詳細(xì)介紹無(wú)人機(jī)影視航拍的拍攝技巧及其營(yíng)造的熒屏特效

1、詳細(xì)介紹無(wú)人機(jī)影視航拍的拍攝技巧及其營(yíng)造的熒屏特效以下內(nèi)容有紅點(diǎn)航拍整理收集分享,紅點(diǎn)航拍自13年成立至今,一直服務(wù)于華東地區(qū)的航拍行業(yè),擁有屬于自己的一套完善的航拍設(shè)備和人性化的服務(wù),更多信息請(qǐng)百度搜索紅點(diǎn)航拍,了解詳情尋找前景尋找合適的景物作為前景有幾個(gè)好處1、烘托拍攝氛圍2、借助前景的變化,讓鏡頭看起來(lái)更加動(dòng)感,有節(jié)奏e航拍這類鏡頭前,首先需要提前確定焦點(diǎn),其次是合適的構(gòu)圖。一切準(zhǔn)備完畢,后面主要靠飛手飛出這個(gè)畫面了。 對(duì)沖鏡頭如何體現(xiàn)速度和沖擊力,“對(duì)沖鏡頭”是最好的選擇。顧名思義,對(duì)沖,是指飛行器和運(yùn)動(dòng)主體同時(shí)加速,相向飛行。穿越汽車、自行車、快艇等等,這樣的拍攝最大的難度在于飛手如

2、何判斷飛行器與拍攝主體的距離,以及氣流的影響。航拍這類畫面,需要飛行器距離主體十分近,通常飛行器與被拍攝物體擦身而過(guò)時(shí),只有幾厘米的高度。如何拍出速度感?一般的多軸飛行器最高速度在45km/小時(shí),如果我們用多軸拍攝追車,結(jié)果會(huì)很慘。一方面如果汽車加速,飛行器追不上;另一方面,如果汽車減速,又拍不出來(lái)真實(shí)感。我們通常的做法有兩種。1、貼地飛行這是為了通過(guò)地面增加前景的變化速度,提升感官的速度感2、使用中、長(zhǎng)焦鏡頭DJI inspire 1可以支持45mm的鏡頭,在4/3相機(jī)系統(tǒng)中,它的實(shí)際焦段大約在90mm 左右,可以放大局部,同時(shí)拍攝到的前景速度更快。 大景快&小景慢大景別的航拍需要飛

3、行器以較快的速度飛行。大景別的航拍由于沒(méi)有前景物體,畫面中遠(yuǎn)處的建筑或是山川與飛行器距離又比較遠(yuǎn),所以飛行器慢速飛行時(shí),很難看出畫面中的景象在發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。 慢速航拍這類的鏡頭,效果看起來(lái)更像一張照片。只有當(dāng)飛行器快速飛行時(shí),才能在一個(gè)短暫的航拍鏡頭中讓觀眾看到這是一個(gè)運(yùn)動(dòng)畫面。小景別的航拍與大景別相反。小景別航拍中,被拍攝物體在畫面中的比重較大,過(guò)快的速度會(huì)讓云臺(tái)手很難把被拍攝物體保持在畫面中的理想的位置上。簡(jiǎn)單說(shuō)就是,飛機(jī)飛太快了,云臺(tái)手很難跟上要拍的對(duì)象。 通常使用的方式是,飛行器以較快的速度接近被拍攝物體;快接近被拍攝物體時(shí)飛行器減速,確保云臺(tái)手能夠跟住被拍攝物體。雖然在整個(gè)過(guò)程中,飛

4、行器有一個(gè)減速的過(guò)程,但是由于減速的時(shí)間發(fā)生在飛行器與被拍攝物體較近的位置,此時(shí)被拍攝物體在畫面中比重較大,在畫面中的相對(duì)運(yùn)動(dòng)更為明顯。所以實(shí)際看起來(lái),觀眾并不會(huì)察覺到飛行器實(shí)際減速了。逆光畫面逆光拍攝,往往能達(dá)到不一樣的感官效果。航拍逆光畫面需要把飛機(jī)藏進(jìn)被拍攝物體的陰影中,這樣做能讓被拍攝物體在陽(yáng)光的映襯下,泛出輪廓光。 不過(guò)此時(shí)時(shí)間的選擇,是拍攝是否成功的重要因素,如果想拍攝到明、暗細(xì)節(jié)都有的保留的畫面。日出和日落前后的30分鐘,是最佳的時(shí)間。提高素材利用率電影或廣告拍攝中,航拍畫面的起幅和落幅很重要。為了提升航拍素材利用率,在大景別的航拍中,航拍起幅畫面要有3秒的平穩(wěn)停頓時(shí)間,此時(shí)飛行器與云臺(tái)均保持不動(dòng);拍攝過(guò)程中,飛行器的行進(jìn)、云臺(tái)方向的移動(dòng),都需要盡可能的平穩(wěn)、勻速;落幅畫面和起幅一樣,通用需要3秒鐘的平穩(wěn)停頓。如果需要詳細(xì)了解無(wú)人機(jī)