模擬公司策劃書匯編

1、風馳物流有限責任公司模擬公司策劃書團隊成員組長:楊潔組員:梁宜峰 梁耀榮 羅婉瑩 卓珊珊一、 公司簡介公司名稱：風馳物流有限責任公司主營業(yè)務(wù): 貨運 配送 第三方物流公司組織架構(gòu)：總經(jīng)理人力資源部市場部倉管部財務(wù)部企業(yè)精神：團結(jié) 合作 創(chuàng)新 高效 務(wù)實 誠信 公司服務(wù)宗旨與經(jīng)營目標宗旨：以客戶為中心 以口碑立信譽公司品牌口號: 用心成就 為了顧客的一切 一切為了顧客 顧客的一次選擇 我們盡百倍努力企業(yè)經(jīng)營模式：公司將本著4個right：即把產(chǎn)品,在規(guī)定的時間，規(guī)定的地點，以規(guī)定的數(shù)量，最低的損失，合適的價格給顧客提供服務(wù)。物流成本已不再是客戶選擇物流服務(wù)的惟一標準，我們更多的是注重物流服務(wù)的質(zhì)

2、量.經(jīng)營目標: 為客戶提供了安全、快捷、高效、高質(zhì)的第三方物流服務(wù)。公司初期將以大中型連鎖超市、專業(yè)市場、貨倉式商場、百貨商店和生產(chǎn)企業(yè)地區(qū)代理商或分銷機構(gòu)為主要服務(wù)對象，以廣州為主要的服務(wù)區(qū)域，從事客戶的倉儲管理、物流配送。后期服務(wù)對象將向中小型商場、生產(chǎn)企業(yè)擴張，并不斷向珠三角地區(qū)拓展業(yè)務(wù)，公司的長期目標是成為全國性的第三方物流配送服務(wù)公司。各部門職責人力資源部：制定公司的人力資源計劃，負責員工的招聘、錄用，人員的調(diào)動檔案管理，崗位與組織設(shè)計，人力資源的管理和開發(fā)，相應(yīng)的績效評估和薪酬管理，為企業(yè)和員工長遠發(fā)展制定好合理的職業(yè)生涯規(guī)劃，法律事物管理等，為企業(yè)的發(fā)展壯大提供良好的人才儲備，使

3、得達到為企業(yè)保駕護航的效果。財務(wù)部：制定租用車輛資金的管理和資金的調(diào)度計劃；對每筆業(yè)務(wù)的財務(wù)報表編制和分析報告，各種憑證的辦理；每日營業(yè)額的統(tǒng)計和稅金申報、交納；員工的工資管理分配。市場部：做好市場環(huán)境分析、客戶研究，制定適合本公司的營銷策略。根據(jù)本公司的不同時期做出不同的市場營銷策劃，擬定營業(yè)目標并督促執(zhí)行，對產(chǎn)品的出售和售后服務(wù)等情況做出相應(yīng)的處理和反饋。倉管部：主要負責本公司的倉庫精細化管理，實現(xiàn)異地多點倉庫的管理；對貨物存儲和出貨等進行動態(tài)安排，對倉儲作業(yè)流程的全過程進行電子化操作；與電子配送中心建立數(shù)據(jù)接口使客戶通過互連網(wǎng)實現(xiàn)遠程貨物管理，與企業(yè)的ERP系統(tǒng)實現(xiàn)無縫連接。對公司的車輛

4、維修、集裝箱的安排進行管理。二、 物流市場背景分析落后的物流嚴重的制約著中國經(jīng)濟的發(fā)展，企業(yè)對物流的粗放式管理和過多的物流程序重復(fù)，無形之中大大的增加了企業(yè)的成本，降低了企業(yè)的競爭力。所以，越來越多的企業(yè)清醒地認識到物流的重要性。一些規(guī)模大，資金雄厚的大公司已經(jīng)通過建立或整合自己的物流系統(tǒng)來提高企業(yè)的競爭力。但大多的中小企業(yè)，由于規(guī)模小，資金相對薄弱，沒有能力建立自身完整的物流系統(tǒng)，這時第三方物流是他們的最好選擇。(一)科學(xué)規(guī)劃物流布局和物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 科學(xué)規(guī)劃物流布局是發(fā)展物流的根本?？茖W(xué)布局主要指合理規(guī)劃區(qū)域物流結(jié)點的規(guī)模和位置,既要考慮當前情況,又要考慮未來的發(fā)展。規(guī)劃過程中統(tǒng)籌考慮交

5、通干線、物流站場、物流市場,以及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的整體部署。避免區(qū)域內(nèi)低水平的重復(fù)建設(shè)。按產(chǎn)業(yè)一體化的要求創(chuàng)新物流業(yè)態(tài),整合現(xiàn)有資源,合理規(guī)劃布局。 物流基礎(chǔ)設(shè)施包括各種交通路線的建設(shè)和物流設(shè)施的建設(shè)。物流基礎(chǔ)建設(shè)具有投資大、建設(shè)周期長、回報慢的特征。政府對物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)無疑需要進行統(tǒng)籌規(guī)劃,統(tǒng)籌兼顧避免資源浪費。目前政府對物流基礎(chǔ)建設(shè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃,必將導(dǎo)致布局混亂、建設(shè)重復(fù)、有場無市。在新建物流設(shè)施過程中,要重視存量資源的整合和市場的合理布局,提高投入產(chǎn)出比。 (二)全面提高信息化和標準化水平 信息化是現(xiàn)代物流的主要特征,但到目前為止，我國物流信息化程度還比較低,基礎(chǔ)信息和公共服務(wù)的平臺發(fā)展緩

6、慢,區(qū)域物流一體化信息發(fā)展戰(zhàn)略尚未建立。在信息化建設(shè)中要綜合運用各種現(xiàn)代信息技術(shù)和管理手段,如電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、衛(wèi)星定位等,從而使各地獨立的物流信息系統(tǒng)建設(shè)協(xié)調(diào)起來。作為發(fā)展現(xiàn)代物流的載體,鼓勵物流企業(yè)利用標準化的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將物資企業(yè)散布在不同地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)點連接起來,改變過去有點無網(wǎng)、有網(wǎng)無流的狀況,構(gòu)筑一體化的物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺。提高物流基礎(chǔ)設(shè)施的信息化水平,開發(fā)和建設(shè)公共物流信息平臺。 標準化是物流現(xiàn)代化發(fā)展的基礎(chǔ),目前我國物流設(shè)施和裝備的標準化程度較低?，F(xiàn)有托盤標準和各種運輸裝備、裝卸設(shè)備標準之間缺乏有效銜接,托盤在整個物流過程中的通用性不高;物流包裝標準和物流設(shè)施標準之間步配適度低,物流成

7、本居高不下。因此,政府應(yīng)在構(gòu)筑物流信息平臺和推進物流標準化工作上加大投入。 (三)培育成熟的社會化物流市場 我國物流社會化程度不高,企業(yè)自有物流比例高。區(qū)域內(nèi)物流由專業(yè)物流企業(yè)承擔的比例僅20%左右。這種以自我服務(wù)為主的物流模式制約了物流專業(yè)化、社會化的發(fā)展。市場被極度分散,無法形成社會化的物流大市場,也難以產(chǎn)生能夠提供綜合服務(wù)的、規(guī)?；?jīng)營的物流大集團。 政府應(yīng)積極培育成熟的社會化物流市場,在商業(yè)流通機能上,通過聯(lián)合規(guī)劃和作業(yè),形成高度整合的供給鏈體系,提升整體績效;建立有效的物流市場準入和淘汰機制,進一步形成對物流服務(wù)企業(yè)活動的規(guī)范和引導(dǎo),對良好的市場秩序建立起到促進功能;建立良好的商業(yè)信

8、用機制,當商業(yè)信用缺失時,物流服務(wù)需求者不能從社會物流獲得滿足,其結(jié)果是發(fā)展自營物流。另一方面,信用機制的不健全還直接導(dǎo)致物流交易成本增加和物流服務(wù)效率的低下。因此說良好的信用機制是社會物流發(fā)展的前提。 （四）結(jié)語 現(xiàn)代經(jīng)濟和物流互相促進。我國一體化經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展,物流總量的增長為我國物流的發(fā)展提供了有利的條件。同時區(qū)域物流的發(fā)展也是區(qū)域一體化經(jīng)濟持續(xù)增長的基礎(chǔ)。我國物流要發(fā)展勢必整合國內(nèi)的物流資源,密切各產(chǎn)業(yè)聯(lián)系、加強區(qū)域協(xié)作、打破行業(yè)壟斷克服地方保護主義、規(guī)范的行業(yè)競爭、加快形成統(tǒng)一的市場;打造多元化的人才群體;拓展物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間,強化物流的經(jīng)濟輻射功能,形成統(tǒng)一協(xié)調(diào)、分工合理的區(qū)域一

9、體化物流格局。 三、 同類行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析主要競爭對手:順豐速遞 申通快遞 EMSD等第三方物流企業(yè)由于企業(yè)是剛創(chuàng)立，與其他物流企業(yè)相比資金基礎(chǔ)相對薄弱，物流設(shè)備比較落后，還未能形成完整的物流系統(tǒng)?？蛻艟W(wǎng)還比較狹小，行業(yè)內(nèi)的生存競爭十分激烈。潛在競爭者：在很多人看來，物流行業(yè)是一個高回報的行業(yè)，近年來發(fā)展十分迅速而且將持續(xù)快速發(fā)展。所以在不久的將來，必將吸引大量資金的涌入，物流企業(yè)在未來幾年將大規(guī)模增長。所以市場將面臨再次被瓜分，到那時市場對我們公司未來的發(fā)展必將提出更高的要求。國家政策對物流行業(yè)的影響：政府將繼續(xù)大力推進物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。交通運輸、郵政、信息、商務(wù)等有關(guān)政府

10、部門和一批地方政府制定了新的計劃和政策，促進現(xiàn)代化物流的發(fā)展和建設(shè)。另外，加入WTO促進了中國的經(jīng)濟增長，進一步推動物流的需求上升。對物流服務(wù)需求層次將提高，特別是對準時化物流和精細物流需求大大增多。合作伙伴的影響：我們將加入物流企業(yè)聯(lián)合會，利用各個企業(yè)的優(yōu)勢，與一些物流企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系實現(xiàn)信息和資源的高度共享。這樣的合作就意味著競爭對手的減少，而且還可以彌補我們公司的缺陷。通過這樣的合作，以達到一個雙贏的結(jié)果，也能促進物流業(yè)間的合理競爭和健康發(fā)展。四、企業(yè)自身分析（一）優(yōu)勢：1、市場上同類企業(yè)的一些不足，我們公司將引以為戒，充分發(fā)揮“以顧客為中心”的服務(wù)宗旨，使企業(yè)成為口碑一流的第三方物流公司，使企業(yè)成為一個地區(qū)的品牌，再而企業(yè)將依靠高度的信息化來經(jīng)營，以小、精、專、實時、高效見長。2、我們制定的市場價格相對較低，并依靠優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和客戶關(guān)系管理來吸引客戶，依靠規(guī)模經(jīng)營來盈利。3、我們以雙贏為最終目標，以合作為競爭手段。無形擴大自