國貿(mào)實務(wù)模擬實踐二

1、國貿(mào)實務(wù)模擬實踐二(貿(mào)易術(shù)語)姓名：學(xué)號： 得分：一、填空題（16 分） 1、專門解釋CIF術(shù)語的國際慣例是  華沙一牛津通則  。（2 分）2、按2010年通則規(guī)定，F(xiàn)OB、CFR、CIF三種術(shù)語中買賣雙方的風(fēng)險以  裝船  為界限。（2 分）3、交貨方式有兩種：采用  D  組價格術(shù)語的交貨方式屬實際交貨。（2 分）4、根據(jù)FOB、CFR、CIF三種基本術(shù)語而發(fā)展起來的三種新的價格術(shù)語是  FCA  、  CPT

2、  和  CIP  。（2 分）5、制定國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的國際組織是  國際商會  。（2 分）6、價格術(shù)語，也稱貿(mào)易術(shù)語，是用一個簡短的概念或外文縮寫來表示  價格的構(gòu)成  和  買賣雙方在貨物交接過程中有關(guān)手續(xù)、費用、風(fēng)險和責(zé)任劃分  的一種專用術(shù)語。（2 分）7、國際貿(mào)易貨物交付過程中的核心問題是  交貨地點  。（2 分）8、INCOTERMS 2010中的EXW、

3、  FCA  、  CPT  、  CIP  、  DAT  、  DAP  、  DDP  貿(mào)易術(shù)語可適用于任何運輸方式，包括多式聯(lián)運的交易。（2 分）二、單選題（20 分） 1、根據(jù)2010年通則的解釋，按照F組術(shù)語成交，從交貨地至目的地的運費由( )。（1 分）A、保險公司負(fù)擔(dān)B、承運人負(fù)擔(dān)C、買方負(fù)擔(dān)D、賣方負(fù)擔(dān)2、根據(jù)INCOTERMS 2010的

4、解釋，以CIF漢堡成交，賣方對貨物所承擔(dān)的風(fēng)險責(zé)任是_。（1 分）A、貨物在目的港裝上買方車輛以前B、貨物在目的港卸貨越過船舷以前C、貨物在裝運港卸下賣方車輛以前D、貨物在裝運港裝船裝上船以前3、CIF Ex Ship's Hold與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險( )。（1 分）A、買方不承擔(dān)任何風(fēng)險B、后者大C、兩者相同D、前者大4、從貿(mào)易實務(wù)觀點來看，貿(mào)易術(shù)語是決定價格大小的條件。一般來說，_。（1 分）A、買方承擔(dān)的責(zé)任小，支付的費用少，負(fù)擔(dān)的風(fēng)險小，則商品的價格就低；反之，則高B、賣方承擔(dān)的責(zé)任小，支付的費用少，負(fù)擔(dān)的風(fēng)險小，則商品的價格就高；反之，則低C、買方承擔(dān)的責(zé)任大，支付

5、的費用多，負(fù)擔(dān)的風(fēng)險大，則商品的價格就高；反之，則低D、賣方承擔(dān)的責(zé)任大，支付的費用多，負(fù)擔(dān)的風(fēng)險大，則商品的價格就高；反之，則低5、In the foreign trade business, the trade terms CIF is often used. CIF is theabbreviation for _.（1 分）A、Letter of CreditB、Contract of FreightC、Commercial InvoiceD、cost,insurance and Freight6、In international trade, the term FOB means _

6、.（1 分）A、free carrierB、freight and costC、freight contractD、free on board7、根據(jù)2010年通則的解釋，按照D組術(shù)語成交，貨物運抵指定進口國交貨地之前的一切責(zé)任由( )。（1 分）A、保險公司負(fù)擔(dān)B、承運人負(fù)擔(dān)C、買方負(fù)擔(dān)D、賣方負(fù)擔(dān)8、國際上關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例主要有_。（1 分）A、5種B、4種C、3種D、2種9、我某公司與美商簽訂某商品的進口合同港口船上交貨，應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語為_。（1 分）A、FOBVesselSanFranciscoB、FOBSanFranciscoC、CIFSanFrancisco10、買方如

7、不負(fù)擔(dān)貨物在裝運港裝貨的費用，可采用_。（1 分）A、FOB berth termsB、FOB STC、FOB under tackleD、FOB liner terms11、就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言( )。（1 分）A、ClF與FOB沒有風(fēng)險B、CIF與FOB風(fēng)險相同C、FOB比CIF風(fēng)險大D、CIF比FOB風(fēng)險大12、根據(jù)2010年通則的解釋，按CFR術(shù)語成交，賣方無義務(wù)_。（1 分）A、取得出口許可證B、辦理貨運保險C、租船訂艙D、提交貨運單據(jù)13、按CIF Singapore條件成交出口大宗商品，程租船運輸，賣方欲不負(fù)擔(dān)卸貨費，應(yīng)采用( )。（1 分）A、CIF Liner TermsB、

8、CIF Ex Ship's Hold SingaporeC、CIF Landed SingaporeD、CIF Singapore14、CIF和CFR兩種貿(mào)易術(shù)語相比就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言，( )。（1 分）A、不能確定B、CIF與CFR相同C、CFR比CIF大D、CIF比CFR大15、我天津某公司與美商簽訂進口合同，規(guī)定在舊金山的船上交貨，應(yīng)采用( )。（1 分）A、FOB Under TackleB、FOB vessel San FranciscoC、FOB San FranciscoD、FOB Tianjin16、下列有關(guān)CIF術(shù)語敘述不正確的是( )。（1 分）A、屬于到達合同B

9、、適合于水上運輸方式C、其變形只涉及卸貨費用的劃分D、CIF合同是典型的象征性交貨17、2000年通則解釋的貿(mào)易術(shù)語有_。（1 分）A、14種B、13種C、9種D、6種18、根據(jù)INCOTERMS 2010的解釋，以CIF術(shù)語成交時，賣方的交貨是( )。（1 分）A、不交貨B、憑單交貨C、交單不交貨D、實際交貨19、在使用下列_貿(mào)易術(shù)語進行交易時，賣方及時向買方發(fā)出“已裝船通知”，至關(guān)重要，因為它將直接影響買賣雙方對運輸途中風(fēng)險的承擔(dān)。（1 分）A、CFRB、FCAC、DATD、CIP20、中國A公司與英國B公司于1998年4月20日在廣交會上訂立一份出口合同，價格條件為FOB上海。該合同未明

10、確規(guī)定法律適用條款。該合同應(yīng)適用。（1 分）A、聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約B、英國貨物買賣法C、中國的法律三、多選題（30 分） 1、貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的主要作用是( )。（2 分）A、節(jié)省費用開支B、縮短磋商時間C、明確交易雙方責(zé)任D、簡化交易手續(xù)2、按照CFR Ex Tackle成交的一批貨物，不應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)的費用有_。（2 分）A、保險費B、裝船費C、卸貨費D、運費3、F組貿(mào)易術(shù)語的共同特點是( )。（2 分）A、簽訂的銷售合同都是“裝運合同”B、買方應(yīng)自付費用訂立運輸契約C、賣方須按買賣合同規(guī)定的時間，在指定的裝運地點將貨物交至買方指定的承運人或裝上買方指定的運輸工具D、風(fēng)險劃分點與

11、費用劃分點相分離4、貿(mào)易術(shù)語的含義表現(xiàn)為( )。（2 分）A、說明商品的交貨條件B、說明商品的成交條件C、說明商品的價格構(gòu)成D、說明商品的生產(chǎn)成本5、按CIF術(shù)語簽訂的合同，如賣方愿意承擔(dān)卸貨費，可以選用( )。（2 分）A、CIF Ex Ships HoldB、CIF Ex TackleC、CIF LandedD、CIF Liner Terms6、屬于象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語是( )。（2 分）A、CIFB、FCAC、FASD、FOB7、FOB貿(mào)易術(shù)語的變形是( )。（2 分）A、FOB吊鉤下交貨B、FOB包括理艙C、FOB包括平艙、理艙D、FOB班輪條件8、根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約規(guī)定，

12、下列_不屬于賣方的基本義務(wù)。（2 分）A、移交一切與貨物有關(guān)的單據(jù)與轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)B、辦理貨物保險并支付保險費C、辦理貨物運輸并支付運費D、按照合同規(guī)定交付貨物9、FOB與FCA相比較，其主要區(qū)別有( )。（2 分）A、提交的單據(jù)種類不同B、出口清關(guān)手續(xù)及其費用的承擔(dān)方不同C、交貨地點不同D、風(fēng)險劃分界限不同E、適用的運輸方式不同10、我國某外貿(mào)公司業(yè)務(wù)員對外出口報價，其正確的是_。（2 分）A、每臺300馬克CIF上海E.每輛40美元CFR新加坡B、每箱CIF倫敦50.50元C、每公噸200美元FOB新港D、每打30英鎊CFR英國11、CIF術(shù)語與DAP術(shù)語的區(qū)別是( )。（2 分）A、CI

13、F合同屬于裝運合同，DAP合同屬于到達合同B、不但風(fēng)險劃分界線不同，而且費用劃分也不同C、CIF為憑單交，DAP為憑實物交貨D、適用的運輸方式不同12、FOB、CFR、CIF的主要區(qū)別在于( )。（2 分）A、買賣雙方所承擔(dān)的費用不同B、買賣雙方所承擔(dān)的責(zé)任不同C、交貨地點不同D、風(fēng)險劃分的界限不同13、根據(jù)2010年通則的解釋，采用FCA條件成交時，賣方應(yīng)負(fù)的責(zé)任是_。（2 分）A、提交交貨憑證B、辦理出口手續(xù)C、按時交貨D、訂立運輸契約14、按照2010年通則的解釋，C組術(shù)語的共同特點是_。（2 分）A、成交的合同性質(zhì)均為裝運合同B、均由買方承擔(dān)貨物運輸途中的風(fēng)險C、均由賣方訂立運輸契約并

14、承擔(dān)運費D、均為風(fēng)險轉(zhuǎn)移在前，費用、責(zé)任轉(zhuǎn)移在后15、根據(jù)2010年通則的解釋，CPT與CFR的相同之處表現(xiàn)在_。（2 分）A、按兩者訂立的合同均屬裝運合同B、風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限均為交貨地隨交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移C、兩者均由買方承擔(dān)貨物運輸途中的風(fēng)險D、兩者均由賣方負(fù)責(zé)訂立自裝運地至目的地的運輸契約并負(fù)擔(dān)正常運費四、判斷題（20 分） 1、FOB合同的買方若要求賣方提交"Clean on board BL'，而賣方也同意，則該FOB，合同的交貨點已從“船舷”延伸到了“船艙”。（1 分）正確錯誤2、采用CFR、CIF術(shù)語成交，合同中只規(guī)定裝運期或交貨期；而采用CPT、CIP術(shù)語，合同

15、中不但要規(guī)定裝運期，還要規(guī)定貨物到達目的地的期限。（1 分）正確錯誤3、按CIF Ex Ship's Hold Louis port條件成交后，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)從裝運港到目的港為止的費用和風(fēng)險。（1 分）正確錯誤4、FOBST由買方付裝船費。（1 分）正確錯誤5、按CFR條件成交的雙方，風(fēng)險與費用的劃分點均在裝運港船舷。（1 分）正確錯誤6、CFR EX Ship's Hold Rotterdam是指賣方必須把貨運到鹿特丹，在艙底交貨。（1 分）正確錯誤7、按聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約規(guī)定，一項發(fā)盤發(fā)出后，發(fā)盤人可以將其撤銷。（1 分）正確錯誤8、根據(jù)2010年通則的解釋，按EXW條

16、件成交，如果賣方代辦出口手續(xù)，貨物被禁止出口的風(fēng)險由賣方承擔(dān)。（1 分）正確錯誤9、當(dāng)國際買賣合同的具體約定與FOB、CIF等國際貿(mào)易術(shù)語規(guī)定的義務(wù)發(fā)生沖突時，買賣雙方的權(quán)利義務(wù)應(yīng)以合同的具體約定為準(zhǔn)。（1 分）正確錯誤10、根據(jù)2010年通則的解釋，買方無法辦理貨物出境手續(xù)時不宜采用EXW。（1 分）正確錯誤11、2000通則中的13個貿(mào)易術(shù)語，買方承擔(dān)責(zé)任最大的是EXW，最小的是DDU。（1 分）正確錯誤12、FOB價格條件按各國慣例的解釋都是由賣方負(fù)責(zé)申請領(lǐng)取出口許可證和支付出口稅。（1 分）正確錯誤13、某合同CFR條件成交，賣方裝船后未及時向買方發(fā)出裝船通知，貨物在海運途中遭火災(zāi)滅失

17、。根據(jù)2000年通則的解釋，由于風(fēng)險已在裝運港船舷轉(zhuǎn)移，因此，該損失應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。（1 分）正確錯誤14、按CIF條件成交的雙方風(fēng)險與費用的劃分點均在裝運港船舷。（1 分）正確錯誤15、進口合同如果采用CIF成交時，我方必須辦理投保手續(xù)。（1 分）正確錯誤16、因為是象征性交貨，所以在CIF條件下，買方在目的港無權(quán)對貨物提出異議。（1 分）正確錯誤17、業(yè)務(wù)中常將CIF價格稱作“到岸價”，也就是說，按CIF術(shù)語成交時，賣方要承擔(dān)貨物運達目的港之前的一切風(fēng)險、責(zé)任和費用。（1 分）正確錯誤18、在FOB、CFR、CIF三種合同中，第一種賣方承擔(dān)的責(zé)任和費用最小，而第三種最大。（1 分）正確錯誤19、根據(jù)2000年通則的解釋，在DEQ條件下，進口通關(guān)的手續(xù)和費用由買方負(fù)責(zé)。（1 分）正確錯誤20、根據(jù)INCOTERMS 2010的規(guī)定，在F組貿(mào)易術(shù)語中，F(xiàn)AS和FCA都適用于各種運輸方式。（1 分）正確錯誤五、案例分析（14 分） 1、進出口公司以CIF紐約向美國某客商出售供應(yīng)圣誕節(jié)的玩具一批，由于該商品的時間性較強