臺車式啟閉機安裝方案

1、清水江三板溪水電站尾水管臺車式啟閉機安裝與調試施工組織措施批準：審核：校核：編寫：水 電 八 局 機 電 制 安 分 局 沅 水 項 目 部 二O O五年四月十日目 錄1 施工概述 111工程內容：11.22300kN臺車式啟閉機參數(shù)：11.3安裝場地規(guī)劃12施工組織及資源配置 22.1施工組織機構：22.2臺車式啟閉機安裝工期32.3安裝前的準備工作33啟閉機設備運輸及吊裝 53.1臺車式啟閉機設備吊裝方案確定53.2臺車式啟閉機主要大件吊裝53.3安全保證措施542300kN臺車式啟閉機安裝方案 74.1安裝工藝流程簡介74.2安裝主要技術要求84.3自動抓梁安裝及調試94.4臺車式啟閉機

2、電氣安裝104.5質量控制點115臺車式啟閉機調試與試運行方案 125.1準備工作：135.2調試及負荷試驗程序145.3開環(huán)調試155.4空載試驗175.5 靜載試驗 185.6 動負荷試驗196 臺車式啟閉機現(xiàn)場驗收.19尾水管臺車式啟閉機安裝施工組織措施1 施工概述1.1 工程內容：本2300kN臺車式啟閉機共1臺，主要由起升機構、臺車架、運行機構、液壓自動抓梁、信號電纜卷筒、行走限位裝置、供電裝置和電氣裝置等組成。1.2 2300KN臺車式啟閉機主要技術參數(shù)：1) 本體尺寸啟閉機軌距：3m大車軌道：P50整機自重：33.183T2) 起升機構啟閉載荷：2300kN總揚程 ：52m起升速

3、度：2.01m/min起升機構工作級別：M3最大起升輪壓：210kN3) 行走機構運行速度：1.9819.8m/min軌 距：3.0m機構工作級別：M3最大行走輪壓：245kN1.3 安裝場地規(guī)劃臺車式啟閉機安裝施工時，安裝工位為主變間、1#機尾水管段和門庫段。同時主變室下游墻砼已澆注到352.50m。詳見圖2 施工組織及資源配置2.1 施工組織機構：1) 組織機構圖：項目經理 副經理物資科生安科吊裝組安裝組施工人員項目總工程師技術質檢科財經科綜合辦圖一 組織機構圖2) 勞動力計劃見勞動力計劃表：勞動力計劃表：序號工種人員數(shù)量備注1機械62電氣23試驗24起重3不含吊車司機5電焊16技術質檢1

4、3) 主要施工設備投入計劃見表：主要施工設備投入表序號設備名稱型號、規(guī)格數(shù)量備注1汽車吊50T1臺租用3平板拖車30T1臺4載重汽車5T、1.5T各1臺5供電設備1套6經緯儀J21臺7水準儀N10071臺8千斤頂5T、16T各4臺9鏈條葫蘆3T、5T各4個10電焊機1臺12扭力板手1250N.M1把13鋼卷尺30M1把14手工工具、配套起重工具適量2.2 臺車式啟閉機安裝工期臺車式啟閉機總安裝工期為15天。臺車式啟閉機安裝工期分析表序號項 目工 期1設備清點以及技術準備2天2安裝樣點放設1天3運行機構、臺車架、起升機構整體安裝4天4其它附屬設備安裝2天5鋼絲繩穿繞2天6液壓自動抓梁安裝2天7負

5、荷試驗以及終驗2天2.3 安裝前的準備工作在臺車式啟閉機設備安裝前，需做下述準備工作： 本施工措施須報監(jiān)理審批； 根據(jù)臺車式啟閉機的許用負荷，布置臨時用電電源一套； 安裝位置樣點的準確放設； 到貨設備及資料的清點、檢查； 安裝工器具、消耗性材料及設備的準備； 技術人員對參加安裝的工人進行技術交底，并明確安裝過程當中的注意事項； 安全、照明設施及各部場地的準備； 負荷試驗試塊準備； 臺車式啟閉機軌道的安裝； 352.650m處需搭設施工平臺。3 啟閉機設備運輸及吊裝3.1 臺車式啟閉機設備吊裝方案確定3.1.1 臺車式啟閉機設備吊裝特點尾水管臺車式啟閉機軌道面高程為352.650m,吊車所處高程

6、328.2m。由于該臺車式啟閉機軌距僅3m，空間狹小,吊車不能在兩軌道間進行吊裝。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，吊車的吊裝位置宜安排在主變室1#機尾水管閘門孔328.2m的地面上。3.1.2 啟閉機設備吊裝方案確定由于吊高及工作場地的限制，該臺車式啟閉機的吊裝考慮用一臺50噸汽車吊分部進行吊裝就位。1) 啟閉機設備起重運輸機械選型(1) 組合件：a該臺車式啟閉機的運行機構、臺車架、起升機構、信號電纜卷筒，總重約26.108t。,運輸選用30t平板拖車；裝車采用一臺25t汽車吊分部裝車；液壓自動抓梁全長9900mm，寬1980mm，高3758mm，自重約6t。選用30t平板拖車；裝車采用一臺25t汽車吊裝車

7、。(2) 其余行走限位裝置、供電裝置、電氣裝置、梯子等部件因質量輕，規(guī)格不大，選用5t載重汽車進行運輸。2) 啟閉機設備吊裝機械選型(1) 整個臺車式啟閉機吊裝均采用50t汽車吊吊裝就位。3.2 臺車式啟閉機主要大件吊裝1） 液壓抓梁的安裝：將動滑輪組和自動抓梁通過50t汽車吊吊放在門庫的封口平臺上。2） 組合件：當主變室下游墻砼澆至352.50時，1#機和門庫段停止繼續(xù)上升。此時應在該高程的砼牛腿上安裝臺車式啟閉機的臨時軌道供啟閉機安裝用。用50t汽車吊逐件將啟閉機臺車架和提升裝置等安裝完成。待上下游其它地方的軌道全部安裝好后再進行啟閉機的移位。然后拆除臨時軌道再進行啟閉機軌道的安裝。3）

8、其它部分吊裝其它部件吊裝均采用50t吊裝就位。3.3 安全保證措施(1) 大件運輸與吊裝程序保證 大件運輸與吊裝必須經監(jiān)理簽證認可方可正式進行運輸?shù)跹b。 三超部件的運輸應先辦理三超證。 進行臺車式啟閉機組合件吊裝前進行技術交底，確保施工人員做到四個明確：施工任務明確、物體重量尺寸明確、吊裝方法明確、安全保護措施明確。(2) 準備工作 嚴格檢查大件運輸與吊裝的起重工器具、吊具、索具、安全保護用品，確保合格使用。 對臺車式啟閉機大件運輸與吊裝用起重運輸機械進行性能測試，確保起重運輸機械工況良好方可投入使用。 工作平臺必須搭設牢靠。 (3) 大件運輸與吊裝過程控制 汽車吊在進行吊裝時支腿支撐應平穩(wěn)，

9、較軟地面還應加在支腿下加墊枕木，必要時可在支臂下設枕木支墩；并保證起重機械整體水平。 起吊時應檢查吊點、起重機械支腿、鋼絲繩等的狀況，確保安全方可進行提升，在將大件吊離地面100mm時應將大件穩(wěn)住，再一次檢查各環(huán)節(jié)的狀況，確保安全才能進行起吊裝車。 大件裝車時應保證重心位置在平板車的中心位置，并在大件與平板車之間墊厚木板以防滑，用鋼絲繩或5噸鏈條葫蘆交叉捆綁牢靠，在鋼絲繩與大件接觸處應加保護墊。 大件運輸過程中，應配有引路車，跟車起重工隨車監(jiān)護。 大件運輸速度不大于7km/h。 大件吊裝過程中應有專人進行指揮；汽車吊支腿、汽車吊車與主變間邊墻安全距離等應有專人監(jiān)護。明確口哨與旗語為指揮信號；指

10、揮人員與起重司機之間的協(xié)調、指揮人員與監(jiān)護人員的協(xié)調。 由于安裝間場地受限，汽車吊在定位、回轉與主變間臺車式啟閉機上游軌道應有一定的安全距離。4 2300kN臺車式啟閉機安裝方案4.1 安裝工藝流程簡介準 備 工 作30t臺車式啟閉機安裝流程圖部件拆洗、組裝、檢查、運輸軌道安裝機械、電氣附屬設備安裝，鋼絲繩纏繞臺車、運行機構、起升機構安裝試驗、驗收電氣設備開箱、檢查電纜敷設及配線滑線安裝電氣傳動部分接線、試車立盤及電纜管、槽安裝液壓抓梁安裝、調整圖1 尾水管臺車式啟閉機安裝流程圖1) 第一步：進行安裝前的準備工作：包括設備清點、驗收、保養(yǎng)；安裝樣點的放設；工具材料、人員分工落實等準備工作。臺車

11、式啟閉機安裝前必須首先利用50t汽車吊將尾水管閘門吊裝就位（另見尾水管閘門安裝施工措施）。2) 第二步：臨時軌道安裝。3) 第三步：臺車架安裝：用50T 汽車吊將臺車架吊至臨時軌道。4) 第四步：卷筒及其他附屬設備安裝。5) 第五步：啟閉機移位。6) 第六步：鋼絲繩纏繞和自動抓梁安裝。7) 第七步：根據(jù)合同文件和有關規(guī)程進行設備試運行和負荷試驗，并準備資料進行驗收。4.2 安裝主要技術要求如下：1）根據(jù)行走車輪的輪距在鋼軌上放出安裝線和檢查線，要求4個車輪安裝點的相對高差1mm（可用鋼板加墊），對角線差2mm，并做好標記。2）裝前對設備進行全面檢查，并對連接部位進行清掃，同時在需要潤滑的部位加

12、注潤滑油。3）按規(guī)范要求檢查車輪的垂直偏斜、水平偏斜、同位差（掛鋼絲線或經緯儀配合鋼板尺檢查）。車輪的垂直偏斜不大于L1/400，L為測量長度（在車輪架空的情況下測量）。車輪的水平偏斜不大于L1/1000，L為測量長度，且同一軸線上一對車輪的偏斜方向相反。4） 整啟閉機吊點中心線偏差不應超過3mm。5） 運轉程序如下： 接電試驗前應認真檢查全部接線、回路絕緣電阻。 無負荷試驗上下全行程往返數(shù)次，按圖紙及規(guī)范檢查并調整電氣和機械部分。 調整雙吊點啟閉機兩吊軸中心線應在同一水平上，啟高差在孔內不超過5mm。 高度指示器、負荷限制器等裝置應動作靈敏可靠，滿足設計各項技術指標。 檢查所有機械運轉部件，

13、均不應有異常聲響；鋼絲繩不允許與其他部件相摩擦，制動器閘瓦間隙符合圖紙及規(guī)范要求。4.3 自動抓梁安裝及調試如下：1） 液壓自動抓梁主要由梁體、泵站系統(tǒng)、液壓穿軸裝置、定位裝置、導向輪裝置等組成。2） 利用啟閉機提升機構提起液壓自動抓梁。3） 調整抓梁上定位裝置中心至吊點中心偏差2mm，且與閘門上定位裝置對位準確無誤。4） 調整抓梁水平1/1000，且不超過5mm。5） 抓梁在門槽內上下往返三次，無卡阻現(xiàn)象，且在閘門上定位準確。6） 啟動液壓泵站，銷軸應運動靈活，穿軸過程中與閘門吊耳無卡阻，且能正確發(fā)出穿、脫軸位置指示信號，重復穿、脫軸三次以上，確認動作可靠后，才可以入槽自動抓提閘門。7） 液

14、壓式自動抓梁的液壓裝置和信號裝置應密封防水，供電插座嚴禁漏水。連接電纜運行中同步良好，不得游明顯拉伸現(xiàn)象。 4.4 臺車式啟閉機電氣安裝：說明：廠家電氣盤柜布置圖及電氣安裝圖均已到貨，具體的盤柜及線路布置見廠家圖。本方案不考慮安裝之前須仔細閱讀設備相關的技術資料和電氣圖紙，了解機械構造和各部分電氣的工作原理及操作特點。根據(jù)電氣布置圖，了解電氣設備的安裝位置，對各電氣設備進行仔細檢查，不得有缺件或機械損壞。 對所有電動機及電氣設備等作直觀檢查、尺寸檢查、絕緣電阻的測試，電控設備中各電路的對地絕緣電阻應大于0.5MW以上。檢查電動機、電控柜和電氣元件的相關參數(shù)。 對安裝線纜的檢查測試，線纜應無短路

15、、開路點，對地絕緣電阻值應大于0.5MW以上。 控制柜、電阻器安裝前應核對其尺寸，其設備的安裝部位、方向及管線位置，應符合設計。安裝電控柜、電阻器時，將電控柜、電阻器底座焊接在電纜走線及布置圖中的圖示位置。(4) 根據(jù)安裝點的振動情況，采取一定的防震措施，如墊橡皮塊等。(5) 懸掛電纜時應使細繩受拉，而不得使電纜受拉，以防拉斷電纜。(6) 安裝在啟閉機各部位的電氣設備，應能方便和安全地維護。(7) 電纜敷設，應根據(jù)啟閉機電纜一纜表，將每根電纜兩端均套上電纜編號標牌。根據(jù)電纜走線圖進行電纜走線布置，所有線纜不允許有中間接頭。導線的兩端應有與電氣圖或接線圖一致性的永久性識別標記。上滑線架的電纜應合

16、理分為多排，整齊排列固定在滑線架固定裝置上?；€架的電纜的彎曲半徑為不得小于8倍電纜外徑。(8) 不同機構，不同電壓種類等級的電線，穿管時應盡量分開。(9) 電纜固定敷設的彎曲半徑不得小于5倍電纜外徑。(10) 移動電纜的彎曲半徑為不得小于8倍電纜外徑。(11)所有線纜不允許有中間接頭。導線的兩端應采用不會脫落的與電氣圖或接線圖一致性的永久性識別標記。(12)所有電氣設備、電氣盤柜的金屬外殼等均須可靠接地，嚴禁用接地線作載流母線。啟閉機上所有設備應無裸露的帶電部分。4.5 質量控制點 臺車式啟閉機主要質量控制點及控制措施見下表 臺車式啟閉機主要質量控制點及控制措施序號質量控制點控 制 內 容控

17、 制 措 施質量記錄1測量放 點中心、高程使用經校驗合格并在檢驗有效期間的高精度儀器測量，并從各方面進行反復校核經監(jiān)理校核并驗收的樣點成果表3軌道安 裝埋件檢查、直線度、跨距、同截面高差根據(jù)設計圖紙進行埋件安裝尺寸的復查使用經緯儀、水準儀測量軌道中心、高程，確保軌道直線度在設計要求及規(guī)程規(guī)范要求內平行軌道安裝完后，用大卷尺測量軌距、用水準儀測量同截面軌頂高程軌道調整完畢，緊固件鎖緊，加固牢靠安裝記錄、監(jiān)理、廠家代表驗收簽證4運行機構安 裝每對車輪的跨度相對差，車輪垂直、水平方向的傾斜度控制根據(jù)設計尺寸，采用經過計量部門校核的鋼卷尺和彈簧秤進行測量并調整。安裝記錄、監(jiān)理、廠家代表驗收簽證5起升機

18、構安 裝鋼絲繩的纏繞、減速器與卷筒齒輪的嚙合、制動器的調整根據(jù)設計圖紙和相應的規(guī)范進行控制，根據(jù)實際經驗進行控制。安裝調整記錄、監(jiān)理、廠家代表簽證6滑導線安裝埋件檢查、滑線接口處間隙及平整度、滑電接觸面與滑導線的接觸嚴格控制滑導線高程及水平度采用塞尺測量滑導線接頭間隙、錯位滑導線支架加固牢靠按廠家要求及方法調整集電器支撐架與滑電接觸面的尺寸，使集電器對滑線產生一定預壓力調整滑觸線膨脹接口距離，使滑動部件靈活而不產生局部過熱安裝記錄、監(jiān)理、廠家代表驗收簽證7負荷試 驗制動可靠性、電氣設備動作正確性、臺車架變形試驗前，認真編寫試驗大綱和措施，并報監(jiān)理單位審批嚴格按試驗大綱和措施以及有關規(guī)程規(guī)范進行

19、，按部就班，逐漸增加起吊負荷試驗由專人負責、專人指揮，并安排專人監(jiān)測及檢查設備運行情況，發(fā)現(xiàn)異常，立即報告負責人司機操作嚴格按照操作規(guī)章進行，嚴禁誤操作試驗、監(jiān)測記錄、監(jiān)理、廠家代表驗收簽證5 臺車式啟閉機調試與試運行方案5.1 準備工作5.1.1 試驗吊籠的制作及運輸 準備工作1） 試塊準備：啟閉機負荷試驗試塊按采用自制砼塊，總重75t。;2） 場地及試驗電源準備:徹底清理安裝平臺及臺車式啟閉機上的雜物；啟閉機試驗用電源及各部照明滿足試驗要求；各部位檢測人員已就位，危險地段已掛出標志；軌道兩端部已焊設臨時擋塊3） 機械部分應進行的檢查 對起升機構及電動機、制動器、減速機和高度限位器、荷載限制

20、器等應按照使用說明書檢查，其安裝應正確；鋼絲繩繩端的固定應牢固，在卷筒、滑輪中纏繞方向應正確，兩個吊點的鋼絲繩應調至等長(如果不等長，將導致起吊時重物發(fā)生傾斜)。 對運行機構，按附圖及電動機、制動器、減速機和行程開關、緩沖器等的使用說明書檢查，其安裝應正確； 對臺車架，按附圖檢查，其安裝應正確；各連接處的螺栓應按規(guī)定擰緊； 對各限位裝置，按附圖檢查，其安裝應正確； 對供電裝置和電纜卷筒裝置，按附圖檢查，其安裝應正確；(6)傳動軸轉動應靈活、無卡阻現(xiàn)象。(7)嚙合是否符合要求。(8)制動輪的裝配質量應符合要求。(9)檢查車輪在啟動和制動時是否打滑。(10)對各潤滑點進行檢查，油路應暢通，各潤滑點

21、應按規(guī)定加油或潤滑脂。(11) 清除軌道兩側所有的雜物；檢查車輪對軌道的間隙，清除妨礙試驗的障礙物和無用物。(12) 緩沖器與緩沖器擋架中心應對準。4） 電氣部分的檢查 用兆歐表進行檢查電路系統(tǒng)和所有電氣設備的絕緣電阻。 對所有電動機、電氣控制柜及電氣設備零星件等作直觀檢查、絕緣電阻的測試，啟閉機電控設備中各電路的對地絕緣電阻應大于0.5MW以上。 對安裝線纜測試，線纜應無短路、開路點，對地絕緣電阻值應大于0.5MW以上。 在切斷電源線路的情況下，檢查動力回路、控制回路和照明回路的電纜接線, 接線均應正確、整齊、絕緣好；全部接線與圖樣相符，整個線路的絕緣電阻必須大于0.5MW以上。 不帶電機情

22、況下，對各機構操作回路進行模擬動作試驗，其動作應正確可靠。 各機構電動機旋轉方向應符合設計要求。 檢查各機構制動器、限位開關、安全開關和緊急開關的工作可靠性。限位開關安裝位置是否正確、動作靈敏。 應分析試驗中可能發(fā)生的事故，制定有效的預防措施，保護人員安全5.1.2 試驗塊的運輸試驗塊的運輸采用一臺50噸汽車式起重機裝車和一臺40噸平板車進行運輸。5.1.3 電氣控制系統(tǒng)l 在進行電氣試驗前首先根據(jù)廠家要求編制試驗大綱及記錄表格，并報送監(jiān)理單位審批。l 仔細閱讀使用說明書,檢查儀器、儀表并熟悉使用方法及安全操作規(guī)程。l 對所試設備進行外觀檢查。l 電氣系統(tǒng)設備按4.4.8條檢查符合要求。5.1

23、.4 主要試驗儀器及輔助設備表11 安裝單位主要試驗儀器設備序號名稱精度數(shù)量備注1經緯儀1”22鋼卷尺1mm23鉗形電流表20-1500A4鋼直尺1mm25標定長測索吊錘16電子秒表0.1s17數(shù)字萬用表25.2 調試及負荷試驗程序準備工作控制、操作回路檢查保護、信號系統(tǒng)調試、動作值整定開環(huán)系統(tǒng)調試空載試驗靜載試驗動負荷試驗圖1 臺車式啟閉機調試及負荷試驗程序5.3 開環(huán)調試開環(huán)調試在廠家為主的情況下進行，安裝單位配合。開環(huán)調試對應各檔PLC輸出及接觸器的閉合表進行，將主回路自動空氣開關及制動回路空氣開關斷開，調試過程中沒有速度及饋電壓。將調試開關置于調試位置，通過人為模仿電平檢測單元動作或在

24、PLC梯階圖中加調試聯(lián)鎖實現(xiàn)，達到PLC輸出邏輯控制指令正確、接觸器動作順序正確，并作PLC對應各檔的輸出閉合表及接觸器閉合表。制作開環(huán)數(shù)據(jù)表，即用萬用表測調節(jié)單元各項電壓隨檔位變化的各項數(shù)據(jù)并記錄。5.4 空載試驗(1) 空載試驗項目起升機構吊鉤按總揚程升降三次，每次間隔20分鐘。運行機構沿軌道全長往返三次。(2) 空載檢查項目 鋼絲繩在卷筒上和滑輪中纏繞的正確性, 與其它部件是否刮碰。車輪是否卡軌。 齒輪在工作時是否發(fā)生雜音。 制動器是否靈活，同時，對制動力矩進行適當調整。運轉時，制動閘瓦應全部離開制動輪，不應有任何摩擦。 軸承潤滑是否良好，軸承溫度不得超過65。 潤滑油管是否暢通。 限位

25、開關是否靈敏；起升限位開關或高度指示器到位是否報警，斷電。運行限位開關安裝的位置應當是大、小車開到行走極限位，限位尺先碰限位開關，然后才撞緩沖器。運行機構、起升機構的極限位置能否達到。起升、運行減速器齒輪潤滑是否正常。電動機運行應平穩(wěn)，三相電流應平衡。 電氣設備應無異常發(fā)熱現(xiàn)象。控制器的觸頭應無燒損現(xiàn)象整個試驗過程在廠家為主的情況下進行，安裝單位全力配合。空載試驗檢查以下啟閉機的特性：起升高度、吊鉤極限位置、運行速度、起升速度、限位器的可靠性、驅動裝置性能即空車下的電機電流。5.5 靜載試驗靜載試驗在廠家的統(tǒng)一指揮下進行。進行提升負載調試時，必須作好安全防護措施，專人統(tǒng)一指揮，嚴格執(zhí)行安全操作

26、規(guī)程，檢驗“閉合表”及“數(shù)據(jù)表”并測量系統(tǒng)調試范圍、速度波動率、各檔的電流、電壓、轉速。5.5.1 試驗前的數(shù)據(jù)測定 靜載試驗前先測量臺車式啟閉機臺車架主梁的上拱度，并作出記錄。5.5.2 靜負荷試驗靜載試驗的目的是檢測臺車式啟閉機及其它各部分的結構承載能力。如結構上未出現(xiàn)裂紋、永久變形、油漆剝落或對臺車式啟閉機的性能和安全有影響的損壞，連接處沒有出現(xiàn)松動和損壞。試驗時分別以試吊臺車式啟閉機額定起重量70%、85%、100%、115%、125%的載荷，將重物吊離地面200mm，靜置15分鐘，測量出臺車架主梁的下?lián)隙燃靶遁d后臺車架主梁的回復量。調試起升機構調速范圍（滿載），判斷起升電機運行是否可靠，并進行調整，使其滿足制造廠技術指標的要求；在機械剛性軸同步條件下，調試起升的兩臺電機，使其出力均衡；檢測、調試制動器的制動力矩。5.6 動負荷試驗本試驗在廠家的指揮下進行，安裝單位配合。5.6.1單一動作動負荷試驗的目的主要是驗證臺車式啟閉機各機構的性能和制動器的功能。試驗時臺車式啟閉機按操作規(guī)程進行。試驗時分別以試吊臺車式啟閉機額定