玻璃鋼拉擠成型機(jī)牽引部分設(shè)計(jì)

1、 目 錄第一章 緒 論21.1引言21.2 玻璃鋼加工技術(shù)發(fā)展3第二章 設(shè)計(jì)任務(wù)5第三章 玻璃鋼拉擠成型機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程內(nèi)容63.1冷卻過(guò)程6水冷過(guò)程83.1.2 二次風(fēng)冷83.2 牽引過(guò)程83.3 牽引設(shè)計(jì)123.3.1 渦輪減速機(jī)的選擇133.3.2 電機(jī)減速鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)和計(jì)算143. 3 牽引過(guò)程的執(zhí)行元件的設(shè)計(jì)和計(jì)算19平行牽引鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)和計(jì)算193.4 鏈條上安裝的鏈板的結(jié)構(gòu)形狀設(shè)計(jì)233.4.1 鏈板和鏈條鎖和機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)233.5 軸的設(shè)計(jì)和計(jì)算243.5.1 軸的最小直徑的初步的確定243.5.2 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)263.5.3 軸承的選擇263.5.4 軸的強(qiáng)度校核263.6鏈傳動(dòng)防松

2、結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和計(jì)算293.6.1 軸承套的設(shè)計(jì)293.6.2 軸承套箱體的結(jié)構(gòu)和尺寸的設(shè)計(jì)和計(jì)算303.6.3 軸承箱體的上蓋板的設(shè)計(jì)303.7 整體上下蓋板的結(jié)構(gòu)和尺寸確定303.8 切斷過(guò)程31第四章總結(jié) 32參考文獻(xiàn)33致謝33第一章 緒 論1.1引言玻璃鋼是由玻璃纖維和樹(shù)脂基體復(fù)合而成的。玻璃纖維用作增強(qiáng)材料，它具有較高的拉伸強(qiáng)度和彈性模量。玻璃鋼產(chǎn)品設(shè)計(jì)通常包括三大部分，即性能(功能）、結(jié)構(gòu)(強(qiáng)度和剛度）和工藝設(shè)計(jì)。性能設(shè)計(jì)要充分考慮產(chǎn)品的使用條件，設(shè)計(jì)出具有與所要求性能相符合的玻璃鋼產(chǎn)品外形尺寸。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是根據(jù)所承受的載荷和使用環(huán)境，設(shè)計(jì)出不使材料產(chǎn)生破壞及有害變形的結(jié)構(gòu)尺寸，確保安

3、全可靠。工藝設(shè)計(jì)是要盡可能使成型方便，成本低廉。如果我們?cè)诓Ａт摦a(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，僅僅考慮如何滿足性能要求，而對(duì)原材料和成型制造等工藝問(wèn)題重視不夠，則會(huì)使組織批量生產(chǎn)時(shí)發(fā)生困難。隨著新技術(shù)、新工藝和新材料的出現(xiàn)，更突出了在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的初始階段考慮工藝的必要。玻璃鋼制品由樹(shù)脂、增強(qiáng)材料和多種輔助成分合理組合而成，制造工藝種類繁多，最有代表意義的有手糊成型（hand lap up)、樹(shù)脂傳遞成型（RTM）及真空輔助樹(shù)脂傳遞成型（VARTM-vacuum assisted resin transfer molding ）、纖維纏繞（FW）、反應(yīng)注射成型(Reaction Injection Molding-

4、RIM)及結(jié)構(gòu)反應(yīng)注射成型（SRIM-Structural Reaction Injection Molding）、拉擠成型（pultrusion）、真空袋法法成型（Vacuum bag process）、樹(shù)脂膜熔浸成型（RFI-Resin Film Infusion）、預(yù)浸料（高壓釜）成型、低溫固化預(yù)浸料成型以及SCRIMP（Seeman Composite Infusion Molding Process西曼復(fù)合材料公司樹(shù)脂滲透成型法）,RIFT（Resin Infusion umder Flexibe Tooling柔性模具樹(shù)脂滲透法） ,VARTM（Vscuum Assisted Tr

5、ansfer Molding真空輔助樹(shù)脂傳遞成型）,這三種工藝原理相似。近年來(lái)手糊成型的比例有所下降，重點(diǎn)在開(kāi)發(fā)研究SMC、拉擠、RTM及高技術(shù)應(yīng)用的帶自動(dòng)鋪放等工藝，并相應(yīng)的開(kāi)展原材料、模具和工藝等的研究。著重提高功效，改進(jìn)表面質(zhì)量，并采用組合工藝，如SMC的一個(gè)分支ZMC，就是將注射和模壓相結(jié)合，還對(duì)注射和拉擠相結(jié)合的工藝也進(jìn)行了研究，主要目的是為了提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。RTM一類的傳遞模塑將向裝備大型化發(fā)展。1.2 玻璃鋼加工技術(shù)發(fā)展玻璃鋼拉擠成型工藝開(kāi)始于上世紀(jì)五十年代，以后一度徘徊，這些年發(fā)展很快。這一類產(chǎn)品，在美國(guó)市場(chǎng)上約占玻璃鋼總產(chǎn)量的6%，1989年的數(shù)量約6.8萬(wàn)噸，以后每年增長(zhǎng)1

6、1%。在日本，最近三年這類產(chǎn)品的產(chǎn)量有起伏，每年平均約增長(zhǎng)6%。近年來(lái)拉擠產(chǎn)品除日常的管、棒即各種型材外，已在研究從大型拉擠機(jī)中拉制出公共汽車的彎板及鐵路用容器。這種鐵路專用貯罐，是在大型拉擠模具（長(zhǎng)16m，寬2.58m）中專門(mén)拉擠出貯罐的零件，然后用粘結(jié)劑拼裝并機(jī)械加固，安裝成鐵路專用貯罐。于此同時(shí)，對(duì)拉擠工藝進(jìn)行比較深入的研究，對(duì)各工藝參數(shù)進(jìn)行控制，如樹(shù)脂粘度、纖維張力、模具溫度、控制速度、拉力及型面尺寸等，把這些參數(shù)建立數(shù)學(xué)模型，找出合適的關(guān)系和規(guī)律性，從而保證以最佳狀態(tài)，使設(shè)備運(yùn)行并得到高質(zhì)量餓產(chǎn)品。近年來(lái)的拉擠機(jī)采用拉纏結(jié)合方式，稱pullwinding?？墒怪破肥芰鶆?。最近的工藝

7、趨向綜合化，并使多種材料復(fù)合，如RTM-拉擠組合。即把熱塑形塑料注射與熱固性拉擠結(jié)合在一起，使二者材料充分發(fā)揮特性，有效地提高了材料利用率。拉纏結(jié)合的方式，可提高產(chǎn)品徑向強(qiáng)度2025%，玻璃含量增加18%，增重9%。 拉擠成型的程序是： 1）使玻璃纖維增強(qiáng)材料浸漬樹(shù)脂； 2）玻璃纖維預(yù)成型后進(jìn)入加熱模具內(nèi)，進(jìn)一步浸漬（擠膠）、基體樹(shù)脂固化、 復(fù)合； 3)將型材按要求長(zhǎng)度切斷 拉擠成型將增強(qiáng)材料浸漬樹(shù)脂有兩種方式： 一.膠槽浸漬法：（圖1）通常采用此法，即將增強(qiáng)材料通過(guò)樹(shù)脂槽浸膠，然后進(jìn)入模具。此法設(shè)備便宜作業(yè)性好，適于不飽和聚酯樹(shù)脂、環(huán)氧樹(shù)脂和乙烯基酯樹(shù)脂。 二.注入浸漬法（圖2）：玻纖增強(qiáng)材

8、料進(jìn)入模具后，被注入模具內(nèi)的樹(shù)脂所浸漬。此法適于凝膠時(shí)間短、粘度高、生產(chǎn)附產(chǎn)物的樹(shù)脂基體，如酚醛、雙馬來(lái)酰亞胺樹(shù)脂。 圖1 膠槽浸漬法 圖2 注入浸漬法第二章 設(shè)計(jì)任務(wù)江西農(nóng)業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)任務(wù)書(shū)設(shè)計(jì)（論文）課題名稱玻璃鋼拉擠成型機(jī)牽引部分設(shè)計(jì)學(xué)生姓名楊艷艷院（系）工學(xué)院專 業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化指導(dǎo)教師林金龍職 稱助教學(xué) 歷碩 士畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）要求：1、 能獨(dú)立擬定設(shè)計(jì)方案，提出方案的構(gòu)思以及技術(shù)、經(jīng)濟(jì)條件等方面的可行性論證報(bào)告。2、 能熟練應(yīng)用已學(xué)過(guò)的理論知識(shí)，采用工程分析計(jì)算方法或數(shù)值計(jì)算方法，正確完成設(shè)計(jì)中的計(jì)算工作。3、 能熟練掌握機(jī)械制圖的方法和技巧，并運(yùn)用計(jì)算機(jī)繪圖、計(jì)

9、算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等，按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正確地完成繪圖工作。4、 能按設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的要求，編寫(xiě)出設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容與技術(shù)參數(shù)：內(nèi) 容：1查閱相關(guān)文獻(xiàn)，收集資料，深入了解玻璃鋼成型技術(shù)。2確定玻璃鋼原材料和成型工藝，提出總體設(shè)計(jì)方案。 3確定總體設(shè)計(jì)方案，編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。 4通過(guò)理論計(jì)算及校核，修改各零部件尺寸。 5根據(jù)各零部件的尺寸，繪制各非標(biāo)零件的零件圖，繪制總裝圖。技術(shù)參數(shù)：1玻璃鋼外徑 D=22mm 2玻璃鋼內(nèi)徑 d=6mm 3玻璃鋼螺距 p=10mm 4生產(chǎn)率 v=20m/h畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作計(jì)劃：1. 調(diào)查實(shí)習(xí)、查閱文獻(xiàn)、收集資料：2008.122009.12. 方案選擇設(shè)計(jì)：200

10、9.23. 總體設(shè)計(jì)：2009.24. 詳細(xì)計(jì)算、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：2009.35. 工程圖的繪制：2009.46. 編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)：2009.47. 修改設(shè)計(jì)、準(zhǔn)備答辯：2009.5接受任務(wù)日期 2008 年 12 月 1 日 要求完成日期 2009 年 5 月 10 日學(xué) 生 簽 名 年 月 日指導(dǎo)教師簽名 年 月 日院長(zhǎng)（主任）簽名 年 月 日第三章 玻璃鋼拉擠成型機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程內(nèi)容玻璃纖維通過(guò)送絲.浸膠進(jìn)行多次次加熱處理，然后絞線再進(jìn)加熱。經(jīng)過(guò)了這一系列的加工和加熱過(guò)程，此時(shí)的玻璃纖維已經(jīng)被加工成為初成品的玻璃鋼管。有了以上這些加工制造和多次的加熱加工，接下來(lái)要繼續(xù)對(duì)玻璃鋼管進(jìn)行冷卻.牽引等加工，

11、直到最后切斷成合格的成品，最終得到符合要求的玻璃纖維的制成品玻璃鋼管。該過(guò)程包括以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：3.1冷卻過(guò)程經(jīng)過(guò)了四次加熱之后，此時(shí)的玻璃鋼管的溫度可以達(dá)到170以上，為了進(jìn)一步的加工必須對(duì)其進(jìn)行冷卻。同時(shí)還要考慮此溫度之下的玻璃鋼管的材料屬性屬于脆性材料。為了保持材料這些良好的力學(xué)性能和特性，同時(shí)也要考慮和保證生產(chǎn)率和效率以及經(jīng)濟(jì)效益等一系列的要求，需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行冷卻，故設(shè)計(jì)了如下的冷卻過(guò)程：（1）風(fēng)冷過(guò)程 根據(jù)需要冷卻的溫度是從170到室溫20左右，同時(shí)考慮到經(jīng)濟(jì)效益和成本等要求，以及對(duì)整個(gè)機(jī)器的外型.美觀度的影響。 散熱量的計(jì)算： 式中：空氣比熱容 m空氣質(zhì)量 空氣密度 溫度差值空氣體積

12、的計(jì)算： 式中： 標(biāo)準(zhǔn)大氣壓強(qiáng) 克拉柏隆氣體常數(shù) 空氣質(zhì)量 開(kāi)氏溫度 則： 根據(jù)所計(jì)算出來(lái)的散熱量是7848.36和空氣體積進(jìn)行對(duì)風(fēng)扇的選取，為了保證有足夠和充分的散熱，總體機(jī)架設(shè)計(jì)的冷卻組總長(zhǎng)度為4341.2，每一組的長(zhǎng)度為1085.3，根據(jù)所設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)尺寸對(duì)每一組的風(fēng)扇個(gè)數(shù)進(jìn)行選取，為了滿足要求，選擇每一組的風(fēng)扇為類型八組，一共十六個(gè)相對(duì)安裝，具體安裝詳細(xì)見(jiàn)總裝配圖。 具體的風(fēng)扇簡(jiǎn)圖如下： 一次風(fēng)冷的主要作用是進(jìn)行初步的冷卻，由于玻璃鋼管在經(jīng)過(guò)四次加熱之后，溫度可達(dá)到170以上，而且此時(shí)材料的屬性屬于脆性材料，為了保持材料良好的力學(xué)性能和屬性。同時(shí)也要保證足夠和充分的降溫作用，所以一次風(fēng)冷

13、采用兩組風(fēng)扇，一組一共有十六個(gè)，每面八個(gè)相對(duì)安裝，讓風(fēng)扇對(duì)著吹，起到充分散熱的作用。水冷過(guò)程經(jīng)過(guò)了一次風(fēng)冷之后，此時(shí)的溫度已經(jīng)有了大幅下降，但是為了達(dá)到和保證生產(chǎn)效率，同時(shí)也為了節(jié)約成本，以及更充分的降溫，所以第二次采用水冷，水冷的實(shí)現(xiàn)是利用噴泉實(shí)現(xiàn)原理，通過(guò)電機(jī)傳輸電來(lái)提供動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)水循環(huán)過(guò)程，保證玻璃鋼管和水可以完全接觸，這樣才可以保證充分的冷卻。經(jīng)過(guò)水冷的作用之后，此時(shí)的玻璃鋼管的溫度應(yīng)該在室溫左右。 二次風(fēng)冷 經(jīng)過(guò)了一次風(fēng)冷和水冷之后，此時(shí)的玻璃鋼管的溫度已經(jīng)被降下來(lái)，已經(jīng)達(dá)到了預(yù)期所需要的要求，這時(shí)的冷卻只是為了把玻璃鋼管由于剛剛水冷接觸表面的水吹干，所以此時(shí)所需要的只是小程度的

14、散熱，但同時(shí)考慮到經(jīng)濟(jì)效率和成本以及結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)單，采用同一次風(fēng)冷時(shí)候相同型號(hào)和類型的風(fēng)扇，只是只需要用一組風(fēng)扇。3.2 牽引過(guò)程玻璃纖維的送絲以及成型的玻璃鋼產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)都是由牽引部分提供動(dòng)力的。玻璃鋼管從開(kāi)始到最后切斷成型，這整個(gè)的生產(chǎn)過(guò)程的實(shí)現(xiàn)都是在牽引作用下實(shí)現(xiàn)的，該過(guò)程的實(shí)現(xiàn)主要是靠彈簧受拉力作用進(jìn)行擠壓壓緊產(chǎn)生摩擦力，通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)軸上的鏈進(jìn)行運(yùn)，而加工出來(lái)的玻璃鋼管上有螺紋，通過(guò)安裝在鏈條上鏈板與玻璃鋼管之間的擠壓作用下產(chǎn)生的摩擦力向前移動(dòng)的過(guò)程。同時(shí)為了防止彈簧的壓緊過(guò)緊，使摩擦力過(guò)大而不利于牽引運(yùn)動(dòng)，所以還選擇了氣動(dòng)元件，通過(guò)氣動(dòng)元件克服彈簧彈力解脫牽引壓力來(lái)松開(kāi)。該過(guò)程的裝置

15、簡(jiǎn)圖如下： 通過(guò)裝置圖可知該過(guò)程的實(shí)現(xiàn)主要是靠鏈傳動(dòng)，從裝置簡(jiǎn)圖中可以看出，該過(guò)程中用到的以下幾種元件：1) 彈簧元件為了實(shí)現(xiàn)壓緊，通過(guò)壓緊使鏈條與玻璃鋼管之間產(chǎn)生由于擠壓生成的摩擦力，所以應(yīng)該選擇彈簧。(1) 彈簧的選取：（牽引部分總共有四個(gè)彈簧）已知玻璃鋼的抗壓強(qiáng)度是200，玻璃鋼承受的壓力材料的選取：根據(jù)工作情況和已知條件，選取碳素彈簧鋼絲。(2) 彈簧絲直徑及彈簧內(nèi)徑和外徑以及中徑的確定 首先根據(jù)旋繞比，選擇: 表31 d (mm)0.20.40.511.52.22.56716 850 C 714 512 510 49 48 46 根據(jù)工作情況，工作時(shí)候推薦值選擇 58所以選?。?中徑

16、 內(nèi)徑 外徑 (3) 有效圈數(shù)已知彈簧材料為碳素彈簧鋼絲切變模量 彈性模量 彈簧剛度 根據(jù)公式 (4) 彈簧其他尺寸節(jié)距 自由高度 變形系數(shù) 式中 ： 切變模量 彈性模量 玻璃鋼承受的壓力 通過(guò)以上所計(jì)算出來(lái)的數(shù)據(jù)，以及滿足相應(yīng)的工作要求，選擇彈簧為： 圓柱螺旋彈簧 材料：碳素彈簧鋼絲 型號(hào)： 級(jí) (5) 彈簧導(dǎo)桿為了配合彈簧元件的使用，相對(duì)增加工作時(shí)候的穩(wěn)定性，所以選取彈簧導(dǎo)桿，由于彈簧是標(biāo)準(zhǔn)件，所以配合彈簧使用的導(dǎo)桿的具體形狀和尺寸就依據(jù)相應(yīng)的彈簧來(lái)選擇即可，零件圖省略。(6) 彈簧導(dǎo)套為了配合彈簧元件的工作，也要選擇與導(dǎo)桿和彈簧相配合的導(dǎo)套，導(dǎo)套是配合彈簧的，而選擇的彈簧為標(biāo)準(zhǔn)件，則相應(yīng)

17、選擇的導(dǎo)套為標(biāo)準(zhǔn)件，所以導(dǎo)套的零件圖省略。（7）彈簧座的設(shè)計(jì) 根據(jù)已經(jīng)選擇的彈簧型號(hào)，為了保證彈簧可以再總體裝置中更好的發(fā)揮作用，所以需要設(shè)計(jì)合理的彈簧座，彈簧座的具體尺寸和結(jié)構(gòu)件彈簧座零件圖。2)氣動(dòng)元件 在鏈傳動(dòng)的過(guò)程中，既需要彈簧元件的壓緊，但同時(shí)也需要?dú)鈩?dòng)元件克服彈簧彈力解脫牽引壓力來(lái)松開(kāi)，在壓緊和松開(kāi)的相互配合作用下實(shí)現(xiàn)對(duì)玻璃鋼管的牽引作用。 根據(jù)已知 擠壓強(qiáng)度 玻璃鋼承受的壓力 選擇 標(biāo)準(zhǔn)牽引升降氣缸 型號(hào) 汽缸支座的結(jié)構(gòu)尺寸的確定：根據(jù)表中的數(shù)據(jù)和已經(jīng)選擇的汽缸型號(hào)，來(lái)確定汽缸支架的結(jié)構(gòu)尺寸。同時(shí)考慮到支架的材料的選擇，這個(gè)支架只是用來(lái)固定和支撐汽缸的，可以忽略不計(jì)所承受的力，所

18、以考慮到經(jīng)濟(jì)效益等因素，選取和蓋板箱體的材料，即Q235厚度為10mm的鋼板，通過(guò)焊接在蓋板上。具體的汽缸支撐支架見(jiàn)蓋板的零件圖。3.3 牽引設(shè)計(jì) 牽引動(dòng)力元件組的設(shè)計(jì)和選擇軸的動(dòng)力是通過(guò)電機(jī)經(jīng)過(guò)渦輪減速機(jī)減速之后，在通過(guò)安裝在減速及和軸之間鏈傳動(dòng)動(dòng)力的，所以需要對(duì)減速鏈進(jìn)行設(shè)計(jì)。 電機(jī)經(jīng)過(guò)渦輪蝸桿減速器，在通過(guò)鏈傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞，該過(guò)程的實(shí)現(xiàn)具體如下： 渦輪減速機(jī)的選擇 已知所給的電動(dòng)機(jī)為三相異步電機(jī)，功率,轉(zhuǎn)速，生產(chǎn)率 。經(jīng)過(guò)初步的估算，已知該牽引傳動(dòng)的速度比較慢，為了保證滿足要求，所以對(duì)渦輪減速機(jī)的選擇有一定得要求。 根據(jù)已知電機(jī)的型號(hào)：Y90L4 功率（380V）轉(zhuǎn)速，選擇減速機(jī)。

19、 型號(hào)： 減速比：渦輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)如簡(jiǎn)圖： 此處省略 NNNNNNNNNNNN字。如需要完整說(shuō)明書(shū)和CAD圖紙等.請(qǐng)聯(lián)系 QQ251133408 專業(yè)為您服務(wù).本設(shè)計(jì)已通過(guò)答辯！完整機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)全套下載地址愛(ài)問(wèn)： 已知該軸受到軸向力和徑向力的共同作用，所以應(yīng)該采用彎扭合成應(yīng)力校核該軸的強(qiáng)度。已知條件：軸所受的力,軸的剪切疲勞極限 ,軸的許用扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力: ，且通過(guò)計(jì)算確定最小直徑 軸的長(zhǎng)度。軸是由功率的電機(jī)通過(guò)鏈輪帶動(dòng)的，轉(zhuǎn)速，帶輪的直徑。豎直方向：（Z方向）已知軸是軸向和徑向力共同作用產(chǎn)生的組合變形，所以分別兩組鏈輪對(duì)軸的力和力矩，首先計(jì)算連接電機(jī)的第一組鏈傳動(dòng)的

20、鏈輪傳遞給軸的彎矩和力： 則對(duì)軸上的力分析：和計(jì)算得： 畫(huà)出彎矩圖：水平方向：（X方向）其次計(jì)算牽引傳動(dòng)的鏈輪組對(duì)軸的力和彎矩： 已知鏈輪作用在軸上的壓軸力則根據(jù)下面的受力分析： 和計(jì)算得到： 畫(huà)出彎矩圖： 由于軸受到彎扭組合的共同作用，把分別計(jì)算得到的X方向和Z方向的力共同對(duì)軸的作用，由公式： 而： 由于軸受到彎扭組合的共同作用，把分別計(jì)算得到的X方向和Z方向的力共同對(duì)軸的作用連同扭矩，按第三理論強(qiáng)度進(jìn)行校核，則由公式： 而： 合格3.6鏈傳動(dòng)防松結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和計(jì)算 牽引部分的設(shè)計(jì)是通過(guò)鏈傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，該過(guò)程的最核心結(jié)構(gòu)就是平行傳動(dòng)的鏈傳動(dòng)，但是鏈傳動(dòng)時(shí)候有震動(dòng)和噪音，隨著機(jī)器工作時(shí)間的增加會(huì)越

21、來(lái)越嚴(yán)重，而且鏈條會(huì)松動(dòng)，使傳動(dòng)效率和生產(chǎn)率受到很大程度的影響，為了防止這種現(xiàn)象，所以設(shè)計(jì)了放松的裝置。該裝置的原理是把軸裝在軸承里，用軸承套來(lái)固定和加緊軸承，把該軸承套連同軸和軸承同時(shí)裝在一個(gè)類似箱體的結(jié)構(gòu)里，在這個(gè)箱體裝置的兩側(cè)開(kāi)有各開(kāi)有一個(gè)螺紋孔，在螺紋孔內(nèi)旋螺栓，通過(guò)它們和軸承套的相互接觸擰緊和來(lái)調(diào)節(jié)整個(gè)結(jié)構(gòu)的小位移，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)軸在徑向運(yùn)動(dòng)，由于鏈輪安裝在軸上，就實(shí)現(xiàn)對(duì)鏈條的防松控制和調(diào)節(jié)。該結(jié)構(gòu)要需要對(duì)以下幾個(gè)零件的設(shè)計(jì)和計(jì)算： 軸承套的設(shè)計(jì)根據(jù)已經(jīng)選擇的軸承和軸來(lái)設(shè)計(jì)軸承套，已知軸的最小軸徑和軸承的型號(hào): 30207 GB 297-84，通過(guò)軸和軸承是過(guò)盈配合，為了保證結(jié)構(gòu)的緊湊和實(shí)

22、用，所以設(shè)計(jì)了軸承套的基本尺寸，詳細(xì)尺寸見(jiàn)零件圖。同時(shí)考慮到工作情況和生產(chǎn)成本等經(jīng)濟(jì)效率因素，對(duì)軸承套的材料選擇為碳鋼Q235。 軸承套箱體的結(jié)構(gòu)和尺寸的設(shè)計(jì)和計(jì)算 為了保證軸承套連同軸和軸承這個(gè)結(jié)構(gòu)在箱體內(nèi)能夠有一個(gè)相對(duì)很小的位移，且能夠保證這個(gè)整體不會(huì)發(fā)生上下的竄動(dòng)，就要要求箱體有合理的結(jié)構(gòu)和尺寸，同時(shí)還要考慮的安裝的問(wèn)題，把這個(gè)箱體安裝在上上下蓋板上采用螺栓連接，除此之外還要考慮材料和生產(chǎn)成本等經(jīng)濟(jì)要素，對(duì)箱體的材料選擇為和上下蓋板相同的材料碳鋼Q235。箱體的具體結(jié)構(gòu)和尺寸詳細(xì)見(jiàn)零件圖。 軸承箱體的上蓋板的設(shè)計(jì) 箱體的結(jié)構(gòu)不能是一個(gè)密封的箱體，這樣就無(wú)法保證把軸連同軸承和軸承套可以安裝

23、在箱體內(nèi)，所以箱體是一個(gè)無(wú)蓋的箱體，需要對(duì)箱體的上蓋板的結(jié)構(gòu)尺寸和形狀進(jìn)行設(shè)計(jì)，為了配合箱體的結(jié)構(gòu)，同時(shí)還要考慮到結(jié)構(gòu)的緊湊和合理，此外和材料等生產(chǎn)成本因素，選擇此蓋板的材料為碳鋼Q235，具體的結(jié)構(gòu)形狀和尺寸見(jiàn)零件圖。 3.7 整體上下蓋板的結(jié)構(gòu)和尺寸確定 在裝置簡(jiǎn)圖之中，整個(gè)裝置的主要結(jié)構(gòu)都安裝在上下蓋板之中，選擇蓋板的材料為A3鋼，已知蓋板的板厚度為10 mm，根據(jù)已經(jīng)確定和計(jì)算出來(lái)的鏈傳動(dòng)和軸的基本尺寸數(shù)據(jù)，可以確定上下蓋板的基本尺寸長(zhǎng)為寬為軸長(zhǎng)L=325 mm和板厚之和即的寬為345 mm，蓋板長(zhǎng)根據(jù)已經(jīng)計(jì)算得出的鏈條的中心距且鏈輪的齒頂圓以及板厚10 mm，確定板長(zhǎng)1200 mm。

24、蓋板的厚度相應(yīng)的根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸確定為196 mm。 與此同時(shí)，鏈傳動(dòng)在牽引過(guò)程中會(huì)由于和玻璃鋼管之間發(fā)生擠壓，玻璃鋼管將往上發(fā)生翹起，為了防止鏈條的翹起，所以設(shè)計(jì)了一個(gè)支起鏈條的支撐板，支撐板的尺寸是根據(jù)鏈條的節(jié)距和鏈條的寬度設(shè)計(jì)的，詳細(xì)參見(jiàn)蓋板零件圖。蓋板的具體的結(jié)構(gòu)和詳細(xì)尺寸見(jiàn)零件圖。3.8 切斷過(guò)程該過(guò)程的設(shè)計(jì)主要是為了把長(zhǎng)長(zhǎng)的玻璃鋼管切成2米一段的合格成品完成加工。此過(guò)程的實(shí)現(xiàn)是采用一個(gè)小車，使小車在機(jī)架上面得軌道做直線運(yùn)動(dòng)，在小車的尾部安裝一個(gè)觸板，觸板上裝有感應(yīng)器，小車向前運(yùn)動(dòng)的同時(shí)玻璃鋼管在牽引作用下與小車相對(duì)的向前的運(yùn)動(dòng)，它們之間的相對(duì)距離為2米，當(dāng)玻璃鋼管接觸到觸板時(shí)引發(fā)上面的

25、感應(yīng)器，感應(yīng)器上的報(bào)警指示燈會(huì)發(fā)亮，此時(shí)小車頭部的接近開(kāi)關(guān)會(huì)閉合使切割刀開(kāi)動(dòng)進(jìn)行切割，這樣就完成了一次切割。此過(guò)程的實(shí)現(xiàn)是需要人進(jìn)行操作來(lái)實(shí)現(xiàn)的，需要對(duì)小車進(jìn)行控制的。具體實(shí)現(xiàn)過(guò)程如下簡(jiǎn)圖：切割平臺(tái)的結(jié)構(gòu)： 感應(yīng)器振蕩器晶體管開(kāi)關(guān)輸出器 為了保證小車可以在一個(gè)平行的軌道內(nèi)運(yùn)動(dòng)，而且也要保證切段長(zhǎng)度為2米一段，通過(guò)已經(jīng)設(shè)計(jì)出來(lái)的機(jī)架的寬度為700 mm，則切割平臺(tái)的寬度為700 mm，此切割平臺(tái)類似一塊板。如下圖所示：第四章 總結(jié)本課題研究運(yùn)用現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法及計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)，對(duì)玻璃鋼成型機(jī)進(jìn)行了理論分析。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，經(jīng)查閱相關(guān)書(shū)籍和數(shù)據(jù)，對(duì)整個(gè)牽引部分的動(dòng)力傳輸和相關(guān)性能參數(shù)進(jìn)行分析，現(xiàn)總結(jié)如下：（1）對(duì)牽引工作部件的運(yùn)動(dòng)學(xué)進(jìn)行了理論分析，通過(guò)一個(gè)特殊形式的鏈傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)玻璃鋼管的牽引，牽引部分為整個(gè)玻璃鋼拉擠成型機(jī)加工生產(chǎn)過(guò)程中提供動(dòng)力牽引的動(dòng)力元件，所以要合理的設(shè)計(jì)牽引部分中的主要執(zhí)行元件，即平行牽引鏈傳動(dòng)。（2） 玻璃鋼拉擠成型機(jī)的整機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方