曳引驅動電梯定期檢驗自檢原始記錄北京朝陽區(qū)特種設備檢測所

1、曳引驅動電梯定期檢驗自檢原始記錄設備注冊代碼 使用單位名稱 設備使用地址 使用單位設備編號 維修保養(yǎng)單位 維修責任人 檢驗人員 填寫日期 年 月 日 填寫說明一、填寫要求1、本記錄適用于電力驅動的曳引式與強制式電梯（防爆電梯、消防員電梯、雜物電梯除外）的定期檢驗。2、自檢實施單位對記錄中填寫內(nèi)容的真實性及其與實物的一致性負責，需要簽字的表格中維修保養(yǎng)單位負責人、維修保養(yǎng)人員、檢查人員必須由本人簽字，不準代簽。3、應使用鋼筆或簽字筆填寫，不得使用鉛筆、圓珠筆，如遇記錄錯誤確需更改時，應采用單杠劃去原始數(shù)據(jù)，在旁邊寫上更改后數(shù)據(jù)，加蓋或簽上更改人的印章或姓名。4、“自檢結果”一欄中有數(shù)據(jù)要求的項目

2、應填寫實測數(shù)據(jù)；無數(shù)據(jù)要求的，可填劃合格符號“”或不合格符號“”；若無此項目時，劃“”。 “結論”一欄中只能填寫“合格”、“不合格”、“無此項”等單項結論。必要時，相關項目應當另列表格或者附圖，以便數(shù)據(jù)的記錄和整理。5、自檢記錄中的結論是對被檢設備是否安全給出的結論，注明“合格”或“不合格”。6、記錄中不應遺留空白表格，無此項或不詳情況應填寫斜線“/”或“不詳”。7、按照GB7588-1995及以前標準生產(chǎn)的電梯，注明“”號的項目允許不檢驗。二、管理要求1、本記錄須由維修保養(yǎng)單位蓋章確認。2、本記錄須由使用單位電梯安全管理人員簽字確認。3、檢驗機構在維修保養(yǎng)單位自檢合格的基礎上實施定期檢驗，受

3、檢單位需提交本記錄復印件備存。三、檢驗現(xiàn)場條件1、機房或者機器設備間的空氣溫度保持在5-40之間；2、電源輸入電壓波動在額定電壓值7%的范圍內(nèi)；3、環(huán)境空氣中沒有腐蝕性和易燃性氣體及導電塵埃；4、檢驗現(xiàn)場(主要指機房或者機器設備間、井道、轎頂、底坑)清潔，沒有與電梯工作無關的物品和設備，基站、相關層站等檢驗現(xiàn)場放置表明正在進行檢驗的警示牌；四、檢驗依據(jù)1、電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則曳引與強制驅動電梯（TSG T7001-2009）五、聲明1、本自檢記錄內(nèi)容只涉及電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則曳引與強制驅動電梯（TSG T7001-2009）中電梯定期檢驗基本檢驗內(nèi)容與要求，其它情況未考慮。2、本自

4、檢記錄僅作為一種推薦性范本，供有關單位參考使用。設備注冊代碼設備類型使用單位代碼使用登記編號使用安全管理人員電話規(guī)格型號控制方式額定載重量Kg額定速度m/s層 站 數(shù) 層 站 門是否經(jīng)過改造是 否 制造日期/改造日期產(chǎn)品編號制造單位/改造單位維修保養(yǎng)單位聯(lián)系人電話主要檢驗儀器設備備注項目及類別檢 驗 內(nèi) 容 與 要 求檢驗結果檢驗結論1.技術資料1.4使用資料B使用單位應準備好以下資料：(1)使用登記資料，內(nèi)容與實物相符；(2)安全技術檔案，至少包括1.1、1.2、1.3所述文件資料（1.2的(3)項和1.3的(4)項除外），以及監(jiān)督檢驗報告、定期檢驗報告、日常檢查與使用狀況記錄、日常維修保養(yǎng)

5、記錄、年度自行檢查記錄或者報告、應急救援演習記錄、運行故障和事故記錄等，保存完好（本規(guī)則實施前已經(jīng)完成安裝、改造或重大維修的，1.1、1.2、1.3項所述文件資料如有缺陷，應當由使用單位聯(lián)系相關單位予以完善，可不作為本項審核結論的否決內(nèi)容）；(3)以崗位責任制為核心的電梯運行管理規(guī)章制度，包括事故與故障的應急措施和救援預案、電梯鑰匙使用管理制度等；(4)與取得相應資格單位簽訂的日常維修保養(yǎng)合同；(5)按照規(guī)定配備的電梯安全管理和作業(yè)人員的特種設備作業(yè)人員證。2.機房（機器設備間）及相關設備2.1機房通道與通道門C(1)應當在任何情況下均能夠安全方便地使用通道。采用梯子作為通道時，必須符合以下條

6、件：a.通往機房或者機器設備區(qū)間的通道不應當高出樓梯所到平面4m；b.梯子必須固定在通道上而不能被移動；c.梯子高度超過1.50m時，其與水平方向的夾角應當在6575之間，并不易滑動或者翻轉；d.靠近梯子頂端應當設置把手。(2)通道應當設置永久性電氣照明。（3)機房通道門的寬度應當不小于0.60m，高度應當不小于1.80m，并且門不得向房內(nèi)開啟。門應當裝有帶鑰匙的鎖，并且可以從機房內(nèi)不用鑰匙打開。門外側應當標明“機房重地，閑人免進”，或者有其他類似警示標志。2.5照明與插座C(1)機房應當設置永久性電氣照明；在機房內(nèi)靠近入口（或多個入口）處的適當高度應當設有一個開關，控制機房照明；2.6斷錯相

7、保護C每臺電梯應當具有斷相、錯相保護功能；電梯運行與相序無關時，可以不裝設錯相保護裝置；2.7主開關B(2)主開關不得切斷轎廂照明和通風、機房（機器設備間）照明和電源插座、轎頂與底坑的電源插座、電梯井道照明、報警裝置的供電電路；2.8驅動主機B(1)驅動主機工作時應當無異常噪聲和振動；(3)曳引輪輪槽不得有嚴重磨損（適用于改造、維修監(jiān)督檢驗和定期檢驗），如果輪槽的磨損可能影響曳引能力時，應當進行曳引能力驗證試驗；項目及類別檢 驗 內(nèi) 容 與 要 求檢驗結果檢驗結論2.機房（機器設備間）及相關設備2.10緊急操作B(1)手動緊急操作裝置應當符合以下要求：a.對于可拆卸盤車手輪，設有一個電氣安全裝

8、置，最遲在盤車手輪裝上電梯驅動主機時動作； b.松閘扳手涂成紅色，盤車手輪是無輻條的并且涂成黃色，可拆卸盤車手輪放置在機房內(nèi)容易接近的明顯部位；c.在電梯驅動主機上接近盤車手輪處，明顯標出轎廂運行方向，如果手輪是不能拆卸的可以在手輪上標出；d.能夠通過操縱手動松閘裝置松開制動器，并且需要以一持續(xù)力保持其松開狀態(tài)；e.進行手動緊急操作時，易于觀察到轎廂是否在開鎖區(qū)；(2)緊急電動運行裝置應當符合以下要求：a.依靠持續(xù)撳壓按鈕來控制轎廂運行，此按鈕有防止誤操作的保護，按鈕上或其近旁標出相應的運行方向；b.一旦進入檢修運行，緊急電動運行裝置控制轎廂運行的功能由檢修控制裝置所取代；c.進行緊急電動運行

9、操作時，易于觀察到轎廂是否在開鎖區(qū)；(3)應急救援程序：在機房內(nèi)應當設有清晰的應急救援程序2.11限速器B(2)限速器或者其他裝置上應當設有在轎廂上行或者下行速度達到限速器動作速度之前動作的電氣安全裝置，以及驗證限速器復位狀態(tài)的電氣安全裝置；（3)使用周期達到2年的電梯，或者限速器動作出現(xiàn)異常、限速器各調(diào)節(jié)部位封記損壞的電梯，應當由經(jīng)許可的電梯檢驗機構或者電梯生產(chǎn)單位對限速器進行動作速度核驗，并且由該單位出具核驗報告；2.12接地C(2)所有電氣設備及線管、線槽的外露可以導電部分應當與保護線（PE）可靠連接；2.13電氣絕緣C動力電路、照明電路和電氣安全裝置電路的絕緣電阻應當符合下述要求：檢測

10、最小值 M 處不符合標稱電壓/V測試電壓(直流) /V絕緣電阻/M安全電壓50050025050010000.250.501.003井道及相關設備3.4井道安全門C(3)門上應當裝設用鑰匙開啟的鎖，當門開啟后不用鑰匙能夠將其關閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙能夠從井道內(nèi)將門打開；(4)應當設置電氣安全裝置以驗證門的關閉狀態(tài)；3.5井道檢修門C(3)應當裝設用鑰匙開啟的鎖，當門開啟后不用鑰匙能夠將其關閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙也能夠從井道內(nèi)將門打開；(4)應當設置電氣安全裝置以驗證門的關閉狀態(tài)；3.10極限開關B井道上下兩端應當裝設極限開關，該開關在轎廂或者對重（如有）接觸緩沖器前起作用，并且

11、在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)。強制驅動電梯的極限開關動作后，應當以強制的機械方法直接切斷驅動主機機和制動器的供電回路；3.11隨行電纜C隨行電纜應當避免與限速器繩、選層器鋼帶、限位與極限開關等裝置干涉，當轎廂壓實在緩沖器上時，電纜不得與地面和轎廂底邊框接觸；項目及類別檢 驗 內(nèi) 容 與 要 求檢驗結果檢驗結論3井道及相關設備3.12井道照明C井道應當裝設永久式電氣照明。對于部分封閉井道，如果井道附近有足夠的電氣照明，井道內(nèi)可以不設照明；3.13底坑設施與裝置C（1）底坑底部應當平整，不得滲水、漏水；(3)底坑內(nèi)應當設置在進入底坑時和底坑地面上均能方便操作的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)

12、態(tài)、紅色并標以“停止”字；樣，并且有防止誤操作的保護；3.15限速繩張緊裝置B(2)當限速器繩斷裂或者過分伸長時，應當通過一個電氣安全裝置的作用，使電梯停止運轉；3.16緩沖器B(3)緩沖器應當固定可靠；(4)耗能型緩沖器液位應當正確，有驗證柱塞復位的電氣安全裝置；(5)對重緩沖器附近應當設置永久性的明顯標識，標明當轎廂位于頂層端站平層位置時，對重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離；并且該垂直距離不超過最大允許值-mm4.轎廂與對重(平衡重)4.1轎頂電氣裝置C(1)轎頂應當裝設一個易于接近的檢修運行控制裝置，并且符合以下要求：a.由一個符合電氣安全裝置要求，能夠防止誤操作的雙穩(wěn)態(tài)開關

13、（檢修開關）進行操作；b.一經(jīng)進入檢修運行時，即取消正常運行（包括任何自動門操作）、緊急電動運行、對接操作運行，只有再一次操作檢修開關，才能使電梯恢復正常工作；c.依靠持續(xù)撳壓按鈕來控制轎廂運行，此按鈕有防止誤操作的保護，按鈕上或其近旁標出相應的運行方向；d.該裝置上設有一個停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護；e.檢修運行時，安全裝置仍然起作用；(2)在轎頂應當裝設一個從入口處易于接近的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護。如果檢修運行控制裝置設在從入口處易于接近的位置，該停止裝置也可以設在檢修運

14、行控制裝置上；4.3轎廂安全窗（門）C如果轎廂設有安全窗（門），應當符合以下要求：(3)其鎖緊由電氣安全裝置予以驗證。4.5對重（平衡重）的固定C如果對重（平衡重）由重塊組成，應當可靠固定4.6轎廂面積C(2)對于為了滿足使用要求而轎廂面積超出（1）規(guī)定的載貨電梯，必須滿足以下條件：a.在從層站裝卸區(qū)域總可看見的位置上設置標志，表明該載貨電梯的額定載重量；b.該電梯專用于運送特定輕質貨物，其體積可保證在裝滿轎廂情況下，該貨物的總質量不會超過額定載重量；c.該電梯由專職司機操作，并嚴格限制人員進入4.8緊急照明和報警裝置B轎廂內(nèi)應當裝設符合下述要求的緊急報警裝置和應急照明：(1)正常照明電源中斷

15、時，能夠自動接通緊急照明電源；項目及類別檢 驗 內(nèi) 容 與 要 求檢驗結果檢驗結論4.轎廂與對重(平衡重)4.8緊急照明和報警裝置B(2)緊急報警裝置采用對講系統(tǒng)以便與救援服務持續(xù)聯(lián)系，當電梯行程大于30m時，在轎廂和機房（或者緊急操作地點）之間也設置對講系統(tǒng)，緊急報警裝置的供電來自前條所述的緊急照明電源或者等效電源；在啟動對講系統(tǒng)后，被困乘客不必再做其他操作4.9地坎護腳板C轎廂地坎下應當裝設護腳板，其垂直部分的高度不小于0.75m，寬度不小于層站入口寬度4.10超載保護裝置C電梯應當設置轎廂超載保護裝置，在轎廂內(nèi)的載荷超過110倍額定載重量（超載量不少于75kg）時，能夠防止電梯正常啟動及

16、再平層，并且轎內(nèi)有音響或者發(fā)光信號提示，動力驅動的自動門完全打開，手動門保持在未鎖狀態(tài)5.懸掛裝置、補償裝置及旋轉部件防護5.1懸掛裝置、補償裝置的磨損、斷絲、變形等情況C出現(xiàn)下列情況之一時，懸掛鋼絲繩和補償鋼絲繩應當報廢：(1)出現(xiàn)籠狀畸變、繩芯擠出、扭結、部分壓扁、彎折；(2)斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩，任何一個捻距內(nèi)單股的斷絲數(shù)大于4根；或者斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股，一個捻距內(nèi)斷絲總數(shù)大于12根（對于股數(shù)為6的鋼絲繩）或者大于16根（對于股數(shù)為8的鋼絲繩）；(3)磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的90。采用其他類型懸掛裝置的，懸掛裝置的磨損、變形等應當不超過制造單位設定的報廢指標

17、。5.2端部固定C懸掛鋼絲繩繩端固定應當可靠，彈簧、螺母、開口銷等連接部件無缺損。對于強制驅動電梯，應當采用帶楔塊的壓緊裝置，或者至少用3個壓板將鋼絲繩固定在卷筒上。采用其他類型懸掛裝置的，其端部固定應當符合制造單位的規(guī)定。5.3補償裝置C(1)補償繩（鏈）端固定應當可靠；(2)應當使用電氣安全裝置來檢查補償繩的最小張緊位置；(3)當電梯的額定速度大于3.5m/s時，還應當設置補償繩防跳裝置，該裝置動作時應當有一個電氣安全裝置使電梯驅動主機停止運轉5.5松繩（鏈）保護B如果強制驅動電梯的轎廂懸掛在兩根鋼絲繩或者鏈條上，則應當設置檢查繩（鏈）松弛的電氣安全裝置，當其中一根鋼絲繩（鏈條）發(fā)生異常相

18、對伸長時，電梯應當停止運行5.6旋轉部件的防護C在機房（機器設備間）內(nèi)的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器，在井道內(nèi)的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器及張緊輪、補償繩張緊輪，在轎廂上的滑輪、鏈輪等與鋼絲繩、鏈條形成傳動的旋轉部件，均應當設置防護裝置，以避免人身傷害、鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離繩槽或鏈輪、異物進入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間項目及類別檢 驗 內(nèi) 容 與 要 求檢驗結果檢驗結論6轎門與層門6.2門間隙C門關閉后，應當符合以下要求：(1)門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，對于乘客電梯不大于6mm；對于載貨電梯不大于8mm，使用過程中由于磨損，允許達到10mm；-處不符合，最大值：-mm（2)在水

19、平移動門和折疊門主動門扇的開啟方向，以150N的人力施加在一個最不利的點，前條所述的間隙允許增大，但對于旁開門不大于30mm，對于中分門其總和不大于45mm-處不符合，最大值：-mm6.3玻璃門C層門和轎門采用玻璃門時，應當符合以下要求：(1)玻璃門上有供應商名稱或者商標、玻璃的型式等永久性標記；(2)玻璃門上的固定件，即使在玻璃下沉的情況下，也能夠保證玻璃不會滑出；(3)有防止兒童的手被拖曳的措施6.4防止門夾人的保護裝置B動力驅動的自動水平滑動門應當設置防止門夾人的保護裝置，當人員通過層門入口被正在關閉的門扇撞擊或者將被撞擊時，該裝置應當自動使門重新開啟6.5門運行和導向C層門和轎門正常運

20、行時不得出現(xiàn)脫軌、機械卡阻或者在行程終端時錯位；由于磨損、銹蝕或者火災可能造成層門導向裝置失效時，應當設置應急導向裝置，使層門保持在原有位置上6.6自動關閉層門裝置B在轎門驅動層門的情況下，當轎廂在開鎖區(qū)域之外時，如果層門開啟（無論何種原因），應當有一種裝置能夠確保該層門自動關閉。自動關閉裝置采用重塊時，應當有防止重塊墜落的措施6.7緊急開鎖裝置B每個層門均應當能夠被一把符合要求的鑰匙從外面開啟；緊急開鎖后，在層門閉合時門鎖裝置不應當保持開鎖位置6.8門的鎖緊B(1)每個層門都應當設置門鎖裝置，其鎖緊動作應當由重力、永久磁鐵或者彈簧來產(chǎn)生和保持，即使永久磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能導致開鎖；(

21、2)轎廂應當在鎖緊元件嚙合不小于7mm時才能啟動；-處不符合，最小值：-mm(3)門的鎖緊應當由一個電氣安全裝置來驗證，該裝置應當由鎖緊元件強制操作而沒有任何中間機構，并且能夠防止誤動作；(4)如果轎門采用了門鎖裝置，該裝置也應當符合以上有關要求項目及類別檢 驗 內(nèi) 容 與 要 求檢驗結果檢驗結論6轎門與層門6.9門的閉合B(1)正常運行時應當不能打開層門，除非轎廂在該層門的開鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站；如果一個層門或者轎門（或者多扇門中的任何一扇門）開著，在正常操作情況下，應當不能啟動電梯或者不能保持繼續(xù)運行；(2)每個層門和轎門的閉合都應當由一個電氣安全裝置來驗證，如果滑動門是由數(shù)個間接機械連接的

22、門扇組成，則未被鎖住的門扇上也應當設置電氣安全裝置以驗證其閉合狀態(tài)6.10門刀、門鎖滾輪與地坎間隙C轎門門刀與層門地坎，層門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應當不小于5mm；電梯運行時不得互相碰擦-處不符合，最小值：-mm7無機房電梯附加檢驗項目7.2設在轎頂上或轎廂內(nèi)的作業(yè)場地C檢查、維修驅動主機、控制柜的作業(yè)場地設在轎頂上或轎內(nèi)時，應當具有以下安全措施：(2)設置檢查機械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置，當該機械鎖定裝置處于非停放位置，能防止轎廂的所有運行；(4)在檢修門（窗）開啟的情況下需要從轎內(nèi)移動轎廂時，在檢修門（窗）的附近設置轎內(nèi)檢修控制裝置，轎內(nèi)檢修控制裝置能夠使檢查門（窗）鎖定位置的電氣安

23、全裝置失效，人員站在轎頂時，不能使用該裝置來移動轎廂；如果檢修門（窗）的尺寸中較小的一個尺寸超過0.20m，則井道內(nèi)安裝的設備與該檢修門（窗）外邊緣之間的距離應小于0.30m7.3設在底坑內(nèi)的作業(yè)場地C檢查、維修驅動主機、控制柜的作業(yè)場地設在底坑時，如果檢查、維修工作需要移動轎廂或可能導致轎廂的失控和意外移動，應當具有以下安全措施：(2)設置檢查機械制停裝置工作位置的電氣安全裝置，當機械制停裝置處于非停放位置且未進入工作位置時，能防止轎廂的所有運行，機械制停裝置進入工作位置后，僅能通過檢修裝置來控制轎廂的電動移動；(3)在井道外設置電氣復位裝置，只有通過操縱該裝置才能使電梯恢復到正常工作狀態(tài)，

24、該裝置只能由工作人員操作7.4設在平臺上的作業(yè)場地 C當檢查、維修機器設備的作業(yè)場地設在平臺上時，如果該平臺位于轎廂或者對重（平衡重）的運行通道中，則應當具有以下安全措施：(2)設有可以使平臺進入（退出）工作位置的裝置，該裝置只能由工作人員在底坑或者在井道外操作，由一個電氣安全裝置確認平臺完全縮回后電梯才能運行；（3)如果檢查、維修作業(yè)不需要移動轎廂，則設置防止轎廂移動的機械鎖定裝置和檢查機械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置，當機械鎖定裝置處于非停放位置時，能夠防止轎廂的所有運行；(4)如果檢查（維修）作業(yè)需要移動轎廂，則設置活動式機械止擋裝置來限制轎廂的運行區(qū)間，當轎廂位于平臺上方時，該裝置能

25、夠使轎廂停在上方距平臺至少2m處，當轎廂位于平臺下方時，該裝置能夠使轎廂停在平臺下方符合3.2井道頂部空間要求的位置。(5)設置檢查機械止擋裝置工作位置的電氣安全裝置，只有機械止擋裝置處于完全縮回位置時才允許轎廂移動，只有機械止擋裝置處于完全伸出位置時才允許轎廂在前條所限定的區(qū)域內(nèi)移動。如果該平臺不位于轎廂或者對重（平衡重）的運行通道中，則應當滿足上述(1)的要求。項目及類別檢 驗 內(nèi) 容 與 要 求檢驗結果檢驗結論7無機房電梯附加檢驗項目7.5緊急操作與動態(tài)試驗裝置B(1)用于緊急操作和動態(tài)試驗（如制動試驗、曳引力試驗、限速器-安全鉗動作試驗、緩沖器試驗及轎廂上行超速保護試驗等）的裝置應當能在井道外操作；在停電或停梯故障造成人員被困時，相關人員能夠按照操作屏上的應急救援程序及時解救被困人員；(4)裝置上應當設置停止裝置7.6附加檢修控制裝置C如果需要在轎廂內(nèi)、底坑或者平臺上移動轎廂，則應當在相應位置上設置附加檢修控制