第五節(jié)維修的各種不同方式

1、第五節(jié) 維修的各種不同方式從上節(jié)維修的歷史形成看來(lái)， 維修方式的總的趨勢(shì)是從事后維修逐步走向定時(shí)的預(yù)防性維修； 從定時(shí)的預(yù)防性修理走向有計(jì)劃的定期檢查以及按檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題而安排的修理計(jì)劃。 最近的趨勢(shì)是隨著狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)的發(fā)展走向在設(shè)備狀態(tài)的基礎(chǔ)上進(jìn)行維修。 這是一般的發(fā)展趨勢(shì)， 各國(guó)的不同維修體系或維修制度都是由其形成的時(shí)間， 與生產(chǎn)的關(guān)系而在這一總的發(fā)展趨勢(shì)下選擇了某一種或幾種方式， 而配合以其他的管理方法進(jìn)行的。 所以我們探討維修方式不能受哪一種特定的維修體系的限制， 也不受哪一國(guó)家的維修方式的約束。 相反， 而是從維修方式的一般發(fā)展趨勢(shì)來(lái)研究和分析各種不同的維修方式的優(yōu)缺點(diǎn)， 從而結(jié)合自

2、己的特點(diǎn)， 找出優(yōu)化的維修方式以取得企業(yè)的良好效果及經(jīng)濟(jì)效益。 雖然， 從歷史的發(fā)展看， 從技術(shù)的發(fā)展看， 維修方式有其發(fā)展的總趨勢(shì)， 但并不一定最先進(jìn)的方式總是經(jīng)濟(jì)的， 效益最高的， 而是要結(jié)合自己的情況， 選擇最適用的技術(shù)及管理方法，才是最經(jīng)濟(jì)和效益最高的，也就是說(shuō)應(yīng)采用適用技術(shù)。1、事后維修，這是維修開(kāi)始形成時(shí)所發(fā)展成的方式，隨著設(shè)備有形磨損的產(chǎn)生必須通過(guò)修理來(lái)進(jìn)行補(bǔ)償，而當(dāng)人們對(duì)磨損發(fā)生的規(guī)律尚不能認(rèn)識(shí)時(shí)，只能在故障發(fā)生后再進(jìn)行修理， 這就是事后維修產(chǎn)生的過(guò)程。 但這種維修方式有不少缺點(diǎn)，即停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)。因停機(jī)造成的生產(chǎn)損失甚大，但修理費(fèi)用低，這是因?yàn)樗恍铻轭A(yù)防性的各種措施付出代價(jià)，

3、而只是修理壞了的部分， 因而修理費(fèi)用低。 在此同時(shí)對(duì)維修管理的要求也低。 雖然這一方式已比較落后， 對(duì)生產(chǎn)的影響較大，尤其對(duì)流程工業(yè)或制造業(yè)的流水線上的設(shè)備由于停機(jī)造成的生產(chǎn)損失過(guò)大，是不能采用的。但目前尚有一些國(guó)家的一些企業(yè)，仍以此種維修方式為主。同時(shí)，也有一些企業(yè)對(duì)它的一些非主要的生產(chǎn)設(shè)備，或利用率不高的一些設(shè)備，亦采用此種方法進(jìn)行維修，可節(jié)約維修費(fèi)用，縮小維修組織。2、 定時(shí)更換和修理的方式， 定時(shí)更換和修理有不少形式， 但總的說(shuō)來(lái)，不外乎下列兩種： 一種是零件的使用期間發(fā)生故障是有規(guī)律的， 已經(jīng)得出比較合理的使用壽命， 因此確定在壽命結(jié)束前， 定期更換零件可以最大限度的利用零件，與此同

4、時(shí)設(shè)備的臨時(shí)故障大大減少， 確保設(shè)備的開(kāi)動(dòng)時(shí)間， 這是一種有效的預(yù)防性的措施。 另一種是把設(shè)備修理分為若干類別， 根據(jù)零件磨損的原理來(lái)確定每個(gè)修理類別之間的修理間隔， 實(shí)際即為確定每種修理類別的周期， 并把各個(gè)不同類別的修理， 組織成一個(gè)系統(tǒng)， 從而形成了一個(gè)建立在零件平均磨損基礎(chǔ)上的定時(shí)修理體系?？梢愿鶕?jù)加工對(duì)象的不同，批量不同等參數(shù)而選用不同的時(shí)間間隔。因此， 這種系統(tǒng)在使用運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間或日歷時(shí)間的基礎(chǔ)上， 能夠比較方便地建立起一套預(yù)防性的計(jì)劃修理系統(tǒng)。 達(dá)到以預(yù)防為主的方針， 防止緊急故障的發(fā)生， 使生產(chǎn)及修理均能有計(jì)劃的進(jìn)行。 但其缺點(diǎn)在于所采用的參數(shù)， 由于往往不是自己本身經(jīng)驗(yàn)的積累，

5、因而與實(shí)際情況不盡相符， 同時(shí)又為了達(dá)到預(yù)防的目的， 盡量避免緊急故障的發(fā)生，因而趨向于保險(xiǎn)系數(shù)大，造成修理頻率高、間隔短，以至設(shè)備的可利用率低，經(jīng)濟(jì)效益不好。另一方面，時(shí)間的計(jì)算是對(duì)整體設(shè)備而言的，而每一臺(tái)具體設(shè)備的情況均是不相同的， 在同一修理類別上修理量不應(yīng)相同， 修理間隔亦不應(yīng)相同， 因此造成較多的過(guò)剩維修， 使維修費(fèi)用高， 因修理造成的停機(jī)率高， 因而一定程度上影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。 有人說(shuō)這是一種費(fèi)用高的維修方式。由于這些定時(shí)的修理方式都有其獨(dú)特的方法和優(yōu)點(diǎn)，特別是簡(jiǎn)便易行，可以進(jìn)行長(zhǎng)期計(jì)劃安排， 便于生產(chǎn)停機(jī)相銜接等特點(diǎn)。 雖均存有很多缺點(diǎn)。 尚有不少企業(yè)使用這些方式， 尤其當(dāng)實(shí)際設(shè)

6、備利用率不高的情況下， 仍是比較方便的。但也應(yīng)看得出定時(shí)修理有其不可克服的弱點(diǎn)， 即修理量大， 存在過(guò)剩維修， 維修費(fèi)用高，經(jīng)濟(jì)效益差等弱點(diǎn)。3、定期有計(jì)劃的檢查，及根據(jù)檢查安排的近期修理計(jì)劃。定期的有計(jì)劃的檢查，是比預(yù)防性的定時(shí)修理更接近于設(shè)備實(shí)際情況的一種預(yù)防維修方式。通過(guò)檢查這種手段來(lái)了解設(shè)備目前的狀態(tài)， 發(fā)現(xiàn)存在的缺陷和隱患， 從而據(jù)此針對(duì)性地安排修理計(jì)劃， 排除這些缺陷和隱患， 以保證設(shè)備的高的有效利用率和減少修理費(fèi)用。 這種方式的關(guān)鍵在于檢查， 要妥善地安排好檢查的頻率， 對(duì)哪些設(shè)備進(jìn)行定期有計(jì)劃的檢查、 進(jìn)行檢查的部位有檢查技術(shù)要求， 這樣就形成了一個(gè)企業(yè)或一個(gè)車間的預(yù)防性定期檢

7、查總表， 從表中可以列出每周的分生產(chǎn)車間的檢查表。定期有計(jì)劃的檢查及根據(jù)檢查安排的近期修理計(jì)劃進(jìn)行修復(fù)的方式中，檢查與修理安排是互相配合的一個(gè)整體。 沒(méi)有修復(fù)安排， 檢查中的問(wèn)題只是一些信息沒(méi)有實(shí)際效果， 只安排修復(fù)計(jì)劃沒(méi)有檢查中提供的情況， 則修復(fù)計(jì)劃的編制就缺少了依據(jù)。 這種修理方式與定時(shí)修理方式相比， 看來(lái)共性的都是預(yù)防性， 都是擬在故障發(fā)生前把缺陷和隱患消除。 不同點(diǎn)是定時(shí)修理是根據(jù)磨損或概率或其他的經(jīng)驗(yàn)， 按一定的模式有規(guī)則的進(jìn)行有計(jì)劃的定時(shí)修理， 但由于除了有規(guī)律的故障的零件更換是符合實(shí)際情況的而其余的計(jì)劃修理時(shí)間及修理內(nèi)容均不能完全符合設(shè)備的實(shí)際情況。 雖然這些系統(tǒng)都力圖使其安排

8、的修理間隔及修理內(nèi)容接近于設(shè)備缺陷的實(shí)際需要， 但由于各臺(tái)設(shè)備的狀況是千變?nèi)f化的， 而不是千篇一律的， 因此總是與每臺(tái)的實(shí)際情況有出入。 而為了做到預(yù)防為主， 避免緊急故障的產(chǎn)生， 往往會(huì)產(chǎn)生過(guò)剩維修， 這樣在維修費(fèi)用和設(shè)備的有效利用上都是效果不好的。 而定期有計(jì)劃的檢查所得到的結(jié)果是較接近于設(shè)備的實(shí)際， 因而所安排的修理計(jì)劃是接近于設(shè)備的實(shí)際。 因而所安排的修理計(jì)劃是接近于設(shè)備目前的狀況和設(shè)備缺陷所需要的， 所以這種方式比較起來(lái)是效率較高， 費(fèi)用也節(jié)約。 但是這種維修方式不能安排長(zhǎng)期修理計(jì)劃， 因而不能早期的進(jìn)行資源平衡， 只能隨時(shí)進(jìn)行平衡，會(huì)給工作帶來(lái)一定的困難。因此，綜合起來(lái)看，這種方式

9、目前看來(lái)是比較進(jìn)步的，效率高，因而在國(guó)際上被廣泛的采用，在國(guó)內(nèi)也有不少單位在進(jìn)行試探性的工作和試點(diǎn)。4、強(qiáng)制性的維修。在一些關(guān)鍵性的零部件，由于它們的更換或修理將造成巨大的停機(jī)損失； 或者這些零部件所處位置難于拆卸， 只有在其他部件分解時(shí)才能拆卸。因而如單獨(dú)進(jìn)行這一零件的更換也將帶來(lái)巨大的停產(chǎn)損失等情況下， 如采用定時(shí)， 或根據(jù)檢查發(fā)現(xiàn)的情況進(jìn)行修理或更換時(shí)， 都會(huì)發(fā)生這種情況。即局部是合理的，亦即這一零件的修理和更換本身是合理的，優(yōu)化的，節(jié)約的，但對(duì)整套裝置， 或生產(chǎn)線來(lái)說(shuō)是不合理的， 不經(jīng)濟(jì)的， 因?yàn)閷?dǎo)致較大的停產(chǎn)損失。因此， 從全面出發(fā)對(duì)這些設(shè)備或部件采用強(qiáng)制性的維修辦法， 即摸索一些經(jīng)

10、驗(yàn)及規(guī)律后， 根據(jù)生產(chǎn)安排的維修窗口及間隙， 強(qiáng)制性的維修或更換這些零件以防止非計(jì)劃的停產(chǎn)損失， 亦即利用計(jì)劃的停產(chǎn)期間進(jìn)行強(qiáng)制性的維修。 這樣雖然維修費(fèi)用要多一些， 但從停產(chǎn)損失比較起來(lái)只占著很小的比例。 另一方面， 要根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和規(guī)律處理好強(qiáng)制性維修的頻率問(wèn)題， 要使其相對(duì)的恰當(dāng)， 才能取得滿意的效果。這種方式對(duì)一些流程工業(yè)中的關(guān)鍵設(shè)備，對(duì)一些生產(chǎn)線上的關(guān)鍵設(shè)備，往往是有效的。 尤其是一些利用率很高， 從生產(chǎn)上看不能拿出若干期限來(lái)停機(jī)檢修，而又需保證其長(zhǎng)期正常運(yùn)行的設(shè)備，使用這種方式更為有效。5、年度或幾個(gè)年度后的整套裝置停產(chǎn)檢修。這在流程工業(yè)由于生產(chǎn)性質(zhì)所決定， 整套裝置或若干套裝置一年或

11、二至三年 （以后也可能更長(zhǎng)） 有計(jì)劃的停產(chǎn)全面檢修， 以保證每個(gè)或幾個(gè)年度的生產(chǎn)有重大的意義。 但對(duì)流程工業(yè)以外的已形成生產(chǎn)線的設(shè)備維修， 尤其是機(jī)械化程度較高的生產(chǎn)線， 雖說(shuō)其生產(chǎn)類別屬制造業(yè)， 但其設(shè)備對(duì)生產(chǎn)的影響程度已與流程工業(yè)相似。 特別是幾條生產(chǎn)線彼此在上下工序上銜接緊密， 生產(chǎn)線之間的開(kāi)停影響很大時(shí)， 其生產(chǎn)性質(zhì)實(shí)際已與流程工業(yè)相同， 應(yīng)考慮采用流程工業(yè)的某些設(shè)備管理與維修方式， 而不是沿用單臺(tái)機(jī)器運(yùn)行時(shí)的一般的制造業(yè)的管理方式，當(dāng)然此時(shí)亦應(yīng)具有自己的特點(diǎn)。在這種方式中還包括了由一些生產(chǎn)性質(zhì)決定的短周期的停產(chǎn)檢修， 如因爐齡問(wèn)題產(chǎn)生的檢修周期等。在這種維修方式中，隨著狀態(tài)監(jiān)測(cè)新技術(shù)

12、的發(fā)展，也把這種技術(shù)的成果用到維修中去， 即通過(guò)狀態(tài)檢測(cè)手段對(duì)各種設(shè)備及零部件的狀態(tài)有了較多的了解。 因而在檢修內(nèi)容上有比較明確的針對(duì)性， 從而減少了不必要的工作量， 降低了維修費(fèi)用， 縮短了工期， 對(duì)整個(gè)生產(chǎn)及維修工作都有很大好處，但在決策上，應(yīng)采取科學(xué)的態(tài)度和慎重的步驟。6、使用備用設(shè)備或部件替換的維修方式，雖然這不是一種維修方式但亦可列于此處來(lái)探討。 亦即當(dāng)某一設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生了故障的征兆時(shí)， 開(kāi)動(dòng)備用設(shè)備替換使用， 把有故障的設(shè)備停車， 首先進(jìn)行修理， 然后使其處于備用狀態(tài)。這對(duì)一般設(shè)有備機(jī)的機(jī)房是可以按此進(jìn)行的， 而不使其發(fā)生緊急故障停機(jī)。 但目前設(shè)計(jì)中配備備用機(jī)組的情況越來(lái)越少，

13、 這是因?yàn)榧夹g(shù)發(fā)展迅速， 設(shè)備技術(shù)水平及可靠性均有較大的提高， 而價(jià)格昂貴， 因而設(shè)置備用機(jī)組投資甚大， 同時(shí)備用機(jī)組利用率甚低， 因此， 目前不少裝置在設(shè)計(jì)規(guī)劃階段中盡量采取措施， 減少了備用機(jī)組的設(shè)置，這樣就給設(shè)備維修帶來(lái)很多新的問(wèn)題，已往的方法不適用了；不少單位采用了備用部件的更換方式， 即例如一套軋機(jī)配有幾個(gè)大型變速箱， 同時(shí)使用， 為了防止在變速箱發(fā)生故障時(shí)停產(chǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)， 多配一臺(tái)變速箱作為備用，一旦運(yùn)行中的一臺(tái)變速箱發(fā)生故障或問(wèn)題， 可以在很短時(shí)間內(nèi)， 將備用變速箱更換上去， 把有故障的換下來(lái)， 以確保生產(chǎn)的正常進(jìn)行。 同時(shí)把變速箱的緊急現(xiàn)場(chǎng)修理變成正常的修理。這在費(fèi)用上、人力上、

14、技術(shù)上及質(zhì)量上都有較大的好處，修好后又成為備用部件待用。 這種方式在企業(yè)中具有相同型號(hào)的多臺(tái)設(shè)備時(shí)均可使用， 效果比較明顯， 大量減少了現(xiàn)場(chǎng)停機(jī)修理量。 但在臺(tái)賬管理上要適應(yīng)這一情況， 即這些通用的可互換的部件不再固定歸屬于那一臺(tái)設(shè)備， 而是可以互換的。這種方式， 在減少現(xiàn)場(chǎng)修理量， 把緊急修理變成正常修理上效果顯著， 有較好的 經(jīng)濟(jì)效益。7、按設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行維修，這是人們期望和努力實(shí)現(xiàn)的一種較理想的維修方式，國(guó)內(nèi)現(xiàn)在有著不同的翻譯名詞，如： " 視情維修、預(yù)知維修"等等為了說(shuō)明這種維修方式的實(shí)際情況本文采用了這種表達(dá)實(shí)際情況的名稱。 以往各種維修的不足之處， 均在于雖然都

15、希望在設(shè)備即將發(fā)生故障前， 亦即劣化開(kāi)始時(shí)進(jìn)行維修， 以使維修在最合適的時(shí)間及時(shí)進(jìn)行， 即運(yùn)行的時(shí)間最長(zhǎng)， 同時(shí)維修內(nèi)容最切合實(shí)際。 但由于這些方法都不能基本掌握設(shè)備的實(shí)際情況， 因而結(jié)果總是或者不能及時(shí)修理造成事后搶修， 或是預(yù)防性措施過(guò)多， 產(chǎn)生過(guò)剩維修。 實(shí)行預(yù)防性的檢查目的在于通過(guò)有計(jì)劃的檢查來(lái)達(dá)到這一目的， 但由于檢查手段的技術(shù)水平不高， 雖比其他方式更接近于設(shè)備實(shí)際狀況， 但亦不能基本掌握設(shè)備的實(shí)際狀態(tài)。隨著設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)的發(fā)展， 開(kāi)始有了監(jiān)測(cè)手段， 把這些手段運(yùn)用到檢查工作中去， 并且對(duì)一些關(guān)鍵的設(shè)備采用較精密的在線或離線系統(tǒng)， 并采用一定的信息分析和處理手段，就可以比較接近于

16、設(shè)備的狀態(tài)的。因此，在做到這一點(diǎn)時(shí)，可以及時(shí)進(jìn)行修理、效率最高、最經(jīng)濟(jì)。但是，不是所有的設(shè)備都可以采用這一方式，他需要有重要的先決條件：A、設(shè)備故障的發(fā)生不具有非常明確的規(guī)律性B、有明確的有效的監(jiān)測(cè)方法和技術(shù)，可以測(cè)試到缺陷和故障的存在，并有判斷能力。G從故障征兆開(kāi)始出現(xiàn)，到故障出現(xiàn)之間稱為故障的發(fā)展期，要有足 夠的發(fā)展期以使所采取的維修措施能夠?qū)嵤?。DX被監(jiān)測(cè)的設(shè)備能夠進(jìn)行分解，具有排除故障的可能性。E、設(shè)備在生產(chǎn)中的地位，使設(shè)備有可能在故障被發(fā)現(xiàn)時(shí)隨時(shí)可以采取 措施排除故障。 這種方式是有效的， 但目前由于尚不能掌握對(duì)每種設(shè)備的檢測(cè)技 術(shù)，因而尚有一定的局限性。8、以可靠性為中心的維修方式，這是目前最新和最吸引人的一種維修方式。他是70 年代提出， 80 年代開(kāi)始用于飛機(jī)上的一種維修方式。目前，在民航及軍用飛機(jī)上； 海軍艦艇上有較多的應(yīng)用。 在民航方面已經(jīng)有了三次以上的規(guī)程修訂。這種維修方式主要適用于復(fù)雜的可靠性對(duì)設(shè)備的影響特別大的一些設(shè)備。他的主要內(nèi)容很多，主要有兩項(xiàng)，一為按照單臺(tái)設(shè)備或部件在整個(gè)系統(tǒng)中的 可靠性要求，把這些單臺(tái)設(shè)備或部件分類，從最關(guān)鍵開(kāi)始向下分成若干類，第二 他把各種不同類型的維修方