轉(zhuǎn)向柱帶中間軸總成試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

1、轉(zhuǎn)向柱帶中間軸總成試驗(yàn)規(guī)范1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了轉(zhuǎn)向柱帶中間軸總成試驗(yàn)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于乘用車(chē)轉(zhuǎn)向柱帶中間軸總成。2 規(guī)范性引用文件標(biāo)準(zhǔn)下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)，或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)。然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。QC/T647-2000 汽車(chē)轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)總成性能要求及試驗(yàn)方法QC/T649-2000 汽車(chē)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸總成性能要求及試驗(yàn)方法2007 整車(chē)金屬零部件涂層技術(shù)規(guī)范3 試驗(yàn)?zāi)康谋緲?biāo)準(zhǔn)規(guī)定了供應(yīng)商提供的機(jī)械可調(diào)轉(zhuǎn)向柱

2、帶中間軸總成工裝樣件的性能、耐久性試驗(yàn)方法和判斷標(biāo)準(zhǔn)。4 試驗(yàn)職責(zé)設(shè)計(jì)工程師必須對(duì)試驗(yàn)規(guī)范是否滿(mǎn)足整車(chē)的設(shè)計(jì)要求、試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)條件及試驗(yàn)規(guī)范確定的目標(biāo)值負(fù)責(zé)，試驗(yàn)工程師必須對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的正確性負(fù)責(zé)，供應(yīng)商提供的工裝樣件在無(wú)特殊說(shuō)明的條件下，必須符合此規(guī)范中所述的產(chǎn)品定義。5 試驗(yàn)項(xiàng)目要求新開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，在OTS認(rèn)可前，供應(yīng)商必須完成GB11557中轉(zhuǎn)向盤(pán)遭撞擊時(shí)吸收能量的試驗(yàn)，并出具具有資質(zhì)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)報(bào)告。6 試驗(yàn)環(huán)境要求無(wú)特殊說(shuō)明時(shí)，試驗(yàn)環(huán)境為常溫、常濕；測(cè)試期間的測(cè)量時(shí)間,不包括測(cè)試準(zhǔn)備，檢驗(yàn)或報(bào)告寫(xiě)作時(shí)間；試驗(yàn)參數(shù)的公差、安裝要求如下：試驗(yàn)參數(shù)公差范圍見(jiàn)表1。表1項(xiàng)目誤差溫度±

3、5力/扭矩±5角度±5速度/圓周速度±10線(xiàn)性偏差±5濕度±5安裝力矩要求見(jiàn)表2。表2中間軸與轉(zhuǎn)向機(jī)（或者代替物）緊固力矩M8() Nm轉(zhuǎn)向柱總成與臺(tái)架緊固力矩M8() Nm方向盤(pán)（或者其替代品）螺母緊固力矩M12() Nm注：無(wú)特殊說(shuō)明時(shí)，本標(biāo)準(zhǔn)中提到的方向盤(pán)均為帶安全氣囊方向盤(pán)。 如果實(shí)際使用的緊固件不在表中的范圍，則擰緊力矩按照?qǐng)D紙或者技術(shù)部門(mén)的規(guī)范力矩執(zhí)行。7 性能試驗(yàn)7.1 轉(zhuǎn)向柱帶中間軸總成轉(zhuǎn)動(dòng)性能試驗(yàn)7.1.1 轉(zhuǎn)向芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)力矩試驗(yàn).1安裝方法將轉(zhuǎn)向柱總成（不帶中間軸）通過(guò)其固定支架水平緊固在試驗(yàn)臺(tái)架上。.2試驗(yàn)過(guò)程在0.3r/s

4、ec到1r/sec的轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向芯軸，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)360°，再逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)360°，測(cè)量第三圈轉(zhuǎn)動(dòng)力矩。測(cè)量數(shù)據(jù)見(jiàn)圖1。.3判斷標(biāo)準(zhǔn)第三圈轉(zhuǎn)動(dòng)力矩及力矩波動(dòng)值應(yīng)滿(mǎn)足下表3要求。圖1 表3 最大回轉(zhuǎn)力矩（Nm）回轉(zhuǎn)力矩的波動(dòng)量（Nm）0.250.057.1.2 轉(zhuǎn)向柱帶中間軸總成轉(zhuǎn)動(dòng)力矩試驗(yàn)7.1.2.1安裝方法將轉(zhuǎn)向柱帶中間軸總成按照整車(chē)安裝角度進(jìn)行可靠安裝。（轉(zhuǎn)向機(jī)輸入軸可以用一個(gè)軸向無(wú)自由度的軸承代替。）調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)按照表5執(zhí)行。表4 項(xiàng)目位置角度設(shè)計(jì)位置伸縮設(shè)計(jì)位置7.1.2.2試驗(yàn)過(guò)程在0.3r/sec到1r/sec的轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向芯軸，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)360°，再逆

5、時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)360°，測(cè)量第三圈轉(zhuǎn)動(dòng)力矩。測(cè)量數(shù)據(jù)見(jiàn)圖1所示。7.1.2.3判斷標(biāo)準(zhǔn)第三圈轉(zhuǎn)動(dòng)力矩及波動(dòng)量應(yīng)滿(mǎn)足表5的回轉(zhuǎn)力矩要求。圖2 表5最大轉(zhuǎn)動(dòng)力矩（Nm）轉(zhuǎn)動(dòng)力矩的波動(dòng)量（Nm）0.500.27.1.3 萬(wàn)向節(jié)最大工作角度試驗(yàn)7.1.3.1安裝方法 按圖3所示，將萬(wàn)向節(jié)兩端連接的軸用合適的工具支撐，使兩萬(wàn)向節(jié)連接軸的軸線(xiàn)間夾角為工作角度45°。圖3 7.1.3.2試驗(yàn)過(guò)程 以0.5r/s速度連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)其中一萬(wàn)向節(jié)叉輸入軸。7.1.3.3判斷標(biāo)準(zhǔn)兩萬(wàn)向節(jié)連接軸軸線(xiàn)在指定的角度旋轉(zhuǎn)時(shí)，兩萬(wàn)向節(jié)叉不產(chǎn)生相互干涉、發(fā)卡等現(xiàn)象。7.1.4 下樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)力矩試驗(yàn)7.1.4.1安裝方法

6、按圖4所示，將轉(zhuǎn)向柱固定，下支架樞軸可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。圖4 7.1.4.2試驗(yàn)過(guò)程 以0.5r/s速度，正負(fù)30°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)下支架，測(cè)量力矩值。7.1.4.3判斷標(biāo)準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)時(shí)，下支架不產(chǎn)生發(fā)卡現(xiàn)象，力矩在1.5到5.9N.m范圍內(nèi)或更小。7.1.5 中間軸節(jié)叉擺動(dòng)力矩7.1.5.1安裝方法 將中間軸水平如圖5固定，末端處于自由狀態(tài)。7.1.5.2試驗(yàn)過(guò)程 在末端施加一個(gè)力矩，向左和向右旋轉(zhuǎn)45°，測(cè)量力矩值7.1.5.3判斷標(biāo)準(zhǔn)圖57.2 調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)力試驗(yàn)7.2.1 調(diào)節(jié)手柄放松和鎖止的力.1鎖緊塊形式的鎖止力1安裝方法將轉(zhuǎn)向柱帶總成通過(guò)其固定支架水平緊固在試驗(yàn)臺(tái)架上，如圖6

7、2實(shí)驗(yàn)過(guò)程在鎖緊調(diào)節(jié)手柄的同時(shí)測(cè)量手柄的操作力，直到接觸限位器或者手柄到達(dá)手柄的圖紙定義位置。3判斷標(biāo)準(zhǔn)調(diào)節(jié)過(guò)程中的最大調(diào)節(jié)力要小于80N圖6螺紋鎖緊模式的松開(kāi)力1安裝方法將轉(zhuǎn)向柱帶總成通過(guò)其固定支架水平緊固在試驗(yàn)臺(tái)架上，如圖7。2實(shí)驗(yàn)過(guò)程在轉(zhuǎn)向柱的最上、中間和最下鎖緊位置時(shí)松開(kāi)調(diào)節(jié)手柄，同時(shí)測(cè)量手柄的操作力，直到接觸限位器。3判斷標(biāo)準(zhǔn)調(diào)節(jié)過(guò)程中的最大調(diào)節(jié)力要小于40N圖77.2.2 伸縮、角度調(diào)節(jié)操作力.1 伸縮調(diào)節(jié)操作力1安裝方法 將轉(zhuǎn)向柱帶總成（不帶中間軸）通過(guò)其固定支架按照整車(chē)角度緊固在試驗(yàn)臺(tái)架上，如圖8。用質(zhì)量為3.5Kg的重塊安裝在轉(zhuǎn)向柱軸線(xiàn)上方向盤(pán)中心相對(duì)的位置。方向盤(pán)中心位置按

8、照規(guī)范圖紙上的位置來(lái)確定。2實(shí)驗(yàn)過(guò)程在方向盤(pán)中心位置，施加一載荷，使轉(zhuǎn)向柱管總成以5mm/s的速度調(diào)節(jié)到最長(zhǎng)位置；然后施加一反向載荷使轉(zhuǎn)向柱管總成以10mm/s的速度調(diào)節(jié)到最短位置。 3判斷標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量第五次操作時(shí)整個(gè)過(guò)程操作力小于80N，接觸到死點(diǎn)位置時(shí)的力不計(jì)入在內(nèi)。圖8.2角度調(diào)節(jié)操作力1安裝方法 將轉(zhuǎn)向柱帶總成（不帶中間軸）通過(guò)其固定支架按照整車(chē)角度緊固在試驗(yàn)臺(tái)架上，如圖9。用質(zhì)量為3.5Kg的重塊安裝在轉(zhuǎn)向柱軸線(xiàn)上方向盤(pán)中心相對(duì)的位置。方向盤(pán)中心位置按照規(guī)范圖紙上的位置來(lái)確定。2實(shí)驗(yàn)過(guò)程在方向盤(pán)中心位置，施加一載荷，使轉(zhuǎn)向柱管總成以5mm/s的速度調(diào)節(jié)到上極限位置；然后施加一反向載荷使轉(zhuǎn)

9、向柱管總成以10mm/s的速度調(diào)節(jié)到下極限位置。 3判斷標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量第五次操作時(shí)整個(gè)過(guò)程操作力小于80N，接觸到死點(diǎn)位置時(shí)的力不計(jì)入在內(nèi)。圖97.2.3 伸縮、角度方向夾緊機(jī)構(gòu)保持力.1 伸縮方向夾緊機(jī)構(gòu)保持力7.2.3.1.1 鎖止塊形式的夾緊裝置伸縮方向保持力1安裝方法轉(zhuǎn)向柱總成水平固定到試驗(yàn)臺(tái)上，如圖10所示2試驗(yàn)過(guò)程分別調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱拉伸到最長(zhǎng)位置、中間位置、最短位置，分別鎖緊調(diào)節(jié)手柄。在最長(zhǎng)、最短位置施加與心軸軸線(xiàn)同軸的力，施力點(diǎn)在方向盤(pán)固定位置，方向與可伸縮方向相同；中間位置施加兩個(gè)方向的力，增加力值，直到轉(zhuǎn)向柱發(fā)生滑動(dòng)，測(cè)量。3判斷標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)為在這幾個(gè)點(diǎn)測(cè)量的最小的開(kāi)始滑動(dòng)的力值為夾緊機(jī)構(gòu)的

10、夾緊力。該力應(yīng)不小于700N。圖107.2.3.1.2 螺紋鎖緊形式的夾緊裝置伸縮方向保持力1安裝方法轉(zhuǎn)向柱總成水平固定到試驗(yàn)臺(tái)上，如圖11所示2試驗(yàn)過(guò)程分別調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱拉伸到最長(zhǎng)位置、中間位置、最短位置，分別鎖緊調(diào)節(jié)手柄,加緊實(shí)手柄力為60N。在最長(zhǎng)、最短位置施加與心軸軸線(xiàn)同軸的力，施力點(diǎn)在方向盤(pán)固定位置，方向與可伸縮方向相同；中間位置施加兩個(gè)方向的力，增加力值，直到轉(zhuǎn)向柱發(fā)生滑動(dòng)，測(cè)量。3判斷標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)為在這幾個(gè)點(diǎn)測(cè)量的最小的開(kāi)始滑動(dòng)的力值為夾緊機(jī)構(gòu)的夾緊力。該力應(yīng)不小于1000N。.2角度方向夾緊機(jī)構(gòu)保持力.2.1鎖止塊形式的夾緊裝置角度方向保持力1安裝方法按照整車(chē)安裝角度將轉(zhuǎn)向柱總成固定到試

11、驗(yàn)臺(tái)上，如圖11所示2試驗(yàn)過(guò)程分別調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱拉伸到最高位置、中間位置、最低位置，分別鎖緊調(diào)節(jié)手柄。在最高、最低位置施加與心軸軸線(xiàn)垂直的力，施力點(diǎn)在方向盤(pán)固定位置，方向與可角度可調(diào)節(jié)方向相同；中間位置施加兩個(gè)方向的力，增加力值，直到轉(zhuǎn)向柱發(fā)生滑動(dòng)，測(cè)量。3判斷標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)為在這幾個(gè)點(diǎn)測(cè)量的最小的開(kāi)始滑動(dòng)的力值為夾緊機(jī)構(gòu)的夾緊力。該力應(yīng)不小于700N。圖11.2.2螺紋鎖緊形式的夾緊裝置角度方向保持力1安裝方法轉(zhuǎn)向柱總成水平固定到試驗(yàn)臺(tái)上，如圖12所示2試驗(yàn)過(guò)程分別調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱拉伸到最高位置、中間位置、最低位置，分別鎖緊調(diào)節(jié)手柄,夾緊時(shí)手柄力為60N。在最高、中間、最低位置施加與心軸軸線(xiàn)垂直的力，施力點(diǎn)在

12、方向盤(pán)固定位置，方向與可角度調(diào)節(jié)方向相同；中間位置施加兩個(gè)方向的力，增加力值，直到轉(zhuǎn)向柱發(fā)生滑動(dòng)，測(cè)量。3判斷標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)為在這幾個(gè)點(diǎn)測(cè)量的最小的開(kāi)始滑動(dòng)的力值為夾緊機(jī)構(gòu)的夾緊力。該力應(yīng)不小于1000N。7.2.4 中間軸滑動(dòng)力試驗(yàn)1/安裝方法中間軸總成水平緊固在臺(tái)架上,試驗(yàn)前中間軸必須完全拉出。如圖13所示。2/試驗(yàn)過(guò)程 中間軸一端固定，另一端施加一軸向載荷，使其以500mm/min的速度運(yùn)動(dòng)至全部滑出。測(cè)量力值。 中間軸兩端施加3N.m扭矩，中間軸一端固定，另一端施加一水平軸向載荷，使其以500mm/min的速度運(yùn)動(dòng)至全部滑出。測(cè)量力值。3/判斷標(biāo)準(zhǔn) 對(duì)于樹(shù)脂涂層花鍵連接的中間軸，滑動(dòng)載荷小于6

13、0N。對(duì)于滾動(dòng)摩擦解構(gòu)的中間軸，滑動(dòng)拉力小于30N。 對(duì)于樹(shù)脂涂層花鍵連接的中間軸，滑動(dòng)載荷小于80N。對(duì)于滾動(dòng)摩擦解構(gòu)的中間軸，滑動(dòng)拉力小于40N。圖12圖137.3 轉(zhuǎn)向柱帶中間軸總成及部件間隙測(cè)量7.3.1 軸承軸向間隙1安裝方法 水平安裝轉(zhuǎn)向柱在試驗(yàn)臺(tái)上如圖所示。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)處于鎖止?fàn)顟B(tài)，位置如表6所示。2試驗(yàn)過(guò)程以15mm/min的速度在心軸上端部施加±1000N的軸向力，5個(gè)循環(huán)，測(cè)量第六個(gè)循環(huán)的力與位移關(guān)系。3判斷標(biāo)準(zhǔn) 在50N時(shí)，間隙值小于0.05mm。 在200N時(shí)，間隙值小于0.1mm。計(jì)算方法：d(l1+l2)/2、L=(L1+L2)/2項(xiàng)目位置角度設(shè)計(jì)位置伸縮設(shè)計(jì)

14、位置表6圖14圖157.3.2 軸承徑向間隙1安裝方法 水平安裝轉(zhuǎn)向柱在試驗(yàn)臺(tái)上如圖所示。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)處于鎖止?fàn)顟B(tài)，位置如表7所示。2試驗(yàn)過(guò)程 以10mm/min的速度，在心軸上端部相當(dāng)于方向盤(pán)中心的位置施加±500N的垂直徑向力，5個(gè)循環(huán)。在第六個(gè)循環(huán)測(cè)量力和位移的關(guān)系。 以10mm/min的速度，在心軸上端部相當(dāng)于方向盤(pán)中心的位置施加±500N的水平徑向力，5個(gè)循環(huán)。在第六個(gè)循環(huán)測(cè)量力和位移的關(guān)系。方向盤(pán)中心的位置根據(jù)規(guī)范圖紙定義3判斷標(biāo)準(zhǔn) 在50N時(shí)，間隙值小于0.1mm。 在200N時(shí)，間隙值小于0.2mm。計(jì)算方法：d(l1+l2)/2、L=(L1+L2)/2表7項(xiàng)目

15、位置角度設(shè)計(jì)位置伸縮設(shè)計(jì)位置圖16圖177.3.3 轉(zhuǎn)向柱帶中間軸總成扭轉(zhuǎn)間隙試驗(yàn)1/安裝方法將轉(zhuǎn)向柱帶中間軸總成通過(guò)固定支架反向水平緊固在試驗(yàn)臺(tái)架上，試驗(yàn)時(shí)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)按照表8的狀態(tài)鎖止。表8項(xiàng)目位置角度設(shè)計(jì)位置伸縮全部拉出轉(zhuǎn)向柱帶中間軸總成下端緊固良好，上端與方向盤(pán)（或其替代品）相連。2試驗(yàn)過(guò)程以最大0.5°/s的速度施加一個(gè)±5Nm的扭矩。對(duì)于帶緩沖塊的轉(zhuǎn)向軸，應(yīng)防止緩沖塊的轉(zhuǎn)動(dòng)或者減去緩沖塊的的角度偏差。重復(fù)試驗(yàn)三次。并記錄第三次試驗(yàn)時(shí)扭矩角度變化的曲線(xiàn)。扭矩為0Nm時(shí)的扭轉(zhuǎn)角度。3/判斷標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)向軸扭轉(zhuǎn)角度小于30。圖18 圖197.3.4 中間軸的徑向間隙試驗(yàn)1安裝

16、方法中間軸上端水平緊固在剛性的臺(tái)架上，下端處于自由狀態(tài)。如圖20所示。試驗(yàn)時(shí)中間軸的長(zhǎng)度為設(shè)計(jì)狀態(tài)。2試驗(yàn)過(guò)程按圖20所示的規(guī)定位置施加一技術(shù)文件中規(guī)定載荷，加載速度為（5±0.1）mm/min。重復(fù)操作四次。在圖20所示的規(guī)定位置，記錄第四次試驗(yàn)時(shí)力位移變化的曲線(xiàn)。 圖20 中間軸徑向間隙值就是按試驗(yàn)步驟測(cè)量所得值的絕對(duì)值的和。Value #1定義的是載荷施加位置，value #2定義的是測(cè)量位置。若中間軸是Double D 型: 中間軸還需旋轉(zhuǎn)90°，再進(jìn)行上述試驗(yàn)。3判斷標(biāo)準(zhǔn)中間軸的技術(shù)要求必須滿(mǎn)足技術(shù)文件中規(guī)定的值。7.4 轉(zhuǎn)向柱帶中間軸總成及零部件剛度試驗(yàn)7.4.

17、1 轉(zhuǎn)向柱帶中間軸總成扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)1安裝方法將轉(zhuǎn)向柱總成通過(guò)其固定支架水平緊固在試驗(yàn)臺(tái)架上如圖21所示。試驗(yàn)時(shí)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)按照表9的狀態(tài)鎖止。2試驗(yàn)過(guò)程帶緩沖塊轉(zhuǎn)向軸的扭轉(zhuǎn)剛度：在方向盤(pán)盤(pán)轂處施加扭拒，在5s內(nèi)順時(shí)針從1Nm勻速增加到5Nm，然后在5s內(nèi)逆時(shí)針從1Nm勻速增加到5Nm的扭矩。重復(fù)試驗(yàn)三次。并記錄第三次試驗(yàn)時(shí)扭矩角度變化的曲線(xiàn)。測(cè)量2Nm到4Nm和-2Nm到-4Nm的“偏心扭轉(zhuǎn)剛度”（Nm/degree），然后取平均值。測(cè)量1Nm到-1Nm的“中心扭轉(zhuǎn)剛度”（Nm/degree），如圖22所示。測(cè)量圖22中的偏差和滯后（單位精確到分）。3判斷標(biāo)準(zhǔn) 帶緩沖塊的轉(zhuǎn)向軸扭轉(zhuǎn)剛度必須滿(mǎn)足技

18、術(shù)文件中規(guī)定的值。表9 項(xiàng)目位置角度設(shè)計(jì)位置高度全部拉出圖21圖22 7.4.2 緩沖塊的滯后性試驗(yàn)1安裝方法將轉(zhuǎn)向柱帶中間軸總成通過(guò)其固定支架反向水平緊固在試驗(yàn)臺(tái)架上。轉(zhuǎn)向柱下端可靠連接。2試驗(yàn)過(guò)程以0.5Hz-1Hz的頻率在方向盤(pán)盤(pán)轂處，施加±20Nm的扭轉(zhuǎn)力矩。重復(fù)試驗(yàn)三次，并記錄第三次試驗(yàn)時(shí)緩沖塊處力矩角度變化的曲線(xiàn)。按圖23測(cè)量緩沖塊的滯后性。圖233判斷標(biāo)準(zhǔn)緩沖塊的滯后性必須滿(mǎn)足技術(shù)文件中規(guī)定的值。7.4.3 中間軸噪音試驗(yàn)1安裝方法模擬整車(chē)安裝狀態(tài)，將轉(zhuǎn)向柱帶中間軸總成通過(guò)其固定支架緊固在試驗(yàn)臺(tái)架上。2試驗(yàn)過(guò)程在轉(zhuǎn)向芯軸上施加60Nm的力矩，使轉(zhuǎn)向芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)，左右各轉(zhuǎn)動(dòng)2

19、圈為一個(gè)循環(huán)，進(jìn)行20個(gè)循環(huán)。3判斷標(biāo)準(zhǔn)中間軸萬(wàn)向節(jié)應(yīng)無(wú)異常噪音。7.4.4 轉(zhuǎn)向柱總成剛度試驗(yàn)1安裝方法將轉(zhuǎn)向柱總成通過(guò)其固定支架水平緊固在試驗(yàn)臺(tái)架上，如圖24所示。2試驗(yàn)過(guò)程 在方向盤(pán)中心的位置徑向的垂直方向施加±245N的力，測(cè)量方向盤(pán)中心的位移。 在方向盤(pán)中心的位置徑向的水平方向施加±245N的力，測(cè)量方向盤(pán)中心的位移3判斷標(biāo)準(zhǔn) 方向盤(pán)的中心移動(dòng)量0.5mm。 方向盤(pán)的中心移動(dòng)量1mm。圖24 7.4.5 調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)手柄剛度試驗(yàn)1安裝方法將轉(zhuǎn)向柱總成通過(guò)其支架水平固定在試驗(yàn)臺(tái)上，如圖25所示，將調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)鎖緊，手柄接觸限位裝置。2試驗(yàn)過(guò)程在手柄末端施加心軸徑向方向垂直的

20、力，方向朝向鎖緊方向。力值從0緩慢增加到50N，測(cè)量手柄端部的位移量。在手柄末端施加心軸徑向方向水平的力，力值從0緩慢增加到50N，再減小到0反向怎加到50N，測(cè)量手柄端部的位移量。3判斷標(biāo)準(zhǔn) 剛度值小于0.2mm./N 剛度值小于0.2mm./N剛度值計(jì)算方法：d/50N圖258 耐久性試驗(yàn)8.1 調(diào)節(jié)、鎖緊機(jī)構(gòu)磨損試驗(yàn)1安裝方法模擬整車(chē)狀態(tài)，將轉(zhuǎn)向柱總成通過(guò)其固定支架緊固在試驗(yàn)臺(tái)架上。轉(zhuǎn)向柱帶中間軸總成下端與轉(zhuǎn)向機(jī)輸入軸（或者替代品）連接良好，上端與方向盤(pán)（或其替代品）可靠連接。2試驗(yàn)過(guò)程對(duì)角度、高度同時(shí)可調(diào)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以(7±2)循環(huán)/分的頻率進(jìn)行2.5次循環(huán)試驗(yàn)，對(duì)僅角度可調(diào)的

21、機(jī)構(gòu)以(10±2)循環(huán)/分的頻率進(jìn)行1.25次循環(huán)試驗(yàn)。一次循環(huán)的定義1 轉(zhuǎn)向柱總成的角度調(diào)至最低角度、伸縮全部拉出并鎖止。2 開(kāi)啟鎖止機(jī)構(gòu)。3 同時(shí)把角度調(diào)至最高角度，伸縮全部推入。4 鎖止調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。5 開(kāi)啟調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。6 角度調(diào)至最低角度。7 鎖止調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。8 開(kāi)啟調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。9 同時(shí)把角度調(diào)至最高角度，伸縮全部拉出。10 鎖止調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。11 開(kāi)啟調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。對(duì)角度、高度同時(shí)調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)鎖緊和放松共104次，而對(duì)僅角度可調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)鎖緊和放松共5000次。表10 步驟12345678管柱角度位置下極限上極限下極限上極限管柱高度位置最高位置最低位置最高位置調(diào)節(jié)手柄位置鎖緊放松鎖緊放松鎖緊放

22、松鎖緊放松注：對(duì)于角度、高度同時(shí)可調(diào)的機(jī)構(gòu)如上表13所示的18步驟為一個(gè)循環(huán)，對(duì)僅角度可調(diào)的機(jī)構(gòu)如上表13所示的14步驟為一個(gè)循環(huán)3判斷標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)向柱總成試驗(yàn)前后，都應(yīng)要滿(mǎn)足7.2項(xiàng)的要求。 8.2 徑向載荷疲勞性試驗(yàn) 1安裝方法將轉(zhuǎn)向柱總成通過(guò)其固定支架水平緊固在試驗(yàn)臺(tái)架上，試驗(yàn)時(shí)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)按照表11的狀態(tài)鎖止。表11項(xiàng)目位置角度設(shè)計(jì)位置伸縮全部拉出2試驗(yàn)過(guò)程以1Hz5Hz的頻率，在方向盤(pán)盤(pán)轂處垂直于轉(zhuǎn)向芯軸的方向，施加±500N的垂直交變徑向載荷，進(jìn)行3×106次循環(huán)。在一個(gè)方向上施加500N的力，然后再在相反的方向施加500N的力為一次循環(huán)。3判斷標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)向柱總成試驗(yàn)前后都

23、應(yīng)保持正常的功能，按照?qǐng)?zhí)行，滿(mǎn)足：施加50N力，間隙值小于0.15mm施加200N力，間隙值小于0.25mm。8.3 軸向載荷疲勞試驗(yàn)1安裝方法 將轉(zhuǎn)向柱總成通過(guò)其固定支架水平安裝在試驗(yàn)臺(tái)上，試驗(yàn)時(shí)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)按照表12的狀態(tài)鎖止。表12項(xiàng)目位置角度設(shè)計(jì)位置伸縮設(shè)計(jì)位置2試驗(yàn)過(guò)程以1Hz5Hz的頻率，在方向盤(pán)盤(pán)轂處，沿轉(zhuǎn)向芯軸的方向施加±500N的交變軸向載荷，進(jìn)行1×106 次循環(huán)，在一個(gè)方向上施加500N的力，然后再在相反的方向施加500N的力為一次循環(huán)。3判斷標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)向柱總成試驗(yàn)前后都應(yīng)保持正常的功能，按照項(xiàng)執(zhí)行，滿(mǎn)足：施加50N力，間隙值小于0.15mm施加200N力，

24、間隙值小于0.25mm8.4 轉(zhuǎn)向柱總成的疲勞和磨損試驗(yàn)1安裝方法模擬整車(chē)狀態(tài)，將轉(zhuǎn)向柱總成通過(guò)其固定支架緊固在試驗(yàn)臺(tái)架上。試驗(yàn)時(shí)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)按照表14的狀態(tài)鎖止。表13項(xiàng)目位置角度設(shè)計(jì)位置伸縮全部拉出轉(zhuǎn)向柱帶中間軸總成下端與轉(zhuǎn)向機(jī)輸入軸（或者替代品）連接好，上端與方向盤(pán)（或者替代品）可靠連接。2試驗(yàn)過(guò)程以0.2Hz的頻率，在方向盤(pán)盤(pán)轂處施加40Nm的扭轉(zhuǎn)力矩，進(jìn)行105次循環(huán)。正逆時(shí)針各旋轉(zhuǎn)一次為一個(gè)循環(huán)。具體加載位置根據(jù)規(guī)范圖紙確定。3判斷標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)向柱總成試驗(yàn)前后都應(yīng)保持正常的功能，都應(yīng)要滿(mǎn)足、7.3.4、7.3.3、和7.1.6項(xiàng)的要求。8.5 上軸承回轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)1安裝方法將轉(zhuǎn)向柱總成通過(guò)其

25、固定支架水平緊固在試驗(yàn)臺(tái)架上。2試驗(yàn)過(guò)程轉(zhuǎn)向芯軸以180r/min的速度旋轉(zhuǎn)，在方向盤(pán)盤(pán)轂處垂直于轉(zhuǎn)向芯軸的水平方向施加如圖9的載荷，旋轉(zhuǎn)1,000,000圈。 力(N)450 0 6.7 13.4 時(shí)間(S)圖263判斷標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)向柱總成試驗(yàn)前后都應(yīng)保持正常的功能，轉(zhuǎn)動(dòng)芯軸時(shí)沒(méi)有異常噪聲。按照?qǐng)?zhí)行。8.6 芯軸鎖止機(jī)構(gòu)疲勞試驗(yàn)（防盜機(jī)構(gòu)）試驗(yàn)方法和判斷標(biāo)準(zhǔn)按照ECE 1802的相關(guān)條款執(zhí)行。8.7 下軸承耐久性試驗(yàn) 8.7.1 安裝方法將轉(zhuǎn)向柱總成通過(guò)其固定支架水平緊固在試驗(yàn)臺(tái)架上。8.7.2 試驗(yàn)過(guò)程轉(zhuǎn)向芯軸在轉(zhuǎn)向柱管中以180r/min速度旋轉(zhuǎn)，整個(gè)試驗(yàn)共旋轉(zhuǎn)1.56×圈。加載位置

26、見(jiàn)圖12。其中理論加載力，理論加載距離，實(shí)際加載力，實(shí)際加載距離。 （按此公式計(jì)算實(shí)際加載力的大小。圖27 8.7.2.1.1 加載相當(dāng)于400N，轉(zhuǎn)向芯軸旋轉(zhuǎn)1.56圈。8.7.2.1.2 加載相當(dāng)于71N，轉(zhuǎn)向芯軸旋轉(zhuǎn)2.808圈。加載相當(dāng)于53.4N，轉(zhuǎn)向芯軸旋轉(zhuǎn)1.2636圈。3判斷標(biāo)準(zhǔn) 轉(zhuǎn)向柱總成試驗(yàn)前后都應(yīng)保持正常的功能，轉(zhuǎn)動(dòng)芯軸時(shí)沒(méi)有異常噪聲。按照?qǐng)?zhí)行。8.8 轉(zhuǎn)向柱總成的扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)（中間軸不帶減震塊）1安裝方式模擬整車(chē)狀態(tài)，將轉(zhuǎn)向柱帶中間軸總成通過(guò)其固定支架緊固在試驗(yàn)臺(tái)架上。試驗(yàn)時(shí)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)按照表14的狀態(tài)鎖止。轉(zhuǎn)向柱帶中間軸總成下端與轉(zhuǎn)向機(jī)輸入軸（或其替代品）連接好，上端與

27、方向盤(pán)（或其替代品）可靠連接。2試驗(yàn)過(guò)程以（5±2）Hz的頻率，在方向盤(pán)盤(pán)轂處施加±10Nm的交變扭矩，進(jìn)行106次循環(huán)。加載方式參照 圖28，正、逆時(shí)針各一次為一個(gè)循環(huán)。表14 項(xiàng)目位置角度設(shè)計(jì)位置伸縮全部拉出-1010圖283判斷標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)前后，轉(zhuǎn)向柱帶中間軸總成必須滿(mǎn)足按照項(xiàng)試驗(yàn)，按照7.3.3執(zhí)行，滿(mǎn)足間隙小于55。并且萬(wàn)向節(jié)軸承壓出力在1960N以上。轉(zhuǎn)向柱靜壓試驗(yàn)滿(mǎn)足技術(shù)規(guī)范文件要求。8.9 振動(dòng)耐久試驗(yàn)8.9.1 安裝方法模擬整車(chē)狀態(tài)，將轉(zhuǎn)向柱總成通過(guò)其固定支架緊固在試驗(yàn)臺(tái)架上，試驗(yàn)時(shí)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)按照表14的狀態(tài)鎖止。表15 項(xiàng)目位置角度設(shè)計(jì)位置伸縮全部拉出8.9

28、.2 試驗(yàn)過(guò)程在轉(zhuǎn)向芯軸上裝上方向盤(pán)（或其替代品），振動(dòng)方向垂直于地面(鉛直方向)，頻率在10 Hz 45 Hz以?xún)?nèi)(共振點(diǎn)除外)，加速度為±3.0g,試驗(yàn)試數(shù)106次。8.9.3 判斷標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)向柱試驗(yàn)后，各部應(yīng)無(wú)裂紋、松懈等現(xiàn)象，并滿(mǎn)足、7.10項(xiàng)要求。8.10 彎曲耐久試驗(yàn) 8.10.1 安裝方法模擬整車(chē)狀態(tài)，將轉(zhuǎn)向柱總成通過(guò)其固定支架緊固在試驗(yàn)臺(tái)架上,試驗(yàn)時(shí)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)按照表15的狀態(tài)鎖止。表16 項(xiàng)目位置角度設(shè)計(jì)位置伸縮全部拉出8.10.2 試驗(yàn)過(guò)程在方向盤(pán)盤(pán)轂處垂直于轉(zhuǎn)向芯軸方向施加490N的豎直交變載荷，上下各一次為一個(gè)周期，工作個(gè)周期，然后在側(cè)向施加200N的交變載荷，左右

29、方向改變一次為一個(gè)周期，工作個(gè)周期。8.10.3 判斷標(biāo)準(zhǔn) 轉(zhuǎn)向柱試驗(yàn)前后，各部應(yīng)無(wú)裂紋、破損等現(xiàn)象。按照?qǐng)?zhí)行，滿(mǎn)足間隙小于55。按照7.3.1、7.3.2執(zhí)行，轉(zhuǎn)向柱靜壓試驗(yàn)滿(mǎn)足圖紙要求。9 環(huán)境試驗(yàn)9.1 轉(zhuǎn)向柱帶中間軸總成的功能試驗(yàn)9.1.1 安裝方法 把將轉(zhuǎn)向柱帶中間軸總成放置在下述不同的環(huán)境中。9.1.2 試驗(yàn)過(guò)程在-40的環(huán)境中放置24小時(shí)，然后進(jìn)行手動(dòng)檢查。在+80的環(huán)境中放置24小時(shí)，然后進(jìn)行手動(dòng)檢查。在+40，85濕度的環(huán)境中放置24小時(shí)，然后進(jìn)行手動(dòng)檢查。回到室溫。9.1.3 判斷標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)前后，轉(zhuǎn)向柱帶中間軸總成應(yīng)滿(mǎn)足7.1、7.2項(xiàng)的要求。9.2 耐腐蝕試驗(yàn)根據(jù)轉(zhuǎn)向柱表面處理方式和使用環(huán)境，按照Q/SQR-04.028執(zhí)行。9.3 涂層要求按照Q/SQR 04.028執(zhí)行。9.4 固有頻率試驗(yàn)1安裝方法將轉(zhuǎn)向柱帶中間軸總成通過(guò)其安裝支架水平固定在剛性臺(tái)架上，緊固件的力矩按照規(guī)范技術(shù)文件的擰緊力矩下差執(zhí)行。中間軸僅作簡(jiǎn)單支撐。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)位置按照表16中執(zhí)行。轉(zhuǎn)向柱上連接實(shí)際使用的方向盤(pán)、組合開(kāi)關(guān)等附