屏蔽門系統(tǒng)故障應(yīng)急處理程序試行修改稿

1、CDYGCDYYJ成都地鐵有限責(zé)任公司運(yùn)營事業(yè)總部運(yùn)營技術(shù)文本CDYGCDYJY- ZHJD -#183;A屏蔽門系統(tǒng)故障應(yīng)急處理程序200920100000發(fā)布 200920100000實(shí)施成都地鐵運(yùn)營事業(yè)總部目錄1目的12范圍13職責(zé)14工作規(guī)范15引用文件46附錄57文件信息58附錄A 5869附錄B141 目的為了保證成都地鐵1號(hào)線屏蔽門系統(tǒng)設(shè)備突發(fā)故障時(shí)，能及時(shí)組織搶險(xiǎn)，最大限度地減少對(duì)運(yùn)營的影響，減少公司的經(jīng)濟(jì)損失，保障人員安全編制本處理程序。2 范圍適用于成都地鐵一1號(hào)線一期17座車站、36側(cè)站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)故障時(shí)運(yùn)營組織應(yīng)急處理。適用于指導(dǎo)屏蔽門檢修工

2、班（含委外維保單位人員）、屏蔽門使用管理部門安全管理和操作人員對(duì)屏蔽門系統(tǒng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)的安全使用與正確操作。3 職責(zé)4 屏蔽門系統(tǒng)設(shè)備使用管理部門負(fù)責(zé)故障前期處理、報(bào)修和安全監(jiān)管，監(jiān)督故障排除工作按時(shí)完成。5 屏蔽門檢修工班（含委外單位維保人員）負(fù)責(zé)EAM工單的執(zhí)行、材料申領(lǐng)、故障排除、填寫故障維修記錄，工班完成后續(xù)EAM故障處理信息輸入、申請(qǐng)工單關(guān)閉工作。6 工作范圍規(guī)范7 定義7.1 屏蔽門：沿站臺(tái)邊緣布置，將車站站臺(tái)與行車軌道區(qū)域隔離開，可以消除乘客誤落入軌道的危險(xiǎn)因素、可以降低能耗的機(jī)電一體化設(shè)備。屏蔽門系統(tǒng)主要由玻璃門體、控制系統(tǒng)及電源系統(tǒng)組成?；瑒?dòng)門是乘客上下列車的主要通道，由車

3、站電腦系統(tǒng)控制，與地鐵列車門對(duì)應(yīng)開門或關(guān)門。7.2 安全門：在高架或地面車站沿站臺(tái)邊緣布置，將車站站臺(tái)與行車軌道區(qū)域隔離開，可以消除乘客誤落入軌道的危險(xiǎn)因素的非密閉的機(jī)電一體化設(shè)備。安全門系統(tǒng)主要由玻璃門體、控制系統(tǒng)及電源系統(tǒng)組成?；瑒?dòng)門是乘客上下列車的主要通道，由車站電腦系統(tǒng)控制，與地鐵列車門對(duì)應(yīng)開門或關(guān)門。7.3 “聯(lián)動(dòng)”：是指屏蔽門或安全門控制系統(tǒng)接收信號(hào)系統(tǒng)（SIG）的控制命令，與列車門對(duì)應(yīng)開門或關(guān)門。7.4 “不能開門故障”：是指信號(hào)系統(tǒng)（SIG）、站臺(tái)端頭控制盤（PSL）或綜合后備控制盤（IBP）發(fā)出開門命令后，屏蔽門或安全門不執(zhí)行開門動(dòng)作響應(yīng)的故障。當(dāng)某一門單元不執(zhí)行開門動(dòng)作響應(yīng)

4、的故障視成為“XX門單元不能開門故障”。7.5 “不能關(guān)門故障”：是指信號(hào)系統(tǒng)（SIG）、站臺(tái)端頭控制盤（PSL）或綜合后備控制盤（IBP）發(fā)出關(guān)門命令后，屏蔽門或安全門不執(zhí)行關(guān)門動(dòng)作響應(yīng)的故障。當(dāng)某一門單元不執(zhí)行關(guān)門動(dòng)作響應(yīng)的故障視成為“XX門單元不能關(guān)門故障”。7.6 “關(guān)閉且鎖緊信號(hào)”：是指屏蔽門或安全門關(guān)閉后，有屏蔽門或安全門控制系統(tǒng)形成的確認(rèn)滑動(dòng)門及應(yīng)急門處于關(guān)閉且鎖緊的信號(hào)。7.7 “自動(dòng)”：是指屏蔽門或安全門門單元的一種工作模式，此時(shí)允許門控單元（DCU）接收信號(hào)系統(tǒng)（SIG）、站臺(tái)端頭控制盤（PSL）或綜合后備控制盤（IBP）控制指令。7.8 “隔離”：是指屏蔽門或安全門門單元

5、的一種工作模式，此時(shí)單個(gè)滑動(dòng)門門控單元（DCU）與系統(tǒng)隔離，并切斷該單元的電源，不影響整個(gè)系統(tǒng)的正常工作，便于維修（此檔門的安全回路不被旁路）。7.9 “就地”：8 是指屏蔽門或安全門門單元的一種工作模式，此時(shí)不執(zhí)行來自信號(hào)系統(tǒng)（SIG）、站臺(tái)端頭控制盤（PSL）或綜合后備控制盤（IBP）的命令?；瑒?dòng)門可通過就地控制盒（LCB）上的“就地關(guān)門”和“就地開門”進(jìn)行開關(guān)門操作，用于維修情況下測試使用（此檔門的安全回路被旁路）。8.1 應(yīng)急處理原則8.1.1 發(fā)生屏蔽門故障時(shí)，要按照“先通車通后恢復(fù)”的原則進(jìn)行處理，在保證安全的前提下，車站人員要盡快處理站務(wù)人員要盡快處理，及時(shí)向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)

6、,司機(jī)在確保安全的情況下按時(shí)刻表的要求行車，確?？蛙嚵熊嚋?zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行。8.1.2 當(dāng)運(yùn)營中屏蔽門發(fā)生異常情況時(shí)，司機(jī)、車站站務(wù)人員要及時(shí)進(jìn)行處理，做好行車組織的同時(shí)做好乘客廣播、引導(dǎo)等客運(yùn)組織工作。8.1.3 應(yīng)急處理過程中的行車組織必須嚴(yán)格按照行車組織規(guī)則的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。8.2 車門與屏蔽門未實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)時(shí)的故障處理，見附錄A8.2.1 單個(gè)/多對(duì)屏蔽門不能開門故障處理程序，見表A18.2.2 單個(gè)/多對(duì)屏蔽門不能關(guān)門故障處理程序，見表A28.2.3 某側(cè)站臺(tái)所有屏蔽門不能開門故障處理程序，見表A38.2.4 某側(cè)站臺(tái)所有屏蔽門不能關(guān)門故障處理程序，見表A48.3 車門與屏蔽門實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)時(shí)的故障處理，

7、見附錄B8.3.1 單個(gè)/多對(duì)屏蔽門不能開門故障處理程序，見表B18.3.2 單個(gè)/多對(duì)屏蔽門不能關(guān)門故障處理程序，見表B28.3.3 某側(cè)站臺(tái)所有屏蔽門不能開門故障處理程序，見表B38.3.4 某側(cè)站臺(tái)所有屏蔽門不能關(guān)門故障處理程序，見表B48.3.5 列車未收到屏蔽門“關(guān)閉且鎖緊信號(hào)”故障處理程序，見表B5；8.3.5.1 列車未收到屏蔽門“關(guān)閉且鎖緊信號(hào)”故障時(shí)（停車標(biāo)±300mm停穩(wěn)后），司機(jī)必須按照“開門時(shí)先開屏蔽門后開車門，關(guān)門時(shí)先關(guān)屏蔽門后關(guān)車門”的順序，在站臺(tái)端頭控制盤（PSL）PSL上手動(dòng)操作屏蔽門打開或關(guān)閉，將情況報(bào)告行調(diào)。8.3.5.2 若列車運(yùn)行到前方站時(shí)，列

8、車仍不能收到屏蔽門“關(guān)閉且鎖緊信號(hào)”，可視為車輛原因引起故障，行調(diào)通知車站派具備添乘資格的站務(wù)人員（屏蔽門操作人員，以下同）添乘該列車，負(fù)責(zé)操作屏蔽門的開關(guān)操作，協(xié)助司機(jī)瞭望進(jìn)路，監(jiān)督列車司機(jī)按規(guī)定速度運(yùn)行。8.3.5.3 若后續(xù)列車到達(dá)該站時(shí)同樣不能收到屏蔽門“關(guān)閉且鎖緊信號(hào)”，則視為車站原因聯(lián)動(dòng)故障，由車站站務(wù)人員負(fù)責(zé)本車站屏蔽門的開關(guān)操作，包括在站臺(tái)端頭控制盤（PSL）PSL上打?qū)ⅰ捌帘伍T屏蔽門“互鎖解除”開關(guān)打到“開”位，保障列車能夠以正常模式進(jìn)出站。8.4 門玻璃破裂或破碎故障的故障處理8.4.1 如果列車準(zhǔn)備進(jìn)站，站務(wù)人員則可啟動(dòng)站臺(tái)緊急制動(dòng)按鈕，并報(bào)告行調(diào)。8.4.2 站務(wù)人員應(yīng)

9、使將故障門處于旁路狀態(tài)并保持常開站務(wù)人員應(yīng)使將故障門處于“隔離就地開門”狀態(tài)（以便旁路此檔門的安全回路）并保持常開，同時(shí)指派站務(wù)人員在故障站臺(tái)站崗監(jiān)護(hù)同時(shí)指派站務(wù)人員在故障門站崗監(jiān)護(hù)，保障乘客安全以并防止乘客或物品掉入軌道。8.4.3 列車準(zhǔn)備出站時(shí)站崗人員應(yīng)確認(rèn)站臺(tái)安全后顯示“好了”信號(hào)指示司機(jī)動(dòng)車。8.4.4 若門玻璃破裂用封箱膠紙將玻璃張貼粘貼，防止突然爆裂。8.4.5 若門玻璃已破碎應(yīng)在10分鐘內(nèi)清理完畢，同時(shí)要防止玻璃碎片掉入軌行區(qū)，如有玻璃碎片掉入軌行區(qū)應(yīng)在列車到達(dá)前清掃軌頂面上玻璃碎片，以免影響行車安全。8.4.6 車站站務(wù)人員貼上警示標(biāo)志，在故障門前用設(shè)置好圍欄，恢復(fù)正常運(yùn)營（

10、根據(jù)屏蔽門的破損情況必要時(shí)應(yīng)降低列車進(jìn)出站速度，具體速度值由現(xiàn)場行調(diào)提出）。8.4.7 車站站務(wù)人員應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場，協(xié)助維修部門進(jìn)行維修和事后查看錄像。8.4.8 原則上在非運(yùn)營時(shí)間進(jìn)行故障屏蔽門修復(fù)后，故障處理完畢后，報(bào)告行調(diào)同意后，在不影響列車正常進(jìn)出站的前提下，由維修人員對(duì)故障門單元作一五三次開關(guān)門試驗(yàn)，必要時(shí)對(duì)相應(yīng)側(cè)的屏蔽門進(jìn)行一三兩次開關(guān)門試驗(yàn)。局部故障恢復(fù)后注意觀察、檢查整體功能情況。9 引用文件安全管理辦法行車組織規(guī)則行車設(shè)備維修施工管理規(guī)定作業(yè)安全守則10 相關(guān)表單附錄附錄A車門與屏蔽門未實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)時(shí)故障處理程序單個(gè)/多對(duì)屏蔽門不能開門故障處理程序附錄B車門與屏蔽門實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)時(shí)故障處

11、理程序單個(gè)/多對(duì)屏蔽門不能關(guān)門故障處理程序某側(cè)站臺(tái)所有屏蔽門不能開門故障處理程序某側(cè)站臺(tái)所有屏蔽門不能關(guān)門故障處理程序單個(gè)/多對(duì)屏蔽門不能開門故障處理程序單個(gè)/多對(duì)屏蔽門不能關(guān)門故障處理程序某側(cè)站臺(tái)所有屏蔽門不能開門故障處理程序某側(cè)站臺(tái)所有屏蔽門不能關(guān)門故障處理程序列車未收到屏蔽門“關(guān)閉且鎖緊信號(hào)”故障處理程序11 文件信息主要擬稿人：吳小波核稿：石 錦 但修春會(huì)簽：徐智勤 劉 兵 審定： 批準(zhǔn)：章 揚(yáng)相關(guān)表格附錄A車門與屏蔽門未實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)時(shí)故障處理程序表A1 單個(gè)/多對(duì)屏蔽門不能開門故障處理程序故障現(xiàn)象處理程序責(zé)任人單個(gè)或多對(duì)門不能開門1.接到屏蔽門故障通知后，視各站具體情況盡快三分鐘內(nèi)視各站

12、具體情況盡快到達(dá)故障點(diǎn)。2.發(fā)現(xiàn)兩對(duì)及以下屏蔽門不能開啟，立即通知司機(jī)、報(bào)告行車值員：“站臺(tái)XX對(duì)屏蔽門不能開啟”，并引導(dǎo)乘客從其它開啟的屏蔽門下車，同時(shí)“隔離”操作該關(guān)閉故障門單元(操作所需時(shí)間約為5秒鐘)。確認(rèn)乘客上下完畢及站臺(tái)安全后向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)。待列車離開站臺(tái)后，在故障門上張貼“此門故障，暫停使用”告示，加強(qiáng)現(xiàn)場安全監(jiān)控。發(fā)現(xiàn)兩對(duì)道對(duì)及以下屏蔽門不能正常開啟后立即通知司機(jī)、報(bào)告行車值員：“站臺(tái)XX號(hào)屏蔽門不能開啟對(duì)屏蔽門不能開啟”，并引導(dǎo)乘客從其它開啟的屏蔽門下車。確認(rèn)乘客上下完畢及站臺(tái)安全后向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)。待列車離開站臺(tái)后，張貼“此門故障，暫停使用”告示，加強(qiáng)監(jiān)控。3

13、.發(fā)現(xiàn)三對(duì)及以上屏蔽門不能開啟，立即通知司機(jī)、報(bào)告行車值員：“站臺(tái)XX對(duì)屏蔽門不能開啟”，必要時(shí)立即前往故障的屏蔽門單元處采用開門鑰匙人工操作開啟屏蔽門(操作一道門所需時(shí)間約為10秒鐘)，并根據(jù)客流情況，保證每節(jié)車廂對(duì)應(yīng)的屏蔽門有一對(duì)及以上屏蔽門在開啟狀態(tài)，并引導(dǎo)乘客從其它開啟的屏蔽門下車。確認(rèn)乘客上下完畢及站臺(tái)安全后向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)。待列車離開站臺(tái)后，采取人工方式關(guān)閉故障門單元，關(guān)閉的故障門通過“隔離”操作斷電（如為相鄰的屏蔽門則不能連續(xù)關(guān)閉兩對(duì)，并根據(jù)站臺(tái)客流情況，保證每節(jié)車廂對(duì)應(yīng)的屏蔽門有一對(duì)及以上屏蔽門在開啟狀態(tài)，開啟的故障門通過“就地開門”操作保持常開狀態(tài)），在故障門上張貼“此

14、門故障，暫停使用”告示，加強(qiáng)現(xiàn)場安全監(jiān)控。發(fā)現(xiàn)三對(duì)對(duì)道及以上屏蔽門不能開啟，報(bào)告行車值班員和司機(jī)，必要時(shí)立即前往故障的屏蔽門單元處采用開門鑰匙人工操作開啟屏蔽門(操作一道門所需時(shí)間約為10秒鐘)，以保證每節(jié)車廂對(duì)應(yīng)的屏蔽門必須有兩對(duì)道及以上屏蔽門開啟，并引導(dǎo)乘客從其它開啟的屏蔽門下車。確認(rèn)乘客上下完畢及站臺(tái)安全后向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)。待列車離開站臺(tái)后，采取人工方式關(guān)閉故障門單元,，（如為相鄰的屏蔽門則不能連續(xù)關(guān)閉兩對(duì)，并根據(jù)站臺(tái)客流情況，保證每節(jié)車廂對(duì)應(yīng)的屏蔽門必須有兩對(duì)及以上屏蔽門在開啟狀態(tài)，開啟的故障門通過“隔離”操作可保持常開狀態(tài)）（如為相鄰的屏蔽門則不能連續(xù)關(guān)閉兩對(duì)，并根據(jù)站臺(tái)客流情

15、況，保證每節(jié)車廂對(duì)應(yīng)的屏蔽門必須有兩對(duì)門及以上在開啟狀態(tài)，開啟的故障門通過隔離操作可保持常開狀態(tài)），并張貼“此門故障，暫停使用”告示，加強(qiáng)監(jiān)控。 4.故障屏蔽門搶修時(shí)負(fù)責(zé)安全防護(hù)，在下趟列車到達(dá)前1分鐘，通知維修人員停止搶修；搶修完畢后向行車值班員報(bào)告。5.故障屏蔽門單元恢復(fù)正常后，撤除屏蔽門故障告示。站務(wù)人員1.發(fā)現(xiàn)收到發(fā)現(xiàn)兩對(duì)對(duì)及以下屏蔽門不能正常開啟時(shí)，使用客室廣播通知乘客：“本站有屏蔽門故障，請(qǐng)乘客從正常開啟的屏蔽門下車”，馬上進(jìn)行客室廣播“本站有屏蔽門故障，請(qǐng)乘客從其它開啟的屏蔽門下車”。 同時(shí)通知車站 ：“XX站臺(tái)有屏蔽門不能開啟”，要求協(xié)助處理，并報(bào)行調(diào)。通知車站，報(bào)告行調(diào)。2.

16、發(fā)現(xiàn)收到發(fā)現(xiàn)三對(duì)對(duì)及以上屏蔽門不能開啟時(shí)，使用客室廣播通知乘客：“因屏蔽門故障，請(qǐng)乘客按屏蔽門上操作手柄旁粘貼的的操作指南開門或從正常開啟的屏蔽門下車”，使用客室廣播通知乘客手動(dòng)操作打開故障的屏蔽門或利用正常開啟的屏蔽門下車。同時(shí)通知車站 ：“XX站臺(tái)有屏蔽門不能開啟”，要求協(xié)助處理，并報(bào)行調(diào)。通知車站，報(bào)告行調(diào)。3.確認(rèn)乘客上下完畢關(guān)屏蔽門、車門，司機(jī)報(bào)告行調(diào)并得到同意后憑站務(wù)人員“好了”信號(hào)動(dòng)車。 與站臺(tái)站務(wù)人員加強(qiáng)聯(lián)系，確認(rèn)乘客上下完畢后關(guān)屏蔽門、車門，司機(jī)憑車站“好了”信號(hào)動(dòng)車。4.動(dòng)車時(shí)注意確認(rèn)車門與屏蔽門之間的空隙間隙安全。司機(jī)1、.接到故障通知后，報(bào)告行調(diào)：“XX站XX站臺(tái)XX對(duì)

17、對(duì)屏蔽門不能開啟屏蔽門不能開啟”，并通知后方站轉(zhuǎn)告司機(jī)。2、.立即通知站務(wù)人員前往協(xié)助處理故障屏蔽門。發(fā)現(xiàn)三對(duì)及以上屏蔽門不能開啟時(shí)發(fā)現(xiàn)三對(duì)及以上屏蔽門不能開啟時(shí)，還要通知值班站長、廳巡等前往協(xié)助處理故障屏蔽門，加強(qiáng)對(duì)站臺(tái)的監(jiān)控及廣播引導(dǎo)乘客上下車。協(xié)助站臺(tái)站務(wù)人員做好乘客引導(dǎo)工作。3.通知環(huán)調(diào)，環(huán)調(diào)通知檢修人員處理，如不能處理好，通知維調(diào)組織搶修。4.維修人員到達(dá)現(xiàn)場后，根據(jù)車站的客流情況，指示維修人員進(jìn)行搶修。5.接到搶修完畢的通知后，向行調(diào)、維調(diào)匯報(bào)，并通知后方站本站屏蔽門恢復(fù)正常。6.在維修過程中需開關(guān)整側(cè)屏蔽門時(shí)需報(bào)行調(diào),得到行調(diào)同意后,維持好站臺(tái)秩序方可操作.。行車值班員1.通知全

18、線司機(jī)進(jìn)入該車站加強(qiáng)了望瞭望，注意安全。行調(diào)表A2 單個(gè)/多對(duì)屏蔽門不能關(guān)門故障處理程序故障現(xiàn)象處理程序責(zé)任人單個(gè)或多個(gè)門不能關(guān)門1.接到屏蔽門故障通知后，視各站具體情況盡快到達(dá)視各站具體情況盡快三分鐘到達(dá)故障點(diǎn)。2.發(fā)現(xiàn)兩對(duì)及以下屏蔽門不能正常關(guān)閉發(fā)現(xiàn)兩對(duì)及以下屏蔽門不能正常關(guān)閉，立即通知司機(jī)、報(bào)告行車值班員：“站臺(tái)XX對(duì)屏蔽門不能關(guān)閉”，確認(rèn)是否有阻礙物，如能及時(shí)清除阻礙物則采取人工方式關(guān)閉故障屏蔽門，同時(shí)“隔離”操作該關(guān)閉故障門單元(操作所需時(shí)間約為5秒鐘)。如屏蔽門還不能正常關(guān)閉則立即“就地開門”操作該故障門單元保持常開狀態(tài)(操作所需時(shí)間約為5秒鐘)。確認(rèn)乘客上下完畢及站臺(tái)安全后，向司

19、機(jī)顯示“好了”信號(hào)。待列車離開站臺(tái)后，在故障門上張貼“此門故障，暫停使用”告示，加強(qiáng)現(xiàn)場安全監(jiān)控。報(bào)告司機(jī)和行車值班員，確認(rèn)是否有阻礙物，如能及時(shí)清除則手動(dòng)關(guān)閉屏蔽門。確認(rèn)乘客上下完畢，所有車門關(guān)閉、站臺(tái)安全后，向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)。3.發(fā)現(xiàn)三對(duì)及以上屏蔽門不能正常關(guān)閉發(fā)現(xiàn)三對(duì)及以上屏蔽門不能正常關(guān)閉，立即通知司機(jī)、報(bào)告行車值班員：“站臺(tái)XX對(duì)屏蔽門不能關(guān)閉”。報(bào)告司機(jī)和行車值班員，廣播通知站臺(tái)乘客離開故障屏蔽門，乘客上下完畢，確認(rèn)所有車門關(guān)閉、站臺(tái)安全后，向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)。廣播通知站臺(tái)乘客離開故障屏蔽門。確認(rèn)是否有阻礙物，如能及時(shí)清除阻礙物則采取人工方式關(guān)閉屏蔽門（如為相鄰的屏蔽門則

20、不能連續(xù)關(guān)閉兩對(duì)，并根據(jù)站臺(tái)客流情況，保證每節(jié)車廂對(duì)應(yīng)的屏蔽門有一對(duì)及以上屏蔽門在開啟狀態(tài)，開啟的故障門通過“就地開門”操作保持常開狀態(tài)），同時(shí)“隔離”操作關(guān)閉故障門 單元(操作所需時(shí)間約為5秒鐘)。如屏蔽門還不能正常關(guān)閉則立即“就地開門”操作該故障門單元保持常開狀態(tài)(操作所需時(shí)間約為5秒鐘)。確認(rèn)乘客上下完畢及站臺(tái)安全后，向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)。待列車離開站臺(tái)后，在故障門上張貼“此門故障，暫停使用”告示，加強(qiáng)現(xiàn)場安全監(jiān)控。4.待列車離開站臺(tái)后，采取人工方式關(guān)閉故障門單元（如為相鄰的屏蔽門則不能連續(xù)關(guān)閉兩對(duì)，并根據(jù)站臺(tái)客流情況，保證每節(jié)車廂對(duì)應(yīng)的屏蔽門必須有兩對(duì)及以上屏蔽門在開啟狀態(tài)，開啟的故

21、障門通過“隔離”操作可保持常開狀態(tài)）（如為相鄰的屏蔽門則不能連續(xù)關(guān)閉兩對(duì)，并根據(jù)站臺(tái)客流情況，保證每節(jié)車廂對(duì)應(yīng)的屏蔽門必須有兩對(duì)門及以上在開啟狀態(tài)），并張貼“此門故障，暫停使用”告示，加強(qiáng)站臺(tái)監(jiān)控。54.故障屏蔽門搶修時(shí)負(fù)責(zé)安全防護(hù)，在下趟列車到達(dá)前1分鐘，通知維修人員停止搶修；搶修完畢后向行車值班員報(bào)告。65.故障屏蔽門單元恢復(fù)正常后，撤除屏蔽門故障告示。站務(wù)人員1.發(fā)現(xiàn)單個(gè)或多對(duì)屏蔽門不能關(guān)閉時(shí)發(fā)現(xiàn)單個(gè)或多對(duì)屏蔽門不能關(guān)閉時(shí)，同時(shí)通知車站 ：“XX站臺(tái)有屏蔽門不能關(guān)閉”，要求協(xié)助處理，并報(bào)行調(diào)。立即通知車站派員前往協(xié)助，并報(bào)告行調(diào)。2.確認(rèn)乘客上下完畢，司機(jī)報(bào)告行調(diào)并得到同意后憑站務(wù)人員“

22、好了”信號(hào)動(dòng)車。與站臺(tái)站務(wù)人員加強(qiáng)聯(lián)系，確認(rèn)乘客上下完畢后關(guān)屏蔽門、車門，確認(rèn)站臺(tái)站務(wù)人員的“好了”信號(hào)動(dòng)車，列車出站后報(bào)行調(diào)。 3.動(dòng)車時(shí)注意確認(rèn)車門與屏蔽門之間的空隙間隙安全。司機(jī)1.接到故障通知后，報(bào)告行調(diào)：“XX站XX站臺(tái)XX對(duì)屏蔽門不能關(guān)閉”，并通知后方站轉(zhuǎn)告司機(jī)。立即通知站務(wù)人員前往協(xié)助處理故障屏蔽門，加強(qiáng)對(duì)站臺(tái)的監(jiān)控及廣播引導(dǎo)乘客候車上下車。2.立即通知站務(wù)人員前往協(xié)助處理故障屏蔽門，發(fā)現(xiàn)三對(duì)及以上屏蔽門不能關(guān)閉時(shí)，還要通知值班站長、廳巡等前往協(xié)助處理故障屏蔽門。加強(qiáng)對(duì)站臺(tái)的監(jiān)控及廣播引導(dǎo)乘客上下車。報(bào)告行調(diào)：“XX站XX站臺(tái)XX對(duì)對(duì)屏蔽門不能關(guān)閉屏蔽門不能關(guān)閉”，并通知后方站轉(zhuǎn)

23、告司機(jī)。3.通知環(huán)調(diào)，環(huán)調(diào)通知檢修人員處理，如不能處理好，通知維調(diào)組織搶修。4.維修人員到達(dá)現(xiàn)場后，根據(jù)車站的客流情況，指示維修人員進(jìn)行搶修，并通知站臺(tái)崗。5.接到搶修完畢的通知后，向行調(diào)、維調(diào)匯報(bào)，并通知后方站本站屏蔽門恢復(fù)正常。6.在維修過程中需開關(guān)整側(cè)屏蔽門時(shí)需報(bào)行調(diào),得到行調(diào)同意后,維持好站臺(tái)秩序方可操作.。行車值班員1.通知全線司機(jī)進(jìn)入該車站加強(qiáng)了望，注意安全。行調(diào)表A3 某側(cè)站臺(tái)所有屏蔽門不能開門故障處理程序故障現(xiàn)象處理程序責(zé)任人所有屏蔽門不能開門1.接到屏蔽門故障通知后，視各站具體情況盡快到達(dá)故障點(diǎn)。2.發(fā)現(xiàn)所有屏蔽門不能開啟，立即通知司機(jī)、報(bào)告行車值班員：“站臺(tái)所有屏蔽門不能開

24、啟”。接到車控室“手動(dòng)開啟屏蔽門”的指令后，在站臺(tái)側(cè)采用開門鑰匙人工開啟屏蔽門(操作一道門所需時(shí)間約為10秒鐘)，并根據(jù)站臺(tái)客流情況，保證每節(jié)車廂對(duì)應(yīng)的屏蔽門有一對(duì)及以上屏蔽門在開啟狀態(tài)，做好站臺(tái)安全防護(hù)，并引導(dǎo)乘客上下列車。確認(rèn)乘客上下完畢及站臺(tái)安全后向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)。發(fā)現(xiàn)或接到所有屏蔽門故障的通知，立即通知車控室。接到車控室“手動(dòng)開啟屏蔽門”的指令后，立即在站臺(tái)側(cè)手動(dòng)開啟屏蔽門(操作一道門所需時(shí)間約為10秒鐘)。3.待列車離開站臺(tái)后，采取人工方式關(guān)閉故障門單元，關(guān)閉的故障門通過“隔離”操作斷電（如為相鄰的屏蔽門則不能連續(xù)關(guān)閉兩對(duì)，并根據(jù)站臺(tái)客流情況，保證每節(jié)車廂對(duì)應(yīng)的屏蔽門有一對(duì)及以

25、上屏蔽門在開啟狀態(tài)，開啟的故障門通過“就地開門”操作保持常開狀態(tài)），在故障門上張貼“此門故障，暫停使用”告示，加強(qiáng)現(xiàn)場安全監(jiān)控。在站臺(tái)側(cè)利用鑰匙人工開啟屏蔽門，保證每節(jié)車廂對(duì)應(yīng)的屏蔽門有兩對(duì)或兩對(duì)以上常開保證每節(jié)車廂對(duì)應(yīng)的屏蔽門有兩對(duì)及以上常開，并做好站臺(tái)安全防護(hù)，并引導(dǎo)乘客上下列車。4.故障屏蔽門搶修時(shí)負(fù)責(zé)安全防護(hù)，在下趟列車到達(dá)前1分鐘，通知維修人員停止搶修；搶修完畢后向行車值班員報(bào)告。5.故障屏蔽門單元恢復(fù)正常后，撤除屏蔽門故障告示。4.確認(rèn)乘客上下完畢、所有車門關(guān)閉、站臺(tái)安全后向司機(jī)顯示“好了”顯示“好了”信號(hào)。5.待列車離開站臺(tái)后，采取人工方式關(guān)閉故障門單元（如為相鄰的屏蔽門則不能連

26、續(xù)關(guān)閉兩對(duì)，并根據(jù)站臺(tái)客流情況，保證每節(jié)車廂對(duì)應(yīng)的屏蔽門必須有兩對(duì)門及以上門在開啟狀態(tài)，開啟的故障門通過”隔離”操作可保持常開狀態(tài)），并張貼“此門故障，暫停使用”告示，加強(qiáng)監(jiān)控。6.故障屏蔽門搶修時(shí)負(fù)責(zé)安全防護(hù)，在下趟列車到達(dá)前1分鐘，通知維修人員停止搶修；搶修完畢后向行車值班員報(bào)告。7.故障屏蔽門單元恢復(fù)正常后，撤除屏蔽門故障告示。站務(wù)人員1.發(fā)現(xiàn)所有屏蔽門不能開啟時(shí)，立即通知車站“XX站臺(tái)所有屏蔽門不能開啟”要求協(xié)助處理，并報(bào)行調(diào)。2.使用客室廣播通知乘客：“因屏蔽門故障，請(qǐng)乘客按屏蔽門上操作手柄旁粘貼的操作指南開門下車”，并報(bào)行調(diào)。廣播通知乘客：“因屏蔽門故障，請(qǐng)乘客按屏蔽門上的指示操作

27、開門把手，自行推開屏蔽門下車”，報(bào)告行調(diào)。3.確認(rèn)乘客上下完畢，司機(jī)報(bào)告行調(diào)并得到同意后憑站務(wù)人員“好了”信號(hào)動(dòng)車。 4.動(dòng)車時(shí)注意確認(rèn)車門與屏蔽門之間的間隙安全。3.乘客上下完畢，司機(jī)憑車站“好了”信號(hào)和列車與屏蔽門間的縫隙安全后動(dòng)車信號(hào)和列車與屏蔽門間的間隙安全后動(dòng)車，列車出站后報(bào)行調(diào)。司機(jī)1.接到故障通知后，報(bào)告行調(diào)：“XX站XX站臺(tái)所有屏蔽門不能開啟”,并通知后方站轉(zhuǎn)告司機(jī)。經(jīng)行調(diào)同意在綜合后備控制盤（IBP）上操作嘗試開啟屏蔽門。接到司機(jī)故障通知后，報(bào)告行調(diào)：“XX站XX站臺(tái)所有屏蔽門手動(dòng)不能開啟”，經(jīng)行調(diào)同意在綜合后備控制盤（IBP）IBP盤上操作嘗試開屏蔽門。2.若屏蔽門仍不能開

28、啟，則通知值班站長、廳巡、站務(wù)人員前往站臺(tái)協(xié)助處理故障屏蔽門。加強(qiáng)對(duì)站臺(tái)的監(jiān)控及廣播引導(dǎo)乘客候車。 若屏蔽門仍不能開啟，則通知值班站長、廳巡、客運(yùn)值班員前往站臺(tái)協(xié)助處理故障屏蔽門，加強(qiáng)對(duì)站臺(tái)的監(jiān)控及廣播引導(dǎo)乘客候車。3.通知環(huán)調(diào),環(huán)調(diào)通知檢修人員處理，如不能處理好，通知維調(diào)組織搶修。4.維修人員到達(dá)現(xiàn)場后，根據(jù)車站的客流情況，指示維修人員進(jìn)行搶修，并通知站臺(tái)崗。5.接到搶修完畢的通知后，向行調(diào)、維調(diào)匯報(bào)，并通知后方站本站屏蔽門恢復(fù)正常。接到站臺(tái)崗搶修完畢的通知后，向行調(diào)匯報(bào)。6.在維修過程中需開關(guān)整側(cè)屏蔽門時(shí)需報(bào)行調(diào),得到行調(diào)同意后,維持好站臺(tái)秩序方可操作.。行車值班員1.通知全線司機(jī)進(jìn)入該車

29、站加強(qiáng)了望，注意安全。行調(diào)表A4 某側(cè)站臺(tái)所有屏蔽門不能關(guān)門故障處理程序故障現(xiàn)象處理程序責(zé)任人所有屏蔽門不能關(guān)門1.接到屏蔽門故障通知后，視各站具體情況盡快到達(dá)故障點(diǎn)。2.列車客室門關(guān)閉時(shí)，廣播通知站臺(tái)乘客離開屏蔽門，防止乘客搶上搶下；。列車客室門關(guān)閉，確認(rèn)站臺(tái)安全后，向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)，并密切注意站臺(tái)乘客的動(dòng)態(tài)，確保乘客安全。3.客車離開站臺(tái)后列車離開站臺(tái)后，加強(qiáng)對(duì)站臺(tái)的監(jiān)控，防止在沒有客車列車停站時(shí)乘客進(jìn)入開啟的屏蔽門而掉下軌行區(qū)。嚴(yán)禁乘客越出黃色安全線。4.報(bào)告行車值班員。5.故障屏蔽門搶修時(shí)負(fù)責(zé)安全防護(hù)，在下趟列車到達(dá)前1分鐘，通知維修人員停止搶修；搶修完畢后向行車值班員報(bào)告。站務(wù)

30、人員1.發(fā)現(xiàn)所有屏蔽門不能正常關(guān)閉時(shí)，立即通知車站“XX站XX站臺(tái)所有屏蔽門不能正常關(guān)閉”要求協(xié)助處理，并報(bào)告行調(diào)。2.確認(rèn)乘客上下完畢，司機(jī)報(bào)告行調(diào)并得到同意后憑車站“好了”信號(hào)動(dòng)車。發(fā)車時(shí)，司機(jī)報(bào)告行調(diào)并得到同意后憑車站“好了”信號(hào)動(dòng)車。3.動(dòng)車前注意確認(rèn)車門與屏蔽門之間的空隙安全動(dòng)車前注意確認(rèn)車門與屏蔽門之間的間隙安全。司機(jī)1.接到司機(jī)故障通知后，報(bào)告行調(diào)：“XX站臺(tái)所有屏蔽門不能關(guān)閉”， 并通知后方站轉(zhuǎn)告司機(jī)。報(bào)告行調(diào)：“XX站臺(tái)所有屏蔽門手動(dòng)不能關(guān)閉”。2.通知值班站長、廳巡、站務(wù)人員前往站臺(tái)協(xié)助處理故障屏蔽門。加強(qiáng)對(duì)站臺(tái)的監(jiān)控及廣播引導(dǎo)乘客候車。通知值班站長、廳巡、客運(yùn)值班員前往站

31、臺(tái)協(xié)助處理故障屏蔽門，加強(qiáng)對(duì)站臺(tái)的監(jiān)控及廣播引導(dǎo)乘客候車。3.通知環(huán)調(diào),環(huán)調(diào)通知檢修人員處理。如不能處理好，通知維調(diào)組織搶修。4.當(dāng)維修人員到達(dá)現(xiàn)場后，根據(jù)車站的客流情況，指揮維修人員進(jìn)行搶修，并通知站臺(tái)站務(wù)人員進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)。5.接到搶修完畢的通知后，向行調(diào)、維調(diào)匯報(bào)，并通知后方站本站屏蔽門恢復(fù)正常。接到站臺(tái)崗搶修完畢的通知后，向行調(diào)匯報(bào)。6.在維修過程中需開關(guān)整側(cè)屏蔽門時(shí)需報(bào)行調(diào),得到行調(diào)同意后,維持好站臺(tái)秩序方可操作。行車值班員1.通知司機(jī)注意掌握好關(guān)門動(dòng)車時(shí)機(jī)。2.通知全線司機(jī)進(jìn)入該車站加強(qiáng)了望，注意安全。行調(diào)附錄B車門與屏蔽門實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)時(shí)故障處理程序表B1 單個(gè)/多對(duì)屏蔽門不能開門故障處

32、理程序故障現(xiàn)象處理程序責(zé)任人單個(gè)或多對(duì)門不能開門1.接到屏蔽門故障通知后，視各站具體情況盡快到達(dá)故障點(diǎn)。2.發(fā)現(xiàn)兩對(duì)及以下屏蔽門不能正常開啟，立即通知司機(jī)、報(bào)告行車值員：“站臺(tái)XX對(duì)屏蔽門不能開啟”，并引導(dǎo)乘客從其它開啟的屏蔽門下車，同時(shí)“隔離”操作該關(guān)閉故障門 單元(操作所需時(shí)間約為5秒鐘)。報(bào)告司機(jī)和行車值班員，并引導(dǎo)乘客從其它開啟的屏蔽門下車，同時(shí)“就地”“隔離”該故障門單元(“隔離”“就地”每對(duì)門所需操作時(shí)間約為5秒鐘)。確認(rèn)乘客上下完畢及站臺(tái)安全后向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)。待列車離開站臺(tái)后，在故障門單元（保持關(guān)閉狀態(tài)）上張貼“此門故障，暫停使用”告示，加強(qiáng)監(jiān)控。3.發(fā)現(xiàn)三對(duì)及以上屏蔽門

33、不能開啟，立即通知司機(jī)、報(bào)告行車值員：“站臺(tái)XX對(duì)屏蔽門不能開啟”，報(bào)告司機(jī)和行車值班員，必要時(shí)立即前往故障的屏蔽門單元處采用開門鑰匙人工操作開啟屏蔽門(操作一道門所需時(shí)間約為10秒鐘)，并根據(jù)站臺(tái)客流情況，以保證每節(jié)車廂對(duì)應(yīng)的屏蔽門必須有兩一對(duì)及以上屏蔽門在開啟狀態(tài)，同時(shí)“就地開門”操作該故障門保持常開狀態(tài)，以保證每節(jié)車廂對(duì)應(yīng)的屏蔽門必須有兩對(duì)及以上屏蔽門在開啟狀態(tài)，。并引導(dǎo)乘客從其它開啟的屏蔽門下車。如為相鄰的屏蔽門則不能連續(xù)關(guān)閉兩對(duì)，并根據(jù)站臺(tái)客流情況，保證每節(jié)車廂對(duì)應(yīng)的屏蔽門必須有兩對(duì)及以上屏蔽門在開啟狀態(tài)（開啟的故障門通過“隔離”操作可保持常開狀態(tài)）。同時(shí)“隔離”旁路就地所有故障門單

34、元。4.若故障門未能及時(shí)恢復(fù)或“隔離就地開門”操作旁路就地，將影響發(fā)車晚點(diǎn)，第一趟車發(fā)車時(shí)，站務(wù)人員確認(rèn)乘客上下完畢、及站臺(tái)安全后，可直接向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)以RM模式發(fā)車。后續(xù)列車則由站務(wù)人員立即在站臺(tái)端頭控制盤（PSL）PSL上將屏蔽門“互鎖解除”開關(guān)”打到“開”旁路位就地位位(操作所需時(shí)間約為5秒鐘)以便接發(fā)列車。待列車離開站臺(tái)后，在已關(guān)閉的故障門單元上張貼“此門故障，暫停使用”告示，加強(qiáng)監(jiān)控。54.故障屏蔽門搶修時(shí)負(fù)責(zé)安全防護(hù)，在下趟列車到達(dá)前1分鐘，通知維修人員停止搶修；搶修完畢后向行車值班員報(bào)告。65.故障屏蔽門單元恢復(fù)正常后，撤除屏蔽門故障告示。站務(wù)人員1.發(fā)現(xiàn)兩對(duì)及以下屏蔽門

35、不能開啟時(shí)，使用客室廣播通知乘客：“本站有屏蔽門故障，請(qǐng)乘客從正常開啟的屏蔽門下車”，同時(shí)通知車站 ：“XX站臺(tái)有屏蔽門不能開啟”，要求協(xié)助處理，并報(bào)行調(diào)。發(fā)現(xiàn)兩對(duì)及以下屏蔽門不能正常開啟時(shí)，馬上進(jìn)行客室廣播“本站有屏蔽門故障，請(qǐng)乘客從其它開啟的屏蔽門下車”。 同時(shí)通知站臺(tái)崗，報(bào)告行調(diào)。2.發(fā)現(xiàn)三對(duì)及以上屏蔽門不能開啟時(shí)，使用客室廣播通知乘客：“因屏蔽門故障，請(qǐng)乘客按屏蔽門上操作手柄旁粘貼的的操作指南開門或從正常開啟的屏蔽門下車”，同時(shí)通知車站 ：“XX站臺(tái)有屏蔽門不能開啟”，要求協(xié)助處理，并報(bào)行調(diào)。發(fā)現(xiàn)三對(duì)及以上屏蔽門不能開啟時(shí)，使用客室廣播通知乘客手動(dòng)操作打開故障的屏蔽門或利用正常開啟的屏

36、蔽門下車。同時(shí)通知站臺(tái)崗，報(bào)告行調(diào)。3.確認(rèn)乘客上下完畢關(guān)屏蔽門、車門，在收到速度碼時(shí)，司機(jī)報(bào)告行調(diào)并得到同意后憑站務(wù)人員“好了”信號(hào)已正常模式動(dòng)車。4.確認(rèn)乘客上下完畢關(guān)屏蔽門、車門，在未收到速度碼時(shí)，將影響發(fā)車晚點(diǎn)情況下，司機(jī)報(bào)告行調(diào)并得到同意后憑站務(wù)人員“好了”信號(hào)RM動(dòng)車，后續(xù)列車司機(jī)憑車站“好了”信號(hào)以正常模式出站（站務(wù)人員須在PSL上將“屏蔽門互鎖解除”開關(guān)打到“開”位以便接發(fā)列車）。乘客上下完畢后，司機(jī)憑車站“好了”信號(hào)動(dòng)車。45.動(dòng)車時(shí)注意確認(rèn)車門與屏蔽門之間的空隙安全動(dòng)車時(shí)注意確認(rèn)車門與屏蔽門之間的間隙安全。司機(jī)1.接到故障通知后，報(bào)告行調(diào)：“XX站XX站臺(tái)XX對(duì)屏蔽門不能開

37、啟”，并通知后方站轉(zhuǎn)告司機(jī)。立即通知站務(wù)人員前往協(xié)助處理故障屏蔽門。發(fā)現(xiàn)三對(duì)及以上屏蔽門不能開啟時(shí)，還要通知值班站長、廳巡等前往協(xié)助處理故障屏蔽門，協(xié)助站臺(tái)崗做好乘客引導(dǎo)工作。2. 立即通知站務(wù)人員前往協(xié)助處理故障屏蔽門。發(fā)現(xiàn)三對(duì)及以上屏蔽門不能開啟時(shí)，還要通知值班站長、廳巡等前往協(xié)助處理故障屏蔽門，加強(qiáng)對(duì)站臺(tái)的監(jiān)控及廣播引導(dǎo)乘客上下車。報(bào)告行調(diào)：“XX站XX站臺(tái)XX對(duì)對(duì)屏蔽門不能開啟屏蔽門不能開啟”，并通知后方站轉(zhuǎn)告司機(jī)3. 通知環(huán)調(diào)，環(huán)調(diào)通知檢修人員處理，如不能處理好，通知維調(diào)組織搶修報(bào)告環(huán)調(diào)安排檢修人員進(jìn)行故障處理。4.維修人員到達(dá)現(xiàn)場后，根據(jù)車站的客流情況，指示維修人員進(jìn)行搶修。5.接

38、到搶修完畢的通知后，向行調(diào)、環(huán)調(diào)匯報(bào)，并通知后方站本站屏蔽門恢復(fù)正常。行車值班員1.通知全線司機(jī)進(jìn)入該車站加強(qiáng)了望，注意安全。行調(diào)表B2 單個(gè)/多對(duì)屏蔽門不能關(guān)門故障處理程序故障現(xiàn)象處理程序責(zé)任人單個(gè)或多個(gè)門不能關(guān)門1.接到屏蔽門故障通知后，視各站具體情況盡快到達(dá)故障點(diǎn)。2.發(fā)現(xiàn)兩對(duì)及以下屏蔽門不能正常關(guān)閉，立即通知司機(jī)、報(bào)告行車值班員：“站臺(tái)XX對(duì)屏蔽門不能關(guān)閉”，確認(rèn)是否有阻礙物，如能及時(shí)清除阻礙物則采取人工方式關(guān)閉故障屏蔽門，報(bào)告司機(jī)和行車值班員，確認(rèn)是否有阻礙物，如有則清除后手動(dòng)關(guān)閉屏蔽門。同時(shí)“隔離”操作該關(guān)閉故障門(操作所需時(shí)間約為5秒鐘)。如屏蔽門還不能正常關(guān)閉則立即“就地開門”

39、操作該故障門保持常開狀態(tài)(操作所需時(shí)間約為5秒鐘)。如屏蔽門還不能正常關(guān)閉則立即旁路就地“隔離”該故障門單元(“隔離”旁路就地每對(duì)門所需操作時(shí)間約為5秒鐘)，確認(rèn)乘客上下完畢及站臺(tái)安全后，向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)。待列車離開站臺(tái)后，在故障門單元上張貼“此門故障，暫停使用”告示，加強(qiáng)監(jiān)控。確認(rèn)乘客上下完畢，確認(rèn)所有車門關(guān)閉、站臺(tái)安全后，向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)。3.發(fā)現(xiàn)三對(duì)及以上屏蔽門不能正常關(guān)閉，立即通知司機(jī)、報(bào)告行車值班員：“站臺(tái)XX對(duì)屏蔽門不能關(guān)閉”，廣播通知站臺(tái)乘客離開故障屏蔽門。確認(rèn)是否有阻礙物，如能及時(shí)清除阻礙物則采取人工方式關(guān)閉故障屏蔽門，（如為相鄰的屏蔽門則不能連續(xù)關(guān)閉兩對(duì)，并根據(jù)站

40、臺(tái)客流情況，保證每節(jié)車廂對(duì)應(yīng)的屏蔽門有一對(duì)及以上屏蔽門在開啟狀態(tài)，開啟的故障門通過“就地開門”操作保持常開狀態(tài)），同時(shí)“隔離”操作關(guān)閉故障門(操作所需時(shí)間約為5秒鐘)。如屏蔽門還不能正常關(guān)閉則立即“就地開門”操作該故障門保持常開狀態(tài)(操作所需時(shí)間約為5秒鐘)。若故障門未能及時(shí)恢復(fù)或“隔離就地開門”操作旁路就地，第一趟車發(fā)車時(shí)，站務(wù)人員確認(rèn)乘客上下完畢及站臺(tái)安全后，可直接向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)以RM模式發(fā)車。后續(xù)列車則由站務(wù)人員立即在站臺(tái)端頭控制盤（PSL）上將屏蔽門“互鎖解除”開關(guān)打到“開”位(操作所需時(shí)間約為5秒鐘)以便接發(fā)列車。待列車離開站臺(tái)后，在故障門單元上張貼“此門故障，暫停使用”告示

41、，加強(qiáng)監(jiān)控。將影響發(fā)車晚點(diǎn)，第一趟車發(fā)車時(shí)，站務(wù)人員確認(rèn)乘客上下完畢、所有車門關(guān)閉、站臺(tái)安全后，可直接向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)。后續(xù)列車則站務(wù)人員立即在站臺(tái)端頭控制盤（PSL）PSL上將“互鎖解除”開關(guān)”打到“開”旁路位就地位位(操作所需時(shí)間約為5秒鐘)以便發(fā)車。廣播通知站臺(tái)乘客離開故障屏蔽門，乘客上下完畢，確認(rèn)所有車門關(guān)閉、站臺(tái)安全后，向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)。4.待列車離開站臺(tái)后，采取人工方式關(guān)閉故障門單元（如為相鄰的屏蔽門則不能連續(xù)關(guān)閉兩對(duì)，并根據(jù)站臺(tái)客流情況，保證每節(jié)車廂對(duì)應(yīng)的屏蔽門必須有兩對(duì)及以上門在開啟狀態(tài)，開啟的故障門通過”隔離”操作可保持常開狀態(tài)）（如為相鄰的屏蔽門則不能連續(xù)關(guān)閉兩

42、對(duì)，并根據(jù)站臺(tái)客流情況，保證每節(jié)車廂對(duì)應(yīng)的屏蔽門必須有兩對(duì)門及以上在開啟狀態(tài)）。故障門單元張貼“此門故障，暫停使用”告示，加強(qiáng)監(jiān)控。54.故障屏蔽門搶修時(shí)負(fù)責(zé)安全防護(hù)，在下趟列車到達(dá)前1分鐘，通知維修人員停止搶修；搶修完畢后向行車值班員報(bào)告。65.故障屏蔽門單元恢復(fù)正常后，撤除屏蔽門故障告示。站務(wù)人員1.發(fā)現(xiàn)單個(gè)或多對(duì)屏蔽門不能關(guān)閉時(shí)，立即通知車站“XX站臺(tái)有屏蔽門不能關(guān)閉”，要求協(xié)助處理，并報(bào)行調(diào)。發(fā)現(xiàn)單個(gè)或多對(duì)屏蔽門不能關(guān)閉時(shí)，立即通知車站派員前往協(xié)助，并報(bào)告行調(diào)。2. 確認(rèn)乘客上下完畢，在收到速度碼時(shí)，司機(jī)報(bào)告行調(diào)并得到同意后憑站務(wù)人員“好了”信號(hào)正常模式動(dòng)車。在收到速度碼后，司機(jī)憑車站

43、“好了”信號(hào)并獲行調(diào)同意后，以正常模式駕駛列車出站。3.確認(rèn)乘客上下完畢，在 如未收到速度碼時(shí)，將影響發(fā)車晚點(diǎn)情況下，司機(jī)報(bào)告行調(diào)并得到同意后憑站務(wù)人員“好了”信號(hào)RM動(dòng)車，后續(xù)列車司機(jī)憑車站“好了”信號(hào)以正常模式出站（站務(wù)人員需在PSL上將屏蔽門“互鎖解除”開關(guān)打到“開”位以便接發(fā)列車）。故障發(fā)生后的第一趟車發(fā)車時(shí)，司機(jī)報(bào)告行調(diào)后憑車站“好了”信號(hào)RM動(dòng)車，隨后車站派人前往站臺(tái)協(xié)助處理，在PSL上打屏蔽門旁路接發(fā)列車，后續(xù)列車司機(jī)憑車站“好了”信號(hào)以正常模式出站（站務(wù)人員須在PSL上將“互鎖解除”開關(guān)打到“開”位以便接發(fā)列車）。4.動(dòng)車時(shí)注意確認(rèn)車門與屏蔽門之間的空隙安全動(dòng)車時(shí)注意確認(rèn)車門與

44、屏蔽門之間的間隙安全。司機(jī)1.接到故障通知后，報(bào)告行調(diào)：“XX站XX站臺(tái)所有屏蔽門不能開啟關(guān)閉”,并通知后方站轉(zhuǎn)告司機(jī)。立即通知站務(wù)人員前往協(xié)助處理故障屏蔽門。發(fā)現(xiàn)三對(duì)及以上屏蔽門不能關(guān)閉時(shí)，還要通知值班站長、廳巡等前往協(xié)助處理故障屏蔽門，協(xié)助站臺(tái)崗做好乘客引導(dǎo)工作。2.立即通知站務(wù)人員前往協(xié)助處理故障屏蔽門，發(fā)現(xiàn)三對(duì)及以上屏蔽門不能關(guān)閉時(shí)，還要通知值班站長、廳巡等前往協(xié)助處理故障屏蔽門。加強(qiáng)對(duì)站臺(tái)的監(jiān)控及廣播引導(dǎo)乘客上下車。報(bào)告行調(diào)：“XX站XX站臺(tái)XX對(duì)屏蔽門不能關(guān)閉”，并通知后方站轉(zhuǎn)告司機(jī)。3.通知環(huán)調(diào)，環(huán)調(diào)通知檢修人員處理，如不能處理好，通知維調(diào)組織搶修。4.維修人員到達(dá)現(xiàn)場后，根據(jù)車

45、站的客流情況，指示維修人員進(jìn)行搶修。5.接到搶修完畢的通知后，向行調(diào)、維調(diào)匯報(bào)，并通知后方站本站屏蔽門恢復(fù)正常。行車值班員1.通知全線司機(jī)進(jìn)入該車站加強(qiáng)了望，注意安全。行調(diào)表B3 某側(cè)站臺(tái)所有屏蔽門不能開門故障處理程序故障現(xiàn)象處理程序責(zé)任人所有屏蔽門不能開門1.接到屏蔽門故障通知后，視各站具體情況盡快到達(dá)故障點(diǎn)。2.發(fā)現(xiàn)所有屏蔽門不能開啟，通知司機(jī)、報(bào)告行車值班員：“站臺(tái)所有屏蔽門不能開啟”。接到車控室“手動(dòng)開啟屏蔽門”的指令后，在站臺(tái)側(cè)采用開門鑰匙人工開啟屏蔽門(操作一道門所需時(shí)間約為10秒鐘)，同時(shí)“就地開門”操作故障門保持常開狀態(tài)。并根據(jù)站臺(tái)客流情況，保證每節(jié)車廂對(duì)應(yīng)的屏蔽門有一對(duì)及以上

46、屏蔽門在開啟狀態(tài)，并做好站臺(tái)安全防護(hù)，并引導(dǎo)乘客上下列車。在站臺(tái)側(cè)利用鑰匙人工開啟屏蔽門(操作一道門所需時(shí)間約為10秒鐘)，保證每節(jié)車廂對(duì)應(yīng)的屏蔽門有兩對(duì)或兩對(duì)以上常開保證每節(jié)車廂對(duì)應(yīng)的屏蔽門有兩對(duì)及以上常開，并做好站臺(tái)安全防護(hù)。3.若故障門未能及時(shí)恢復(fù)或旁路就地“隔離就地開門”操作，將影響發(fā)車晚點(diǎn)，第一趟車發(fā)車時(shí)，站務(wù)人員確認(rèn)乘客上下完畢、所有車門關(guān)閉、及站臺(tái)安全后，可直接向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)以RM模式發(fā)車。后續(xù)列車則由站務(wù)人員立即在站臺(tái)端頭控制盤（PSL）PSL上將屏蔽門“互鎖解除”開關(guān)”打到旁路位就地位“開”位(操作所需時(shí)間約為5秒鐘)以便接發(fā)列車。待列車離開站臺(tái)后，在故障門單元上張貼

47、“此門故障，暫停使用”告示，加強(qiáng)監(jiān)控。動(dòng)車前，站臺(tái)人員要確認(rèn)乘客上下完畢、所有車門關(guān)閉、站臺(tái)安全后向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)。4. 待列車離開站臺(tái)后，采取人工方式關(guān)閉故障門單元（如為相鄰的屏蔽門則不能連續(xù)關(guān)閉兩對(duì)，并根據(jù)站臺(tái)客流情況，保證每節(jié)車廂對(duì)應(yīng)的屏蔽門必須有兩對(duì)門及以上在開啟狀態(tài)，開啟的故障門通過斷電隔離“隔離”操作可保持常開狀態(tài)），并張貼“此門故障，暫停使用”告示，加強(qiáng)站臺(tái)監(jiān)控。54.故障屏蔽門搶修時(shí)負(fù)責(zé)安全防護(hù)，在下趟列車到達(dá)前1分鐘，通知維修人員停止搶修；搶修完畢后向行車值班員報(bào)告。65.故障屏蔽門單元恢復(fù)正常后，撤除屏蔽門故障告示。站務(wù)人員1.發(fā)現(xiàn)所有屏蔽門不能開門時(shí)，10秒鐘內(nèi)嘗試

48、完成在操作站臺(tái)端頭控制盤（PSL）上嘗試完成PSL開門操作，若仍不能開門，立即通知車站：“XX站臺(tái)所有屏蔽門不能開啟”，要求協(xié)助處理，并報(bào)行調(diào)。則立即通知車站派員前往協(xié)助處理。2.使用客室廣播通知乘客：“因屏蔽門故障，請(qǐng)乘客按屏蔽門上操作手柄旁粘貼的操作指南開門下車”，并報(bào)行調(diào)。廣播通知乘客：“因屏蔽門故障，請(qǐng)乘客按屏蔽門上的指示操作開門把手，自行推開屏蔽門下車”。3.確認(rèn)乘客上下完畢，在收到速度碼時(shí)，司機(jī)報(bào)告行調(diào)并得到同意后憑站務(wù)人員“好了”信號(hào)已正常模式動(dòng)車。乘客上下完畢，在收到速度碼后，司機(jī)憑車站“好了”信號(hào)并獲行調(diào)同意后，以正常模式駕駛列車出站。4.確認(rèn)乘客上下完畢，在未收到速度碼時(shí)，

49、將影響發(fā)車晚點(diǎn)情況下，司機(jī)報(bào)告行調(diào)并得到同意后憑站務(wù)人員“好了”信號(hào)RM動(dòng)車，后續(xù)列車司機(jī)憑車站“好了”信號(hào)以正常模式出站（站務(wù)人員需在PSL上將屏蔽門“互鎖解除”開關(guān)打到“開”位以便接發(fā)列車）。如未收到速度碼，將影響發(fā)車晚點(diǎn)，故障發(fā)生后的第一趟車發(fā)車時(shí)，司機(jī)報(bào)告行調(diào)后憑車站“好了”信號(hào)RM動(dòng)車，后續(xù)列車司機(jī)憑車站“好了”信號(hào)以正常模式出站（站務(wù)人員須在PSL上將“互鎖解除”開關(guān)”打到“開”位旁路位就地位以便接發(fā)列車）。45.動(dòng)車時(shí)注意確認(rèn)車門與屏蔽門之間的空隙安全動(dòng)車時(shí)注意確認(rèn)車門與屏蔽門之間的間隙安全。司機(jī)1.接到司機(jī)故障通知后，報(bào)告行調(diào)：“XX站XX站臺(tái)所有屏蔽門手動(dòng)不能開啟”，并通知后

50、方站轉(zhuǎn)告司機(jī)。經(jīng)行調(diào)同意在綜合后備控制盤（IBP）IBP盤上操作嘗試開啟屏蔽門。2. 若屏蔽門仍不能開啟，則通知值班站長、廳巡、客運(yùn)值班員前往站臺(tái)協(xié)助處理故障屏蔽門和操作站臺(tái)端頭控制盤（PSL）PSL上將屏蔽門 “互鎖解除”開關(guān)”打到旁路位就地位“開”位(操作所需時(shí)間約為5秒鐘)以便接發(fā)列車，加強(qiáng)對(duì)站臺(tái)的監(jiān)控及廣播引導(dǎo)乘客候車。3.通知環(huán)調(diào)，環(huán)調(diào)通知檢修人員處理，如不能處理好，通知維調(diào)組織搶修。4.維修人員到達(dá)現(xiàn)場后，根據(jù)車站的客流情況，指示維修人員進(jìn)行搶修。5.接到搶修完畢的通知后，向行調(diào)、維調(diào)匯報(bào)，并通知后方站本站屏蔽門恢復(fù)正常。行車值班員1.通知全線司機(jī)進(jìn)入該車站加強(qiáng)了望，注意安全。行調(diào)

51、表B4 某側(cè)站臺(tái)所有屏蔽門不能關(guān)門故障處理程序故障現(xiàn)象處理程序責(zé)任人所有屏蔽門不能關(guān)門1.接到屏蔽門故障通知后，視各站具體情況盡快到達(dá)站臺(tái)端頭控制盤（PSL）上端門PSL操作盤處進(jìn)行將屏蔽門“互鎖解除”開關(guān)打到“開”位(操作所需時(shí)間約為5秒鐘)以便接發(fā)列車操作，以便司機(jī)以正常模式出站。2.列車客室門關(guān)閉時(shí)，廣播通知站臺(tái)乘客離開屏蔽門，防止乘客搶上搶下；?？褪议T關(guān)閉車門關(guān)閉，確認(rèn)站臺(tái)安全后，向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)，并密切注意站臺(tái)乘客的動(dòng)態(tài)，確保乘客安全。3. 客列車離開站臺(tái)后，加強(qiáng)對(duì)站臺(tái)的監(jiān)控，客防止在沒有列車停站時(shí)乘客進(jìn)入開啟的屏蔽門而掉下軌行區(qū)。嚴(yán)禁乘客越出黃色安全線。4. 報(bào)告行車值班員。5. 故障屏蔽門搶修時(shí)負(fù)責(zé)安全防