AC-13細粒式瀝青砼上面層試驗段施工總結材料(簡化)

1、貞眉內容STW(XXXXXXXXXXX_XXXXXXXXXXX 缶sm碗興)ffih午磔離*穽¥碌晦-v抽孕 X 瞬Hf 抽 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 項目經(jīng)理部XXXX年X月X日AC-13細粒式瀝青混凝土試驗段總結報告一、施工簡況XXXX年X月XFl ,我標段在XXXXXXXX進行了瀝青混凝土上而層試驗段 施工，路段長200m,厚度4cm。混合料采用LB2000型拌和樓集中拌和。施工 時，混合料的攤鋪采用兩臺KBY5O/7O攤鋪機進行，松鋪系數(shù)暫取1.25。碾壓 采用膠輪壓

2、路機2臺雙鋼輪壓路機3臺。二、試驗段施工目的2、驗證用于施工的混合料配合比2、確定鋪筑的松鋪厚度和松鋪系數(shù)3、確定標準施工方法4、確定出了 AC-13最佳油石比。5、嚴密組織拌和、運輸、碾壓等工藝流程，縮短拌和到碾壓完成時間。6、質量檢驗內容、檢驗頻率及檢驗方法。7、試鋪路而質量檢驗結果。三、施工準備2、原材料準備瀝青采用中海油70#石油瀝青，我項目經(jīng)理部試驗室對瀝青進行品質試 驗，檢測的各項指標均滿足規(guī)范要求。碎石、砂為普格縣砂石廠生產(chǎn)。碎石為三種規(guī)格：為H-22mm> 6-llmm> 3-6mm,機制砂為0-3mm,我項目經(jīng)理部試驗室對各檔石料進行檢測，各項指 標均滿足規(guī)范要求

3、。試驗篩分成果表明：各檔碎石及砂按比例摻配后混合級配 良好，滿足規(guī)范要求。2、混合料的配合比設計我項目經(jīng)理部試驗室對所要使用的各種集料及瀝青進行技術性質試驗；經(jīng) 過拌和機上料、烘干、熱篩分后分別從四個熱料倉取樣進行篩分及密度試驗。 確定瀝青混合料的配合比為：碎石(ll-22mm):碎石(6-1Imm)：碎石(3-6mm): 機制砂(0-3mm):礦粉：瀝青二22% ： 25%： 15%： 35%： 3%538%,油石比為 5.69%o3、物質、人員、機械準備3.1、面層工區(qū)拌合站有三個瀝青罐，且己灌入瀝青；碎石按不同規(guī)格堆 放在料場，各種碎石的數(shù)量滿足試驗段施工的需要。各種集料按規(guī)格分別堆放,

4、 插牌標明。3.2、混合料采用LB2000型拌和樓拌和，拌料前己對拌和設備及配套設備 進行了檢查，使各種設備、儀表處于正常的工作狀態(tài)；提前對計量裝置進行了 校核、標定，保證混合料的用量允許偏差符合規(guī)范要求。3.3、攤鋪機、壓路機均按試驗段施工方案要求進場，由專職機械管理人 員進行檢修，滿足施工要求。(詳見人員、機械投入表)人員投入情況職務數(shù)量備注號1管理人員4人2現(xiàn)場技術人員2人3安全員2人4機操人員30人5普丄20人機械投入情況名稱型號單位數(shù)M備注瀝青栓拌合樓LB2000型套1瀝青碗攤鋪機KBY50/70臺2膠輪壓路機30T臺3雙鋼輪壓路機徐工XP301臺2裝載機ZL50臺3水車LSlO 北

5、 京輛1料車雙橋輛194.現(xiàn)場準備4月2 FI晚，項目經(jīng)理部組織專題會議對各作業(yè)人員進行技術交底，由項 目總工主持、各部門負責人、工區(qū)所有施工人員參加，會議中對AC-13瀝青混 凝土上面層施工的技術要求、質量控制要點、機械操作規(guī)程及安全文明施工均 作出明確的要求，使施工方案和工藝流程在試驗段施工中得到了很好的落實。瀝青混凝土攤鋪前，應確保路而粘層施工經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格、施工配 合比經(jīng)監(jiān)理工程師批準、拌合樓、攤鋪機、碾壓設備等運轉正常。4.1下面層清掃施工前，對下而層由于開放交通后，路面從施工區(qū)外帶入施工現(xiàn)場的松動 的石頭進行清掃，同時對瀝青混凝土表而的灰塵進行清掃，局部用清水進行清 洗，清洗

6、完成后的路面，必須進行交通管制，防止對路面進行再次污染。4.2粘層撒布本工程粘層采用PC-3型乳化瀝青。采用多功能瀝青撒布車進行噴灑，局 部采用人工噴灑。（1）粘層撒布前，應確保下而層瀝青混凝土表面清潔、干燥，且經(jīng)監(jiān)理工 程驗收合格后方可進行撒布。灑布量控制為0.3Lm2o（2）灑布車噴灑前，根據(jù)路而寬度合理調整噴灑寬度，盡量減少重疊；噴 灑后要達到噴灑均勻，不流淌的效果。（3）噴灑完后對未噴灑到的部位進行人工補灑。對噴灑過粘層的路段封閉交通，禁止行人及車輛通行，以免污染。4.3測量放樣測量組用在外側邊線處用滑石粉標記出邊線，內側沿路基中線，以確保路 面鋪筑有效寬度符合設計要求。木次試驗段根據(jù)

7、以往項目的施工經(jīng)驗，將松鋪 系數(shù)暫設為1.25,即上面層攤鋪厚度為5.0CmO同時，為測量上而層瀝青混凝 土攤鋪時的松鋪系數(shù)，測量組還應在距中2m及距中4處設置測量點，測量 點間隔20m設置一道，便于測量瀝青混凝土的松鋪系數(shù)。15貞眉內容四、混合料的拌和1、本工程采用LB2000型瀝青拌合站一套，理論生產(chǎn)能力為160tho2、每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的施工配合比進行配 料。3、熱料篩分用最大篩孔應合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。4、瀝青材料加熱溫度應在255165°C范圍內，礦料加熱溫度為265 195°C,瀝青與礦料的加熱溫度調節(jié)到能使拌和的瀝青混合料出廠

8、溫度在145 165OCO不準有花白料、超溫料，混合料超過195°C者應廢棄,并應保證運到施 工現(xiàn)場的溫度不低于145 OCO5、瀝青混合料的拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝 青結合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式LB2000型拌和機每鍋拌和時間為50s。6、拌好的瀝青混合料必須均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗 細料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并且及時調整。7、出廠的瀝青混合料按現(xiàn)行試驗方法測量運料車中混合料的溫度，并確 保其出廠溫度符合規(guī)范規(guī)定要求。五、混合料的運輸1、運輸瀝青混凝土混合料的車輛應每天進行檢查，確保車況良好。 對運輸車司機應進行教育培訓。2、

9、瀝青混凝土混合料應采用后翻式大噸位自卸汽車運輸，車廂應清 掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結，車廂底板和側板可均勻涂抹一薄層 油水混合液。3、運輸車設置厚帆布篷覆蓋以保溫、防塵，卸料過程中繼續(xù)覆蓋直到卸 料結束取走篷布。4、從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，平 衡裝料，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。5、混合料在運輸時采用篷布覆蓋保溫，防雨、防污染。運料車進入攤鋪 現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則應先洗凈輪胎后再 進入工地現(xiàn)場。6、采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到 現(xiàn)場溫度，插入深度要大于15OmmO

10、在運料汽車側而中部設專用檢測孔，孔 口距車箱底面約30Ommo7、連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前2030CrTI處停住，空檔等候， 由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。8、己經(jīng)離析混合料或凝結成不能壓碎的硬塊或運料車輛卸料時留于車上 的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料作廢棄處理。六、混合料的攤鋪1、正常施工條件下，瀝青混合料攤鋪溫度不低于145OCO攤鋪前對每車 的瀝青混合料進行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格混合料拒絕攤鋪，并作 廢棄處理。攤鋪過程中設專人檢測攤鋪溫度、松鋪厚度，發(fā)現(xiàn)問題及時調整解 決，并做好記錄。2、攤鋪前根據(jù)虛鋪厚度（虛鋪系數(shù)）墊好墊木，調整好攤

11、鋪機，并對燙 平板進行充分加熱，為保證燙平板不變形，應采用多次加熱，溫度不宜低于 IOOoCO3、攤鋪機必須勻速、緩慢、直線、不間斷地攤鋪，不得隨意變換攤鋪速度或中途停頓保證攤鋪的連續(xù)性。4、攤鋪過程中兩側螺旋送料器應不停地勻速旋轉，使兩側混合料高 度始終保持熨平板的2/3高度，使全斷面不發(fā)生離析現(xiàn)象。5、設專人指揮料車，一車卸完下一車立即跟上，保證混合料均勻不間斷 的供料，攤鋪機前要必須保持5輛以上的卸料車，攤鋪速度為攤鋪過程中不得 隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。6、攤鋪速度應與供料速度協(xié)調，攤鋪速度為3mmin07、所有路段均應采用攤鋪機攤鋪，但對于邊角等機械攤鋪不到的部位，

12、必須采用人工攤鋪時，則必須配備足夠的人力，盡可能地縮短整個攤鋪及找平 過程。攤鋪時，將瀝青混合料根據(jù)需要數(shù)量卸至指定地點，并在地面上鋪墊鋼 板，由人工進行扣鍬攤鋪，用耙子進行找平23次，但不應反復刮平，以免 造成混合料離析。在施工過程中，應對鐵鍬、耙子等施工工具進行加熱，再醮 少許柴油與水混合液(但不要過于頻繁)，找平后及時進行碾壓。8、攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的 混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。七、混合料碾壓機械組合及碾壓遍數(shù)纟<合丿式壓路機種類碾壓方式碾壓遍數(shù)碾壓 速度(kmh)區(qū)20T雙鋼輪壓路機靜壓2共7遍230T膠輪壓路機靜圧4420T雙鋼輪

13、壓路機靜壓12I 區(qū)20T雙鋼輪壓路機靜壓1遍振動1遍2共8遍230T膠輪壓路機靜壓4420T雙鋼輪壓路機靜壓221、碾壓遵循“緊跟慢壓、高頻低幅、靜振結合、揉壓為主”的原則。2、壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。壓路機應以均勻速度行駛，壓路 機速度應符合規(guī)范的規(guī)定。初壓：初壓采用鋼輪壓路機碾壓，攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），并保 持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。用鋼輪壓路機碾壓 2遍，初壓溫度控制在130135OCO碾壓時將壓路機的驅動輪而向攤鋪機，從 外側向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應將驅動輪從低處向 高處碾壓。碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料

14、產(chǎn)生推移。初壓后 檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。初壓應盡量減少噴霧，防止瀝青混合 料降溫過快。復壓：復壓采用膠輪壓路機緊接在初壓后進行，且不得隨意停頓。壓路機 碾壓段的總長度應盡量縮短，通常不超過6080m,用膠輪壓路機碾壓4遍, 相鄰碾壓帶應重疊第1/2碾壓輪寬，碾壓至要求的壓實度為止。終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓采用光輪壓路機碾壓，碾壓2遍消除最后輪跡，碾壓終了的表面溫度應大于70°CO3、通過試驗檢測，確定采用II區(qū)碾壓機械及碾壓速度(km/h)更符合施工要求，具體為機械碾壓速度碾壓機械型號碾壓速度(km/h)備 注YC20雙鋼輪壓路機初壓2徐工XP301膠輪壓路機復

15、壓4YC20雙鋼輪壓路機終壓24、碾壓遍數(shù)瀝青下面層根據(jù)壓實度的檢測結果，碾壓遍數(shù)確定為:壓實區(qū)域碾壓遍數(shù)初壓復壓終壓合計瀝青栓上面層2遍4遍2遍8遍5、碾壓注意事項5.1、壓路機無法壓實的死角或結構物的端部、拐角等處，采用小型 振動壓路機壓實。5.2、各個壓實階段，均不允許壓路機在新鋪筑層上轉向、調頭、急 剎車及停放，并防止礦料、油料和朵物散落在瀝青面上。5.3、壓路機碾壓應做到梯形、段落分明，并對初壓、復壓、終壓段 落設置明顯標志，便于司機辨認。5.4、要進行合理碾壓，壓實不足不但影響路面力學性能，而且在行 車作用的再密實過程中形成車轍。而過度碾壓，將會使集料破碎而使壓實度降 低，影響路面

16、使用壽命。5.5、嚴格控制施工溫度，不符合要求的混合料應堅決廢棄。八、松鋪系數(shù)的測定試驗段的松鋪系數(shù)暫定為1.25,混合料的松鋪厚度以5.0Cm控制。對攤鋪前、攤鋪后及碾壓后進行了檢測，計算出松鋪厚度和壓實厚度(檢 測成果詳見附件)，計算出平均松鋪系數(shù)1.25o松鋪厚度與松鋪系數(shù)的關系編號松鋪厚度(mm)壓實厚度(mm)松鋪系數(shù)151.140.91.249250.840.71.248349.739.61.255450.240.11.252549.839.71.254650.540.31.253751.241.21.243850.740.61.249950.640.51.2491049.839.

17、81.251在以后的施工中，根據(jù)試驗段檢測各項指標的結果我項目經(jīng)理部確定采用試驗段的平均松鋪系數(shù)（1.25）成果來進行施工控制。九、接縫處理施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。1橫向接縫每天施工縫接縫應采用直茬直接縫，用3m靠尺檢測平整度，用人工將端 部厚度不足和存在質量缺陷部分鑿除，使下次連接成直角連接。接縫宜趁尚未 冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。 當采用切割機制作平接縫時，宜在鋪設當天混合料冷卻但尚未結硬時進行。刨 除或切割不得損傷下層路面。切割時留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷 粘層油。鋪筑新混合料接頭應使接茬軟化，壓路機先進行橫

18、向碾壓，再縱向碾 壓成為一體，充分壓實，連接平順。2、縱向接縫攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱向接縫（熱接縫）采用斜接縫，施工時應將己鋪 混合料部分留下10-20Cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準而，并有 IOCm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫的形式在最后作跨縫碾壓以消除縫跡，上 下層縱縫應錯開15Cm以上。十、開放交通熱拌瀝青混合料路而應等攤鋪層完全冷卻，路面表面溫度低于50°C后， 方可開放交通。十一、安全保暢1、安全保證體系框圖安全保證體系框圖2.2、建立健全安全生產(chǎn)責任制，從項目經(jīng)理到生產(chǎn)工人，明確各自的崗 位責任，各專職機構和業(yè)務部門要在各自的業(yè)務范圍內對安全生產(chǎn)負責。2.2、安全

19、員要經(jīng)常進行安全生產(chǎn)的思想教育，提高思想認識，樹立牢固 安全思想觀念，把好安全關。2.3、因采取交通管制施工，施工時不得隨意占用通車道路，施工時施工 人員不得隨意進入、行走。2.4、施工人員要堅守工作崗位，遵守勞動紀律和嚴格遵守操作規(guī)程。2.5、嚴禁酒后駕駛車輛、操作機械。2.6、開始施工前一定要對機械進行檢查，如發(fā)現(xiàn)不正確情況，要及時修 理，嚴禁機械帶病工作。2.7、施工車輛由專人統(tǒng)一進行指揮，運輸過程中車輛速度保持勻速，控 制30Kmh左右，在車輛進岀時嚴格按照安全人員指揮進行行駛。2.8、在車輛進出口位置前后各30Om位置擺放安全警示標志、限速標志 等，提醍過往車輛安全駕駛，在車輛進岀口

20、沿道路前進方向50米位置成大刀 形擺放安全標志及防撞桶，設置車輛緩沖區(qū)。十二、主要質量指標檢測情況2、壓實度檢測壓實度檢測數(shù)據(jù)表碾壓組合樁號位置壓實度標準值()壓實度(%)合格 率(%)備注IK88+820距中1.0m9292.1100K88+860距中3.0m92.6100JIK88+920距中1.0m93.3100K88+960距中93.51003.0m2、原材料檢測匯總對混合料所需的各種規(guī)格原材料進行相關試驗檢測。篩分結果滿足設計及 規(guī)范要求。（試驗檢測報告附后）3、混合料的級配檢測我項目經(jīng)理部試驗室對混合料的成分進行檢測，進行了集料的篩分試驗（水洗法），碎石的級配滿足規(guī)范要求，針片狀、

21、壓碎值均滿足規(guī)范要求；拌 合樓試拌后取樣對油石比進行檢測，油石比最大5.67%、最小5.63%,平均 5.65%,滿足規(guī)范要求滿足規(guī)范要求。4、平整度檢測木次試驗段攤鋪后面層表面平整度比較好，滿足設計要求。5、寬度、高程檢測根據(jù)現(xiàn)場實際檢測顯示，本次試驗段攤鋪后面層表面寬度滿足設計要求； 由于實際松鋪系數(shù)與暫定的松鋪系數(shù)吻合，瀝青上而層高程與設計高程差值在 規(guī)范允許偏差范I韋I內。十三、試驗段施工中存在的不足1、混合料運輸過程中篷布覆蓋不夠密實，導致運輸過程中車輛頂層 混合料溫度散失較快。2、現(xiàn)場指揮車輛進出場安全人員不足，現(xiàn)場存在安全隱患。十四、總結通過對混合料的各項質量指標的檢測，我部認為木次AC-13瀝青混凝土上 面層試驗段施工是成功的，對