DH-系列推土機(jī)液壓系統(tǒng)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上三一重工DH 系列推土機(jī)液壓系統(tǒng)常見故障及排故實(shí)例三一重工服務(wù)總公司路機(jī)服務(wù)部（2006-05-01）一、液壓系統(tǒng)常見故障分析1.行走跑偏序號故障現(xiàn)象可能原因處理辦法1單側(cè)單向跑偏（此時一般機(jī)器會伴隨有單邊轉(zhuǎn)向不靈的問題）泵的控制信號不正常。如電磁閥接插件松動、線圈松動或進(jìn)水，線路故障等。可通過對調(diào)線路或線圈的辦法檢查并排除。泵的單側(cè)高壓安全閥在開啟位置卡住。伴隨有“嗤嗤“的溢流聲。拆下來清洗安全閥，或者松開調(diào)節(jié)螺釘用大油門沖。2補(bǔ)油壓力正常時，單側(cè)前進(jìn)后退均跑偏拆下來清洗安全閥，或者松開調(diào)節(jié)螺釘用大油門沖。更換轉(zhuǎn)速傳感器馬達(dá)線圈松動（僅在高速時跑偏）擰緊線圈馬達(dá)排量

2、調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)不一致（一般出廠時不會有此問題）。（僅在高速時跑偏）調(diào)節(jié)至一致。行走泵壓力截斷閥在開啟位置發(fā)卡。此時泵的G口（伺服閥入口壓力檢測點(diǎn)）壓力特低。在確認(rèn)、且經(jīng)公司授權(quán)情況下：松開調(diào)節(jié)螺釘用大油門沖，如仍不行則需拆下來清洗。伺服閥故障（閥芯發(fā)卡、彈簧斷等）。取消糾偏信號，測G點(diǎn)壓力正常，X1、X2壓力不正常修理或更換伺服閥變量缸或斜盤機(jī)械損壞。取消糾偏信號，測X1、X2壓力正常。修理油泵。單側(cè)電比例馬達(dá)排量控制閥芯發(fā)卡。分兩種情況：1、 閥芯在并閉位置卡死時，僅高速檔位跑偏。2、閥芯在開啟位置卡死時，低速檔跑偏較嚴(yán)重將馬達(dá)電磁閥閥芯取出，清洗后裝入。單側(cè)制動器抱死。該側(cè)壓力會很高，同時制

3、動器發(fā)熱。修復(fù)制動器，同時要查找原因。機(jī)械系統(tǒng)故障，如減速器輸入軸花鍵磨損。此時單側(cè)失去動力，該側(cè)馬達(dá)兩端無壓差，其余壓力正常。修復(fù)機(jī)械部分。2、補(bǔ)油壓力不正常序號故障現(xiàn)象可能原因處理辦法1靜態(tài)壓力低或無壓力補(bǔ)油泵吸不上油或補(bǔ)油泵容積效率太低。原因：補(bǔ)油泵磨損造成自吸能力降低檢查補(bǔ)油泵吸油管路是否漏氣，螺栓是否擰緊。補(bǔ)油安全閥在開啟位置發(fā)卡。行走泵補(bǔ)油安全閥閥芯上有鐵屑或磨損。清洗閥芯，如不行則更換閥芯。行走泵斜盤或配油盤磨損嚴(yán)重。更換行走泵，對閉式系統(tǒng)清洗，更換液壓油、所有液壓濾芯。分動箱輸入軸斷裂或聯(lián)軸器壞修復(fù)2動態(tài)補(bǔ)油壓力下掉嚴(yán)重（大負(fù)荷時更甚）。行走泵斜盤或配油盤磨損嚴(yán)重。更換行走泵/

4、馬達(dá)，對閉式系統(tǒng)清洗，更換液壓油、所有液壓濾芯、必要時更換液壓油散。行走馬達(dá)斜盤或配油盤磨損嚴(yán)重。補(bǔ)油安全閥彈簧斷裂。更換彈簧馬達(dá)沖洗閥在某個方向上卡死，或沖洗閥管路連接有誤。清洗或更換馬達(dá)沖洗閥，糾正管路。3. 機(jī)器無法行走可能原因處理辦法控制行走泵排量的信號（液壓、電流）不正常。如MC輸出鎖死，手柄故障、線路（包括接線）故障等。通過BB3檢測并作相應(yīng)處理。補(bǔ)油壓力低或無補(bǔ)油壓力查找補(bǔ)油壓力低或無補(bǔ)油壓力原因泵上壓力截斷閥卡死清洗或修理壓力截斷閥泵或馬達(dá)損壞，無法建立壓力更換泵或馬達(dá)4. 平地上，泵無控制信號時，機(jī)器緩慢行走可能原因處理辦法行走泵零位不對。重新調(diào)整液壓零位和機(jī)械零位。注：一般

5、只調(diào)液壓零位，即微調(diào)主動行走的一側(cè)行走油泵的液控零位調(diào)節(jié)旋紐即可解決。行走泵的伺服閥閥芯在某個位置卡死。清洗、修復(fù)伺服閥。5. 液壓油溫過高可能原因處理辦法風(fēng)扇皮帶松動。檢查重新調(diào)整液壓油不夠。目測添加液壓油液壓油散散熱效果不好。可用紅外線油溫測量儀檢查進(jìn)油散進(jìn)出口溫差。清洗油散表面油污、灰塵。油散旁通單向閥開啟。測殼體壓力是否異常。如單向閥發(fā)卡，清洗修復(fù)。如殼體壓力過高查找原因。液壓系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞，局部引起節(jié)流。一般伴隨壓力異常。查找原因行走系統(tǒng)（泵、馬達(dá)）磨損嚴(yán)重，發(fā)熱量大。一般會伴隨其它故障一起出現(xiàn)，綜合考慮更換系統(tǒng)元件6. 行走速度慢，感覺無力可能原因處理辦法電控系統(tǒng)故障：如角位移傳感器

6、故障、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障。用BB3診斷并作處理。行走泵主安全閥壓力調(diào)得太低或卡死。調(diào)整、檢修或更換。閉式系統(tǒng)本身原因如泵、馬達(dá)損壞更換元件清洗系統(tǒng)補(bǔ)油壓力低檢查補(bǔ)油系統(tǒng)故障電比例減壓閥損壞（TQ230老機(jī)型）修復(fù)或更換電比例減壓閥7. 機(jī)器行走時，負(fù)荷較大時，有時一側(cè)馬達(dá)不轉(zhuǎn)可能原因處理辦法該側(cè)泵上的高壓安全閥發(fā)卡清洗或更換高壓安全閥糾偏引起的問題，僅指TQ230舊機(jī)型。如當(dāng)兩側(cè)轉(zhuǎn)速傳感器故障時，系統(tǒng)通過改變馬達(dá)排理來糾偏，導(dǎo)致油泵高壓截止。更換轉(zhuǎn)速傳感器8. 工作手柄在操作時有節(jié)流尖叫聲可能原因處理辦法減壓閥閥芯磨損一般情況下無須處理，不影響使用。9. 提升油缸沉降量過大。(標(biāo)準(zhǔn)值15分鐘

7、內(nèi)，鏟刀下掉不超過150mm)可能原因處理辦法活寒處的緩沖閥閥芯發(fā)卡或密封不良或有污物等。清洗閥芯，如確有磨損則進(jìn)行研磨或更換閥和閥套?；钊芊猸h(huán)損壞。更換密封圈。多路閥閥芯泄漏嚴(yán)重或單向補(bǔ)油閥發(fā)卡。檢修或更換多路閥?？旖甸y的發(fā)卡。清洗、修磨或更換快降閥。10、電磁閥無動作，怎樣快速判斷是電的問題還是閥芯發(fā)卡？遇到這種情況時，可以用尖東西去頂電磁閥端的推桿，如果能推動，表面閥芯沒有發(fā)卡，反之閥芯發(fā)卡。11、閉式系統(tǒng)元件損壞時，怎樣判斷是泵還是馬達(dá)損壞？ 1) 將機(jī)器停在平地上，啟動發(fā)動機(jī)但不走車，拆開泄油管（短時），檢查馬達(dá)的的泄油孔流量，損壞元件的泄漏流量較正常情況大得多。2) 一般兩側(cè)不可

8、能同時兩邊都損壞，可以通過對調(diào)泵馬達(dá)管路來判斷。3) 將油泵AB口封死，啟動發(fā)動機(jī)，如果系統(tǒng)壓力能達(dá)到截斷壓力則表明油泵正常。4) 將機(jī)器停在一坡上（大于8°），人為松開制動器（新設(shè)計的制動器帶手動解除），此過程一定要注意安全。檢查泵、馬達(dá)泄油管內(nèi)泄量大小，即可判斷泵和馬達(dá)磨損情況。12、機(jī)器出現(xiàn)故障無法行走時（如發(fā)動機(jī)無法啟動、電氣故障、液壓系統(tǒng)故障等），采用何種措施應(yīng)急車拖車？視現(xiàn)場情況處理：121、如屬發(fā)動機(jī)無法啟動，則采用以下辦法：第一步：用兩根小膠管將左右行走油泵的MA、MB口分別連接起來，使馬達(dá)兩端處理短路狀態(tài)；第二步：將制動器解除制動。對于新型制動器可以用手動解除，對于

9、舊式制動器需將其拆除或采用應(yīng)急油源將其打開（需要的壓力約2.5Mpa）。122、如屬電氣故障，如MC鎖死，則可采用應(yīng)急電路，給油泵加電流，此時啟動發(fā)動機(jī)，機(jī)器能應(yīng)急開走甚至能臨時性帶病工作。123、如屬液壓系統(tǒng)故障，如單側(cè)系統(tǒng)損壞（靜態(tài)補(bǔ)油壓力能打開制動器），按11.1的第一步處理；如果無補(bǔ)油壓力，則在不啟動發(fā)動機(jī)情況下，按11.1處理。二、 排故實(shí)例實(shí)例一：一臺TQ230推土機(jī)在調(diào)試時出現(xiàn)左側(cè)履帶無力，壓力最高才能達(dá)到7Mpa，隨后左側(cè)履帶無法行走。檢測過程：測動態(tài)補(bǔ)油壓力為2.5Mpa，但前泵殼體壓力高達(dá)1.9Mpa，同時該泵工作時有明顯”咔噠”聲，判斷該泵損壞。檢測結(jié)果：拆開檢查發(fā)現(xiàn)，該

10、泵柱塞上的滑靴幾乎已全部損壞，斜盤磨損嚴(yán)重，配流盤輕微磨損。拆開油泵的T口發(fā)現(xiàn)，泄油管壁上到處是金屬殘渣，泵T口更是被掉下來的滑靴殘片堵死，導(dǎo)致油泵殼體壓力達(dá)到補(bǔ)油壓力。結(jié)論：補(bǔ)油壓力正常，不一定表明系統(tǒng)沒有損壞。判斷系統(tǒng)有沒有損壞還需通過其它辦法證實(shí)，如檢查液壓油箱內(nèi)、補(bǔ)油濾芯中有無銅渣、拆開油泵的R口或T口觀察是否有金屬粉末，同時不要忘記檢測殼體壓力。實(shí)例二：調(diào)試場一臺TQ200A推土機(jī)行走時，操縱手柄時機(jī)器左側(cè)履帶動作有滯后現(xiàn)象，啟動時和停車時特別明顯。表現(xiàn)為：開始走車時，機(jī)頭向左偏一下，然后直線行走；停車時，機(jī)頭會向右拐一下，然后停止。引起手柄滯后的原因有以下幾種：1) 、左泵電磁閥磁

11、滯現(xiàn)象或線路故障 2)、 MC輸出故障3)、 糾偏引起的故障4)、 液壓故障，如伺服閥閥芯發(fā)卡檢測過程：通過更換線圈、鐵芯、線路的辦法排故第1、2種情況；通過BB3取消糾偏，問題依舊。那么只可能是液壓故障。于是懷疑是伺服閥問題，檢查X1、X2口壓力也是正常，但左泵斜盤的響應(yīng)就是滯后，查泵結(jié)構(gòu)圖發(fā)現(xiàn)，變量缸入口兩端各有一節(jié)流孔，莫不是節(jié)流孔堵塞，于是將節(jié)流孔拆下，發(fā)現(xiàn)左泵X1口處節(jié)流孔上有一粒細(xì)砂。取掉后，故障排除。結(jié)論：遇到問題，先認(rèn)真思考，逐一列出可能原因，然后先易后難，遇到電氣液壓問題交織時，一般先從電查起，然后再查液壓。當(dāng)然也可以采用二分法，從中間開始查。如該故障，要分清是液壓還是電氣問

12、題，可以一開始就檢查X1、X2口壓力，如壓力正常，則故障與電氣無關(guān)，直接可判斷出是泵出了問題。實(shí)例三：調(diào)試場一臺TQ230（液控泵）推土機(jī)舊車，行走時（前過后退均一樣）跑偏向右跑偏十分嚴(yán)重，無法上平板車。檢測判斷過程：引起跑偏原因較多。先排除行走手柄問題，檢查測壓塊壓力（無壓力表時，也可用對調(diào)管路的辦法），發(fā)現(xiàn)油泵控制壓力正常。系統(tǒng)補(bǔ)油壓力正常，說明單側(cè)沒有磨損。另外，機(jī)器無論前過后退均跑偏，排除高壓安全閥問題。檢查行走壓力，發(fā)現(xiàn)后泵壓力一直是負(fù)數(shù)（反向有壓力），證明右側(cè)是被左側(cè)拖動，再檢測G口壓力極低，手柄在中位時也是一樣。于是得出結(jié)論，壓力截斷閥在開啟位置發(fā)卡。處理過程：將壓力截斷閥調(diào)節(jié)螺

13、栓松開3圈，加大油門，手柄推到最大位置行走，反復(fù)試幾次，故障沒有消除。無奈，只好將油泵拆下，拆開壓力截斷閥，發(fā)現(xiàn)其小針閥果然已卡死在閥座內(nèi)。實(shí)例四：調(diào)試場一臺TQ230（液控泵）推土機(jī)舊車，行走時（前過后退均一樣）無法轉(zhuǎn)向，無論手柄向哪個方向動作，機(jī)器均幾乎跑直線。機(jī)器無法轉(zhuǎn)向可能由以下幾種可能：1)、 行走手柄故障，邏輯梭閥組發(fā)卡，輸出壓力紊斷。2)、 壓力截斷閥發(fā)卡，油泵變量缸無輸入動力；3)、 單側(cè)行走油泵或馬達(dá)損壞，系統(tǒng)壓力無法建立，該側(cè)履帶被另一側(cè)拖著走。4)、 機(jī)械部分故障。判斷過程：先排除行走手柄問題，檢查測壓塊壓力（無壓力表時，也可用對調(diào)管路的辦法），發(fā)現(xiàn)油泵控制壓力正常。系統(tǒng)

14、動態(tài)補(bǔ)油壓力穩(wěn)定，說明系統(tǒng)沒有磨損。檢測行走壓力，無論怎么動作，左馬達(dá)兩端壓差為零，右側(cè)系統(tǒng)壓力較正常值高，說明右側(cè)完全拖著左側(cè)走，左側(cè)已失去動力。查前泵（接左側(cè)馬達(dá)）G口（也可以查X1、X2口）壓力也正常，說明該泵壓力截斷閥沒卡。到此為止，液壓系統(tǒng)好像沒有問題。但為何左側(cè)無壓力呢？只有兩種可能：一種是左側(cè)閉式系統(tǒng)無流量（泵壞）；第二種是馬達(dá)無負(fù)荷。第一種可能性已可排除。那么問題就肯定在機(jī)械傳動部分了，于是將機(jī)器撐起來履帶懸空，拆開左減速器邊蓋板。推動手柄，觀察發(fā)現(xiàn)左側(cè)履帶完全不轉(zhuǎn)但馬達(dá)空轉(zhuǎn)不止原來是減速器輸入軸的內(nèi)花鍵磨損！結(jié)論：a)、 由于思維定勢，遇到跑偏或無法轉(zhuǎn)向就找液壓系統(tǒng)問題，但該

15、案例問題卻偏偏出現(xiàn)在機(jī)械部分，轉(zhuǎn)了一大圈卻不是液壓系統(tǒng)問題，實(shí)在是讓人開闊眼界。b)、 閉式系統(tǒng)如果元件沒有損壞，壓力截斷閥也沒有發(fā)卡，如果一側(cè)讓另一側(cè)拖著走，則由于系統(tǒng)的閉鎖性，馬達(dá)壓差為負(fù)值，決不會是零,被動側(cè)的行走速度是由泵流量決定。無壓差時，只可能是無負(fù)載。實(shí)例五：瀏陽TQ230H樣機(jī)三齒松土器無法動作。有以下幾種可能：1)、 工作油泵磨損，系統(tǒng)壓力起不來；2)、 工作手柄故障，不能輸出壓力；3)、 控制松土器的多路閥閥芯發(fā)卡；4)、 松土器油缸問題，泄漏嚴(yán)重；5)、 松土器閥組上的過載閥問題。6)、 管路（如法蘭）問題，兩工作油口相通。判斷過程：操縱傾斜油缸到頭，測系統(tǒng)壓力為18Mp

16、a，排除第1種可能；拆開多路閥兩端的閥芯端蓋，觀察到多路閥松土器閥芯能動作到位，排除第2、3種情況。操縱松土器手柄（提升、下降），測系統(tǒng)壓力均為零，顯然液壓油肯定是從哪里跑掉了，顯然不應(yīng)是過載閥的問題（一方面不可能兩側(cè)過載閥同時發(fā)卡，另一方面系統(tǒng)流量大，即使過載閥發(fā)卡系統(tǒng)流量不會為零），排除第5種可能。為判斷到底是法蘭有問題還是油缸有問題，我們將松土器油缸有桿腔管路拆開，操縱手柄提升松土器，發(fā)現(xiàn)液壓油從有桿腔大量沖出來，而油缸沒任何動作。說明油缸有問題。拆開油缸檢查發(fā)現(xiàn)，活塞與活塞桿分離。實(shí)例六：一臺采用DG控制的TQ160A 推土機(jī)在下線調(diào)試過程中,出現(xiàn)行走手柄劇烈振動并伴有尖叫聲，具體現(xiàn)象

17、：手柄在中位時，用手稍扳一小角度則可以明顯感覺到手柄在劇烈振動，伴隨有嘯叫聲，但手柄推到頭，反而沒聲音了，機(jī)器工作正常。有以下幾種可能：1)、 手柄背壓較大，管路有節(jié)流現(xiàn)象；2)、 手柄故障；3)、 液壓系統(tǒng)中有空氣；判斷過程：測試手柄背壓，其值較低，更換新手柄，問題依舊，于是排除第1、2種情況。將變量缸上的膠管拆下來，內(nèi)有泡沫冒出來，將管子重新接上（不擰緊），反復(fù)動幾次手柄，待無氣泡從接頭處出來后，再重將接頭擰緊，故障排除。原因分析：由于是DG控制，油泵上無伺服閥，手柄直接接變量缸的X1、X2口，裝配過程中變量缸混入了空氣，而控制管路較長，短時間較難排除。手柄在中位附近動作時（小角度）變量缸

18、中壓力不大，氣體開始壓縮，造成空穴現(xiàn)象，變量缸動作不穩(wěn)定，造成回油流量沖擊較大，表現(xiàn)為手柄振動；當(dāng)手柄全推到頭后，變量缸中壓力上升到2Mpa以上，空氣全部被壓縮到液壓油內(nèi)，同時變量缸動作到位，系統(tǒng)無振動，故手柄工作正常。實(shí)例七：一臺TY230A推土機(jī)出現(xiàn)無法轉(zhuǎn)向問題?？赡茉蛉缦拢?)、 先導(dǎo)油缸動作不到位或無動作：如先導(dǎo)壓力過低等。2)、 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力不正?；驘o壓力；3)、 離合器壓力不正常；4)、 制動器壓力不正常。判斷過程：先檢查先導(dǎo)油缸動作情況，發(fā)現(xiàn)先導(dǎo)油缸動作已到位，排除第一種情況。檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力發(fā)現(xiàn)為零。于是問題轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為何無壓力，這也有幾種可能：1)、 后橋箱內(nèi)無油；2)、 轉(zhuǎn)向吸油濾芯堵塞；3)、 轉(zhuǎn)向泵磨損嚴(yán)重導(dǎo)致自吸能力減弱或動力軸損壞；4)、 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安全閥發(fā)卡；檢查后橋箱內(nèi)液壓油已加到位，排除1）。起動發(fā)動機(jī)，用手摸油泵出油管，管壁無振動，內(nèi)部肯定無油流動。拆開轉(zhuǎn)向吸油濾芯，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部積有大量油泥，濾芯已乎堵死，于是更換濾芯，試車仍無壓力。我們將油泵拆下來，用塑料紙封住吸油口，用手快速轉(zhuǎn)動泵花鍵軸，發(fā)現(xiàn)塑料紙受吸輕微變形。用新