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1、07材料_液壓作業(yè)_第七周_20110402_星期六1在圖示的回路中,旁通型調(diào)速閥(溢流節(jié)流閥)裝在液壓缸的回油路上,通過(guò)分析其調(diào)速性能判斷下面哪些結(jié)論是正確的。(A)缸的運(yùn)動(dòng)速度不受負(fù)載變化的影響,調(diào)速性能較好;(B)溢流節(jié)流閥相當(dāng)于一個(gè)普通節(jié)流閥,只起回油路節(jié)流調(diào)速的作用,缸的運(yùn)動(dòng)速度受負(fù)載變化的影響;(C)溢流節(jié)流閥兩端壓差很小,液壓缸回油腔背壓很小,不能進(jìn)行調(diào)速。 答:只有C正確,當(dāng)溢流節(jié)流閥裝在回油路上,節(jié)流閥出口壓力為零,差壓式溢流閥有彈簧的一腔油液壓力也為零。當(dāng)液壓缸回油進(jìn)入溢流節(jié)流閥的無(wú)彈簧腔時(shí),只要克服軟彈簧的作用力,就能使溢流口開(kāi)度最大。這樣,油液基本上不經(jīng)節(jié)流閥而由溢流口
2、直接回油箱,溢流節(jié)流閥兩端壓差很小,在液壓缸回油腔建立不起背壓,無(wú)法對(duì)液壓缸實(shí)現(xiàn)調(diào)速。 2圖(a),(b),(c)所示的三個(gè)調(diào)壓回路是否都能進(jìn)行三級(jí)調(diào)壓(壓力分別為60105Pa、40105Pa、10105Pa)?三級(jí)調(diào)壓閥壓力調(diào)整值分別應(yīng)取多少?使用的元件有何區(qū)別? 答:圖(b)不能進(jìn)行三級(jí)壓力控制。三個(gè)調(diào)壓閥選取的調(diào)壓值無(wú)論如何交換,泵的最大壓力均由最小的調(diào)定壓力所決定,p10105Pa。圖(a)的壓力閥調(diào)定值必須滿足pa160105Pa,pa240105Pa,pa310105Pa。如果將上述調(diào)定值進(jìn)行交換,就無(wú)法得到三級(jí)壓力控制。圖(a)所用的元件中,a1、a2必須使用先導(dǎo)型溢流閥,以便
3、遠(yuǎn)程控制。a3可用遠(yuǎn)程調(diào)壓閥(直動(dòng)型)。圖(c)的壓力閥調(diào)定值必須滿足pc160105Pa ,而pc2、pc3是并聯(lián)的閥,互相不影響,故允許任選。設(shè)pc240105Pa ,pc310105Pa,閥c1必須用先導(dǎo)式溢流閥,而c2、c3可用遠(yuǎn)程調(diào)壓閥。兩者相比,圖(c)比圖(a)的方案要好。3圖示的液壓回路,原設(shè)計(jì)要求是夾緊缸I把工件夾緊后,進(jìn)給缸II才能動(dòng)作;并且要求夾緊缸I的速度能夠調(diào)節(jié)。實(shí)際試車后發(fā)現(xiàn)該方案達(dá)不到預(yù)想目的,試分析其原因并提出改進(jìn)的方法。 答:圖(a)的方案中,要通過(guò)節(jié)流閥對(duì)缸I進(jìn)行速度控制,溢流閥必然處于溢流的工作狀況。這時(shí)泵的壓力為溢流閥調(diào)定值,pB= py。B點(diǎn)壓力對(duì)工件
4、是否夾緊無(wú)關(guān),該點(diǎn)壓力總是大于順序閥的調(diào)定值px,故進(jìn)給缸II只能先動(dòng)作或和缸I同時(shí)動(dòng)作,因此無(wú)法達(dá)到預(yù)想的目的。圖(b)是改進(jìn)后的回路,它是把圖(a)中順序閥內(nèi)控方式改為外控方式,控制壓力由節(jié)流閥出口A點(diǎn)引出。這樣當(dāng)缸I在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中, A點(diǎn)的壓力取決于缸I負(fù)載。當(dāng)缸I夾緊工件停止運(yùn)動(dòng)后,A點(diǎn)壓力升高到py,使外控順序閥接通,實(shí)現(xiàn)所要求的順序動(dòng)作。圖中單向閥起保壓作用,以防止缸II在工作壓力瞬間突然降低引起工件自行松開(kāi)的事故。 6. 選擇題(1) 溢流閥是控制 A 壓力.A. 進(jìn)口; B. 出口; C. 進(jìn)出口壓力差; D. 不一定。(2) 減壓閥是控制 B 壓力.A. 進(jìn)口; B. 出口;
5、C. 進(jìn)出口壓力差; D. 不一定。(3) 溢流閥不工作時(shí),閥口是 B 壓力.A. 常開(kāi); B. 常閉; C.半開(kāi)半閉; D. 不一定。(4) 減壓閥不工作時(shí),閥口是 A 壓力.A. 常開(kāi); B. 常閉; C.半開(kāi)半閉; D. 不一定。(5) 先導(dǎo)式溢流閥調(diào)節(jié)彈簧腔的泄漏油與閥的出口 D 。A. 只能相通; B. 不能相通; C. 應(yīng)該封閉; D. 可以相通,也可以不相通,由使用情況決定。(6) 先導(dǎo)式減壓閥調(diào)節(jié)彈簧腔的泄漏油與閥的出口 C 。A. 只能相通; B. 不能相通; C. 應(yīng)該單獨(dú)回油箱; D. 可以相通,也可以不相通,由使用情況決定。(7) 調(diào)速閥是定差減壓閥和節(jié)流閥 B 。A.
6、 并聯(lián)而成; B.串聯(lián)而成; C. 既并又聯(lián)而成; D. 無(wú)關(guān)。(8) 旁通型調(diào)速閥是差壓式溢流閥和節(jié)流閥 A 。A. 并聯(lián)而成; B.串聯(lián)而成; C. 既并又聯(lián)而成; D. 無(wú)關(guān)。(9) 一水平放置的雙伸出桿液壓缸,采用三位四通電磁換向閥,要求閥處于中位時(shí),液壓泵卸荷,且液壓缸浮動(dòng),其中位機(jī)能應(yīng)選用 D 。A. O型; B. M型; C. Y型; D. H型.(10) 一水平放置的雙伸出桿液壓缸,采用三位四通電磁換向閥,要求閥處于中位時(shí),液壓泵卸荷,且液壓缸閉鎖不動(dòng),其中位機(jī)能應(yīng)選用 B 。A. O型; B. M型; C. Y型; D. H型. (12) 有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5MPa和10M
7、Pa的溢流閥,它們的調(diào)節(jié)彈簧腔的泄油為內(nèi)部通出口,當(dāng)這兩個(gè)溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口時(shí),泵的出口壓力為 C 。A. 5Mpa; B. 10Mpa; C. 15Mpa; D. 20Mpa. (13) 有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥,它們的調(diào)節(jié)彈簧腔的泄油為單獨(dú)回油箱,當(dāng)這兩個(gè)溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口時(shí),泵的出口壓力為 B 。A. 5Mpa; B. 10Mpa; C. 15Mpa; D. 20Mpa. (14) 有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥,它們的調(diào)節(jié)彈簧腔的泄油為內(nèi)部通出口,當(dāng)這兩個(gè)溢流閥并聯(lián)在液壓泵的出口時(shí),泵的出口壓力為 A 。A. 5Mpa; B. 10
8、Mpa; C. 15Mpa; D. 20Mpa. (15) 有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥,它們的調(diào)節(jié)彈簧腔的泄油為單獨(dú)回油箱,當(dāng)這兩個(gè)溢流閥并聯(lián)在液壓泵的出口時(shí),泵的出口壓力為 A 。A. 5Mpa; B. 10Mpa; C. 15Mpa; D. 20Mpa. (16) 已知單活塞杠液壓缸的活塞直徑D為活塞桿直徑d的兩倍,差動(dòng)連接的快進(jìn)速度等于非差動(dòng)連接前進(jìn)速度的 D 。A. 1倍; B. 2倍; C.3倍; D.4倍。(17) 已知單活塞杠液壓缸的活塞直徑D為活塞桿直徑d的兩倍,差動(dòng)連接的快進(jìn)速度等于快退速度的 C 。A. 1倍; B. 2倍; C.3倍; D.4倍。(1
9、8) 為保證負(fù)載變化時(shí),節(jié)流閥的前后壓力差不變,是通過(guò)節(jié)流閥的流量基本不變,可以將節(jié)流閥與 B 串聯(lián)組成調(diào)速閥,A減壓閥; B.定差減壓閥; C.溢流閥; D. 差壓式溢流閥。(19) 為保證負(fù)載變化時(shí),節(jié)流閥的前后壓力差不變,是通過(guò)節(jié)流閥的流量基本不變,可以將節(jié)流閥與 D 并聯(lián)組成旁通型調(diào)速閥。A減壓閥; B.定差減壓閥; C.溢流閥; D. 差壓式溢流閥。(20) 在減壓回路中,減壓閥調(diào)定壓力為pj ,溢流閥調(diào)定壓力為py ,主油路暫不工作,二次回路的負(fù)載壓力為pL。若pypjpL,減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為 D 。A. 進(jìn)口壓力p1py , 出口壓力p2pj ;B. 進(jìn)口壓力p1py , 出口壓力p2pL ;C. p1p2pj ,減壓閥的進(jìn)口壓力、出口壓力、調(diào)定壓力基本相等; D. p1p2pL ,減壓閥的進(jìn)口壓力、出口壓力與負(fù)載壓力基本相等。(21) 在減壓回路中,減壓閥調(diào)定壓力為pj ,溢流閥調(diào)定壓力為py ,主油路暫不工作,二次回路的負(fù)
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