鄭州電動車項目可行性研究報告【模板】

1、泓域咨詢/鄭州電動車項目可行性研究報告目錄第一章 市場分析7一、 行業(yè)利潤水平的變動趨勢及變動原因7二、 行業(yè)規(guī)模及發(fā)展前景7第二章 項目建設背景及必要性分析12一、 影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素12二、 進入行業(yè)的主要壁壘14第三章 總論17一、 項目名稱及項目單位17二、 項目建設地點17三、 可行性研究范圍17四、 編制依據和技術原則18五、 建設背景、規(guī)模19六、 項目建設進度19七、 環(huán)境影響20八、 建設投資估算20九、 項目主要技術經濟指標20主要經濟指標一覽表21十、 主要結論及建議22第四章 建筑工程技術方案24一、 項目工程設計總體要求24二、 建設方案25三、 建筑工

2、程建設指標26建筑工程投資一覽表26第五章 建設方案與產品規(guī)劃28一、 建設規(guī)模及主要建設內容28二、 產品規(guī)劃方案及生產綱領28產品規(guī)劃方案一覽表28第六章 項目選址方案30一、 項目選址原則30二、 建設區(qū)基本情況30三、 構筑市場化法治化國際化營商環(huán)境36四、 轉變城市發(fā)展方式，建設高品質現(xiàn)代化都市37五、 項目選址綜合評價42第七章 運營模式分析43一、 公司經營宗旨43二、 公司的目標、主要職責43三、 各部門職責及權限44四、 財務會計制度47第八章 SWOT分析說明51一、 優(yōu)勢分析（S）51二、 劣勢分析（W）53三、 機會分析（O）53四、 威脅分析（T）54第九章 工藝技術

3、設計及設備選型方案58一、 企業(yè)技術研發(fā)分析58二、 項目技術工藝分析60三、 質量管理62四、 設備選型方案63主要設備購置一覽表63第十章 組織機構及人力資源65一、 人力資源配置65勞動定員一覽表65二、 員工技能培訓65第十一章 項目投資計劃68一、 投資估算的編制說明68二、 建設投資估算68建設投資估算表70三、 建設期利息70建設期利息估算表71四、 流動資金72流動資金估算表72五、 項目總投資73總投資及構成一覽表73六、 資金籌措與投資計劃74項目投資計劃與資金籌措一覽表75第十二章 項目經濟效益評價76一、 基本假設及基礎參數(shù)選取76二、 經濟評價財務測算76營業(yè)收入、稅

4、金及附加和增值稅估算表76綜合總成本費用估算表78利潤及利潤分配表80三、 項目盈利能力分析80項目投資現(xiàn)金流量表82四、 財務生存能力分析83五、 償債能力分析84借款還本付息計劃表85六、 經濟評價結論85第十三章 項目招投標方案87一、 項目招標依據87二、 項目招標范圍87三、 招標要求88四、 招標組織方式90五、 招標信息發(fā)布92第十四章 風險評估分析93一、 項目風險分析93二、 項目風險對策95第十五章 總結說明98第十六章 補充表格100營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表100綜合總成本費用估算表100固定資產折舊費估算表101無形資產和其他資產攤銷估算表102利潤及利潤分配

5、表103項目投資現(xiàn)金流量表104借款還本付息計劃表105建設投資估算表106建設投資估算表106建設期利息估算表107固定資產投資估算表108流動資金估算表109總投資及構成一覽表110項目投資計劃與資金籌措一覽表111報告說明場地電動車行業(yè)經過多年的發(fā)展，技術水平得到了長足的進步。整車的結構設計更加合理，使得場地電動車更加輕量、安全、舒適；電機、電池、控制器等核心部件技術性能不斷提高，使得場地電動車產品爬坡、載重、續(xù)航能力更強；此外，行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)致力于提升場地電動車的使用功能，在動力提升等方面均有布局，以提升消費者體驗。場地電動車的使用功能和結構設計趨于完善，駕駛體驗不斷提升，行業(yè)技術進步使

6、得場地電動車產品能夠更好地滿足不同消費者的需求，擴大行業(yè)規(guī)模。根據謹慎財務估算，項目總投資9912.92萬元，其中：建設投資8315.74萬元，占項目總投資的83.89%；建設期利息232.88萬元，占項目總投資的2.35%；流動資金1364.30萬元，占項目總投資的13.76%。項目正常運營每年營業(yè)收入16800.00萬元，綜合總成本費用13755.26萬元，凈利潤2219.42萬元，財務內部收益率16.39%，財務凈現(xiàn)值1720.44萬元，全部投資回收期6.40年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。項目產品應用領域廣泛，市場發(fā)展空間大。本項目的建立投資合理，

7、回收快，市場銷售好，無環(huán)境污染，經濟效益和社會效益良好，這也奠定了公司可持續(xù)發(fā)展的基礎。本期項目是基于公開的產業(yè)信息、市場分析、技術方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進行的模板化設計，其數(shù)據參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。第一章 市場分析一、 行業(yè)利潤水平的變動趨勢及變動原因場地電動車行業(yè)經歷了多年發(fā)展，市場參與者之間的競爭較為激烈。此外，近幾年上游原材料的價格有一定的波動，行業(yè)整體利潤水平存在相應的波動，但具有核心競爭力，具有一定規(guī)模的企業(yè)可以維持較好的利潤水平。未來，只有深入理解消費者需求，有一定業(yè)務規(guī)模，能夠提供創(chuàng)新產品生產的廠商才能發(fā)掘出新的利潤增長點，

8、形成較為明顯的競爭優(yōu)勢。二、 行業(yè)規(guī)模及發(fā)展前景1、市場規(guī)模從全球的發(fā)展來看，能源的生產和消費革命已經展開。特別是中國為實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”的戰(zhàn)略目標，制定諸多政策，引導各產業(yè)向綠色產業(yè)發(fā)展，其在打破傳統(tǒng)工業(yè)生態(tài)的同時，也推動綠色低碳技術大規(guī)模研發(fā)、應用和推廣，給眾多行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。在終端能源消費中，電能對化石能源的替代作用隨著經濟增長模式的轉變而不斷強化，大到客車、卡車，小到乘用車、場地車，電能驅動替代內燃機驅動的速度逐漸加快。場地電動車具備安全、平穩(wěn)、低噪音、環(huán)保等特點。場地電動車相較于一般內燃車，更加契合旅游度假地、巡邏、高爾夫球場、廠區(qū)物流、大型樓盤、主題公園、科技園區(qū)、機場車

9、站、商業(yè)中心等場景對節(jié)能環(huán)保與安全的需求，適用性更強。隨著應用場景的不斷拓展，場地電動車市場近幾年來一直處于快速增長的態(tài)勢。根據先進制造業(yè)發(fā)展聯(lián)盟研究數(shù)據，2019年，全球場地電動車市場規(guī)模達到97.02萬臺，2015-2019年復合增長率約為8.8%。（1）海外市場快速增長，中國出口規(guī)模巨大美國是全球最大的高爾夫球車市場。美國高爾夫球產業(yè)發(fā)展較早，而且規(guī)模龐大，根據美國NGF的統(tǒng)計數(shù)據，2018年美國大約有1.6萬個高爾夫球場，占全球的43.1%，高爾夫球社區(qū)對高爾夫球車用量較大，占據了其場地電動車市場的大部分份額。隨著技術的發(fā)展，憑借著高環(huán)保、低噪音、高安全性和低運營成本等優(yōu)點，高爾夫球車

10、不斷拓寬其應用領域，逐漸在旅游景點、廠區(qū)、機場、大型樓盤等商業(yè)領域得到廣泛的應用。根據中國海關總署統(tǒng)計數(shù)據，中國近幾年來出口高爾夫球車等場地電動車數(shù)量不斷增長。2020年，中國出口高爾夫球車等場地電動車共計59,539臺，同比增長17.48%，其中，中國出口至美國的高爾夫球車等場地電動車數(shù)量大幅增長至32,758臺，同比增長66.68%。2021年上半年，中國出口高爾夫球車等場地電動車共計48,805臺，同比增長130.53%，其中，中國出口至美國的高爾夫球車等場地電動車數(shù)量為33,603臺，2021年上半年中國出口至美國的數(shù)量已超過2020年全年的數(shù)量，保持快速增長態(tài)勢。（2）國內市場以旅游

11、景區(qū)為主，市場規(guī)模迅速增長目前我國的場地電動車應用場景以旅游景區(qū)、地產樓盤、酒店、安保巡邏等為主。場地電動車相對傳統(tǒng)燃油動力車動力較小，最高行駛速度不超過30公里/小時，遠低于普通汽車，因此駕駛更穩(wěn)定，安全系數(shù)更高。同時，其采購及運營成本更低，且具備低噪聲、無廢氣排放、更環(huán)保的優(yōu)點。由于旅游景區(qū)、樓盤物業(yè)、巡邏、酒店、度假村、學校、廠區(qū)、高爾夫球場等使用場景的限制，駕駛場地電動車更加安全、穩(wěn)定。因此，場地電動車更加適合這些特定區(qū)域的要求，我國場地電動車的應用領域有望得到進一步擴展。2、下游應用行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢（1）旅游觀光產業(yè)旅游市場的快速發(fā)展，給場地電動車帶來了巨大的發(fā)展空間。從環(huán)保角度看

12、，越來越多的景區(qū)限制私家車在景區(qū)內通行，因此場地電動車的使用將更加頻繁，同時場地電動車具備噪音小、污染少的特點，采用場地電動車用于景區(qū)載客、載物成為更優(yōu)的選擇；從經濟性角度看，場地電動車具備易保養(yǎng)、低運營成本的特點，采用場地電動車能夠有效降低旅游景區(qū)的成本，并且隨著旅游景點面積越來越大，低齡和高齡游客數(shù)量比例的逐年增大，選擇在景點內乘坐場地電動車的游客越來越多；從安全性角度看，旅游景區(qū)行人較多，場地電動車行駛速度更低，行駛更安全。根據中國文化和旅游部數(shù)據，2019年國內旅游市場和出境旅游市場穩(wěn)步增長，入境旅游市場基礎更加牢固。2019年國內旅游人數(shù)60.06億人次，比上年同期增長8.43%；入

13、境旅游人數(shù)14,531萬人次，比上年同期增長2.91%。根據中國文化和旅游部數(shù)據，旅游業(yè)對GDP的綜合貢獻為10.94萬億元，占GDP總量的11.05%。（2）高爾夫球場高爾夫球運動在北美、歐洲以及部分發(fā)達國家屬于普及性很高的運動。高爾夫球社區(qū)主要指以高爾夫球場為活動中心，覆蓋周邊一定活動區(qū)域的社區(qū)。根據美國NGF發(fā)布的全球高爾夫（GolfAroundtheWorld2019）研究報告，截至2018年底，全球249個國家中有209個國家擁有38,864個高爾夫球場，其中北美（19,826家，占比51.01%）和歐洲（8,940家，占比23.00%）最多，南美（708家，占比1.82%）和非洲（

14、932家，占比2.40%）最少。高爾夫球球場在地理上集中度較高，全球78.14%的高爾夫球場數(shù)量位于前十名國家和地區(qū)：美國、日本、加拿大、英格蘭、澳大利亞、德國、法國、韓國、瑞典和蘇格蘭。蓬勃發(fā)展的發(fā)達國家的高爾夫球產業(yè)將為場地電動車提供巨大的市場空間。不斷新增的高爾夫球社區(qū)保證了高爾夫球車的購置需求，已有的高爾夫球車也面臨升級換代的需求。隨著人們的健康意識快速提升，為避開人群擁擠的地方，越來越多的人群選擇在環(huán)境安靜、空氣好、人員少的高爾夫球運動場進行體育鍛煉和商業(yè)談判等。以全球參與高爾夫球運動人次最多的美國為例，根據NGF調查報告顯示，2020年6月到11月份美國的高爾夫球比賽場次分別同比增

15、長約14%、20%、21%、26%、32%和57%；2021年1月到6月份美國的高爾夫球比賽場次分別同比增長約21.4%、7.8%、24.3%、43.8%、33.6%和22.8%。另外，2020年美國除參與高爾夫球人次創(chuàng)歷史新高之外，場外高爾夫參與人次首次與場內高爾夫參與人次持平并有超過的趨勢，場外高爾夫參與人次的高速增長衍生了高爾夫球車的需求。第二章 項目建設背景及必要性分析一、 影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素1、有利因素（1）國家政策大力支持近年來，國家為倡導綠色發(fā)展理念，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，提出“碳達峰、碳中和”的戰(zhàn)略目標。中國走綠色低碳發(fā)展道路、實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標，是一場廣泛而深

16、刻的經濟社會系統(tǒng)性變革，新能源替代傳統(tǒng)石化能源不可逆轉，新能源車輛替代傳統(tǒng)燃油車輛勢在必行。做好“碳達峰、碳中和”工作，已列入“十四五”開局之年的重點任務，國家政策的大力支持將對行業(yè)的發(fā)展產生積極影響。（2）應用場景不斷增多，市場需求不斷增強近年來，人們物質文化生活水平和需求不斷提升，場地電動車的應用領域不斷擴展。在旅游景區(qū)、樓盤物業(yè)、政府警務、酒店、度假村、學校、企業(yè)、廠區(qū)、高爾夫球場等場所使用場地電動車更經濟、更安全、更環(huán)保，對場地電動車的需求快速增長。（3）行業(yè)技術不斷進步場地電動車行業(yè)經過多年的發(fā)展，技術水平得到了長足的進步。整車的結構設計更加合理，使得場地電動車更加輕量、安全、舒適；

17、電機、電池、控制器等核心部件技術性能不斷提高，使得場地電動車產品爬坡、載重、續(xù)航能力更強；此外，行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)致力于提升場地電動車的使用功能，在動力提升等方面均有布局，以提升消費者體驗。場地電動車的使用功能和結構設計趨于完善，駕駛體驗不斷提升，行業(yè)技術進步使得場地電動車產品能夠更好地滿足不同消費者的需求，擴大行業(yè)規(guī)模。（4）產業(yè)集群有利于快速完成產品制造，助力企業(yè)形成競爭優(yōu)勢珠三角、長三角地區(qū)在場地電動車制造方面起步較早，積累了大量的產業(yè)經驗，已形成產業(yè)集群。產業(yè)集群具有產業(yè)屬性和地理集中特性，由于地理上的接近性和產業(yè)上的關聯(lián)性，有利于國內企業(yè)彼此之間形成良好的分工、協(xié)作關系。中國企業(yè)利用產業(yè)集

18、群優(yōu)勢可快速完成產品制造，縮短交貨期，從而提高經營效率，助力企業(yè)形成競爭優(yōu)勢。2、不利因素（1）行業(yè)人才匱乏，制約行業(yè)發(fā)展場地電動車行業(yè)是多學科交叉融合的行業(yè)，涉及能源、動力學等多個學科。因此，很難從高校直接培養(yǎng)出契合場地電動車經營所需的專業(yè)人才，對場地電動車行業(yè)的發(fā)展形成制約。作為電動車的重要依托，新能源產業(yè)目前人才極度短缺，后備人才梯隊不完善。新能源產業(yè)由于涉及到高新技術問題，需要專業(yè)型的高素質人才，而國內對人才的培養(yǎng)速度趕不上對人才的需求速度，因而人才補空不是一朝一夕能夠解決的。（2）國內品牌知名度較低國內場地電動車發(fā)展較晚，企業(yè)規(guī)模普遍較小，國內場地電動車品牌企業(yè)在全球的市場占有率較低

19、，品牌影響力有待進一步提升。二、 進入行業(yè)的主要壁壘1、技術壁壘場地電動車產品的生產涉及多項技術的集成，包括整車結構設計、電子技術、底盤動力技術、理化檢測、整車造型設計等多項技術，是一項系統(tǒng)工程。進入該行業(yè)，不僅需要制造商具有在該行業(yè)長期設計研發(fā)、生產實踐的積累，還需要制造商加強對核心技術的研發(fā)，才能持續(xù)保持自身產品具有較強的市場競爭力。同時，由于場地電動車產品應用領域多，拓展更新速度快，企業(yè)只有具備較強的研發(fā)實力和生產能力，才能不斷地推陳出新，保持市場競爭優(yōu)勢。2、人才壁壘場地電動車產品涉及外觀、動力、傳動、控制器、安全等部件設計和整體匹配性設計，對技術人員的綜合能力和實踐經驗提出了較高要求

20、。制造商需要大批跨學科的復合型技術人才作為保障，如在電力、電子學科方面，對各電子零配件的技術指標精通的人才；在汽車設計學科方面，對汽車整車技術精通的人才，對耐沖擊、抗震、高低溫、濕度、人機交互可靠性設計技術精通的人才；以及對于行業(yè)規(guī)范及標準精通的管理人才等。這就要求場地電動車制造商通過建立良好的激勵機制，保持對優(yōu)秀人才的吸引力和凝聚力。3、資質壁壘進入本行業(yè)需要具備一系列資質許可，生產屬于特種設備管理范疇的場（廠）內專用機動車輛必須獲得中華人民共和國特種設備制造許可證，許可證由生產企業(yè)提出申請，經過國家規(guī)定的審核單位對制造廠進行嚴格審核，審核合格后由國家主管部門頒發(fā)。對于中華人民共和國特種設備

21、制造許可證的申領，企業(yè)除滿足人員要求外，還必須滿足工作場所、生產設備與工藝裝備、檢測儀器與試驗裝置、試驗能力等相關要求。4、渠道壁壘場地電動車產品的銷售需要較長時間的銷售渠道建設。行業(yè)領先企業(yè)經過多年培育、積累，已在國內外市場建成了較完善的渠道體系。因此，新進企業(yè)需要投入大量資金進行銷售渠道的建設。第三章 總論一、 項目名稱及項目單位項目名稱：鄭州電動車項目項目單位：xxx投資管理公司二、 項目建設地點本期項目選址位于xx（以選址意見書為準），占地面積約24.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。三、 可行性研究范圍1、

22、項目提出的背景及建設必要性；2、市場需求預測；3、建設規(guī)模及產品方案；4、建設地點與建設條性；5、工程技術方案；6、公用工程及輔助設施方案；7、環(huán)境保護、安全防護及節(jié)能；8、企業(yè)組織機構及勞動定員；9、建設實施與工程進度安排；10、投資估算及資金籌措；11、經濟評價。四、 編制依據和技術原則（一）編制依據1、承辦單位關于編制本項目報告的委托；2、國家和地方有關政策、法規(guī)、規(guī)劃；3、現(xiàn)行有關技術規(guī)范、標準和規(guī)定；4、相關產業(yè)發(fā)展規(guī)劃、政策；5、項目承辦單位提供的基礎資料。（二）技術原則為實現(xiàn)產業(yè)高質量發(fā)展的目標，報告確定按如下原則編制：1、認真貫徹國家和地方產業(yè)發(fā)展的總體思路：資源綜合利用、節(jié)約

23、能源、提高社會效益和經濟效益。2、嚴格執(zhí)行國家、地方及主管部門制定的環(huán)保、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防和節(jié)能設計規(guī)定、規(guī)范及標準。3、積極采用新工藝、新技術，在保證產品質量的同時，力求節(jié)能降耗。4、堅持可持續(xù)發(fā)展原則。五、 建設背景、規(guī)模（一）項目背景從全球的發(fā)展來看，能源的生產和消費革命已經展開。特別是中國為實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”的戰(zhàn)略目標，制定諸多政策，引導各產業(yè)向綠色產業(yè)發(fā)展，其在打破傳統(tǒng)工業(yè)生態(tài)的同時，也推動綠色低碳技術大規(guī)模研發(fā)、應用和推廣，給眾多行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。在終端能源消費中，電能對化石能源的替代作用隨著經濟增長模式的轉變而不斷強化，大到客車、卡車，小到乘用車、場地車，電能驅動替代內

24、燃機驅動的速度逐漸加快。（二）建設規(guī)模及產品方案該項目總占地面積16000.00（折合約24.00畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積28727.15。其中：生產工程16123.52，倉儲工程7544.45，行政辦公及生活服務設施3023.92，公共工程2035.26。項目建成后，形成年產xxx輛電動車的生產能力。六、 項目建設進度結合該項目建設的實際工作情況，xxx投資管理公司將項目工程的建設周期確定為24個月，其工作內容包括：項目前期準備、工程勘察與設計、土建工程施工、設備采購、設備安裝調試、試車投產等。七、 環(huán)境影響擬建項目的建設滿足國家產業(yè)政策的要求,項目選址合理。項目建成所有污染物達標排放后

25、，周圍環(huán)境質量基本能夠維持現(xiàn)狀。經落實污染防治措施后，“三廢”產生量較少，對周圍環(huán)境的影響較小。因此，本項目從環(huán)保的角度看，該項目的建設是可行的。八、 建設投資估算（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資9912.92萬元，其中：建設投資8315.74萬元，占項目總投資的83.89%；建設期利息232.88萬元，占項目總投資的2.35%；流動資金1364.30萬元，占項目總投資的13.76%。（二）建設投資構成本期項目建設投資8315.74萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用7149.11萬元，工程建設其他費

26、用917.02萬元，預備費249.61萬元。九、 項目主要技術經濟指標（一）財務效益分析根據謹慎財務測算，項目達產后每年營業(yè)收入16800.00萬元，綜合總成本費用13755.26萬元，納稅總額1538.06萬元，凈利潤2219.42萬元，財務內部收益率16.39%，財務凈現(xiàn)值1720.44萬元，全部投資回收期6.40年。（二）主要數(shù)據及技術指標表主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積16000.00約24.00畝1.1總建筑面積28727.151.2基底面積9440.001.3投資強度萬元/畝333.452總投資萬元9912.922.1建設投資萬元8315.742.1.1工程費用萬

27、元7149.112.1.2其他費用萬元917.022.1.3預備費萬元249.612.2建設期利息萬元232.882.3流動資金萬元1364.303資金籌措萬元9912.923.1自籌資金萬元5160.203.2銀行貸款萬元4752.724營業(yè)收入萬元16800.00正常運營年份5總成本費用萬元13755.26""6利潤總額萬元2959.22""7凈利潤萬元2219.42""8所得稅萬元739.80""9增值稅萬元712.74""10稅金及附加萬元85.52""11納稅總額萬

28、元1538.06""12工業(yè)增加值萬元5457.96""13盈虧平衡點萬元7545.29產值14回收期年6.4015內部收益率16.39%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元1720.44所得稅后十、 主要結論及建議綜上所述，本項目能夠充分利用現(xiàn)有設施，屬于投資合理、見效快、回報高項目；擬建項目交通條件好；供電供水條件好，因而其建設條件有明顯優(yōu)勢。項目符合國家產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略思想，有利于行業(yè)結構調整。第四章 建筑工程技術方案一、 項目工程設計總體要求（一）設計依據1、根據中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2015），擬建項目所在地區(qū)地震烈度為7度，本設計原料倉庫

29、一、罐區(qū)、流平劑車間、光亮劑車間、化學消光劑車間、固化劑車間抗震按8度設防，其他按7度設防。2、根據擬建建構筑物用材料情況，所用材料當?shù)囟寄芙鉀Q。特殊建材（如：隔熱、防水、耐腐蝕材料）也可根據需要就地采購。3、施工過程中需要的的運輸、吊裝機械等均可在當?shù)亟鉀Q，可以滿足施工、設計要求。4、當?shù)亟ㄖ藴屎图夹g規(guī)范5、在設計中盡量優(yōu)先選用當?shù)氐胤綐藴蕡D集和技術規(guī)定，以及省標、國標等，因地制宜、方便施工。（二）建筑設計的原則1、應遵守國家現(xiàn)行標準、規(guī)范和規(guī)程，確保工程安全可靠、經濟合理、技術先進、美觀實用。2、建筑設計應充分考慮當?shù)氐淖匀粭l件，因地制宜，積極結合當?shù)氐牟牧?、構件供應和施工條件，采用新技

30、術、新材料、新結構。建筑風格力求統(tǒng)一協(xié)調。3、在平面布置、空間處理、構造措施、材料選用等方面，應根據工程特點滿足防火、防爆、防腐蝕、防震、防噪音等要求。二、 建設方案（一）混凝土要求根據混凝土結構耐久性設計規(guī)范（GB/T50476）之規(guī)定，確定構筑物結構構件最低混凝土強度等級，基礎混凝土結構的環(huán)境類別為一類，本工程上部主體結構采用C30混凝土，上部結構構造柱、圈梁、過梁、基礎采用C25混凝土，設備基礎混凝土強度等級采用C30級，基礎混凝土墊層為C15級，基礎墊層混凝土為C15級。（二）鋼筋及建筑構件選用標準要求1、本工程建筑用鋼筋采用國家標準熱軋鋼筋：基礎受力主筋均采用HRB400，箍筋及其它

31、次要構件為HPB300。2、HPB300級鋼筋選用E43系列焊條，HRB400級鋼筋選用E50系列焊條。3、埋件鋼板采用Q235鋼、Q345鋼，吊鉤用HPB235。4、鋼材連接所用焊條及方式按相應標準及規(guī)范要求。（三）隔墻、圍護墻材料本工程框架結構的填充墻采用符合環(huán)境保護和節(jié)能要求的砌體材料（多孔磚），材料強度均應符合GB50003規(guī)范要求：多孔磚強度MU10.00，砂漿強度M10.00-M7.50。（四）水泥及混凝土保護層1、水泥選用標準：水泥品種一般采用普通硅酸鹽水泥，并根據建（構）筑物的特點和所處的環(huán)境條件合理選用添加劑。2、混凝土保護層：結構構件受力鋼筋的混凝土保護層厚度根據混凝土結構

32、耐久性設計規(guī)范（GB/T50476）規(guī)定執(zhí)行。三、 建筑工程建設指標本期項目建筑面積28727.15，其中：生產工程16123.52，倉儲工程7544.45，行政辦公及生活服務設施3023.92，公共工程2035.26。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產工程5286.4016123.522169.261.11#生產車間1585.924837.06650.781.22#生產車間1321.604030.88542.321.33#生產車間1268.743869.64520.621.44#生產車間1110.143385.94455.542倉儲工程2548.80

33、7544.45689.792.11#倉庫764.642263.34206.942.22#倉庫637.201886.11172.452.33#倉庫611.711810.67165.552.44#倉庫535.251584.33144.863辦公生活配套567.343023.92430.853.1行政辦公樓368.771965.55280.053.2宿舍及食堂198.571058.37150.804公共工程1038.402035.26232.52輔助用房等5綠化工程2520.0042.61綠化率15.75%6其他工程4040.0015.097合計16000.0028727.153580.12第五章

34、建設方案與產品規(guī)劃一、 建設規(guī)模及主要建設內容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積16000.00（折合約24.00畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積28727.15。（二）產能規(guī)模根據國內外市場需求和xxx投資管理公司建設能力分析，建設規(guī)模確定達產年產xxx輛電動車，預計年營業(yè)收入16800.00萬元。二、 產品規(guī)劃方案及生產綱領本期項目產品主要從國家及地方產業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業(yè)資金籌措能力、生產工藝技術水平的先進程度、項目經濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據市場需求狀況進行必要的調整，各年生產綱領是根據人員及裝備生產能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同

35、時，把產量和銷量視為一致，本報告將按照初步產品方案進行測算。產品規(guī)劃方案一覽表序號產品（服務）名稱單位單價（元）年設計產量產值1電動車輛xx2電動車輛xx3電動車輛xx4.輛5.輛6.輛合計xxx16800.00場地電動車產品涉及外觀、動力、傳動、控制器、安全等部件設計和整體匹配性設計，對技術人員的綜合能力和實踐經驗提出了較高要求。制造商需要大批跨學科的復合型技術人才作為保障，如在電力、電子學科方面，對各電子零配件的技術指標精通的人才；在汽車設計學科方面，對汽車整車技術精通的人才，對耐沖擊、抗震、高低溫、濕度、人機交互可靠性設計技術精通的人才；以及對于行業(yè)規(guī)范及標準精通的管理人才等。這就要求場

36、地電動車制造商通過建立良好的激勵機制，保持對優(yōu)秀人才的吸引力和凝聚力。第六章 項目選址方案一、 項目選址原則1、符合城鄉(xiāng)建設總體規(guī)劃，應符合當?shù)毓I(yè)項目占地使用規(guī)劃的要求，并與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)保護相一致。2、項目選址應避開自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其它特別需要保護的敏感性目標。3、節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地。4、項目選址選擇應提供足夠的場地以滿足工藝及輔助生產設施的建設需要。5、項目選址應具備良好的生產基礎條件，水源、電力、運輸?shù)壬a要素供應充裕，能源供應有可靠的保障。6、項目選址應靠近交通主干道，具備便利的交通條件，有利于

37、原料和產成品的運輸。通訊便捷，有利于及時反饋市場信息。7、地勢平緩，便于排除雨水和生產、生活廢水。8、應與居民區(qū)及環(huán)境污染敏感點有足夠的防護距離。二、 建設區(qū)基本情況鄭州，簡稱“鄭”，古稱商都，是河南省省會、特大城市、中原城市群核心城市，批復確定的中國中部地區(qū)重要的中心城市、國家重要的綜合交通樞紐，截至2021年，全市轄6區(qū)5市1縣及鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)、鄭東新區(qū)、鄭州經濟技術開發(fā)區(qū)、鄭州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)?？偯娣e7567平方公里。截至2020年11月1日零時，鄭州市常住人口為12600574人，城鎮(zhèn)人口987.9萬人，城鎮(zhèn)化率78.4%。2020年地區(qū)生產總值12003億元。鄭州地處中國

38、華中地區(qū)、黃河下游、中原腹地、河南中部偏北，位于黃河中下游和伏牛山脈東北翼向黃淮平原過渡的交接地帶，西部高，東部低，中部高，東北低或東南低；屬北溫帶大陸性季風氣候，四季分明。鄭州是全國重要的鐵路、航空、電力、郵政、電信主樞紐城市，擁有亞洲作業(yè)量最大的貨車編組站。鄭州航空港區(qū)是中國唯一一個國家級航空港經濟綜合實驗區(qū)，鄭州商品交易所是中國首家期貨交易所。鄭州是聯(lián)勤保障部隊鄭州聯(lián)勤保障中心與中華人民共和國最高人民法院第四巡回法庭駐地，也是鄭洛新國家自主創(chuàng)新示范區(qū)、中國（河南）自由貿易試驗區(qū)核心組成部分。2017年1月，國家發(fā)展改革委復函支持鄭州建設國家中心城市。鄭州是華夏文明的重要發(fā)祥地、國家歷史文

39、化名城、國家重點支持的六個大遺址片區(qū)之一、中國八大古都之一、世界歷史都市聯(lián)盟成員。鄭州歷史上曾五次為都，擁有不可移動文物近萬處，其中世界文化遺產2處，全國重點文物保護單位74處80項?！笆濉睍r期是鄭州發(fā)展具有重大歷史意義的五年。面對錯綜復雜的國際國內環(huán)境和艱巨繁重的改革發(fā)展穩(wěn)定任務特別是新冠肺炎疫情嚴重沖擊，經過五年發(fā)展，全市綜合實力顯著增強，生產總值預計達到1.2萬億元左右，常住人口規(guī)模達到1200萬左右，地方財政一般公共預算收入超過1200億元，進入中國城市綜合經濟競爭力20強，成為全國重要的高質量發(fā)展區(qū)域增長極。經濟發(fā)展方式加快轉型，產業(yè)結構進一步優(yōu)化，一二三產業(yè)比重由2.149.6

40、48.3調整為1.339.858.9，以科技創(chuàng)新為驅動、以數(shù)字化為引領的新舊動能轉換步伐加快，電子信息、汽車與裝備制造業(yè)等戰(zhàn)略產業(yè)支撐力不斷增強，數(shù)字經濟快速發(fā)展，全社會研發(fā)投入強度由1.6%增長到2.0%以上。城鄉(xiāng)發(fā)展內涵品質加快提升，確定了“東強、南動、西美、北靜、中優(yōu)、外聯(lián)”的城市發(fā)展布局，以道路綜合改造、老舊小區(qū)綜合改造、城鄉(xiāng)結合部綜合改造和城市精細化管理“三項工程、一項管理”為抓手的城市有機更新全面推進，以32個核心板塊開發(fā)建設為帶動的城市結構優(yōu)化、形態(tài)提升效果不斷顯現(xiàn)，以精品村、示范村為突破的美麗鄉(xiāng)村建設有序實施，以軌道交通為重點的基礎設施建設全面提速，軌道交通運營里程達到206.

41、3公里，農業(yè)路高架、四環(huán)快速化等一大批重大基礎設施建成投用，市域城市建成區(qū)面積由744.77平方公里擴大至1200平方公里左右，城鄉(xiāng)環(huán)境面貌、形態(tài)品質、承載功能全面提升。對外開放實現(xiàn)重大突破，深度融入“一帶一路”建設，中國（河南）自由貿易試驗區(qū)鄭州片區(qū)探索創(chuàng)新不斷突破，國際交通樞紐門戶、對外開放體系高地、參與國際合作高地“一門戶、兩高地”對外開放體系加快完善，鄭合、鄭太、鄭萬高鐵河南段先后建成投用，“米”字形高鐵網基本成型，四條“絲綢之路”不斷拓展延伸，航空貨郵吞吐量躍居全國機場第六位，進出口額穩(wěn)居中部城市首位。全面深化改革不斷向縱深發(fā)展，黨政機構改革、企事業(yè)單位改革扎實推進，以“一網通辦、一

42、次辦成”為牽引的“放管服”改革取得階段成效，商事制度改革、土地供應制度改革、財政體制改革、規(guī)劃集中統(tǒng)一管理改革等有效實施，政府性資源配置更加高效良性，營商環(huán)境不斷優(yōu)化，市場主體活力得到充分釋放，成為全國第8個市場主體超百萬的省會城市。生態(tài)環(huán)境明顯改善，大力推進通道綠化、沿黃綠化，實施全域綠化主體工程，市區(qū)綠化面積增加8755萬平方米，全市森林覆蓋率由33%提高到35%，賈魯河綜合治理等一批重大生態(tài)工程建成投用，榮膺“國家生態(tài)園林城市”；始終保持污染防治高壓態(tài)勢，實現(xiàn)了沿黃區(qū)域違法建筑等“四亂”問題清零、市域散煤清零、主城區(qū)煤電清零、非電燃煤鍋爐清零，PM2.5、PM10分別下降46.9%、49

43、.7%，2020年優(yōu)良天數(shù)達到230天，比2015年增加90天，空氣綜合指數(shù)在全國168個重點城市排名中退出后20名，建設用地及農用地安全利用率均達到100%，水污染、土壤污染突出問題得到有效解決。各項民生事業(yè)協(xié)調發(fā)展，181個貧困村96549貧困人口全部實現(xiàn)脫貧摘帽，100個政府主導的社區(qū)衛(wèi)生服務中心加快建設，中小學午餐配餐和課后托管、診間結算、“就醫(yī)一卡通”等便民服務改革受到群眾普遍歡迎，社會保障體系更加完善，城鄉(xiāng)低保標準實現(xiàn)一體化。覆蓋城鄉(xiāng)的公共文化服務設施網絡基本建成，第十一屆全國少數(shù)民族傳統(tǒng)體育運動會、央視春晚鄭州分會場、金雞百花電影節(jié)等重大活動成功舉辦，鄭州的影響力和美譽度進一步提

44、升。法治鄭州、平安鄭州建設全面深化，社會文明程度明顯提高，市域治理現(xiàn)代化加快推進，社會大局更加和諧穩(wěn)定有序。全面從嚴治黨不斷深入，政治生態(tài)持續(xù)優(yōu)化，黨的建設質量得到新的提升?！笆濉币?guī)劃目標任務即將勝利完成，高水平全面建成小康社會即將勝利實現(xiàn)，為鄭州開啟現(xiàn)代化國家中心城市建設新征程奠定了堅實基礎。國家中心城市的功能全面形成，基本實現(xiàn)“兩化五強”建設目標?！皟苫保阂皇乾F(xiàn)代化。綜合經濟實力進入國內城市第一方陣，人均國內生產總值達到中上等發(fā)達國家水平，城市核心功能大幅提升，城市軟實力全面增強，基本實現(xiàn)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農業(yè)現(xiàn)代化，建成現(xiàn)代化經濟體系，人的全面發(fā)展、全體人民共同富裕取得實

45、質性重大進展，率先基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化。二是國際化。融入共建“一帶一路”水平大幅提升，國際交流活動更趨頻繁，成為世界文明交流互鑒高地，引進國際組織實現(xiàn)重大突破，經濟外向度進入全國城市先進行列，國內大循環(huán)節(jié)點支撐、國內國際雙循環(huán)戰(zhàn)略聯(lián)結點地位和作用充分顯現(xiàn)，成為代表國家參與全球競爭合作的先行區(qū)?！拔鍙姟保阂皇莿?chuàng)新強。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)蓬勃發(fā)展，創(chuàng)新能力顯著提升，科技進步對經濟增長的貢獻率大幅提升，產業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、資金鏈、人才鏈高度融合，成為全省創(chuàng)新策源地、國家區(qū)域科技創(chuàng)新中心。二是樞紐強。建成銜接國際國內的運輸網絡和物流體系，實現(xiàn)航空港、鐵路港、公路港、信息港“四港”高效聯(lián)動，空中、陸上、網上、海上“四

46、條絲路”暢通全球，成為輻射全國、鏈接世界、服務全球的國際綜合樞紐。三是生態(tài)強。綠色低碳生產生活方式廣泛普及，生態(tài)環(huán)境根本好轉，資源能源高效集約利用，山水林田湖草系統(tǒng)治理富有成效，基本建成人與自然和諧共生的美麗鄭州。四是文旅強。文明建設成效顯著、文化事業(yè)更加繁榮、文化旅游深度融合，形成一批具有鄭州標識的文旅品牌和文旅名片，成為古今相映生輝的國家歷史文化名城和具有獨特魅力的黃河流域國際旅游門戶，黃河歷史文化主地標得到廣泛認同，建成具有黃河流域鮮明特征的文旅強市。五是法治強。治理體系和治理能力現(xiàn)代化基本實現(xiàn)，人民平等參與、平等發(fā)展權利得到充分保障，法治鄭州、法治政府、法治社會基本建成，全社會尊法學法

47、守法用法氛圍更加濃厚，社會更加穩(wěn)定有序，人民群眾有更多的獲得感、幸福感、安全感。三、 構筑市場化法治化國際化營商環(huán)境以市場化改革為方向，以數(shù)字化為引領，以制度建設為主線，以經濟體制改革為重點，按照“要素配置講效率、公共服務講均衡”的原則，加強改革舉措系統(tǒng)集成、協(xié)同高效，促進活力和秩序有機統(tǒng)一，推動有效市場和有為政府更好結合。（一）切實轉變政府職能全力推進法治政府和服務型政府建設，打造一流營商環(huán)境，加快邁向全國營商環(huán)境第一方陣。圍繞“一網通辦、一次辦成”，持續(xù)推動簡政放權、簡化流程、數(shù)據整合，全面實現(xiàn)“不見面”政務服務一網通辦、就近可辦、鄭州大都市圈全域聯(lián)辦，更好服務企業(yè)、服務基層、服務群眾。持

48、續(xù)深化權力清單、責任清單“兩張單”改革，規(guī)范執(zhí)法行為，提高執(zhí)法效率，維護公平公正，做到“法無授權不可為、法定職責必須為”。深化商事制度改革，積極探索以承諾制為核心的極簡審批，最大限度降低制度交易成本，對新產業(yè)新業(yè)態(tài)實行包容審慎監(jiān)管。推行國際標準、國際規(guī)則、國際標識，推進貿易便利化、投資自由化體制機制創(chuàng)新，努力實現(xiàn)管理法治化、服務規(guī)范化、環(huán)境國際化，打造穩(wěn)定、公平、透明、可預期的營商環(huán)境。（二）激發(fā)市場主體活力深化國有企業(yè)改革，完善經營性國有資產集中統(tǒng)一監(jiān)管機制，對競爭類、功能類、公共服務類國有企業(yè)進行分類改革，完善現(xiàn)代企業(yè)制度，提升國有企業(yè)發(fā)展效益和活力。建立健全國有金融資本管理制度，促進國有

49、金融資本保值增值。優(yōu)化民營經濟發(fā)展環(huán)境，構建親清政商關系，依法保護國有企業(yè)和民營企業(yè)、大型企業(yè)和中小企業(yè)、本地企業(yè)和外地企業(yè)合法權益，對各類市場主體一視同仁、平等對待。加大對龍頭企業(yè)支持力度，打造一批具有自主品牌和國際競爭力的骨干企業(yè)。大力推進大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，完善促進中小微企業(yè)和個體工商戶發(fā)展的政策體系，積極推動“個轉企、小升規(guī)、規(guī)改股、股上市”。加快建設“親清在線”政府政策兌現(xiàn)直通平臺，落實“免申即享”，推動“企業(yè)找政策”向“政策找企業(yè)”、政策直達企業(yè)轉變。四、 轉變城市發(fā)展方式，建設高品質現(xiàn)代化都市圍繞“東強、南動、西美、北靜、中優(yōu)、外聯(lián)”的城市發(fā)展格局，合理安排生產、生活、生態(tài)空間，

50、走好內涵式、集約型、綠色化的城市高質量發(fā)展路子，創(chuàng)造“整潔、有序、舒適、愉悅”的現(xiàn)代化都市環(huán)境。（一）高質量做好城市規(guī)劃設計深化規(guī)劃管理體制改革，堅持全市規(guī)劃一盤棋、一張網、一張圖，建立分類、分層、全流程規(guī)劃管理機制。堅持規(guī)劃引領、設計先行，統(tǒng)籌功能定位與空間結構、交通組織、產業(yè)布局、公共服務布局和空間管控“三條紅線”，統(tǒng)籌總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃、控制性規(guī)劃、城市設計，推進規(guī)劃全覆蓋、城市設計重點區(qū)域和重點路段全覆蓋。強化規(guī)劃剛性執(zhí)行，建立健全嚴格的規(guī)劃調整審核制度，維護規(guī)劃的嚴肅性。（二）推進城市核心板塊建設圍繞“城區(qū)片區(qū)單元板塊”的城市架構，堅持規(guī)劃設計引領、產業(yè)主導、項目支撐、“三生”融合，

51、堅持基礎設施、生態(tài)環(huán)境、公共服務先行，按照“一年起步、三年初具雛形、五年基本成型”的建設目標，科學謀劃和集中打造32個核心板塊，使之成為城市經濟發(fā)展的支撐點、城市建設開發(fā)的新亮點、城市網絡結構的關鍵點，帶動各城市片區(qū)提升品質、有序開發(fā)，推進城市多點支撐、布局優(yōu)化、結構協(xié)調，推動城市由大起來向強起來轉變，讓城市的現(xiàn)代化氣息韻味越來越濃。探索總建筑師制度，加強建筑設計，注重細節(jié)設計，提煉特色城市元素，把設計的理念貫徹于城市建設方方面面，拿出繡花功夫、匠心精神來設計城市的角角落落，讓每一個建筑和城市景觀“可以閱讀、能夠閱讀”。（三）實施城市更新行動以“三項工程、一項管理”為抓手，持續(xù)推進老城區(qū)改造提

52、升三年行動計劃，加快“一環(huán)十橫十縱”城市道路綜合改造提升，以道路更新帶動城市形態(tài)更新、業(yè)態(tài)更新、功能更新，推動老城區(qū)環(huán)境、品質全面提升。堅持以“兩優(yōu)先、兩分離、兩貫通、一增加”為核心，完善城市交通微循環(huán)體系和慢行系統(tǒng)，讓行人出行體驗有根本性提升。持續(xù)推進老舊小區(qū)綜合改造。利用存量空間、低效空間，加強公共服務配套，補齊文化、醫(yī)療、養(yǎng)老、托幼等公共服務短板，緩解主城區(qū)停車難問題。完善城市家具，打造好街角小廣場、小景觀，提升綠化水平，為市民休閑創(chuàng)造更多空間。加強老建筑、老設施、老廠房、老街道的歷史文化保護，延續(xù)鄭州城市文脈，撿起歷史文化“碎片”，打造具有中原特色的街巷、街坊，使歷史厚重和時代脈動緊密

53、結合起來。加強城市智慧化精細化管理，實現(xiàn)線上發(fā)現(xiàn)問題、線下解決問題的高效聯(lián)動，不斷提升智慧交通、智慧管網、智慧城管、智慧社區(qū)、智慧安保等建設水平。（四）推進“軌道上的都市”建設強化軌道交通在城市現(xiàn)代化發(fā)展中的基礎性、支撐性、引領性作用，圍繞“市區(qū)連片成網、都市圈互聯(lián)互通”，全面加快軌道交通建設，推動三期規(guī)劃項目建設，加快K1、K2線建設，啟動四期建設規(guī)劃，爭取“十四五”末運營里程達到700公里左右，把鄭州打造成為“軌道上的都市”。加強軌道交通與地面公交的協(xié)調銜接，以軌道交通為主體構建大循環(huán)，以地面公交為補充構建小循環(huán)，形成地上地下交通“零換乘”體系，提升公共交通的便捷性、可達性。堅持TOD發(fā)展

54、導向，加強軌道交通站點與周邊區(qū)域的聯(lián)動發(fā)展，堅持“開發(fā)是原則、不開發(fā)是例外”，加強軌道交通站點物業(yè)、形態(tài)、開發(fā)權等控制，做好與產業(yè)規(guī)劃、國土空間規(guī)劃的銜接，將軌道站點打造成交通的節(jié)點、發(fā)展的支點、城市建設的亮點。加強網絡化軌道交通與網絡化城市結構的協(xié)同耦合，調整完善線網規(guī)劃，與32個城市核心板塊建設緊密結合，引導好人流走向和城市功能開發(fā)，以網絡化的現(xiàn)代軌道交通體系支撐多中心、分布式、網絡化的城市結構。提升水、電、氣、暖、通信等基礎設施建設運營水平，推動海綿城市、韌性城市建設，構建集約高效、經濟適用、智能綠色、安全可靠的現(xiàn)代化城市基礎設施體系，不斷增強承載經濟和人口能力。（五）推進城鄉(xiāng)區(qū)域融合發(fā)

55、展推進以人為核心的新型城鎮(zhèn)化，做好全面脫貧和鄉(xiāng)村振興有序銜接，實施鄉(xiāng)村建設行動，以50個精品村、300個示范村為帶動，建成一批文旅農旅融合、文化特色彰顯、生態(tài)風貌獨特的新農村。圍繞“糧頭食尾”“農頭工尾”，大力發(fā)展科技型、服務型、示范型、生態(tài)型農業(yè)，服務全省糧食核心區(qū)建設及農業(yè)發(fā)展。推進農業(yè)供給側結構性改革，健全現(xiàn)代農業(yè)產業(yè)體系、生產體系、經營體系，大力發(fā)展設施農業(yè)、智慧農業(yè)、休閑農業(yè)、觀光農業(yè)，建設具有都市特色的現(xiàn)代農業(yè)示范園、全國重要的糧食育種中心。加快培育以制造業(yè)為主體的縣域經濟體系，完善縣城承載功能，充分發(fā)揮好縣城承接農村人口轉移的主體作用。加快補齊城鄉(xiāng)公共服務短板，推進縣域醫(yī)療衛(wèi)生、

56、教育、公共文化服務體系建設。深化城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治，改善人居環(huán)境。全面深化農村改革，以土地流轉為抓手，嚴格農地性質，引入社會資本，創(chuàng)新合作模式，積極發(fā)展農業(yè)規(guī)模經營，重視發(fā)展農村集體經濟，增強農村集體組織的服務功能。（六）推進鄭州大都市圈協(xié)同發(fā)展發(fā)揮好國家中心城市的龍頭帶動作用，深度推進鄭開同城化，高標準規(guī)劃建設鄭開同城化先行示范區(qū)，加快推進鄭許、鄭新、鄭焦協(xié)同發(fā)展，引領中原城市群高質量發(fā)展。加快完善都市圈跨區(qū)域交通體系，推動鄭汴洛軌道快線、“1+4”大都市區(qū)高速公路國省干線建設，形成高效便捷的通勤化都市圈交通體系。堅持產業(yè)協(xié)同布局、錯位發(fā)展、優(yōu)勢互補，推動先進制造業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)、都市農業(yè)等融合發(fā)展，促進跨區(qū)域的產學研結合，構建都市圈