市政路基工程監(jiān)理細則1111111111111111111

1、海園一路（下沉隧道）市政工程路基工程監(jiān) 理 細 則編制人： 審核人： 編制日期： 深圳市邦迪工程顧問有限公司目 錄一、工程概況2 二、監(jiān)理工作依據(jù)6三、監(jiān)理工作的流程6四、監(jiān)理工作的控制要點8五、監(jiān)理旁站16六、監(jiān)理工作的方法及措施16七、相關(guān)的強制性條文20八、本分項工程整理資料20一、 工程概況（一）、工程概述海園一路南起現(xiàn)狀濱海大道輔道，南北走向，終點與白石路順接，路線全長0.594km（含390m下沉式隧道），全線為一條直線單元道路，道路紅線寬25米，單向4車道，機動車道寬12.5米，東西兩側(cè)人行道（含樹池或綠化帶）分別寬5.5米和6.0米。設(shè)計通過兩條單向匝道ZA匝道和ZB匝道聯(lián)系海

2、園一路和海園二路的交通，ZA匝道跨小沙河設(shè)計一跨16m預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板橋，海濱醫(yī)院西側(cè)行人出入跨小沙河人行橋設(shè)計一跨21m預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板橋。海園一路下沉隧道主要服務(wù)于濱海醫(yī)院交通，隧道在中部開口與濱海醫(yī)院負一層實現(xiàn)直接互通；濱海醫(yī)院負一層與地面之間人員通行采用南、北側(cè)人行天橋組織交通。（二）、設(shè)計技術(shù)概況一）設(shè)計技術(shù)標準1、道路等級：城市I級支路2、設(shè)計車速：30kmh3、設(shè)計年限：15年4、荷載等級：橋涵、路基公路級 路基 標準軸載BZZ-100 ；5、設(shè)計最大縱坡4.956、設(shè)計最小曲線半徑：R=0；7、設(shè)計洪水頻率：路基：1/100；小橋：1/50；8、抗震設(shè)計：抗震設(shè)防烈度為7度

3、；9、瀝青混凝土路面設(shè)計使用年限為15年。二）設(shè)計技術(shù)參數(shù)1、橫斷面布置1）、車行道寬度： 主車道：12.5m，設(shè)計車行道寬度按3/3.25/3.5(實施寬度受限)控制；ZA匝道：3.5m；ZB匝道：2）、道路總寬度：道路全寬25m，標準橫斷面布置為6.0m（人行道+非機動車道）+0.25m（隧道內(nèi)防撞墻）+12.5m（機動車道）+0.75m（隧道內(nèi)檢修道）+5.5m（人行道+非機動車道）。3）、ZA匝道：全寬8.0m，標準橫斷面布置為0.5m（土路肩）+1.0m（硬路肩）+3.5m（機動車道）+2.5m（硬路肩）+0.5m（土路肩）。4）、ZB匝道：全寬7.5m，標準橫斷面布置為0.5m（土

4、路肩）+1.0m（硬路肩）+3.5m（機動車道）+2.5m（硬路肩），2、道路路基1）、填方及挖方路基設(shè)計本工程一般路基路段，道路兩側(cè)邊坡填挖方較低，一般均小于3m。填方邊坡坡率采用1:1.5，挖方邊坡坡率為1:1。路基頂面回彈模量要求達到35Mpa。2）、特殊路基設(shè)計本項目的特殊巖土為軟土和松散填筑土，軟土埋置較深，一般大于5m，經(jīng)過測算，工后沉降可以滿足規(guī)范要求，不需要深層處理軟土，采用淺層換填處理。換填材料應(yīng)滿足表3-2對應(yīng)層位的路基最小填料強度要求，換填的土需分層壓實。對于路床范圍的換填土要求壓實度大于95%，路床以下按90%。3、壓實標準及填料強度1）壓實標準：（重型擊實標準）；項目

5、分類路面底面以下（cm）壓實度（%）填方路堤上路床03095下路床308095上路堤8015093零填及挖方路基030952）、路基填料強度路基填料最小強度、最大粒徑表項目分類路面底面以下（cm）CBR（%）填料最大粒徑（cm ）填方路堤上路床030610下路床3080410上路堤80150315下路堤150215零填及挖方路基0306104、路面驗收彎沉值根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)，水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層應(yīng)嚴格按強度指標控制。土基和路面面層應(yīng)按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004) 附錄和公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-2000)附錄

6、A的規(guī)定執(zhí)行，路面驗收彎沉值如下表：路基竣工驗收彎沉值位置（層頂面）海園一路路面竣工驗收彎沉值（1/100mm）白石路路面竣工驗收彎沉值（1/100mm）土 基266.2266.25、路基、路面排水及防護工程設(shè)計1）、路基、路面排水路面表面排水通過雨水口排到市政管道系統(tǒng)。本項目為城市支路，路面水采用市政管道收集排除，道路兩側(cè)基本上整平，對路基兩側(cè)不進行排水、邊溝設(shè)置。2）路基防護工程本工程在靠近小沙河明渠的人行道外側(cè)，采用人行道欄桿防護。對于邊坡高度大于0.3m以上坡面，均采用噴播植草防護。6、主要施工特點及難點1）工期短，要求施工組織合理，計劃周詳；2）本項目的路基全路段為松散填筑土和軟土特

7、殊路基，影響路基壓實質(zhì)量；3）該路段濱海大道輔道和白石路銜接段地下管線較多，施工過程中可能會因開挖破壞現(xiàn)狀管線，不僅影響工期，同時造成對相關(guān)單位或部門及周邊居民的工作生活影響。 二、 監(jiān)理工作依據(jù)1、已批準的項目監(jiān)理規(guī)劃、施工組織設(shè)計2、與本專業(yè)工程相關(guān)設(shè)計文件和技術(shù)資料3、國家及地方相關(guān)的建設(shè)方面的法律、法令和法規(guī)、標準和規(guī)范：1）、深圳經(jīng)濟特區(qū)建設(shè)監(jiān)理條例。2)、建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范（GB50319-2000）3)、公路工程技術(shù)標準（JTG B01-2003）4)、城市道路設(shè)計規(guī)范（CJJ37-90）5)、公路路基設(shè)計規(guī)范（JTG D30-2004）6)、施工技術(shù)規(guī)范（JTG F30-2003

8、）7)、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）8)、公路路基施工技術(shù)規(guī)范  JTG F1020069)、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）10）、市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準CJJ12008三、 監(jiān)理工作流程路基土方開挖填筑承包人填報工序質(zhì)量驗收通知單不合格承包人自檢合格監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗測試試驗室檢驗監(jiān)理工程師檢驗簽認工序質(zhì)量報表下道工序路基土方監(jiān)理工作流程承包人分部分項工程質(zhì)量自檢評定完成隱蔽工程分部分項工程自檢記錄簽認完成質(zhì)量保證資料齊全、合格承包人填報“隱蔽工程驗收單”或分部分項工程驗收申請書監(jiān)理組織業(yè)主、設(shè)計、質(zhì)監(jiān)、承包人進行驗收自評

9、分部、分項工程質(zhì)量是否滿足合格標準檢查質(zhì)量保證資料是否齊全檢查隱蔽工程、分部分項工程是否完成不合格 簽發(fā)“不合格工程通知”監(jiān)理審批合格簽認“隱蔽工程驗收單”或“分部分項工程驗收記錄”進入下道工序施工隱蔽工程、分部分項工程驗收監(jiān)理程序四、 監(jiān)理工作的控制要點（一）、質(zhì)量預(yù)控要點及其措施： 1、熟悉設(shè)計圖紙和相關(guān)技術(shù)規(guī)范； 2、組織或參與設(shè)計交底；3、施工方案審查：施工前監(jiān)理工程師必須要求施工單位編制詳細的施工方案報監(jiān)理工程師審查，需要重點審查下述內(nèi)容：人員資質(zhì)審查：審查其施工管理人員、技術(shù)人員是否具備相應(yīng)資質(zhì)，機班長是否具有類似工作經(jīng)驗；施工工藝審查：審查其施工方法、施工順序是否合理；質(zhì)量、安全

10、保證措施審查：審查其質(zhì)量、安全保證措施是否可靠。4、材料質(zhì)量預(yù)控：施工前監(jiān)理工程師必須對換填用的材料（土、石渣土）進行見證取樣檢查，合格后才允許使用。5、人員、機械、設(shè)備審查：施工前監(jiān)理工程師必須審查施工單位的相關(guān)施工管理人員和技術(shù)人員是否具備相應(yīng)資質(zhì)和相關(guān)工作經(jīng)驗，擬進場的機械設(shè)備的性能與 質(zhì)量是否滿足施工工藝要求。6、施工前，應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計確定的質(zhì)量保證計劃，確定工程質(zhì)量控制的單位工程（子單位工程）、分部工程（子分部工程）、分項工程和檢驗批，報監(jiān)理工程師批準后執(zhí)行，并作為施工質(zhì)量控制的基礎(chǔ)。7、開工前應(yīng)結(jié)合工程特點對現(xiàn)場作業(yè)人員進行技術(shù)安全培訓(xùn)，對特殊工種進行資格培訓(xùn)。（二）、測量監(jiān)理

11、監(jiān)控要點1、測量員與儀器設(shè)備的監(jiān)理:（1）施工單位必須有專業(yè)測量人員,并將資質(zhì)證書復(fù)印件送監(jiān)理審查認可；（2）測量用的儀器設(shè)備按規(guī)定檢驗合格，經(jīng)監(jiān)理檢驗與校正后方可使用。2、施工控制測量的監(jiān)理：（1）施工單位根據(jù)業(yè)主提供的坐標及相關(guān)數(shù)據(jù)，建立加密施工控制網(wǎng)，自檢符合相應(yīng)等級的測量精度要求后，提交報驗資料報監(jiān)理工程師現(xiàn)場復(fù)核，復(fù)核符合規(guī)范要求方可簽字同意施工單位進行施工放樣作業(yè)。（2）由于兩端與現(xiàn)狀路面相接，路面標高必須與現(xiàn)狀路面接順，施工前監(jiān)理工程師需要求施工單位對現(xiàn)狀路面標高進行實測，報監(jiān)理工程師復(fù)核確認后報設(shè)計院對設(shè)計圖進行變更調(diào)整；3、施工放樣測量監(jiān)理：（1）施工單位路槽開挖的測量放樣，

12、必須具備測量放樣記錄，在自檢合格后提交報驗申請報監(jiān)理工程師復(fù)核檢驗合格后方可進行下道工序施工。檢查路基中線坐標、寬度是否符合設(shè)計要求。（三）、路基開挖的監(jiān)控要點：一）路基開挖前的監(jiān)控要點1、全面了解路面現(xiàn)狀資料、地下管線以及交通監(jiān)控設(shè)施情況，并做好記錄；2、檢查施工單位的各項準備工作，審核施工單位提交的施工方案和交通疏解方案；3、監(jiān)督對地下管線保護和交通監(jiān)控設(shè)施拆遷施工措施執(zhí)行；4、檢查施工圍擋是否符合安全文明和施工組織設(shè)計要求5、檢查挖運設(shè)備數(shù)量及完好情況是否符合要求；6、檢查新舊路面切縫是否順直，端面切口是否平整，舊路面板塊是否完好無損；7、檢查路基施工范圍內(nèi)的表土清理是否符合要求；二）路

13、基開挖監(jiān)控要點1、挖方路基的棄土，若設(shè)計中無明確規(guī)定，承包人不得隨意動用，應(yīng)按監(jiān)理工程師指令處理。2、挖方路基應(yīng)按設(shè)計的橫斷面邊坡坡度要求，自上而下逐層開挖，不可亂挖，更不可因開挖方式不當(dāng)而引起邊坡失穩(wěn)或坍塌。3、路塹路床的表面下若為有機土，難以晾曬并壓實的或CBR值較低的土壤，不可作路床用土，必須清除后用質(zhì)量符合規(guī)范要求的土進行換填。4、路塹；路床深度范圍內(nèi)的壓實度應(yīng)達到規(guī)范的要求，施工時應(yīng)分層回填、分層壓實，如土中含水量過大應(yīng)進行晾曬，達到最佳含水量方可使用。5、挖方路床高程、平整度、密實度、強度必須符合設(shè)計要求。（四）、路基土方填筑的監(jiān)控要點：1、監(jiān)理審批路基施工方案，檢查工地清理工作是

14、否符合要求。2、監(jiān)督檢驗進場填筑土料是否符合設(shè)計路基土料要求；應(yīng)及時對來源不同、性質(zhì)不同的擬作為路堤填料的材料進行復(fù)查和取樣試驗。土的試驗項目包括天然含水量、液限、塑限、標準擊實試驗、CBR 試驗等，確定土的最佳含水量，最大干密度。3、性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應(yīng)不小于100mm。4、對潮濕融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強度較小的填料應(yīng)填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。5、在透水性不好的壓實層上填筑

15、透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)24%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。6、每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗確定。一般虛鋪厚度不大于30cm，監(jiān)理工程師應(yīng)嚴格要求施工單位對路堤填方分層填筑，每層壓實厚度不得超過200mm，當(dāng)下層土鋪完后，要檢查壓實度，若沒達到壓實度標準不準填上層土。7、每一填筑層壓實后的寬度不得小于設(shè)計寬度，嚴禁貼坡施工。8、路堤填筑時，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實；當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時，采用半挖半填施工地段，應(yīng)按設(shè)計要求挖臺階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺階。9、填方分幾個作業(yè)段

16、施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1:1坡度分層留臺階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。10、路基填筑應(yīng)先填路中，再逐漸填至路邊，保持平面上有一定的路拱和縱坡。11、選擇施工機械，應(yīng)考慮工程特點、土石種類及數(shù)量、地形、填挖高度、運距、氣候條件、工期等因素，經(jīng)濟合理地確定。填方壓實應(yīng)配備專用碾壓機具，壓路機機型要求與壓實要求配套。12、檢查壓實工藝是否符合規(guī)范要求；壓實工藝主要參數(shù)：機械組合；壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度；最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差等；在路堤壓實之前，要求施工單位首先進行試壓，以滿足壓實結(jié)果。試壓后在確保壓實度要求前提下，

17、來確定壓路機壓實的遍數(shù)。13、每層填筑完成后應(yīng)進行密實度檢測，壓實度不小于設(shè)計要求；14、土質(zhì)路床頂面壓實度完成后，監(jiān)理應(yīng)進行彎沉檢驗，檢驗汽車的輪重（或軸重）及彎沉允許值是否按照設(shè)計規(guī)定執(zhí)行，檢驗頻率應(yīng)為每一幅雙車道每50m四點，左右兩后輪下各一點，路床頂面的檢測彎沉值在考慮季節(jié)影響之后應(yīng)符合設(shè)計要求。15、路基整形 路基完工后，監(jiān)理人員應(yīng)對道路中線、橫斷面、高程進行復(fù)測。 檢查路基是否存在松散、彈簧、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。 檢查路基邊坡路肩修整后是否滿足設(shè)計要求。（五）特殊土路基處理監(jiān)理控制要點：本高程特殊路基設(shè)計采用換填處理，置換土施工應(yīng)符合下列要求：1、填筑前，應(yīng)排除地表水，清除腐殖土

18、、淤泥。2、填料宜采用透水性土。處于常水位以下部分的填土，不得使用非透水性土壤。3、填土應(yīng)由路中心向兩側(cè)按要求分層填筑并壓實，層厚宜為15cm。4、分段填筑時，接茬應(yīng)按分層作成臺階形狀，臺階寬不宜小于2m。5、其他要求同路基填方（六）雨季施工監(jiān)控要點1、雨季施工應(yīng)加強氣象信息的收集工作，制定相應(yīng)的施工應(yīng)急預(yù)案。與當(dāng)?shù)貧庀笳?、水文站取得?lián)系，了解氣溫和晴雨變化及臺風(fēng)預(yù)報等情況，采取有效預(yù)防措施，減少災(zāi)害和損失。2、對選擇好雨季施工的地段，要進行詳細的現(xiàn)場調(diào)查研究，核實編制好實施性的施工組織計劃，重點解決防排水問題，要把臨時排水和永久排水銜接好，把水引入沿線橋涵及排水溝渠，形成完整的排水系統(tǒng)，保證

19、雨季施工場地不被淹沒，不積水，使其盡快恢復(fù)施工。3、雨季路堤施工應(yīng)選用透水性符合要求的填料，且抓緊晴好天氣，爭取在較短時間內(nèi)填筑一層。雨來臨之前應(yīng)對新填松土層進行碾壓封水，防止水灌路基。每一層填筑表面，均要做成2%4% 的排水橫坡，以利排水。4、雨季挖方邊坡預(yù)留厚度及路床預(yù)留高度的目的是防止地面水沖壞已成邊坡，或破壞路床。待雨季過后再做預(yù)留部分，可保持邊坡、路床符合設(shè)計要求。挖方地段由于路基強度不夠，處治不當(dāng)，路塹處的路面往往出現(xiàn)病害，故應(yīng)采取超挖回填壓實進行處治，如土質(zhì)不良還應(yīng)采取換填或摻灰改良等措施?；靥罨驌Q填的厚度及填料按設(shè)計要求施工。挖方基底如出現(xiàn)溶洞、夾層及不良土質(zhì)等特殊情況，應(yīng)經(jīng)研

20、究采取特殊處理措施。5、結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)在雨季施工時，基坑開挖后，如未能及時施工基礎(chǔ)，應(yīng)對基礎(chǔ)采取砂漿封底及時排水等防浸泡措施。當(dāng)基底為土質(zhì)或易風(fēng)化軟石基坑，雨后施工基礎(chǔ)時，應(yīng)對基坑地基承載力再次檢測，以保證滿足設(shè)計要求。（七）質(zhì)量驗收控制目標值1、基本要求1) 在路基用地和取土坑范圍內(nèi)，應(yīng)清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，并按規(guī)范和設(shè)計要求對基底進行壓實。2) 路基填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計的規(guī)定，經(jīng)認真調(diào)查、試驗后合理選用。3) 填方路基須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好。4) 施工臨時排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計排水系統(tǒng)結(jié)合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水。5) 在設(shè)定取土區(qū)內(nèi)合理取

21、土，不得濫開濫挖。完工后應(yīng)按要求對取土坑和棄土場進行修整，保持合理的幾何外形。6）壓實度和彎沉檢驗結(jié)果的符合設(shè)計和規(guī)范要求；路基的平整度、寬度、高程符合設(shè)計和質(zhì)量驗收規(guī)范要求；2  實測項目允許偏差值土方路基實測項目允許偏差值項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其他公路二級公路三、四級公路1壓實度(%)零填及挖方（m）00.3094按附錄B檢查。密度法：每200m每壓實層測4處300.809695填方（m）00.809695940.801.509494931.509392902彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計要求值按附錄I檢查33縱斷高程(mm) +10，-1

22、5+10，-20水準儀:每200m測4斷面24中線偏位(mm)50100經(jīng)緯儀:每200m測4點，彎道加HY、YH兩點25寬度(mm)不小于設(shè)計米尺:每200m測4處26平整度(mm)15203m直尺:每200m測2處×10尺27橫坡(%)±0.3±0.5水準儀:每200m測4個斷面18邊坡不陡于設(shè)計值尺量:每200m測4處1 3、外觀鑒定1) 路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。2) 路基邊坡坡面平順，穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。3) 取土坑、棄土堆、護坡道飛碎落臺的位置適當(dāng)，外形整齊、美觀，防止水土流失。五、旁站監(jiān)理本路基土方工程關(guān)鍵工序、部位必須實行旁

23、站監(jiān)理，要求承包人在正式施工前24小時向監(jiān)理工程師申請，旁站監(jiān)理應(yīng)對旁站過程拍錄影像留存，并做好書面旁站記錄。橋梁分部工程重點部位、關(guān)鍵工序旁站監(jiān)理計劃：序號項目旁站內(nèi)容檢查時間控制手段目標值備注1土方填筑填料、填筑厚度、碾壓、密實度檢測、彎沉檢測土方施工前、過程中驗證、檢查、量測查記錄、見證符合設(shè)計及規(guī)范要求六、 監(jiān)理工作方法及措施施工階段監(jiān)理工作的主要措施序號主要措施內(nèi) 容1組織措施可委任執(zhí)行人員，授予相應(yīng)職權(quán)，確定職責(zé)，制定相應(yīng)監(jiān)理工作考核標準，對實施過程中的工作進行考評、評估，以改進工作，挖掘潛在的工作能力，加強相互溝通。在控制過程中激勵、調(diào)動和發(fā)揮實現(xiàn)目標的積極性、創(chuàng)造性，采取適當(dāng)?shù)?/p>

24、、有效的組織措施，保證目標實現(xiàn)。2技術(shù)措施通過技術(shù)來解決問題，對多個可行的技術(shù)方案通過研究、分析、比較加以優(yōu)選，技術(shù)經(jīng)濟論證，尋求降低造價的有效途徑，確保質(zhì)量的技術(shù)措施等。3經(jīng)濟措施監(jiān)理工程師通過一切有效經(jīng)濟手段來達到項目目標的最優(yōu)實施，這要求監(jiān)理工程師廣泛搜集、加工、整理項目經(jīng)濟信息和數(shù)據(jù)。4合同措施監(jiān)理工程師通過對承包合同的嚴格管理，監(jiān)督承包單位切實履行合同，確保工程質(zhì)量、工期及造價達到預(yù)定目標值?？偙O(jiān)理工程師應(yīng)正確、及時地簽發(fā)工程暫停及復(fù)工令；項目監(jiān)理機構(gòu)要管理好工程變更，正確處理索賠、工程延期及工程延誤。施工階段監(jiān)理工作主要方法:序號監(jiān)理方法實 施 辦 法1巡視旁站監(jiān)理人員在項目施工期

25、間，應(yīng)在施工現(xiàn)場對承包單位的施工活動進行跟蹤監(jiān)督。發(fā)現(xiàn)問題便可及時指令承包單位予以糾正，以減少質(zhì)量缺陷的發(fā)生，保證工程的質(zhì)量和進度。2測量監(jiān)理工程師利用測量手段，在工程開工前核查工程的定位放線；在施工過程中控制工程的軸線和高程；在工程完工驗收時測量各部位的幾何尺寸、高度等，發(fā)現(xiàn)問題，指令承包單位即時糾正。3試驗平行檢驗監(jiān)理工程師對項目或材料的質(zhì)量評價，必須通過試驗、平行檢驗取得數(shù)據(jù)后進行，不允許采用經(jīng)驗、目測或感覺評價質(zhì)量。4嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序如未經(jīng)監(jiān)理工程師批準開工申請的項目不能開工，這就強化了承包單位做好開工前的各項準備工作；沒有監(jiān)理工程師的付款證書，承包單位就得不到工程付款，這就保證了監(jiān)理

26、工程師得核心地位。5指令性文件監(jiān)理工程師應(yīng)充分利用指令性文件，對任何事項發(fā)出書面指示，并督促承包單位嚴格遵守與執(zhí)行監(jiān)理工程師得書面指示。6工地會議監(jiān)理工程師定期召開工地例會，討論施工過程中出現(xiàn)得各種問題，通過工地例會方式發(fā)出各種指示。7專家會議對于復(fù)雜得技術(shù)問題，監(jiān)理工程師可組織召開專家會議研究討論，根據(jù)專家意見和合同條件，再由監(jiān)理工程師做出結(jié)論，這樣可減少監(jiān)理工程師處理復(fù)雜技術(shù)問題得片面性。8計算機輔助管理監(jiān)理工程師利用計算機，對計量支付、工程質(zhì)量、工程進度及合同條件進行輔助管理。9停止支付監(jiān)理工程師應(yīng)充分利用合同賦予的在支付方面的充分權(quán)力，承包單位的任何工程行為達不到合同要求，都應(yīng)有權(quán)拒絕

27、支付承包單位的工程款項，以約束承包單位認真按合同規(guī)定的條件完成各項任務(wù)。1、事前控制工作方法和措施針對本工程的施工特點及難點，采取如下的控制方法和措施：1）、交通疏導(dǎo)：要求施工單位施工前制訂詳細周密的交通疏解方案，并審查其方案的科學(xué)合理性，實施的可操作性，同時督促其提交交通管理部門審批，爭取得到交管部門的支持配合，協(xié)調(diào)督促交通疏導(dǎo)工作的落實是保證交通順暢和行人安全及工程能否按期完成的關(guān)鍵。檢查施工單位圍擋、交通指引牌、安全警示牌設(shè)置情況，督促施工單位完善組織好施工過程中的交通疏導(dǎo)工作。2）、地下管線的保護：施工前督促施工單位對現(xiàn)狀地形進行復(fù)查及探明現(xiàn)狀管線，提交設(shè)計變更管線保護措施，施工單位同

28、時需編制管線保護施工方案報監(jiān)理審批后后方可組織施工，做好與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作，避免對周邊居民的工作生活影響。 3）、審核施工單位編制的施工組織設(shè)計和施工計劃是否符合質(zhì)量和進度計劃要求。2、工程質(zhì)量控制工作方法和措施（1）監(jiān)理質(zhì)量控制方法主要有： 施工準備工作、各道工序?qū)嵤┣闆r的檢查核實：施工準備工作、各道工序?qū)嵤┣闆r的檢查核實分二方面內(nèi)容，一方面，在工程施工全過程中，監(jiān)理工作人員需要經(jīng)常對施工單位所報送的各類報表、質(zhì)量數(shù)據(jù)進行檢查核實，這是指內(nèi)業(yè)方面；另一方面，指外場方面的檢查核實，如施工人員組織、施工機械配備，材料質(zhì)量、施工放樣等。 原材料、半成品進場抽樣驗收：在材料質(zhì)量判斷中，有許多必須經(jīng)

29、過試驗才能得出結(jié)論，因此，原材料、半成品進場的抽樣驗收將是監(jiān)理機構(gòu)進行工程質(zhì)量檢查和控制的重要手段，是監(jiān)理工作人員確認各種原材料、半成品和施工部位質(zhì)量的主要依據(jù)，是監(jiān)理機構(gòu)堅持一切用數(shù)據(jù)說話的基礎(chǔ)。原材料、半成品進場抽樣驗收的內(nèi)容以能控制各工程項目施工質(zhì)量的技術(shù)指標為依據(jù)。 施工測量、放樣復(fù)核：測量、放樣復(fù)核也是監(jiān)理機構(gòu)進行工程質(zhì)量檢查和控制的重要手段之一。在監(jiān)理過程中，監(jiān)理機構(gòu)將自備測量儀器，對施工現(xiàn)場各部位平面位置、高程、幾何尺寸等的所有測量、放樣工作進行復(fù)核。 重點工序、關(guān)鍵部位的旁站監(jiān)理：重點工序、關(guān)鍵部位的旁站監(jiān)理，也監(jiān)理機構(gòu)進行工程質(zhì)量檢查和控制的重要手段之一。監(jiān)理機構(gòu)將通過加強監(jiān)

30、理人員的現(xiàn)場旁站工作，來進一步體現(xiàn)監(jiān)督有關(guān)質(zhì)量標準、要求的實施，糾正不符合工程設(shè)計要求、施工技術(shù)標準和承包合同的工程和施工行為。對重要的施工環(huán)節(jié)，監(jiān)理機構(gòu)都將按排監(jiān)理人員進行現(xiàn)場全過程旁站監(jiān)理，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決問題。 施工現(xiàn)場的巡視檢查：施工現(xiàn)場的巡視檢查，是指監(jiān)理工作人員為了解工程施工質(zhì)量的全貌，利用相對較短的時間，在施工過程中對較次要部位、較次要工序施工情況進行的巡視檢查。施工現(xiàn)場的巡視檢查也是監(jiān)理機構(gòu)進行工程質(zhì)量檢查和控制的重要手段之一。 簽發(fā)監(jiān)理工作指令：監(jiān)理工作指令有二方面的內(nèi)容，一方面，是指在施工監(jiān)理過程中，監(jiān)理工作人員以書面文件的形式提醒施工單位注意施工中存在問題；另一

31、方面，是指監(jiān)理工作人員為保證工作質(zhì)量，向施工單位發(fā)布的工程變更、技術(shù)標準、施工技術(shù)要求、工程會議紀要等。監(jiān)理工作指令直接與工作質(zhì)量有關(guān)，也是監(jiān)理機構(gòu)進行工程質(zhì)量檢查和控制的重要手段之一。 有質(zhì)量缺陷工程的調(diào)查與處理：對工程施工中存在質(zhì)量缺陷，需要部分或全部返工的分項、分部工程，監(jiān)理機構(gòu)將從質(zhì)量控制的角度出發(fā)，進行調(diào)查分析，分清質(zhì)量缺陷的性質(zhì)、責(zé)任，及時妥善地進行處理。質(zhì)量缺陷的處理原則：A、 監(jiān)理工程師具有質(zhì)量否決權(quán)；B、 缺陷處理須事先進行調(diào)查，分清質(zhì)量缺陷的性質(zhì)、責(zé)任，以明確處理費用的承擔(dān)者；C、 施工中，上道工序有質(zhì)量缺陷，未經(jīng)監(jiān)理組認可，不準進行下道工序的施工；D、 施工單位必須執(zhí)行監(jiān)

32、理工程師對質(zhì)量缺陷的處理意見；E、 施工單位對質(zhì)量缺陷的處理方案和措施，必須經(jīng)監(jiān)理機構(gòu)認可；F、 施工單位對質(zhì)量缺陷的處理完成后，必須經(jīng)監(jiān)理機構(gòu)的檢查，驗收。（2） 監(jiān)理質(zhì)量控制措施主要有： 質(zhì)量控制措施的一條原則：工程質(zhì)量控制是整個監(jiān)理工作的核心。監(jiān)理工程師監(jiān)督承包單位按合同、技術(shù)規(guī)范及設(shè)計圖紙要求施工，是監(jiān)理工作的原則。 質(zhì)量控制措施的重點：路基填筑 質(zhì)量控制措施的三個階段：A、 施工準備階段：審查施工單位配備人力、材料、機械設(shè)備是否合理，審查擬定施工方案、技術(shù)、質(zhì)量保證措施，原材料檢驗的審批和配合比是否合乎要求。B、 施工階段：檢查施工單位工藝是否按規(guī)范和經(jīng)審批的方案進行，并對施工過程的

33、原材料、半成品和成品進行抽查。C、 成品驗收階段：通過檢測和驗評該分項或分部已完成工程是否達到規(guī)范要求的質(zhì)量標準和誤差允許范圍。 質(zhì)量控制措施的四個手段：A、 檢查：施工過程中對重點的項目或部位實施必要的跟蹤檢查，檢查施工過程中材料及混合料與批準的是否符合；檢查施工單位是否按批準的方案、技術(shù)規(guī)范施工。B、 測量：監(jiān)理工程師對完成的工程的幾何尺寸進行實測實量驗收，不符合要求的要進行整修，無法進行整修的要求返工。C、 試驗：對各種材料、混合料配比、混凝土、砂漿等級等，監(jiān)理人員可隨機抽樣試驗，施工單位要提供文件。D、 指令性文件：承包單位和監(jiān)理工程師的工作往來，必須以文字為準，監(jiān)理工程師通過書面指令

34、和文字對施工單位進行質(zhì)量控制。用以指出施工中發(fā)生或可能發(fā)生的質(zhì)量問題，提請承包單位加以重視或修改。 工程質(zhì)量事故的處理方法：施工中發(fā)生質(zhì)量問題的，首先應(yīng)停止繼續(xù)施工，責(zé)令其施工單位分析事故原因。根據(jù)事故的不同情況、不同性質(zhì)、不同程度提出相應(yīng)的處理辦法，并寫出書面報告。監(jiān)理工程師根據(jù)建設(shè)部及各地區(qū)頒布的有關(guān)工程質(zhì)量事故的規(guī)定，參加處理工程質(zhì)量事故，監(jiān)督事故處理方案的執(zhí)行。A、推倒重來：凡未達到規(guī)范標準，明顯的質(zhì)量問題，又無法修正的缺陷或經(jīng)再三努力不能達到合格的，堅決推倒重來，不能有半點含糊。B、采取經(jīng)批準的加固或整修方法。C、質(zhì)量問題比較嚴重，在技術(shù)規(guī)范范圍內(nèi)，無法解決，總監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)建設(shè)單位

35、，組織專家技術(shù)調(diào)查，研究加以處理。3、施工質(zhì)量的事后控制要點及措施：（1）路基下沉應(yīng)查明下沉原因，對軟土地基應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用不同的處理方法。填筑前，監(jiān)理人員應(yīng)要求施工單位對基底進行徹底處理，挖除雜草、樹根，清除表面有機土、種植土和垃圾，對耕地和土質(zhì)松散的基底應(yīng)進行壓實處理。控制填料質(zhì)量、含水量、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)。（2）回填土密實度達不到要求回填料經(jīng)夯實或碾壓后，其密實度達不到設(shè)計要求，在荷載作用下變形增大，強度和穩(wěn)定性下降。應(yīng)將不合要求的填料挖出，換填優(yōu)質(zhì)填料，重新碾壓密實。若因含水量過大而達不到密實度的土層，可采用翻松晾曬、風(fēng)干，或均勻摻入干土等吸水材料，重新碾壓密實。因含水量小，應(yīng)灑水