機(jī)械原理自測題庫及答案

1、機(jī)械原理自測題庫及答案機(jī)械原理自測題庫一一判斷題（共127題）1 .車輪在地面上純滾動并以常速v前進(jìn)，則輪緣上K點的絕對加速度aK=akn=Vn/KP。)2 .高副兩元素之間相對運(yùn)動有滾動和滑動時，其瞬心就在兩元素的接觸點。3 .在圖示機(jī)構(gòu)中，已知i及機(jī)構(gòu)尺寸，為求解G點的加速度，只要列出一ac2求出。個矢量方程aC2=aB2+aC2B2+aC2B2就可以用圖解法將4 .在用相對運(yùn)動圖解法討論桿2和桿3上的瞬時重合點的速度和加速度關(guān)系時，可以選擇任意點作為瞬時重合點5 .給定圖示機(jī)構(gòu)的位置圖和速度多邊形，則圖示的akB2B3的方向是對的()題5圖題6圖6 .圖小機(jī)構(gòu)中，因為Vb1=Vb2,aB

2、1=aB2,所以aB3B2=aB3B=2lVB3B1o()7 .平面連桿機(jī)構(gòu)的活動件數(shù)為n,則可構(gòu)成的機(jī)構(gòu)瞬心數(shù)是n(n+1)/2()8 .在同一構(gòu)件上，任意兩點的絕對加速度間的關(guān)系式中不包含哥氏加速度()9 .當(dāng)牽連運(yùn)動為轉(zhuǎn)動，相對運(yùn)動是移動時，一定會產(chǎn)生哥氏加速度。()10 .在平面機(jī)構(gòu)中，不與機(jī)架直接相連的構(gòu)件上任一點的絕對速度均不為零。（）11 .任何一種曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，當(dāng)曲柄為原動件時，它的行程速比系數(shù)K=1（）12 .在擺動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)中，若取曲柄為原動件時，機(jī)構(gòu)無死點位置；而取導(dǎo)桿為原動件時，則機(jī)構(gòu)有兩個死點位置。-（）13 .在曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，只要原動件是滑塊，就必然有死點存在。（）

3、14 .在錢鏈四桿機(jī)構(gòu)中，凡是雙曲柄機(jī)構(gòu)，其桿長關(guān)系必須滿足：最短桿與最長桿桿長之和大于其它兩桿桿長之和。（）15 .錢鏈四桿機(jī)構(gòu)是由平面低副組成的四桿機(jī)構(gòu)。（）16 .任何平面四桿機(jī)構(gòu)出現(xiàn)死點時，都是不利的，因此應(yīng)設(shè)法避免。（）17 .平面四桿機(jī)構(gòu)有無急回特性取決于極位夾角是否大于零。（）18 .平面四桿機(jī)構(gòu)的傳動角在機(jī)構(gòu)運(yùn)動過程中是時刻變化的，為保證機(jī)構(gòu)的動力性能，應(yīng)限制其最小值丫不小于某一許用值丫19 .在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，若以曲柄為原動件時，最小傳動角丫min可能出現(xiàn)在曲柄與機(jī)架兩個共線位置之一處。-（）20 .在偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，若以曲柄為原動件時，最小傳動角丫min可能出現(xiàn)在曲柄與

4、機(jī)架（即滑塊的導(dǎo)路）相平行的位置。（）21 .擺動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)不存在急回特性。（）22 .增大構(gòu)件的慣性，是機(jī)構(gòu)通過死點位置的唯一辦法。（）23 .平面連桿機(jī)構(gòu)中，從動件同連桿兩次共線的位置，出現(xiàn)最小傳動角。（）24 .雙搖桿機(jī)構(gòu)不會出現(xiàn)死點位置。（）25 .凡曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，極位夾角8必不等于0,故它總具有急回特征。（）26 .圖示錢鏈四桿機(jī)構(gòu)ABCED,可變長度的a桿在某種合適的長度下，它能獲得曲柄搖桿機(jī)構(gòu)-("mm/（hum?一20mm題26圖27 .曲柄搖桿機(jī)構(gòu)只能將回轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為往復(fù)擺動。（）28 .在錢鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若存在曲柄，則曲柄一定為最短桿。（）29 .在單缸內(nèi)燃機(jī)中若不

5、計運(yùn)動副的摩擦，則活塞在任何位置均可驅(qū)動曲柄。（）30 .當(dāng)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)把往復(fù)擺動運(yùn)動轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動時，曲柄與連桿共線的位置，就是曲柄的“死點”位置。-（）31 .桿長不等的雙曲柄機(jī)構(gòu)無死點位置。（）32 .在轉(zhuǎn)動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)中，不論取曲柄或?qū)U為原動件，機(jī)構(gòu)均無死點位置。（）33 .偏置直動尖頂從動件盤形凸輪機(jī)構(gòu)中，其推程運(yùn)動角等于凸輪對應(yīng)推程廓線所對中心角；其回程運(yùn)動角等于凸輪對應(yīng)回程廓線所對中心角。（）34 .在直動從動件盤形凸輪機(jī)構(gòu)中進(jìn)行合理的偏置，是為了同時減小推程壓力角和回程壓力角。-（35 .當(dāng)凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角的最大值超過許用值時，就必然出現(xiàn)自瑣現(xiàn)象。（）36 .凸輪機(jī)構(gòu)中，滾子從動

6、件使用最多，因為它是三種從動件中的最基本形式。（）37 .直動平底從動件盤形凸輪機(jī)構(gòu)工作中，具壓力角始終不變。（）38 .滾子從動件盤形凸輪機(jī)構(gòu)中，基圓半徑和壓力角應(yīng)在凸輪的實際廓線上來度量。-（）39 .滾子從動件盤形凸輪的實際輪廓曲線是理論輪廓曲線的法向等距曲線。因此，只要將理論廓線上各點的向徑減去滾子半徑，便可得到實際輪廓曲線上相應(yīng)點的向徑。（）40 .兩構(gòu)件組成一般情況的高副即非純滾動高副時，具瞬心就在高副接觸點處。-（）41 .從動件按等加速等減速運(yùn)動規(guī)律運(yùn)動時，推程的始點、中點及終點存在柔性沖擊。因此，這種運(yùn)動規(guī)律只適用于中速重載的凸輪機(jī)構(gòu)中。（）42 .從動件按等加速等減速運(yùn)動規(guī)

7、律運(yùn)動是指從動件在推程中按等加速運(yùn)動，而在回程中則按等減速運(yùn)動，且它們的絕對值相等。（）43 .從動件按等速運(yùn)動規(guī)律運(yùn)動時，推程起始點存在剛性沖擊，因此常用于低速輕載的凸輪機(jī)構(gòu)中（）44 .在對心直動尖頂從動件盤形凸輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)從動件按等速運(yùn)動規(guī)律運(yùn)動時，對應(yīng)的凸輪廓線是一條阿米德螺旋線。（）45 .在直動從動件盤形凸輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)從動件按簡諧運(yùn)動規(guī)律運(yùn)動時，必然不存在剛性沖擊和柔性沖擊。（）46 .在直動從動件盤形凸輪機(jī)構(gòu)中，無論選取何種運(yùn)動規(guī)律，從動件回程加速度均為負(fù)值。-（）47 .凸輪的理論廓線與實際廓線幾何尺寸不同，但其形狀總是相似的。（）48 .為實現(xiàn)從動件的某種運(yùn)動規(guī)律而設(shè)計一對心

8、直動尖頂從動件凸輪機(jī)構(gòu)。當(dāng)該凸輪制造完后，若改為直動滾子從動件代替原來的直動尖頂從動件，仍能實現(xiàn)原來的運(yùn)動規(guī)律。（）49 .偏置直動滾子從動件位移變化與相應(yīng)理論廓線極徑增量變化相等。（）50 .設(shè)計對心直動平底從動件盤形凸輪機(jī)構(gòu)時，若要求平底與導(dǎo)路中心線垂直，則平底左右兩側(cè)的寬度必須分別大于導(dǎo)路中心線到左右兩側(cè)最遠(yuǎn)切點的距離，以保證在所有位置平底都能與凸輪廓線相切51 .在凸輪理論廓線一定的條件下，從動件上的滾子半徑越大，則凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角越小。-（）52 .在對心直動平底從動件凸輪機(jī)構(gòu)中，如平底與從動件導(dǎo)路中心線垂直，平底與實際輪廓線相切的切點位置是隨凸輪的轉(zhuǎn)動而變化的，從導(dǎo)路中心線到左右兩

9、側(cè)最遠(yuǎn)的切點分別對應(yīng)于升程和回程出現(xiàn)vmax的位置處。（）53 .在盤形凸輪機(jī)構(gòu)中，其對心直動尖頂從動件的位移變化與相應(yīng)實際廓線極徑增量的變化相等。（）54 .在盤形凸輪機(jī)構(gòu)中，對心直動滾子從動件的位移變化與相應(yīng)理論廓線極徑增量變化相等。-（）55 .一對外嚙合的直齒圓柱標(biāo)準(zhǔn)齒輪，小輪的齒根厚度比大輪的齒根厚度大。（）56 .一對漸開線直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是pbi=pb20（）57 .一對能正確嚙合傳動的漸開線直齒圓柱齒輪，具嚙合角一定為20°（）58 .一對直齒圓柱齒輪嚙合傳動，模數(shù)越大，重合度也越大。（59 .一對相互嚙合的直齒圓柱齒輪的安裝中心距加大時，其分度圓壓力角也隨

10、之加大。-（）60 .標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動的實際中心距包等于標(biāo)準(zhǔn)中心距。（）61 .漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪的齒根圓恒大于基圓。（）62 .漸開線直齒圓柱齒輪同一基圓的兩同向漸開線為等距線。（）63 .一個漸開線圓柱外齒輪，當(dāng)基圓大于齒根圓時，基圓以內(nèi)部分的齒廓曲線，都不是漸開線。-（）64 .對于單個齒輪來說，分度圓半徑就等于節(jié)圓半徑。（）65 .根據(jù)漸開線性質(zhì)，基圓之內(nèi)沒有漸開線，所以漸開線齒輪的齒根圓必須設(shè)計比基圓大些。-（）66 .所謂直齒圓柱標(biāo)準(zhǔn)齒輪就是分度圓上的壓力角和模數(shù)均為標(biāo)準(zhǔn)值的齒輪。（）67 .共腕齒廓就是一對能滿足齒廓嚙合基本定律的齒廓。（）68 .齒廓嚙合基本定律就是使齒廓能保持

11、連續(xù)傳動的定律。（）rb o69 .漸開線齒廓上各點的曲率半徑處處不等，基圓處的曲率半徑為()70 .漸開線齒廓上某點的曲率半徑就是該點的回轉(zhuǎn)半徑。（）71 .在漸開線齒輪傳動中，齒輪與齒條傳動的嚙合角始終與分度圓上的壓力角相等。-（）72 .用范成法切制漸開線直齒圓柱齒輪發(fā)生根切的原因是齒輪太小了，大的齒輪就不會根切。-（）73 .用成形銃刀加工a=20'ha*=1,z=13的漸開線直齒圓柱齒輪時，一定會發(fā)生根切現(xiàn)象。-（）74 .范成法切削漸開線齒輪時，模數(shù)為m>壓力角為a的刀具可以切削相同模數(shù)和壓力角的任何齒數(shù)的齒輪。（）75 .齒數(shù)z>17的漸開線直齒圓柱齒輪用范成

12、法加工時，即使變位系數(shù)x<0,也一定不會發(fā)生根切。-（）76 .變位系數(shù)x=。的漸開線直齒圓柱齒輪一定是標(biāo)準(zhǔn)齒輪。（）77 .一對正傳動的漸開線直齒圓柱齒輪傳動中，也可以有負(fù)變位齒輪。（）78 .漸開線正變位齒輪與標(biāo)準(zhǔn)齒輪相比較，其基圓半徑rb加大了。（）79 .漸開線正變位齒輪與標(biāo)準(zhǔn)齒輪相比較，其分度圓齒厚S增大了。（）80 .漸開線直齒圓柱外齒輪，不管是標(biāo)準(zhǔn)的，還是變位的，其齒頂壓力角總比漸開線在齒根部分的壓力角大。（）81 .只有相互嚙合的漸開線齒輪的變位系數(shù)xi,X2都是正值時，這對齒輪傳動才叫正傳動。-（）82 .漸開線正變位外齒輪與標(biāo)準(zhǔn)齒輪相比較，其齒根高h(yuǎn)f增大了。（）83

13、 .一對漸開線直齒圓柱齒輪在無側(cè)隙傳動且中心距a=m（zi+Z2）/2時，則必定是一對標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動。（）84 .影響漸開線齒廓形狀的參數(shù)有z,a等，但同模數(shù)無關(guān)。（）85 .在直齒圓柱齒輪傳動中，齒厚和齒槽寬相等的圓一定是分度圓。（）86 .滿足正確嚙合條件的大小兩直齒圓柱齒輪齒形相同。（）87 .漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪A,分別同時與齒輪B、C嚙合傳動，則齒輪A上的分度圓只有一個，但節(jié)圓可以有兩個。（）88 .m,a,ha,c都是標(biāo)準(zhǔn)值的漸開線直齒圓柱齒輪，一定是標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪。（）89 .標(biāo)準(zhǔn)齒輪就是模數(shù)、壓力角及齒頂高系數(shù)均為標(biāo)準(zhǔn)值的齒輪。（）90 .對于漸開線直齒圓柱齒輪來說，其齒根圓

14、上的齒厚一定要以用SK=srK/r2rinvaka）進(jìn)行計算，但式中sk,r&ak必須分別用Sf,rf,af代替。（）91 .兩對標(biāo)準(zhǔn)安裝的漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，各輪齒數(shù)和壓力角均對應(yīng)相等，第一對齒輪的模數(shù)m=4mm第二對齒輪的模數(shù)m=5mm則第二對齒輪傳動的重合度必定大于第一對齒輪的重合度。（）92 .因為漸開線齒輪傳動具有輪心可分性，所以實際中心距稍大于兩輪分度圓半徑之和，仍可滿足一對標(biāo)準(zhǔn)齒輪的無側(cè)隙嚙合傳動。（）93 .一對漸開線直齒圓柱齒輪在節(jié)點處嚙合時的相對滑動速度大于在其他點嚙合時的相對滑動速度。（）94 .重合度&=1。35表示在轉(zhuǎn)過一個基圓周節(jié)pb的時間T內(nèi)，

15、35%勺時間為一對齒嚙合，其余65%勺時間為兩對齒嚙合。-（）95 .在所有漸開線直齒圓柱外齒輪中，在齒頂圓與齒根圓間的齒廓上任一點K均滿足關(guān)系式rK=rb/cos民k。()96 .a=20口，ha*=1的一對漸開線標(biāo)準(zhǔn)圓柱直齒輪傳動，不可能有三對齒同時嚙合。-（）97 .用齒輪滾刀加工一個漸開線直齒圓柱標(biāo)準(zhǔn)齒輪，如不發(fā)生根切則改用齒輪插刀加工該標(biāo)準(zhǔn)齒輪時，也必定不會發(fā)生根切。（）98 .兩個漸開線直齒圓柱齒輪的齒數(shù)不同，但基圓直徑相同，則它們一定可以用同一把齒輪銃刀加工。（）99 .變位齒輪傳動的中心距a=（zi+Z2）m/2+（xi+X2）m。（）100 .一個漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪和一個

16、變位直齒圓柱齒輪，它們的模數(shù)和壓力角分別相等，它們能夠正確嚙合，而且它們的頂隙也是標(biāo)準(zhǔn)的。（）101 .一個漸開線直齒圓柱齒輪同一個漸開線斜齒圓柱齒輪是無法配對嚙合的。（）102 .齒數(shù)、模數(shù)分別對應(yīng)相同的一對漸開線直齒圓柱齒輪傳動和一對斜齒圓柱齒輪傳動，后者的重合度比前者要大。-（）103 .定軸輪系的傳動比等于各對齒輪傳動比的連乘積104 .周轉(zhuǎn)輪系的傳動比等于各對齒輪傳動比的連乘積。（）105 .行星輪系中若系桿為原動件可驅(qū)動中心輪，則反之不論什么情況，以中心輪為原動件時也一定可驅(qū)動系桿。（）106 .若剛性轉(zhuǎn)子滿足動平衡條件，這時我們可以說該轉(zhuǎn)子也滿足靜平衡條件。（）107 .設(shè)計形體

17、不對稱的回轉(zhuǎn)構(gòu)件，雖已進(jìn)行精確的平衡計算，但在制造過程中仍需安排平衡校正工序。（）108 .經(jīng)過動平衡校正的剛性轉(zhuǎn)子，任一回轉(zhuǎn)面內(nèi)仍可能存在偏心質(zhì)量。（）109 .為了完全平衡四桿錢鏈機(jī)構(gòu)的總慣性力，可以采用在AB桿和CD桿上各自加上平衡質(zhì)量m4Dm"來達(dá)到。平衡質(zhì)量的位置和大小應(yīng)通過計算求得。（）題109圖題114圖110 .通常提到連桿機(jī)構(gòu)慣性力平衡是指使連桿機(jī)構(gòu)與機(jī)架相聯(lián)接的各個運(yùn)動副內(nèi)動反力全為零，從而減小或消除機(jī)架的振動。（）111 .作往復(fù)運(yùn)動或平面復(fù)合運(yùn)動的構(gòu)件可以采用附加平衡質(zhì)量的方法使它的慣性力在構(gòu)件內(nèi)部得到平衡。（）112 .若機(jī)構(gòu)中存在作往復(fù)運(yùn)動或平面復(fù)合運(yùn)動的

18、構(gòu)件，則不論如何調(diào)整質(zhì)量分布仍不可能消除運(yùn)動副中的動壓力。（）113 .繞定軸擺動且質(zhì)心與擺動軸線不重合的構(gòu)件，可在其上加減平衡質(zhì)量來達(dá)到慣性力系平衡的目的。（）114 .為了完全平衡四桿錢鏈機(jī)構(gòu)ABCD勺總慣性力，可以采用在原機(jī)構(gòu)上附加另一四桿錢鏈機(jī)構(gòu)AB'C'D來達(dá)到。條件是lAB=lAB'，lBC=lBC'1CD=1CD'，各桿115 .機(jī)器中安裝飛輪后，可使機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時的速度波動完全消除。（）116 .為了減輕飛輪的重量，最好將飛輪安裝在轉(zhuǎn)速較高的軸上。（）117 .機(jī)器穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的含義是指原動件（機(jī)器主軸）作等速轉(zhuǎn)動。（）118 .機(jī)器作穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，

19、必須在每一瞬時驅(qū)動功率等于阻抗功率。（）119 .機(jī)器等效動力學(xué)模型中的等效質(zhì)量（轉(zhuǎn)動慣量）是一個假想質(zhì)量（轉(zhuǎn)動慣量），它的大小等于原機(jī)器中各運(yùn)動構(gòu)件的質(zhì)量（轉(zhuǎn)動慣量）之和。（）120 .機(jī)器等效動力學(xué)模型中的等效質(zhì)量（轉(zhuǎn)動慣量）是一個假想質(zhì)量（轉(zhuǎn)動慣量），它不是原機(jī)器中各運(yùn)動構(gòu)件的質(zhì)量（轉(zhuǎn)動慣量）之和，而是根據(jù)動能相等的原則轉(zhuǎn)化后計算得出的。（）121 .機(jī)器等效動力學(xué)模型中的等效力（矩）是一個假想力（矩），它的大小等于原機(jī)器所有作用外力的矢量和。（）122 .機(jī)器等效動力學(xué)模型中的等效力（矩）是一個假想力（矩），它不是原機(jī)器中所有外力（矩）的合力，而是根據(jù)瞬時功率相等的原則轉(zhuǎn)化后算出的。（

20、）123 .機(jī)器等效動力模型中的等效力（夕!）是根據(jù)瞬時功率相等原則轉(zhuǎn)化后計算得到的，因而在未求得機(jī)構(gòu)的真實運(yùn)動前是無法計算的（）124 .機(jī)器等效動力學(xué)模型中的等效質(zhì)量（轉(zhuǎn)動慣量）是根據(jù)動能相等原則轉(zhuǎn)化后計算得到的，因而在未求得機(jī)構(gòu)的真實運(yùn)動前是無法計算的。（）125 .為了調(diào)節(jié)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的速度波動，在一臺機(jī)器中可能需要既安裝飛輪，又安裝調(diào)速器。-（）126 .不論剛性回轉(zhuǎn)體上有多少個平衡質(zhì)量，也不論它們?nèi)绾畏植?，只需要在任意選定兩個平面內(nèi),分別適當(dāng)?shù)丶悠胶赓|(zhì)量即可達(dá)到動平衡。（）127 .為了使機(jī)器穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)器中必須安裝飛輪。機(jī)械原理自測題庫參考答案一一判斷題（共127題1、答：F 2、答：F3、答：F4、答:F5、答：F6、答：F7、答：F8、答：T9、答：F10、答：F11、答：F12、答：T13、答：T14、答：F15、答：T16、答：F17、答：T18、答：T19、答：T20、答：F21、答：F22、答：F23、答