汽車電器設(shè)備與維修試題庫

1、汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修項目五 汽車起動系統(tǒng)復(fù)習(xí)要點：1起動系的結(jié)構(gòu)與工作原理2起動系控制系統(tǒng)的組成與工作過程3起動系常見故障診斷4常見起動系實例 一、填空題（每空1分，共37分。）1、起動機一般由、 控制裝置三大部分組成。2、單向離合器常見有、 、摩擦片式三種。3、發(fā)動機的起動方式有、和三種，現(xiàn)代汽車常用的起動方式是。4、直流串勵式電動機的作用是將蓄電池提供的轉(zhuǎn)變?yōu)?，產(chǎn)生，以起動發(fā)動機。5、起動機傳動機構(gòu)的作用是在發(fā)動機起動時，使起動機嚙入，將傳給；在發(fā)動機起動后使驅(qū)動齒輪，并最終。6、按操縱方式的不同，起動機可分為和兩種方式。7、按傳動機構(gòu)的不同，起動機可分為、和電樞移動式等幾種不同形式。8

2、、起動機的傳動機構(gòu)由和等部件構(gòu)成。9、起動機的電樞是用來產(chǎn)生的，它由鐵心、線圈、換向器、與等部分組成。10、起動時，驅(qū)動齒輪往復(fù)運動，發(fā)出連串“噠噠 打機槍聲，可能是故障。 11、起動機的機械式開關(guān)中的主接觸盤在起動發(fā)動機時用來，輔助接觸盤用來短路點火線圈的。12、起動機電磁開關(guān)內(nèi)有和兩個線圈。13、起動機用電樞繞組與磁場繞組為聯(lián)接，起動機工作時各磁極形成的磁場按N、S極排列。14、起動機空載時的輸出功率為，全制動時的輸出功率為，當(dāng)電流約為的一半時，輸出最大功率。答案 一、填空題（每空1分，共37分。）1、直流電動機 傳動機構(gòu)2、滾柱式摩擦片式彈簧式3、人力起動輔助汽油機起動電力起動電力起動。

3、4、直流電動機械能轉(zhuǎn)矩5、驅(qū)動齒輪發(fā)動機飛輪齒環(huán)電動機的轉(zhuǎn)矩發(fā)動機曲軸自動打滑脫離嚙合6、機械操縱電磁操縱 7、慣性嚙合式強制嚙合式8、單向離合器傳動撥叉 9、電磁轉(zhuǎn)矩 電樞軸 電刷10、電磁開關(guān)11、接通起動機主電路附加電阻12、吸引線圈保持線圈 13、串聯(lián)相間。14、0O制動電流二、選擇題（每題只有一個正確答案；每題2分，共30分。）1、直流串勵式起動機中的“串勵”是指（ ）。A、吸引線圈和保持線圈串聯(lián)連接 B、勵磁繞組和電樞繞組串聯(lián)連接 C、吸引線圈和電樞繞組串聯(lián)連接 2、下列不屬于起動機控制裝置作用的是（ ）。A、使活動鐵心移動，帶動撥叉，使驅(qū)動齒輪和飛輪嚙合或脫離 。B、使活動鐵心移

4、動，帶動接觸盤，使起動機的兩個主接線柱接觸或分開。C、產(chǎn)生電磁力，使起動機旋轉(zhuǎn)。3、永磁式起動機中用永久磁鐵代替常規(guī)起動機的（ ）。A、電樞繞組B、勵磁繞組C、電磁開關(guān)中的兩個線圈 4、起動機空轉(zhuǎn)的原因之一是（ ）。A、蓄電池虧電B、單向離合器打滑C、電刷過短 5、.不會引起起動機運轉(zhuǎn)無力的原因是（ ）。A、吸引線圈斷路B、蓄電池虧電C、換向器臟污 D、電磁開關(guān)中接觸片燒蝕、變形 6、在判斷起動機不能運轉(zhuǎn)的過程中，在車上短接電磁開關(guān)端子30和端子C時，起動機不運轉(zhuǎn)，說明故障在（ ）。A、起動機的控制系統(tǒng)中B、起動機本身C、不能進行區(qū)分 7、減速起動機和常規(guī)起動機的主要區(qū)別在于（ ）不同。A、直

5、流電動機B、控制裝置C、傳動機構(gòu) 8、起動機驅(qū)動輪的嚙合位置由電磁開關(guān)中的（ ）線圈的吸力保持。A、保持B、吸引C、初級D、次級9、功率較小的起動機上廣泛使用的離合器是（ ）。A、單向滾柱式B、摩擦片式C、彈簧式10、需傳遞較大轉(zhuǎn)矩且起動機尺寸較大時，其離合器應(yīng)選（ ）。A、單向滾柱式B、摩擦片式C、彈簧式11、起動機工作時，輔助開關(guān)與起動機主電路的接通時刻應(yīng)（ ）。A、主電路早些B、輔助開關(guān)早些或同時C、二者必須同時接通12、起動機電磁開關(guān)中有兩個線圈，其中（ ）一端搭鐵。A、吸引線圈B、保持線圈C、兩個線圈13、直流串勵式起動機在空載時，電流最小，轉(zhuǎn)速達到最大值，功率為（ ）。A、最大值

6、B、額定功率 C、最大功率 D、零14、起動機產(chǎn)生正常轉(zhuǎn)矩是在（ ）。A、按下起動按鈕后 B、驅(qū)動齒輪運動前C、驅(qū)動齒輪運動中 D、驅(qū)動齒輪與飛輪齒環(huán)嚙人后15、CAl091汽車正常運行時，由于（ ），在復(fù)合斷電器的作用下，可防止誤操作。A、發(fā)電機輸出電壓 B、發(fā)電機中性點的電壓C、起動機電樞繞組產(chǎn)生的反感應(yīng)電動勢D、起動機勵磁繞組產(chǎn)生的反感應(yīng)電動勢答案 二、選擇題（每題只有一個正確答案；每題2分，共30分。）1、B 2、C 3、B 4、B 5、A6、B 7、C 8、A 9、A 10、C11、B 12、B13、D14、D 15、B三、判斷題（正確的打，錯誤的打；每題1分，共20分。）1、起動系

7、統(tǒng)主要包括起動機和控制電路兩個部分。 （ ）2、常規(guī)起動機中，吸引線圈、勵磁繞組與電樞繞組是串聯(lián)連接。（ ）3、起動機中的傳動裝置只能單向傳遞力矩。（ ）4、在起動機起動的過程中，吸引線圈和保持線圈中一直有電流通過。（ ）5、在永磁式起動機中，電樞是用永久磁鐵制成的。（ ）6、平衡軸式起動機的驅(qū)動齒輪需要用撥叉使之伸出和退回。（ ）7、起動機勵磁線圈和起動機外殼之間是導(dǎo)通的。（ ）8、用萬用表檢查電刷架時，兩個正電刷架和外殼之間應(yīng)該絕緣。（ ）9、起動機電樞裝配過緊可能會造成起動機運轉(zhuǎn)無力。 （ ）10、減速起動機中的減速裝置可以起到降速增扭的作用。（ ）11、減速起動機中直流電動機的檢查方法

8、和常規(guī)起動機完全不同。（ ）12、直流串勵式起動機的轉(zhuǎn)矩特性是轉(zhuǎn)矩與電樞電流的平方成正比。（ ）13、導(dǎo)線過長或截面積過小等會造成較大的電壓降，但使起動機的功率增大。（ ）14、冬天如果能將蓄電池適當(dāng)保溫，就可以提高起動功率，改善起動機性能。（ ）15、起動機在主電路接通后，保持線圈被短路。 （ ）16、進行空轉(zhuǎn)試驗?zāi)苡^察單向離合器是否打滑。 （ ）17、換向器的作用是使直流電動機維持定向旋轉(zhuǎn)。（ ）18、直流電動機的電樞繞組用多匝導(dǎo)線繞制的目的是使其產(chǎn)生較大轉(zhuǎn)矩，并實現(xiàn)電樞平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。（ ）19、直流串勵式電動機的轉(zhuǎn)矩特性表征了它能較容易地起動發(fā)動機。（ ）20、直流串勵式電動機在制動狀態(tài)下的

9、轉(zhuǎn)矩最大，因此這時的輸出功率最大。（ ）答案 三、判斷題（正確的打，錯誤的打；每題1分，共20分。）答案：1-5；6-10；11-15；16-20四、簡答題（每題5分，共25分。）1、常規(guī)起動機由哪幾個部分組成？各起什么作用？2、直流電動機由哪幾個部分組成？各起什么作用？3、起動機傳動裝置由哪些部件組成？其中滾柱式單向離合器是如何工作的？4、起動繼電器的作用是什么？簡述其工作過程。5、減速起動機有哪幾類？說明他們與常規(guī)起動機的主要區(qū)別。答案 四、簡答題（每題5分，共25分。）1、常規(guī)起動機由哪幾個部分組成？各起什么作用？ 答：常規(guī)起動機一般由直流電動機、傳動機構(gòu)和控制裝置（也稱電磁開關(guān)）三部分

10、組成。電動機產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，傳動機構(gòu)將電動機的轉(zhuǎn)矩傳至發(fā)動機飛輪，起動后，飛輪齒圈與驅(qū)動齒輪自動打滑脫離，控制裝置控制驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈的嚙合與分離，并控制起動電路的通斷。2、直流電動機由哪幾個部分組成？各起什么作用？ 答：直流電動機由磁極、電樞、換向器和外殼等組成。磁極的作用是產(chǎn)生電樞轉(zhuǎn)動時所需要的磁場；電樞的作用是在通電后在磁場中產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩；換向器的作用是保證電樞中通過的電流始終產(chǎn)生同一個方向的轉(zhuǎn)矩；機殼的作用是安裝機體。3、起動機傳動裝置由哪些部件組成？其中滾柱式單向離合器是如何工作的？ 答：組成：驅(qū)動齒輪、單向離合器、撥叉、嚙合彈簧等組成 起動發(fā)動機時，在電磁力的作用下，傳動撥叉使移動襯套

11、沿電樞軸軸向移動，從而壓縮緩沖彈簧。在彈簧張力的作用下，離合器總成與起動小齒輪沿電樞軸軸向移動，實現(xiàn)起動小齒輪與發(fā)動機飛輪的嚙合。與此同時，控制裝置接通起動機主電路，起動機輸出強大的電磁轉(zhuǎn)矩。轉(zhuǎn)矩由傳動套筒傳至十字塊，十字塊與電樞軸一同轉(zhuǎn)動。此時，由于飛輪齒圈瞬間制動，就使?jié)L柱在摩擦力的作用下，滾入楔形槽的窄端而卡死。于是起動小齒輪和傳動套成為一體，帶動飛輪起動發(fā)動機。4、起動繼電器的作用是什么？簡述其工作過程。起動繼電器的作用是與點火開關(guān)配合，控制起動機電磁開關(guān)中吸引線圈與保持線圈中電流的通斷，以保護點火開關(guān)。工作過程如下：當(dāng)點火開關(guān)處于起動檔時，起動繼電器線圈中有電流通過，使繼電器觸點閉合

12、，由于該觸點的閉合，接通了起動機電磁開關(guān)的電路，使起動機投入工作。發(fā)動機起動后，放松起動開關(guān)鑰匙，則起動繼電器線圈電流中斷，觸點打開，切斷了起動機電磁開關(guān)的電路，起動機即停止工作。5、減速起動機有哪幾類？說明他們與常規(guī)起動機的主要區(qū)別。 答：類別：平行軸式減速起動機、行星齒輪式減速起動機區(qū)別：在傳動機構(gòu)和電樞軸之間安裝了一套齒輪減速裝置，通過減速裝置把力矩傳遞給單向離合器，可以降低電動機的速度增大輸出力矩，減小起動機的體積和質(zhì)量。五、綜合題1、一輛使用的是常規(guī)起動機的汽車出現(xiàn)不能起動的故障，故障現(xiàn)象是將點火開關(guān)旋至起動檔后，起動機發(fā)出“咔嗒”的聲音之后就不動了，請你結(jié)合起動系統(tǒng)所學(xué)的相關(guān)知識判

13、斷哪些原因可能導(dǎo)致此種故障？ （8分）2、起動機的控制裝置有哪些作用？簡要說明其工作過程。（10分）3、什么是起動機的自動保護？簡述CA1091型汽車的自動保護原理。（10分）4、簡述電磁控制強制嚙合式起動機電磁開關(guān)中的吸引和保持線圈，在啟動前后其電流方向有無變化？為什么？（5分）答案：五、綜合題1、一輛使用的是常規(guī)起動機的汽車出現(xiàn)不能起動的故障，故障現(xiàn)象是將點火開關(guān)旋至起動檔后，起動機發(fā)出“咔嗒”的聲音之后就不動了，請你結(jié)合起動系統(tǒng)所學(xué)的相關(guān)知識判斷哪些原因可能導(dǎo)致此種故障？（8分）答：發(fā)出聲音說明電磁開關(guān)動作了，起動機不動說明電動機不轉(zhuǎn)，造成起動機不轉(zhuǎn)的原因可能有：電磁開關(guān)的主開關(guān)接觸不良

14、，電動機內(nèi)部故障，蓄電池電壓不足等。2、起動機的控制裝置有哪些作用？簡要說明其工作過程。（10分）答：它的作用是控制驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈的嚙合與分離；控制電動機電路的接通與切斷。當(dāng)起動電路接通后，保持線圈的電流經(jīng)起動機接線柱50進入，經(jīng)線圈后直接搭鐵，吸引線圈的電流也經(jīng)起動機接線柱50進入，但通過線圈后未直接搭鐵，而是進入電動機的勵磁線圈和電樞后再搭鐵。兩線圈通電后產(chǎn)生較強的電磁力，克服復(fù)位彈簧彈力使活動鐵心移動，一方面通過撥叉帶動驅(qū)動齒輪移向接線柱50和C的觸點，在驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈進入嚙合后，接觸片將兩個主觸點接通，使電動機通電運轉(zhuǎn)。在驅(qū)動齒輪進入嚙合之前，由于經(jīng)過吸引線圈的電流經(jīng)過了電動機

15、，所以電動機在這個電流的作用下會產(chǎn)生緩慢旋轉(zhuǎn)，以便于驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈進入嚙合。在兩個主接線柱觸點接通之后，蓄電池的電流直接通過主觸點和接觸片進入電動機，使電動機進入正常運轉(zhuǎn)，此時同吸引線圈的電路被短路，因此，吸引線圈中無電流通過，主觸點接通的位置靠保持線圈來保持。發(fā)動機起動后，切斷啟動電路，保持線圈斷電，在彈簧的作用下，活動鐵心回位，切斷了電動機的電路，同時也使驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈脫離嚙合。 3、什么是起動機的自動保護？簡述CA1091型汽車的自動保護原理。（10分）起動機的自動保護是指：在發(fā)動機起動后，若未與時放松點火開關(guān)鑰匙，起動機也會自動停止工作；若發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，即使將點火開關(guān)搬至起動

16、檔時，起動機也不可能投入工作。CA1091型汽車起動機的自動保護原理如下：發(fā)動機起動后，發(fā)電機即建立一定電壓，其中性點也有一個電壓對保護繼電器線圈供電，由于這時中性點電壓已較高，使保護繼電器觸點打開，因此，起動繼電器線圈的電流被切斷，起動繼電器觸點打開，起動機即自動停止工作。若發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，由于誤操作或其它原因，點火開關(guān)被擰至起動檔，因發(fā)電機中性點電壓始終使保護繼電器線圈通電，其觸點將一直打開，因此，起動繼電器線圈無電流通過，起動繼電器觸點不可能閉合，使起動機不會通電工作，防止了齒輪撞擊，對起動機起保護作用。4、簡述電磁控制強制嚙合式起動機電磁開關(guān)中的吸引和保持線圈，在啟動前后其電流方向有無

17、變化？為什么？（5分） 發(fā)動機起動過程中，電磁開關(guān)中的吸引線圈的電流大小和方向都是變化的， 起動機的主電路未接通之前， 吸引線圈的電流與保持線圈的電流方向是相同的， 而主電路接通時，吸引線圈的電流被短路，松開點火開關(guān)時，其電流方向與保持線圈的電流方向相反。項目六 點火系統(tǒng)復(fù)習(xí)要點：1、點火系的作用和分類。2、發(fā)動機對點火系統(tǒng)的要求。3、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)、電子點火系統(tǒng)的構(gòu)造。4、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)、各種電子點火系統(tǒng)的工作原理與工作過程。5、電子點火系統(tǒng)與傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的區(qū)別。一、填空題（每空1分，共44分。）1、發(fā)動機點火系按其組成與產(chǎn)生高壓電方式不同可分為、2、傳統(tǒng)點火系主要由、組成。3、國產(chǎn)點火線圈按磁

18、路結(jié)構(gòu)可分式和式兩種。其作用是。4、汽車分電器由、等組成一個總成。5、電容器聯(lián)在斷電器觸點間，其功能、6、附加電阻串聯(lián)在低壓電路中其功能是。7、斷電器觸點間隙一般為mm。8、配電器的作用是將按的配送至。9、離心點火提前機構(gòu)的功能是在時。10、真空點火提前機構(gòu)的功能是在時。11、無觸點晶體管點火系的信號發(fā)生器有、和三種。12、晶體管點火控制器的功能是將信號發(fā)生器傳來的脈沖信號 ，在需要點火的瞬間，將大功率開關(guān)管由 狀態(tài)變?yōu)?狀態(tài)，使點火線圈初級電流突然，在點火線圈次級感應(yīng)出點火高電壓。13、霍爾信號發(fā)生器主要由 ， ， 等組成。14、取分電器中心線跳火高壓火很強，取分電器分缸線跳火，卻跳不出火，

19、說明 或 。15、汽油機中低速運轉(zhuǎn)時，拔去某缸火花塞高壓線做 試驗，若試驗前后發(fā)動機轉(zhuǎn)速與聲音沒有變化，表明該缸 。答案：一、填空題（每空1分，共44分。）1、傳統(tǒng)點火系 電子點火系 計算機控制點火系2、電源 點火線圈附加電阻分電器 高低壓導(dǎo)線 火花塞點火開關(guān)3、開磁路閉磁路將蓄電池或發(fā)電機供給低電壓變高電壓4、斷電器配電器電容器點火提前機構(gòu)5、并 減少觸點斷開時火花增強次級電壓6、改善點火的工作特性7、0.350.45mm8、高壓電發(fā)動機各氣缸點火順序火花塞9、發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化時自動調(diào)節(jié)點火時間10、發(fā)動機負荷變化自動調(diào)節(jié)點火提前角11、磁脈沖式霍爾式光電式12、處理并放大 飽和導(dǎo)通 截止 中

20、斷。13、轉(zhuǎn)子葉片 永久磁鐵 霍爾元件14、分火頭已擊穿（或未裝） 分缸線斷芯15、斷缸（火） 不工作二、選擇題（每題只有一個正確答案；每題2分，共30分。）1、電容器擊穿（短路）會造成（ ）。A、火弱B、無火C、觸點燒蝕2、發(fā)動機功率大，壓縮比大，轉(zhuǎn)速高時應(yīng)選用（ ）。A、熱型火花塞B、中型火花塞C、.冷型火花塞3、傳統(tǒng)點火系火花塞跳火時，斷電觸點正處于（ ）狀態(tài)。 A、剛張開 B、剛閉合 C、張到最大間隙4、點火系中電容器作用是（ ）。A、減少觸點火花B、增大觸點火花C、與火花無關(guān)5、分火頭擊穿漏電，將會引起（ ）。A、全部火花塞無火B(yǎng)、少數(shù)缸不工作C、點火錯亂6、點火線圈高壓線脫落，會造

21、成（ ）。A、高壓無火B(yǎng)、高壓火弱C、點火錯亂7、點火過早會使發(fā)動機（ ）。A、功率下降B、功率提高C、省油8、將分電器上電容器引線拆下后點火線圈中心線跳出高壓火，但接上引線反而跳不出火，說明電容器（ ）。A、已燒毀 B、已擊穿 C、已斷路9、用低壓線刮碰裝在分電器上的電容器引線，應(yīng)（ ）。A、跳出高壓火 B、有低壓火花C、無火花出現(xiàn)10、對于電子點火系來說，撥下分電器上的中央高壓線對發(fā)動機機體試火時，無火花，下列說法哪個是錯誤的（ ）。 A、可能是點火線圈有故障 B、可能是點火控制器有故障 C、可能是分火頭有故障 D、可能是信號發(fā)生器有故障11、電子點火系與傳統(tǒng)點火系相比，最大特點是（ ）。

22、 A、一次側(cè)電流小，二次側(cè)電壓高 B、用信號發(fā)生器控制一次側(cè)電路 C、點火正時更精確 D、用點火控制器代替斷電器控制一次側(cè)電路12、當(dāng)某個氣缸不工作時，下列說法哪個是錯誤的（ ）。 A、個別氣缸火花塞不跳火 B、個別氣缸高壓線漏電 C、點火正時不準(zhǔn) D、分電器旁電極漏電13、當(dāng)汽車加速無力時，若是點火正時的問題，可能是（ ）。 A、點火過早 B、點火過晚 C、無法確定 D、與點火正時無關(guān)14、電子點火系的二次側(cè)電壓較高，主要原因是（ ）。 A、火化塞間隙大 B、點火線圈性能好 C、高壓線不易漏電 D、一次側(cè)電流大15、對于普通電子點火系來說，下列哪個說法是正確的（ ）。 A、點火正時比傳統(tǒng)點火

23、系更準(zhǔn)確 B、點火正時是由點火控制器控制的 C、點火正時是由分電器控制的 D、點火正時不需調(diào)整答案：二、選擇題（每題只有一個正確答案；每題2分，共30分。）1-5BCAAA 6-10AABBC11-15BCBDC三、判斷題（正確的打，錯誤的打；每題1分，共20分。）1、斷電器觸點間隙過小，易使觸點燒壞。( )2、火花塞間隙過小，高壓火花變?nèi)酢?( )3、斷電器觸點間隙過大與點火時間無關(guān)。( )4、火花塞在使用中經(jīng)常發(fā)生積炭現(xiàn)象，證明火花塞過“冷”了。( )5、發(fā)動機轉(zhuǎn)速加快時，點火提前角應(yīng)增大。 ( )6、能使混合氣燃燒產(chǎn)生的最大氣缸壓力出現(xiàn)在壓縮上止點后1015的點火時刻為最佳點火時刻。(

24、)7、閉磁路點火線圈的磁阻較小，漏磁較少，能量轉(zhuǎn)換效率高。( )8、真空提前機構(gòu)是在發(fā)動機負荷變化時，自動調(diào)節(jié)點火提前角。( )9、怠速時，真空點火提前裝置使點火提前角增到最大值。( )10、高壓阻尼電阻常設(shè)在高壓線，火花塞、分火頭上。( )11、晶體管點火裝置初級電流比傳統(tǒng)點火裝置初級電流大。( )12、點火過遲會使發(fā)動機過熱。( )13、點火波形中火花線過分傾斜，說明次級回路電阻過大，應(yīng)拆去高壓線阻尼電阻。( )14、斷電觸點厚度小于0.5mm，應(yīng)更換斷電觸點。( )15、電容器擊穿短路，易造成觸點燒蝕，火花塞跳火微弱。( )16、霍爾信號發(fā)生器葉片離開氣隙時，分電器信號線應(yīng)有12V信號輸

25、出。( )17、分電器中分火頭力是從發(fā)動機凸輪軸的偏心輪傳來的。( )18、晶體管點火裝置不需校正點火時間。( )19、真空點火提前裝置膜片破裂時，發(fā)動機回火會造成分電器竄火與煙，且怠速不良。( )20、電容器引線脫落易造成分電器中斷電觸點燒蝕。( )答案：三、判斷題（正確的打，錯誤的打；每題1分，共20分。）1-5 6-1011-15 16-20四、簡答題（每題5分，共20分。）1、點火裝置的基本要求有哪些？2、簡述傳統(tǒng)點火系產(chǎn)生高壓電原理？3、晶體管點火系的優(yōu)點有哪些？4、霍爾效應(yīng)無觸點點火系有哪些部件組成？答案：四、簡答題（每題5分，共20分。）1、點火裝置的基本要求有哪些？（1）能迅速

26、與時地產(chǎn)生足以使氣缸內(nèi)混合氣電離和擊穿間隙的高壓電；（2）電火花應(yīng)有足夠的點火能量；（3）點火時間必須能與發(fā)動機的各種工況相適應(yīng)。2、簡述傳統(tǒng)點火系產(chǎn)生高壓電原理？當(dāng)發(fā)動機工作時，分電器凸輪在配氣凸輪軸的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)。凸輪旋轉(zhuǎn)時，交替地觸點閉合和斷開。當(dāng)點火開關(guān)接通，斷電觸點閉合時，初級繞組中有電流通過。在點火線圈的鐵芯中形成磁場。當(dāng)凸輪將觸點頂開時，初級電路被切斷，形成的磁場迅速消失，磁通量迅速變化，在初、次級繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢。由于次級繞組線圈匝數(shù)多，因而在次級繞組中就感應(yīng)出1.52萬伏的高壓電。3、晶體管點火系的優(yōu)點有哪些？（1）晶體管代替了觸點，使低壓電流不經(jīng)過觸點，增大低壓電流斷開值

27、，減少低壓繞組匝數(shù)，低壓電路的電阻，提高點火高壓電；（2）電磁能量得到充分利用，高壓電形成迅速，火花能量大；（3）減小火花塞積炭的影響；（4）點火時間精確，混合氣能得到充分利用，完全燃燒；（5）有利于汽車高速化，適應(yīng)現(xiàn)代高轉(zhuǎn)速、高壓縮比發(fā)動機發(fā)展的需要；（6）結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕、體積小，對無線電干擾小，保修簡便。4、霍爾效應(yīng)無觸點點火系有哪些部件組成？由霍爾效應(yīng)無觸點分電器總成、電子點火模塊、高能點火線圈、點火開關(guān)、電源、火花塞、高壓線等組成。五、綜合題（每題10分，共20分。）1、斷電器觸點經(jīng)常燒蝕的原因有哪些？2、傳統(tǒng)點火系高壓火弱的原因有哪些？答案：五、綜合題（每題10分，共20分。）1、

28、斷電器觸點經(jīng)常燒蝕的原因有哪些？答：斷電觸點經(jīng)常燒蝕的原因有： 斷電觸點間隙過小，接觸面過小。 斷電觸點過臟。 電容器引線脫落，容量不當(dāng)。 發(fā)電機調(diào)節(jié)器電壓過高。 蓄電池搭鐵線接觸不良。 點火線圈接線錯誤或型號不匹配。 曲軸箱廢氣漏入分電器。2、傳統(tǒng)點火系高壓火弱的原因有哪些？答：傳統(tǒng)點火系高壓火弱的原因有： 火花塞間隙過小、積炭油污。 電容器容量不當(dāng)，引線脫落。 斷電觸點間隙不當(dāng)，接觸面過小。 點火線圈過熱，型號不匹配。 蓄電池電壓過低，低壓線接觸不良。 分電器蓋電刷脫落。項目七 照明信號系統(tǒng)復(fù)習(xí)要點：1、汽車照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)的組成與功用。2、汽車照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理。3、汽

29、車照明系統(tǒng)電路的分析方法。4、閃光器的工作原理。5、汽車照明系統(tǒng)與信號系統(tǒng)的故障診斷方法。一、填空題（每空1分，共39分。）1、汽車的照明系統(tǒng)主要由、和部分組成。2、制動燈又叫。它裝在汽車的，多采用。3、前照燈的光學(xué)系統(tǒng)包括、和三部分。4、閃光繼電器一般有，和三種類型，現(xiàn)以用得最多。5、電喇叭由和兩部分組成，按外形不同可分為、 和。6、當(dāng)汽車裝用雙音喇叭時，因為電流較大，如果直接用喇叭按鈕控制，按鈕，故采用。7、轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)一般由、和閃光器等組成。8、轉(zhuǎn)向信號燈又稱，也叫。它裝在汽車、四角，它有，和。9、閃光繼電器一般有，和三種類型，現(xiàn)以廉價的用得最多。10、危險信號燈開關(guān)一般裝在上，這個開關(guān)有

30、兩個作用，一是；二是當(dāng)開關(guān)接通時，開關(guān)將起來。答案：一、填空題（每空1分，共39分。）1、開關(guān)、電源、照明燈、線路2、剎車燈，尾部，紅色光3、燈泡，反射鏡，配光鏡4、電容式，翼片式，晶體管式，晶體管式5、振動機構(gòu)，電路斷續(xù)機構(gòu)，螺旋形，筒形，盆形6、消耗，易燒壞，喇叭繼電器7、轉(zhuǎn)向開關(guān)，轉(zhuǎn)向燈，電源8、方向指示燈、轉(zhuǎn)向燈、前后、左右、獨立式、一燈兩用式、組合式。9、電熱式、電容式、晶體管式、電熱式。10、儀表板、控制電路中的電流、左右兩邊的轉(zhuǎn)向信號燈并聯(lián)。二、選擇題（每題只有一個正確答案；每題2分，共24分。）1、后照燈的燈泡功率一般采用（ ）。A、8WB、18WC、28W2、牌照燈的燈泡功率

31、一般為（ ）。A、810WB、1214WC、1618W3、前照燈的近光燈絲位于（ ）。A、焦點上方B、焦點C、焦點下方4、前照燈的遠光燈一般為（ ）。A、2030WB、3140WC、.4560W。5、國標(biāo)中規(guī)定轉(zhuǎn)向信號燈閃光頻一般為（ ）。A、60120次/minB、4560次/minC、125145次/min6、下列哪種說法是錯誤的 ( ) 。 A、前照燈的光束是可調(diào)的B、前照燈需要防水C、遠光燈的功率比近光燈的功率大D前照燈的燈泡是不能單獨更換的7、當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)打到某一側(cè)時，該側(cè)轉(zhuǎn)向燈亮而不閃，故障可能是 ( ) 。 A、閃光繼電器壞B、該側(cè)的燈泡環(huán)C、轉(zhuǎn)向開關(guān)有故障D、該側(cè)燈泡的搭鐵不好8

32、、當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)打到左右兩側(cè)時，轉(zhuǎn)向燈均不亮，檢查故障時首先應(yīng)( ) 。A、 檢查繼電器B、檢查保險絲C、檢查轉(zhuǎn)向開關(guān)D、按下緊急報警開關(guān)觀看轉(zhuǎn)向燈是否亮，以此來判斷閃光繼電器9、顧客反映前照燈超常亮而且不得不經(jīng)常更換燈泡，技師甲說，這可能是由于交流發(fā)電機輸出電壓過高而引起的，技師乙說，這可能是電路中額外的電壓降造成的。誰正確？( ) A、甲正確B、乙正確 C、兩人均正確 D、.兩人均不正確10、顧客反映外部駐車燈根本沒亮，但前照燈能亮，技師甲說，從蓄電池到開關(guān)之間的電路有故障，技師乙說，燈光開關(guān)故障。誰正確？( )A、甲正確B、乙正確 C、兩人均正確 D、兩人均不正確11、汽車的轉(zhuǎn)向信號只在左轉(zhuǎn)

33、向時工作，技師甲說，閃光器壞了，技師乙說，熔絲熔斷了。誰正確？( )A、甲正確B、乙正確 C、兩人均正確 D、兩人均不正確12、技師甲說，如果電路中只有一個燈泡不工作，最快捷的檢查方法就是用一個已知是好的燈泡替換它，技師乙說，從最容易查找的地方著手診斷檢測。誰正確？( ) A、甲正確B、乙正確 C、兩人均正確D、兩人均不正確答案：二、選擇題（每題只有一個正確答案；每題2分，共24分。）1-5 CAACA 6-10DADAB11-12DB三、判斷題（正確的打，錯誤的打；每題1分，共11分。）1、霧燈屬于照明用的燈具。 ( )2、制動燈屬于照明用的燈具。 ( )3、牌照燈屬于信號與標(biāo)志用的燈具。(

34、 )4、前照燈屬于信號與標(biāo)志用的燈具。( )5、警報燈屬于信號與標(biāo)志用的燈具。 ( )6、前照燈使駕駛員能看清車前100m以內(nèi)路面上的任何障礙物。( )7、前照燈的遠光燈絲位于反射鏡的焦點下方。 ( )8、反射鏡的作用是將燈泡的光線聚合并導(dǎo)向前方。 ( )9、轉(zhuǎn)向信號燈屬于照明用的燈具。( )10、現(xiàn)代有些汽車前照燈照明距離已達到200250m。( )11、電容式閃光器的B接線柱應(yīng)接轉(zhuǎn)向開關(guān)，L接線柱接電源。( )答案：三、判斷題（正確的打，錯誤的打；每題1分，共11分。）1-5 6-11四、簡答題（每題5分，共15分。）1、哪幾種燈屬于照明用的燈具？哪幾種燈屬于信號與標(biāo)志用的燈？2、對汽車前

35、照燈有何照明要求？如何滿足它的要求？3、晶體管式閃光器具有哪些優(yōu)點？答案：四、簡答題（每題5分，共15分。）1、哪幾種燈屬于照明用的燈具？哪幾種燈屬于信號與標(biāo)志用的燈？照明用燈具：前照燈，防霧燈，后照燈，牌照燈，頂燈，儀表燈和工作燈等。信號與標(biāo)志用燈具：轉(zhuǎn)向信號燈、制動燈、小燈、尾燈、指示燈和警告燈等。2、對汽車前照燈有何照明要求？如何滿足它的要求？前照燈應(yīng)保證車前明亮而均勻的照明，使駕駛員能看清車前100m以內(nèi)路面上的任何障礙物。前照燈應(yīng)具有防止眩目的裝置，確保夜間兩車迎面相遇時，不使對方駕駛員因產(chǎn)生眩目而造成失事或撞車事故。為了滿足第一個要求，在前照燈的設(shè)計和制造上，裝置了反射鏡、配光鏡和

36、燈泡三個部件組成的光學(xué)系統(tǒng)。為了滿足第二個要求，對前照燈的使用作了必要的規(guī)章制約，同時還對燈泡結(jié)構(gòu)作了合理的設(shè)計。3、晶體管式閃光器具有哪些優(yōu)點？具有閃光頻率穩(wěn)定，亮暗分明，清晰，無發(fā)熱元件，節(jié)約電等優(yōu)點。五、綜合題1、前照燈亮度不夠的原因有哪些？（10分）2、轉(zhuǎn)向燈閃爍過快的原因有哪些？（8分）答案：五、綜合題1、前照燈亮度不夠的原因有哪些？（10分）前照燈亮度不足的原因有： 蓄電池或發(fā)電機電壓過低，線路壓降過大； 燈泡或燈芯老化，產(chǎn)品質(zhì)量差； 燈泡或燈芯功率選擇偏低； 前照燈反射鏡有污染或涂層脫落； 散光玻璃裝配不當(dāng)。2、轉(zhuǎn)向燈閃爍過快的原因有哪些？（8分）轉(zhuǎn)向燈頻率過快的原因有： 轉(zhuǎn)向燈

37、燈泡燈絲燒斷； 燈泡與燈座接觸不良； 燈泡功率過小； 個別轉(zhuǎn)向燈燈線斷路。項目八 汽車儀表與報警系統(tǒng)復(fù)習(xí)要點：（1）汽車儀表的分類 （2）汽車傳統(tǒng)儀表、電子儀表的結(jié)構(gòu)（3）各種儀表的工作原理 （4）汽車電子儀表顯示裝置的基本工作原理（5）報警系統(tǒng)電路分析方法一、填空題（每空1分，共35分。）1、汽車儀表主要由、和組成。2、機油壓力表由和組成。3、車速里程表用來指示和的儀表，由和兩個表組成。4、汽車報警系統(tǒng)由和組成。5、機油壓力表簡稱或。它的作用是在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，指示發(fā)動機和發(fā)動機工作是否正常。6、當(dāng)油壓升高時，觸點閉合，打開，輸入到指示表內(nèi)加熱線圈中的增大，加熱線圈使雙金屬片，鉤動指針，指示出

38、。7、燃油表的作用是用來指示油箱內(nèi)。它由裝在儀表板上的和裝在燃油箱內(nèi)的兩部分組成，燃油表有和兩種，傳感器都配有。8、里程表由和組成。9、水溫警告燈的作用是到一定限度時，警告燈，以示警告。10、最常用的汽車電子顯示器件可分為和兩大類。答案 一、填空題（每空1分，共35分。）1、冷卻液溫度表 燃油表 車速里程表 轉(zhuǎn)速表 機油壓力表2.油壓指示表油壓傳感器3、汽車行駛速度累計汽車行駛里程數(shù)車速表里程表4、傳感器 報警燈5、油壓表機油表機油壓力的大小潤滑系6、時間長時間短脈沖電流平均值受彎曲變形大向右偏移增大較高的油壓值。7、儲存燃油量的多少燃油指示表傳感器電磁式電熱式可變電阻式8、渦輪渦桿機構(gòu)數(shù)字輪

39、9、當(dāng)冷卻水溫升高自動發(fā)光。10、發(fā)光型 非發(fā)光型二、選擇題（每題只有一個正確答案；每題2分，共12分。）1、機油壓力傳感器安裝在（ ） A、主油道 B、分油道 2、水溫表傳感器多采用負溫度系數(shù)電阻，其特性是：溫度越高，電阻越（ ），導(dǎo)致電流越（ ）。A、大小 B、大大C、小小 D、小大3、燃油表一般采用（ ）類型的傳感器 A、雙金屬式 B、熱敏電阻式 C、可變電阻式 D、磁感應(yīng)式4、汽油機用的電子式轉(zhuǎn)速表，其信號取自（ ）的脈沖電壓 A、充電系統(tǒng) B、點火系統(tǒng) C、ABS系統(tǒng) D、自動變速器5、汽車發(fā)動機正常工作時，水溫表的指針應(yīng)指在（ ）。A、6580B、7590C、851006、燃油箱中

40、盛滿油時，燃油表指針應(yīng)指在（ ）。A、“0”處B、“”處C、“1”處答案 二、選擇題（每題只有一個正確答案；每題2分，共12分。）1、B 2、D 3、C 4、B 5、B 6、C三、判斷題（正確的打，錯誤的打；每題1分，共17分。）1、冷卻液溫度傳感器安裝在發(fā)動機汽缸蓋的冷卻水套上。（ ）2、每當(dāng)潤滑系機油壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值時，機油壓力報警燈亮。（ ）3、冷卻液溫度低于標(biāo)準(zhǔn)值時，紅色報警燈亮。（ ）4、制動液面過高時，報警燈亮。（ ）5、油壓表傳感器一般裝在發(fā)動機主油道或細濾器上。（ ）6、燃油油量警告燈采用熱敏電阻式的傳感器。（ ）7、車速里程表有磁感應(yīng)式和電子式兩種。（ ）8、LED顯示器是屬于

41、非發(fā)光型的。 （ ）9、油壓表在發(fā)動機正常工作情況下應(yīng)指示在2040kPa。（ ）10、發(fā)動機正常工作時，水溫表應(yīng)在7590之間。（ ）11、傳感器的電阻與滑片接觸不良時不會產(chǎn)生火花。（ ）12、燃油表在一般情況下應(yīng)將上接線柱與電源線相接。（ ）13、燃油表在一般情況下應(yīng)將下接線柱與傳感器相連。（ ）14、燃油表指針指在“1/2”時，表示油箱無油。（ ）15、儀表穩(wěn)壓器使輸出電壓保持穩(wěn)定。（ ）16、車速表不是隨車速變化而平穩(wěn)地擺動。（ ）17、里程表的計數(shù)器數(shù)碼是隨著里程的積累而增加。（ ）答案： 三、判斷題（正確的打，錯誤的打；每題1分，共17分。）1、 2 、 3、4、 5、6、 7、

42、8、9、 10、11、 12、13、14、15、16、 17、四、簡答題（每題5分，共25分。）1、熱敏電阻式傳感器有哪些優(yōu)點？2、車速里程表主要由哪些部件組成？3、汽車常用電子顯示器的種類有哪些？4、什么是綜合信息系統(tǒng)？答案 四、簡答題（每題5分，共20分。）1、熱敏電阻式傳感器有哪些優(yōu)點？熱敏電阻的阻值隨著外界溫度的變化而變化，從而改變電路中電流的大小，因此具有結(jié)構(gòu)簡單且有利于自動化生產(chǎn)，因為沒有觸點，所以使抗震能力提高，性能穩(wěn)定，使用壽命長，以與不受干擾等優(yōu)點。2、車速里程表主要由哪些部件組成？主要由永久磁鐵、鋁罩、磁屏、游絲、刻度盤、指針、數(shù)字輪和渦輪渦桿等部件組成。3、汽車常用電子顯

43、示器的種類有哪些？ 最常用的電子顯示器件可分為發(fā)光型和非發(fā)光型兩大類。發(fā)光型顯示器自身發(fā)光，容易獲得鮮艷的流行色顯示，非發(fā)光型顯示器靠反射環(huán)境光顯示。發(fā)光型顯示器件主要有：真空熒光管（VFD）、發(fā)光二極管（LED）、陰極射線管（CRT）、等離子顯示器件（PDP）和電致發(fā)光顯示器件（ELD）等幾種，非發(fā)光型顯示器件有液晶顯示器件（LCD）和電致變色顯示器件（ECD）等。4、什么是綜合信息系統(tǒng)？汽車儀表電子化的發(fā)展尤為迅速，可以把各種儀表、報警裝置以與舒適性控制器組合到一起，形成綜合信息系統(tǒng)，這種信息系統(tǒng)可以是簡單的組合，也可以是對各種信息進行分析計算、加工處理，具有更多功能的一體式信息系統(tǒng)。五、

44、綜合題（每題10分，共10分。）1、結(jié)合電路圖，試述制動燈斷線報警燈的工作過程。1-點火開關(guān) 2-制動燈開關(guān) 3-報警燈4，6-電磁線圈 5-舌簧開關(guān) 7，8-制動信號燈答案：五、綜合題（每題10分，共10分。）1、結(jié)合電路圖，試述制動燈斷線報警燈的工作過程。在正常情況下制動時，踩下制動踏板，制動開關(guān)接通，電流分別經(jīng)兩線圈，使左右制動信號燈亮，此時兩線圈所產(chǎn)的磁場互相抵消，舌簧開關(guān)在自身彈力作用下斷開觸點，警告燈不亮。若左（或右）制動信號燈線斷路（或燈絲燒斷）時制動，則其中有一電磁線圈無電流通過，而通電的線圈所產(chǎn)生的磁場吸力吸動舌簧開關(guān)觸點閉合，斷線警告燈亮，以示警告。項目九 汽車空調(diào)復(fù)習(xí)要點

45、：（1）空調(diào)的組成和工作原理 （2）空調(diào)的主要組成部分與作用（3）說明加制冷劑的步驟。 （4）說明抽真空的作用、步驟。（5）說明制冷系統(tǒng)常見故障，如何診斷與排除一、填空題（每空1分，共44分。）1、空調(diào)制冷系統(tǒng)中，_是用來散熱的；_是用來吸熱的。2、在冷凝器內(nèi)，制冷劑從變成。3、汽車空調(diào)是為了給駕駛員與乘員提供一個能維持一定、和環(huán)境而設(shè)置的。4、膨脹閥系統(tǒng)采用式儲液罐，孔管系統(tǒng)采用 式儲液罐。5、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)高壓側(cè)包括、 、和。6、汽車空調(diào)有兩種形式：一種是獨立式空調(diào)，主要用在，其壓縮機由一臺驅(qū)動；另一種是，用在汽車上，其壓縮機由驅(qū)動。7、冷凍油的作用有_ 、_、_與降低壓縮機噪聲。8、儲

46、液罐有、 、 、 等作用。9、采用高壓灌注制冷劑時，應(yīng)將制冷劑罐倒置。此時，進入管路內(nèi)的制冷劑呈體狀態(tài)，為防止液擊發(fā)生，此法應(yīng)在發(fā)動機狀態(tài)下進行。10、衡量汽車空調(diào)質(zhì)量的指標(biāo)主要有四個：、和。11、在制冷系統(tǒng)中用于轉(zhuǎn)換并循環(huán)流動的物質(zhì)稱為。12、在夏季人感到舒適的溫度是，冬季則是，溫度低于， 人就會感覺到“冷”。溫度超過。人就會覺得燥熱，超過，則稱為有害溫度。另外，人體面部所需求的溫度比足部略低，溫差大約為。13、人在流動的空氣中比在靜止的空氣中要舒服。通常空氣流速在m/s以下為好。14、物質(zhì)由變?yōu)榈倪^程稱為汽化。15、冷凝是指物質(zhì)經(jīng)過冷卻使其轉(zhuǎn)變?yōu)椤Ｔ谥评浼夹g(shù)中，指制冷劑在冷凝器中由凝結(jié)為的

47、過程。答案 一、填空題（每空1分，共44分。）1、冷凝器 蒸發(fā)器2、氣態(tài)液態(tài)3、溫度、濕度、清潔度。4、儲液干燥 氣液分離5、壓縮機輸出側(cè) 高壓管路 冷凝器 儲液干燥器 液體管路6、大型旅游車上、專用發(fā)動機、非獨立式、中小型、汽車發(fā)動機。7、潤滑作用 密封作用 冷卻作用8、過濾 干燥 9、液 停止運轉(zhuǎn) 10、溫度 濕度 風(fēng)速 清潔度11、制冷劑 12、2228 1618 14 28 40 213、 0.2 14、液態(tài) 氣態(tài) 15、氣態(tài) 液態(tài) 氣態(tài) 液態(tài)二、選擇題（每題只有一個正確答案；每題2分，共30分。）1、貯液干燥器和（ ）的進口管相連。A、蒸發(fā)器B、冷凝器C、膨脹閥2、汽車空調(diào)暖風(fēng)的熱源

48、一般取自（ ）。A、鼓風(fēng)機內(nèi)電熱絲 B、排氣管中廢氣 C、 發(fā)動機冷卻水3、在制冷循環(huán)系統(tǒng)中，被吸入壓縮機的制冷劑呈()狀態(tài)。A、低壓液體 B、高壓液體 C、低壓氣體 D、高壓氣體4、大部分汽車空調(diào)中使用的致冷劑是（ ）。A、氨B、R134aC、R125、空調(diào)系統(tǒng)中蒸發(fā)器的作用是（）。A、控制制冷劑流量B 、其中的制冷劑吸收車廂中的熱量C、將制冷劑攜帶的熱量散至大氣中D、低壓6、制冷劑離開蒸發(fā)器后在管路中是什么狀態(tài)？甲說是低壓狀態(tài)；乙說是氣體狀態(tài)。誰正確？ （ ）A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確7、開啟空調(diào)后發(fā)現(xiàn)蒸發(fā)器排水管口有水滴出，說明（ ）A、發(fā)動機漏水 B、R12液體

49、泄漏 C、制冷循環(huán)良好8、膨脹閥毛細管沒有與管路貼合，將會使空調(diào)系統(tǒng)（）A、低壓管過冷 B、低壓管過熱 C、不制冷9、空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)出現(xiàn)真空度，高壓側(cè)壓力過低，說明管路（）A、有空氣 B、制冷劑不足 C、管路有堵塞10、管路抽真空的目的是為了降低水的沸點，讓水在較低的溫度下（）A、結(jié)冰 B、沸騰 C、分解成氫氣和氧氣11、鹵素?zé)魴z漏時，發(fā)現(xiàn)管子大漏，其火焰顏色對應(yīng)為（）色。A、綠色 B、黃色 C、紫色12、制冷劑灌注過量，將使制冷系統(tǒng)工作時出現(xiàn)（）現(xiàn)象。A、過冷 B、制冷度不夠 C、壓縮機轉(zhuǎn)不動13、氣液分離器安裝在（ ）。A、壓縮機入口 B、壓縮機出口處 C、蒸發(fā)器入口處14、空調(diào)制冷系統(tǒng)采

50、用CCOT系統(tǒng)時，孔管安裝在（ ）。A、壓縮機入口 B、蒸發(fā)器入口處 C、蒸發(fā)器出口處 15、不同牌號的冷凍油混用，會產(chǎn)生()。A、制冷效果差 B、不制冷 C、冷凍油變質(zhì) D、蒸發(fā)器積油答案 二、選擇題（每題只有一個正確答案；每題2分，共30分。）1、C 2、C 3、C 4、B 5、B6、C 7、C 8、A 9、C 10、B11、C 12、B 13、A14、B 15、B 三、判斷題（正確的打，錯誤的打；每題1分，共15分。）1、汽車空調(diào)是根據(jù)物質(zhì)狀態(tài)改變時吸收或釋放熱量這一基本熱原理工作的。2、流過壓縮機的制冷劑應(yīng)是氣體，流過孔管或膨脹閥的制冷劑應(yīng)是液體。3、冷凝器的作用是將制冷劑從氣體轉(zhuǎn)變?yōu)?/p>

51、液體，同時放出熱量。 （ ）4、低壓開關(guān)的作用是在系統(tǒng)低壓管路中壓力過低時，切斷壓縮機電磁離合器的電路。（ ）5、空調(diào)系統(tǒng)中的除霜裝置的作用是防止汽車的前風(fēng)擋玻璃結(jié)霜。（ ）6、空調(diào)系統(tǒng)正常工作時，低壓側(cè)的壓強應(yīng)在015MPa左右。 （ ）7、在制冷系統(tǒng)抽真空時，只要系統(tǒng)內(nèi)的真空度達到規(guī)定值時，即可停止抽真空。 （ ）8、通風(fēng)換氣的目的就是為了凈化車內(nèi)的空氣，調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度與濕度。（ ）9、汽車空調(diào)的冷凝器一般位于發(fā)動機冷卻系散熱量的前面，將熱量向汽車外部釋放。（ ）10、在汽車空調(diào)運轉(zhuǎn)時，若怠速穩(wěn)定，放大器中的繼電器觸點閉合，電磁離合器即分離，空調(diào)壓縮機停止工作。（ ）11、夏天若車在烈日下

52、停放時間較長，為盡快降低車內(nèi)溫度，車輛啟動后要先打開空調(diào)，再開啟車窗。（ ）12、空調(diào)壓縮機應(yīng)采用高級發(fā)動機機油潤滑。（ ）13、汽車采暖的熱源多為發(fā)動機冷卻液。（）14、儲液罐玻璃檢視窗呈清晰、無氣泡狀態(tài)，說明管路內(nèi)制冷劑肯定已泄漏完。（ ）15、為確保制冷迅速，帶空調(diào)的汽車車身均制成完全封閉型，沒有任何換氣孔。（ ）答案 三、判斷題（正確的打，錯誤的打；每題1分，共15分。）1、 2、 3、 4、 5、6、 7、 8、 9、 10、11、 12、 13、 14、 15、四、簡答題（每題5分，共25分。）1、空調(diào)制冷壓縮機的功用是什么？2、簡述空調(diào)系統(tǒng)中儲液干燥器的作用。3、如何通過看觀察窗判斷制冷劑情況？4、如何用手感法判斷制冷管路溫度是否正常？5、敘述汽車空調(diào)的制冷循環(huán)過程。答案 四、簡答題（每題5分，共25分。）1、空調(diào)制冷壓縮機的功用是：吸收低壓制冷劑蒸氣，并將其壓縮到所