機械基礎(chǔ)期末試卷上含參考答案

1、班 級 學(xué) 號 姓 名 密封裝訂線 密封裝訂線 密封裝訂線XXX學(xué)校20152016學(xué)年第(一)學(xué)期機械基礎(chǔ)期末試卷課程名稱：機械基礎(chǔ) 考試時間： 90 分鐘題號一二三四五六七八總分得分閱卷教師簽字： 一、選擇題（在以下四個選項中選出最符合題意的選項，本大題共X小題，每小題 X分，共X分）1.機械基礎(chǔ)的任課老師是（ ）。 A.XX B.XX CXX2. ( )是用來減輕人的勞動，完成做功或者轉(zhuǎn)換能量的裝置。A.機器 B.機構(gòu) C.構(gòu)件 3.下列裝置中，屬于機器的是（ ）。 A.平面連桿機構(gòu) B.臺虎鉗 C.自行車 4.電動機屬于機器的（ ）部分。 A.執(zhí)行 B.傳動 C.動力 5.V帶安裝好之

2、后，要檢查帶的松緊程度是否合適，一般以大拇指按下帶（ ）mm左右適宜。 A.5 B.15 C.20 6.普通螺紋的牙型為（ ）。A.三角形 B.梯形 C.矩形 7.有一螺桿回轉(zhuǎn)，螺母坐直線運動的螺旋傳動裝置，其螺桿為雙線螺紋，導(dǎo)程為12mm，當(dāng)螺桿 轉(zhuǎn)兩周后，螺母位移量為（ ）mm。 A.12 B.24 C.48 8.要求兩中心距較大，且在低速、重載和高溫等不良環(huán)境下工作，宜選用（ ）。 A.帶傳動 B.鏈傳動 C.齒輪傳動 9.能保證瞬時傳動比恒定、工作可靠性高、傳遞運動準(zhǔn)確的是（ ）。 A.帶傳動 B.鏈傳動 C.齒輪傳動10. 一對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪正確嚙合時，兩齒輪的模數(shù)（ ），兩齒輪分

3、度圓上的齒形角（ ）。 A.相等 不相等 B.不相等 相等 C.相等 相等 11.直齒圓錐齒輪應(yīng)用于兩軸（ ）的傳動。 A.平行 B.相交 C.相錯 12.齒輪傳動時，由于接觸表面裂紋擴展，使表層上小塊金屬脫落，形成麻點和斑坑，這種現(xiàn)象稱 為（ ）。 A.齒面點蝕 B.齒面磨損 C.齒面膠合 13.與齒輪傳動相比，蝸桿傳動具有（ ）等優(yōu)點。 A.傳遞功率大 B.材料便宜 C.傳動比大、平穩(wěn)無噪聲 14.蝸桿傳動中，為減少摩擦，（ ）宜采用青銅制造。 A.蝸桿 B.蝸輪 C.蝸桿和蝸輪 15.當(dāng)兩軸相距較遠(yuǎn)，且要求瞬時傳動比準(zhǔn)確時，應(yīng)采用（ ）傳動。 A.帶傳動 B.鏈傳動 C.輪系傳動 16.

4、定軸輪系傳動比大小與輪系中惰輪的齒數(shù)（ ）。 A.無關(guān) B.有關(guān)，成正比 C.有關(guān)，成反比 17.輪系采用惰輪的主要目的是使機構(gòu)具有（ ）功能。 A.變速 B.變向 C.變速和變向 18.汽車窗雨刮器采用的是（ ）機構(gòu)。 A.雙曲柄 B.曲柄搖桿 C.雙搖桿 19.曲柄搖桿機構(gòu)中，曲柄的長度（ ）。 A.最短 B.最長 C.介于最短和最長之間 20.內(nèi)燃機的配氣機構(gòu)采用了（ ）機構(gòu)。 A.凸輪 B.鉸鏈四桿 C.齒輪 二、填空題（在橫線上填寫正確答案。本大題共X小題，每空X分，共X分） 1.機器一般由 、 、 和 等部分組成。2. 摩擦型帶傳動的工作原理是：當(dāng)主動輪回轉(zhuǎn)時，依靠帶與帶輪接觸面產(chǎn)

5、生的 帶動從動輪轉(zhuǎn)動，從而傳遞 和 。3. 按螺旋線的線數(shù)分類，螺紋可分為 螺紋和 螺紋。4. 齒輪傳動的傳動比是指主動輪與從動輪的 之比，與齒數(shù)成 比，用公式表示為 。5. 齒數(shù)相同的齒輪，模數(shù)越大，齒輪尺寸越 ，齒輪承載能力越 。6. 齒輪傳動過程中，常見的失效形式有 、 、 、 等。7. 由一系列相互嚙合的齒輪所構(gòu)成的傳動系統(tǒng)稱為 。8. 鉸鏈四桿機構(gòu)中是否存在曲柄，主要取決于機構(gòu)中各桿件的 和 的選擇。 9.曲柄搖桿機構(gòu)中，空回行程平均速度大于工作平均速度，這種特性稱為 。3、 判斷題（判斷題意是否正確，如題意正確，在括號內(nèi)打“”；如錯誤則打“×”，并將正確的題意填在橫線上。

6、如沒有填寫正確答案，則不得分。本大題共X小題，每題X分，共X分） 1.機構(gòu)可以用于做功或能量轉(zhuǎn)換。 （ ）改： 。 2.連接螺紋大多采用多線三角形螺紋。 （ ）改： 。 3.齒輪傳動是利用主、從動輪之間的摩擦力來傳遞運動和動力的。 （ ）改： 。 4.為防止齒面點蝕，可以采用選擇合適的材料以及提高齒面硬度、減小表面粗糙度等方法。（ ）改： 。 5.蝸桿頭數(shù)越少，蝸桿傳動比就越大。 （ ）改： 。 6.輪系的惰輪既可以改變從動軸的轉(zhuǎn)速，也可以改變從動軸的轉(zhuǎn)向。 （ ）改： 。 7.在實際生產(chǎn)中，機構(gòu)的死點位置對工作都是有害無益的。 （ ）改： 。4、 術(shù)語解釋 1.機器 2.M14X17H 3.

7、齒輪傳動的傳動比 4.行星輪系 5.惰輪5、 綜合應(yīng)用題 1. 參照下圖說出汽車結(jié)構(gòu)分別屬于機器的哪一部分。動力部分： 。傳動部分： ?？刂撇糠郑?。執(zhí)行部分： 。輔助部分： 。2. 根據(jù)中標(biāo)注的尺寸，判斷各鉸鏈四桿機構(gòu)的基本類型。3. 一對齒輪傳動，主動齒輪齒數(shù)Z1=20，從動輪齒數(shù)Z2=50，主動齒輪轉(zhuǎn)速n1=1000r/min，計算該齒輪傳動的傳動比i和從動輪轉(zhuǎn)速n2。4. 判斷下圖蝸輪、蝸桿回轉(zhuǎn)方向或螺旋方向。5. 如圖所示定軸輪系中，已知各齒輪的齒數(shù)分別為：Z1=30，Z2=45，Z3=20，Z4=48。求該輪系傳動比i14,并用箭頭在圖上標(biāo)出各齒輪的回轉(zhuǎn)方向。附：參考答案1、 選擇

8、題1-5 略 A C C B 610 A B B C C 1115 B A C A C 1620 A B B A A2、 填空題1.動力裝置 傳動裝置 控制裝置 執(zhí)行裝置 輔助裝置2.摩擦力 運動 動力3. 單線 多線4. 轉(zhuǎn)速 反比 i=n1/n2=z2/z15. 大 強6. 齒面點蝕 齒面膠合 齒面磨損 齒面塑變 輪齒折斷7. 輪系8. 相對長度 機架的選擇9. 急回特性3、 判斷題1.機構(gòu)可以用于做功或能量轉(zhuǎn)換。 （×） 改：機構(gòu)不可以用于做功或能量轉(zhuǎn)換。2.連接螺紋大多采用多線三角形螺紋。 （×）改：連接螺紋大多采用單線三角形螺紋。3.齒輪傳動是利用主、從動輪之間的

9、摩擦力來傳遞運動和動力的。 （×）改：齒輪傳動是利用主、從動輪之間的嚙合力來傳遞運動和動力的。4. 為防止齒面點蝕，可以采用選擇合適的材料以及提高齒面硬度、減小表面粗糙度等方法。（）5.蝸桿頭數(shù)越少，蝸桿傳動比就越大。 （ ）6.輪系的惰輪既可以改變從動軸的轉(zhuǎn)速，也可以改變從動軸的轉(zhuǎn)向。 （× ）改：輪系的惰輪既可以改變從動軸的轉(zhuǎn)向，但不可以改變從動軸的轉(zhuǎn)速。7.在實際生產(chǎn)中，機構(gòu)的死點位置對工作都是有害無益的。 （× ）改：在實際生產(chǎn)中，機構(gòu)的死點位置對工作是有害也有益的。四、術(shù)語解釋1.機器 答：機器是人們根據(jù)使用要求而設(shè)計制造的一種執(zhí)行機械運動的裝置，用來變

10、換或傳遞能量、物料與信息，從而代替或減輕人類的體力勞動和腦力勞動的設(shè)備。2.M14X17H 答：公稱直徑為14，螺距為1，公差代號為7H的普通內(nèi)螺紋。3.齒輪傳動的傳動比 答：齒輪傳動的傳動比是主動齒輪轉(zhuǎn)速與從動齒輪轉(zhuǎn)速之比，也等于兩齒輪齒數(shù)之反比。4.行星輪系 答：有一個中心輪的轉(zhuǎn)速為零的周轉(zhuǎn)輪系。5. 惰輪答：惰輪是既做主動輪，也做從動輪。不論其齒數(shù)是多少，對總傳動比都毫無影響，但卻起到了改變齒輪副中從動輪回轉(zhuǎn)方向的作用，這樣的齒輪被稱為惰輪。五、綜合應(yīng)用題 1.參照下圖說出汽車結(jié)構(gòu)分別屬于機器的哪一部分。動力部分： 發(fā)動機 。傳動部分： 傳動軸 。控制部分： 制動器、 轉(zhuǎn)向器 。執(zhí)行部分： 前后車輪 。輔助部分： 座椅、車身 。2.根據(jù)中標(biāo)注的尺寸，判斷各鉸鏈四桿機構(gòu)的基本類型。 雙曲柄 曲柄搖桿 雙搖桿3. 一對齒輪傳動，主動齒輪齒數(shù)Z1=20，從動輪齒數(shù)Z2=50，主動齒輪轉(zhuǎn)速n1=1000r/min，計算該齒輪傳動的傳動比i和從動輪轉(zhuǎn)速n2。解：i=Z2/Z1=50/20=2.5 n2=n1/i=1000/2.5=400r