邊坡材料運(yùn)輸軌道安裝技術(shù)措施

1、邊坡材料運(yùn)輸軌道安裝技術(shù)措施1、概述XXX 水電站廠房一期下游邊坡側(cè)覆蓋層深厚，為保證廠房施工期和運(yùn)行期下游側(cè)后邊坡的穩(wěn)定，設(shè)計在廠房下游側(cè)邊坡EL1395.00m平臺位置布置6根抗滑樁。根據(jù)業(yè)主要求，5 月底石方邊坡降至EL1315.4 高程，為此我部投入大量資源加緊對下部石方邊坡開挖，致使抗滑樁鋼筋及其他施工材料運(yùn)輸?shù)缆分袛?。為加快抗滑樁及馬道排水溝施工進(jìn)度，擬在EL1338nvEL1395.4m高程之間布置軌道小車運(yùn)輸材料。2、編制依據(jù)1、鋼管腳手架扣件GB15831-2006；2、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ-2001；3、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ-99；4、建筑施工高

2、處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ80-91；5、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范GBJ87-89；6、鋼絲繩GB/T8918-1996；7、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范；8、現(xiàn)場實(shí)際地形、地質(zhì)條件。3、卷揚(yáng)機(jī)設(shè)計3.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計根據(jù)實(shí)際情況，采用卷揚(yáng)機(jī)+有軌平臺車型式。起點(diǎn)為原防護(hù)網(wǎng)施工材料運(yùn)輸卷揚(yáng)機(jī)位置，末端為8#抗滑樁平臺靠開口線處，利用I16 工字鋼焊接井架，在井架上安裝轉(zhuǎn)向滑輪，坡度約為 30。軌道支撐采用48mnffi管搭設(shè) 排架，排距為1.1m,間距0.81m軌道利用8#梢鋼焊接。平臺車采用48mm 鋼管加工，滾輪為20cm軸承，軸承支撐利用48mms管加工，為提高支撐軸 的剛度，鋼管支撐軸孔內(nèi)注水泥砂漿，并安裝

3、鋼筋，加工成鋼管砼結(jié)構(gòu)。軌道運(yùn)輸小車結(jié)構(gòu)示意圖見附圖1 。3.2 卷揚(yáng)機(jī)設(shè)計參數(shù)確定卷揚(yáng)機(jī)設(shè)計最高運(yùn)行速度為 2.5m/s,卷揚(yáng)機(jī)運(yùn)輸能力為2.0t/次。斜距i為114.8m,則每發(fā)一次貨車往返所需時間t為（裝材料按8min/車計）：114.8m 2 t480s = 571.8s ： 10min2.5m/s每小時運(yùn)輸能力為：2.0 60=2.0 60 =12噸 t 103.2 設(shè)備選型(1)滑輪承載能力為3t ;(2)卷揚(yáng)機(jī)為上海神力機(jī)械廠 JK/JM0.3-3噸卷揚(yáng)機(jī).3.3 牽引索設(shè)計(1)牽引索選用。16mm同向捻鍍鋅鋼絲繩，其公稱抗拉強(qiáng)度不宜小于1670MPa抗拉安全系數(shù)應(yīng)為4.55.

4、0 ;(2)牽引索的最小拉力:tmin _ C2q。= 600 15.7824 =9469.44Nt min一牽引索的最小拉力；C 2一牽引索最小拉力與牽引索每米重量的比值，按最不利荷載計算取600。q 。一牽引索每米重力，即 qo =0.006165 162 1 10 =15.7824N /m按GB/T8918-1996鋼絲繩規(guī)定計算牽引鋼絲繩預(yù)估破斷拉力：Sp =500d2 =500父162 =128000N>tmin = 9469.44N安全系數(shù)K =儂000 =13.52 ,滿足要求。 9469.443.4 承載軌道設(shè)計(1)承載軌道支撐采用48mms管加工，排距為1.1m,間距

5、0.81m軌 道利用8#梢鋼焊接。(2)計算軌道平臺車作用在承載軌道上的輪壓R:c Q q0 ' t .： 30000 q0 0 0.35 30000R 二二-二 40500 N1 1式中：Q一軌道平臺車及承載貨物總重，單位N,按最不利情況裝滿材料計(軌道平臺車承載能力)：Q =3000Kg 10N / Kg = 30000Nq。一承載軌道(主要指8#梢鋼)每米重量(N/mj);入一軌道平臺車間距(m1 ,入=0m3牽引索作用在支架上的附加輪壓(N),按t中= (0.30.35)Q計； i 一軌道平臺車數(shù)，i=1計。（3）承載軌道拉緊端的初始拉力應(yīng)滿足下式：0.045、N = 0.04

6、5、, 48 330 = 5.66 < T0 / R < 60T0承載軌道拉緊端的初始拉力（N）;N一每年通過承載軌道的平臺車次數(shù)，按一天運(yùn)行8小時、一年運(yùn)行330 天計，N為 6 M8M330 =15840次；R軌道平臺車作用在承載軌道上的輪壓（N）。貝U： 0.045R<N <T0 <60R5.66 40500N < T0 < 60 40500N229230N < T0 < 2430000N按GB/T8918-1996鋼絲繩規(guī)定計算牽引鋼絲繩預(yù)估破斷拉力：SD =500d2 =500x162 =128000N<229230N p式

7、中Sp一鋼絲繩的破斷拉力（N）;d一鋼絲繩白直徑（mm。不滿足要求。實(shí)際上，本卷揚(yáng)機(jī)因采用軌道平臺車形式，具承載形式不同于懸空式架 空索道。卷揚(yáng)機(jī)拉升材料的過程中，因軌道支撐和平臺車滾輪已分擔(dān)一定負(fù) 荷，按施工需要每次最多提升2.0t ,累加滑輪自重、料斗及其附件自重，不超過2.5t ,按提升2.5t計：其提升力為：Q = F = f摩 + G / = G（ N sin 70 0 + cos 70 °） =2500 x 10 m（ 0.15 M sin 70 0 + cos 70 0 ） =12074.35N式中f摩一軌道平臺車摩擦力（N）；G滿荷時沿牽引方向重力分力（N）;R =

8、Q+q。" - = 12074.35 .0父0+0.35父2500 = l 35N i10.045R .N -T0 -60R5.66 12949.35 ET0 M 60 12949.3573293.32 N -T0 - 776961 N2_2Sp =500d2 =500 162 =128000N p則只要：73293皿0-03安全系數(shù)八震二1.75滿足要求。3.5地埋參數(shù)確定起始及末端地埋受力隨承載軌道的角度有所差異，這里以牽引繩的破斷 拉力作為計算荷載，安全系數(shù)同牽引繩，結(jié)果是偏于安全的。(1)末端地埋結(jié)構(gòu)：G _Fsin30° = 128000sin30 0 =6400

9、0N ;6400032500kg/m 10N/kg_3=2.56m3；G一為地埋自身承受的重力；F一牽引繩對地埋的拉力，按牽引繩破斷拉力計算。通過上述計算，地埋應(yīng)澆筑不少于 2.56m3混凝土，因末端覆蓋層較厚， 考慮2倍安全系數(shù)，地埋澆筑5 m3C20混凝土，并橫向、豎向?qū)?5mm L=4.5m 自進(jìn)式中空錨桿打入基礎(chǔ)，混凝土與中空錨桿形成復(fù)合型地埋，同時利用中 空錨桿抗拉拔力防止錨墩發(fā)生水平位移。(2)起始端地埋結(jié)構(gòu)：:=F / -G =25000 sin30 -4000 =8500NAV -P g850032500kg/m 10N /kg_ _3 .=0.34m3;G一為卷揚(yáng)機(jī)自身承受的

10、重力；F,一牽引繩對地埋的豎向拉力，按牽引繩負(fù)荷最大計算。則地埋應(yīng)澆筑不少于0.34m3混凝土，考慮 5倍安全系數(shù)，地埋澆筑1.7m3C20混凝土，也可利用起始點(diǎn)附近的核桃樹作為輔助性錨固。因末端覆 蓋層較厚，并在錨墩四周豎向打25mm漿錨桿與卷揚(yáng)機(jī)自帶基座焊接固定。卷揚(yáng)機(jī)錨固結(jié)構(gòu)見附圖2。4、安全施工技術(shù)措施4.1 支撐鋼管腳手架施工安全措施(1) 扣件的緊固程度應(yīng)在 40 50N*m并不大于65N*m對接扣件的抗拉承載力為3KN。 扣件上螺栓保持適當(dāng)?shù)臄Q緊程度。對接扣件安裝時其開口應(yīng)向內(nèi)，以防進(jìn)雨水，直角扣件安裝時開口不得向下，以保證安全。(2) 各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應(yīng)小于1

11、00 mm。(3) 鋼管有嚴(yán)重銹蝕、壓扁或裂紋的不得使用。禁止使用有脆裂、變形、滑絲等現(xiàn)象的扣件。(4) 支撐腳手架嚴(yán)禁鋼竹、鋼木混搭，禁止扣件、繩索、鐵絲、竹篾、塑料混用。(5)嚴(yán)禁將外徑48 mm與51頻的鋼管混合使用。(6) 支撐腳手架的基礎(chǔ)必須經(jīng)過夯實(shí)處理并適當(dāng)加密插筋或在立桿下部墊枋木以增大受力面滿足承載力要求，做到不積水、不沉陷。(7) 搭設(shè)過程中劃出工作標(biāo)志區(qū)，禁止行人、統(tǒng)一指揮、上下呼應(yīng)、動作協(xié)調(diào)，嚴(yán)禁在無人指揮下作業(yè)。當(dāng)解開與另一人有關(guān)的扣件時必先告訴對方，并得到允許，以防墜落傷人。(8) 支撐腳手架及時與結(jié)構(gòu)拉結(jié)或采用臨時支頂，以保證搭設(shè)過程安全，未完成支撐腳手架在每日收工

12、前，一定要確保架子穩(wěn)定。(9) 在搭設(shè)過程中應(yīng)由安全員、架子班長等進(jìn)行檢查、驗(yàn)收和簽證。每兩步驗(yàn)收一次，達(dá)到設(shè)計施工要求后掛合格牌一塊。(10) 定期檢查支撐腳手架，發(fā)現(xiàn)問題和隱患，在施工作業(yè)前及時維修加固，以達(dá)到堅(jiān)固穩(wěn)定，確保施工安全。4.2 卷揚(yáng)機(jī)施工安全措施(1) 用于施工現(xiàn)場的各種設(shè)施、管道線路等，必須符合防洪、防火、 防雷、防砸、防坍塌及工業(yè)衛(wèi)生等要求。(2) 運(yùn)輸小車軌道支撐腳手架搭設(shè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行腳手架規(guī)程規(guī)范及施工技術(shù)措施，底部利用枋木墊實(shí)，必要時打設(shè)插筋加固立管；支撐腳手架高度超過2m時，(3) 平臺車所選用的鋼管及扣件、軸承等材料材質(zhì)必須合格；鋼管砼支撐軸必須具有7 天以上強(qiáng)度

13、方可進(jìn)行加工；(4) 施工現(xiàn)場存放設(shè)備、材料的場地應(yīng)平整牢固，設(shè)備、材料存放整齊有序，嚴(yán)禁占壓主通道。(5) 施工現(xiàn)場的供電、供排水系統(tǒng)及材料運(yùn)輸?shù)缆凡贾靡侠?，以利于卷揚(yáng)機(jī)施工及運(yùn)行為最大原則。(6) 施工現(xiàn)場的邊坡臨空面?zhèn)鹊任ｋU處，應(yīng)布置必要的防護(hù)設(shè)施，安設(shè)相應(yīng)的警示牌。(7) 土建施工前，在施工輪廓線周圍必須清出3m 以內(nèi)的浮石、雜物、臨邊坡處防護(hù)欄(網(wǎng))。(8) 嚴(yán)格按技術(shù)措施進(jìn)行施工，埋設(shè)好卷揚(yáng)機(jī)安裝所需的各種預(yù)埋件，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報并采取相應(yīng)的技術(shù)措施進(jìn)行處理。(9) 在運(yùn)輸和保管過程中不能防止灰塵和雜物進(jìn)入運(yùn)動部位的機(jī)械設(shè)備，在安裝前應(yīng)進(jìn)行解體檢查和二次清洗，必要時應(yīng)重新更換全部

14、潤滑劑。(10) 機(jī)械設(shè)備安裝后，應(yīng)保證轉(zhuǎn)動或滑動部件潤滑充分、密封良好、間隙合適、緊固可靠、無碰刮、無卡阻和轉(zhuǎn)動或滑動靈活。(11) 槽鋼軌道利用焊接固定在鋼管腳手架上，縱向應(yīng)保證1 條線，接頭應(yīng)焊接平順；(12) 為防止鋼筋材料下滑，除采用5 分板設(shè)置擋板外，應(yīng)利用繩索捆綁在小車上；(13) 牽引索及錨固索的編接工作，應(yīng)有考核合格的人員擔(dān)任。(14) 安裝工作應(yīng)嚴(yán)格依照設(shè)計部門所規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，未經(jīng)主管部門同意，不得擅自進(jìn)行任意修改。(15) 每班開(收)工前必須對施工工作面進(jìn)行安全檢查，如發(fā)現(xiàn)不安全因素時應(yīng)及時采取措施處理，保證施工人員的人身安全。4.3 卷揚(yáng)機(jī)驗(yàn)收安全措施(1) 在

15、安裝工程開始前，應(yīng)對卷揚(yáng)機(jī)土建部分進(jìn)行驗(yàn)收。(2) 在驗(yàn)收支架基礎(chǔ)時，應(yīng)特別檢查各預(yù)埋件和各預(yù)埋螺栓埋設(shè)部分的中間驗(yàn)收記錄和露出部分的施工質(zhì)量。(3) 各預(yù)埋件螺栓應(yīng)配有墊圈、螺母和防松螺母，螺紋部分應(yīng)涂油脂并加以保護(hù)。(5) 鋼絲繩運(yùn)到指定地點(diǎn)后，應(yīng)核對鋼絲繩銘牌與鋼絲繩產(chǎn)品合格證是否一致，是否符合設(shè)計及設(shè)備材料清單中有關(guān)要求。(6) 對鋼絲繩進(jìn)行外觀檢查驗(yàn)收時，如發(fā)現(xiàn)繩盤損傷、包裝損壞、鋼絲銹蝕或其他缺陷，應(yīng)會同有關(guān)部門進(jìn)行詳細(xì)檢查并立即采取有效措施，否則不得交付安裝。(7) 所有的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)檢查是否按設(shè)計配備了地腳螺栓、墊圈、螺母和防松裝置。(8) 所有的機(jī)械設(shè)備，其螺栓聯(lián)接應(yīng)接觸緊密

16、、聯(lián)接牢固、防松可靠、外露螺紋不得小于23牙。(9) 機(jī)械設(shè)備通用部分的安裝，應(yīng)按現(xiàn)行的機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范或設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。(10) 電氣裝置的檢查、保管和安裝，應(yīng)按現(xiàn)行的電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。(11) 固定鞍座的襯墊應(yīng)鑲嵌密實(shí)，繩槽應(yīng)平整光滑，各潤滑點(diǎn)油路應(yīng)暢通，繩槽應(yīng)均勻涂上潤滑油。(12) 托索輪組繩槽中心線應(yīng)與牽引索中心線相吻合，偏移或偏斜的最大橫向值，不得大于牽引索直徑的1/10 。(13) 托索輪組中的每個托索輪，當(dāng)牽引索運(yùn)動時，均應(yīng)隨同轉(zhuǎn)動。(14) 在編接過程中拉緊牽引索時，必須使用不損傷牽引索的專用夾具，嚴(yán)禁使用普通的U形繩夾。(15)

17、 牽引索編接工作的每個接頭的操作記錄、檢查結(jié)果、操作人員姓名和檢查人員姓名，應(yīng)登記在冊。(16) 卷揚(yáng)機(jī)各主要部位施工完工后、具備運(yùn)行條件時，由我部組織成立驗(yàn)收小組，對卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行驗(yàn)收試運(yùn)行。驗(yàn)收小組包括技術(shù)部、質(zhì)管部、廠房工程部、安全部、作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)卷揚(yáng)機(jī)施工及運(yùn)行等部門。(17) 試運(yùn)行。應(yīng)在設(shè)備安裝工程竣工前，土建等工程均施工完畢、經(jīng)全面檢查已具備試運(yùn)行條件時進(jìn)行。(18) 無負(fù)荷試運(yùn)行應(yīng)符合以下要求：單機(jī)調(diào)試：a、應(yīng)從部件到組件，從組件到單機(jī)逐級調(diào)試。上一步驟未合格前，不得 進(jìn)行下一步驟的調(diào)試；b、驅(qū)動裝置等主要設(shè)備的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時間不得少于4小時，其中額定速度的運(yùn)轉(zhuǎn)時間不應(yīng)少于全部運(yùn)轉(zhuǎn)時間；

18、c、驅(qū)動裝置等主要設(shè)備液壓與潤滑系統(tǒng)的油壓、油位和油溫等應(yīng)正常。機(jī)組聯(lián)動試運(yùn)行：在單機(jī)調(diào)試的基礎(chǔ)上，應(yīng)進(jìn)行機(jī)組聯(lián)動試運(yùn)行，各設(shè)備應(yīng)配合良好、動作協(xié)調(diào)，累計試運(yùn)行時間不得少于4 小時。牽引索試運(yùn)行：a、牽引索安裝合格后，應(yīng)由慢速至額定速度進(jìn)行試運(yùn)行，累計試運(yùn)行時間不得少于4 小時；b、牽引索在托、壓索輪組上應(yīng)穩(wěn)定；c、線路監(jiān)控裝置應(yīng)靈敏；d、有關(guān)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)正常。(21 負(fù)荷試運(yùn)行應(yīng)符合以下要求：空車試運(yùn)行：從端站發(fā)一輛空車，由慢速至額定速度進(jìn)行通過性檢查，不得有任何障礙；全過程計時運(yùn)行的時間，不得少于4 小時。重車試運(yùn)行：a、由裝載站發(fā)出一輛重車進(jìn)行凈空尺寸檢查，應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定；b、進(jìn)行重車試運(yùn)

19、行時，全過程累計試運(yùn)行時間不得少于4小時；c、在最不利情況下試運(yùn)行時，應(yīng)檢查驅(qū)動裝置在啟動和制動時的抗滑性 能及電動機(jī)的過載、發(fā)熱等情況。5、卷揚(yáng)機(jī)操作規(guī)程5.1 基本規(guī)定(1) 卷揚(yáng)機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過一定訓(xùn)練，了解所操縱的卷揚(yáng)機(jī)的性能，熟悉操作方法、保養(yǎng)規(guī)程并經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)獨(dú)立操作。(2) 卷揚(yáng)機(jī)工作時應(yīng)有專人指揮，各項(xiàng)信號應(yīng)預(yù)先加以規(guī)定。(3) 卷揚(yáng)機(jī)動力部分應(yīng)根據(jù)所使用的動力機(jī)的安全操作規(guī)程規(guī)程執(zhí)行。(4) 電動卷揚(yáng)機(jī)的電氣部分不得有漏電現(xiàn)象，電動機(jī)和開關(guān)不帶電的金屬 外殼應(yīng)接地良好。(5) 能倒順轉(zhuǎn)動的卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)辨明電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，操作開關(guān)上標(biāo)志的方向應(yīng)和卷揚(yáng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)動方向一致無誤，以防

20、免造成錯誤動作。(6) 卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)選擇在視線良好和平坦堅(jiān)實(shí)的地基上安裝；基座必須平穩(wěn)牢固，卷揚(yáng)機(jī)的安裝必須合理設(shè)置地錨，第一導(dǎo)向滑輪應(yīng)設(shè)置在卷筒的垂直中心線上，至卷筒距離不應(yīng)少于卷筒長度的20 倍。(7) 導(dǎo)向滑輪應(yīng)可靠固定，第一導(dǎo)向滑輪不宜用開口滑輪。(8) 鋼絲繩在卷筒中間位置時，應(yīng)與卷筒軸線成直角。卷筒離第一導(dǎo)向輪距離不得小于15m。(9) 卷揚(yáng)機(jī)露在外面的皮帶和齒輪等均須安裝防護(hù)罩，并不得任意拆下。(10) 卷揚(yáng)機(jī)工作前，應(yīng)檢查鋼絲繩頭固定是否牢固，離合器、制動器、保險棘輪和滑輪等是否靈活可靠。5.2 工作中(1) 司機(jī)與指揮人員和卷揚(yáng)機(jī)的物件應(yīng)保持良好的能見范圍。操作時，司機(jī)應(yīng)集中精力，注意指揮人員所發(fā)出的信號，不許與旁人嬉笑和交談。(2) 嚴(yán)禁盲目超負(fù)荷使用，嚴(yán)禁用卷揚(yáng)機(jī)運(yùn)送人員，嚴(yán)禁卷揚(yáng)機(jī)帶病操作。(3) 卷揚(yáng)機(jī)起動或停止時，速度應(yīng)逐漸增大或減小，嚴(yán)禁連續(xù)