自動(dòng)檔汽車駕駛技巧培訓(xùn)

1、CVT自動(dòng)檔汽車駕駛技巧（ 磨合、駕駛、山路、停車） 多圖 16 號(hào)更新奧拓老牛車有10 來(lái)個(gè)年頭了，性能不太好，主要是開起來(lái)沒有安全感，終于要淘汰了。國(guó)慶期間預(yù)訂了帝豪CVT三廂豪華，可能要11月份才有車提。沒新車開，那就先學(xué)習(xí)一下CVT自動(dòng)檔汽車的駕駛方法。（以下資料均來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，適當(dāng)加以處理）一、CV渤車磨合1、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前要自檢、預(yù)熱：?jiǎn)?dòng)前，應(yīng)先將鑰匙轉(zhuǎn)到第二擋后等 5-10 秒鐘，再啟動(dòng) ，這是由于鑰匙門打開后，汽油泵就開始工作，使油壓及噴油量進(jìn)行調(diào)整， 因此， 幾秒鐘后再啟動(dòng)以保護(hù)新車發(fā)動(dòng)機(jī)；也為了能讓行車電腦完成自檢。點(diǎn)火開關(guān)的第二檔即ON&置。第一檔ACCM以打開收音機(jī)

2、等點(diǎn)火開關(guān)2、忌緊急制動(dòng)：在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動(dòng)；3、避免負(fù)荷過重：超載會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命縮短。在初次行駛的1000公里內(nèi)，國(guó)產(chǎn)車不能超過額定載荷的 75%-80%另外，應(yīng)選較平坦的 行車路面；4、忌跑長(zhǎng)途：也不要長(zhǎng)時(shí)間勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間增加， 易造成機(jī)件磨損；5、勿高速行駛：一般在90公里/時(shí)以內(nèi)。一般情況下，磨合期發(fā)動(dòng) 機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)在2000-4000轉(zhuǎn)/分;3-5分鐘6、高速公路磨合：可以手動(dòng)模式各個(gè)檔位各高轉(zhuǎn)速行駛高速磨合后機(jī)油是最臟的時(shí)候，應(yīng)該就要 盡快去首保換機(jī)油。二、正常駕駛技巧箭頭所示位置為D檔：注意：只有 踩住剎車才能從P檔摘出擋桿1、N檔點(diǎn)火啟動(dòng)：

3、接通電源，踩住剎車把檔位拉到 N檔，再點(diǎn)火， 之后掛入D檔松剎車加油起步行駛。這樣可以避免在P檔經(jīng)過R檔反 向沖擊。行車電腦顯示為D檔:汽車之家 CLUB AyTOHLIME.COM.r7y汽車之客,CLUE. AUTOiJOIE. CND擋狀態(tài)下車輛呈現(xiàn)出穩(wěn)重舒適的乘坐體驗(yàn)， CVT變速箱的連續(xù)變化讓動(dòng)力銜接頗為平順,正 常狀態(tài)下2000轉(zhuǎn)左右的換擋時(shí)機(jī)提高了整車燃 油經(jīng)濟(jì)性讓駕駛成為一種享受2、N檔停車熄火：車停好后，踩住剎車將排擋桿拉到 N檔，拉手剎, 松腳剎，熄火，再將排擋桿推入P檔。據(jù)說這樣做有利于CV餃速箱,行駛到達(dá)終點(diǎn)后：D一一N-一P汽干之行CLirp 3T口加用E. COM行

4、車D檔AL7OWME.COM. C1II3、N檔等紅燈：暫停時(shí)掛N檔拉手剎。因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器有 一組單向離合器的反應(yīng)輪，是放大來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力，在發(fā)動(dòng)機(jī) 怠速下它是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)它才會(huì)起作用。 所以踩 住剎車掛在D檔和掛到N檔踩下手剎都是正確的。后者的操作是可以 讓右腳放松放松箭頭所示位置為空檔（即N檔）4、 不得空擋滑行：行駛過程中，不要將變速桿拉到“ N'檔。更不能拉到P檔。5、從前進(jìn)變后退，從后退變前進(jìn)檔時(shí)，要完全停住車 ，在踩住制動(dòng)踏板的同時(shí)操作變速桿，否則會(huì)使變速箱損壞。p檔時(shí)行車電腦顯示屏:p檔位置:6、下長(zhǎng)坡時(shí)，應(yīng)使用“ S”檔或手動(dòng)模式的低檔，

5、利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，避免長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)時(shí)使制動(dòng)蹄片產(chǎn)生熱衰退性，使制動(dòng)性能變差。行駛過程中檔位可以直接撥到 S檔時(shí)，無(wú)需踩剎車，但要松油門：（這句話對(duì)不對(duì)？請(qǐng)各位指教）此時(shí)油門的塞的字母 很抽象很個(gè)Ifa將擋把向左撥動(dòng)變速箱變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)模式. 響應(yīng)變得更為積極，只是發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)嗓門提高 來(lái)想象中的加速體驗(yàn),好在加速過程很平順箭頭所在位置為S檔:藍(lán)色箭頭向上加檔，向下減檔。（加減檔后檔位會(huì)自動(dòng)復(fù)位到紅箭頭所示位置：S檔位）這就是手動(dòng)模式！請(qǐng)注意：手動(dòng)模式要與速度聯(lián)系起來(lái)，這個(gè)與手動(dòng)檔汽車是一樣的，加速升檔，減速降檔。（行駛中加減檔要不要松油門呢？這個(gè)問題請(qǐng)高手回答。）手動(dòng)模式的2檔:手動(dòng)模式下變速箱響應(yīng)很只

6、是高轉(zhuǎn)速*®1尾騰號(hào)駛感受一升段 降檔完成較/ r擋車型的駕暴樂瀛 速下發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的噪音會(huì)讓你不自覺升7、CVT自動(dòng)模式（即D檔）加速是最快的。以CV餃速箱的自動(dòng)模式加速，可以全程保持在發(fā)動(dòng)機(jī)扭力輸出最高的轉(zhuǎn)速， 不會(huì)有動(dòng)力波動(dòng)和換擋“真空期”，因此是加速最快的。手動(dòng)模式不能完全利用發(fā)動(dòng)機(jī)最佳轉(zhuǎn)速，加上換擋耗費(fèi)時(shí)間，所以加速更慢。三、惡劣環(huán)境的駕駛技巧1、當(dāng)心斜坡溜車。不少CV餃速箱在動(dòng)力接合的初段會(huì)發(fā)生打滑，如果在斜坡起步，便不能在初段阻止車輛溜坡。所以CVTB斜坡起步時(shí)要以手剎輔助（這條不知道對(duì)不對(duì)，已開上帝豪 CVT的朋友請(qǐng)實(shí)驗(yàn)后解說。）2、慎用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。CV餃速箱有打滑的天

7、性，如果依靠變速箱的 大傳動(dòng)比，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)減慢車速，這時(shí)就會(huì)進(jìn)一步增大CVT傳 動(dòng)皮帶或鋼帶所承受的扭矩， 這個(gè)扭矩有可能超出發(fā)動(dòng)機(jī)本身的扭矩大小，也就是超出皮帶 / 鋼帶工程設(shè)計(jì)的傳動(dòng)扭矩上限。其結(jié)果就是CV餃速箱會(huì)加劇磨損，或者彳底損壞。因此，駕駛CV餃速箱的車下長(zhǎng)坡，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)可以用，但強(qiáng)度不可過高，日常駕駛中也不要用的太頻繁。3、雪地或泥濘路面，D檔可能會(huì)打滑，可以拉到 S檔，或者手動(dòng)低檔起步或行駛。10 月 12日在 64 樓有更新10月 15 日，對(duì)豪友提出的部分疑問，更新如下：1、關(guān)于磨合拉高速：網(wǎng)友們以及磚家 們的說法不一， a 說，不必拉高速，只要你在各個(gè)檔位高轉(zhuǎn)速運(yùn)行

8、幾分鐘就行。b 說， 首保前拉高速， 開完高速就首保 （最好在去首保的路上拉高速，開完馬上首保）。 c 說，首保后拉高速，首保后機(jī)油是干凈的，拉高速有利于發(fā)動(dòng)機(jī)。所以，我認(rèn)為，豪友應(yīng)該自己判斷是否要拉高速，什么時(shí)候拉高速。2、關(guān)于起步和預(yù)熱。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，是馬上起步行駛，還是讓發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱幾分鐘， 很有爭(zhēng)議。 a 說， 應(yīng)該預(yù)熱， 讓發(fā)動(dòng)機(jī)各部件先活動(dòng)起來(lái)，讓溫度先起來(lái)， 有利于發(fā)動(dòng)機(jī)。 b 說， 應(yīng)該 低速預(yù)熱 ， 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，待怠速穩(wěn)定，就可以起步，但要低于 20 碼預(yù)熱，幾分鐘后就可以提速。我個(gè)人認(rèn)為， b 的說法有道理。3、關(guān)于啟動(dòng)和停車。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)用N檔啟動(dòng)，可能這樣做的人不多。但

9、停車時(shí)N檔拉手剎熄火后掛P檔的人應(yīng)該不在少數(shù)。4、關(guān)于惡劣環(huán)境行車中的下長(zhǎng)坡：聽說cvt車的D檔有自動(dòng)降檔和制動(dòng)的功能，不知道真假。5、關(guān)于惡劣環(huán)境行車中還有一個(gè) 涉水行車 。在日產(chǎn)天籟CVT用戶手冊(cè)上看到的，輕踩油門不能松油門，以防止松油門排氣管吸氣吸水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。 還要 10 碼以下的速度。 要觀察水位，在車輪 1/4 以下才可以涉水。6、關(guān)于泥濘或濕路面：避免突然起步、加速、剎車、變道、急轉(zhuǎn)彎。先更新這么多，請(qǐng)廣大豪友 以帝豪使用手冊(cè)或者入門手冊(cè) 為準(zhǔn) （如帝豪入門手冊(cè)要求磨合期 車速限制為 80 碼、 限載70%、限轉(zhuǎn)速為 3000轉(zhuǎn) ，這些與我在網(wǎng)絡(luò)上找的數(shù)據(jù)就有區(qū)別）。如有新的發(fā)現(xiàn)

10、，肯定再發(fā)上來(lái)與廣大豪友共享。如果大家有好的建議，也發(fā)上來(lái)啊。最后，建議帝豪把用戶手冊(cè)中有關(guān) CV倡駛的內(nèi)容介紹 得更詳細(xì)些，用戶手冊(cè)中CV餃速箱的駕駛方法實(shí)在是太簡(jiǎn)單了。 因 為買帝豪的一般都是新手新車， 即使是老手， 學(xué)車的時(shí)候也大部分是學(xué)手動(dòng)的，基本上不會(huì)駕駛自動(dòng)檔的車。搜索了下網(wǎng)絡(luò)，發(fā)現(xiàn)天籟 CVT用戶手冊(cè)、長(zhǎng)城騰翼C30 CVT使用方法 都很詳細(xì)，網(wǎng)址及內(nèi)容于 10 月 16 日發(fā)布在 128樓。還發(fā)現(xiàn)天籟有幾個(gè)令人吃驚的問題（估計(jì)網(wǎng)友看了之后），也在128 樓。自動(dòng)擋汽車駕駛技巧1樓自動(dòng)檔怎么開？自動(dòng)檔怎么開？大多數(shù)人雖然會(huì)感謝自動(dòng)擋給生活帶來(lái)的諸多方便，但同時(shí)也會(huì)對(duì)駕駛自動(dòng)擋后失

11、去的操控樂趣心存遺憾。其實(shí)，只要你懂得自動(dòng)擋車的一些規(guī)律，巧妙的運(yùn)用駕駛技巧，自動(dòng) 擋車也能變化出與手動(dòng)擋車相似的快感，當(dāng)然駕駛方法會(huì)與手動(dòng)擋車 大相徑庭。由于自動(dòng)擋的軟件程式的設(shè)計(jì)復(fù)雜多變，所以不同的車型上自動(dòng) 變速器也會(huì)有不同的駕駛感覺和駕駛方法，不過他們之間也存在一些 共同特點(diǎn)，現(xiàn)在就逐一進(jìn)行介紹。W O/D擋開關(guān)來(lái)強(qiáng)制降擋為了追求手動(dòng)波的低擋提速性，我們也可以利用自動(dòng)擋車中的 O/ D擋開關(guān)來(lái)強(qiáng)制降擋?；蛟S有人會(huì)問，如果沒有O/D擋開關(guān)，而又需要 汽車迅速加速時(shí)該怎么辦？別忘了，自動(dòng)變速器還有一個(gè)Kick-down（強(qiáng)制降擋）功能,就是將油門迅速踩到全開位置,此時(shí)變速器會(huì)自動(dòng)降低一擋來(lái)

12、獲得更加強(qiáng)的加速效果。需要注意的是 ,在 Kick-down 這種工況下,自動(dòng)變速器中的摩擦片摩擦、發(fā)熱現(xiàn)象較嚴(yán)重,易造成碎裂或粘接,應(yīng)盡量少用。 類似手擋車的換擋方法如果你天生就是一個(gè)速度發(fā)燒友,特別想在自動(dòng)擋行車中有最猛烈的加速感覺,也可以采用類似手擋車的換擋方法 ,即將擋桿由起步開始按 1、 2、 3、 D 的順序換擋 ,當(dāng)看到轉(zhuǎn)速表接近或到達(dá)紅區(qū)時(shí),立刻掛入高一擋位 ,這樣就可充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力 ,達(dá)到最快的加速效果。事實(shí)上,這就是自動(dòng)變速器車1、 2、 3等擋位的一種使用方法。另外 ,在下坡時(shí) ,這些擋位還可以起到制動(dòng)的作用。不過,在使用這些擋位進(jìn)行制動(dòng)的時(shí)候,一定要讓車速比正常行

13、駛時(shí)該擋位的升擋車速低才能進(jìn)行 ,否則相應(yīng)的低擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)將因急劇的摩擦而損壞,增加使用成本。 適時(shí)運(yùn)用低速擋開自動(dòng)擋車以 D 擋在坡道上行駛時(shí) ,因阻力較大而導(dǎo)致車速下降當(dāng)降到一定的車速時(shí)自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)降低一擋 ,之后又因驅(qū)動(dòng)力大于阻力而使汽車加速,等升到一定的車速時(shí)又升至高一擋位。如果坡路足夠長(zhǎng)的話,如此以來(lái) ,就使變速器來(lái)回在這兩個(gè)擋位上跳來(lái)?yè)Q去 ,形成了 “頻繁跳擋 ”, 這樣會(huì)加劇自動(dòng)變速器中摩擦片的磨損。 這時(shí)就需要駕駛者根據(jù)坡度的大小和道路情況,選擇L、 1、 2、 3 中某一合適的擋位 ,讓變速器始終穩(wěn)定在此擋位行駛。其實(shí) ,這是設(shè)置 L、 1、 2、 3等擋位的一個(gè)最主要的原

14、因 ,也是一種強(qiáng)制鎖止擋位的方式。一般情況下 ,駕駛時(shí)如無(wú)特殊要求,不要將擋桿在D 、 3、 2、 1 等擋位來(lái)回?fù)軇?dòng)。 特別禁止在行駛中將擋桿撥入 N 擋或在下坡時(shí)用 N 擋滑行 ,否則 ,由于發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn),使由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的變速器內(nèi)的油泵供油量減少 ,導(dǎo)致自動(dòng)變速器內(nèi)的零件因潤(rùn)滑不良而損壞。 省油可提前升擋為節(jié)省燃油 ,除使用前面介紹的選擇經(jīng)濟(jì)模式外 ,還可以采用 “提前升擋 ”的方法 ,汽車起步后 ,先以較大的油門將汽車迅速加到一定的速度 ,然后將油門很快地松開,并保持兩三秒,這時(shí)自動(dòng)變速器就能立即從一擋升到二擋。當(dāng)感覺升擋后 ,再踩下油門繼續(xù)加速,其它擋位也可以采用這種方法。這種操作

15、不僅可以節(jié)省燃油 ,同時(shí)還能減小噪聲、降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損 ,是應(yīng)該廣泛推廣的駕駛方法。安裝自動(dòng)變速器的車還有一個(gè)特點(diǎn) ,就是在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后 ,無(wú)論把擋桿置入任何可行駛的擋位 ,只要松開剎車和手制動(dòng),即使不踩油門,汽車也會(huì)自己慢慢開動(dòng)起來(lái) ,這就是自動(dòng)變速器特有的 “蠕動(dòng)現(xiàn)象 ”, 它是自動(dòng)變速器車的特點(diǎn)之一因此,在駕駛自動(dòng)擋車時(shí)必須注意，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)（摩擦阻力較 大）或正在使用空調(diào)的時(shí)候，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較快，會(huì)導(dǎo)致強(qiáng)烈的蠕動(dòng) 現(xiàn)象,此時(shí)放松腳制動(dòng)應(yīng)特別小心，不能松得過于突然，以免釀成事故。嗔懂得收油無(wú)論是自動(dòng)擋車還是手動(dòng)擋車，在公路上高速巡航都是需要加油 的，但是在市區(qū)開自動(dòng)擋車和開手動(dòng)擋車，

16、其油門控制的方法是完全不 相同的。無(wú)論多快或多慢，開手動(dòng)擋都是要加著油來(lái)維持車速；但在 市區(qū)開自動(dòng)擋車，除了加速之外，大部分時(shí)間都應(yīng)該是收油的。在交通 燈林立的市區(qū)如果像開手動(dòng)擋車一樣，快接近前車的時(shí)候才收油踩剎 車，你的油耗和剎車皮的損耗一定非常嚴(yán)重，坐你車的人也不會(huì)舒服到 哪里，甚至覺得你的駕駛技術(shù)實(shí)在是不敢恭維。 因此,為了給自己省油、 節(jié)約維修成本；為了讓別人覺得你的駕駛技術(shù)嫻熟；為了行車的舒適, 開自動(dòng)擋車在遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到紅燈后就已經(jīng)可以收油了。4/165130_2.html自動(dòng)擋汽車駕駛技巧獻(xiàn)給新手的禮物：自動(dòng)檔汽車駕駛技巧（ZT）一、行駛技巧自動(dòng)檔車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車

17、時(shí)，特別碰到堵車又是大上坡那自動(dòng)檔的優(yōu)勢(shì)則更加明 顯?，F(xiàn)在自動(dòng)檔車越來(lái)越普及，從汽車發(fā)展先進(jìn)國(guó)家看 來(lái)，大部分的車輛已經(jīng)向都自動(dòng)檔過渡，自動(dòng)檔取代手 檔成為日常駕駛的主要車型是汽車發(fā)展的趨勢(shì)。很多車 友在駕駛自動(dòng)檔車輛時(shí)都是一 D到底，這樣開自動(dòng)檔 車當(dāng)然是可以的，但是如果正確的結(jié)合路面交通情況適 當(dāng)選擇正確的檔位，那么你就可以大大減少自動(dòng)變速箱 的負(fù)擔(dān)，減輕變速箱的磨損。為了讓大家更容易明白其 中的道理，就結(jié)合實(shí)際的行駛情況舉例說明自動(dòng)檔變速 箱限制檔的使用。要了解如何正確合理的使用限制檔，首先各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換檔時(shí)機(jī)和換檔區(qū)間。 每 款車的變速箱換檔時(shí)機(jī)都是不一樣的，正

18、常行駛時(shí)自動(dòng) 檔換檔時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稱為換檔區(qū)間，一般正常行駛下自動(dòng)檔的換檔區(qū)間在20002500轉(zhuǎn)之間。我還是以本田新雅閣為例來(lái)說明，大家也可以依據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)了解一下自己車子的換檔時(shí)機(jī)：新雅閣的變速箱是會(huì)根據(jù)駕駛者的駕駛情況自動(dòng)調(diào)整換檔時(shí)機(jī)的（現(xiàn)在好點(diǎn)的自動(dòng)變速箱基本上都有這個(gè)功能），若你重踩油門，變速箱會(huì) 自動(dòng)延遲換檔時(shí)機(jī)，以獲得長(zhǎng)時(shí)間的大功率輸出，一般 會(huì)在3000轉(zhuǎn)以后才會(huì)開檔，全踩的情況下會(huì)到轉(zhuǎn)速達(dá) 到紅線區(qū)才升入下一檔（這種設(shè)置基本就代替了 S檔的 作用）。相反若你緩踩油門變速箱會(huì)最早在轉(zhuǎn)速2000不到時(shí)就升入下一檔，以達(dá)到配合駕駛者意圖和節(jié)油的 目的。而在正常行駛時(shí)新雅閣的換檔時(shí)機(jī)

19、一般是發(fā)動(dòng)機(jī) 2400轉(zhuǎn)，速度分別在20、40、60、80碼時(shí)檔位會(huì)升入 2、3、4、5檔。上面我也說了，變速箱并不是一成不 變的定死換檔時(shí)機(jī)，它可以根據(jù)你的意圖，實(shí)現(xiàn)檔位的 提前或者延遲切換。我想很多車友都聽說過自動(dòng)檔要踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前開檔，而且加速更快這種概念并不是完全正確 的，自動(dòng)檔踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前開檔是正確的 （但也要選擇好踩、松的時(shí)機(jī)），但這是在犧牲加速的情況下達(dá)到相對(duì)節(jié)油的目的，并不能使車輛加速更快。具體舉例：（還是駕駛本田新雅閣：），駕駛車輛起步 后，很快檔位升入2檔（注：12檔沒有必要進(jìn)行以下操作，因?yàn)?檔的發(fā)動(dòng)機(jī)阻力較大，你松開油門后車速 會(huì)迅速降下來(lái)，你只要

20、緩踩油門檔位就會(huì)適當(dāng)時(shí)升入二 檔），這時(shí)稍微重踩油門（以快點(diǎn)加速），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn) 速剛過2000,速度約30km時(shí)，稍微松一下油門，變速 箱就會(huì)提前升入3檔，再踩下油門至轉(zhuǎn)速2000,速度 達(dá)到50時(shí)，松開油門，變速箱就會(huì)提前升入 4檔，相 同的情況也會(huì)出現(xiàn)再速度70左右時(shí)，使變速箱提前升 入5檔。這樣可在不影響太多加速的情況下實(shí)現(xiàn)提前進(jìn) 檔。不同的車輛換檔時(shí)機(jī)或有差異，各位車友可以在了 解了自己車輛的情況下，根據(jù)自己車輛的換檔情況，選 擇時(shí)機(jī)施行以上操作。而且，即使不是為了提前進(jìn)檔， 這樣用油門來(lái)適當(dāng)控制一下?lián)Q檔時(shí)間也是有好處的，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后，你只要輕收油門，自動(dòng)變速箱 會(huì)自動(dòng)作出開

21、檔的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 會(huì)下降一些，正好于剛開檔的齒比銜接，這時(shí)再加油前 行，你會(huì)覺得整個(gè)換檔過程更加平順，乘坐也更加舒適。以上過程需要對(duì)自己的愛車有一定接觸和了解才能完成，各位車友不要急于實(shí)施，等你摸清了愛車的脾氣做 出以上操作就得心應(yīng)手了：）*需要注意的是：實(shí)現(xiàn)提前開檔后，再踩油門時(shí)不 可度數(shù)過大，否則變速箱會(huì)認(rèn)為駕駛者需要急加速， 而 當(dāng)前檔位動(dòng)力輸出無(wú)法滿足要求而自動(dòng)降檔， 又回到較 低檔位上造成跳檔！這點(diǎn)車友們可以在操作中實(shí)驗(yàn)幾次掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。以上說的都是車輛在D檔正常行駛下的情況，了 解了這些，我們?cè)賮?lái)談?wù)勏拗茩n！為什么了解限制檔之 前要弄清楚車輛的

22、換檔時(shí)機(jī)呢？這是因?yàn)椋?在正常行駛 中限制檔就是用來(lái)當(dāng)車輛的速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在換檔 區(qū)間中不斷上下徘徊時(shí)用于對(duì)自動(dòng)變速箱進(jìn)行換檔控 制的我認(rèn)為這是對(duì)一般行駛中限制檔作用的最準(zhǔn)確的 解釋（本解釋絕對(duì)是本人原創(chuàng)八_八）原來(lái)看過很多介紹 自動(dòng)檔的文章，里面幾乎都有這句話：當(dāng)車速低于60時(shí)，應(yīng)該選擇比D低一個(gè)檔位來(lái)行駛 ”其實(shí)這個(gè)提 法根本就是不準(zhǔn)確的。上面我說了，限制檔其實(shí)只在車子正巧處在換檔區(qū)間中徘徊的時(shí)候才有效果。例如，車輛如果穩(wěn)定行駛40碼，這時(shí)檔位應(yīng)該是3 檔（按照提前進(jìn)檔，3檔的行駛速度區(qū)間為30km50km）, 在這個(gè)情況下選用D檔或者D3檔根本就沒有區(qū)別，變 速箱會(huì)一直穩(wěn)定在3檔上面，

23、根本不會(huì)造成跳檔?；蛘?更慢，車輛以10km時(shí)速穩(wěn)定行駛，這時(shí)你用D檔或者 用1檔也是沒有區(qū)別的，變速箱的檔位就是1檔，也不 會(huì)有檔位升降的變化。那什么時(shí)候該用限制檔呢？限制 檔應(yīng)該在交通狀況時(shí)快時(shí)慢，不能穩(wěn)定以一個(gè)速度前行 的情況下使用。例如，車速一直在 4050之間晃動(dòng)，這 時(shí)變速箱很可能一會(huì)在3檔上面一會(huì)在4檔上面，或者 上下跳動(dòng)。這個(gè)過程就會(huì)造成變速箱的加速磨損和積炭 的產(chǎn)生，這時(shí)就該選用限制檔 D3來(lái)控制跳檔的產(chǎn)生， 使變速箱穩(wěn)定在3檔上，而不往4檔上跳動(dòng)。同樣的情 況也會(huì)出現(xiàn)在12檔，23檔的換檔區(qū)間里，例如堵車時(shí)， 車子慢慢挪動(dòng)，可能速度瞬間可以達(dá)到 20,但馬上又 要停下來(lái)，這

24、個(gè)過程中變速箱就經(jīng)過了， 1檔升上2檔, 然后馬上又要跳回1檔的過程，這時(shí)如果選用限制檔1, 就可以避免這個(gè)過程，減少變速箱的磨損！所以各位車 主要在先清楚自己車輛的換檔區(qū)間的情況下， 酌情選擇限制檔，這對(duì)自動(dòng)變速箱的保護(hù)是絕對(duì)有好處的！限制檔還有兩個(gè)起作用的時(shí)候，那就是在上坡和下 坡的時(shí)候。先來(lái)說上坡，當(dāng)車輛上坡時(shí)，若坡度較大， 車輛用D來(lái)爬坡可能出現(xiàn)什么情況呢，當(dāng)車輛在較低 檔位時(shí)，扭力的輸出可以滿足車輛上坡的要求， 這時(shí)車 輛會(huì)加速上坡，當(dāng)進(jìn)入換檔區(qū)間后，變速箱會(huì)升入較高 檔位，而較高檔位的扭力輸出可能滿足不了爬坡的動(dòng)力 要求，這時(shí)車輛就會(huì)減速，當(dāng)速度慢下來(lái)后呢，變速箱 又會(huì)把檔位降下來(lái)

25、繼續(xù)爬坡。這樣在爬坡過程中變速箱 就會(huì)如此反復(fù)，上下跳動(dòng)，這個(gè)過程同樣會(huì)加速變速箱 的磨損和積炭的產(chǎn)生。所以在爬坡的過程中車主應(yīng)該根 據(jù)情況選擇合適的限制檔位，如果坡度很大，甚至可以掛入2或者1來(lái)完成爬坡后再掛入行駛當(dāng)正常行駛。下坡的時(shí)候，限制檔就是作為輔助制動(dòng)來(lái)使用，大 家都知道手動(dòng)檔車在山區(qū)行駛，下長(zhǎng)坡、大坡時(shí)（當(dāng)然 下小坡就沒有必要這么操作了）可以掛在較低檔位作為 輔助制動(dòng)，而自動(dòng)檔在D檔時(shí)是沒有輔助制動(dòng)作用的， 它只會(huì)越滑越快。在這個(gè)時(shí)候就可以掛入限制檔，利用 限制檔位上升來(lái)實(shí)現(xiàn)用發(fā)動(dòng)機(jī)作為剎車的輔助制動(dòng)，以 減輕剎車片的工作壓力。這點(diǎn)相信不用我多作解釋，各 位車主應(yīng)該都清楚的。限制檔

26、有時(shí)也可以作為強(qiáng)制降檔使用，就是說你長(zhǎng)時(shí)間 需要強(qiáng)大扭力輸出的時(shí)候，你可以用它把檔位控制在較 低檔位上來(lái)實(shí)現(xiàn)，或者是超車時(shí)，你可以直接把檔位拉 下來(lái)。不過自動(dòng)變速箱也是會(huì)根據(jù)你踩油門的度數(shù)來(lái)決 定是否降檔的，例如你要超前面的慢車，你可以先松開 油門再一腳踩下去，這時(shí)變速箱就會(huì)自動(dòng)降 1檔甚至2 檔來(lái)滿足你的動(dòng)力要求，完成超車后松開油門，檔位又 會(huì)回到你當(dāng)前速度合適的檔位，這種情況下你就沒必要使用限制檔，光用油門來(lái)控制就可以了。自動(dòng)檔車在行駛中的使用情況，大概都介紹全了， 各位車友參閱本文可以結(jié)合自己車輛的情況理解一下， 希望本篇拙文，能對(duì)大家有所幫助。在此也借一隅，在 這里提醒各位，正確使用限

27、制檔的確可以使變速箱得到 很好的保護(hù)，減輕磨損，減少積炭產(chǎn)生，但是千萬(wàn)不要 胡亂使用限制檔，因?yàn)橄拗茩n是關(guān)閉了較高檔位，在這 種情況下即使你把發(fā)動(dòng)機(jī)拉到紅線區(qū)它也不會(huì)開檔的， 錯(cuò)誤的使用限制檔會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱造成巨大的損 害！如果你不是真的有心了解限制檔的使用， 那么我還是勸你一 D到底算了，這樣相對(duì)還安全一些：）本帖最后由星月教主于08-02-29 00:28編輯I的資料臨乂喈案|次消息| 值編捐憶回復(fù)主帖I©砰分I念r星月教主青銅長(zhǎng)老財(cái)產(chǎn)560帖子326注冊(cè)07-12-26來(lái)自重慶|沙坪壩社會(huì)影響力0愛卡長(zhǎng)號(hào)碼 11483112樓發(fā)表于 08-02-29 00:16二、自動(dòng)檔的

28、注意事項(xiàng) 再補(bǔ)充一些自動(dòng)檔車需要注意的地方：1）只有在P、N兩檔時(shí)才可以發(fā)動(dòng)車輛，從P檔摘 出排擋桿必需踩住剎車。N檔啟動(dòng)的使用是當(dāng)你車輛發(fā) 動(dòng)后就直接向前行駛時(shí)，你可以先接通電源（不打著發(fā) 動(dòng)機(jī)），踩住剎車把檔位拉到 N,再點(diǎn)火，之后掛入D 檔直接前行，這樣可以避免在 P檔打火后，需要經(jīng)過R 檔，使變速箱經(jīng)過一次反向沖擊！這就有點(diǎn)精益求精了， 呵呵：）另外的作用就是在行駛中突然熄火時(shí)，可以在 保證安全的情況下迅速將檔位推至 N檔打火再啟動(dòng)發(fā) 動(dòng)機(jī)。2） 一般檔位在N、D、3間切換時(shí)不用按換檔按鈕, 從3往下的限制檔上掛必需按換檔鈕，從低檔往高檔掛 不用按換檔鈕。（排擋桿上的按鈕，也有錯(cuò)位排列的排擋桿沒有換檔按鈕，如別克凱越等）3）行駛中切不可掛入N檔滑行，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱 內(nèi)需要潤(rùn)滑，當(dāng)行駛中把檔位放在N上面時(shí)油泵是無(wú)法 正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的，會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高， 造成徹底損壞！另外高速是空檔滑行也是非常危險(xiǎn)的， 而且并不省油！這方面的介紹有很多，我就不再贅述了。 低速時(shí)滑至停止可以提前掛