鐵路物流園區(qū)平面總體布局設計實驗

1、鐵路物流園區(qū)平面總體布局設計實驗姓名： 學號： 專業(yè)： 交通運輸工程 年級： 學院： 交通運輸與物流學院 指導教師： 2014年6月第1章 物流園區(qū)鐵路資源優(yōu)勢分析1.1物流園區(qū)周邊干線能力分析XW物流園區(qū)附近共有三條鐵路干線經(jīng)過，分別是南同蒲線、太焦線以及石太線具體各線路能力如表2所示。根據(jù)2011年數(shù)據(jù)，X站日均貨物發(fā)送8380噸、裝車129車、卸車3車；調(diào)車日均51鉤、調(diào)動490輛。通過2012年發(fā)送量，換算出平均每日由本站發(fā)出貨物，到北京局約為7400噸，到本局1917噸，其他局55噸。再由平均靜載重得出裝車數(shù)約為144車，看出12年與11年列車數(shù)相差不大，可知發(fā)送量滿足要求。表1-1

2、 XW鐵路物流園區(qū)鐵路線路能力情況線路名稱圖定列車客車對數(shù)貨車對數(shù)車流方向約束限制南同蒲線92對17對75對YC西受到Y(jié)C西站接發(fā)列車能力限制及車流調(diào)整影響太焦線16對5對（停車2.5對）11對YC西、HS方向引定數(shù)影響及車流組織影響石太線87對2對，行包1對84對物流園區(qū)主要流向線路利用率96.2%1.2物流園區(qū)內(nèi)貨場堆放能力分析1.2.1 相關資料1、各類貨物的貨車平均靜載重，場庫設備單位面積堆貨量，貨位占用時間，按下表選用：表1-2 各種貨物貨車平均凈載重、堆貨量、占用時間表貨物品類貨車平均靜載重（噸）單位面積堆貨量（噸/每平方米）占用貨位時間（天）到達發(fā)送整車怕濕貨物360.5-0.7

3、33混合貨物320.3-0.433整車危險貨物320.433整車笨重貨物481.043露天站臺貨物360.3-0.433散堆裝貨物481.033集裝箱貨物250.4332.倉庫，雨棚，站臺，堆貨場之間，以及它們與圍墻之間，為布置停車場和道路，其最小寬度通常應滿足下表的規(guī)定：表1-3 各種場庫設備距離表寬度（m） 設備設備圍墻倉庫、雨棚、站臺門式起重機卸車機裝車機圍墻15202015倉庫、雨棚1530202520門式起重機2020202520卸車機2025253020裝車機1520202020注：表中數(shù)據(jù)指有效寬度，不包括道路邊緣至圍墻間的綠化帶地面寬度。1.2.2 相關公式（1）場庫面積的確定

4、貨場場庫設備的面積包括有效面積和輔助面積兩部分。有效面積是指直接用來堆放貨物的面積，輔助面積是指用以搬運、裝卸和檢查貨物的走行通道、貨位間隔及設置衡器等所占用的面積。場庫設備需要面積（F）根據(jù)貨運量、貨物保管期限以及每平方米的堆貨量等因素確定，可按下式計算：（m2）式中：Q倉庫、雨棚、貨物站臺或堆貨場的年度貨運量（t）； 貨物發(fā)送或到達的月度不均衡系數(shù)，大中型貨場一般可采用1.1-1.4，小型貨場一般可采用1.25-1.6； t貨物保管期限，以晝夜計算（d）； p倉庫、雨棚、站臺或堆貨場單位面積堆貨量。（2）倉庫寬度和長度的確定1）倉庫的寬度應根據(jù)貨運量，貨物種類，作業(yè)必須及采用裝卸機械類型的

5、功能因素確定，一般可選用9m、12m、15m、18m。為了便于裝卸機械作業(yè)，大，中型貨物寬度應當大些，一般應不小于15m，小型貨場寬度可采用12-18m。本貨場采用18m。堆貨場的寬度及位置根據(jù)貨運量,貨物種類,裝卸機械類型,貨位布置形式,貨位排數(shù)及貨位寬度來確定。在這里，長大笨重貨物和集裝箱貨物用跨度為22.5m的門式起重機為裝卸機械,其作業(yè)范圍下的可放貨物的總寬度為d=6.79+6.79+9.75=23.33m。散堆裝貨物貨物采用鏈斗卸煤機,其作業(yè)范圍下的貨物總寬度為d=(5.7+0.4+5.7)*2=23.6m?；旌县浳锇◣л嗀浳?需設端式站臺,其寬度設置為18m.2）倉庫的總長度應根

6、據(jù)倉庫需要面積和所采用的寬度加以確定 (m)倉庫面積()；倉庫寬度(m)。貨場裝卸線是辦理各類貨物裝卸作業(yè)時車輛停留的線路，裝卸線有效長度根據(jù)下列各項因素確定：（1）年貨運量；（2）每晝夜取送車次數(shù)以及車組長度；（3）貨位周轉(zhuǎn)時間；（4）裝卸線一側(cè)或兩側(cè)的貨位排數(shù)；（5）裝卸線能力及短途搬運能力。（3）貨物裝卸線有效長裝卸線有效長度應滿足平均一次來車的長度，還應保證貨物裝卸線兩側(cè)有足夠的貨位，因此應計算兩者所需要的長度，取較大者為有效長度。1) 平均一次來車需要的長度可按下式計算：（m）L鐵平均一次來車長度；l車輛平均長度，本設計中用倉庫盛放的貨物取11米，其他取14米；Q年貨運量（t）；貨物

7、到發(fā)不均衡系數(shù) ；q貨車平均靜載重，t/車；可由表2資料可知（t）c每晝夜取送車次數(shù)，大型貨場取4。2) 存放貨物需要的場地長度可用下列兩式計算：（m）Q年貨運量（t）；貨物發(fā)送或到達的月度不均衡系數(shù)；d貨物裝卸線一側(cè)或兩側(cè)貨位總寬度（m）；t貨物保管期限（d）；p每平方米面積平均堆放貨物的噸數(shù)（t/m2）。本設計中，根據(jù)q，l，p及一個車長一排貨位的原則，可確定出n，而d可由倉庫寬度，貨位寬度及通道距離求出，本設計中倉庫寬度取18m，通道距離則根據(jù)不同的裝卸機械確定。最后，（m）1.3專用線能力分析通過該專用鐵路平面圖可以看到第三運輸段專用鐵路設施、設備情況：專用鐵路全長4.09km，A區(qū)煤

8、焦發(fā)運站內(nèi)共7股道，1、2、3道為停留線、1道延長線為牽出線，4、5、7道為裝車線，6道為機車走行線。專用鐵路內(nèi)共有道岔9組，擋車器5組，站臺內(nèi)設裝載機庫、洗修庫、磅房、18間平房等。同時，站內(nèi)配屬裝載機5臺，DF4型內(nèi)燃機車兩臺，一百噸電子汽車衡兩臺，35噸龍門吊一座。表1-4 XW鐵路物流園區(qū)專用鐵路線路情況股道編號有效長（m）使用原則坡度1808牽出線4.82276停留線5.93500停留線4822貨物線35850貨物線36397走行線37437貨物線6.9該專用鐵路內(nèi)目前有兩臺DF4機車作為調(diào)車機車，利用車站工作組織的基本數(shù)據(jù)，可以得出一下基本工作時間,如表3所示。表1-5 XW鐵路物

9、流園區(qū)專用鐵路線路情況工序裝車取車送車交接班吃飯整備時間（min）1502530303090第2章 物流園區(qū)綜合交通資源分析晉中地處山西中部,東依太行與河北省毗鄰，西傍汾水與呂梁隔河相望，南接長治、臨汾，為省城太原的南大門。晉中境內(nèi)交通便利，有石太、同蒲、太焦三條鐵路干線經(jīng)過。石太線橫穿境內(nèi)北部；同蒲線縱貫境內(nèi)西部；太焦線縱穿榆社、太谷、榆次與同蒲線相接。此外尚有介休至陽泉曲鐵路支線一條。境內(nèi)公路遍布全市，干線公路有太舊高速公路、大運高速公路、太長高速公路，陽泉至黎城、汾陽至介休等線途經(jīng)境內(nèi)。物流園區(qū)的具體情況如下：1) 航空：從物流園區(qū)到太原烏蘇機場的距離是13.7公里，行程大約22分鐘。2

10、) 鐵路：物流園區(qū)本身就處在南同蒲鐵路與太焦鐵路交匯處。3) 公路：307國道與108國道縱橫貫穿整個晉中市，也是物流園區(qū)與外部聯(lián)系的重要通道，它們和境內(nèi)的九條省道、青銀高速、太佳高速等組成了遍布全市的快速公路交通網(wǎng)絡。太原舊關、大同運城、太原長治3條高速公路和108國道、208國道、207國道、307國道以及12條省級公路南北交織，東西穿梭，構成網(wǎng)狀。4) 水運：從物流園區(qū)出發(fā)，在黃河部分河岸有輪渡可連接西岸的陜西省，其余河流因水文條件限制均不通航。第3章 物流園區(qū)經(jīng)濟發(fā)展與產(chǎn)業(yè)配套分析3.1綜合初步核算,全年全市生產(chǎn)總值1020.4億元,比上年增長9.1%。其中,第一產(chǎn)業(yè)增加值95.7億元

11、,增長4.4%,占生產(chǎn)總值的比重為9.4%;第二產(chǎn)業(yè)增加值535.8億元,增長12.4%,占生產(chǎn)總值的比重為52.5%;第三產(chǎn)業(yè)增加值388.9億元,增長5.3%,占生產(chǎn)總值的比重為38.1%。人均地區(qū)生產(chǎn)總值30960元,按2013年平均匯率計算達到4985美元。圖120092013年生產(chǎn)總值及其增長速度全年全市公共財政預算收入115.1億元,比上年增長16.0%。稅收收入71.4億元,增長9.2%,其中國內(nèi)增值稅、營業(yè)稅、企業(yè)所得稅、個人所得稅、資源稅和城市維護建設稅共計完成稅收55.7億元,增長3.2%。公共財政支出209.5億元,增長17.2%。其中,文化體育與傳媒支出增長56.7%,

12、節(jié)能環(huán)保支出增長25.5%,農(nóng)林水事務支出增長25.4%,醫(yī)療衛(wèi)生支出增長23.9%,教育支出增長4.7%。圖220092013年公共財政預算收入及其增長速度全年市區(qū)居民消費價格比上年上漲3.0%,其中,食品價格上漲6.4%。市區(qū)商品零售價格上漲2.1%。全市工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格下降10.3%,其中生產(chǎn)資料價格下降11.4%,生活資料價格上漲6.2%。工業(yè)生產(chǎn)者購進價格下降6.3%。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料價格上漲4.0%。全年全市城鎮(zhèn)新增就業(yè)4.81萬人。年末城鎮(zhèn)登記失業(yè)率1.95%。圖320092013年價格比上年漲跌幅度3.2農(nóng)業(yè)全年全市農(nóng)作物種植面積322.1千公頃,比上年減少0.9千公頃。其中,糧

13、食種植面積273.1千公頃,減少4.7千公頃;油料種植面積3.4千公頃,減少0.2千公頃;棉花種植面積0.1千公頃,減少0.2千公頃。在糧食種植面積中,玉米種植面積215.8千公頃,增加5.7千公頃;小麥種植面積14.2千公頃,減少6.0千公頃。全年糧食產(chǎn)量182.4萬噸,增產(chǎn)7.6%。其中,夏糧5.9萬噸,減產(chǎn)35.4%;秋糧176.5萬噸,增產(chǎn)10.1%。全年完成造林26.1千公頃,增長18.6%。經(jīng)濟林面積11.6千公頃,增長100.0%。全年木材產(chǎn)量1.11萬立方米,增長40.5%。全年全市肉類總產(chǎn)量17.4萬噸,比上年增長2.4%。其中,豬肉產(chǎn)量11.5萬噸,增長1.8%;牛肉產(chǎn)量1

14、.3萬噸,減少3.1%;羊肉產(chǎn)量1.3萬噸,增長1.6%;禽肉產(chǎn)量3.2萬噸,增長3.3%。年末生豬存欄92.1萬頭,下降6.4%;生豬出欄133.5萬頭,增長2.8%。牛奶產(chǎn)量11.4萬噸,增長2.5%。禽蛋產(chǎn)量14.1萬噸,減少0.8%。水產(chǎn)品產(chǎn)量0.3萬噸,增長11.5%。年末全市農(nóng)業(yè)機械總動力363.4萬千瓦,比上年增長3.9%。機械耕地面積27.1萬公頃,機械播種面積25.7萬公頃,機械收獲面積13.1萬公頃,分別比上年增長-1.5%、0.4%和12%。全市農(nóng)機化經(jīng)營總收入20.1億元,增長8.1%。3.3工業(yè)年末全市規(guī)模以上工業(yè)法人企業(yè)517家。全年規(guī)模以上工業(yè)增加值472.7億元

15、,同比增長13.0%。全社會原煤產(chǎn)量8455.9萬噸,比上年增長10.4%;發(fā)電量213.4億千瓦時,增長7.2%。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)焦炭產(chǎn)量1112.0萬噸,增長3.2%;粗鋼產(chǎn)量214.7萬噸,增長25.0%。規(guī)模以上工業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入1368.1億元,比上年增長5.5%。其中,煤炭、焦炭、冶金和電力行業(yè)分別實現(xiàn)主營業(yè)務收入649.9億元、212.8億元、166.2億元和60.5億元,分別增長-5.0%、15.0%、38.4%和8.6%;新興產(chǎn)業(yè)中,非金屬礦制品業(yè)、化學行業(yè)、裝備制造業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)和食品行業(yè)分別實現(xiàn)主營業(yè)務收入50.1億元、55.6億元、82.6億元、15.4億元和57.5億

16、元,分別增長7.9%、12.8%、7.0%、17.9%和8.7%。規(guī)模以上工業(yè)實現(xiàn)利稅73.2億元,比上年下降17.3%;實現(xiàn)利潤6.6億元,下降65.3%。3.4固定資產(chǎn)投資全年全社會固定資產(chǎn)投資945.9億元,增長27.1%。其中,國有投資327.1億元,增長14.2%;非國有投資618.8億元,增長35.2%。在全社會固定資產(chǎn)投資中,內(nèi)資企業(yè)投資934.1億元,增長27.2%;外商及港澳臺商企業(yè)投資9.25億元,增長23.3%;個體經(jīng)營投資2.6億元,增長18.2%。在全社會固定資產(chǎn)投資中,第一產(chǎn)業(yè)投資74.3億元,增長188.2%;第二產(chǎn)業(yè)投資456.8億元,增長21.2%;第三產(chǎn)業(yè)投

17、資414.8億元,增長21.6%。在第二產(chǎn)業(yè)中,工業(yè)投資453.7億元,增長20.7%。其中,煤炭工業(yè)投資158.7億元,下降1.8%;非煤產(chǎn)業(yè)投資294.9億元,增長37.6%。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)(煤炭、焦炭、冶金、電力)投資合計215.4億元,下降0.2%,非傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)投資合計238.2億元,增長48.7%。圖420092013年全社會固定資產(chǎn)投資及其增長速度注明:從2011年開始,固定資產(chǎn)投資統(tǒng)計的起點標準從計劃總投資50萬元提高到500萬元,因此2011年全社會固定資產(chǎn)投資絕對數(shù)與2010年不可比,但比上年增速是按可比口徑計算的。全年全市在建固定資產(chǎn)投資項目1420個。其中,億元以上項目492個,

18、計劃總投資2467.1億元,完成投資744.1億元,占全市固定資產(chǎn)投資的比重78.7%。全年房地產(chǎn)開發(fā)投資76.9億元,增長9.4%。其中,住宅投資完成53.9億元,下降2.7%;辦公樓投資2.9億元,增長126.6%;商業(yè)營業(yè)用房投資11.4億元,增長61.6%。3.5能源全年全市全社會用電總量136.1億千瓦小時。其中,第一產(chǎn)業(yè)用電3.5億千瓦小時,占全部用電量2.6%;第二產(chǎn)業(yè)用電106.7億千瓦小時,占全部用電量78.4%,其中工業(yè)用電103.9億千瓦小時;第三產(chǎn)業(yè)用電12.1億千瓦小時,占全部用電量8.9%;城鄉(xiāng)居民生活用電13.8億千瓦小時,占全部用電量10.1%。3.6國內(nèi)貿(mào)易全

19、年全市社會消費品零售總額429.5億元,比上年增長13.8%。按經(jīng)營地統(tǒng)計,城鎮(zhèn)消費品零售額301.5億元,增長12.4%;鄉(xiāng)村消費品零售額127.9億元,增長17.2%。按消費形態(tài)統(tǒng)計,商品零售額401.4億元,增長14.1%;餐飲收入額28.1億元,增長10.7%。3.7對外經(jīng)濟全年全市海關進出口總額44405萬美元,比上年下降10.8%。其中,進口額19702萬美元,下降19.7%;出口額24703萬美元,下降2.1%。圖520092013年海關進出口總額及其增長速度全年出口焦炭4.1萬噸,同比下降71.7%,出口金額1042萬美元,下降84.7%;出口瑪鋼9633噸,增長14.7%,出

20、口金額1850萬美元,增長13.1%;出口鋼材9.3萬噸,增長169.8%,出口金額7072萬美元,增長65.3%;出口碳素2.5萬噸,增長17.0%,出口金額3523萬美元,增長17.7%;出口玻璃器皿3000萬美元,下降0.9%;出口機電產(chǎn)品9253萬美元,增長1.5%;出口陶瓷1101萬美元,增長15.0%。全年新簽項目(合同)數(shù)達8個,比上年增加1個;合同利用外資項目投資總額達36124.8萬美元,比上年增長3.1倍;當年實際使用外資金額18406.4萬美元,增長53.3%。第4章 物流園區(qū)貨物物流量的預測以晉中市的貨運需求為歷史依據(jù)，采用線性回歸法進行預測。由于沒有找到晉中市每年各種

21、運輸工具的運輸總量，只能根據(jù)晉中市政府每年發(fā)布的晉中市年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報中關于公路貨物運輸量進行逆向測算，其中表X的數(shù)據(jù)為2009年至2013年晉中市每年的公路貨物運輸量。表4-1 2009年至2013年晉中市每年的公路貨物運輸量年份20092010201120122013貨運運輸量（萬噸）54186542720184309152首先通過線性回歸法，可以計算出到2020年晉中市每年的公路貨運量。具體預測數(shù)據(jù)如下表：表4-2 2009年至2020年晉中市每年的公路貨物運輸量預測值年份序數(shù)貨運量預測值截距系數(shù)誤差2009154185476.64541.8935.6-0.010815799

22、2010265426412.20.0198410272011372017347.8-0.0203860572012484308283.40.0173902732013591529219-0.0073208042014610154.62015711090.22016812025.82017912961.42018101389720191114832.620201215768.2由于預測值和實際值有較好的擬合程度，認為預測有效。其次，在根據(jù)晉中市年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報中得知，晉中市每年由公路向外省發(fā)送煤炭和焦炭分別占這兩者發(fā)送總量的60%和30%左右，去這兩者的平均數(shù)大致推算公路運輸占晉中市

23、的總運輸量的百分比為45%，由于晉中市主要運輸方式為公路運輸和鐵路運輸可以粗略的認為，晉中市每年的鐵路貨運發(fā)送量應不超過發(fā)送總量的55%，這里嘗試取最大值，為55%，物流園區(qū)的發(fā)送量占鐵路總發(fā)送的比值按2010-2013年間的平均比例，為4.48%，則鐵路每年應承擔的貨運發(fā)送量及物流園區(qū)的發(fā)送量如下表所示：年份序數(shù)鐵路應承擔貨運量（萬噸/年）該物流園區(qū)應承擔的貨運量（萬噸/年）200916693.62300.00201027837.13351.25201138980.64402.502012410124.16453.752013511267.67505.002014612411.18556.2

24、52015713554.69607.502016814698.20658.762017915841.71710.0120181016985.22761.2620191118128.73812.5120201219272.24863.76表14 2009年至2020年XW物流園每年應承擔貨物運輸量預測值表第5章 物流園區(qū)貨場設計XW物流園區(qū)屬綜合物流中心，重點發(fā)展鐵路及公路散雜貨、礦產(chǎn)、糧食、生鮮的集散、加工、轉(zhuǎn)運和配運，以及與物流業(yè)相關的貨運交易、信息、管理、保險和金融等服務業(yè)。在此基礎上，針對表14中的預測值，我們計算出了物流園區(qū)貨物線有效長的預測值。其中：（1）由于未來的貨物品類主要為散雜貨、礦產(chǎn)（主要是焦炭和煤炭）、糧食、生鮮，所以場庫設備單位面積堆貨量，貨位占用時間都按“整車怕濕貨物”的要求計算。同時，站臺的“堆場”數(shù)據(jù)均參照“倉庫”這一項。（2）由于貨運量遠超100萬噸/年，所以波動系數(shù)的取值范圍為1.1-1.4。本次計算按1.2取值。具體情況如下（表15）：序號年份QF/萬m2L鐵/mL貨/m12009300.00 5.42 885.142255109