線路工頂崗實(shí)習(xí)總結(jié)

1、線路工頂崗實(shí)習(xí)總結(jié)六個(gè)月的實(shí)習(xí)如白駒過隙一樣，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)結(jié)束。實(shí)習(xí)雖是短暫的，但它所帶給我們的收獲和感悟卻是令我們終生受益，尤其是到企業(yè)生產(chǎn)的第一線實(shí)習(xí)，其作用是不言而喻的。他一方面讓我們零距離的接觸到了我們今后即將從事的工作的具體內(nèi)容，對今后所從事的工作有了較為全面的認(rèn)識(shí)，另一方面也豐富和檢驗(yàn)了我們所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，將我們從理論帶到了現(xiàn)實(shí)的場景，同時(shí)也讓我們感受到了廣州地鐵獨(dú)特的文化魅力與感召力。通過這次頂崗實(shí)習(xí)使我們明白了線路日常檢修與維護(hù)對于地鐵和鐵路運(yùn)營的作用：合理養(yǎng)護(hù)線路，確保線路質(zhì)量是保證工務(wù)安全生產(chǎn)的前提也是保證地鐵和鐵路運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)，保持線路設(shè)備狀態(tài)完好，不僅可以保證列車按規(guī)定

2、速度安全、平穩(wěn)、舒適和不間斷地運(yùn)行，還可以延長設(shè)備使用壽命。對于實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的增長、保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全、提高國民生產(chǎn)總值都具有重要的意義。伴隨著我國城市軌道和高速鐵路的快速發(fā)展，人們對于出行舒適度的要求也越來越高，這就對我們線下工程的日常養(yǎng)護(hù)質(zhì)量提出了更高的要求。尤其是地鐵開行時(shí)間間隔的不斷壓縮和高速鐵路日益高速化，這就要求我們要熟練掌握與之相適應(yīng)的工務(wù)知識(shí)，確保線路每一次的維修質(zhì)量。而我們的頂崗實(shí)習(xí)就是基于這種目的展開的，使我們在日常生產(chǎn)中掌握一些常見的工務(wù)檢修方法和原理，將書本知識(shí)與現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)結(jié)合起來，從而再指導(dǎo)實(shí)踐的開展。六個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)雖已結(jié)束，但是實(shí)習(xí)所帶給我的感悟和在實(shí)習(xí)中

3、所學(xué)到知識(shí)卻是永遠(yuǎn)也不會(huì)消失的。過去的六個(gè)月里是我成長的六個(gè)月，是我豐富的六個(gè)月，也是我提高的六個(gè)月，我從起初的懵懂逐漸成長為專業(yè)的好手，工長的助手。六個(gè)月讓我各方面都取得了很大的進(jìn)步，對于自己的從事的工作也有了較為深刻的認(rèn)識(shí)和理解。實(shí)習(xí)是一個(gè)不斷深入，不斷學(xué)習(xí)的過程，而每一個(gè)不同的階段和過程都會(huì)帶給我們不一樣的感悟和收獲，也正是這個(gè)過程讓我慢慢成長起來。在我們來到廣州地鐵的第一天單位首先對我們進(jìn)行了崗前安全培訓(xùn)和生產(chǎn)適應(yīng)性培訓(xùn)，讓我們了解了廣州地鐵的運(yùn)營模式,熟悉了自己的工作內(nèi)容，緊接著單位又對我們進(jìn)行了嚴(yán)格的體檢和入職考試?？荚嚱Y(jié)束以后我們就被分到了指定的工班開始正式從事生產(chǎn)實(shí)習(xí)。隨著實(shí)習(xí)

4、工作的不斷進(jìn)行，我們對自己的工作也有了初步的了解，為了更好的適應(yīng)實(shí)行和使自己的實(shí)習(xí)工作過的更加充實(shí)實(shí)，更有意義。我們根據(jù)學(xué)校要求和單位工作的安排以及自身實(shí)際情況制了定實(shí)習(xí)計(jì)劃，有了實(shí)習(xí)計(jì)劃以后我們就按部就班的開展工作和針對性的學(xué)習(xí)。在這個(gè)過程中我們漸漸對自己崗位職責(zé)有了清楚的認(rèn)識(shí)，也學(xué)會(huì)了一些常見問題的處理常?？鞓穼?shí)習(xí)收獲多。在這里我不僅學(xué)會(huì)了線路、道岔、曲線正矢月檢、季檢、年檢、鋼軌磨耗測量方法等檢修方法，更讓我學(xué)會(huì)了如何對線路起道、撥道、改道，整改線路超限處所；如何整治道岔尖軌與基本軌不密貼、尖軌跳動(dòng)、尖軌軋傷與側(cè)面磨耗、尖軌扳動(dòng)不靈活、曲線軌距擴(kuò)大、導(dǎo)曲線不圓順、轍叉垂直磨耗和壓潰、轍叉

5、偏磨、轍叉軌距不符合標(biāo)準(zhǔn)、空吊等病害，如何整改曲線正矢超限處所，整治曲線方向不良、鵝頭反彎、接頭支嘴、接頭塌砟，鋼軌磨耗以及如何整治道床和路基病害，對線路軌縫進(jìn)行調(diào)整，打磨鋼軌肥邊，整治鋼軌錯(cuò)牙、錯(cuò)臺(tái)。學(xué)會(huì)捆扎綁接枕木，更換橋枕、岔枕及其他失效枕木是我實(shí)習(xí)的又一收獲。對車輛段道岔、線路日常巡檢，熟悉巡道用語及安全防護(hù)用語，填寫巡檢記錄；配合信號(hào)對道岔進(jìn)行整治，配合車務(wù)對停車標(biāo)志進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，配合供電進(jìn)行接地扣件焊接是我在實(shí)習(xí)中經(jīng)歷的最輕松的工作，最讓我難忘的是對L13（北）和L16（南）道道口進(jìn)行整改。在這里最讓我引以豪的是我學(xué)會(huì)了用軌道檢查儀對二八線隧道正線軌道進(jìn)行日常檢查，打印報(bào)表分析軌道病害

6、，擬定整改通知書以及如何運(yùn)用施工管理系統(tǒng)合理的編制施工計(jì)劃。實(shí)習(xí)多多，經(jīng)歷多多，收獲多多，認(rèn)識(shí)多多。一、對于專業(yè)崗位職責(zé)的認(rèn)識(shí)。通過現(xiàn)場的實(shí)習(xí)我們對自己的工作崗位職責(zé)有了更加全面的了解和認(rèn)識(shí)。首先作為一名一線生產(chǎn)人員，我們要堅(jiān)決服從工班長的安排，在工班長的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行各項(xiàng)工作，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和各項(xiàng)規(guī)章制度，安全而質(zhì)量良好的完成本職工作。作為一名線路工我們首先要熟知管內(nèi)線路、信號(hào)標(biāo)志的名稱、分類、用途及設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)；了解管內(nèi)線路設(shè)備綜合維修、保養(yǎng)維修和臨時(shí)補(bǔ)修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式，能看懂管內(nèi)設(shè)備的平面及縱斷面圖；掌握各種道岔和線路（本車輛段為7號(hào)道岔50kg/m鋼軌和9號(hào)道岔60kg/m鋼軌）的構(gòu)造

7、、各部尺寸允許誤差、檢查方法及相關(guān)的作業(yè)方式。同時(shí)我們還要熟悉線路設(shè)備的傷損標(biāo)記、鑒定、修理和更換方法，正確掌握建筑接近限界及在路肩堆放機(jī)具、材料的規(guī)定、并在各種作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行；能夠正確地使用線路工常用的工具、量具、機(jī)具對線路設(shè)備常見病害及一般故障進(jìn)行處理和排除。其次我們還要會(huì)正確使用本單位的各種輕型車輛以及掌握小型養(yǎng)路機(jī)械的主要結(jié)構(gòu)、工作原理以及操作和保養(yǎng)注意事項(xiàng)并能排除常見的故障。不僅如此我們還要能夠熟練的配合相關(guān)部門對結(jié)合部門設(shè)備進(jìn)行日常檢修及病害的整治處理。總的來說我們要熟練的掌握管內(nèi)線路日常檢修的主要工作流程，以較高的檢修質(zhì)量保證管內(nèi)線路設(shè)備的正常運(yùn)行。二、對于理論與實(shí)踐結(jié)合的認(rèn)識(shí)。

8、紙上得來終覺淺，覺知此事要躬行。以前我們在學(xué)校更多的是學(xué)習(xí)理論知識(shí)，雖有涉及實(shí)踐，但是面對我們將來的工作，在學(xué)校的那些實(shí)踐是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。在校的實(shí)踐只是對我們所學(xué)知識(shí)一種覆蓋，目的是讓我們對此項(xiàng)工作有總的認(rèn)識(shí)和理解，并沒有做到全面的覆蓋和深入的了解，而通過實(shí)習(xí)則很好的彌補(bǔ)這一點(diǎn)不足。因?yàn)閷?shí)習(xí)是全方位、多角度、深層次的對我們生產(chǎn)中實(shí)實(shí)在在遇到的問題進(jìn)行分析和解決，它將我們在課本中學(xué)到的理論知識(shí)用實(shí)踐展顯出來，讓我們覺得理論不是那么的生硬，也不是那么的空洞了，而是有了確確實(shí)實(shí)的存在，同時(shí)通過實(shí)踐也讓我們在實(shí)踐中總結(jié)出理論。三、對于企業(yè)文化的認(rèn)識(shí)。廣州地鐵作為全國軌道交通行業(yè)的先行者，以其熱情周到的服

9、務(wù)，高效安全的運(yùn)行讓世人贊譽(yù)。廣州地鐵之所以得到世人的廣泛贊譽(yù)與其深厚豐富的文化積淀是離不開的。廣州地鐵以“地體，為廣州提速”為企業(yè)使命。廣州地鐵存在與發(fā)展的根本價(jià)值就是服務(wù)于“為廣州提速”，他們?yōu)槌鞘邪l(fā)展而服務(wù)、為社會(huì)文明提速而服務(wù)、為市民生活提速而服務(wù)，如同陽光般發(fā)揮光熱能量，提供源源不斷的動(dòng)能。廣州地鐵以致力成為城市軌道交通行業(yè)的典范為企業(yè)愿景，在實(shí)現(xiàn)廣州地鐵健康、持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，堅(jiān)持學(xué)習(xí)創(chuàng)新、追求卓越，致力成為城市軌道交通行業(yè)的標(biāo)桿，從而實(shí)現(xiàn)創(chuàng)建優(yōu)秀現(xiàn)代企業(yè)，成為世界一流城市軌道交通運(yùn)營單位的戰(zhàn)略目標(biāo)。 “誠信”和“務(wù)實(shí)”是廣州地鐵實(shí)現(xiàn)企業(yè)使命和愿景的行動(dòng)指南，是全體地鐵人共同的價(jià)值觀

10、?！罢\信”和“務(wù)實(shí)”對于廣州地鐵，就是“陽光之源”，是太陽和熱的源泉，是廣州地鐵成長與發(fā)展不可或缺的關(guān)鍵能量，是廣州地鐵實(shí)現(xiàn)永續(xù)發(fā)展的精神支柱。正是在誠信務(wù)實(shí)的核心價(jià)值觀指引下他們譜寫了一曲又一曲的動(dòng)人篇章。在至誠至愛，知心貼心人才理念下，伴隨著廣州地鐵線網(wǎng)的不斷發(fā)展延伸更多的有志青年投身這一行動(dòng)中來，他們以文化為引領(lǐng)，戰(zhàn)略為驅(qū)動(dòng) 在共享成果同時(shí)，不斷續(xù)寫著廣州地鐵發(fā)展的美好明天。正是這種優(yōu)秀和極具感召力的文化讓我們看到了她的成熟于魅力，正是他們把讓安全成為習(xí)慣作為自己安全理念，時(shí)刻樹立安全意識(shí)讓我們感受到了作為一名地鐵人我們要高度企業(yè)安全感。四、對于所學(xué)知識(shí)和專業(yè)技能應(yīng)用的認(rèn)識(shí)。通過此次頂崗

11、實(shí)習(xí)我們對在校所學(xué)知識(shí)和專業(yè)技能有了更加全面的認(rèn)識(shí)。首先在校期間我們所學(xué)的知識(shí)屬于理論型的，沒有結(jié)合具體的工程實(shí)物進(jìn)行應(yīng)用，對于所要從事的工作只有感性的認(rèn)識(shí)。但不能說理論知識(shí)對我們的實(shí)習(xí)沒有作用，正是這些感性的理論認(rèn)識(shí)為我們在現(xiàn)場實(shí)習(xí)工作的開展提供了強(qiáng)有力的理論支撐，使我們能夠更加容易的接受和掌握現(xiàn)場的生產(chǎn)的工藝流程，同時(shí)也我們總結(jié)系統(tǒng)化理論化的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)提供了專業(yè)的知識(shí)保障。所學(xué)專業(yè)技能的應(yīng)用是我們實(shí)習(xí)中最大的亮點(diǎn)，也是我們實(shí)習(xí)過程中最引以為豪的事情。如果把實(shí)習(xí)比作是一列高速運(yùn)行的列車，那我們專業(yè)技能的應(yīng)用過程就是我們的高速列車的車頭牽引列車高速的奔跑。正是在校期間的專業(yè)技能的學(xué)習(xí)是的我們幾乎

12、不費(fèi)任何精力就能輕松勝任我們現(xiàn)場的工作，這一點(diǎn)還要感謝我們母校對于我們這方面能力的培養(yǎng)和側(cè)重。正是在校期間所掌握的這些過硬的專業(yè)技能，我們在參與線路、道岔、曲線月檢季檢時(shí)才那么的自信；正是這些過硬的專業(yè)技能，我們在面對線路的起道、改道、撥道時(shí)才無所畏；正是這些過硬的專業(yè)技能，我們面對道岔整治時(shí)才那么的從容不迫······在這里我們自信自豪的把它們充分的應(yīng)用到現(xiàn)場的生產(chǎn)中去，在工作不斷提高自我，錘煉技能，使自己變得更加優(yōu)秀。人總是在經(jīng)歷中看到自己的不足，意識(shí)道自己的缺陷。此次頂崗實(shí)習(xí)對于我來說不僅豐富了我的閱歷和經(jīng)驗(yàn)，讓我得到了提高，更

13、讓我看到以前自己在學(xué)習(xí)和實(shí)踐方面的不足，得到了完善。主要有以下三點(diǎn)：一、專業(yè)知識(shí)掌握的不夠全面。盡管在校期間認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識(shí)，但是當(dāng)前所掌握的知識(shí)面不夠廣，對于有些工作開展起來存在一定的難度。因此，盡管即將走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開始，只有在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，才會(huì)掌握更多專業(yè)知識(shí)和技能。二、專業(yè)實(shí)踐閱歷不夠豐富。由于以前專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間較少，因此很難將所學(xué)知識(shí)運(yùn)用與實(shí)踐中去，通過實(shí)踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機(jī)會(huì)，多向一線工程工人師傅學(xué)習(xí)，同時(shí)要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，改變以往過于依賴?yán)蠋煹谋粍?dòng)吸收學(xué)習(xí)方式，應(yīng)主動(dòng)積極向他人學(xué)習(xí)和請教，同時(shí)加

14、強(qiáng)自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。三、專業(yè)知識(shí)在生產(chǎn)運(yùn)用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我切實(shí)感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用欠靈活。這主要是對所學(xué)的知識(shí)沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識(shí)點(diǎn)運(yùn)用起來很困難，因此，今后在學(xué)習(xí)和工作中應(yīng)該重視積累和運(yùn)用，使所學(xué)的知識(shí)由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。知識(shí)的傳承是沒有年齡和界限的。正是老師傅們不吝的指導(dǎo)才使我學(xué)到了那么多的知識(shí)，學(xué)會(huì)了那么多技巧，正是老師傅們誠心幫助我才有了今天的提高，正是老師傅的關(guān)心我才有了今天的成長······在此實(shí)習(xí)結(jié)束之際衷心的感謝各位師傅們對于我的關(guān)心指導(dǎo)和幫助。雖然我們的頂崗實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束，我們也即將離開廣州地鐵，離開學(xué)校，走向自己的工作單位。但通過這六個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)，我從中