汽車(chē)公害專(zhuān)業(yè)課件

1、汽汽 車(chē)車(chē) 文文 化化1歡迎下載 可修改第第8章章 汽車(chē)公害汽車(chē)公害2歡迎下載 可修改汽車(chē)公害汽車(chē)公害p汽車(chē)排放污染汽車(chē)排放污染p汽車(chē)噪聲污染汽車(chē)噪聲污染p汽車(chē)電磁波干擾汽車(chē)電磁波干擾p汽車(chē)引發(fā)的交通事故汽車(chē)引發(fā)的交通事故p石油危機(jī)石油危機(jī)p城市交通堵塞城市交通堵塞環(huán)境、能源、安環(huán)境、能源、安全、暢通全、暢通成為汽成為汽車(chē)技術(shù)與交通管車(chē)技術(shù)與交通管理的四大課題！理的四大課題！3歡迎下載 可修改第一節(jié)第一節(jié) 汽車(chē)排氣污染汽車(chē)排氣污染4歡迎下載 可修改一、汽車(chē)排放與大氣污染一、汽車(chē)排放與大氣污染p汽車(chē)排放污染物：指汽車(chē)排放物中污染環(huán)境的汽車(chē)排放污染物：指汽車(chē)排放物中污染環(huán)境的各種物質(zhì)。各種物質(zhì)。p

2、一氧化碳一氧化碳p碳?xì)浠衔锾細(xì)浠衔飌氮氧化合物氮氧化合物p微粒物微粒物5歡迎下載 可修改一、汽車(chē)排放與大氣污染一、汽車(chē)排放與大氣污染p1.一氧化碳一氧化碳COp一氧化碳是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)供給的混合氣中的空氣一氧化碳是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)供給的混合氣中的空氣不足，燃燒不完全的產(chǎn)物。不足，燃燒不完全的產(chǎn)物。p危害：危害： CO是無(wú)色、無(wú)味、無(wú)臭的窒息性易燃有毒是無(wú)色、無(wú)味、無(wú)臭的窒息性易燃有毒氣體。氣體。CO易與人體中的血紅素結(jié)合，降低血液輸易與人體中的血紅素結(jié)合，降低血液輸氧能力而引起缺氧。人體大量吸入氧能力而引起缺氧。人體大量吸入CO，會(huì)惡心、，會(huì)惡心、頭暈、疲勞，嚴(yán)重時(shí)使人窒息死亡。頭暈、疲勞，

3、嚴(yán)重時(shí)使人窒息死亡。p美國(guó)、日本的大氣污染物中的一氧化碳有美國(guó)、日本的大氣污染物中的一氧化碳有9599來(lái)自汽車(chē)。來(lái)自汽車(chē)。6歡迎下載 可修改一、汽車(chē)排放與大氣污染一、汽車(chē)排放與大氣污染p2.碳?xì)浠衔锾細(xì)浠衔颒Cp碳?xì)浠衔锸前l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不徹底所剩余燃料分解出碳?xì)浠衔锸前l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不徹底所剩余燃料分解出來(lái)的有害廢氣，汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)也有揮發(fā)的碳來(lái)的有害廢氣，汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)也有揮發(fā)的碳?xì)浠衔铩Ｌ細(xì)浠衔锍煞址浅?fù)雜，包括多種烴氫化合物。碳?xì)浠衔锍煞址浅?fù)雜，包括多種烴類(lèi)化合物。類(lèi)化合物。p美國(guó)和日本的大氣污染物中的碳?xì)浠衔镉忻绹?guó)和日本的大氣污染物中的碳?xì)浠衔镉?090來(lái)自汽車(chē)。來(lái)自

4、汽車(chē)。p汽車(chē)排放中的汽車(chē)排放中的HC與與NOx一樣是生成光化學(xué)煙霧的一樣是生成光化學(xué)煙霧的參與物質(zhì)。參與物質(zhì)。7歡迎下載 可修改一、汽車(chē)排放與大氣污染一、汽車(chē)排放與大氣污染p3.氮氧化合物氮氧化合物NOxp氮氧化物有：氮氧化物有：NO,NO2,N2O,N2O3,N2O4,NO3等。造等。造成空氣污染的主要是成空氣污染的主要是NO和和NO2，統(tǒng)稱(chēng)，統(tǒng)稱(chēng)NOx。NONO：無(wú)色、無(wú)味的氣體，稍溶于水，一般空氣中的無(wú)色、無(wú)味的氣體，稍溶于水，一般空氣中的NONO對(duì)對(duì)人體無(wú)害。人體無(wú)害。NONO2 2：一種褐色的刺激性很強(qiáng)的污染性氣體，具有腐蝕性：一種褐色的刺激性很強(qiáng)的污染性氣體，具有腐蝕性和生理刺激作

5、用，能降低遠(yuǎn)方物體的亮度和反差，和生理刺激作用，能降低遠(yuǎn)方物體的亮度和反差，同時(shí)同時(shí)又是形成光化學(xué)煙霧的主要物質(zhì)。又是形成光化學(xué)煙霧的主要物質(zhì)。p近地面的近地面的NOx主要來(lái)自機(jī)動(dòng)車(chē)的排放。一些發(fā)達(dá)國(guó)主要來(lái)自機(jī)動(dòng)車(chē)的排放。一些發(fā)達(dá)國(guó)家氮氧化物已成為主要污染源，如英國(guó)倫敦、美國(guó)家氮氧化物已成為主要污染源，如英國(guó)倫敦、美國(guó)洛杉磯、德國(guó)慕尼黑等。洛杉磯、德國(guó)慕尼黑等。8歡迎下載 可修改二、光化學(xué)煙霧事件二、光化學(xué)煙霧事件p20世紀(jì)世紀(jì)60年代起，汽車(chē)保有量劇增，造成對(duì)年代起，汽車(chē)保有量劇增，造成對(duì)大氣的污染。其特點(diǎn)不僅是流動(dòng)污染源，而且大氣的污染。其特點(diǎn)不僅是流動(dòng)污染源，而且數(shù)量很大，在居民稠密處散

6、發(fā)，常易造成局部數(shù)量很大，在居民稠密處散發(fā)，常易造成局部地區(qū)污染物濃度過(guò)高，危害人體。汽車(chē)排放成地區(qū)污染物濃度過(guò)高，危害人體。汽車(chē)排放成了大氣污染的主要污染源，進(jìn)入了大氣污染的主要污染源，進(jìn)入“光化學(xué)煙霧光化學(xué)煙霧”時(shí)期。時(shí)期。美國(guó)洛杉機(jī)美國(guó)洛杉機(jī)成為世界上第一個(gè)受成為世界上第一個(gè)受到光化學(xué)煙霧危害的城市！到光化學(xué)煙霧危害的城市！9歡迎下載 可修改洛杉機(jī)光化學(xué)煙霧事件洛杉機(jī)光化學(xué)煙霧事件p洛杉磯處北太平洋沿岸，西面臨海，其他三面洛杉磯處北太平洋沿岸，西面臨海，其他三面環(huán)山，形成一個(gè)盆地。空氣在水平方向流動(dòng)緩環(huán)山，形成一個(gè)盆地。空氣在水平方向流動(dòng)緩慢，每年約有慢，每年約有300天從西海岸到夏威夷

7、群島的北天從西海岸到夏威夷群島的北太平洋上空出現(xiàn)逆溫層，像蓋子一樣壓在洛杉太平洋上空出現(xiàn)逆溫層，像蓋子一樣壓在洛杉磯上空，使光化學(xué)煙霧容易形成和蓄積起來(lái)，磯上空，使光化學(xué)煙霧容易形成和蓄積起來(lái)，擴(kuò)散不開(kāi)。擴(kuò)散不開(kāi)。10歡迎下載 可修改p9、 人的價(jià)值，在招收誘惑的一瞬間被決定。人的價(jià)值，在招收誘惑的一瞬間被決定。2022-3-42022-3-4Friday, March 04, 2022p10、低頭要有勇氣，抬頭要有低氣。、低頭要有勇氣，抬頭要有低氣。2022-3-42022-3-42022-3-43/4/2022 10:55:19 PMp11、人總是珍惜為得到。、人總是珍惜為得到。2022-

8、3-42022-3-42022-3-4Mar-224-Mar-22p12、人亂于心，不寬余請(qǐng)。、人亂于心，不寬余請(qǐng)。2022-3-42022-3-42022-3-4Friday, March 04, 2022p13、生氣是拿別人做錯(cuò)的事來(lái)懲罰自己。、生氣是拿別人做錯(cuò)的事來(lái)懲罰自己。2022-3-42022-3-42022-3-42022-3-43/4/2022p14、抱最大的希望，作最大的努力。、抱最大的希望，作最大的努力。2022年年3月月4日星期五日星期五2022-3-42022-3-42022-3-4p15、一個(gè)人炫耀什么，說(shuō)明他內(nèi)心缺少什么。、一個(gè)人炫耀什么，說(shuō)明他內(nèi)心缺少什么。202

9、2年年3月月2022-3-42022-3-42022-3-43/4/2022p16、業(yè)余生活要有意義，不要越軌。、業(yè)余生活要有意義，不要越軌。2022-3-42022-3-4March 4, 2022p17、一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。、一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。2022-3-42022-3-42022-3-42022-3-4洛杉機(jī)光化學(xué)煙霧事件洛杉機(jī)光化學(xué)煙霧事件12歡迎下載 可修改p9、 人的價(jià)值，在招收誘惑的一瞬間被決定。人的價(jià)值，在招收誘惑的一瞬間被決定。2022-3-42022-3-4Friday, March 04, 2022p10、低頭要有勇氣，抬頭要有低氣

10、。、低頭要有勇氣，抬頭要有低氣。2022-3-42022-3-42022-3-43/4/2022 10:55:19 PMp11、人總是珍惜為得到。、人總是珍惜為得到。2022-3-42022-3-42022-3-4Mar-224-Mar-22p12、人亂于心，不寬余請(qǐng)。、人亂于心，不寬余請(qǐng)。2022-3-42022-3-42022-3-4Friday, March 04, 2022p13、生氣是拿別人做錯(cuò)的事來(lái)懲罰自己。、生氣是拿別人做錯(cuò)的事來(lái)懲罰自己。2022-3-42022-3-42022-3-42022-3-43/4/2022p14、抱最大的希望，作最大的努力。、抱最大的希望，作最大的努

11、力。2022年年3月月4日星期五日星期五2022-3-42022-3-42022-3-4p15、一個(gè)人炫耀什么，說(shuō)明他內(nèi)心缺少什么。、一個(gè)人炫耀什么，說(shuō)明他內(nèi)心缺少什么。2022年年3月月2022-3-42022-3-42022-3-43/4/2022p16、業(yè)余生活要有意義，不要越軌。、業(yè)余生活要有意義，不要越軌。2022-3-42022-3-4March 4, 2022p17、一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。、一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。2022-3-42022-3-42022-3-42022-3-4洛杉機(jī)光化學(xué)煙霧事件洛杉機(jī)光化學(xué)煙霧事件p1943年以來(lái)，每年年以來(lái)，每年

12、5月至月至10月期間經(jīng)常出現(xiàn)煙霧幾天月期間經(jīng)常出現(xiàn)煙霧幾天不散的嚴(yán)重污染，前后經(jīng)過(guò)七八年。不散的嚴(yán)重污染，前后經(jīng)過(guò)七八年。p1955年年9月，由于大氣污染和高溫，使煙霧的濃度高月，由于大氣污染和高溫，使煙霧的濃度高達(dá)達(dá)065ppm。在兩天里，。在兩天里，65歲以上的老人死亡四百歲以上的老人死亡四百余人，為平時(shí)的三倍多。許多人眼睛痛、頭痛、呼吸余人，為平時(shí)的三倍多。許多人眼睛痛、頭痛、呼吸困難。到困難。到2020世紀(jì)世紀(jì)50年代，人們才發(fā)現(xiàn)洛杉磯煙霧是由年代，人們才發(fā)現(xiàn)洛杉磯煙霧是由汽車(chē)排放物造成的。汽車(chē)排放物造成的。14歡迎下載 可修改三、有鉛汽油與無(wú)鉛汽油三、有鉛汽油與無(wú)鉛汽油p1921年，

13、美國(guó)的米奇利、凱特林、彼得發(fā)現(xiàn)在年，美國(guó)的米奇利、凱特林、彼得發(fā)現(xiàn)在汽油中加入四乙基鉛，可明顯提高汽油的抗爆汽油中加入四乙基鉛，可明顯提高汽油的抗爆性，從而出現(xiàn)了有鉛汽油。性，從而出現(xiàn)了有鉛汽油。p我國(guó)從我國(guó)從1922年開(kāi)始使用添加四乙基鉛的汽油。年開(kāi)始使用添加四乙基鉛的汽油。鉛鉛會(huì)使三元催化轉(zhuǎn)換器中毒失效，而且會(huì)隨會(huì)使三元催化轉(zhuǎn)換器中毒失效，而且會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)排氣排放出有害的鉛微粒。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣排放出有害的鉛微粒。無(wú)鉛汽油：無(wú)鉛汽油：1996年年5月月18日世界銀行向各國(guó)日世界銀行向各國(guó)政府呼吁全面禁止使用有鉛汽油。政府呼吁全面禁止使用有鉛汽油。15歡迎下載 可修改無(wú)鉛汽油無(wú)鉛汽油p我國(guó)自我國(guó)自2

14、022年年1月月1日起全國(guó)所有汽油生產(chǎn)企業(yè)日起全國(guó)所有汽油生產(chǎn)企業(yè)一律停止生產(chǎn)有鉛汽油。一律停止生產(chǎn)有鉛汽油。p自自2022年年7月月1日起全國(guó)所有汽車(chē)一律使用無(wú)鉛日起全國(guó)所有汽車(chē)一律使用無(wú)鉛汽油。汽油。16歡迎下載 可修改四、汽車(chē)排放法規(guī)或標(biāo)準(zhǔn)四、汽車(chē)排放法規(guī)或標(biāo)準(zhǔn)p1959年美國(guó)加州議會(huì)在健康與安全法規(guī)中增加年美國(guó)加州議會(huì)在健康與安全法規(guī)中增加了大氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。了大氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。p1963年制定了年制定了大氣清潔法大氣清潔法，世界上第一個(gè)，世界上第一個(gè)汽車(chē)排放法規(guī)出臺(tái)：針對(duì)曲軸箱竄氣。汽車(chē)排放法規(guī)出臺(tái)：針對(duì)曲軸箱竄氣。p日本、歐洲相繼制訂汽車(chē)排放法規(guī)。日本、歐洲相繼制訂汽車(chē)排放法規(guī)。17歡迎下

15、載 可修改我國(guó)汽車(chē)p我國(guó)汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的建立與完善p我國(guó)從我國(guó)從19811981年開(kāi)始制定標(biāo)準(zhǔn)，于年開(kāi)始制定標(biāo)準(zhǔn)，于19831983年頒布了年頒布了國(guó)家汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)GB3842GB3842384738478383，該標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)間為執(zhí)行時(shí)間為19841984年年4 4月月1 1日。日。pGB267-87GB267-87、GB6456-86GB6456-86：對(duì)汽車(chē)及工程機(jī)械用柴：對(duì)汽車(chē)及工程機(jī)械用柴油機(jī)的排放試驗(yàn)方法及排放的最高值作出規(guī)定，油機(jī)的排放試驗(yàn)方法及排放的最高值作出規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間是標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間是19871987年年4 4月月1 1日。日。18歡迎下載 可修改我

16、國(guó)汽車(chē)pGB14761.1GB14761.7-93：7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)于個(gè)標(biāo)準(zhǔn)于1993年制定，年制定，94年年5月月1日實(shí)施。這是最全面的國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，曲軸箱污染物日實(shí)施。這是最全面的國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，曲軸箱污染物排放及汽油車(chē)蒸發(fā)排放污染物都在標(biāo)準(zhǔn)中作出限制。排放及汽油車(chē)蒸發(fā)排放污染物都在標(biāo)準(zhǔn)中作出限制。pGB14761.1-93輕型汽車(chē)排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)pGB14761.2-93車(chē)用汽油機(jī)排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)pGB14761.3-93汽油車(chē)燃油蒸發(fā)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)pGB14761.4-93汽車(chē)曲軸箱污染物排放標(biāo)準(zhǔn)pGB14761.5-93汽油車(chē)怠速污染物排放標(biāo)準(zhǔn)pGB14761.6-93柴油車(chē)自由加速煙度排

17、放標(biāo)準(zhǔn)pGB14761.7-93汽車(chē)柴油機(jī)全負(fù)荷煙度排放標(biāo)準(zhǔn)19歡迎下載 可修改與國(guó)際接軌的現(xiàn)行p新標(biāo)準(zhǔn)：新標(biāo)準(zhǔn)：1999年、年、2022年、年、2021年、年、2021年、年、2021年、年、2021年國(guó)家先后頒布了多種更加嚴(yán)格年國(guó)家先后頒布了多種更加嚴(yán)格汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。p新標(biāo)準(zhǔn)的限值和測(cè)試方法等同于歐洲法規(guī)，使新標(biāo)準(zhǔn)的限值和測(cè)試方法等同于歐洲法規(guī)，使我國(guó)汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)體系實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際接軌。我國(guó)汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)體系實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際接軌。20歡迎下載 可修改第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)噪聲公害汽車(chē)噪聲公害21歡迎下載 可修改汽車(chē)噪聲汽車(chē)噪聲p噪聲噪聲：是一種聲波，是使人煩躁的、討厭的、是一種聲波，是使

18、人煩躁的、討厭的、不需要的并有害于身心健康的聲音。不需要的并有害于身心健康的聲音。p100dB(A)：產(chǎn)生生理性的不良影響：產(chǎn)生生理性的不良影響p90dB(A)：人的眼睛區(qū)別光亮度的敏感性降低，識(shí)：人的眼睛區(qū)別光亮度的敏感性降低，識(shí)別弱光反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)別弱光反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)p85110dB(A)：使：使40人的瞳孔放大人的瞳孔放大p112120dB(A)：使人的眼睛從某一角度注視物體：使人的眼睛從某一角度注視物體的運(yùn)動(dòng)速度變慢的運(yùn)動(dòng)速度變慢22歡迎下載 可修改汽車(chē)噪聲汽車(chē)噪聲p噪聲是汽車(chē)第二大公害，城市噪聲中汽車(chē)噪聲噪聲是汽車(chē)第二大公害，城市噪聲中汽車(chē)噪聲約占約占75。p汽車(chē)噪聲汽車(chē)噪聲：p車(chē)外噪聲

19、車(chē)外噪聲危害環(huán)境危害環(huán)境p車(chē)內(nèi)噪聲車(chē)內(nèi)噪聲危害駕駛員和乘員危害駕駛員和乘員23歡迎下載 可修改汽車(chē)主要噪聲源汽車(chē)主要噪聲源風(fēng)扇風(fēng)扇噪聲噪聲24歡迎下載 可修改各類(lèi)汽車(chē)噪聲參考值各類(lèi)汽車(chē)噪聲參考值汽車(chē)類(lèi)型汽車(chē)類(lèi)型聲級(jí)范圍（聲級(jí)范圍（dB(A)）重型載貨汽車(chē)重型載貨汽車(chē)8892輕型載貨汽車(chē)輕型載貨汽車(chē)7987小客車(chē)小客車(chē)7084跑車(chē)跑車(chē)819125歡迎下載 可修改降噪措施降噪措施p制定汽車(chē)噪聲限制法規(guī)制定汽車(chē)噪聲限制法規(guī)p汽車(chē)制造廠針對(duì)噪聲源在汽車(chē)設(shè)計(jì)制造中采取汽車(chē)制造廠針對(duì)噪聲源在汽車(chē)設(shè)計(jì)制造中采取降噪措施：吸振、隔音降噪措施：吸振、隔音p汽車(chē)使用維修中，嚴(yán)格執(zhí)行汽車(chē)噪聲限值和測(cè)汽車(chē)使用維修中，

20、嚴(yán)格執(zhí)行汽車(chē)噪聲限值和測(cè)量方法的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)量方法的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)p在噪聲集中路段建立隔聲板或隔聲墻，在隔離在噪聲集中路段建立隔聲板或隔聲墻，在隔離帶中種植植物。帶中種植植物。p加強(qiáng)管理，在一些路段禁止鳴喇叭。加強(qiáng)管理，在一些路段禁止鳴喇叭。26歡迎下載 可修改第三節(jié)第三節(jié) 道路交通事故道路交通事故27歡迎下載 可修改美國(guó)著名學(xué)者喬治美國(guó)著名學(xué)者喬治.威侖威侖交通法院交通法院p“人們應(yīng)該承認(rèn)，交通管理已經(jīng)成為今天國(guó)家的人們應(yīng)該承認(rèn)，交通管理已經(jīng)成為今天國(guó)家的最大問(wèn)題之一。它比消防問(wèn)題嚴(yán)重，因?yàn)槊磕曜畲髥?wèn)題之一。它比消防問(wèn)題嚴(yán)重，因?yàn)槊磕暧捎诮煌ㄊ鹿仕纻娜藬?shù)比火災(zāi)更多，遭受的由于交通事故死傷的人數(shù)比火災(zāi)

21、更多，遭受的財(cái)產(chǎn)損失更大。它比犯罪問(wèn)題嚴(yán)重，因?yàn)樗c財(cái)產(chǎn)損失更大。它比犯罪問(wèn)題嚴(yán)重，因?yàn)樗c整個(gè)人類(lèi)有關(guān)，不管是強(qiáng)者或弱者，富人或窮整個(gè)人類(lèi)有關(guān)，不管是強(qiáng)者或弱者，富人或窮人，聰明人或愚蠢人，每一個(gè)男人、女人、小人，聰明人或愚蠢人，每一個(gè)男人、女人、小孩或者嬰兒，只要他們?cè)诘缆飞匣蛘咴诮稚?，孩或者嬰兒，只要他們?cè)诘缆飞匣蛘咴诮稚希恳环昼姸加锌赡芩烙诮煌?。每一分鐘都有可能死于交通。?8歡迎下載 可修改法國(guó)學(xué)者法國(guó)學(xué)者p“汽車(chē)比戰(zhàn)車(chē)兇殘，戰(zhàn)車(chē)只能在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)在戰(zhàn)場(chǎng)上汽車(chē)比戰(zhàn)車(chē)兇殘，戰(zhàn)車(chē)只能在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)在戰(zhàn)場(chǎng)上才能殺傷敵人，它受時(shí)間、地點(diǎn)和對(duì)象的限制，才能殺傷敵人，它受時(shí)間、地點(diǎn)和對(duì)象的限制，而汽車(chē)則不

22、管何時(shí)、何地，不管是敵人還是朋而汽車(chē)則不管何時(shí)、何地，不管是敵人還是朋友，只要是在道路上都有可能被行駛著的汽車(chē)友，只要是在道路上都有可能被行駛著的汽車(chē)軋死、撞傷的危險(xiǎn)。軋死、撞傷的危險(xiǎn)?！?交通事故交通事故“永無(wú)休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng)永無(wú)休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng)”29歡迎下載 可修改一、道路交通安全狀況一、道路交通安全狀況p世界上有記載的第一次交通事故：世界上有記載的第一次交通事故：1899年年9月月在美國(guó)紐約市，汽車(chē)撞死在路上行駛的一名叫在美國(guó)紐約市，汽車(chē)撞死在路上行駛的一名叫克麗絲的婦女?？他惤z的婦女。p100多年來(lái)，約有多年來(lái)，約有3900多萬(wàn)人死于汽車(chē)交通事多萬(wàn)人死于汽車(chē)交通事故，是第一次世界大戰(zhàn)死亡人

23、數(shù)（故，是第一次世界大戰(zhàn)死亡人數(shù)（1600萬(wàn)）兩萬(wàn)）兩倍多，超過(guò)第二次世界大戰(zhàn)死亡人數(shù)（倍多，超過(guò)第二次世界大戰(zhàn)死亡人數(shù)（3600萬(wàn)），致殘的有萬(wàn)），致殘的有5億多人。億多人。30歡迎下載 可修改1.美國(guó)道路交通安全狀況美國(guó)道路交通安全狀況p100多年來(lái)因車(chē)禍死亡人數(shù)：多年來(lái)因車(chē)禍死亡人數(shù)：280萬(wàn)。萬(wàn)。p1998年，美國(guó)汽車(chē)保有量約為年，美國(guó)汽車(chē)保有量約為2億億1千萬(wàn)。千萬(wàn)。1999年，美國(guó)車(chē)禍死亡人數(shù)為年，美國(guó)車(chē)禍死亡人數(shù)為4萬(wàn)，其中：萬(wàn)，其中：p轎車(chē)乘員死亡：轎車(chē)乘員死亡：2.22.2萬(wàn)萬(wàn)p輕型轎車(chē)乘員死亡：輕型轎車(chē)乘員死亡：1 1萬(wàn)萬(wàn)p行人死亡：行人死亡：50005000p摩托車(chē)乘員死

24、亡：摩托車(chē)乘員死亡：20222022p騎自行車(chē)者（絕大多是少女兒童）死亡：騎自行車(chē)者（絕大多是少女兒童）死亡：800800p重型汽車(chē)乘員死亡：重型汽車(chē)乘員死亡：700700p大客車(chē)乘員死亡：大客車(chē)乘員死亡：202031歡迎下載 可修改2.日本道路交通安全狀況日本道路交通安全狀況p相對(duì)而言日本的道路交通管理較好，交通事故相對(duì)而言日本的道路交通管理較好，交通事故較少。較少。1998年日本機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為年日本機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為7401萬(wàn)輛。萬(wàn)輛。1998年日本道路交通事故如下年日本道路交通事故如下:p交通事故交通事故80.480.4萬(wàn)起，比萬(wàn)起，比19971997年增加年增加2.42.4萬(wàn)起，增長(zhǎng)萬(wàn)起，

25、增長(zhǎng)3 3。p死亡事故死亡事故87978797起，比起，比19971997年減少年減少423423起，減少起，減少4.64.6。p死亡人數(shù)死亡人數(shù)92119211人，比人，比19971997年減少年減少429429人，減少人，減少4.54.5。p受傷人數(shù)為受傷人數(shù)為99.199.1萬(wàn)，比萬(wàn)，比19971997年增加年增加3.23.2萬(wàn)，增加萬(wàn)，增加3.3%3.3%。32歡迎下載 可修改3.我國(guó)道路交通安全狀況我國(guó)道路交通安全狀況p 從從1951年年2022年（不包括年（不包括1968、1969年）我國(guó)道路交通事年）我國(guó)道路交通事故死亡為故死亡為133萬(wàn)。萬(wàn)。年份年份起數(shù)起數(shù)死亡死亡(人人)受傷

26、受傷(人人)直接經(jīng)濟(jì)損失直接經(jīng)濟(jì)損失(元元)萬(wàn)車(chē)死亡率萬(wàn)車(chē)死亡率(人人)19902502974927115507236354811433.3819912648175329216202242835974932.1519922282785872914426466482963630.1919932423436350814225199907012127.24199425353766362128817133382722324.26199527184371494159388152265562422.48199628768573655174447171768516520.411997304217738611

27、90128184615845317.50199834612978067222721192951401517.30199941286083529286080212401808915.45202261697193853418721266890399415.6433歡迎下載 可修改二、交通事故的原因及減少措施二、交通事故的原因及減少措施p我國(guó)我國(guó)交通事故一般原因：交通事故一般原因：p汽車(chē)技術(shù)狀況故障原因：汽車(chē)技術(shù)狀況故障原因：5.2p機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員原因：機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員原因：74.4%p非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員原因：非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員原因：5.6p行人、乘車(chē)人原因：行人、乘車(chē)人原因：8.5p道路原因：道路原因：0.1p

28、其它原因：其它原因：6.3p美國(guó)美國(guó)交通事故兩大主要原因：交通事故兩大主要原因：p駕駛員飲酒開(kāi)車(chē)：駕駛員飲酒開(kāi)車(chē)：40p駕駛員超速行車(chē)：駕駛員超速行車(chē)：3034歡迎下載 可修改降低交通事故降低交通事故p美國(guó)：在安全法規(guī)、安全技術(shù)、安全教育方面美國(guó)：在安全法規(guī)、安全技術(shù)、安全教育方面形成了一套比較完整的體系，十分重視兒童交形成了一套比較完整的體系，十分重視兒童交通安全。通安全。p大力推廣兒童安全座椅大力推廣兒童安全座椅p要求汽車(chē)的安全氣囊配有安全檢測(cè)器要求汽車(chē)的安全氣囊配有安全檢測(cè)器p加強(qiáng)兒童交通安全宣傳工作：讓公眾了解兒童乘車(chē)加強(qiáng)兒童交通安全宣傳工作：讓公眾了解兒童乘車(chē)最安全的位置是后排座椅，

29、兒童安全座椅最佳安裝最安全的位置是后排座椅，兒童安全座椅最佳安裝位置是后排中間。位置是后排中間。35歡迎下載 可修改降低交通事故降低交通事故p日本非常重視道路交通安全日本非常重視道路交通安全p規(guī)定使用兒童安全座椅的義務(wù)；禁止汽車(chē)行駛時(shí)使規(guī)定使用兒童安全座椅的義務(wù)；禁止汽車(chē)行駛時(shí)使用移動(dòng)電話。用移動(dòng)電話。p加強(qiáng)交通安全教育，完善交通安全教育體系。加強(qiáng)交通安全教育，完善交通安全教育體系。p強(qiáng)化對(duì)老齡駕駛員的管理措施。強(qiáng)化對(duì)老齡駕駛員的管理措施。p實(shí)施汽車(chē)駕駛執(zhí)照更新制度，例如汽車(chē)駕駛執(zhí)照上實(shí)施汽車(chē)駕駛執(zhí)照更新制度，例如汽車(chē)駕駛執(zhí)照上的照片必須是最近的以便可確認(rèn)本人等。的照片必須是最近的以便可確認(rèn)本

30、人等。p改善交通事故多發(fā)地段的交通環(huán)境。改善交通事故多發(fā)地段的交通環(huán)境。36歡迎下載 可修改三、道路交通法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)三、道路交通法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)p隨著道路和交通工具的發(fā)展，有許多交通問(wèn)題隨著道路和交通工具的發(fā)展，有許多交通問(wèn)題需要管理，于是產(chǎn)生了道路交通法規(guī)：需要管理，于是產(chǎn)生了道路交通法規(guī)：p我國(guó)：我國(guó)：最新道路交通規(guī)則，我國(guó)很早就有規(guī)定，最新道路交通規(guī)則，我國(guó)很早就有規(guī)定，秦始皇時(shí)期規(guī)定了秦始皇時(shí)期規(guī)定了“車(chē)同規(guī)車(chē)同規(guī)”，在西漢時(shí)期的，在西漢時(shí)期的長(zhǎng)安城，通向主要城門(mén)的大街多建成長(zhǎng)安城，通向主要城門(mén)的大街多建成3條平行的條平行的道路，并規(guī)定左道出、右道進(jìn)、中間為道路，并規(guī)定左道出、右道進(jìn)、中間為“

31、御御道道”。37歡迎下載 可修改道路交通法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)道路交通法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)p古羅馬皇帝愷撒頒布了世界上第一個(gè)交通法規(guī)：規(guī)定古羅馬皇帝愷撒頒布了世界上第一個(gè)交通法規(guī)：規(guī)定市中心繁華街道白天禁止車(chē)輛通行，在古羅馬城市內(nèi)市中心繁華街道白天禁止車(chē)輛通行，在古羅馬城市內(nèi)道路實(shí)現(xiàn)單向交通等。道路實(shí)現(xiàn)單向交通等。p英國(guó)：英國(guó)：1756年規(guī)定馬車(chē)要靠左側(cè)行駛年規(guī)定馬車(chē)要靠左側(cè)行駛p法國(guó)：法國(guó)：1892年制定年制定巴黎警察條例巴黎警察條例p美國(guó)：美國(guó)：1903年年駕車(chē)規(guī)則駕車(chē)規(guī)則被紐約市采納，全美各地被紐約市采納，全美各地相繼采用。相繼采用。p1921年，年，“交通之父交通之父”伊諾編著交通問(wèn)題權(quán)威著作伊諾編著交通問(wèn)

32、題權(quán)威著作交通規(guī)則交通規(guī)則出版。出版。p19491968年國(guó)際統(tǒng)一規(guī)定了道路標(biāo)志和信號(hào)。年國(guó)際統(tǒng)一規(guī)定了道路標(biāo)志和信號(hào)。38歡迎下載 可修改道路交通法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)道路交通法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)p1927年，上海公布年，上海公布上海市取締汽車(chē)罰款上海市取締汽車(chē)罰款、上海上海市管理汽車(chē)司機(jī)人員規(guī)定市管理汽車(chē)司機(jī)人員規(guī)定p1934，第一部全國(guó)性，第一部全國(guó)性道路交通規(guī)則道路交通規(guī)則制定制定p1950年年3月月20日發(fā)布我國(guó)第一個(gè)汽車(chē)管理制度日發(fā)布我國(guó)第一個(gè)汽車(chē)管理制度汽車(chē)汽車(chē)管理暫行辦法管理暫行辦法；同年；同年7月發(fā)布月發(fā)布汽車(chē)管理暫行實(shí)施細(xì)汽車(chē)管理暫行實(shí)施細(xì)則則p1951年年5月月13日發(fā)布日發(fā)布城市路上交通管理

33、暫行規(guī)則城市路上交通管理暫行規(guī)則p1955年年8月月19日實(shí)施日實(shí)施城市交通規(guī)則城市交通規(guī)則p1959年年9月月7日發(fā)布日發(fā)布最新城市交通規(guī)則的補(bǔ)充規(guī)定最新城市交通規(guī)則的補(bǔ)充規(guī)定p1960年：年：機(jī)動(dòng)車(chē)管理辦法機(jī)動(dòng)車(chē)管理辦法、公路交通規(guī)則公路交通規(guī)則p1972年：年：城市和公路交通管理規(guī)則城市和公路交通管理規(guī)則（試行）（試行）39歡迎下載 可修改道路交通法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)道路交通法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)p 1985年，年，城市機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輛安全檢驗(yàn)暫行標(biāo)準(zhǔn)城市機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輛安全檢驗(yàn)暫行標(biāo)準(zhǔn)p 1986年，國(guó)標(biāo)年，國(guó)標(biāo)GB5768-86道路交通標(biāo)志和標(biāo)線道路交通標(biāo)志和標(biāo)線p 1987年，國(guó)標(biāo)年，國(guó)標(biāo)GB7258-87機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)

34、行安全技術(shù)條件機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件p 1988年，年，中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例p 1996年，年，中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證管理辦法中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證管理辦法、中華中華人民共和國(guó)駕駛員考試辦法人民共和國(guó)駕駛員考試辦法p 1997年：國(guó)標(biāo)年：國(guó)標(biāo)GB7258-1997機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件（代（代替國(guó)標(biāo)替國(guó)標(biāo)GB7258-87）p 1999年：國(guó)標(biāo)年：國(guó)標(biāo)GB5768-1999 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（代替（代替國(guó)標(biāo)國(guó)標(biāo)GB5768-86）40歡迎下載 可修改思考題思考題 汽車(chē)的公害主要是哪些？汽車(chē)的公害主要是哪些？ 汽車(chē)有害廢氣排放是哪些？其危害有哪些？汽車(chē)有害廢氣排放是哪些？其危害有哪些？ 為什么現(xiàn)代汽油車(chē)要使用無(wú)鉛汽油？為什么現(xiàn)代汽油車(chē)要使用無(wú)鉛汽油？ 汽車(chē)在交通道路安全問(wèn)題方面的主要影響有那些？汽車(chē)在交通道路安全問(wèn)題方面的主要影響有那些？41歡迎下載 可修改p9、 人的價(jià)值，在招收誘惑的一瞬間被決定。人的價(jià)值，在招收誘惑的一瞬間被