連續(xù)剛構(gòu)專項施工方案

1、新建淮蕭聯(lián)絡(luò)線工程HXZQ-01標(biāo)跨 0X14 縣道連續(xù)剛構(gòu)施工方案編制 :復(fù)核 :審核 :中鐵四局集團有限公司淮蕭客車聯(lián)絡(luò)線工程指揮部二 0 一五年三月1目錄1.編制依據(jù) .32.編制范圍 .43.工程概況： .43.1工程簡介 .43.2施工總體方案 .53.3施工進度計劃 .54.主要施工人員、勞動力、機械設(shè)備計劃.65.滿堂支架現(xiàn)澆連續(xù)剛構(gòu)施工方法和工藝.75.1地基處理 .85.2支架施工 .95.3模板施工 .105.4支架預(yù)壓 .115.5支座安裝 .125.6預(yù)拱設(shè)置及模板調(diào)整 .135.7鋼筋綁扎 .135.8混凝土施工 .145.9混凝土養(yǎng)護 .155.10梁體混凝土預(yù)埋件

2、 .155.11支架拆除 .166.施工組織管理機構(gòu) .177.安全施工措施 .177.1安全目標(biāo) .177.2安全施工措施 .187.3現(xiàn)澆支架安全控制 .187.4占道施工交通安全措施 .187.5安全作業(yè) .197.6其他事項 .228、文明施工保障措施 .238.1組織管理措施 .238.2現(xiàn)場管理措施 .2428.3 建設(shè)工地良好的文明氛圍249. 質(zhì)量保證措施249.1 質(zhì)量目標(biāo)249.2 質(zhì)量管理機構(gòu)及保證體系259.3 質(zhì)量檢查程序259.4 質(zhì)量保證項目2610. 應(yīng)急預(yù)案2910.1 安全應(yīng)急預(yù)案2910.2 雨季施工應(yīng)急預(yù)案3210.3 機械傷害緊急救援預(yù)案3310.4

3、高空墜物應(yīng)急措施3310.5 交通安全及疏解應(yīng)急措施3310.6 夜間施工應(yīng)急措施3411. 附件341、 X014 連續(xù)剛構(gòu)支架施工圖342、支架檢算書34跨 X014 縣道（ 18+24+18） m連續(xù)剛構(gòu)施工方案1. 編制依據(jù)31.1鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) TB 10424-20101.2鐵路混凝土梁支架法現(xiàn)澆施工技術(shù)規(guī)程 TB 10110-20111.3鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范TB 10005-20101.4鐵路連續(xù)梁橋球型支座安裝圖通橋（ 2009）83611.5高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)【 2010】241 號1.6混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) GB/T 50107-

4、20101.7鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB 10303-20091.8跨鄭徐客專特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計及施工圖紙2. 編制范圍跨 X014縣道（ 18+24+18）m連續(xù)剛構(gòu)上施工方案。3. 工程概況：3.1 工程簡介新建鐵路淮蕭客車聯(lián)絡(luò)線HXZQ-01標(biāo)段標(biāo)位于安徽省蕭縣境內(nèi)，線路南端利用既有符夾線引入淮北站，并預(yù)留南延建設(shè)皖北城際網(wǎng)，北端通過蕭縣北站接入鄭徐客專，溝通京滬高鐵。跨鄭徐特大橋上行單線段：橋梁孔跨布置為： 6-31.5m 單線并置簡支箱梁 +（18-31.5m+2-23.5m ）單線 簡 支 箱 梁 +1- （ 48+80+48 ） m 單 線 預(yù) 應(yīng) 力 混 凝 土 連

5、 續(xù) 梁 +（ 2-28.7m+4-31.5m）單線簡支箱梁 +1-（48+80+48）m單線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁 +（40-31.5m+2-23.5m）單線簡支箱梁 +1-（18+24+18）m單線剛構(gòu)連續(xù)梁，全橋總長 2611.34m?？玎嵭焯卮髽蛳滦袉尉€段： 橋梁孔跨布置為： 6-31.5m 單線并置簡支箱梁 +（10-31.5m+3-21.6m ）單線簡支箱梁 +1-（48+80+48）m單線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁 +52-31.5m 單線簡支箱梁 +1- （18+24+18）m 單線剛構(gòu)連續(xù)梁，總長為 2539.655m。線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）鐵路等級：客運專線（2）正線數(shù)目：單線4（3）

6、設(shè)計速度： 250km/h（ 4） 設(shè)計活載： ZK 活載3.2 施工總體方案根據(jù)施工圖設(shè)計結(jié)合現(xiàn)場實際情況，連續(xù)剛構(gòu)采用滿堂式碗扣支架進行現(xiàn)澆施工，梁體外模及底模采用高強度竹膠板與方木組合。經(jīng)調(diào)查 X014 縣道在此段內(nèi)路面寬6.6m，路面標(biāo)高為36.32m，該段線路位于 -2.5 的縱坡上，梁底按4.1m 考慮，路面距梁底有效高度為4.5m?？紤]行車、行人安全，對X014 縣道進行改移，對此制定了道路改移施工方案，在道路上設(shè)置限高架、減速帶、交通誘導(dǎo)設(shè)施及緩行等安全警示標(biāo)志，支架頂部及兩側(cè)設(shè)密目網(wǎng)防落設(shè)施，支架迎路正面設(shè)反光標(biāo)志及安全警示燈。梁體一次澆筑成型，梁體采取覆蓋灑水養(yǎng)生措施。3.

7、3 施工進度計劃2015 年 5 月 19 日開始地基處理， 5 月 25 日完成支架搭設(shè)。 5 月 305完成預(yù)壓， 6 月 15 日完成模板加固。 6 月 25 日完成鋼筋綁扎。 6 月 30 日完成梁體混凝土的澆筑。4. 主要施工人員、勞動力、機械設(shè)備計劃強化組織機構(gòu)，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，成立以項目經(jīng)理為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)任到人，做到領(lǐng)導(dǎo)重視，全體動員，加大現(xiàn)場指揮和協(xié)調(diào)管理力度，及時解決施工現(xiàn)場的問題和困難，充分發(fā)揮參戰(zhàn)員工的積極性。根據(jù)施工計劃，認真編排和布置，實現(xiàn)均衡連續(xù)施工，合理組織施工人員和機械設(shè)備資源。根據(jù)施工生產(chǎn)計劃，及時編制好材料計劃，作好材料計劃的市場調(diào)查和采購工作，設(shè)立專職

8、的材料采購和管理人員對材料進行全過程控制，備好庫存，做到有備無患，確保材料不延誤工期。主要管理人員組織機構(gòu)及責(zé)任分工表序號姓 名職 位職責(zé)范圍備注1李紅軍項目經(jīng)理總體協(xié)調(diào)、全面管理2李論偉總工程師總體技術(shù)管理、施工組織設(shè)計3費德軍項目副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理全面管理4羅文明安全總監(jiān)安全質(zhì)量管理5馮相東質(zhì)量檢查質(zhì)量檢查工作6馬紅偉領(lǐng)工員現(xiàn)場施工管理7連福生試驗負責(zé)人各種試驗工作勞動力計劃安排表序號名稱人數(shù)月份備注5 月6 月7 月1架子工1515151562模板工202020203鋼筋工3030304電焊工55555混凝土工151010156電 工22227機械工66668防護員22229安全員666

9、6合計1016696101機械設(shè)備計劃安排表序號設(shè)備名稱設(shè)備型號單位數(shù)量備注1汽車吊20T/25T臺22挖掘機ZX250LC-3臺13壓路機SRM220臺14裝載機龍工 50F臺15汽車泵SY5382THB 48E臺16混凝土運輸車宇通臺67鋼筋切斷機GQ-40臺18電焊機XB400臺59鋼筋對焊機UN-100臺110鋼筋彎曲機GX12臺111鋼筋調(diào)直機LGT6-12臺112插入式振動棒50臺65. 滿堂支架現(xiàn)澆連續(xù)剛構(gòu)施工方法和工藝施工流程圖下部結(jié)構(gòu)施工7平整場地及地基處理5.1 地基處理基礎(chǔ)處理 :原地面地基為耕植土，地基承載力不能滿足施工要求，需進行地基處理。首先將表層耕植土清除、碾壓密

10、實，再換填100cm 厚碎石碾壓密實，地基承載力不小于200KPa，然后澆筑 20cm厚 C20混凝土。原地面基礎(chǔ)處理示意圖820cm C20混凝土100cm 砂卵石墊層基礎(chǔ)處理安全、質(zhì)量、環(huán)?？刂埔c：a、原地面清除耕植土后必須進行晾曬，分層回填，然后采用壓路機碾壓密實；b、原地面平整時，必須設(shè)置橫向排水坡，確保地面不積水，四周做好排水溝；c、換填部位碎石要碾壓密實，確保每個地方都能壓實到位；d、混凝土施工中要控制好標(biāo)高和平整度；5.2 支架施工施工方法滿堂支架搭設(shè)順序是：做好搭設(shè)的準(zhǔn)備工作按支架施工圖放線按立桿間距排放底座放置掃地桿逐根安立桿并隨即與掃地桿扣牢安裝第一步大橫桿（與各立桿扣牢

11、）安裝第一步小橫桿第二步大橫桿第二步小橫桿第三、四步大橫桿和小橫桿接立桿加設(shè)斜撐。鋼管規(guī)格為 48×3.5mm不同長度立桿組裝。選用的支架材料應(yīng)有出廠檢驗合格證等材質(zhì)證明資料。支架搭設(shè)前先按施工圖紙在基礎(chǔ)頂面上準(zhǔn)確放線。連續(xù)梁順橋向立桿間距為60cm。橫橋向底板下部立桿間距為30cm，其余立桿間距為60cm，豎向橫桿步距為60cm?？v向、橫向每 3 排設(shè)置斜向剪刀加強撐，將支架連結(jié)成一個整體，增加穩(wěn)定性。頂托上按順橋向設(shè)放12*15cm方木，其間距為 60cm，然后在 12*15cm方木上按照 30cm間距布設(shè) 12*6cm 的橫向方木，最后鋪設(shè)1.5cm 竹膠板作為現(xiàn)澆梁底模。9剪

12、刀撐沿架高連續(xù)布置，縱向、橫向每隔4 排鋼管設(shè)一道，斜桿與地面的傾角宜在4560°之間，剪刀撐斜桿的接長采用搭接，且搭接長度不應(yīng)小于 1m，采用不少于 3 個旋轉(zhuǎn)扣件固定。5.3 模板施工橋梁外模、端模板、底模采用高強度厚15mm竹膠模，模板加勁肋采用 12cm×6cm方木條，布置間距不大于30 厘米；在支模前做好高程的控制，標(biāo)高設(shè)置考慮彈性變形。安裝模板時先安裝底模，再安裝側(cè)模，底模與側(cè)模連接處增設(shè)雙面海綿膠條，以防漏漿。各種預(yù)埋件應(yīng)在模板安裝時一并埋設(shè)，并采取可靠的穩(wěn)固措施，確保安裝位置準(zhǔn)確。模板面板上涂刷長效脫模劑，保證混凝土表面的光潔，確保梁體外觀質(zhì)量模板安裝完后，

13、應(yīng)將各處的連接、支撐檢查一遍，同時檢查整體模板的長、寬、高等尺寸是否符合設(shè)計要求，不符合規(guī)定者，應(yīng)及時調(diào)整，模板安裝完成后，會同監(jiān)理對模板進行驗收。模板安全質(zhì)量卡控要點：（1）保證砼結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分設(shè)計形狀、尺寸和相互間位置正確。（2）模板必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能承受新澆筑混凝土的重力、側(cè)壓力及施工中可能產(chǎn)生的各項荷載。（3）模板拼縫應(yīng)嚴密，不能出現(xiàn)大于 1mm以上的縫隙，制作簡單，安裝方便，便于拆卸和多次使用。（4）能與混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的特征、施工條件和澆筑方法相適應(yīng)。（5）模板表面應(yīng)光滑，無凹凸不平狀，模板的拼接臺階錯縫不得大于 2mm。（6）模板布置應(yīng)規(guī)則，線形整齊劃一，長邊

14、沿順橋向布置，模型整體根據(jù)橋梁中線對稱布置。105.4 支架預(yù)壓安裝模板后，要對支架進行預(yù)壓。支架預(yù)壓的目的：（1）檢查支架的安全性，確保施工安全。（2）消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，有利于橋面線形控制。預(yù)壓前檢查驗收支架安裝完畢，組織質(zhì)量檢查小組檢查驗收，安全員檢查安全設(shè)施，發(fā)現(xiàn)不合格部位，及時整改；測量組對重直度、標(biāo)高、水平位置、模板的預(yù)拱度等測量記錄，將測量結(jié)果報項目部，以作為最初的數(shù)據(jù)。加載要求及程序采用砂袋分級均勻加載，預(yù)壓按三級進行，每個砂袋重約1.5t ，即60%(934.8T 每延米約 12 個沙包 ) 、80%(1246.4T 每延米約 15 個沙包 ) 和120

15、%(1869.6T 每延米約 23 個沙包 )的加載總重。加載前，監(jiān)測記錄各點初始值。每級加載完成1h 后進行變形觀測，以后間隔6h 監(jiān)測記錄各點的位移量，當(dāng)相鄰兩次監(jiān)測位移平均值之差不大于 2mm時，方可進行后續(xù)加載。全部預(yù)壓荷載施加完成后，間隔 6h 監(jiān)測記錄各點的位移量；連續(xù) 12h 監(jiān)測位移平均值之差不大于 2mm時，方可卸載預(yù)壓。支架卸載 6h 后，監(jiān)測記錄各點的位移量。（1）儀器配備和人員安排萊卡 TC1201全站儀 , 標(biāo)稱精度 2mm+2ppm；萊卡 DNA03水準(zhǔn)儀 +銦瓦條碼尺一套；線錘 1.5KG 以上 45 只；（2）測點布置每跨支架要設(shè)三個觀測橫斷面，即跨中、支點附近

16、三個斷面。每個斷面設(shè) 10 個測點，即基礎(chǔ) 5 個點，支架 5 個點（與基礎(chǔ)點位置相對應(yīng)底11板位置），基礎(chǔ)點位用紅色油漆標(biāo)識。（3）觀測階段注意觀察過程中如發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)沉降明顯、基礎(chǔ)開裂、局部位置和支架變形過大現(xiàn)象，應(yīng)立即停止加載并卸載，及時查找原因，采取補救措施。（4）觀測成果沉降觀測數(shù)據(jù)要如實填寫在沉降觀測記錄表上，計算出支架彈性壓縮量及基礎(chǔ)沉降量， 支架的彈性壓縮結(jié)果用于支架預(yù)高設(shè)置（底模預(yù)高），最終通過調(diào)整頂托來設(shè)置底模預(yù)拱度。5.5 支座安裝207#墩、210#橋臺支座采用 TJQZ2000支座，按設(shè)計文件安裝位置正確安放。支座安裝流程：墊石頂面鑿毛預(yù)留孔清洗支座定位、吊裝臨時固定支座

17、調(diào)平重力注漿撤除臨時固定、安裝圍板。在已施工好的支座墊石上進行支座安裝，并在梁體底模安裝前完成。支座安裝前，應(yīng)檢查支座連接狀況是否正常，但不得任意松動上下支座的連接螺栓。安裝支座前先對混凝土墊石鑿毛，清除預(yù)留錨栓孔中的雜物，安裝灌漿用模板，并用水將支承墊石表面浸濕。用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座，并將支座調(diào)整到設(shè)計標(biāo)高后，在支座底面與支承墊石之間應(yīng)留有 30mm空隙，安裝灌漿用模板，仔細檢查支座中心位置及標(biāo)高后，用無收縮高強度灌注材料灌漿，灌漿采用重力灌漿方式，首先計算漿體數(shù)量，拌制注漿料（比計算量多 10%左右），將料桶升高至距支墊石高度約 2 米，注漿管伸至支座中心部位，漿體由重力作用，順

18、管而下，向四周漫流，漫流至支座底板四周都溢出漿料為至。錨固螺栓孔內(nèi)的砂漿也同樣搗固密實。在進行支座灌漿前必須進行灌漿密實度檢查試驗，首先原地面澆筑橋墩墊石同樣大小的混凝土臺座，高度按 70cm控制，采取同樣的支座安12裝和灌漿方法進行支座安裝和灌漿，待混凝土達到一定強度后拆除下鋼板，檢查無收縮高強度砂漿的密實度，做好現(xiàn)場試驗紀錄，作為正式灌漿時的經(jīng)驗進行控制。如按2m高度不能達到密實要求，則適當(dāng)?shù)纳吡贤?，增加距支墊石的高度來調(diào)整。梁內(nèi)支座墊板與支座同時安裝，并將四角的緊固螺栓擰緊。確保底模與支座墊板間不會漏漿。灌注梁體混凝土后，及時拆除各支座的上下支座連接鋼板及螺栓，并安裝支座鋼圍板。5.6

19、 預(yù)拱設(shè)置及模板調(diào)整模架預(yù)拱度的實際設(shè)置主要考慮模板承重后引起的彈性變形。拱度值 L 分別按下式：L=L1+L2 （mm）L1：預(yù)留彈性變形值（） =模架等載預(yù)壓時底?？缰械膿隙戎担ǜ鶕?jù)堆載預(yù)壓觀測所得）。L2：設(shè)計理論預(yù)拱值（），根據(jù)設(shè)計文件中的數(shù)值。預(yù)拱度設(shè)置及模板調(diào)整：當(dāng)側(cè)模及底模安裝就位后，調(diào)整各支點模板豎向標(biāo)高，使模板處于澆筑混凝土?xí)r的正確位置，與此同時設(shè)置好預(yù)留拱度。設(shè)置分兩次完成，第一次在堆載預(yù)壓時考慮支架等非彈性變形預(yù)留上拱度，第二次根據(jù)觀測得出支架彈性變形（撓度）值，根據(jù)設(shè)計理論反拱值計算出實際需要的拱度L，由安裝的墊塊和側(cè)模連接處支承立柱上的頂托來完成。5.7 鋼筋綁扎鋼筋

20、在使用前，進行調(diào)直和除銹，保證鋼筋表面潔凈、平直，無局部彎折；鋼筋的加工制作在加工車間嚴格按設(shè)計圖進行，成品編號堆碼，以便使用。將加工好的鋼筋運至現(xiàn)場，按設(shè)計圖放樣綁扎，在交叉點處用扎絲13綁牢，必要時采取點焊，以確保鋼筋骨架的剛度和穩(wěn)定性。鋼筋綁扎按設(shè)計及施工規(guī)范要求進行，鋼筋綁扎時注意各種預(yù)埋件的安裝。5.8 混凝土施工混凝土的澆筑梁體采用一次性連續(xù)灌注成型，在澆筑混凝土前，必須在振動棒上做出振動棒到底板的標(biāo)記，且在每層混凝土澆筑完成后，重新做出標(biāo)記，保證振動棒進入前一層混凝土約 10cm。灌注過程中不得用振動棒推移混凝土以免造成離析。在灌注過程中，指定專人值班檢查模板，如發(fā)現(xiàn)螺栓、支撐等

21、松動應(yīng)及時擰緊，漏漿及時堵嚴，鋼筋和預(yù)埋件如有移位，及時調(diào)整保證位置正確。（1）澆筑順序梁段縱向按從兩端開始澆筑的方法；豎向按底板、翼板分別澆筑，澆筑時按水平分層、斜向分段依次進行。（2）混凝土在混凝土攪拌站集中拌制， 用混凝土攪拌車運至墩位后，混凝土輸送泵車泵送至模內(nèi)，同時兩端各采用一臺輸送泵車泵送澆筑。（3）澆筑混凝土?xí)r按梁的斷面水平分層、斜向分段水平推進，上層與下層前后澆筑距離不小于1.5m，每層澆筑厚度不超過30cm。在混凝土澆筑過程中，注意使混凝土入模均勻，避免大量集中入模。派有經(jīng)驗的混凝土工負責(zé)振搗，振搗采用插入式的振動器，振動棒避免碰撞模板、鋼筋和其他預(yù)埋件，移動間距不超過其作用

22、半徑的 1.5 倍，與側(cè)模保持 510cm的間距，插入下層混凝土 10cm左右，將所有部位均振搗密實，密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。（4）各部位混凝土澆筑方法梁體混凝土澆筑：下料時，一次數(shù)量不宜太多，并且要及時振搗，尤其邊角處必須填滿混凝土并振搗密實。底板需分層澆筑，其混凝土高14差不超過 0.5m，以保持模板支架受力均衡。開始時分層不得超過30cm，以確保倒角處混凝土振搗密實，分層的接頭應(yīng)相互錯開，并避開跨中部位。一定要保證混凝土從內(nèi)倒角處翻出，并和頂板混凝土銜接好。頂板混凝土澆筑：當(dāng)?shù)装鍧仓降菇呛?，開始澆筑頂板混凝土，其澆筑順序為先中間，后澆兩側(cè)翼板，兩側(cè)翼

23、板也要同步進行向兩端推進。為控制橋面標(biāo)高，必須在兩側(cè)模板標(biāo)示高度，保證連續(xù)梁混凝土面平整，保證梁面縱、橫向坡度符合要求。在混凝土初凝前完成第一次抹面, 完成第二次抹面后，立即用土工布等覆蓋養(yǎng)生。指定專人填寫施工記錄，包括原材料質(zhì)量、混凝土坍落度、拌合時間、質(zhì)量、澆筑和振搗方法、澆筑進度和澆筑過程中出現(xiàn)的問題及處理方法、結(jié)果。頂板表面進行二次收漿抹面，并于終凝前壓實收光，及時養(yǎng)護，防止裂紋?；炷潦┕べ|(zhì)量卡控要點1、混凝土施工配合比及其各材料粒徑、含泥量及各指標(biāo)的嚴格控制。2、混凝土必須具有較好的和易性，入模坍落度控制在1215cm 范圍內(nèi)。3、混凝土入模溫度宜在530。4、混凝土振動要快插慢拔

24、，垂直點振，不得平拉，不得漏振，謹防過振；混凝土振動時間，應(yīng)以混凝土表面不再下沉、沒有氣泡逸出和混凝土表面開始泛漿為度。5、注意施工梁體過程中的預(yù)埋件埋設(shè)。5.9 混凝土養(yǎng)護混凝土表面采用土工布覆蓋保濕灑水養(yǎng)護，土工布塊與塊之間應(yīng)設(shè)10cm 的搭接寬度，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度而定，灑水以能保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為準(zhǔn)，保證混凝土質(zhì)量。5.10梁體混凝土預(yù)埋件橋面附屬設(shè)施布置有：擋碴墻、電力電纜槽、接觸網(wǎng)支柱、支座、15人行道欄桿等結(jié)構(gòu)，為了保證這些結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，其結(jié)構(gòu)混凝土都需要通過在現(xiàn)澆梁內(nèi)設(shè)置預(yù)埋筋，使其與梁體連結(jié)為一體。擋碴墻擋碴墻采用 C40鋼筋混凝土，擋墻下緣10cm與梁體一同

25、澆筑，上緣混凝土在梁體施工完成后進行現(xiàn)場灌注。擋碴墻下端設(shè)置泄水孔并進行防水處理。梁體施工時應(yīng)注意擋碴墻鋼筋的預(yù)埋。電纜槽擋槽墻外側(cè)分別設(shè)置信號槽、通信槽、電力電纜槽。槽體由豎墻和蓋板組成，蓋板為預(yù)制結(jié)構(gòu)，豎墻在梁體施加預(yù)應(yīng)力后進行現(xiàn)場灌注。現(xiàn)澆梁鋼筋綁扎時應(yīng)注意在相應(yīng)部位預(yù)埋豎墻鋼筋，使豎墻與梁體連為一體，以保證豎墻在橋面上的穩(wěn)定性。接觸網(wǎng)基礎(chǔ)根據(jù)“接觸網(wǎng)支柱預(yù)留平面示意圖”進行設(shè)置。綁扎鋼筋時應(yīng)在相應(yīng)的位置預(yù)埋支柱錨固螺栓及加強鋼筋。梁端支座預(yù)埋件（1）梁端在預(yù)埋鋼板時，必須保持水平，焊縫要飽滿。（2）套筒與梁底預(yù)埋鋼板焊接時應(yīng)先用螺栓將其與鋼板連接，校準(zhǔn)位置后，用電焊焊牢，同時要確保套筒

26、與鋼板垂直。（3）在套筒與鋼板連成整體后，為了避免混凝土澆筑時會移位，在四周用鋼筋進行加固。5.11支架拆除（1）支架卸載（脫底模）梁體澆注完成后，混凝土強度達到設(shè)計要求的100%，達到相應(yīng)的彈性模量，齡期達到要求，可進行卸載。支架拆除與梁體下落不同步，容易造成縱向翼體板之間開裂，造成梁的破壞。為了便于橋梁的合理受力，支架拆除應(yīng)按結(jié)構(gòu)受力特征拆除，所以支架拆除需按一定的順序和工藝進行。16先拆除支撐在翼板上的支架，保證全梁翼板處于無支撐狀態(tài)，再松動腹板的螺桿，接下來松動底板的螺桿，分兩部分，均應(yīng)從跨中向兩邊松動，必須兩側(cè)均勻下落，分次松完。支架拆除的注意事項及要求：支架拆除時嚴禁動載和其它荷載

27、上橋，嚴禁有任何沖擊力對橋面作用。對跨中 1/3L 、2/3L 處兩邊跨的 1/2L處，觀測其下沉情況及梁體裂紋情況，進行裂紋觀測。（ 2）拆除卸載后拆除順序和搭設(shè)順序相反。先搭的后拆，后搭的先拆。先從鋼管支架頂端拆起。拆除順序為：剪刀撐小橫桿大橫桿立桿。6. 施工組織管理機構(gòu)根據(jù)本工程施工特點、難點及工期要求，我項目部將組織安排強有力的專業(yè)施工隊伍及施工管理機構(gòu)，合理配備施工機械設(shè)備，確保工程施工在保證安全的前提下優(yōu)質(zhì)、按期完成。7. 安全施工措施 7.1 安全目標(biāo)17杜絕生產(chǎn)安全一般及以上責(zé)任事故；杜絕鐵路交通一般D 類及以上責(zé)任事故；杜絕道路交通一般及以上責(zé)任事故；杜絕火災(zāi)和爆炸責(zé)任事故

28、；杜絕特種設(shè)備責(zé)任事故。7.2 安全施工措施成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)箱梁施工的安全領(lǐng)導(dǎo)工作，組成人員如下：組長：李紅軍副組長：付書松、李論偉、費德軍、羅文明組員：梁金龍、雷紅勝、馮相東、張興國、李亞軍、杜明州、連福生下設(shè)專職安檢工程師，負責(zé)日常安全檢查。安檢人員要定期（每工序一次）對安全狀況進行一次檢查，班組長要配合進行，查找事故隱患，提出整改措施。并督促落實，整改措施要以書面交底形式?，F(xiàn)場施工安全責(zé)任主要由作業(yè)隊長承擔(dān)，工班內(nèi)設(shè)安全員一名（兼職），負責(zé)日常安全工作：現(xiàn)場安全責(zé)任人：馮相東7.3 現(xiàn)澆支架安全控制現(xiàn)澆支架是施工安全控制的難點和重點工序。在施工的過程中，安全檢查人員必須隨時檢查各部

29、件，確定是否牢固，確保安全?，F(xiàn)場施工要注意以下幾個方面：（1）檢查現(xiàn)澆支架到位情況及各模板的支承情況；（2）各連接件連接狀態(tài)；（3）檢查模板標(biāo)高；（4）找準(zhǔn)中心線后，鎖緊各支承機構(gòu)；（5）精確微調(diào)模板；（6）檢查各處支承和連接情況。7.4 占道施工交通安全措施18嚴格按照公路管理部門批準(zhǔn)的方案實施，施工期間做好交通安全配合工作，具體按道路改移方案實施，施工過程中做好防護及加強檢查，防止墜物等因施工對公路交通造成影響。在跨越公路位置，設(shè)置安全防護網(wǎng)，避免鋼筋、石子掉落，防護棚的剛度、高度、寬度及長度等必須滿足有關(guān)安全規(guī)范要求。嚴禁非施工人員進入橋梁施工作業(yè)區(qū)域，特別對于跨越公路施工的橋面部分?？?/p>

30、越既有公路施工時，安排專人在現(xiàn)場全勤值班。施工期間在道路改移靠近施工區(qū)域一側(cè)設(shè)置防撞墩防護，同時在支架前方設(shè)置隔離墩進行并道交通導(dǎo)向。在施工區(qū)段內(nèi)，按路政要求在施工路段前方設(shè)置警示標(biāo)牌（夜間安設(shè)警示燈，在白天設(shè)置標(biāo)志牌），在施工影響區(qū)段設(shè)置減速、慢行、并道等交通標(biāo)志指示牌。施工標(biāo)志牌應(yīng)在施工地點前方 1000 米位置開始設(shè)立，標(biāo)志牌尺寸和架設(shè)高度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)；在施工地點前方 100 米、50m位置設(shè)置減速帶，提醒車輛減速；夜間警示燈應(yīng)采用交流電源，使應(yīng)確保警示效果明顯有效；防撞墩刷反光漆，四周應(yīng)設(shè)置隔離柵欄。施工期間，服從公路管理交警的安排。配置專人對公路通過車輛進行觀察巡視，對工程各可能影響行

31、車安全的部位設(shè)置專人，確保施工過渡期間的行車與施工安全。支架上部四周圍設(shè)置防護欄和防落安全網(wǎng)，確保支架底部和四周不漏掉物品，杜絕發(fā)生施工掉物傷害事故。施工完成后，按公路原標(biāo)準(zhǔn)給予恢復(fù)。7.5 安全作業(yè)十大安全紀律：（1）項目經(jīng)理是施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者， 應(yīng)當(dāng)嚴格遵守“安全第一、預(yù)防為主”的方針，不違章指揮。19（2）進入施工現(xiàn)場人員必須戴好安全帽，機操工必須戴壓發(fā)防護帽。（3）高空作業(yè)嚴禁穿皮鞋和帶釘易滑鞋，并須系好安全帶。（4）不準(zhǔn)帶小孩進入施工現(xiàn)場，不準(zhǔn)飲酒、賭博、打鬧、穿拖鞋、穿高跟鞋。（5）嚴禁高空拋擲物料及殘土，嚴禁攀登腳手架上下，嚴禁在未支完的模板上行走。（6）特種作業(yè)人員

32、必須持證上崗，非特種作業(yè)人員嚴禁無證操作機械、設(shè)備，嚴禁動用電、氣焊工具，嚴禁亂接、亂設(shè)電氣線路和使用電爐子取暖、熱飯。（7）未經(jīng)施工負責(zé)人批準(zhǔn)，不準(zhǔn)任意拆除支架設(shè)施。（8）嚴禁一切人員在提升架、 吊籃上及在提升架井口或吊物下操作、站立、行走。（9）嚴禁在有易燃品、木工棚、倉庫等防火禁區(qū)吸煙、生火。（10）發(fā)生傷亡事故后，現(xiàn)場人員應(yīng)保護好現(xiàn)場，積極協(xié)助調(diào)查，嚴禁隱瞞事故真相。起重作業(yè)十不吊：（1）指揮信號不明或亂指揮不吊。（2）超負荷不吊。（3）工件緊固不牢不吊。（4）吊物上面有人不吊。（5）安全裝置不靈不吊。（6）工件埋在地下不吊，情況不明不吊。（7）光線隱暗看不清不吊。（8）歪拉斜拽不吊。

33、（9）棱角物件沒有措施不吊。（10）液態(tài)金屬盛放過滿不吊。焊接作業(yè)十不燒：20（1）不是焊工不燒。（2）要害部門和重要場所未經(jīng)批準(zhǔn)不燒。（3）不了解焊接地點周圍情況不燒。（4）用可燃材料作保溫隔音的部位不燒。（5）裝過易燃易爆物品的容器不燒。（6）不了解焊接物內(nèi)部情況不燒。（7）密閉或有壓力的容器管道不燒。（8）焊接部位有易燃易爆物品不燒。（9）附近有與明火作業(yè)相抵觸的作業(yè)不燒。（10）禁火區(qū)內(nèi)未辦理動火審批手續(xù)不燒。根據(jù)安全用電“裝得安全、拆得徹底、用得正確、修得及時”的基本要求，為防止觸電傷害的操作要求：（1） 非電工嚴禁私拆亂接電氣線路、插頭、插座、電氣設(shè)備、電燈等。（2） 使用電氣設(shè)備

34、前必須要檢查線路、插頭、插座、漏電保護裝置是否完好。（3）電氣線路或機具發(fā)生故障時，應(yīng)找電工處理，非電工不得自行修理或排除故障。對配電箱、開關(guān)箱進行檢查、維修時，必須將其前一級相應(yīng)的電源開關(guān)分閘斷電，并懸掛停電志牌，嚴禁帶電作業(yè)。（4） 使用振搗器等手持電動機械和其他電動機械從事潮濕作業(yè)時，要由電工接好電源，安裝上漏電保護器，操作者必須空戴好絕緣鞋、絕緣手套后再進行作業(yè)。（5） 搬遷或移動電氣設(shè)備必須先切斷電源。（6） 搬運鋼筋、鋼管及其他金屬物時，嚴禁觸碰到電線。（7） 禁止在電線上掛曬物料。（8）禁止使用照明器烘烤、取暖，禁止擅自使用電爐等大功率電器和其他電加熱器。21（9）在架空輸電線路

35、附近工作時，應(yīng)停止輸電，不能停電時，應(yīng)有隔離措施，要保持安全距離，防止觸碰。（10）電線必須架空，不得在地面、施工樓面隨意亂拖，若必須通過地面、樓面時應(yīng)有過路保護，物料、車、人不準(zhǔn)壓踏碾磨電線。7.6 其他事項嚴格執(zhí)行鄭西客專函 【2013】501 號文關(guān)于滿堂支架施工安全管理的通知。1）搭、拆支架工作必須由專業(yè)架子工擔(dān)任，參與作業(yè)的電工、 電焊、起重機械操作等人員，須持有相應(yīng)工種的特種作業(yè)證書。2 ）對上崗人員定期進行體檢，不適合高空作業(yè)的人員，不得安排其進行登高作業(yè)。3 ）加強支架搭設(shè)周轉(zhuǎn)材料進場檢驗和施工過程中的復(fù)檢，不合格的周轉(zhuǎn)材料不得使用。4）進場材料產(chǎn)品標(biāo)識和質(zhì)量合格證應(yīng)齊全，鋼管

36、壁厚、焊接質(zhì)量及外觀質(zhì)量要符合要求，使用時不得變形、彎曲、開裂、銹蝕等。5）支架搭設(shè)時應(yīng)嚴格按照搭設(shè)順序進行搭設(shè)，并應(yīng)注意以下事項：按照批準(zhǔn)的方案和尺寸進行搭設(shè)。及時與結(jié)構(gòu)拉結(jié)或臨時支頂，以確保搭設(shè)過程的安全。擰緊扣件或上緊碗扣。隨時校正桿件的垂直和偏差，避免偏差過大。搭設(shè)過程中的支架，在每日收工時，一定要確保架子穩(wěn)定。6 ）支架預(yù)壓時應(yīng)注意以下事項：滿堂支架預(yù)壓應(yīng)根據(jù)實際情況進行預(yù)壓方案設(shè)計。滿堂支架預(yù)壓前，應(yīng)對支架進行驗算和安全檢驗。滿堂支架預(yù)壓前，應(yīng)制定安全隱患預(yù)防措施，當(dāng)施工過程中發(fā)現(xiàn)安全隱患時，必須立即終止預(yù)壓，并按預(yù)案排除隱患。支架預(yù)壓縱向加載時，應(yīng)從跨中開始向支點處進行對稱布載；

37、橫22向加載時，應(yīng)從結(jié)構(gòu)中心線向兩側(cè)進行對稱布載。嚴格控制預(yù)壓材料的堆放位置，防止發(fā)生偏載失穩(wěn)。吊放材料過程中，應(yīng)加強對吊具，吊繩檢查，確保安全。7）支架拆除在拆除前對支架進行安全檢查，確認不存在嚴重隱患。在拆除前，應(yīng)先明確拆除范圍、數(shù)量、時間，拆除順序、方法，構(gòu)件垂直運輸設(shè)備的數(shù)量，支架上的水平運輸，人員組織，指揮聯(lián)絡(luò)的方法和用語，拆除的安全措施和警戒區(qū)域。嚴格遵循拆除順序，由上而下，后搭者先拆。支架拆除時，下部的出入口必須停止使用，并在出入口處的內(nèi)、外雙面設(shè)置明顯的停用標(biāo)志和圍欄。按照高處作業(yè)分級，根據(jù)支架高度確定墜落范圍，在該范圍的周邊設(shè)置警戒圍擋和明顯的“禁止入內(nèi)”字樣的警示牌，并由專人監(jiān)護，以保證拆除支架時無其他人員入內(nèi)。如遇大風(fēng)、大霧天氣時應(yīng)停止作業(yè)。支架搭拆時作業(yè)人員必須戴安全帽，系安全帶，穿防滑鞋、扎裹褲腿。禁止飲酒后作業(yè)，拆除過程中，不得中途換人。8）安全檢查基礎(chǔ)完工后、支架搭設(shè)前。作業(yè)層上施加荷載前。每搭設(shè) 10-13m 高度后。達到設(shè)計高度后。遇有六級大風(fēng)期間，下雪后、冰凍天氣解凍后。停用超過一個月。8、文明施工保障措施8.1 組織管理措施23建立創(chuàng)建“文明工地”領(lǐng)導(dǎo)小組，全面開展創(chuàng)建文明工地活動，按批