索道施工方案分享版

1、目 錄1、工程概況12、編制依據(jù)13、索道架設(shè)方案14、索道的驗收105、索道運輸106、索道的拆除117、安全技術(shù)要求118、施工組織129、索道施工工器具131 工程概況1.1工程簡介1.2地形、地貌與交通運輸情況1.3工程運輸量情況2 編制依據(jù)2.1架空索道工程技術(shù)規(guī)范（GB50127-2007）2.2高壓架空輸電線路施工操作指南2.3木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50005-20032.4電力建設(shè)安全工作規(guī)程（第2部分：架空電力線路部分DL5009.2-2004）2.5貨運架空索道安全規(guī)范（GB 12141-2008）3 索道架設(shè)方案3.1架空索道的組成架空索道主要由主承力索、輔承力索、支撐架、牽

2、引索、動力系統(tǒng)等五個系統(tǒng)組成。其布置圖如下圖所示：架圖3-1-1 空索道布置簡圖3.2索道架設(shè)原則承載索在最大張力情況下，其強度安全系數(shù)不小于3.0。索道運輸速度不大于2m/s.承載索在承重情況下，檔距中點的最大弧垂應不小于檔距的7%，但不大于檔距的10%。在承重狀態(tài)下，跨越土路、村間公路最小垂直凈空距離不小于5米。在承重狀態(tài)下距380V及以下、一般通信線路的最小垂直凈空距離不小于3米。在10kV及以上線路、國道、省道上方不得架設(shè)索道。3.2.7牽引索的抗拉安全系數(shù)不得小于4.5，拉緊索的抗拉安全系數(shù)不得小于5.0。3.2.8承載索在每個支架上的最大折角不大于8°，宜控制在0.100

3、.15rad范圍內(nèi)，大跨距兩端支架的最大折角不宜超過0.30rad。3.3.9運輸索道仰角一般在30°以下，最大不得超過45°。0宜盡量減少索道線路與主導風向的夾角。1牽引索導向輪直徑與牽引索直徑的比率應符合以下要求：包角（°）420209090D/d4060803.3索道架設(shè)位置因本標段施工地區(qū)均屬于深山大嶺，運輸條件差，所以決定本標段部分樁號使用連續(xù)循環(huán)索道運輸，進行基材、塔材、以及架線金具的運輸。3.4索道計算設(shè)定條件支架間的跨距不大于400m；支架間的高差角不大于30°；最重單件運輸重量為5kN；行走小車的間距不大于50m；最大跨距內(nèi)最大負荷為兩

4、個最重單件；在最大跨距、最大負荷下，并處在土路上方的情況下的允許弧垂為30m；3.5繩索的選擇（1）承載索的選擇根據(jù)公式計算承載索張力： =94885.66 N 鋼絲繩截面規(guī)格選擇：Tb=KT=3×94885.66=284656.98N 選取（GB1102-74）(鋼絲6×37)中公稱抗拉強度1670N/mm2系（170×9.8N/mm2）列21.5的鋼絲繩, 其鋼絲總斷面積為174.27mm2，比重為1.638kg/m,最小破斷力總和為290kN，符合安全運輸要求。式中 T單承載索集中有n個集中荷重作用時的最大平均張力，N；Q單個集中荷重的重力（包括附件及索具重

5、力），N；S各個集中荷重相鄰間隔的平均值，m；集中荷重作用于檔距中點時檔距中點承載索的容許最小弧垂，m；l承載索兩支撐點間的檔距，m；K承載索強度安全系數(shù)，本工程索道安全系數(shù)為3；k1承載索單位長度重量對其破斷拉力之比，對于雙重繞捻普通結(jié)構(gòu)鋼絲繩可取平均值為7.9×10-5。（2）牽引繩索的選擇根據(jù)公式 P=P1+P2+P3計算選擇牽引繩索 為了保證運輸過程中的安全，P取工程范圍內(nèi)最大值。由于之前已確定不大于30°，因此取max為30°，所以有：=13158.75N=（）Qcos=4347.32N動滑車輪軸間的滑動摩擦系數(shù)，滾動軸承取0.01-0.02，本工程取0

6、.02；動滑車的滑輪沿承載索滾動時的滾動摩擦系數(shù)，0.05-0.06，本工程取0.06；R動滑車滑輪的半徑，mP3=1000N，此為牽引索的回引繩作用在動滑車上的反拉力P=13158.75+4347.32+1000=18506.07N鋼絲繩索破斷力TKP=4.5×18506.07=74024.28 N，選?。℅B1102-74）(鋼絲6×37)公稱抗拉強度1550N/mm2系列13的鋼絲繩，其鋼絲總斷面積為62.74mm2，比重為0.59kg/m,最小破斷力總和為95.2kN，符合安全運輸要求。圖3-5-1:選用鋼絲繩3.6支架的受力計算作用于獨根支架處的受力：支架處鋼絲繩

7、與與垂直方向的夾角°；G 檔距內(nèi)承載索的總重力，N， ； 承載索單位長度的重力，本工程采用21.5的鋼絲繩，=16.4N/m；Q 集中荷重的重力（包括附件及其索具重力），N；H 當載運物位于檔距重點或耐張段最大檔距中點時，承載索的最大水平張力，N；N=30259.68N 人字支柱受力計算按兩支柱之間的允許張角為30°-40°，本工程取最大張角為40°計算，則 =26880.58N根據(jù)木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50005-2003）針葉樹種的強度等級表，選取A組TC17強度等級松柏木，其順紋抗壓強度為16Mpa,抗剪強度為1.7 Mpa，橫紋抗壓強度為3.5 M

8、pa。計算橫梁抗剪并選擇木材截面：由公式： 計算木材抗剪式中：L掛索與木材接觸長度，此處取200mm； b掛索與木材接觸寬度,此處取65mm； fv木材抗剪強度設(shè)計值,此處取1.7 Mpa； Pv作用在木材上方的剪力，此處取27281.6 N； k本工程索道長期暴露在露天環(huán)境下，k為彈性模量調(diào)整系數(shù)，取0.85。則：kfv 即1.7×0.85322.2mm因為圓木的1/2周長，推算木材直徑，即=205.20mm，取210mm即可，為確保本工程索道運輸?shù)陌踩\行，本工程索道用橫梁全部采用220mm以上圓木。根據(jù)公式計算支柱直徑由公式計算支柱直徑式中：支柱的長細比，=4L/d，為保證安全

9、，支柱長度按L=4m計算，則長細比=72.7小于75；容許壓應力折減系數(shù)，此處取小于75，則0.577； 木材抗壓強度設(shè)計值，此處取16MPa； 作用在支柱上的壓力，此處取26880.58N； G 支柱中部以上的自重力，因數(shù)值較小，為簡化計算，此處忽略不計；F支柱中部截面積；k本工程索道長期暴露在露天環(huán)境下，k為彈性模量調(diào)整系數(shù)，取0.85；并且有則：d208.89mm因此，d取210mm即可。為確保本工程索道運輸?shù)陌踩\行，本工程索道用支柱全部采用220mm以上圓木。3.7牽引裝置的選擇 牽引裝置出力按最大牽引力的2倍和1.02倍的轉(zhuǎn)向滑車磨阻系數(shù)計算，則：，n為滑車數(shù)量，當n=3時，計算結(jié)

10、果為39277.58N,取40kN;3.8錨固設(shè)備的選擇3.8.1地錨抗拔力的計算 ; ; 式中：地錨抗拔力,N； 拔出土的體積，m3； 土壤計算容重，本工程取16000N/m3； T上拔牽引力，N； K1土壤穩(wěn)定安全系數(shù)，取2.5； h地錨有效埋深2.5m； d地錨寬度0.3m； l地錨長度1.2m； 土塊的抗拔角20°； 馬道角度；則：=7.05m3；=30000×sin45°=21210N，如果使用地錨埋深2米，則T0=27627.90N,也符合要求，但為了保證安全，滿足施工需求，因此，本工程索道地錨選用5t地錨，埋深保證在2.5m以上。4 索道架設(shè)流程4.

11、1索道架設(shè)位置根據(jù)工程運輸條件和各樁號所處位置，選擇索道架設(shè)位置，確定索道各支點位置，并用經(jīng)緯儀測定高差、距離等。4.2工器具選擇計算根據(jù)索道長度、各支點位置的參數(shù)、跨越情況和需要運輸?shù)闹亓窟x擇計算索道主要機具規(guī)格、型號等，本工程給出的是指導性數(shù)據(jù)，架設(shè)過程中應嚴格遵守，不得超出設(shè)定條件架設(shè)索道。4.3機具準備根據(jù)機具計算選擇結(jié)果，準備機具。繩索應采用相同廠家、繞向相同的產(chǎn)品，各種機械應符合相關(guān)標準，有產(chǎn)品質(zhì)量證明和使用說明等文件。4.4索道通道的清理將確定的索道路徑上需要砍伐的樹木、清理的巖石等在協(xié)議談妥后，及時進行清理，對索道下的道路搭設(shè)跨越架，并對兩側(cè)料場及支撐架安置處的地面進行平整。索

12、道寬度應以4m左右為宜，即索道線路中心線向兩側(cè)各延伸2m作為索道寬度，并可根據(jù)現(xiàn)場實際情況略微調(diào)整。4.5地錨的埋設(shè)地錨的埋設(shè)順序為：定點-挖坑-驗坑-埋設(shè)。4.5.1定點 地錨坑的定點根據(jù)現(xiàn)場位置選取，選擇較為平坦的地形，土質(zhì)為粘土或巖石。4.5.2挖坑挖坑時應根據(jù)地質(zhì)情況選擇地錨坑坡度，馬道坡度在30°-45°，坑深不得小于2.5m。4.5.3驗坑 地錨坑挖掘完畢，應由施工隊長檢查，并設(shè)專人看護，填寫地錨坑檢查記錄。4.5.4埋設(shè) 地錨埋設(shè)時，應核對使用地錨的規(guī)格，本工程要求地錨規(guī)格為15t地錨，地錨上使用2根21.5mm鋼絲繩套和20噸U型工具環(huán)?；靥钔翍?00mm

13、夯實一次。4.6支架安裝4.6.1 根據(jù)計算，支架橫梁選用優(yōu)質(zhì)干燥的松柏木，直徑不小于220mm，長度不大于3.5m；支架支柱使用直徑不小于220mm，長度不大于4m的松柏木。承力索支撐架與橫梁相聯(lián)的鋼絲繩不小于12.5mm，且在橫梁上方的布置寬度不小于65mm,具體如圖3所示。支架支柱的埋設(shè)深度不得小于0.5m,兩人字支柱間應用80mm的松柏木加固，在兩人字抱桿側(cè)面設(shè)置拉線，以防支撐架左右擺動。具體如圖4-6-1、4-6-2所示。橫梁與支架的連接用12.5mm鋼絲繩繞綁。圖4-6-1 承載繩索與橫梁連接示意圖圖4-6-2 支架整體示意圖4.6.2門架應與承載繩垂直安裝（一般與地面不垂直），使

14、其運行時只受垂直下壓力。門架風繩不允許采用樹木、裸露的巖石做錨點，由于特殊地形不能挖錨坑的，可用3根1.2m鐵釬斜向插入地下用12.5鋼絲繩連成整體錨樁。4.7繩索鋪設(shè)4.7.1人工鋪設(shè)11mm牽引鋼絲繩，鋼絲繩之間的連接采用插接的方式進行，展放過程中注意鋼絲繩不要形成死結(jié)；展放宜由高處向低處進行；應避免與巖石棱角的摩擦。4.7.2鋼絲繩插接應滿足架空索道工程技術(shù)規(guī)范（GB50127-2007）中的規(guī)定，即編接接頭的長度不小于鋼絲繩直徑的1200倍，相鄰兩個接頭之間沒有編接的鋼絲繩長度不小于鋼絲繩直徑的3000倍；編接接頭的內(nèi)部，所插入的繩股應與原繩芯相互銜接，插入長度不小于鋼絲繩直徑的60倍

15、。插接接頭外觀應渾圓飽滿，捻距均勻，松緊一致，接頭處各股繩頭收于鋼絲繩內(nèi)。圖4-7-1 鋼絲繩的插接效果示意圖4.7.3轉(zhuǎn)向滑車使用鋼制15t高速滑車，每個轉(zhuǎn)向滑車的荷載均不得超過所用滑車的允許承載能力，各轉(zhuǎn)向滑車的轉(zhuǎn)向角度應盡量相等。轉(zhuǎn)向滑車圍成的區(qū)域為危險區(qū)，不得布置其它設(shè)備材料，更不能讓工作人員進入。4.7.4利用牽引繩索循環(huán)牽引承載繩索，承力繩索的連接同牽引繩索；承載繩索錨固應使用繩卡固定，繩卡的數(shù)量不得少于5個，繩卡之間的間距不小于160mm；錨固前，應用經(jīng)緯儀在控制檔內(nèi)進行弛度觀測，弛度達到設(shè)計值時方可進行承載繩的錨固。4.7.5在各檔內(nèi)，牽引繩索和承載索之間的間距應比較均勻。4.

16、8動力系統(tǒng)安裝4.8.1 動力裝置即卷揚機的卷筒應與牽引繩索的線條垂直，牽引繩索在卷筒上纏繞不小于5圈。4.8.2卷揚機應設(shè)置在平整的地面，位置固定；作業(yè)時，左右擺幅不大于200mm。4.9運載小車的安裝4.9.1運載小車之間的距離不小于50m。4.9.2運載小車的數(shù)量應滿足在同一檔內(nèi)不多于4個。4.9.3運載小車與牽引繩索的連接牢固。5 索道的驗收5.1索道架設(shè)完畢，應由項目部組織相關(guān)人員會同監(jiān)理人員對索道的錨固、承載繩、牽引繩索、支架、錨固點和機械設(shè)備進行檢查，并將檢查記錄留底記錄。5.2對索道跨越的土路、低壓線路和最大檔距的弛度進行檢查。5.3在各系統(tǒng)檢查合格后，進行索道空載試驗。試車時

17、，檢查轉(zhuǎn)向滑車和承力掛具上的滑車是否轉(zhuǎn)動靈活，潤滑油是否已按要求涂抹；空載承力索弛度是否滿足要求，兩側(cè)地錨是否牢固；支撐架是否有變形彎曲現(xiàn)象；系統(tǒng)各部連接是否可靠；架空索道兩側(cè)是否能保證通訊暢通，安全警戒工作是否安排落實到位。6 索道運輸6.1小型物品應用吊筐、吊箱等運輸，裝筐（箱）時，器材不得超過2/3筐（箱）的深度。6.2大件物品應用鋼絲繩套綁牢后與運載小車的掛鉤相接，運載小車掛鉤應具備防墮落裝置。6.3索道應先小重量有載運輸，索道各部位無異常情況后，再逐步加載，最大載重不得超過設(shè)計值。6.4 長、大物件應采用兩點吊裝運輸，必要時采用三點吊裝運輸。6.5在載重小車通過承載索掛具時應減慢牽引

18、速度，使運載小車緩慢通過，同時，支架處應設(shè)專人看守。6.6卸料位置時緩緩的將構(gòu)件或器材落至地面。卸料完成后，將牽引掛具掛在另一側(cè)的輔承力索上，牽引至裝料場。7 索道的拆除7.1索道運輸完畢，將承載索、牽引索等用6t手搬葫蘆和5t滑車組成的1-1滑輪組逐步松落。7.2 各種繩索人工進行回收，回收時繩索的斷頭處須有專人看護，防止繩頭跳動過大。7.3采用繩索分段回收時，應在斷開處用臨時錨線工具將斷開點兩側(cè)臨時錨固，斷開后緩慢松弛被錨固的繩索，待繩索無張力后，再進行人工回收。7.4 繩索回收時，應在各檔安排專人監(jiān)護，土路、通信線等地點的監(jiān)護人員應隨時檢查繩索是否與跨越架刮、卡情況，出現(xiàn)異常及時處理。7

19、.5回收繩索時，分工明確，通信暢通可靠。7.6支架拆除應先拆除橫梁、再拆除支柱。拆除橫梁時，應先將支柱安裝臨時拉線固定；橫梁拆除后，通過調(diào)節(jié)臨時拉線將支柱緩慢放倒。8 安全技術(shù)要求8.1架空運輸索道的設(shè)計、安裝、使用、維護等工作，應嚴格遵守電力建設(shè)安全工作規(guī)程及有關(guān)技術(shù)規(guī)定。嚴格執(zhí)行安全票制度，施工前對全體施工人員進行詳細的技術(shù)交底，并全員簽字確認。8.2索道運輸工作應設(shè)專人指揮，各支架、地錨及交叉跨越處或突起處派專人看守，指揮人員與看守人員配備無線通訊設(shè)備，通信訊號良好。8.3運輸索道正下方左右各10m的范圍為危險區(qū)域。危險區(qū)域內(nèi)設(shè)置明顯醒目的警告標志，并設(shè)專人監(jiān)管，禁止有人逗留。索道嚴禁運

20、輸人員。8.4運輸過程中嚴格控制索道的運載重量，不允許超過設(shè)計運載能力。8.5遇有雷雨天氣、五級風以上天氣時，停止索道運輸工作。8.6時刻監(jiān)控各檔承載索、牽引索的弛度，必要時用手搬葫蘆調(diào)節(jié)。8.7每次循環(huán)回來的運載小車再次裝載前應認真檢查有無損壞，存在異常應停止使用。8.8交叉跨越處應設(shè)置明顯的安全警告標志。8.9上料場地應用安全圍欄圍起，非施工人員不得入內(nèi)。8.10施工機械應有明顯的操作規(guī)程，操作人員具有有效的上崗證書。8.11各支架安裝應橫線條偏差不大于50mm，高差不大于200mm。8.12支架橫梁的撓度不大于1/250。8.13各支架使用的木材必須滿足設(shè)計要求。8.14各種機具在使用前

21、必須認真檢查，符合方案要求和安全要求方可進入現(xiàn)場使用。8.15在山區(qū)作業(yè)的施工人員禁止流動吸煙，并應符合項目部制訂的其他技術(shù)、安全和質(zhì)量相關(guān)要求。9 施工組織表9-1-1 施工人員組織表序號工 作 內(nèi) 容人 數(shù)其 中備 注技工（包括專業(yè)人員）力 工1施工指揮110拆除索道的勞動組織，與安裝索道的勞動組織基本相同，不再詳細列出。2技術(shù)負責1103安全監(jiān)護1104工具材料準備5235埋設(shè)地錨6156測量5237運輸162148支架安裝6249上料102810下料82611護線人員1010012機械操作22013錨固點看護31214其他輔助人員1501510 索道施工工器具表10-1-1 工器具一覽

22、表名 稱規(guī) 格單位數(shù)量備注承載系統(tǒng)承載索 f21.5×1000m根56×37繩卡12100m個10承托掛具個20U型工具環(huán)20t個8地錨20t個4鋼絲繩套f21.5×5m根8鋼絲繩套f12.5×3m根若干牽引系統(tǒng)牽引索f13×1000m根56×37地錨5t個4鋼絲繩套f21.5×5m個8運載小車個20卷揚機5t臺2可正反轉(zhuǎn)，一臺備用發(fā)電機50kW臺1手扳葫蘆6t個2U型工具環(huán)10t個6支架松柏木f220×3.5m根若干松柏木220×4 m根若干松柏木100×3m根若干拉線12.5×20

23、 m根若干鋼絲繩套12.5×2m根若干繩卡12個若干循環(huán)系統(tǒng)鋼制轉(zhuǎn)向滑車15t個4手扳葫蘆6t個2鋼絲繩套f21.5×5m根4裝卸料場專用扳手根4鋁合金結(jié)構(gòu)貨架個2人員上料用料筒個10裝運小型物件貨物掛具3t個10吊裝長大構(gòu)件用U型工具環(huán)5t個20鋼絲繩套f12.5×1.5m根20吊裝物件用指揮通信系統(tǒng)電臺 10km臺2對講機5km臺10指揮旗面6哨子個2地錨20t個4測量定位經(jīng)緯儀2臺1盒尺5m個4皮尺50m個1塔尺5m個2木樁根若干依現(xiàn)場實際情況而定卡尺0.02個2花桿個2鐵錘個2其他配電箱個1錨樁角鋼根若干四芯電纜100m根1氣割工具套1鋸弓個5大繩f16m

24、 200附件1 臨時貨運索道運輸安全工作票 第 施工隊 年 月 日 ：工程名稱工作期限工作地點技工人數(shù)勞務人數(shù)施工隊長工作負責人安全負責人安全注意事項1、施工人員應熟悉經(jīng)審批的施工技術(shù)方案并嚴格遵照執(zhí)行。2、進入施工現(xiàn)場必須正確戴好安全帽；工作前嚴禁飲酒。3、施工方案和現(xiàn)場布置應符合對本施工點編寫的施工技術(shù)安全措施的規(guī)定；工器具不得超載使用。4、施工段的通訊必須暢通，嚴禁在通信不暢情況下進行施工。5、牽引地錨應滿足安全施工技術(shù)方案；錨樁布置與受力方向一致，并埋設(shè)可靠。6、卷揚施工過程中施工人員不得站在線圈內(nèi)或線彎的內(nèi)角側(cè)。7、運載超長、超高或重大對象時（塔材、鋼筋、機械等），必須綁扎牢固，繩索絞緊，并在尾部突出部分綁扎明顯的危險標記，運輸途中不得緊急剎車，以防對象移位傾倒。8、在公路或人員活動頻繁的點位施工時應有相應的施工友情提示公告及安全反光警示標志以及施工安全操作注意事項。9、施工作業(yè)時應有安全操作指揮員并應穿“紅馬甲”，指揮旗語明確、果斷。10、跨越帶電越線架時，必須用干燥絕緣的繩索進行封網(wǎng)，施工時應設(shè)專人監(jiān)護帶電越線架。11、機械操作人員，要注意信號及繩索運行情況，發(fā)現(xiàn)斷絲、斷股、變形等異常情況，應停止牽拉，待查驗后再放行。12、