不合理運(yùn)輸?shù)暮x及表現(xiàn)形式

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上不合理運(yùn)輸?shù)暮x及表現(xiàn)形式許博昭 運(yùn)輸在整個(gè)物流中占有很重要的地位，運(yùn)輸對(duì)物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。分別從、運(yùn)量、運(yùn)力選擇等方面分析歸納了幾種不合理運(yùn)輸?shù)男问剑苊獠缓侠?，從而?jié)約物流成本。現(xiàn)物流是指原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過程。它根據(jù)客戶的需要，將、流通加工和包裝、配送、信息處理等方面有機(jī)結(jié)合，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。運(yùn)輸在整個(gè)物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35%-50%左右，占商品價(jià)格的4%-10%，有的商品更高。運(yùn)輸對(duì)物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。那么在物流運(yùn)輸

2、時(shí)一定要追求運(yùn)輸?shù)暮侠砘?，避免不合理運(yùn)輸?shù)陌l(fā)生。不合理運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸形式有：返程或起程空駛、對(duì)流運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸、倒流運(yùn)輸、過遠(yuǎn)運(yùn)輸、運(yùn)力選擇不當(dāng)、托運(yùn)方式選擇不當(dāng)。不合理運(yùn)輸?shù)拿枋觯饕托问奖旧矶?，是主要從微觀觀察得出的結(jié)論。在實(shí)踐中，必須將其放在物流系統(tǒng)中做綜合判斷，在不做系統(tǒng)分析和綜合判斷時(shí)，很可能出效益背反現(xiàn)象。單從一種情況來看避免不了不合理，做到了合理，但它的合理卻使其它部分出現(xiàn)不合理。不合理運(yùn)輸?shù)暮x：在組織貨物運(yùn)輸過程中，違反貨物流通規(guī)律，不按經(jīng)濟(jì)區(qū)域和貨物自然流向組織貨物調(diào)運(yùn)，忽視運(yùn)輸工具的充分利用和合理分工，裝載量低，流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多從而浪費(fèi)運(yùn)力和加大運(yùn)輸費(fèi)用的現(xiàn)象。不

3、合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式1、與運(yùn)輸方向有關(guān)的不合理運(yùn)輸2、與運(yùn)輸距離有關(guān)的不合理運(yùn)輸3、與運(yùn)量有關(guān)的不合理運(yùn)輸4、與運(yùn)力有關(guān)的不合理運(yùn)輸一、與運(yùn)輸方向有關(guān)的不合理運(yùn)輸1、對(duì)流運(yùn)輸亦稱相向運(yùn)輸、交錯(cuò)運(yùn)輸，指同一種貨物，或彼此間可以互相代用而又不影響管理、技術(shù)及效益的貨物，在同一線路上或平行線路上作相對(duì)方向的運(yùn)送，而與對(duì)方運(yùn)程的全部或一部分發(fā)生重疊交錯(cuò)的運(yùn)輸稱對(duì)流運(yùn)輸。已經(jīng)制定了合理流向圖的產(chǎn)品，一般必須按合理流向的方向運(yùn)輸，如果與合理流向圖指定的方向相反，也屬。 在判斷對(duì)流運(yùn)輸時(shí)需注意的是，有的對(duì)流運(yùn)輸是不很明顯的隱敝對(duì)流，例如不同時(shí)間的相向運(yùn)輸，從發(fā)生運(yùn)輸?shù)哪莻€(gè)時(shí)間看，并無出現(xiàn)對(duì)流，可能做出錯(cuò)誤的判

4、斷，所以要注意隱蔽的對(duì)流運(yùn)輸。2、倒流運(yùn)輸是指貨物從銷地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運(yùn)地回流的一種運(yùn)輸現(xiàn)象。其不合理程度要甚于對(duì)流運(yùn)輸，其原因在于，往返兩程的運(yùn)輸都是不必要的，形成了雙程的浪費(fèi)。倒流運(yùn)輸也可以看成是隱蔽對(duì)流的一種特殊形式。二、與運(yùn)輸距離有關(guān)的不合理運(yùn)輸1、迂回運(yùn)輸是舍近取遠(yuǎn)的一種運(yùn)輸?？梢赃x取短距離進(jìn)行運(yùn)輸而不辦，卻選擇路程較長(zhǎng)路線進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N不合理形式。迂回運(yùn)輸有一定復(fù)雜性，不能簡(jiǎn)單處之，只有當(dāng)計(jì)劃不周、地理不熟、組織不當(dāng)而發(fā)生的迂回，才屬于不合理運(yùn)輸，如果最短距離有交通阻塞、道路情況不好或有對(duì)、等特殊限制而不能使用時(shí)發(fā)生的迂回不能稱不合理運(yùn)輸。2、過遠(yuǎn)運(yùn)輸是指調(diào)運(yùn)物資舍近求遠(yuǎn)，近處

5、有資源不調(diào)而從遠(yuǎn)處調(diào)，這就造成可采取近程運(yùn)輸而未采取，拉長(zhǎng)了貨物運(yùn)距的浪費(fèi)現(xiàn)象。過遠(yuǎn)運(yùn)輸占用運(yùn)力時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)輸工具周轉(zhuǎn)慢、物資，占?jí)嘿Y金時(shí)間長(zhǎng)，遠(yuǎn)距離自然條件相差大。又易出現(xiàn)貨損，增加了費(fèi)用支出。三、與運(yùn)量有關(guān)的不合理運(yùn)輸1、重復(fù)運(yùn)輸本來可以直接將貨物運(yùn)到目的地，但是在未達(dá)目的地之處，或目的地之外的其它場(chǎng)所將貨卸下，再重復(fù)裝運(yùn)送達(dá)目的地，這是重復(fù)運(yùn)輸?shù)囊环N形式。另一種形式是，同品種貨物在同一地點(diǎn)一面運(yùn)進(jìn)，同時(shí)又向外運(yùn)出。重復(fù)運(yùn)輸?shù)淖畲竺∈窃黾恿朔潜匾闹虚g環(huán)節(jié)，這就延緩了流通速度，增加了，增大了貨損。2、無效運(yùn)輸凡裝運(yùn)的物資中有無使用價(jià)值的雜質(zhì)（如中的、原中的分、中的和）含量過多或含量超過規(guī)定

6、的標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸。3、返程或起程空駛空車無貨載行駛，可以說是不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式。在實(shí)際運(yùn)輸組織中，有時(shí)候必須調(diào)運(yùn)空車，從管理上不能將其看成不合理運(yùn)輸。但是，因調(diào)運(yùn)不當(dāng)計(jì)劃不周，不采用運(yùn)輸社會(huì)化而形成的空駛，是不合理運(yùn)輸1的表現(xiàn)。造成空駛的不合理運(yùn)輸主要有以下幾種原因： (1)能利用社會(huì)化的運(yùn)輸體系而不利用，卻依靠自備車送貨提貨，這往往出現(xiàn)單程重車，單程空駛的不合理運(yùn)輸。 (2)由于工作失誤或計(jì)劃不周，造成貨源不實(shí)，車輛空去空回，形成雙程空駛。 (3)由于車輛過分專用，無法搭運(yùn)回程貨，只能單程實(shí)車，單程回空周轉(zhuǎn)。四、與運(yùn)力有關(guān)的不合理運(yùn)輸1、棄水走陸在同時(shí)可以利用水運(yùn)及陸運(yùn)時(shí)，不利用成本較低的水

7、運(yùn)或聯(lián)運(yùn)，而選擇成本較高的鐵路運(yùn)輸或汽車運(yùn)輸，使水運(yùn)優(yōu)勢(shì)不能發(fā)揮。2、鐵路、大型船舶的過近運(yùn)輸不是鐵路及大型船舶的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行里程卻利用這些運(yùn)力進(jìn)行運(yùn)輸?shù)牟缓侠碜龇?。主要不合理之處在于火車及大型船舶起運(yùn)及到達(dá)目的地的準(zhǔn)備、裝卸時(shí)間長(zhǎng)，且機(jī)動(dòng)靈活性不足，在過近距離中利用，發(fā)揮不了運(yùn)速快的優(yōu)勢(shì)。相反，由于裝卸時(shí)間長(zhǎng)，反而會(huì)延長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間。另外，和小型運(yùn)輸設(shè)備比較，及大型裝卸難度大、費(fèi)用也較高。3、運(yùn)輸工具承載能力選擇不當(dāng)不根據(jù)承運(yùn)貨物數(shù)量及重量選擇，而盲目決定運(yùn)輸工具，造成過分超載、損壞車輛及貨物不滿載、浪費(fèi)運(yùn)力的現(xiàn)象。尤其是 大馬拉小車現(xiàn)象發(fā)生較多。由于裝貨量小，單位貨物運(yùn)輸成本必然增加。 不合理運(yùn)輸是物流上的弊端，改善是必須的，要使總的物流成本降低，就要運(yùn)輸合理化。各種不合理運(yùn)輸形式都是在特定條件下表現(xiàn)出來，在進(jìn)行判斷時(shí)必須注意其不合理的前提條件，否則就容易出現(xiàn)判斷的失誤。例如，如果同一種產(chǎn)品，商標(biāo)不同，價(jià)格不同，所發(fā)生的對(duì)流，不能絕對(duì)看成不合理，因?yàn)槠渲写嬖谥龑?dǎo)的競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)勝劣汰，如果強(qiáng)調(diào)因?yàn)楸砻娴膶?duì)流而不允許運(yùn)輸，就會(huì)起到保護(hù)落后、阻礙競(jìng)爭(zhēng)甚至助長(zhǎng)地區(qū)封鎖的作用。類似的例子，在各種不合理運(yùn)輸形式中都可以舉出一些。 再者，以上對(duì)不合理運(yùn)輸?shù)拿枋?，主要就形式本身而言，是主要從微觀觀察得出的結(jié)論。在實(shí)踐中，必