當前中小型貨代公司戰(zhàn)略轉型的途徑探討

1、當前中小型貨代公司戰(zhàn)略轉型的途徑探討前沿貨代是國際貨物運輸代理的簡稱，貨代企業(yè)接受進出口貨物所有人或其代理人的委托，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業(yè)務，包括：訂艙、倉儲、中轉、集裝箱拼裝拆箱、結算運雜費、報關、報檢、短途運輸服務及咨詢業(yè)務，同時收取代理費或其他費用。中國的貨運代理企業(yè)隨著改革開放以及中國外貿(mào)進出口的不斷發(fā)展從無到有從小到大， 目前已經(jīng)達到相當市場規(guī)模。在中國國際貨代企業(yè)快速發(fā)展的同時，也面臨許多亟待解決的問題與挑戰(zhàn)，特別是中小貨代企業(yè)在當前影響空前的經(jīng)濟危機背景下如何求得生存并取得發(fā)展，成為迫切需要思考并解決的問題。一、當前中小型貨代企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀全球經(jīng)濟形勢不明朗不利于貨代行

2、業(yè)發(fā)展國際貨代企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境嚴重依賴全球國際貨物貿(mào)易形勢，國際貨物貿(mào)易發(fā)展形勢好，則國際貨代行業(yè)經(jīng)營環(huán)境好，反之亦然。2008年的金融危機影響深遠，世界上絕大多數(shù)國家經(jīng)濟都受到不同程度的沖擊，其中各國對外貿(mào)易尤為明顯。根據(jù)世界貿(mào)易組織的統(tǒng)計，2009年全球貨物貿(mào)易進出口總額2489萬億美元，同比下降12，為1945年以來最大降幅，其中美國下降232，中國下降14。全球國際貿(mào)易受到嚴重沖擊已經(jīng)是不爭的事實。各國紛紛采取積極應對措施，世界經(jīng)濟下滑趨勢得到一定程度的遏制，但是這樣的情況并不具有很強的穩(wěn)定性，很大程度上是政府調(diào)控政策的結果。歐元區(qū)深陷主權債務危機，繼希臘之后，西班牙、意大利、愛爾蘭等國

3、都有可能成為下一個倒下的多米諾骨牌，導致金融危機二次探底。根據(jù)美國勞工部的數(shù)據(jù)，2010年5月份首次申請失業(yè)救濟的人數(shù)比預期增加56，達到471萬人，一定程度上反映美國經(jīng)濟復蘇的不穩(wěn)定性。全球國際貨物貿(mào)易主要經(jīng)濟體的經(jīng)濟形勢不明朗必然會在很大程度上決定了國際貨代行業(yè)經(jīng)營的大環(huán)境不容樂觀。二、中小型貨代企業(yè)發(fā)展中存在的問題經(jīng)過連續(xù)多年的持續(xù)快速發(fā)展，在全球性金融危機的沖擊下，中國國際貨代市場出現(xiàn)了很多值得探討和需要解決的問題，特別是中小型貨代企業(yè)面臨著很大的生存危機和競爭壓力，主要有如下幾個方面：21企業(yè)規(guī)模偏小。服務范圍狹窄內(nèi)容單一經(jīng)歷了2O多年市場競爭的洗禮，得到了持續(xù)快速發(fā)展，中國多數(shù)國際

4、貨代企業(yè)規(guī)模仍然偏小。與外資的貨代巨頭相比，無論是在規(guī)模上，還是在市場占有額上，國內(nèi)的貨代企業(yè)均相形見絀，能夠和外資貨代巨頭相抗衡的大型跨國貨代企業(yè)還很少。國內(nèi)一級國際貨運代理企業(yè)業(yè)務范圍基本上還是局限于上海、天津、深圳等沿海港口城市，除了像中外運這樣國字號的少數(shù)貨代企業(yè)以外，基本上都沒有建立全國性的服務網(wǎng)絡，更沒有建立起全球性的服務網(wǎng)絡，最多也就是輻射所在經(jīng)濟區(qū)域的幾個省份，服務水平低，難以提供完善的一站式國際貨運代理服務。從服務內(nèi)容上看，中小貨代企業(yè)仍然囿于傳統(tǒng)的訂艙、報檢、報關、進出口貨運單證制作以及國內(nèi)段陸路運輸，缺乏核心競爭力和服務創(chuàng)新，更沒有建立起規(guī)范化的行業(yè)服務標準。22財務風險

5、增大。現(xiàn)金流緊張按照行業(yè)的慣例，貨代企業(yè)在接受貨主委托后會立即著手訂艙安排船期并根據(jù)業(yè)務進度安排內(nèi)陸運輸、商檢、裝箱、倉儲、清關等業(yè)務，產(chǎn)生的相應費用，一般由貨代先行墊付，并在業(yè)務結束之后，或者按約定期限與貨主一并結算。這樣的費用結算模式，實際上是在為貨主提供一定時間的資金融通，方便了貨主，卻也增加了貨代企業(yè)的資金風險。有些貨代公司甚至是以此作為增強攬貨競爭力的手段，主動延長結算時間，吸引資金緊張的貨主。在金融危機的影響下，銀行信貸標準收緊，大多數(shù)外向型企業(yè)都有一定程度的資金周轉困難，對貨代企業(yè)墊付資金顯得格外迫切，希望墊付資金的額度和期限都有所延長，但是同時也增加了貨代公司的財務風險。23高

6、素質(zhì)經(jīng)營人才缺乏，現(xiàn)有人才流失嚴重市場競爭最終反映在人才的競爭上，雖然目前貨代企業(yè)從業(yè)人數(shù)有了很大的增加，但是人員整體職業(yè)素質(zhì)不高的問題仍然沒有得到根本的解決。現(xiàn)在每年都有大量的高校畢業(yè)生進入這一行業(yè)，這些“新鮮血液”擁有一定的理論素養(yǎng)和潛力，但是由于高校培養(yǎng)體系與市場現(xiàn)實中對于貨代人才需求有一定距離，高級貨代管理人員和技術骨干常常需要多年實踐的培訓和鍛煉，從而造成高層次經(jīng)營人才比較缺乏。另外中小貨代企業(yè)由于收入待遇工作環(huán)境等方面不如外資貨代公司，難以留住高級管理人才和業(yè)務骨干，常常淪為外資貨代公司和國有大型貨代公司的“員工培訓基地”。在金融危機的影響下，很多中小貨代經(jīng)營困難，現(xiàn)有人才大量流失

7、，人才缺乏更為嚴重。三、中小型企業(yè)戰(zhàn)略轉型的途徑中國的國際貨運代理是個非常年輕的行業(yè)，中小貨代企業(yè)數(shù)量較多。外資貨代企業(yè)所擁有的優(yōu)勢多，而且是國內(nèi)中小貨代企業(yè)不易培育的，中小貨代企業(yè)本來所擁有的優(yōu)勢就少，還容易喪失，因此中小貨代企業(yè)亟須探尋發(fā)展新思路，以應對金融危機帶來的激烈競爭。31專業(yè)化經(jīng)營，強化自身核心競爭力專業(yè)化經(jīng)營，提高服務水平，強化核心競爭力是保證中小貨代企業(yè)在競爭中處于不敗之地的關鍵。由于各國際貨運代理企業(yè)的服務范圍大體相似，因此競爭的中心應逐漸轉移到服務的不同內(nèi)容和不同形式上來。國際貨代業(yè)的一個發(fā)展方向是專業(yè)化，也就是說，貨代公司應該提供更加細分化服務，比如有的公司只做出口業(yè)務

8、的貨運代理，在出口業(yè)務的貨運代理中，有的做美加線，有的做歐基線，每個貨，代公司必須有一個自己的特色“拳頭”產(chǎn)品。靠專門領域的優(yōu)質(zhì)服務吸引客戶，走專業(yè)化經(jīng)營之路，增強某個領域的核心競爭力，不至于陷入單純的價格戰(zhàn)。不斷提高服務質(zhì)量，滿足貨主的多樣化需求，不斷創(chuàng)新服務理念、形式和內(nèi)容，從而與貨主形成牢固的利益共生關系。DHL快件、上海泛成、珠海維佳海運拼箱等品牌服務在金融危機的影響中逆勢增長都是最好的例證。32周密安排。嚴防資金鏈斷裂風險在資金和財務上進行周密的安排，優(yōu)先考慮資金周轉情況，特別關注現(xiàn)金流的管理。低附加值的產(chǎn)品出口受到金融危機影響最大，而低附加值產(chǎn)品出口廠商常常是中小貨代企業(yè)的服務對象

9、，他們對于貨代公司墊付資金有比較迫切的需求，于是中小貨代企業(yè)面臨的資金風險也就較大。嚴格控制來自貨主方面的壞賬發(fā)生，不要讓有嚴重壞賬情況的合作伙伴影響到自己。要加強與貨主的信息溝通，了解最新情況，在風險較大的情況下，寧愿業(yè)務少做或不做，也要盡可能規(guī)避風險。在這樣的前提下，業(yè)務和利潤可能會少一些，但是可以通過壓縮營運成本，使企業(yè)經(jīng)營更加穩(wěn)健。各貨代企業(yè)之間要通過貨代協(xié)會等平臺及時通報行業(yè)動態(tài)，建立行業(yè)風險評估機制，對于長期惡意拖欠費用的客戶實施信息通報，提高貨代行業(yè)整體抗風險能力。33建立周到完善的服務體系，改變傳統(tǒng)經(jīng)營模式實行規(guī)模經(jīng)營是我國國際貨運代理企業(yè)合理配置其現(xiàn)有資源，取得競爭優(yōu)勢的必由

10、之路。中小貨代企業(yè)單憑自己的力量是很難迅速做大做強，從可行性的角度來說，最為經(jīng)濟便捷的辦法就是通過合作、聯(lián)營、入股等途徑組成貨代聯(lián)合組織或者形成覆蓋面廣泛的合作網(wǎng)絡。假如能建立全球性的可靠的服務網(wǎng)絡，貨物在發(fā)運中、運輸途中、清關中等階段都有相應的跟蹤，必然會降低運輸風險，提高貨主對于貨代的信任度，從而在激烈的競爭中占據(jù)主動。除此之外還可以選擇與外資貨代公司合作以求雙贏，或者尋求與國內(nèi)實力較強的大型貨代公司進行合作，用較小的投入擴大市場覆蓋面，拓展市場空間。在與強者聯(lián)營合作的過程中，可以學習其先進的物流理念、操作程序和管理經(jīng)驗，迅速提高中小貨代企業(yè)的整體競爭能力。34打造一支穩(wěn)定高效的員工隊伍穩(wěn)定高效的員T隊伍將決定競爭勝負和企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的決定性因素，但是目前中小企業(yè)極其缺乏既懂國際貨運理論又懂具體業(yè)務的復合型人才。高校應根據(jù)貨代企業(yè)實際需求設置培養(yǎng)目標與課程體系，而貨代企業(yè)為高校學生實踐提供全真的工作環(huán)境，使學生融會貫通理論知識并應用到實際中，提高崗位實操技能，提前積累工作經(jīng)驗，全面形成良好的職業(yè)素養(yǎng)，以期達到與企業(yè)