我的學車日記

1、我的學車日記我想是因為一時的沖動，竟讓一個不實際的想法硬生生地變成了現(xiàn)實。我所住的地方，應該說交通還算是便利。我也不大愛出門，朋友交際也很少，根本用不上頻繁使用交通工具。特別關(guān)鍵地一點是目前的狀況也沒有錢去買車消費?？稍趺淳秃锖康氐今{校報名學車了呢？我自己也弄糊涂了可既然做了選擇，后悔也要努力去做。在交了報名費之后，換來了一本科目一考試的小冊子。說真的，理論考試我一點也不擔心，我相信我能搞得定，這點自信還是有的。我所擔心的就是實踐這一塊， 教練教學認不認真，態(tài)度是不是可以接受（挨點批評也正常，就怕遇到火爆脾氣的，下不了臺），聽說還有什么潛規(guī)則，更令人犯怵。唉，只有走一步，看一步了。雖說理論

2、不在話下，不過也花了一些精力。書系統(tǒng)而認真地看了幾遍，重點的細節(jié)研究琢磨了幾遍，網(wǎng)上的模擬考了n遍，已然成竹在胸，臨到考試那天還不忘了把書帶上（其實不帶完全可以，只是求個心安）?？荚嚹翘?，天氣很熱。經(jīng)過漫長而焦急的等待，終于可以上機考試了。剛開始有點緊張，不過很快調(diào)整好情緒，認真細致地答題，不追求速度，爭取一次成功。因為之前模擬，只花了20分鐘不到，我想時間應該很充足。做完交卷，100分，輕松搞定?？纪暝嚨牡诙煜挛?，來到所在的駕校，上了模擬機，然后到大廳處，工作人員給我分好了教練，并給了教練的號碼，學車時間可以和教練聯(lián)系確定。長期蝸居在家，外面的世界感覺變化真大，自己就是一個陌生人，行走在茫

3、茫的人海之中。所幸的是，這次不該擁有的體驗，也識得了幾個人，我就揀幾個有關(guān)的說說吧。有學車沖動之前。我在網(wǎng)上找到了招生的電話，打過去，問了幾個問題，基本上是有問必答，態(tài)度語言也較溫和，這更堅定了我要學的信心。第二天趕到駕校，實地考察了一下，覺得比較滿意。在前臺交費時，得知我的名字后，服務(wù)員說和我同鄉(xiāng)，在我們那學校畢業(yè)的。當時我感到那個親切呀，寒喧客套了一番，并懇請她給我找個好一點的教練。江湖上行走，沒有人脈可不行，可這正是我所缺乏的。我就像抓住了一根稻草，雖然我心理清楚這不一定管用，但有勝于無嘛。我所認識的駕校工作人員，我就稱同鄉(xiāng)好了。到選教練的時候，同鄉(xiāng)對我說，她跟教練介紹了我，當時我就千恩

4、萬謝地，心里那個激動自不言說。不過我心里明白，這點薄面師傅能看上嗎？7月1日昨天從駕校回來，得到了教練的電話 號碼。晚上打了一個電話，言語之中處處透露著小心謹慎，和教練約定明天早上八點在駕校見面上車。早起，吃過早飯，到駕校時已八點多了。我在訓練場地找了一通，沒見到我所在的車號。打聽了另一位女教練，得知我的教練早到了。趕緊打通教練的電話，無人接聽，當時心里咯噔一下，心想壞了，是不是遲到了，教練完全可以抓住你不守時訓斥一頓，當時心里七上八下，繼續(xù)打電話嗎？不妥。還是等等再說吧。如果第一天就受挫，我都不知道將來的日子怎么堅持下來（當然我已做好受挫的準備，不過本屬于心理脆弱型的，受不了重擊）。正在心里

5、打鼓的時候，還好，教練打電話過來，我知道是虛驚一場。教練讓我在學員休息室等，然后帶我們學習前進和后退。上車起步，本來也看過一些教學視頻和理論，不過實際操作起來還是手忙腳亂，我想可能是初次體驗，比較緊張的原因。我看教練：中年人，可能比我還年輕，皮膚黝黑，不言茍笑，教學倒也算認真。同車的學員還有幾個，相對來說較年輕，可能是大學生或大學剛畢業(yè)。教練傳授的要點：調(diào)整座位、后視鏡、手剎、腳剎、離合器、檔位等。有些東西不方便問，比如開門的注意事項，儀表的認識，燈光、雨刮器的使用等。熟悉了前進與后退，開始學倒車。教練先講解理論，然后逐個上車實踐。學員中有個比較體胖，就稱他小胖好了，他先上車?？雌饋硭麜稽c。

6、后來他自己說和教練有點關(guān)系，昨天下午就上車了?？磩e人做進來簡單，我也想搶先試試。到關(guān)鍵位置不大記得，方向也不很清楚，眼睛看什么位置也一時不能確定，熄了兩次火。教練聲音提高了些，有責備的語氣，不過還好沒罵人。下車后，陪著小心說了點好話，打了一枝香煙，緩和一下氣氛。事后總結(jié)：第一次，缺乏經(jīng)驗，有點緊張；腦子有點亂，完全聽別人指揮，缺乏自主；有點急躁，不夠冷靜。離合器和腳剎的配合不是很好。幾個學員當中，我看大多和教練有點關(guān)系，或者事先有所疏通。教練也問了我，是不是誰介紹的，他說了一個陌生人的名字，我說不是的，慌亂中報了同鄉(xiāng)的名字，他也沒說什么。從今天的訓練來看，教練對其他學員的關(guān)照是有的，在我身上似

7、乎并沒有體現(xiàn)，不過也沒有為難我?？磥碛∽C了我最初的擔心，今后只好聽天由命，自祈多福了。天氣酷熱難當，真后悔當初的沖動。一個上午，六個學員，每個人搞個兩三次，已近中午，教練宣布今天的訓練至此結(jié)束。早上出門狠狠心買了一包中華煙，一直在口袋。想想今天的經(jīng)歷，覺得這個教練總體上說得過去，就算是見面禮吧，臨別時將煙甩給了他，教練佯說不要，也沒推辭，就這樣分別了。7月6日本來想一日一記，把最近發(fā)生的事都記下來，可這兩天事好像多了一點，搞得人暈頭轉(zhuǎn)向的，加上自己懶散的性格，所以就停筆了。今天得空，把這幾天的事梳理與總結(jié)一下。學倒車入庫學了三天，自我感覺一次比一次有進步。不過由于不能速成，再加上天氣炎熱，真有

8、點后悔的意思。不過“開弓沒有回頭箭”，想退卻也不行，只好硬著頭皮前行了。一點經(jīng)驗：上車之后，先調(diào)整座位，后視鏡，松開手剎，踩下離合器和腳剎，掛倒檔，慢慢松離合器到半連動，再松開腳剎。注意控制車速，到點一定要平穩(wěn)停車，眼睛要注意觀察。往哪個方向打方向盤，回方向、前進檔還是倒檔一定要弄清楚。關(guān)鍵還需要多練習，爭取萬無一失，順利過關(guān)。如果第一次不能過，對后期的學習信心是一個嚴重的打擊，所以說良好的開端是成功的一半。移庫學了兩天，感覺還行，就是不夠熟練，方向、檔位、看點還要思考，動作因此不連貫，所需的就是要加強練習。師傅總體來說還不錯，雖然有點偏私，亦屬人之常情，只要不太為難我就行。今天因為有事，就沒

9、有去學了。明天看能不能抽空去練習一下。7月16本來14號可以考試的，可因為自己沒把握，就延遲到這個星期六，希望有更多練習的機會。可事實上這么多天來也沒怎么去駕校，主要是天熱，加上人又多，等一次機會要個把小時，再也沒有了當初的熱情，這樣下去不知道能不能將駕照拿到。7月25日本來想每天記錄一些，就算給生活留下一點印跡，可渾渾噩噩的生活再加上懶散的性格，只好想起的時候記一些零星的記憶。21號那天考倒樁，之前去了幾天，發(fā)現(xiàn)人特多，再加上天熱，確實有點心煩。聽教練說，和我一道上車的都過了，這倒給我增加了一點信心，因為我自認為在天賦上不比別人差。這樣倒有些后悔14號沒報名考試了。不過我也不著急拿照，早點遲

10、點也無所謂了。說一說考試的情況。那天起了一個大早，因為教練說五點鐘要準時到，要點名的?？哨s到考試中心，竟沒有發(fā)現(xiàn)一個學員，才知道來早了。還好里面有一個教練帶幾個學員在里面練車，看了一會。估計半個鐘頭的光陰，考試的學員陸續(xù)地到了。于是教練帶我們?nèi)ナ煜龅?，講一些注意事項。等待的時間上漫長的。有三個樁位同時考，候考大廳的顯示屏上顯示了每個組的前九個名單考完一個，再陸續(xù)增添新的名單。剛開始的時候，進展很緩慢，還有個樁位的考試專用車壞了。好久沒見自己的名字出現(xiàn)，自然有點不耐煩，生怕今天考不上，又要等到下個禮拜。還好，等到8點多的時候，終于看見自己的名字，排在3號樁的第19位，心中頓時平靜了一些，轉(zhuǎn)而有

11、些許緊張。長話短說，處處小心謹慎，生怕做錯什么，真如當初做學生一樣，偌大的年齡，被人說道怪難為情的?？荚嚤容^順利，一次性通過。Ok，第一階段的學習可以告一個段落。因為天氣太熱，準備過一段時間再進行選項的學習。7月29日轉(zhuǎn)眼之間，七月就見尾了。進入暑期以來，天氣就一直這么炎熱，本指望暑期好好地學車，結(jié)果只進展到一個階段就停歇了下來。上次考試結(jié)束，到今天又過去了一個禮拜，一直沒有去駕校，今天想起來打電話給教練，沒想到關(guān)機，估計今天教練休息。昨天在路上遇到一道考試入學的另一位學員，他興奮地說過了選項，為他高興，也為自己不努力而后悔。生活總是給我亂糟糟的感覺，幾乎每天待在棋牌室五六個小時，混日子。朝出

12、暮伏，好像有規(guī)律地生活，實際上的感覺似乎在做一場春秋大夢，不知何時才能清醒。正經(jīng)事不愿去做，也不想去做。我正感到靈魂的墮落，再也難以做到堅守自己的個性。自私貪婪、自我放縱，活著卻看不見目標，找不到方向，只是像游魂一般在世間游蕩。8月2日 這個星期從周一到周四，去了駕校四次，學了選項四項：上坡定點停車，直角轉(zhuǎn)彎，s彎路，側(cè)方位停車。總體感覺教練教得不夠耐心，自己學得也不是很好，特別是s彎路，方向控制不是很到位，教練說我“永遠學不會”很受打擊。上坡停車也有問題，主要在利用離合器控制車速，拐彎后回方向上。其他兩項應該沒問題。8月14日稀里糊涂里暑假就過了一半，學車進展卻慢得驚人。這一向從沒去駕校，除

13、了雙休日休息的因素，還有天氣的因素，上個禮拜臺風來襲，下了幾場雨，當然主要的因素還是自身偷懶。今天下午到駕校，練得還是那四項。教練說比上次要好，我適時謙虛地說，是老師指導的好，不知道教練聽了有什么感覺。其實我在網(wǎng)上看了一段視頻，講的是如何掌握方向盤的，或許起了一點作用吧。練了大概三四趟，其間教練接了幾個電話，后來就說讓我回去吧，今天人多，我客氣地跟教練告別。從電話中隱約知道，教練在上班之前，也就是休息時間，也許還有一些人情關(guān)系上的學員，需要加班。我想這也是人之常情，好歹通過正常渠道能練個幾趟就不錯了，誰叫你沒有關(guān)系呢？在中國，沒有關(guān)系就得公事公辦，還得看人家心情，有關(guān)系就不一樣，不但對方的態(tài)度

14、好，而且辦事效率要高得多。8月15日今天下午大約1點40分左右到了駕校，教練還在休息，也還沒到上班時間，不方便打擾，坐著靜候大約半個小時，教練終于出來了。我本來應該是第一個到的學員，也是第一個上車。這一點教練還做得比較公平，基本上先到先學。先重復了四項的訓練。同車上還有兩人，有一個練得時間比我長，有一個剛學。教練又表揚了我，并拿我與同車的練習時間長的年輕人作比，說剛開始我學得很差，現(xiàn)在甚至比他還好，說明回家我認真琢磨了的話，讓我感到有點不好意思，感覺自己真的好像是一個小學生一樣。雖然感覺很怪，但聽了也讓我有一點舒服。如果教練對學員態(tài)度好一點，多一點鼓勵，我想學習效果會更好。我自己也是個老師，平

15、常也經(jīng)常鼓勵學生，沒想到成年人也同樣需要鼓勵。值得高興的事，今天又學了四項新的內(nèi)容：連續(xù)障礙、單邊橋、起伏路、限速限寬門。因為只練了一遍，單邊橋、限速限寬門還很模糊不清，另兩項要好些，沒什么技術(shù)含量。暑假快要結(jié)束了，爭取在暑期結(jié)束科目二的學習。8月16日今天到駕校的時間跟昨天差不多，不過沒等一會兒教練就來了。于是上車練習，前面學的四項除了側(cè)方位停車外，搞了兩遍，后學的四項練了一遍就結(jié)束了。原指望今天把最后一項百米加減檔學完好有多一點練習的機會，下個禮拜考試。不過教練這樣安排或許有他的道理吧，我也沒說什么。今天教練表情不豐富，也沒說幾句話，看不出冷熱。上午接聽了一個電話，應該是駕校打來的，像是一

16、個問卷調(diào)查。問了關(guān)于駕校、教練、前臺服務(wù)人員的情況，多為一些選擇題，少有主觀題，基本上給了比較滿意的評價。8月28日今天又去了駕校，終于算學完了全部的選項。有些地方覺得還不得要領(lǐng)，只能說馬馬虎虎吧。因為第一次學百米加減檔，速度快了，有點緊張。有很長時間沒去駕校了，感覺教練不冷不熱，還是那樣，或許他本身就是那樣性格的人 吧， 這樣理解起來心里總要舒坦些。本來打算在新學期開始時考試，看來只能推后。因為考試都安排在星期六，而這個星期六正好是9月1日，開學的日子，可能要報名。下個星期六8日，我想應該沒什么事，就下個星期好了，對于能不能通過，有點自信，有點懷疑，好在并不急切，心態(tài)還算 不錯吧。9月18日

17、本來打算8號考試，可是不知什么原因又推遲到了15日。13-15日連續(xù)三天時間下午都到駕校去了，為的是確?？荚図樌ㄟ^。14日下午，訓練完結(jié)束，教練托我給他買二十斤生姜，這個我當然懂得他的意思，好歹師徒一場，這也是人之常情。好在一同事家種有生姜，總算順利完成師傅交待的任務(wù)?？荚嚹翘爝€算順利，抽的是單邊橋，這項我倒 是很有把握。剛開始有點緊張，第一次座位調(diào)得不太合適，太靠前，再調(diào)一次，又有點靠后了。其時已經(jīng)松開了手剎，可能是離合器抬得過快，熄火了，沒敢再調(diào)，就這樣一直到考試結(jié)束，聽到合格提示，將車子開到起點，成績是90分。可以說是有驚無險。考試結(jié)束后，心里輕松了很多，畢竟只剩下一門路考了。17日星期一，下午見到了教練，練了一趟車，自我感覺還不錯，教練也沒有說什么。感覺上這個教練比上個教練至少在語言上要親切些。9月19日今天下午又去練車了。我的前面有兩個學員，大約等了半個多小時才到我。今天的問題比較多，主要在靠邊停車時速度的控制、方向的掌握，打方向燈、觀后視鏡等，一時不能協(xié)調(diào)，手忙腳亂的。再者調(diào)頭時也不夠熟練，