過路頂管施工組織設(shè)計(jì)

1、.過路頂管施工方案1、過路頂管施工方案一、工程概況通遼至霍林河區(qū)段光電纜敷設(shè)過軌主要在車站站場、區(qū)間正線過軌，過軌采用專用施工機(jī)械過軌，本次共計(jì)：15 處。通霍鐵路電化改造工程THSG-3標(biāo)通信工程頂管統(tǒng)計(jì)表二、施工組織1、施工負(fù)責(zé)人駐站防護(hù)員現(xiàn)場防護(hù)員800 米防護(hù)員施工作業(yè)人員 15 名2、在鄰近車站設(shè)置駐站防護(hù)員， 施工現(xiàn)場設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)員、 800 米防護(hù)員，各自攜帶所需防護(hù)用品、防護(hù)標(biāo)志，提前做好防護(hù)準(zhǔn)備。三、資質(zhì)審查根據(jù)沈陽鐵路局相關(guān)文件要求， 提前對頂管機(jī)械設(shè)備和施工隊(duì)伍要進(jìn)行資質(zhì)審查。 我單位自查合格后，將相關(guān)資料上報(bào)監(jiān)理單位進(jìn)行審核，主要有以下個(gè)方面：、設(shè)備核查：要能滿足現(xiàn)場施

2、工需要，保證施工安全和進(jìn)度。、業(yè)績審查：施工作業(yè)隊(duì)在沈陽鐵路局要有相關(guān)施工業(yè)績。、人員復(fù)查：主要操作人員能熟悉該項(xiàng)業(yè)務(wù)，且能服從現(xiàn)場指揮。、安全培訓(xùn)：所有作業(yè)人員要進(jìn)行營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，考試合格后才能上崗，且有書面記錄。四、施工工序.1、工程工藝流程2、施工準(zhǔn)備（ 1）材料準(zhǔn)備根據(jù)現(xiàn)場情況，工程開工前，管材、水、膨脹劑等各種材料提前到場。（ 2）設(shè)備準(zhǔn)備各種施工機(jī)械設(shè)備及頂管施工中的掘進(jìn)設(shè)備，使用前要認(rèn)真進(jìn)行檢查，經(jīng)試運(yùn)正常后方可使用。3、防護(hù)人員就位施工前，施工負(fù)責(zé)人根據(jù)當(dāng)天施工任務(wù)宣讀施工工作票，明確防護(hù)員職責(zé)，防護(hù)員根據(jù)作業(yè)負(fù)責(zé)人要求，到指定位置進(jìn)行防護(hù)，在防護(hù)員到位后，方允許作業(yè)。挖

3、探作業(yè)時(shí)，可不設(shè)兩端 800 米防護(hù)。4、施工方案（ 1）測量定位放線根據(jù)施工要求的管道軸線放出鉆機(jī)安裝位置線、管道兩端的具體軸線位置；在路面上放出軸線。a. 確定鉆機(jī)的安裝位置、入土點(diǎn)、出土點(diǎn)的具體位置。b. 放線入土點(diǎn)、出土點(diǎn)位置左右偏差不超過200mm，沿管線軸方向誤差不超過 200mm，并做出明顯標(biāo)記。從出土點(diǎn)到回拖管線路必須保持直線。（ 2）管線復(fù)測施工地點(diǎn)位于鐵路路基邊坡兩側(cè)，為了防止意外，在施工前應(yīng)經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)光電纜路徑后才允許開挖。 根據(jù)現(xiàn)場光電纜路徑調(diào)整管道軌跡， 確定頂管路徑。（ 3）鉆機(jī)就位和調(diào)試a. 鉆機(jī)及配套設(shè)備就位按施工布置及規(guī)范要求將鉆機(jī)及附屬配套設(shè)備固定在

4、預(yù)定位置。鉆機(jī)方向必須跟管道軸線方向一致， 左右誤差不超過 30mm，鉆機(jī)入土角調(diào)整到合適位置。b. 鉆機(jī)調(diào)試鉆機(jī)安裝后，應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢測各部件運(yùn)行情況。（4）鉆孔導(dǎo)向a. 施工過程中，適當(dāng)控制鉆進(jìn)速度，保證導(dǎo)向孔光滑。b. 每鉆進(jìn)一根鉆桿，方向至少探測二次。在鉆進(jìn)過程中，要隨時(shí)跟進(jìn)探測，確保鉆機(jī)方向跟管道軸線方向之間的誤差在允許范圍內(nèi)。c. 泥漿是定向穿越中的關(guān)鍵因素，據(jù)地質(zhì)土層的不同，泥漿的配比也隨之變化，并選用不同的添加劑， 以達(dá)到預(yù)期的效果。頂進(jìn)時(shí) , 通過工具管及混凝土管節(jié)上預(yù)留的注漿孔 , 向管道外壁壓入一定量的減阻泥漿 , 在管道外圍形成一個(gè)泥漿套 , 減小管節(jié)外壁和土層.間的

5、摩阻力 , 從而減小頂進(jìn)時(shí)的頂力。（5）分級反擴(kuò)成孔鉆孔導(dǎo)向完成后，鉆頭在出土點(diǎn)，拆下導(dǎo)向鉆頭和探棒，然后裝上擴(kuò)孔器，試泥漿，確定擴(kuò)孔器沒有堵塞的水眼后開始擴(kuò)孔。上鉆頭和鉆桿必須確保連接到位牢固才可回?cái)U(kuò)，以防止回?cái)U(kuò)過程中發(fā)生脫扣事故。 回?cái)U(kuò)過程中必須根據(jù)不同的地層地質(zhì)情況以及現(xiàn)場出漿狀況確定回?cái)U(kuò)速度和泥漿壓力，確保成孔質(zhì)量。 為防止擴(kuò)孔器在擴(kuò)孔過程中刀頭磨掉和擴(kuò)孔器桶體磨穿孔而造成擴(kuò)孔器失效， 要求擴(kuò)孔器采用高硬度耐磨合金作為擴(kuò)孔器的切削刀頭，提高整個(gè)擴(kuò)孔器的強(qiáng)度和耐磨性，確保擴(kuò)孔器能夠完成擴(kuò)孔作業(yè)。（6）管道回拖確認(rèn)成孔過程完成后，孔內(nèi)干凈，沒有不可逾越的障礙后，立即進(jìn)行管道回拖?；赝暇唧w步

6、驟如下：a. 慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)鉆桿，并給泥漿，確定萬向節(jié)工作良好，擴(kuò)孔器泥漿孔沒有堵塞后開始回拖管道。b. 在回拖過程中，安排專人對管道展鋪順直，如果管道有硬彎，則立即停止，換管。c. 為保護(hù)管口防腐層在拉管時(shí)不被破壞，在管口加一與管口內(nèi)徑差不多的小木柱一個(gè)，用鋼絲繩與大鉆頭相連接拖回。 拉管前對防腐層進(jìn)行全面檢查， 發(fā)現(xiàn)有損壞立即進(jìn)行補(bǔ)傷處理。（ 7）在頂進(jìn)施工中出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，必須立即停止頂進(jìn)，待采取安全技術(shù)措施并確認(rèn)安全后，方可恢復(fù)頂進(jìn)：a. 列車通過時(shí)；b. 遇到障礙物無法頂進(jìn)；c. 頂鐵出現(xiàn)彎曲、錯(cuò)位現(xiàn)象；d. 頂力突然增大或超過控制頂力；e. 管道接口出現(xiàn)錯(cuò)位、劈裂或管道出現(xiàn)裂縫；f.

7、 影響范圍內(nèi)路基沉降。五、施工安全保證措施1、頂管作業(yè)利用列車間隙進(jìn)行作業(yè)，列車通過時(shí)停止作業(yè)。.2、頂管前，各設(shè)備管理單位和監(jiān)理單位必須到場，電務(wù)部門應(yīng)明確光電纜位置，在電務(wù)部門監(jiān)控下順線路方向至少挖出2 米長的電纜溝，開挖過程中堅(jiān)持不探不挖、先探后挖、重點(diǎn)復(fù)探、雙機(jī)復(fù)核、探后必標(biāo)、防止次生漏探、挖探確認(rèn)、現(xiàn)場監(jiān)控施工流程；挖出的光電纜應(yīng)按電務(wù)部門要求懸空，在頂進(jìn)方向側(cè)，光電纜和頂管之間應(yīng)埋設(shè)一處鋼管，防止頂管震動(dòng)造成光電纜損傷。3、作業(yè)前，施工人員在網(wǎng)外等待，施工負(fù)責(zé)人與配合單位及監(jiān)理單位進(jìn)行“雙確認(rèn)”制度；進(jìn)網(wǎng)作業(yè)時(shí)時(shí)施工負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場防護(hù)員必須向駐站防護(hù)員“雙報(bào)告”三方控，否則嚴(yán)禁進(jìn)網(wǎng)作

8、業(yè)； 駐站防護(hù)員分別向現(xiàn)場防護(hù)員和施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)調(diào)度命令時(shí)必須執(zhí)行“三方控”；接收、傳達(dá)調(diào)度命令“三方控”；現(xiàn)場防護(hù)員與駐站防護(hù)員每隔 3-5 分鐘進(jìn)行聯(lián)系，獲取行車信息，并及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場作業(yè)人員，避讓列車。4、設(shè)備就位后，鉆桿與地面成 35°夾角，在距地面大于 2.5 米深轉(zhuǎn)成水平，過對面通信、信號光電纜水平距離 1 米后開始往上頂進(jìn)，在鉆進(jìn)過程中，要隨時(shí)跟進(jìn)探測，確保鉆機(jī)方向跟管道軸線方向之間的誤差在允許范圍內(nèi)，確保鉆機(jī)在頂進(jìn)到路基過程中與地面深度保持在2.5 米以上。鉆桿與通信、信號光電纜之間的深度要保持在1 米以上。5、頂管過程中，按照“一人一機(jī)一監(jiān)護(hù)”原則，杜絕盲

9、目施工和瞎指揮，確保人員和設(shè)備安全。6、頂管過程中，工務(wù)監(jiān)控人員要隨時(shí)對路基進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)路基沉降或變形時(shí)，要立即停止頂管作業(yè)，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。7、作業(yè)結(jié)束后，場地應(yīng)進(jìn)行平整，開挖的坑應(yīng)進(jìn)行回填，回填應(yīng)高出地面100mm，場地垃圾應(yīng)清理干凈。8、在頂管所有過程中，應(yīng)一切聽從作業(yè)負(fù)責(zé)人指揮，所有作業(yè)人員在指定區(qū)域作業(yè)，嚴(yán)禁未經(jīng)允許橫越線路。六、應(yīng)急預(yù)案1、成員組成應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長：（項(xiàng)目經(jīng)理）電話：成員：（項(xiàng)目副經(jīng)理）電話：.項(xiàng)目總工程師）電話：（安全總監(jiān)）電話：各作業(yè)負(fù)責(zé)人工務(wù)監(jiān)管人員電務(wù)監(jiān)管人員應(yīng)急小組分工明細(xì)， 負(fù)責(zé)在施工現(xiàn)場進(jìn)行處理和救援， 包括：現(xiàn)場搶救人員、 醫(yī)療救護(hù)、鐵路設(shè)施應(yīng)急搶險(xiǎn)

10、。當(dāng)出現(xiàn)事故時(shí)，應(yīng)通知設(shè)備管理單位現(xiàn)場監(jiān)控人員。2、應(yīng)急預(yù)案（1）光電纜挖斷的防范應(yīng)急措施a堅(jiān)持設(shè)備管理單位不在場不施工，開挖作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行不探不挖、先探后挖、重點(diǎn)復(fù)探、雙機(jī)復(fù)核、探后必標(biāo)、防止次生漏探、挖探確認(rèn)、現(xiàn)場監(jiān)控施工流程。b開挖作業(yè)時(shí)或頂進(jìn)過程中，發(fā)生光電纜受傷事故，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，通知電務(wù)部門進(jìn)行搶險(xiǎn)。（2）線路變形、線路坍塌防范應(yīng)急措施a頂管前，應(yīng)先與工務(wù)部門聯(lián)系，了解地質(zhì)情況，在合適位置進(jìn)行頂管作業(yè)，頂管過程中，因特殊情況需要開挖路基邊坡（封閉網(wǎng)內(nèi)嚴(yán)禁開挖） ，必須經(jīng)工務(wù)部門同意后，在工務(wù)監(jiān)管人員的監(jiān)控下開挖，開挖必須在當(dāng)天完成，否則應(yīng)立即夯實(shí)回填；在深坑下作業(yè)時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行加固

11、，防止防塌。b開挖作業(yè)或頂進(jìn)過程中，發(fā)生線路變形、線路坍塌防后，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，通知工務(wù)部門進(jìn)行搶險(xiǎn)。（3）人身事故防范應(yīng)急措施a作業(yè)時(shí)應(yīng)堅(jiān)持自控、他控和互控措施，當(dāng)出現(xiàn)危及人身作業(yè)時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，作業(yè)人員有權(quán)拒絕危險(xiǎn)作業(yè)。b當(dāng)出現(xiàn)人身事故時(shí)，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，同時(shí)撥打120 急救電話進(jìn)行人員救助。.3、聯(lián)系電話（ 1）醫(yī)院聯(lián)系電話市紅星醫(yī)院聯(lián)系電話：鐵路分局白音胡碩鐵路醫(yī)院聯(lián)系電話：（ 2）設(shè)備管理單位調(diào)度電話電務(wù)段調(diào)度電話：工務(wù)段調(diào)度電話：2、過路段頂管施工方案一、工程概況 :本工程為內(nèi)蒙古鑫旺再生資源有限公司赤泥輸送管線工程的穿越沿黃公路頂管工程，工程內(nèi)容 : 在沿黃公路 110

12、公里處和 110+20m公里處頂管 1200 加重鋼筋砼管兩根， 頂進(jìn)長度為沿黃公路 34 米，穿越位于公路路面 4.0m 以下。施工地點(diǎn)位于內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市達(dá)拉特旗沿黃公路 110 公路處。二、頂管工藝簡介及平面圖:頂管施工作業(yè)在工作坑內(nèi)進(jìn)行，操作坑內(nèi)頂進(jìn)后背采用鋼梁、枕木結(jié)合的方式，油壓千斤頂產(chǎn)生動(dòng)力，后背提供反作用力，推動(dòng)砼管向土體切入，管內(nèi)的土由小車運(yùn)至工作坑處提升至地面，邊出土邊頂進(jìn)，頂入土內(nèi)不大于 1/2 根時(shí)接另一根，直至頂入長度過到設(shè)計(jì)要求。三、頂管的施工方法:( 一) 頂進(jìn)方法與作業(yè)坑的尺寸:1、頂進(jìn)方法采用油壓千斤頂對砼管進(jìn)行吃土頂進(jìn)。.2、作業(yè)坑的尺寸 :a、作業(yè)坑

13、的長度砼管長 +千斤頂 +后背、橫梁A=3+0.8+0.6+0.6=5.0米b、作業(yè)坑的寬度為6 米。c、作業(yè)坑的深度為5 米。工作坑位置根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況選定，采用直槽式開挖，從坑底上返1.2 米以內(nèi)不放坡 ,超過 1.2 米的部分按 1:0.75放坡。3、后背的設(shè)計(jì) :后背最大頂力的計(jì)算:根據(jù)橋涵工程處施工手冊測試計(jì)算， 頂進(jìn)的最大頂力， 是構(gòu)件的重量乘以摩擦系數(shù) 2.5-3 為最大頂力 ;Nmax(1000)=2.14T/根× 15× (2.5-3)=80.25T-96.3T后背寬度為3.0 米后背高度為2.0 米( 二) 后背、滑道、基礎(chǔ)及支撐的施工方法1. 后背的施

14、工方法 :頂力中心在砼管管徑的 2/3 處，后背采用枕木鋼軌結(jié)合方法，枕木橫放緊貼土層，鋼軌緊挨枕木后背。2. 滑道作法 :滑道的寬度以計(jì)算尺寸而定， 滑道枕木距砼管下皮為 30 毫米 , 滑道作法采用 2 根 5 米導(dǎo)軌鋪設(shè)，為防砼管傾斜，做 3-4 個(gè)定位鋼卡。3. 基礎(chǔ)的施工方法 :本工程地質(zhì)為粉砂層，略含土。工作坑底部可采用自然土鋪墊在工作坑底部即可。.( 三) 頂進(jìn)與放管 :1. 砼管的頂進(jìn)采用 320 噸千斤頂一臺套。2. 砼管接口 : 采用平口管鋼漲圈連接法。3. 放管采用 25T 汽吊，為防止放管時(shí)管口損壞，放管時(shí)用橡膠墊保護(hù)。為防止頂進(jìn)過程中砼管損壞，兩根砼管應(yīng)放平對齊。四、

15、施工技術(shù)與安全質(zhì)量措施:( 一) 施工技術(shù)措施 :施工中采取24 小時(shí)不間斷作業(yè)，中間停頓時(shí)間不得大于6 小時(shí)，如因設(shè)備發(fā)生問題，即時(shí)匯報(bào)，并更換備用設(shè)備，否則，因停鎬時(shí)間過長，頂進(jìn)將不能啟動(dòng)。頂進(jìn)距離較長時(shí)，采用砼管外壁涂蠟，以降低頂進(jìn)時(shí)阻力。( 二) 作業(yè)方式和挖掘距離 :施工中將 24 小時(shí)連續(xù)作業(yè)，采用人工挖土，先挖掘小于砼管外徑的洞體，測量軸線找點(diǎn)修整，而后進(jìn)行高程測量，符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，再進(jìn)行頂進(jìn)工作。修整時(shí)，下方135°內(nèi)不得超挖、空挖，上方超挖不得大于20 毫米。為保證軸線的準(zhǔn)確，地面軸線引入作業(yè)坑內(nèi)，并不少于2 次的復(fù)測，無誤后，引入作業(yè)坑內(nèi)測量，測量所用線墜的兩側(cè)取

16、平均值記入測量記錄，測量記錄每次開鎬前進(jìn)行, 每鎬完成后進(jìn)行復(fù)測，但每米頂進(jìn)不得少于一次。交接班時(shí)，施工記錄和頂進(jìn)記錄，必須互相進(jìn)行口頭、文字、簽字交接，兩班班長互相驗(yàn)收，并傳達(dá)到每個(gè)作業(yè)者，作到心中有數(shù)，共同把關(guān)。在當(dāng)班的挖掘距離，不得大于一次鎬的行程，挖掘一段頂進(jìn)一段。高程和軸線的正負(fù)偏差不得大于50 毫米。如果頂進(jìn)中發(fā)生偏差，應(yīng)在 10 毫米以內(nèi)進(jìn)行糾偏。測量人員讀儀器必須準(zhǔn)確不得誤讀和誤判。每鎬完成后及時(shí)填寫當(dāng)班記錄表。( 三) 下管和頂進(jìn) :該工程中的砼管由吊車下管， 下管時(shí)砼管下及工作坑內(nèi)不得站人。操作人員站在泵站操作桿處，詳細(xì)觀察泵站的表壓，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)停鎬匯報(bào)?，F(xiàn)場工作人員必

17、須配戴安全帽。不戴安全帽的人員，不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。( 四) 質(zhì)量保證措施 :1、施工人員進(jìn)行質(zhì)量教育，使大家認(rèn)識到本工程難度和高精度要求，提高質(zhì)量意識。2、做好技術(shù)交底，使操作者做到心中有數(shù)，防患于未然，領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員親臨現(xiàn)場，.隨時(shí)處理一些技術(shù)問題。3、做好油壓、頂進(jìn)等施工記錄，注意積累資料，對原材料做好進(jìn)場檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格方可使用。4. 保護(hù)好原始定位樁，每頂入 1 米至少測量 1 次軸線、高程、水平尺寸，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。( 五) 安全技術(shù)措施 :1.上崗前進(jìn)行安全技術(shù)教育，嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，執(zhí)行甲方提出的安全要求;2.建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)施工安全;3.嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程及安全制度 ;

18、4. 堅(jiān)持班前教育，強(qiáng)化安全意識 ;5. 設(shè)備吊裝搬遷必須有專人負(fù)責(zé) ;6. 各崗位協(xié)調(diào)一致 , 互相監(jiān)督 , 共同搞好安全工作。五、計(jì)劃工期 :8 天注:1. 遇有不可抗力的地下因素，如遇流沙、巨石、地下不明建筑基體等。2. 在開挖工作坑過程中，遇有地下水或下雨，可采用盲溝、集水坑排水。以上兩種情況之一如有發(fā)生，工期順延。<script type='text/javascript'addAd(ad_2)</script3、壓力排水管線過路頂管施工方案<div class='ad360_280'<scripttype='text/

19、javascript'addAd(ad_3)</script本工程為大慶市黎明河截污工程壓力排水管線，干線采用玻璃鋼夾砂管DN1400，管線全長 4876 米，穿越公路頂管兩處，頂管采用鋼筋混凝土圓管（級）D20XX，每處 16 米。本標(biāo)段自然條件.公路穿越處于黎明河沿岸，經(jīng)挖 5.0 米探坑 , 土質(zhì)分層為回填土、亞粘土、粉質(zhì)粘土、下部為淤泥質(zhì)粉砂，遇水易軟化，輕振即液化，地下涌水量豐富。一施工前的準(zhǔn)備對施工現(xiàn)場進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備，場地平整，施工設(shè)備進(jìn)場，材料進(jìn)場。為了安全，作業(yè)坑四周用 1.8M 高彩板設(shè)防護(hù)圍墻 10MX10M。三定位放線1根據(jù)設(shè)計(jì)給定的控制點(diǎn)，用經(jīng)緯儀測出穿

20、越軸線（軸向和水平方向） ，并釘上穿越中心樁、施工邊線樁，用白灰撒出發(fā)送坑、接收坑及開挖邊線。2經(jīng)監(jiān)理和有關(guān)技術(shù)人員對定位抄測驗(yàn)收后方可施工。四開挖及支護(hù)1開挖作業(yè)坑，在條件好的情況下，可以不做支護(hù)。本地理位置基坑側(cè)壁滲水現(xiàn)象嚴(yán)重，底部有淤泥質(zhì)夾層，在基坑開挖過程中塌方嚴(yán)重，為了保證施工安全，坑的四壁支護(hù)可采用鋼板樁進(jìn)行支護(hù)。2作業(yè)坑 4MX4M，接收坑 3MX3M，均位于套管端部以外， 深度比套管底部深 200mm左右 , 開挖邊坡比為 1： 0.75 。五降水措施采取明溝降水法和大口徑深井降水兩種方式。1對于涌水量一般的條件下，采取挖設(shè)排水溝、集水坑進(jìn)行明溝排水，沿基坑的四周布設(shè)排水溝寬 400mm,深 200mm，四角設(shè)集水坑 500mmX500mm,降水采用 4 寸潛水泵（或泥漿泵）進(jìn)行排水。將排出的水排放入河中，避免排出的水滲回基坑。2大口徑深井降水：由于距離河道很近，操作面低于河面2 米多，因此在水量較大的情況下，應(yīng)采取大口徑深井降水。六設(shè)備安裝1本工程采用 QSID-640-2600 型液壓頂管機(jī)，最大頂推力 640 噸，最大頂管直徑 2600mm。該裝置由液壓千斤頂、跟進(jìn)架、管架和組合軌道組成，不用加熱鐵，每次頂管長度可達(dá)6 米。2承受頂力的作業(yè)坑后壁需垂直、平整，靠墻