隧洞復(fù)合式TBM管片回填注漿質(zhì)量控制

1、提高復(fù)合式TBM管片防水能力 目 錄一、小組概況- 1-二、工程概況- 2 -三、選題理由- 4 -四、現(xiàn)場狀況調(diào)查- 5 -五、設(shè)定目標(biāo)- 5 -六、原因分析- 6 -七、要因確認(rèn)8八、制定對策8九、對策實施9十、效果檢查10十一、制定鞏固措施10十二、總結(jié)和今后打算11十三、經(jīng)濟(jì)效益11一、小組概況及成員簡介1、 小組概況QC小組所在單位或部門：中鐵十八局重慶地鐵項目部；小組名稱：復(fù)合式TBM施工質(zhì)量攻關(guān)QC小組；課題名稱：復(fù)合式TBM管片背后豆礫石回填注漿工藝控制；小組類型：攻關(guān)型本小組成立于2012年3月，由7名施工管理人員組成。小組成立后根據(jù)重慶地鐵首次采用復(fù)合式TBM（單護(hù)盾硬巖掘

2、進(jìn)機(jī)）施工的特點，結(jié)合現(xiàn)場出現(xiàn)的問題，選定“復(fù)合式TBM管片背后回填注漿工藝的控制”為課題，積極開展活動，QC小組成員通過調(diào)查研究現(xiàn)場開會和室內(nèi)分析討論等各種方式，通過學(xué)習(xí)交流提高了QC小組成員的分析問題和解決問題的能力，攻關(guān)新課題，新工藝，對豆礫石吹填灌漿過程中出現(xiàn)的問題及時分析、研究、制定對策優(yōu)化施工工藝，并認(rèn)真組織落實，使得管片背后豆礫石回填注漿工藝日臻完善，節(jié)約了成本，提高了施工質(zhì)量，總結(jié)和積累了復(fù)合式TBM施工經(jīng)驗。2、 成員簡介序號姓名性別年齡組內(nèi)職務(wù)小組分工職務(wù)學(xué)歷TQM教育（h）1高振宅男36組長方案策劃TBM總工本科722呂連偉男31副組長方案實施工程部長本科723楊鵬青男3

3、0組員方案實施測量部長大專724劉利民男38組員方案實施試驗主任大專485李興龍男25組員方案實施質(zhì)檢工程師本科246和曉博男25組員方案實施質(zhì)檢工程師本科247楊慶輝男28組員方案實施技術(shù)部長大專72二、工程概況2.1工程簡介重慶軌道交通六號線二期工程銅鑼山隧道工程位于重慶市南岸區(qū)，與軌道交通六號線一期工程起點相接。隧道采用復(fù)合式TBM+鉆爆法進(jìn)行施工，隧道全長5633.373m。復(fù)合式TBM段起訖里程為：左線ZDK6+108ZDK8+800，總長2692m。右線YDK6+108YDK8+844總長2736m。隧道最大埋深371m，洞身線路先以28的下坡入洞，隨后是3的上坡。2.2工程地質(zhì)與

4、水文地質(zhì)概況銅鑼山隧道復(fù)合式TBM段沿線出露地層主要為第四系人工填土、殘坡積脊崩坡積土，以及侏羅系的自流井組、珍珠沖組地層；復(fù)合式TBM區(qū)間的隧址圍巖級別主要為級，圍巖的巖層以砂質(zhì)泥巖、砂巖為主，飽和抗壓強(qiáng)度為539.9Mpa。復(fù)合式TBM段地下水類型按含水介質(zhì)和地下水動力條件分為：松散堆積層孔隙水，基巖風(fēng)化裂隙水兩種類型，平季地下水涌水量628m3/d左右，雨期涌水量1256m3/d。在沙溪廟組、自流井組、新田溝組、珍珠沖組及須架河組非煤系地層中采得的水樣水質(zhì)分析綜合評價均為微腐蝕性，本TBM區(qū)間隧道地下水靜水壓力0.5MPa1.6MPa。2.3工程特點銅鑼山隧道橫斷面型式為圓型，開挖直徑6

5、.28m，襯砌厚度300mm，凈斷面尺寸(直徑)D5.7m，管片形式由3片標(biāo)準(zhǔn)塊+2片鄰接塊+1片封頂塊（具體結(jié)構(gòu)見管片示意圖一）。預(yù)制襯砌背后與圍巖四周之間的空腔均為140mm。襯砌背后的回填介質(zhì)及回填方法直接關(guān)系到回填綜合質(zhì)量，隧道管片襯砌設(shè)計承載能力的前提條件是襯砌與圍巖密貼，具有止堵水能力，共同承受內(nèi)外部荷載，所以隧洞襯砌背后與圍巖之間的空腔進(jìn)行回填灌漿保證均勻密實。在不良地質(zhì)條件下各部位空腔會發(fā)生較大變化，如塌方、結(jié)構(gòu)圍巖擾動、富水、山體裂隙、溶洞等，對回填質(zhì)量會產(chǎn)生重要影響，應(yīng)采取有效措施提高回填質(zhì)量。三、選題理由及目標(biāo)3.1 選題理由我部首次采用復(fù)合式TBM施工，管片背后豆礫石回

6、填注漿也是一種全新的工藝，該隧道防水要求比較高，區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)防水等級為二級，結(jié)構(gòu)不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬，豆礫石注漿作為TBM施工隧道的最重要的一道防水屏障，因此提高管片背后的防水能力非常重要。3.2 目標(biāo)通過小組活動，熟悉并掌握復(fù)合式TBM管片背后豆礫石回填注漿施工工藝，解決施工現(xiàn)場中的技術(shù)難題，完善管理，確保復(fù)合式TBM管片背后豆礫石回填注漿密實，達(dá)到預(yù)期止水效果。四、現(xiàn)狀調(diào)查 通過對左線管片施工現(xiàn)場調(diào)查，發(fā)現(xiàn)左線前100環(huán)管片接縫和螺栓孔出現(xiàn)漏水現(xiàn)象,引起滲漏水主要是管片背后回填豆礫石注漿不密實，管片滲水具體見下圖一。 圖一 管片滲漏水圖五、設(shè)定目標(biāo)復(fù)合式TBM在掘進(jìn)施工中，要保

7、證復(fù)合式TBM管片背后豆礫石吹填密實，管片背后豆礫石注漿飽滿，保證管片背后豆礫石回填注漿后不漏水。六、原因分析 QC小組根據(jù)現(xiàn)階段TBM施工情況，同時根據(jù)以往工程的施工經(jīng)驗，對解決管片滲漏水的原因進(jìn)行了分析，歸結(jié)為只要提高管片背后豆礫石回填注漿的質(zhì)量，這些問題就可以迎刃而解， 分析影響管片背后豆礫石回填注漿質(zhì)量的因素主要有以下幾點：具體見附圖一。七、要因確定 針對以上問題我們通過QC小組會議進(jìn)行認(rèn)真的分析與討論并現(xiàn)場實踐，最后確定有以下幾個原因引起的：具體見附表一。八、制定對策與實施 QC小組針對管片漏水、管片背后豆礫石回填注漿質(zhì)量的原因，通過現(xiàn)場實驗和QC小組會議總結(jié)后制定了相應(yīng)對策和措施。

8、具體見附表二。九、實施與檢查 將已制定的對策和措施逐步實施，并落實到位，責(zé)任到人。注意對各項工作的檢查和落實，得到了令人滿意的效果。 1、 嚴(yán)格進(jìn)行崗前、施工中培訓(xùn)，每月進(jìn)行鞏固培訓(xùn)至少2次，將管片背后豆礫石回填注漿工藝控制及施工要點編制成冊，每人一冊進(jìn)行學(xué)習(xí)，每周定期進(jìn)行檢查考核，不合格者將不再錄用，定期召開工藝研討會，互相交流經(jīng)驗，互相學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短。2、每周進(jìn)行質(zhì)量分析，進(jìn)行質(zhì)量教育培訓(xùn)，加強(qiáng)現(xiàn)場施工人員的質(zhì)量責(zé)任意識；制定切實有效的獎懲管理辦法，工程部技術(shù)人員每天進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)施工人員消極怠工，不負(fù)責(zé)，無質(zhì)量觀念者，將進(jìn)行懲處，嚴(yán)重者將開除，務(wù)必使現(xiàn)場施工人員樹立“質(zhì)量第

9、一”的觀念。3、工程技術(shù)部加強(qiáng)通風(fēng)設(shè)備的維護(hù)，保證通風(fēng)機(jī)、除塵風(fēng)機(jī)正常工作，做好出渣口的噴淋工作，在源頭上降塵，為掘進(jìn)中豆礫石回填創(chuàng)造條件。4、嚴(yán)格控制豆礫石吹填工作，控制原則為不能超過1#臺車，及時補(bǔ)吹，寧可停止掘進(jìn)也要保證在1#臺車處的管片頂部吹滿，工程部技術(shù)員每天檢查，發(fā)現(xiàn)將重罰。十、效果驗證 對策與措施實施后，管片背后豆礫石吹填注漿、管片漏水施工質(zhì)量得到了有效控制。我們對實施后的質(zhì)量進(jìn)行了檢查，其結(jié)果如下： 1、截止2012年10月15日，左線已經(jīng)安裝管片1184環(huán)，對100環(huán)到1184環(huán)隨即抽檢取芯檢驗，取芯的管片背后豆礫石回填注漿密實，檢查頻率為每100環(huán)取芯3處，檢測數(shù)據(jù)如下。檢

10、查項目取芯檢查數(shù)合格數(shù)不合格數(shù) 合格率管片背后豆礫石回填注漿密實度30300100% 2、左線100環(huán)到1184環(huán)之間，管片無滲漏水現(xiàn)象（如圖二）。 圖二 實施后管片無滲漏水效果圖十一、鞏固及標(biāo)準(zhǔn)化1、 管片背后豆礫石回填注漿嚴(yán)格按IS9000標(biāo)準(zhǔn)程序建立了質(zhì)量管理點，編制了管片背后豆礫石回填注漿作業(yè)指導(dǎo)書，并隨時檢查實施效果，同時制訂一些獎罰制度，進(jìn)一步鞏固并提高了成果。2、加強(qiáng)職工特別是施工隊伍的質(zhì)量意識教育，提高全員的質(zhì)量意識，作到工程質(zhì)量齊抓共管，以質(zhì)促進(jìn)量，以工序提高分項的工程意識。3、 嚴(yán)格質(zhì)量檢查制度，對檢查出的問題以“決不防過原則”進(jìn)行處理，并實行獎罰。明確分工，責(zé)任

11、到人。十二、總結(jié)和今后打算 1、通過這次質(zhì)量攻關(guān)活動，我小組成員充分認(rèn)識到全面質(zhì)量管理的科學(xué)性，在實際的工作中，只有依靠先進(jìn)科學(xué)的管理方法，認(rèn)真做好工程每個部分，每個工序的質(zhì)量控制，嚴(yán)格安裝規(guī)范及設(shè)計要求施工，才能更好保證施工質(zhì)量，才能創(chuàng)建精品工程，只有開展全面質(zhì)量管理，對施工各個環(huán)節(jié)有效控制，并采取相應(yīng)對策，才能使工程質(zhì)量穩(wěn)步提升。 2、復(fù)合式TBM在城市地鐵施工中較少，我項目也是第一次使用，重慶地鐵也是首次使用該機(jī)型，為我公司在以后類似的工程中提供了寶貴的施工經(jīng)驗，并將繼續(xù)嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。十三、經(jīng)濟(jì)效益和質(zhì)量效果1、經(jīng)濟(jì)效益 管片背后豆礫石吹填密實，將減少水泥漿液的用量；管片背后豆礫石回

12、填注漿密實，將有效防止?jié)B漏水現(xiàn)象發(fā)生，不用專業(yè)隊伍進(jìn)行止水，降低了成本，不影響工期要求。 2、 質(zhì)量效果 管片背后豆礫石回填注漿密實，杜絕管片滲漏水現(xiàn)象發(fā)生，提高成洞質(zhì)量。附圖一 因果分析圖待遇低地質(zhì)情況復(fù)雜 人操作不規(guī)范提高管片豆礫石回填注漿密實度積極性差水量大素質(zhì)低職責(zé)不明勞動強(qiáng)度大塌方未經(jīng)正規(guī)培訓(xùn)責(zé)任心不強(qiáng)質(zhì)量意識差夾雜大顆粒掘進(jìn)中灰塵大后邊空間狹小水泥漿液稀材料施工環(huán)境 附表一 要因確認(rèn)表 存在現(xiàn)狀項目產(chǎn)生原因確認(rèn)說明是否為主要原因隧 道 管 片 滲 水 嚴(yán) 重人積極性差待遇低經(jīng)調(diào)查，工人工資全線基本相同否勞動強(qiáng)度大采用輪班制，每班10小時否素質(zhì)低操作不規(guī)范操作工為新手，缺乏專業(yè)知識和

13、從業(yè)經(jīng)驗是未經(jīng)培訓(xùn)項目部定期組織培訓(xùn)，開工前有交底否責(zé)任心不強(qiáng)職責(zé)不明操作分工嚴(yán)細(xì)，各負(fù)其責(zé)否質(zhì)量意識差加強(qiáng)教育培訓(xùn)是材料砂礫品質(zhì)不好夾雜大顆粒加工后過篩否水泥漿液不好水泥漿液稀加入外加劑，按配比施工否地質(zhì)情況復(fù)雜塌方已制定吹填注漿方案否水量大個別地段存在，已采取排水措施否施工環(huán)境1#臺車后邊空間狹小1#臺車頂補(bǔ)吹困難，在1#臺車前要及時補(bǔ)吹是掘進(jìn)中灰塵大在管片安裝過程中及時吹填是附表二 對 策 表 項目主要原因?qū)Σ叽胧┠繕?biāo)地點素質(zhì)低操作不規(guī)范加強(qiáng)技能培訓(xùn)，引進(jìn)先進(jìn)經(jīng)驗1、 進(jìn)行崗前培訓(xùn)，每月進(jìn)行鞏固培訓(xùn)兩次。2、 將操作規(guī)程及技術(shù)要求每人一冊發(fā)放學(xué)習(xí)3、 每半月組織一次經(jīng)驗交流，各取所長4、 每半月組織一次考核，獎優(yōu)罰差提高操作技能和質(zhì)量