型軌道板鋪設(shè)施工技術(shù)總結(jié)

1、CRTSI型軌道板鋪設(shè)施工畢來發(fā) 史結(jié)瓊（中交二航局哈大客專項(xiàng)目部 哈爾濱市 郵編 150089 ）摘要：哈大客運(yùn)專線采用CRTS-1型板式無砟軌道，是在現(xiàn)澆的鋼筋混凝土底座上鋪裝預(yù)制軌道板，通過水泥乳化瀝青砂漿對標(biāo)高等進(jìn)行調(diào)整，通過凸形擋臺對軌道板進(jìn)行限位的無砟軌道結(jié)構(gòu)型式。本文主要介紹哈大客運(yùn)專線CRTS-1型軌道板鋪設(shè)施工中關(guān)鍵的控制技術(shù)。關(guān)鍵詞：CRTS-1型軌道板 CPIII控制網(wǎng) 施工配合比 軌道板灌漿控制 一、 工程簡介中交二航局哈大鐵路客運(yùn)專線工程經(jīng)理部二分部軌道工程施工管段起于DK DK898+812.52，止于DK918+174.75，全長19.324km。二、 軌道板鋪設(shè)

2、總體工藝流程灌漿施工三、 軌道板施工準(zhǔn)備1）CPIII控制網(wǎng)的建立建立CPIII控制網(wǎng)，應(yīng)從整體考慮，遵循先整體，后局部，高精度控制低精度的原則。施工測量采用S8 全站儀控制，根據(jù)線路的中線、高程進(jìn)行貫通閉合測量及平面控制測量。施工中平面位置采用極坐標(biāo)測量，水準(zhǔn)測量采用三等水準(zhǔn)測量。（1）CP控制網(wǎng)平面測量CP控制網(wǎng)平面測量采用后方交會方法施測。所謂置平，即CP控制網(wǎng)與CP或CP控制網(wǎng)通過最小二乘方法獲得最合理的聯(lián)系，但CP控制網(wǎng)不做任何改變。詳見下圖3.1后方交會控制網(wǎng)。圖3.1 后方交會控制網(wǎng)（2）CP控制網(wǎng)高程測量每一測段應(yīng)至少與3個(gè)二等水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，形成檢核。聯(lián)測時(shí)，往測時(shí)以軌道一側(cè)

3、的CP水準(zhǔn)點(diǎn)為主線貫通水準(zhǔn)測量，另一側(cè)的CP水準(zhǔn)點(diǎn)在進(jìn)行貫通水準(zhǔn)測量擺站時(shí)就近觀測。返測時(shí)以另一側(cè)的CP水準(zhǔn)點(diǎn)為主線貫通水準(zhǔn)測量，對側(cè)的水準(zhǔn)點(diǎn)在擺站時(shí)就近聯(lián)測。詳見下圖往測水準(zhǔn)路線示意圖與返測水準(zhǔn)路線示意圖。2）工藝性試驗(yàn)確定CA砂漿施工配合比根據(jù)東北地區(qū)特殊的氣候條件，在CA砂漿理論配合比的前提條件下對試驗(yàn)段6塊直線板及6塊曲線板進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，性能測試和揭板檢查得出基本配合比。在基本配合比的基礎(chǔ)上，通過現(xiàn)場拌合物性能試驗(yàn)，在不超過基本配合比的允許范圍，確定可直接用于灌注施工的施工配合比。如圖（3.4）通過綜合考慮原材料，作業(yè)環(huán)境等因素理論配合比通過工藝性試驗(yàn)，性能測試和揭板檢查通過現(xiàn)場拌合

4、物性能試驗(yàn)初始配合比施工配合比基本配合比（3.4）經(jīng)過工藝性試驗(yàn)，由檢驗(yàn)指標(biāo)得出施工配合比如下表：（1）、CA砂漿的現(xiàn)場檢驗(yàn)指標(biāo)（表3.1）3.1砂漿拌合物現(xiàn)場檢驗(yàn)指標(biāo)序號項(xiàng) 目單位指標(biāo)要求1砂漿溫度5402流動度s18263含氣量812（2）、施工配合比（表3.2）材料名稱材料名稱乳化瀝青457.4kgP乳劑54.9kg干粉料1097.8kg水22kg引氣劑1.46kg消泡劑0.146kg鋁粉0.040kg表3.1四軌道板粗鋪軌道板粗鋪時(shí)盡量控制軌道板中心線與凸形擋臺中線對齊，避免軌道板精調(diào)工作量的增加。精確測量兩相鄰?fù)剐螕跖_間的縱向距離，采用木楔法將軌道板調(diào)整至兩凸形擋臺的中間位置，保證軌

5、道板與兩凸形擋臺之間的距離之差5mm，軌道板與凸形擋臺的間隙不得小于30mm。軌道板吊裝示意圖軌道板鋪設(shè)時(shí)應(yīng)注意軌道板放置方向，軌道板接地端子一側(cè)應(yīng)靠防撞墻一側(cè)，且P3685，P4856A，P4962A三種軌道板半圓凹槽半徑較大一端應(yīng)靠梁端放置。粗鋪板后立即按板圖填寫放板編號，確保所鋪板均可追溯到生產(chǎn)源頭。五軌道板精調(diào)軌道板的精調(diào)設(shè)備采用S8 全站儀、精調(diào)框及支撐螺栓，使軌道板的三維位置精確定位。1.安裝調(diào)整支撐螺栓（1）軌道板大致就位后，取下軌道板起吊吊耳。（2）在起吊螺栓預(yù)埋孔處安裝軌道板支撐螺栓及頂托。安裝支撐螺栓2.全站儀參數(shù)設(shè)置將線路參數(shù)坡度、里程、曲率半徑等線路要素事先輸入全站儀。

6、3. 使用精調(diào)框裝置精確調(diào)整軌道板項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1軌道板中心線與線路中心線偏差2全站儀2軌道板頂面高程偏差±1全站儀3前后位置偏差5尺量4兩軌道板相對高程偏差±0.5全站儀5兩軌道板相對橫向誤差1全站儀支撐螺栓輕快便捷，施工方便省事。用支撐螺栓施工精調(diào)時(shí)嚴(yán)禁車輛通行影響測量結(jié)果，軌道板調(diào)整完畢后應(yīng)設(shè)立警示牌嚴(yán)禁對板進(jìn)行踩踏。六砂漿拌制與性能檢測砂漿拌制流程圖如下圖所示。原材料溫度在535°C砂漿車儲料倉加料將料溫調(diào)節(jié)到正常是否砂漿車各系統(tǒng)檢測檢修、調(diào)整到正常不正常砂漿車運(yùn)抵施工點(diǎn)正常輸入配比與工藝參數(shù)投料拌制砂漿數(shù)據(jù)存儲軌道板編號砂漿性能檢測廢料儲存與處

7、理罐不合格卸入中間儲存灌合格砂漿車料倉儲料檢測儲料不夠或砂漿現(xiàn)場拌制流程圖在基本配合比的基礎(chǔ)上，通過試拌、拌合物測試，確定砂漿的施工配合比，施工配合比應(yīng)在基本配合比允許范圍內(nèi)。七砂漿灌注1.灌注前的準(zhǔn)備工作（1）、保持CA砂漿袋及基礎(chǔ)作業(yè)面干燥整潔；板底與底座混凝土之間的縫隙可能會有小石子或雜物存在戳破灌注袋，導(dǎo)致砂漿流出。對于混凝土底座上的積水、粉塵等可能對灌注效果產(chǎn)生不良影響的要予以清除（2）、防上浮裝置的設(shè)定，見圖；圖9-4 直線段壓緊裝置 圖9-5 曲線段壓緊裝置為防止因灌漿引起的軌道板上浮在軌道板底座打膨脹螺栓固定反力架，技術(shù)人員在灌注前檢查反力架是否擰緊有無松動情況。（3）、CA砂

8、漿灌注袋鋪設(shè)1)根據(jù)軌道板的型號和砂漿層厚度選擇合適的灌注袋。2)灌注袋平整地鋪設(shè)在混凝土底座上，不應(yīng)出現(xiàn)褶紋，灌注袋的U型邊切線應(yīng)與軌道板邊緣齊平，偏差應(yīng)小于10mm。2 .砂漿的灌注軌道板下底座表面是否清潔灌注袋鋪設(shè)與定位進(jìn)行清掃達(dá)到潔凈是否安裝與連接輸料管合格砂漿連續(xù)灌注砂漿灌注袋內(nèi)砂漿飽滿關(guān)閉接口閥門綁扎灌注袋口該塊灌注結(jié)束下一塊板擠灌注口內(nèi)砂漿砂漿灌注工藝流程1) 灌注時(shí)，將中轉(zhuǎn)罐內(nèi)砂漿通過灌注漏斗、軟管流入灌注袋，不得由中轉(zhuǎn)罐直接流入灌注袋。（可以有效的降低氣泡的產(chǎn)生）2)每一塊砂漿的灌注時(shí)間都控制在6至8分鐘之內(nèi),使得CA砂漿灌筑過程中平緩均勻不易產(chǎn)生上浮。灌注過程中，砂漿應(yīng)一次

9、連續(xù)流入灌注袋，不得夾入氣泡3)確認(rèn)灌注袋充填飽滿后停止灌注，將灌注袋的灌注口綁扎牢固，并用約45º的三角形墊塊支撐灌注口。CA砂漿灌注示意圖4) 灌注結(jié)束后2045min內(nèi)，將灌注口內(nèi)的砂漿擠入灌注袋，確保砂漿飽滿。灌注口內(nèi)的砂漿不夠時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充擠入。擠入結(jié)束后，用U型夾具封住灌注口的根部。(擠漿過程中應(yīng)關(guān)注支撐螺栓，不能硬擠導(dǎo)致軌道板上浮) 擠漿過程圖3 . 灌注后的處理灌注完成后軌道板禁止踩踏車輛行走承載重物等。確認(rèn)砂漿達(dá)到指定強(qiáng)度（一天0.1N/mm2左右）后，撤除支撐螺栓。在砂漿凝固后，用無紡布封口條加溫后粘貼在灌注口進(jìn)行CA砂漿袋封口。八凸臺樹脂的施工1清理凸臺的灌注部位，

10、露出混凝土底座，灌注部位應(yīng)干燥。2選擇相應(yīng)型號的灌注袋，將泡沫塑料塞入灌注袋底部的襯孔內(nèi)，再塞入凸臺與軌道板間的縫隙中。將灌注袋的兩側(cè)面分別與軌道板凹面和凸臺側(cè)面粘接，應(yīng)避免出現(xiàn)褶皺，切除灌注袋多余部分。3首先將A組分充分?jǐn)嚢?，將A組分和B組分混合(已經(jīng)按比例配好)，采用手持?jǐn)嚢杵?，攪拌過程中應(yīng)盡量避免空氣混入，攪拌時(shí)間至少不低于6分鐘。4將攪拌均勻的樹脂混合液連續(xù)注入灌注袋內(nèi)，直線段灌注至軌道板倒角下端位置，曲線段灌注至曲線外側(cè)軌道板倒角下端位置。九、板邊封閉涂層1.施工工藝流程：涂面漆涂底漆混凝土基面檢查 2.將底漆雙組分涂料按施工配合比攪拌均勻，使用前將調(diào)配好的涂料用40-100目的篩網(wǎng)

11、過濾，并熟化30分鐘。用毛刷均勻涂覆在混凝土結(jié)構(gòu)上。 3.待底漆干燥完全后，將面漆雙組份涂料俺施工配合比攪拌均勻，用40-100目的篩網(wǎng)過濾，并熟化30分鐘。用毛刷均勻涂覆在底漆上。8h后再進(jìn)行第二次面漆涂裝。 4.對涂裝后的板邊進(jìn)行檢查，對稍有缺陷的部位進(jìn)行修補(bǔ)。十、功效分析 （1）、鋪板施工工作量序號施工部位單位數(shù)量1運(yùn)糧河特大橋塊75422路基段（1）塊6763哈前立交塊6984路基段（2）塊50合計(jì)塊8968表9-1（2）、勞動力組織采用兩個(gè)鋪板作業(yè)面，CA砂漿攪拌均采用線上走行方式。每個(gè)鋪板作業(yè)面勞動力組織如下表所示。表9-2（3）、實(shí)際達(dá)到的施工進(jìn)度工程部位開始時(shí)間完成鋪板量日均量首架711-34