西安交通現(xiàn)狀

1、西安局部城市交通現(xiàn)狀分析及措施 _暨葉名山博士之課堂作業(yè) 長(zhǎng)安大學(xué)汽車(chē)學(xué)院 眾所周知，西安是個(gè)蘊(yùn)含著悠久文明歷史的古城，鐘鼓樓屹立于西安市中心，向外伸張就是西安城墻，古都一道特殊美妙的風(fēng)景線，讓西安成為唯數(shù)不多的保存城墻完好的城市。然而，真是因?yàn)槲靼补懦菈Φ拇嬖?，城墻?nèi)的交通顯得尤為堵塞。西安城墻內(nèi)公路有以下現(xiàn)狀1、 主干道道路規(guī)格不夠，布局不合理，道路規(guī)格及標(biāo)準(zhǔn)不能滿足城區(qū)主干道交通流量要求。這樣以來(lái)，就形成了天天堵車(chē)的景象。主要行政部門(mén)過(guò)于集中、商業(yè)布局不合理，低廉、平房居民過(guò)多都是造成堵車(chē)的主要原因。2、 次干道道路狹窄、路面崎嶇不平，店鋪分布不合理，占道經(jīng)營(yíng)嚴(yán)重，生活設(shè)施不全。這些道路

2、不但起不到疏導(dǎo)交通的作用，有時(shí)還是牽制交通順暢的絆腳石。以下是解決此問(wèn)題的措施，運(yùn)用科學(xué)合理手段改造城內(nèi)交通措施一：盡快遷出省市機(jī)關(guān)單位。這是長(zhǎng)久以來(lái)經(jīng)過(guò)論證的事實(shí)。行政機(jī)關(guān)本身的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量以及相關(guān)錯(cuò)發(fā)生的機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)城數(shù)量日益增多，這是城內(nèi)交通問(wèn)題嚴(yán)重的第一“罪魁禍?zhǔn)住?。遷出的機(jī)關(guān)辦公地點(diǎn)，分流了機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)城次數(shù)和數(shù)量，緩解了城內(nèi)交通壓力，還可以將原政府建筑改造為公益性博物館、展覽館等設(shè)施。有效利用，不重復(fù)建設(shè)。 措施二：引進(jìn)資金改造平房區(qū)。本著誰(shuí)出錢(qián)，誰(shuí)受益的原則，盡快將城內(nèi)幾個(gè)大的棚戶、平房區(qū)（解放路一帶、西大街一帶、和平路一帶）改造完畢，將城內(nèi)居民遷出城墻。這樣不僅有效的解決了城內(nèi)的土地，也

3、改善了居民生活質(zhì)量。 措施三：對(duì)火車(chē)站廣場(chǎng)進(jìn)行徹底改造，新建的城墻連接工程，給本已混亂的火車(chē)站廣場(chǎng)增加了負(fù)擔(dān)。對(duì)周邊東、西八路，東、西七路進(jìn)行大面積拆遷，將留出的土地建設(shè)廣場(chǎng)。不僅可以將周邊的發(fā)廊、小餐館等影響市容以及社會(huì)安全的不良因素徹底根除，還可以科學(xué)規(guī)劃公交車(chē)站，出租車(chē)進(jìn)站出站等棘手問(wèn)題。以上是關(guān)于西安古城墻內(nèi)的交通現(xiàn)狀以及實(shí)施辦法。除了西安城墻之外，西安的天橋也是西安的另一道風(fēng)景線。然而，以下幾座天橋反映了西安的交通現(xiàn)狀。西二環(huán)團(tuán)結(jié)中路口天橋，橋下車(chē)速很高，隔離帶封閉，不走天橋別無(wú)選擇，被稱為最安全的天橋豐慶路東段天橋，上橋的人多，翻欄桿的人也有三府灣客運(yùn)站門(mén)前，人流量大，最需要建天橋

4、子午路東西向天橋通行的人很少西安市政府應(yīng)在需要的地方建造天橋，來(lái)緩解西安擁堵的交通問(wèn)題，而不是隨便建造天橋，導(dǎo)致資源的浪費(fèi)！西安交通行人的不文明現(xiàn)象：1.行人隨意創(chuàng)紅燈闖紅燈現(xiàn)在在西安已經(jīng)成為路人和騎車(chē)人的一種習(xí)慣，不少路人和騎車(chē)人寧愿冒著危險(xiǎn)去在車(chē)流中穿過(guò)，也不愿意等待那幾十秒。許多騎車(chē)的人認(rèn)為闖紅燈只是針對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)有處罰，因?yàn)檎J(rèn)為與自己無(wú)關(guān)，即使闖了紅燈攝像頭拍下也不會(huì)處罰自己，因而時(shí)常會(huì)見(jiàn)到許多行人和騎車(chē)人在紅燈亮了時(shí)仍然從車(chē)流中穿過(guò)馬路，這給交通也帶來(lái)了一定的擁堵。2.交通擁堵時(shí)亂停車(chē)近幾年，由于西安修地鐵需路面圍擋，因而造成許多地方交通擁堵，同時(shí)由于路面翻修等因素影響，每逢上下班高峰期

5、可謂是堵得一塌糊涂。在這個(gè)時(shí)候，最怕的就是路邊突然停下一輛車(chē)或者路邊有停車(chē)位，這樣整條路段幾乎就“癱瘓”，然而由于西安車(chē)多停車(chē)位有限，許多人就把車(chē)停在路邊極大地影響了其他車(chē)輛的通行。同時(shí)，有時(shí)因修路一半路面被封，但路邊的停車(chē)位仍然“營(yíng)業(yè)”，也是造成交通擁堵的重要原因。3.電動(dòng)車(chē)·三輪摩托隨意行駛由于交通擁堵嚴(yán)重，因而西安的電動(dòng)車(chē)成為上班族的首選交通工具，但是許多騎電動(dòng)車(chē)的人根部不遵守交通規(guī)則，有時(shí)放著空蕩的非機(jī)動(dòng)車(chē)道不走，非要在機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛，有的人更是“并駕齊驅(qū)”，兩人邊聊天邊騎車(chē)，任你身后車(chē)再鳴笛也置之不理，這種不安全的騎車(chē)方式對(duì)交通影響極大。4. 天橋不走硬走車(chē)流西安的許多街道都有過(guò)街天橋，但是這種天橋有時(shí)候似乎成為了一種擺設(shè)，許多人過(guò)街很少走天橋，更愿意在車(chē)流中危險(xiǎn)的穿過(guò)，長(zhǎng)安南路西安外國(guó)語(yǔ)學(xué)院門(mén)前的天橋就是一例，在路中間沒(méi)有圍欄之前，過(guò)馬路的人很少?gòu)奶鞓蚨^(guò)，更愿意在車(chē)流中與車(chē)輛競(jìng)速，這種危險(xiǎn)地做法在相關(guān)部門(mén)“強(qiáng)制”設(shè)置“障礙”后才得以緩解。其實(shí)有時(shí)候，這種不文明行為與其說(shuō)是習(xí)慣，不如說(shuō)是人們交通素質(zhì)淡薄的一種體現(xiàn)。 與其在車(chē)流中“競(jìng)速”，不如在天橋上平安的走過(guò)，這種硬穿車(chē)流的方式，表面上是一種陋習(xí)，實(shí)際上是對(duì)自己生命的不負(fù)責(zé)任。 對(duì)于行人的各種影響交通秩序的行為，不只是對(duì)自己的不負(fù)責(zé)任，更是對(duì)別人