涵洞施工作業(yè)指導書

1、新建山西中南部鐵路通道ZNTJ-13標涵洞施工作業(yè)指導書編制： 審核： 審批： 中鐵二十一局集團山西中南部鐵路通道ZNTJ-13標項目經理部四分部二 一 一 年 八 月涵洞施工作業(yè)指導書l.編制目的為了加強我標段在涵洞施工中的質量控制，切實有效地實施涵洞施工強制性工藝工序、標準。特制訂本涵洞施工作業(yè)指導書，明確涵洞施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范涵洞作業(yè)施工，為質量控制提供參考。2.編制依據(jù)2.1鐵路橋涵工程施工技術指南2.2鐵路橋涵工程施工質量驗收標準TB10415-2003 J286-20042.3新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質量驗收暫行標準鐵建設【200

2、4】8號2.4鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準TB10424-2003 J 283-20042.5鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準鐵建設【2005】160號3工程概況及適用范圍3.1工程概況本標段涵洞的形式主要有圓管涵、倒虹吸、新建框架涵以及改建框架接長涵。涵洞基礎為明挖基礎，其中圓管涵及倒虹吸需提前預制。3.2適用范圍本涵洞施工作業(yè)指導書適用于新建山西中南部鐵路通道ZNTJ-13標所有涵洞施工工程。4.施工方案圓管涵和倒虹吸施工前先在預制場預制涵節(jié)和倒虹吸水平管節(jié)，等混疑土強度達到設計要求后方可進行吊裝。框架涵在基礎開挖完成后便可施工混凝土墊層以及后續(xù)工序。4.1施工方法基坑開挖涵洞及

3、倒虹吸基坑開挖采取以機械開挖為主、人工開挖為輔，進行放坡施工，必要時加設擋板或適當放緩邊坡。開挖過程中如果有地下水出現(xiàn)，必須計算排出坑內集水，機械開挖至距設計標高2030cm后，改由人工進行清除，以免擾動原有地質?；硬坏帽凰?，基坑滲水時，在基坑內設集水井，采用抽水機排出坑外，保持基坑處于無水狀態(tài)。在基坑內設置集水坑與集水溝排水時，應設在基礎范圍以外。禁止在基礎范圍內用泵抽水，防止水在新灌注混凝土中流動?；娱_挖土隨挖隨運棄土要遠運，特別是基坑頂面周圍清理干凈，不得堆放工具及堆土?；娱_挖后對基底平面位置、尺寸大小、基底高程、基底排水和基底處理情況等進行檢驗，并核對基底的地質情況和承載力是

4、否與設計資料相符，并報經監(jiān)理工程師報驗合格后方可進行下一步工序施工。4.1.2墊層混凝土施工基坑開挖好后測量人員對涵洞中線及軸線進行放樣，施工人員根據(jù)放樣樁位支架模板并按設計要求澆注墊層混凝土框架涵洞底板、邊墻、頂板鋼筋綁扎鋼筋在鋼筋加工棚內加工，載重汽車運輸至工地，在現(xiàn)場進行綁扎和焊接成型。框架涵洞鋼筋綁扎分兩次完成，首先綁扎底板鋼筋和邊墻鋼筋底板和邊墻鋼筋綁扎完成后就開始澆注底板混凝土，底板混凝土強度達到設計要求以后便可支架滿堂紅架子管以及綁扎頂板銅筋。4.1.4涵洞模板支架模板采用大塊組合鋼模扳，模板采用0.5mm鋼模，底板模扳主要由支撐在基坑四周的橫木架子管支撐加固，邊墻模板每1.5m

5、2設置橫向拉桿兩根。混凝土澆筑框架涵洞混凝土施工分兩次施工，首先是底板混凝土的施工，然后是邊墻及頂板混凝土施工。（1）混凝土采用自動計量集中拌合站拌合，混凝土運輸車運輸，泵送入模。（2）砼坍落度要嚴格按照試驗的數(shù)據(jù)控制，砼自由傾落高度超過2m時，必須用滑槽或串筒灌注，串筒出口距砼表面1.5m左右，防止砼離析。（3）澆筑前對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并將模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板的縫隙填塞嚴密，內面涂刷脫模劑。（4）澆筑時檢查混凝土的均勻性和坍落度?；炷练謱訚仓穸炔怀^30cm，并用插入式振動器振搗密實。振動器移動間距不超過其作業(yè)半徑的1.5倍與模板保持510cm

6、的間距，插下下層5cm左右，防止碰撞模板鋼筋及預埋件。（5）砼的搗固：砼的搗固是保證質量的關鍵工序，必須嚴密組織，規(guī)范操作。一是必須固定人員，責任到人，分片承包。二是搗固要適當，既要防止振搗不足，也要防止振搗過度，以砼不再下沉、表面開始翻漿、不出現(xiàn)氣泡為度。（6）混凝土的澆筑連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，并經試驗確定，若超過允許間斷時間，需采取保證質量措施或按工作縫處理。大體積砼施工中要注意內外溫差及砼核心溫度最大值的控制。(7)澆筑混凝土時,應經常檢查模板、鋼筋、沉降觀側點及預理部件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。(8)在混凝土

7、澆筑過程中，隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留孔位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時及時校正。注意模板、支架等支撐情況，設專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固?；炷翝仓瓿珊?，及時用塑料薄膜包裹并定時灑水養(yǎng)護。當晝夜平均氣溫低于5時或最低氣溫低于-3時，應按冬季施工處理。（9）砼澆筑必須堅持動態(tài)質量控制和“三方值班制”(工程項目領導、技術和試驗人員)，人、機、料、工每一個環(huán)節(jié)應具備條件，不得盲目施工。附屬施工附屬施工包括帽石、冀墻身及翼墻基礎施工，施工時需注意設計意圖，是否在翼墻處設置檢查梯等設施，翼墻施工完成后及時回填基坑。5.裝配式混凝土涵洞施工除了框架涵以外，對于孔徑較小的圓管涵、拱涵、矩形

8、涵等都可以采用先預制后安裝的方法施工，故稱之為裝配式涵洞。裝配式混凝土涵節(jié)內外壁表面應光滑圓順，端面平齊，如有麻面每處面積不得大于3.0cm*3.0cm，深度不得超過1.0cm，總面積不得超過全部面積的1%，并不得露筋。檢驗方法:尺量和觀察。裝配式混凝土涵洞涵節(jié)預制作允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1鋼筋混凝土圓管涵節(jié)長度0，-10尺量檢查不少于5處內徑直徑10管壁厚度+10，-52鋼筋混凝土矩形涵節(jié)長度20尺量檢查不少于5處寬度20高度15頂、底板厚度+10，-5成品涵節(jié)的質量、規(guī)格應該符合設計要求?，F(xiàn)場預制涵節(jié)混凝土強度必須達到設計要求后方可裝配涵節(jié)接縫必須順流水坡度安裝

9、平順。當壁厚不一致時，每一錯臺段內底面應調整平齊。裝配式混凝土涵洞涵節(jié)預制作允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1軸線20測量檢查不少于5處2流水面高程203涵身長度+100，-50尺量檢查不少于5處4相鄰管節(jié)底面錯臺管徑1000mm3管節(jié)1000mm65.1涵洞施工工藝蓋板涵施工工藝蓋板涵施工一般采用預制場預制蓋板，就地制作涵洞涵身，具體施工順序為：施工準備基坑開挖基礎施工墻身施工吊裝蓋板端墻施工沉降縫及防水層制作洞口附屬工程施工涵背兩側基坑回填。蓋板采用現(xiàn)澆施工時，涵洞施工順序為：施工準備基坑開挖基礎施工墻身施工蓋板模型、鋼筋施工蓋板混凝土澆筑端墻施工沉降縫及防水層制作洞口附

10、屬工程施工涵兩側填土。箱型涵施工工藝施工順序：施工準備基坑開挖墊層混凝土澆筑鋼筋工程底板混凝土邊墻鋼筋模型邊墻混凝土頂模、鋼筋頂板混凝土防水層、伸縮縫施工洞口附屬工程涵背兩側基坑回填。5.1.3矩形涵施工工藝施工順序:施工準備工作測量放線基坑開挖基礎工程施工吊裝預制涵節(jié)洞口附屬工程及伸縮縫涵背兩側基坑回填。5.2涵洞施工方法前期準備工作涵洞開挖前，首先核對技術資料，并對涵洞設計位置、孔徑、涵長、方向與線路夾角、出入口高程及上、下游排灌系統(tǒng)，連接情況等結合施工現(xiàn)場調查仔細核對，確認無誤。測量開挖工作開工前，認真進行高程、位置的測量工作，保證涵洞位置的準確。核對無誤后，按放出的縱橫十字線和穩(wěn)定坡率

11、開挖。明挖基礎施工工藝a施工準備:基坑開挖前對基坑中線、高程進行復核測量、按水文地質資料、并結合現(xiàn)場情況，確定開挖坡度、支護方案；根據(jù)基礎尺寸、土質和地下水位情況確定開挖范圍。在基坑四周做好排水系統(tǒng)。B基坑開挖：基坑采用放坡明挖施工。土層以挖掘機開挖為主，條件困難時，采用人工開挖。巖層采用淺孔松動爆破，爆破參數(shù)及裝藥量現(xiàn)場試驗確定。根據(jù)土質情況和開挖深度確定放坡坡度，開挖時根據(jù)具體情況保持或調整邊坡，保證坑壁的穩(wěn)定。地層為不穩(wěn)定的含水土壤，放坡開挖無法保持穩(wěn)定的，用支撐代替放坡開挖?？泳夗敳咳缬袆虞d,動載與坑緣間至少留有1m護道；如地質、水文情況不良，加寬護道或采取加固措施。超挖部分以同級混凝

12、土回填，以增強基礎穩(wěn)定性。差礎施工過程中，棄土堆至坑緣距離不小于基坑深度。坑頂機械設備位置距基坑邊緣凈距保證在1.0m以上?；娱_挖盡量避免雨季施工，開挖時備足抽水設備?？禹斔闹茉O截水溝，防止雨水侵入坑內?；尤缬休^多滲水時，施工時在基坑內設集水井，采用污水泵排水。c基底處理開挖至基底后，清除巖面松碎石塊，鑿至原巖面，清理干凈。傾斜巖層將巖面鑿平或鑿成臺階。d基底檢測基底處理完成后，及時對基底平面位置、尺寸大小、高程進行檢測。確定基底承載力，與設計資料進行對比，如與設計資料不符，及時通知設計人員進行變更處理?；A施工基礎施工前，做好基底排水處理，在基底設集水坑及排水系統(tǒng)，用污水泵排出基坑外。基

13、礎模板采用組合鋼模，現(xiàn)場拼裝。模板拼縫緊密，表面平整，涂刷脫模劑。其結構尺寸滿足規(guī)范要求，模板及支撐具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。安裝基礎鋼筋，鋼筋采用加工場加工、現(xiàn)場人工進行安裝綁扎。拌和混凝土用粗細骨料、水泥、水等必須經過檢驗，合格后方可使用。拌和站集中拌制，混凝土運輸車運至現(xiàn)場，泵送入模，插入式振搗器振搗?；炷翝仓捎梅謱舆B續(xù)澆筑，每層厚度控制在30cm以內?；炷翝仓r，基坑深度超出2m以上的，設串筒或滑槽，防止混凝土離析.基礎與墩臺身的接縫按設計要求辦理。混凝土終凝后及時覆蓋并灑水養(yǎng)護?；踊靥罨A拆模經檢查合格后，立即回填?；靥顣r嚴格按照規(guī)范要求做好水平分層對稱夯實，采用振動夯夯

14、實，回填土質應符合規(guī)范要求。橋臺后的基坑內采用素混凝土回填。在基礎施工前先對地基進行檢查驗收，確保地基承載力符合設計要求。無基涵基礎施工采用小型夯實機械將地基分層夯填密實。粗砂礫石墊層施工前，必須清除基底植物層腐植土，夯搗密實，密實度滿足設計要求，如基坑有滲水，則沿基坑底四周基礎范圍以外開挖集水溝，將水引在積水坑，然后用水泵排出坑外。基礎混凝土完成后，先處理基礎部分的沉降縫，然后對基礎兩側進行對稱分層填土夯實。注意在沉降縫處各寬30cm，襟邊以下20cm范圍內不做填土，等待做完接頭防水后處理。及時恢復基礎周圍的地貌，做好排水。涵身施工涵身施工前，清理基礎頂面，涵身結構范圍內的灰塵，并用水沖洗，

15、放出結構線，進行邊墻修筑。涵身采用組合鋼模板澆筑成型，混凝土由拌和站集中拌制，沉凝土輸送車運送列現(xiàn)場，泵送入模，插入式振搗器振搗密實。鋼筋在加工場制做，現(xiàn)場綁扎成型。涵身沉降縫端面應豎直、貫通、縫寬一致。填塞物應符合要求。 箱形涵涵身混凝土澆筑分兩階段施工，先澆筑箱涵底板及邊墻的下梗肋頂部，當?shù)撞炕炷翉姸冗_到設計強度的70%后，再澆筑邊墻及頂板混凝土。施工時，邊墻的施工縫應按有關規(guī)定產格處理，澆筑混凝土時應防止內外層主鋼筋變形，并確保內外層主筋間距?；炷凉こ虖挠嬃?、試驗、施工要層層把關，嚴格按配合比施工，對于施工縫的位置、處理要按規(guī)范實施。5.2.7涵節(jié)、蓋板預制涵節(jié)與蓋板在沿線設置的小型

16、構件預制場進行預制，預制模板采用定型模板，鋼筋采用集中綁扎成型，整體入模的施工方法，混凝土澆筑嚴格按設計配合比配料、拌制，插入式振搗器振搗。脫模后應及時養(yǎng)生，采取覆蓋土工布并及時灑水，確保構件經常保持濕潤。現(xiàn)澆蓋板使用碗扣式腳手架支立，上部安裝鋼模板，在其上綁扎鋼筋，現(xiàn)澆蓋板。待蓋板強度達到后，再拆除下部支架。沉降縫與防水層施工沉降縫應貫通涵身及基礎用瀝青浸制的麻筋填塞，然后在外側表面涂抹熱瀝青。內側預留5cm用高標號水泥砂漿堵塞，其表面壓光，以起到防水和美觀的作用。防水層施工前，應先將污工表面清掃干凈，以便使涂刷的瀝青粘結牢固。進行施工作業(yè)時，先刷一道冷底子油，然后再刷一層熱瀝青，并刮平、涂

17、抹均勻，再依次鋪上油浸麻布，應從下而上進行防水層作業(yè)，麻布鋪設搭接則應由下而上順壓。同時應用竹掃把邊鋪邊掃，以排除空氣，做到麻布粘結密貼無氣泡，平順無皺折。涵洞缺口回填當涵洞主體污工強度達到設計強度70%以上，沉降縫、防水層施工完成后，經監(jiān)理工程師簽認后，方可回填路基缺口土方。涵洞處路提缺口填土應從涵洞兩側分層、對稱、水平填筑，逐層壓實。用機械填筑時，不得從單側偏推、偏填，涵洞頂上方填土高度大于1m時，才允許機械通過?；靥顣r，為使填料能與已成路堤良好結合，可先將已成路堤挖成lm寬0.5m高的平臺，從涵身兩側寬度不小于孔徑2倍的范圍內同時分層填筑，夯實，密買度達到設計要求。但不允許用大型機械壓實

18、，以防損壞涵身。5.2.10涵洞附屬工程施工涵洞出入口一定范圍內的溝床,路基坡面按施工圖要求，與上、下游排水系統(tǒng)或道路連接平順。涵洞出入口一定范圍內的溝床,路基坡面、椎體填方均應鋪砌加固。出入口溝床應整理順直，與上下游排水系統(tǒng)，如天溝、側溝、排水溝、取土坑等連接圓順穩(wěn)固，保證流水暢通無阻避免損害路堤、村舍、農田、道路等。出入口鋪砌、石塊顯露均勻清晰，勾縫周到、美觀。6接長涵施工在進行涵洞接長施工時，先需要對施工現(xiàn)場進行認真詳實的調查，探明工點附近的光電纜及水管路走向，然后與設備管理單位簽訂施工安全協(xié)議。正式施工前，首先要對既有線路進行加固。既有蓋板涵翼墻墻身需全部拆除接長，既有涵翼墻無法利用，

19、為了防止出現(xiàn)路基邊坡坍塌，施工采用吊扣軌方法對既有線進行加固。施工前與各工序施工可能發(fā)生干擾的責任單位簽訂施工安全協(xié)議后，再行施工。在既有線線路加團的施工中，需拆除既有線防護網(wǎng)，施工結束后恢復。在進行冀墻的拆除開挖作業(yè)前，我部進行探溝作業(yè)，弄清地下電纜管線的位置及走向，經有關部門配合聯(lián)系處理后，保證不影響既有設備正常使用的前提下，再行施工。根據(jù)工點對既有線的影響程度不同采用的加固措施也不同，一般情況下，在對既有線影響較小或接長長度短的情況下，可采用抗滑樁防護，而對于整體性開挖或對既有線影響較大的情況下，則需要對既有線進行吊扣軌加固。6.1.吊扣軌施工比較常用的是采用3-7-7-3吊扣軌加固，施

20、工前后需要封閉2次鐵路線路作為抽換擾木及安裝拆除軌束梁用，每次約3小時。吊軌是由50kg/m，12.5m長的3根及7根鋼軌上下相互咬扣在一起組成的軌束梁，沿線路縱向置于兩股鋼軌左右側及中間，并由U型卡子、扣軌卡子與木枕連接在一起，以保證行車運營及施工安全。為了防止出現(xiàn)路基邊坡坍塌，施工采用挖孔樁對既有路基進行加固，路基加固采用能夠滿足施工條件的挖孔樁。為防止影響交通，施工時兩孔分別施工，施工前與各工序施工可能發(fā)生干擾的責任單位簽訂施工安全協(xié)議后，再行施工。序號名稱單位數(shù)量1響墩個32火炬?zhèn)€23防護旗幅44防護馬甲件105銅喇叭個26安全帽個107鐵鍬把108草袋個30在既有線線路加固的施工中，

21、需拆除既有人行道及欄桿，施工結束后在橋兩端重新設置。在進行翼墻的拆除開挖作業(yè)前，需進行探溝作業(yè)，弄清地下電纜管線的位置及走向，經有關部門配合聯(lián)系處理后，保證不影響既有設備正常使用的前提下，再行施工。6.2.頂進涵施工為了減少對既有線正常運營的影響，保證既有線行車安全，箱形涵在對既有線進行軍便梁或工字鑰軌束梁加固后，采用頂進法施工。在施工頂進框架橋、接長涵等影響既有線路運營安全，對既有線路邊坡影響較大的工程時，采用吊軌梁或鋼便梁加固既有線路。（1）工施工準備情況施工勞務隊任務劃分及勞力配置：根據(jù)箱形涵工期要求、工程規(guī)模、工程特點等情況，安排一個施工勞務隊進行施工。合理設呈任務劃分及勞動力配置情況

22、。施工現(xiàn)場材料、機具準備情況：施工所用材料由工程技術部提出材料供應計劃，再由物資部統(tǒng)一購置。各項材料必須按材料供應計劃、時間供應，材料、機具應提供準備充足進入施工現(xiàn)場。（2）線路加固措施便梁加固線路需設置挖井樁作為臨時支撐點，井樁在既有路肩開挖，加強既有線防護，采用護壁支護，施工時不封鎖不慢行?？v梁及橫梁架設需在封閉點內進行施工。線路加固完成后進行頂進作業(yè)，頂進時清除涵頂以上全部道砟，使線路完全架空。其作業(yè)方法如下：預制構件混凝土護壁，為避免安放護壁侵入限界，鋼筋混凝土護壁做成1.0m高，內徑1.0m，以利于人工搬運并保證施工安全，在路肩放樣定出井樁位置,井樁順線路方向中心距離15.5m，人工

23、挖孔到設計標高后(挖孔樁樁長6m，伸入框架箱身底板頂以下1.5m，D=1.2m)灌注混凝土。（井樁布設情況見附圖1）縱梁的就位：縱梁就位在封閉點內進行，先將一片縱梁就位，另一片縱梁高出枕木面20cm,以便抽換枕木，待縱梁墊穩(wěn)撐牢后，安裝連接板及牛腿。安裝橫梁：安裝橫梁位置與枕術位置一致，所以事先應將枕木間距適當調整。為防止軌道短路，每次需在兩股鋼軌中的一股下面墊上絕緣橡膠板，再塞入一根橫梁。塞入橫梁時要對準主梁連接板并定位，同時上好扣件，墊好橡膠軌墊。將墊高的一片縱梁降落就位，并連接橫梁。逐漸扒出道砟，安裝斜桿和所有連接系統(tǒng)。組裝過程中，連接板及牛腿上應上滿螺栓，注意不得漏裝彈墊圈。加固線路時

24、，落實防護人員和防護信號工具、防護標志牌，駐車站聯(lián)絡員與工地間的通訊情況，以及與鐵路行車單位的聯(lián)系和安全協(xié)議簽訂情況，工務部門派駐現(xiàn)場的施工配合人員必須到位。防護工作做好后派公司有工作經驗的線路工負責組裝便梁，并設防護員24小時盯崗直至便梁拆除。非作業(yè)人員遠離施工現(xiàn)場，施工過程中小型機具不得侵入鋼軌外側2m以內。（3）施工方案施工工藝流程：施工準備（場地土方填筑，材料進場，鋼筋加工，模板、工器具準備）涵身主體預制挖孔樁施工線路封鎖進行線路加固既有線下涵身頂進涵背填土、線路搗固線路封鎖拆除線路加固線路維修，恢復常速。其關鍵工序為涵身混凝土冬季施工、線路加固及頂進施工。7涵身主體冬季施工方案在工地

25、進行必要的氣象觀察，并進行記錄。在連續(xù)3天平均氣溫低于+5時或最低氣溫低于-3時混凝土進入冬期施工，橋涵工程嚴格按以下方案進行施工：砂、石料應在進入冬季前備好，篩選完畢并保持干燥狀態(tài)，堆碼見方、不得混有粘土塊或有機雜質，顆粒表面不得附有粘土包裹層。其他冬季所需的工程材料，防寒材料、燃料及必要的機具設備、儀器等準備充分，根據(jù)施工進度，準備充分。冬期混凝土施工時，要求采用低溫早強混凝土的養(yǎng)護方法及施工措施，保證混凝土構件在受凍前，具有抗凍能力(達到設計強度的40%),早強防凍劑的用量，通過試驗確定。根據(jù)試驗確定的配合比配制冬期施工的混凝土，選用較小的水灰比和較低的坍落度，冬期施工的水泥的用量每方砼

26、不能小于300kg。冬期施工拌制混凝土時，先將拌合用水加熱不高于80，當僅加熱水不能滿足拌合溫度要求時，水可加熱至80以上，但應先投入骨料和已加熱的水，拌勻后再投入水泥，或者將砂石料提前搭設暖棚提高溫度，水泥也提前運入室內，提高溫度。拌制混凝土從出料口出料的溫度不低于+10，入模溫度不低于+5，可通過實際試拌結果用溫度計測溫確定，測溫時將溫度計插入混凝土中，待溫度穩(wěn)定后讀數(shù)，當混凝土坍落度因加熱影響而減小或發(fā)生水泥速凝現(xiàn)象時，材料加熱溫度和混凝土拌合物的溫度適當降低，拌合時間應較常溫施工適當延長50%,拌合時不得隨意加水及調整水灰比或改動配合比。在拌制混凝土和灌注期間，測定水和骨料裝入攪拌機時

27、的溫度、混凝土的拌制溫度和灌注溫度，每一工作班至少4次。混凝土養(yǎng)護期間按規(guī)定的次數(shù)進行測定。摻用防凍劑的混凝土，在初凝以前每2小時檢測1次，初凝以后每6小時檢測1次。各項測試、檢查結果以及有關混凝土養(yǎng)護方法、時間、溫度及保溫情況的資料，試驗員均應詳細記錄備查。增加2組試件數(shù)量，保證拆模時混凝土強度。注意試件養(yǎng)護條件。灌注前消除施工表面松動的混凝土層和土層，并用壓力水沖洗，模板表面水全部清除。拌好的混凝土應盡快運輸?shù)轿唬坏猛拱韬玫幕炷羵鞣艜r間太長，混凝土灌注結束后，應立即進行防寒保溫，不得使新灌注混凝土處的露面受到損傷和污染。摻用防凍劑的混凝土在負溫下養(yǎng)護時，嚴禁澆水且外露表面必須覆蓋。

28、冬期鋼筋的冷拉焊接，在室外操作時不得低于-10，且焊接時，應有防護擋風措施，不得使焊接后接頭立即碰到冰雪。冬季施工的模板必須按設計要求設置，對建筑物隅角及邊梭部分應加強覆蓋保溫，對建筑物的迎風面應采取適當防風措施。8高溫季節(jié)砼施工的技術夏季氣溫高，干燥快，新澆筑的砼可能出現(xiàn)凝結速度加快、強度降低等現(xiàn)象，這時進行砼的澆筑、修整和養(yǎng)護等作業(yè)時應特別細心。8.1砼拌制和運輸砼拌制時應采取措施控制砼的升溫，并一次控制附加水量，減小坍落度損失，減少塑性收縮開裂。在砼拌制、運輸過程中可以采取以下措施：（1）使用減水劑或以粉煤灰取代部分水泥以減小水泥用量,同時在砼澆筑條件允許的情況下增大骨料粒徑。（2）砼拌

29、合物的運輸距離如較長，可以用緩凝劑控制砼的凝結時間，但應注意緩凝劑的摻量應合理。（3）如需要較高坍落度的砼拌合物，應使用高效減水劑。有些高效減水劑產生的拌合物其坍落度維持2h。高效減水劑還能夠減少拌合過程中骨料顆粒之間的摩擦，減緩拌合筒中的熱積聚。（4）在滿足施工規(guī)范要求的情況下，盡量使用礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥。（5）向骨料堆中灑水，降低砼骨料的溫度；如有條件用地下水或井水噴灑，冷卻效果更好。（6）在炎熱季節(jié)或大體積砼施工時，可以用冷水或冰塊來代替部分拌合水。（7）對于高溫季節(jié)里長距離運輸砼的情況，可以考慮攪拌車的延遲攪拌，使砼到達工地時仍處于攪拌狀態(tài)。（8）國外提倡在夏季將攪捧機的

30、鼓筒外面用油漆涂成白色，使鼓筒吸收陽光輻射熱能明顯減小。在夏季，以1h的運輸距離為例，處在白色攪拌筒中的砼，其溫度要比一般紅色攪拌筒中的至少低1。（9）在高溫干燥季節(jié)，晚間澆筑砼受風和溫度的影響相對較小，且可在接近日出時終凝，而此時的相對濕度較高，因而早期干操和開裂的可能性最小。8.2砼澆筑和修整在炎熱氣候條件下澆筑砼時，要求配備足夠的人力、設備和機具，以便及時應付預料不到的不利情況。(1)檢測運到工地上的砼的溫度，必要時可以要求攪拌站子以調節(jié)。(2)夏季砼施工時，振動設備較易發(fā)熱損壞，故應準備好備用振動器。(3)與砼接觸的各種工具、設備和材料等，如澆筑溜槽、輸送機、泵管、砼澆筑導管、鋼筋和手

31、推車等，不要直接受到陽光暴曬，必要時應灑水冷卻。(4)澆筑砼地面時，應先濕潤基層和地面邊模。(5)夏季澆筑砼應精心計劃，砼應連續(xù)、快速的澆筑，砼表面如有泌水時，要及時進行修整。(6當根據(jù)具體氣候條件，發(fā)現(xiàn)砼有塑性收縮開裂的可能性時，應采取措施（如噴灑養(yǎng)護劑等），以控制砼表面的水分蒸發(fā)。砼表面水分蒸發(fā)速度如超過0.5kg/（m2/h）時就可能出現(xiàn)塑性收縮裂縫；當超過1.0 kg/（m2/h）就需要采取適當措施，如冷卻砼，向表面噴水或采取防風措施等，以降低表面蒸發(fā)速度。8.3砼的養(yǎng)護夏季澆筑的砼，如養(yǎng)護不當，會造成砼強度降低或表面出現(xiàn)塑性收縮裂縫等。因此，必須加強對砼的養(yǎng)護。(1)在修整作業(yè)完成后或瞼初凝后立即進行養(yǎng)護.(2)優(yōu)先采用蓄水蕎護方法，連續(xù)養(yǎng)護。在砼澆筑后的12天，應保證砼處于充分濕潤狀態(tài)，并應嚴格遵守國家標準規(guī)定的養(yǎng)護齡期。(3)對于大面積的板類工程，采用養(yǎng)護劑養(yǎng)護是較為實用方便的。白色養(yǎng)護劑所形成的薄膜還能反射太陽光，降低熱量吸收。抑制砼的溫升。因此，可在養(yǎng)護劑中摻些白色顏料。(4)當完成規(guī)定的養(yǎng)護時間后拆模時，最好為其表面提供潮濕的覆蓋層。8.4施工注