩柱模板內(nèi)安裝串筒，串筒距底部高度控制在小于2米的范圍內(nèi)，串筒頂部連接灌漿斗。砼經(jīng)運(yùn)輸罐車運(yùn)至現(xiàn)場后，卸入提升斗內(nèi)，用吊車將提升斗提起，將砼經(jīng)灌漿斗、串筒灌入模板內(nèi)。墩柱砼分層澆筑、分層振搗，分層厚度不大于30cm, 應(yīng)在下層砼尚未凝固前澆筑下層砼，振搗上層砼時(shí)振動(dòng)棒應(yīng)插入下層砼不小于5cm，以增強(qiáng)層間砼聯(lián)結(jié)。振搗時(shí)應(yīng)以砼表面不再下沉、不泛漿、不冒汽泡作為判斷砼振搗密實(shí)的依據(jù)，振搗中要避免振動(dòng)棒碰觸鋼筋、模板。由于墩柱砼要經(jīng)卸料、提升、灌注、振搗等幾個(gè)步驟，時(shí)間較長，有可能導(dǎo)至罐車內(nèi)砼坍落度衰減大，施工時(shí)每車只裝4m3砼，減少砼等待時(shí)間。墩柱澆筑高度要高出設(shè)計(jì)高度5cm，在進(jìn)行蓋

15、梁施工前將上層砼砂漿鑿除。拆模養(yǎng)生砼強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后可拆除模板。墩柱養(yǎng)生采取塑料薄膜包裹，利用砼自身水化熱產(chǎn)生的水汽養(yǎng)生。必須在模板拆除后30分鐘內(nèi)完成塑料薄膜包裹，盡量減少水化熱損失。采取措施將塑料薄膜緊貼在墩柱砼面上，使水汽附著在砼上，以使墩柱砼始終保持濕潤。在養(yǎng)生的頭七天里，加強(qiáng)檢查，如發(fā)現(xiàn)水汽較少，不足以使墩柱砼表面保持濕潤，則要從柱頂澆水，使水順柱下流在墩柱與塑料膜之間產(chǎn)生水蒸汽。由于無法立即進(jìn)行蓋梁的施工，在墩柱澆筑完成后，在柱頭鋼筋上均勻的水泥漿，以防柱頭鋼筋生銹、氧化。五、工程危險(xiǎn)源辨識(shí)及其危害分析本工程施工主要危險(xiǎn)源有：高處墜落、交通運(yùn)輸、鋼筋籠、模板倒塌等。1、高處墜

16、落本工程可能的高處墜落事故主要包括如下類型：人員墜落橋梁墩柱施工作業(yè)，需要搭設(shè)腳手架進(jìn)行作業(yè)。施工人員在腳手架上方應(yīng)防止墜落。腳手架上墜落事故的具體原因主要有：腳踩探頭板；走動(dòng)時(shí)踩空、絆、滑、跌；操作時(shí)彎腰、轉(zhuǎn)身不慎碰撞桿件等身體失去平衡；坐在欄桿或腳手架上休息、打鬧；站在欄桿上操作；腳手板沒鋪滿或鋪設(shè)不平穩(wěn)；沒有綁扎防護(hù)欄桿或損壞；操作層下沒有鋪設(shè)安全防護(hù)層；腳手架超載斷裂等。在高墩爬架上施工作業(yè)時(shí)因高空作業(yè)立足面狹小，作業(yè)用力過猛，身體失控，重心超出立足面；腳底打滑或不慎踩空；隨著重物墜落；身體不舒服，行動(dòng)失控；沒有系安全帶或沒有正確使用，或在走動(dòng)時(shí)取下；安全帶掛鉤不牢固或沒有牢固的掛鉤地

17、方等。物件墜落無論是在腳手架上還是在爬架上，除了防止人員墜落外還應(yīng)防止作業(yè)工具及小型機(jī)具等物件的墜落，高處作業(yè)物件墜落的具體原因主要有：腳手板沒鋪滿或鋪設(shè)不平穩(wěn)；沒有綁扎防護(hù)欄桿或損壞；操作層下沒有鋪設(shè)安全防護(hù)層；腳手架超載斷裂；爬架上小型機(jī)具（如電焊機(jī)等）沒有與連接或沒有綁扎防護(hù)欄桿（或損壞）使其在爬架爬升或人員操作時(shí)滑落；隨身沒有攜帶工具袋，將操作工具隨手亂扔導(dǎo)至其墜落；工具沒有用安全繩將其系在手腕上或腰間，使其在操作時(shí)從手中滑落等。2、交通運(yùn)輸場內(nèi)運(yùn)輸車輛應(yīng)經(jīng)常檢查車況是否良好、剎車是否靈活有效，以防發(fā)生翻車等交通安全事故；施工場地要平整、堅(jiān)實(shí)。對(duì)地方交叉路口車輛較多，施工材料的運(yùn)輸與地

18、方運(yùn)輸干擾大，相互影響，存在較大安全隱患，駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守交通安全法，謹(jǐn)慎駕駛。3、鋼筋籠、模板倒塌 鋼筋籠要焊接牢固、模板螺栓、螺母要配備齊全上緊，螺栓螺母必須使用正規(guī)廠家生產(chǎn)的合格產(chǎn)品，鋼筋籠、模板在樹立后及時(shí)拉纜風(fēng)繩，10以內(nèi)纜風(fēng)繩不得不少于3根，10米以上的不得少于6根。六、施工安全保證措施6.1 安全保證體系保證體系如圖。 6.2 安全目標(biāo)1、認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，嚴(yán)格遵守一切規(guī)章制度，嚴(yán)格管理，嚴(yán)守職責(zé)，切實(shí)抓好安全生產(chǎn)工作。2、本項(xiàng)目安全目標(biāo)確定為“三無、一杜絕、一創(chuàng)建”，即無重傷殘廢事故；無火災(zāi)事故；無坍塌事故；杜絕重大傷亡事故；創(chuàng)建安全文明工地。3、

19、根據(jù)本工程特點(diǎn)，安全防范重點(diǎn)有以下幾個(gè)方面：防起重傷害事故；防觸電電擊事故；防機(jī)械傷害事故；防火災(zāi)事故；防交通事故；防墩柱坍塌事故。6.3 安全管理措施6.3.1 安全教育項(xiàng)目經(jīng)理、安全員等施工管理人員應(yīng)持證上崗，現(xiàn)場作業(yè)人員必須經(jīng)過安全培訓(xùn)和崗前教育，并建立好“三級(jí)教育卡”。外來勞務(wù)人員或轉(zhuǎn)崗民工在經(jīng)過安全培訓(xùn)教育后，進(jìn)行上崗作業(yè)。每逢節(jié)假日或根據(jù)氣候（季節(jié)性）的特點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性的安全的教育，并把教育的內(nèi)容記錄在案。6.3.2 用電安全管理 施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備必須符合建設(shè)部施工現(xiàn)場臨時(shí)用電規(guī)范（JG46-2005），輸電線路必須采用三相五線制和“三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)”，各類箱必須是標(biāo)準(zhǔn)電箱，總配電

20、箱和分配電箱要求安裝在適當(dāng)位置，并要有重復(fù)接地保護(hù)措施。執(zhí)行“一機(jī)、一閘、一箱”制。3、變配電室要符合“四防一通”要求，建立相應(yīng)的管理制度，配置好必要的安全防護(hù)用品。夜間施工必須有電工值班，節(jié)假日或工作完畢后要切斷電源。4、電工作業(yè)時(shí)應(yīng)穿戴好個(gè)人防護(hù)用品，并嚴(yán)格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程，做到持證上崗。夜間電工值班必須兩人同時(shí)上崗。6.3.3 設(shè)備安全管理1、各大、中型機(jī)具設(shè)備、壓力容器的進(jìn)場，均要進(jìn)行認(rèn)真檢查驗(yàn)收，填寫驗(yàn)收記錄，驗(yàn)收不合格的不準(zhǔn)使用，安全保護(hù)裝置不全、損壞的設(shè)備待修復(fù)后方準(zhǔn)使用，進(jìn)場的設(shè)備要有安全操作規(guī)程。2、機(jī)具設(shè)備，使用車輛應(yīng)有牌照（包括使用證）。3、機(jī)具設(shè)備及車輛在使用過程中

21、，應(yīng)定期維修和保養(yǎng)，不準(zhǔn)帶病作業(yè)，凡已維修保養(yǎng)的設(shè)備，車輛均應(yīng)在設(shè)備臺(tái)帳中如實(shí)記載。4、現(xiàn)場的大、中型機(jī)具設(shè)備和車輛必須有專人負(fù)責(zé)，起重吊裝作業(yè)必須有專職指揮，持證上崗6.4 組織保障6.4.1 安保體系本工程實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)承建項(xiàng)目工程的安全負(fù)全面責(zé)任。項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工為副組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由安全 部負(fù)責(zé)日常具體工作，確保安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。七、安全應(yīng)急預(yù)案措施為快速、及時(shí)、妥善地處理項(xiàng)目重大生產(chǎn)安全事故，做好預(yù)防和應(yīng)急救援工作，最大限度地減少事故造成的生命和財(cái)產(chǎn)損失，按照中華人民共和國安全生產(chǎn)法和有關(guān)法律法規(guī)的要求，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，制定預(yù)案

22、。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，做到以人為本，采取切實(shí)可行的緊急措施，建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)、職責(zé)明確、運(yùn)轉(zhuǎn)有序、反應(yīng)迅速、處置有力的應(yīng)急救援體系，最大限度的減少事故損失。（一）應(yīng)急組織體系項(xiàng)目應(yīng)急組織體系由項(xiàng)目應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及班組應(yīng)急救援工作小組組成。結(jié)構(gòu)框圖如下 ：公司應(yīng)急救援指揮中心項(xiàng)目部、駐地辦應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組公司以及當(dāng)?shù)卣鞴懿块T報(bào) 告 報(bào) 告機(jī)動(dòng)組善后安置組現(xiàn)場警戒組現(xiàn)場救護(hù)組安全疏散組搶搶險(xiǎn)救援組險(xiǎn)救援組指 令 指 令項(xiàng)目應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組社會(huì)救援力量求 啟動(dòng)現(xiàn)場救援力量 報(bào) 告 應(yīng)急救援小組 事故現(xiàn)場 應(yīng)急救援（二）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé)1、項(xiàng)目經(jīng)理元永浩是應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的

23、第一責(zé)任人，擔(dān)任組長，負(fù)責(zé)緊急情況處理的指揮工作。副組長由副經(jīng)理 于鐵、項(xiàng)目總工程師王日海 擔(dān)任，負(fù)責(zé)緊急情況處理的具體實(shí)施和組織工作，組長不在或授權(quán)時(shí)，副組長按序行使組長的權(quán)利。2、組長（副組長）職責(zé)（1）及時(shí)向項(xiàng)目辦、駐地辦應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組、公司以及當(dāng)?shù)卣鞴懿块T等報(bào)告事故及處理情況，必要時(shí)請(qǐng)求援助，并接受其領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)指令。（2）審定并簽發(fā)本項(xiàng)目應(yīng)急預(yù)案。（3）下達(dá)預(yù)警和預(yù)警解除令。（4）下達(dá)本項(xiàng)目應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)和終止指令。（5）負(fù)責(zé)生產(chǎn)安全事故的應(yīng)急救援指揮工作，統(tǒng)一協(xié)調(diào)應(yīng)急資源。（6）檢查督促各應(yīng)急救援小組做好搶險(xiǎn)救援、信息上報(bào)、善后處理以及恢復(fù)生產(chǎn)、生活秩序的工作。（7）負(fù)責(zé)對(duì)外聯(lián)絡(luò)，向

24、新聞媒體發(fā)布相關(guān)信息。（8）負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督應(yīng)急準(zhǔn)備工作情況，組織開展應(yīng)急培訓(xùn)教育及應(yīng)急預(yù)案的演練、操練和講解活動(dòng)。審批并落實(shí)項(xiàng)目應(yīng)急準(zhǔn)備及救援資金。（三）各應(yīng)急救援工作小組及職責(zé)（1）搶險(xiǎn)救援組。組長：趙金波負(fù)責(zé)現(xiàn)場傷員的搜救、損失設(shè)備的安全轉(zhuǎn)移及事故后對(duì)被污染區(qū)域的洗、消工作，及時(shí)控制危險(xiǎn)源。（2）安全疏散組。組長：葛宇志負(fù)責(zé)對(duì)事故現(xiàn)場及周圍人員進(jìn)行防護(hù)指導(dǎo)、人員疏散及物資轉(zhuǎn)移等工作，安全疏散后，防止員工未經(jīng)許可重返事故現(xiàn)場。（3）現(xiàn)場救護(hù)組。組長：張勃航負(fù)責(zé)搶救和臨時(shí)處理事故現(xiàn)場傷員，負(fù)責(zé)護(hù)送重傷員到相應(yīng)醫(yī)院救治。有權(quán)禁止人員進(jìn)入情況不明的現(xiàn)場，防止人員傷亡事故擴(kuò)大。（4）現(xiàn)場警戒組。組長：

25、張弘達(dá)負(fù)責(zé)隔離事故現(xiàn)場、保護(hù)事故現(xiàn)場，禁止無關(guān)人員和車輛進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，協(xié)助人員搶救和疏散，防止有人借機(jī)偷盜和破壞財(cái)務(wù)。（5）善后安置組。組長：李小羊負(fù)責(zé)根據(jù)人員傷亡或失蹤情況，負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)和接待其家屬，處理有關(guān)賠償，撫恤等事宜。（6）機(jī)動(dòng)組。組長：陳華負(fù)責(zé)對(duì)主要運(yùn)輸通道進(jìn)行疏導(dǎo)及后勤保障，并協(xié)助其他組開展搶險(xiǎn)救援工作。 （四）高處墜落事故應(yīng)急處置措施1、發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)立即向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人或?qū)Ｂ毎踩珕T報(bào)告，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人或?qū)Ｂ毎踩珕T應(yīng)第一時(shí)間趕到事故現(xiàn)場，并向項(xiàng)目應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，同時(shí)撥打120急救電話。2、現(xiàn)場人員應(yīng)盡快幫助傷者快速脫離危險(xiǎn)環(huán)境，察看事故現(xiàn)場周圍有無其它危險(xiǎn)源存在。3、在急救人員未到達(dá)現(xiàn)場

26、之前，應(yīng)對(duì)受傷人員按受傷人員現(xiàn)場急救措施有針對(duì)性的進(jìn)行急救。如確認(rèn)人員已死亡，立即保護(hù)現(xiàn)場。（五）物體打擊事故應(yīng)急處置措施1、發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)立即向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人或?qū)Ｂ毎踩珕T報(bào)告，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人或?qū)Ｂ毎踩珕T應(yīng)第一時(shí)間趕到事故現(xiàn)場，并向項(xiàng)目應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，同時(shí)撥打120急救電話。2、現(xiàn)場人員應(yīng)盡快幫助傷者快速脫離危險(xiǎn)環(huán)境，察看事故現(xiàn)場周圍有無其它危險(xiǎn)源存在。如人員身上有蓋壓重物，應(yīng)仔細(xì)觀察，結(jié)合現(xiàn)場情況，搬離重物或?qū)呔瘸觯苊庠斐啥蝹Α?、在急救人員未到達(dá)現(xiàn)場之前，應(yīng)對(duì)受傷人員按受傷人員現(xiàn)場急救措施有針對(duì)性的進(jìn)行急救。如確認(rèn)人員已死亡，立即保護(hù)現(xiàn)場。（六）倒塌事故應(yīng)急救援1、倒塌事故發(fā)生后立即組

27、織搶險(xiǎn)人員到達(dá)現(xiàn)場。根據(jù)具體情況，采取人工和機(jī)械相結(jié)合的方法，對(duì)倒塌現(xiàn)場進(jìn)行處理。搶救中如遇到倒塌巨物，人工搬運(yùn)有困難時(shí)，可調(diào)集大型的吊車進(jìn)行調(diào)運(yùn)。在接近邊坡處時(shí)，必須停止機(jī)械作業(yè)，全部改用人工扒物，防止誤傷被埋人員?，F(xiàn)場搶救中，還要安排專人對(duì)邊坡、架料進(jìn)行監(jiān)護(hù)和清理，防止事故擴(kuò)大。2、事故現(xiàn)場周圍應(yīng)設(shè)警戒線，劃出事故特定區(qū)域，非救援人員未經(jīng)允許不得進(jìn)入特定區(qū)域。3、統(tǒng)一指揮、密切協(xié)同的原則。倒塌事故發(fā)生后，參戰(zhàn)力量多，現(xiàn)場情況復(fù)雜，各種力量需在現(xiàn)場總指揮部的統(tǒng)一指揮下，積極配合、密切協(xié)同，共同完成。4、以快制快、行動(dòng)果斷的原則。鑒于倒塌事故有突發(fā)性，在短時(shí)間內(nèi)不易處理，處置行動(dòng)必須做到接警調(diào)

28、度快、到達(dá)快、準(zhǔn)備快、疏散救人快、達(dá)到以快制快的目的。5、講究科學(xué)、穩(wěn)妥可靠的原則。解決倒塌事故要講科學(xué)，避免急躁行動(dòng)引發(fā)連續(xù)倒塌事故發(fā)生。6、救人第一的原則。當(dāng)現(xiàn)場遇有人員受到威脅時(shí)，首要任務(wù)是搶救人員，當(dāng)?shù)顾镫y以處理或人員難以救出時(shí)，應(yīng)首先確保被埋人員呼吸順暢，有條件時(shí)還應(yīng)為其補(bǔ)充體液或水份。7、傷員搶救立即與急救中心和醫(yī)院聯(lián)系，請(qǐng)求出動(dòng)急救車輛并做好急救準(zhǔn)備，確保傷員得到及時(shí)醫(yī)治。8、事故現(xiàn)場取證救助行動(dòng)中，安排人員同時(shí)做好事故調(diào)查取證工作，以利于事故處理，防止證據(jù)遺失。9、自我保護(hù)，在救助行動(dòng)中，搶救機(jī)械設(shè)備和救助人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，配齊安全設(shè)施和防護(hù)工具，加強(qiáng)自我保護(hù)，確保搶救行動(dòng)過程中的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。（七）車輛傷害應(yīng)急處理措施1、事故直接人首先應(yīng)展開自救活動(dòng)，可能的情況下與外界聯(lián)系救助。2、應(yīng)急指揮中心接到報(bào)告后應(yīng)立即奔赴交通事故現(xiàn)場進(jìn)行救助行動(dòng)，并在一定的范圍設(shè)立警戒線，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大；如還未與公安交警部門聯(lián)系，應(yīng)立即將交通事故情況通知事故發(fā)生所在地的公安交警部門，以便及時(shí)處理和救助。3、在施工現(xiàn)場，發(fā)生機(jī)械車輛交通事故應(yīng)急計(jì)劃3.1立即停止作業(yè)，防止事故擴(kuò)大，事故直接人或發(fā)現(xiàn)人應(yīng)及時(shí)通知項(xiàng)目安全部門。同時(shí)對(duì)人員和機(jī)械的損傷要先期處理，挽救生命，減少損失。3.2保護(hù)好事故現(xiàn)場，防止人為破壞現(xiàn)場，以利事故調(diào)查。（八）觸電應(yīng)急措施1、觸電