抽空四角錐大型鋼網(wǎng)架整體吊裝技術

1、抽空四角錐大型鋼網(wǎng)架整體吊裝技術中鐵十三局集團第五工程有限公司郝燕春摘 要：大型鋼網(wǎng)架整體吊裝，對幾個主要參數(shù)進行了分析測算，保證了施工安全及施工質量，大大降低了施工成本，收到了良好的效果，對類似工程具有借鑒意義。關鍵詞：鋼網(wǎng)架、參數(shù)測算、吊裝一、 概述隨著科技水平和工業(yè)發(fā)展水平的不斷進步，近幾年來，大型工業(yè)廠房、體育場館、機場航站樓、車站候車大廳、大型游樂場等建筑的屋蓋，逐漸被超靜定結構的鋼網(wǎng)架所取替。其優(yōu)點是穩(wěn)定性強，安全系數(shù)高，抗震性能好，特別是大跨度建筑。但是大型鋼網(wǎng)架的施工質量及施工安全成為施工的難點和關鍵問題，分塊吊裝，高空平滑移施工，二者費用大，空中對接面多，安全系數(shù)小，工作效率

2、低、質量又難以控制等特點都不適宜大型鋼網(wǎng)架的施工。中國一汽轎車股份有限公司搬遷改造工程之焊裝車間，采用抽空四角錐平面上弦自身找坡鋼網(wǎng)架屋蓋結構形成，共分兩個單元，分別為162m×108m,162m×120m，工程總投資880萬元。屬于主體框架鋼結構多點支撐，根據(jù)其網(wǎng)架結構，施工條件，工期等因，施工中采用整體網(wǎng)架吊裝技術，收到滿意效果。二、 施工方案經過幾個方案的比選，采用網(wǎng)架在地面錯位拼裝，由多根拔桿組成拔桿群起重和用復式多組滑輪組人工推絞磨牽引滑輪組帶動網(wǎng)架提升，空中偏移就位的總體方案，保證網(wǎng)架吊裝的安全、平穩(wěn)、可靠、并可加快施工進度。三、 施工技術（以第一單元為例）1、

3、桿群承重驗算經計算本網(wǎng)架自重和索具等總重為560噸。 根據(jù)網(wǎng)架結構尺寸預設16根拔桿尺寸為377×10×16.5m拔桿組成拔桿群 為避免拔桿工作時橫向位移，拔桿底座設8根114×4平行連接的鋼管，其頂面焊接一塊20mm厚的鋼板，拔桿底座與地面的接觸為固定鉸連接。拔桿平面位置見圖1 P 拔桿承受軸向壓力（平均分擔網(wǎng)架自重及索具等負荷35×104N）A 拔桿截面面積（查表取115.24cm2） 拔桿材料的許用壓應力（查表取170MPa）i=12.985cmi 軸慣性半徑I 慣性距（查表19430.86cm4）A 截面面積（查表115.24cm2）=127.0

4、7 拔桿柔度長度系數(shù)（查表=1）i軸慣性半徑（12.985cm）查表用插法求得=0.402驗算結果：=75.55Mpa< (方案可行)2、起重滑輪組選用驗算每根拔桿采用兩組滑輪組，滑輪槽的直徑應比鋼絲繩的直徑大12.5mm滑輪的直徑不小于繩的1012倍。鋼絲繩選用21.5，鋼絲繩夾的夾座扣在鋼絲繩的工作段上，u型螺栓扣在鋼絲繩的尾段上，經方案選擇采用順穿法（如圖2）起重滑輪組的拉力計算Ft1=Ft2=G/2Sin=3.5×105NFt1、Ft2起重滑輪組的拉力:：起重滑輪組鋼絲繩與水平方向夾角（取30°） G1: 每根拔桿所承擔的軸向荷載（3.5×105N）

5、鋼絲繩拉力安全系數(shù)驗算 P=47971NP起重鋼絲繩距頭拉力T起重滑輪組負荷（3.5×105 N）n滑輪組工作線數(shù)（8根）滑輪組效率（取0.95）。導向滑輪效率（取0.96）鋼絲繩破斷拉力P破=500D2=500×21.52=231125NP破破斷拉力D 鋼絲繩直徑21.5mm鋼絲繩安全系數(shù)： K=故：選用的鋼絲繩滿足要求k鋼絲繩安全系數(shù)（查表為4）3、攬風繩的選用驗算由于纜風繩是穩(wěn)定拔桿的主要桿件，由斜攬風繩和平纜風繩構成，斜纜風繩的平面夾角為65º。每根拔桿設四根纜風繩（21.5）。每根斜纜風繩配備一個地錨。拔桿受力荷載W1為：k風載體型系數(shù)，取0.9kz風壓

6、高度變化系數(shù)取1.32w0基本風壓值 取181PaS1拔桿（每根）受風面積（取10m2）網(wǎng)架受風荷載引起的拔桿頂部力w2為：kz風壓高改變系數(shù)，取1.32w0基本風壓值， 取181PaS2網(wǎng)架（每邊）受風面積， 取200m2總的水平攬風力 =50153Ne拔桿頂部允許偏移值 0.01mH 拔桿高度 16.5m 包括索具在內的吊重 35×104q 拔桿頭部自重再加索具自重 2.4×104N用投影法計算出各纜風繩分力為： 每根纜風繩的破斷力： 安全系數(shù)的驗算： 故鋼絲繩滿足要求k鋼絲繩安全系數(shù) 取3.54、 地錨受力驗算（見圖5）=4025.43KNt土中斜向長為 地錨受力方向

7、與水平方向夾角ºQ地錨容許抗拔力（KN）土壤的計算抗拔角（查表º）d:圓木地錨直徑或鋼板地錨寬度（200mm）圓木地錨長度.mh圓木中央距地面的深度m土壤的單位容重（查表KN/m3）k抗拔安全系數(shù)取地錨強度核算容許彎力（取Mpa）M最大地橫木中部的彎距 N·m M最大=q地橫木單位長度的荷重N/m Q地錨容許拉力（計算得4025.43KN）地橫木長度（.m）w地橫木的抗彎截面系數(shù)（cm3）w=0.098d3n=0.098×203×1=784cm3d單根地橫木的直徑（mm）n地橫木根數(shù)（1）四、網(wǎng)架吊裝、試吊目的：一是檢驗起重設備安全可靠性，二是

8、檢查起吊對網(wǎng)架的影響，三是協(xié)調從指揮到起吊攬風、溜繩和人力操作的總演習。、試吊：首先將絞磨穩(wěn)緊，采用經緯儀檢查拔桿是否立直，調整纜風繩使拔桿垂直，隨即慢慢推動鉸磨，使網(wǎng)架離開磚垛，如果網(wǎng)架向一側偏移，說明高度高差不一致，則停止提升?？蓡巍芭茴^”牽引調整，使其高差一致。以后可以進行橫移試驗，利用調整攬風（溜繩應同時配合松、緊）使網(wǎng)架向左（或向右）橫移100mm，認可后再橫移回原支墩就位。整體提升至離開磚垛300mm后，靜止放置12小時。然后對吊裝機具進行全面檢查，纜風繩卡子是否垂直，纜風繩是否已緊張，拔桿上、下所有卡環(huán)是否擰緊，纜風繩卡子是否打好，有幾個，有無損害的，跑繩是否有松動，鉸磨位置及就

9、位倒鏈一系列與吊裝有關的機具現(xiàn)場情況。、整體起吊：設專職總指揮人，觀察員若干名，分工明確責任到人，以保證網(wǎng)架起速“同步”。在正式起吊前在網(wǎng)架四角分別掛上一把長鋼尺，為控制四角高差不超過mm的量具，在提升柱頂安裝標高以下一段高程中，采用每起吊m進行一次檢測，根據(jù)四角丈量的結果，以就高不就低辦法，分別逐“跑頭”提升到同一標高，然后同時逐步提升。4、網(wǎng)架橫移就位：當網(wǎng)架提升超過柱頂安裝標高0.5m時，應停止提升，此時靠調整拔桿同側滑輪組鋼絲繩，徐徐放松鋼絲繩，而另一側則不動。放松的鋼絲繩因松弛而使其拉力變小，這樣形成鋼絲繩內力不平衡，因而也就使鋼網(wǎng)架失去平衡，使網(wǎng)架向所指方向移動，直至滑輪組鋼絲繩重新拉緊為止，此時網(wǎng)架又恢復了水平