塔式起重機(jī)傾翻原因及預(yù)防

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-863編號(hào)：_塔式起重機(jī)傾翻原因及預(yù)防審核：_時(shí)間：_單位：_塔式起重機(jī)傾翻原因及預(yù)防用戶(hù)指南：該解決方案資料適用于為完成某項(xiàng)目而進(jìn)行的活動(dòng)或努力工作過(guò)程的方案制定，通過(guò)完善工作思路，在正常運(yùn)行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問(wèn)題目標(biāo)和影響范圍、分析問(wèn)題并提出解決方案和建議、成本計(jì)劃和可行性分析、實(shí)施和跟進(jìn)。可通過(guò)修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。塔式起重機(jī)俗稱(chēng)塔吊，它是一種塔身豎立、起重臂回轉(zhuǎn)的起重機(jī)械。和其它起重機(jī)相比，塔式起重機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn)：一是塔身較高，起重高度大；二是由于起重臂安裝在塔身上部，

2、而且高出建筑物，所以有效作業(yè)空間大，可將構(gòu)件、材料、工具等吊至有效空間內(nèi)的任何位置；三是可以自身維持平衡，無(wú)須拉牽纜風(fēng)繩，占用工作場(chǎng)地少。由于塔式起重機(jī)具有上述優(yōu)點(diǎn)，因此在建筑安裝工程中，尤其是在高層建筑工程中得到了廣泛的應(yīng)用。但是，塔式起重機(jī)在安裝、使用、維護(hù)過(guò)程中，如果操作人員違章違規(guī)作業(yè)，就有可能發(fā)生傾翻事故。塔式起重機(jī)傾翻原因主要有：一、塔機(jī)在安裝和架設(shè)時(shí)沒(méi)有按原設(shè)計(jì)加足配重或壓重，使塔機(jī)失去平衡與自身穩(wěn)定。有的人在原有的配重與壓重的基礎(chǔ)上又多加一些重量，這是不對(duì)的。因?yàn)槎嗉踊蛏偌佣加锌赡苁顾C(jī)失去平衡與自身穩(wěn)定，即使塔機(jī)不從底部?jī)A翻，也會(huì)使起重臂或塔機(jī)機(jī)身折斷。二、塔機(jī)安裝時(shí)，其鋪設(shè)

3、的軌道不符合規(guī)定。鋪設(shè)軌道前未進(jìn)行測(cè)量，對(duì)路基沒(méi)有分層夯實(shí)，使用后路基下沉；兩軌頂面橫向標(biāo)高不在一個(gè)水平面上，縱向坡度大于1，塔機(jī)軌道不垂直，致使重心偏移，產(chǎn)生傾覆力矩；路基有隱蔽孔洞或雨后路基下沉而沒(méi)有及時(shí)修復(fù)。另外，還有道釘、枕木、拉條、夾板等安裝使用不當(dāng)?shù)纫蛩亍Ｈ?、超載吊裝。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，80%的塔機(jī)傾翻事故是由于超載吊裝引起的。如某臺(tái)塔機(jī)的起吊重量最大幅度為2噸，而操作人員在沒(méi)有認(rèn)真核準(zhǔn)起吊物的重量時(shí)即起吊，若起吊物的重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于塔機(jī)設(shè)計(jì)的起吊重量，那么塔機(jī)哪有不傾翻的道理。四、塔機(jī)在工作時(shí)，其行走、旋轉(zhuǎn)、卷?yè)P(yáng)機(jī)升降是同時(shí)進(jìn)行的，如果操作人員在變換旋轉(zhuǎn)方向時(shí)，不按規(guī)定逐級(jí)變換擋次，而

4、是突然越級(jí)向相反方向旋轉(zhuǎn)，塔機(jī)就會(huì)受到反作用力沖擊或在起吊后旋轉(zhuǎn)速度過(guò)快，產(chǎn)生離心力而傾翻。五、吊載埋在地下或凍在、凝結(jié)在地面的物體或構(gòu)件時(shí)，由于這些死物的起重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)塔機(jī)吊載能力，不但吊不起來(lái)，反而會(huì)被這些死物牢牢牽住而致使塔機(jī)傾翻。六、塔機(jī)起吊重物時(shí)，如果吊載重物不與地面垂直而斜吊，則會(huì)增加塔機(jī)起重力矩而傾翻。七、吊載重物時(shí)調(diào)整大臂幅度，會(huì)使塔機(jī)中心偏移，所以載重調(diào)幅是不允許的。在調(diào)整大臂幅度時(shí)，由于電器失靈，磁力開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)粘連不停車(chē)等原因，使起重臂后傾，也可使塔機(jī)傾翻。八、塔機(jī)在吊載重物時(shí)，當(dāng)提升重物離開(kāi)地面達(dá)一定高度時(shí)，由于重物捆扎不牢以及鋼絲繩斷裂等原因發(fā)生脫鉤，塔機(jī)會(huì)因突然失去平衡

5、而傾翻。九、在大風(fēng)、雷雨、大雪天氣進(jìn)行作業(yè)，可因視線不清，軌道較滑，而使行走輪脫軌，造成塔機(jī)傾翻。十、塔機(jī)作業(yè)指揮人員是吊車(chē)的眼睛，塔機(jī)操作人員操作時(shí)，全憑指揮人員的信號(hào)操作，因此，如果擅自脫崗，盲目指揮或發(fā)出的信號(hào)不清，也有可能導(dǎo)致塔吊傾翻。要避免塔式起重機(jī)傾翻事故，首先應(yīng)確保安裝質(zhì)量，尤其是軌道的鋪設(shè)質(zhì)量的好壞，直接影響塔吊的操作與安全。因此必須嚴(yán)格按照要求鋪設(shè)。對(duì)于軌道路基應(yīng)平整夯實(shí)，如系填方，則應(yīng)分層灑水壓實(shí)，保證土壤的承載能力達(dá)到要求。軌道外側(cè)要挖設(shè)排水溝，道碴厚度不得少于35厘米，碴石粒徑為2570毫米，軌道總沉陷量不小于2厘米。軌道接頭間隙為36毫米，接頭處應(yīng)架在枕木上，兩端高差

6、不大于2 毫米，兩邊接頭要交叉錯(cuò)開(kāi)，并用道釘固定在枕木上。兩軌的軌面高差和軌距偏差不得超過(guò)土3毫米，軌面的縱向坡度要求不大于1。軌道盡端1米處應(yīng)有止擋裝置，其高度不應(yīng)小于行走輪半徑，在距軌道盡端23米處設(shè)行程限位開(kāi)關(guān)碰桿，以便塔式起重機(jī)碰桿后能自動(dòng)切斷電源而停車(chē)，從而防止重機(jī)出軌。軌道上嚴(yán)禁堆放建筑材料及建筑垃圾，在離軌道中心半徑3米以?xún)?nèi)不得有障礙物。冬季施工時(shí)，軌道上的冰碴、積雪必須及時(shí)清除。塔機(jī)在安裝和架設(shè)時(shí)，其配重或壓重必須按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行，不可隨意；操作人員在變換旋轉(zhuǎn)方向時(shí)，必須按規(guī)定逐級(jí)變換擋次，嚴(yán)禁越級(jí)操作，更不允許在高速時(shí)緊急剎車(chē)；在吊載重物時(shí)，不可調(diào)整大臂幅度；起吊前，操作人員應(yīng)先了解被吊物件的重量和起重機(jī)當(dāng)時(shí)的幅度下的起重量，不得超載起吊，不得斜拉、斜吊。要認(rèn)真檢查被吊物件是否捆扎牢固，起吊后平移重物時(shí)應(yīng)高出其所要跨越的障礙物0.5米以上。不得起吊死物。作業(yè)時(shí)，如遇6級(jí)以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止塔機(jī)