無砟軌道粱面質(zhì)量驗(yàn)收測量作業(yè)指導(dǎo)書

1、 新建鐵路杭長客運(yùn)專線浙江段HCZJ-5標(biāo)無砟軌道梁面質(zhì)量驗(yàn)收測量作業(yè)指導(dǎo)書編制： 楚健審核： 張曉君批準(zhǔn)： 胡文斌二O一二年三月目 錄一、測量范圍1二、測量依據(jù)1三、平面坐標(biāo)系與高程系統(tǒng)1四、測量儀器設(shè)備及人員組織情況11儀器設(shè)備配置12. 測量人員組織情況2五、無砟軌道橋面測量工作流程31.三維坐標(biāo)計(jì)算42.平面測量放樣43.橋面高程測量5六、責(zé)任劃分5七、附則6附表17無砟軌道梁面質(zhì)量驗(yàn)收測量作業(yè)指導(dǎo)書一、測量范圍本標(biāo)段無砟軌道粱面質(zhì)量驗(yàn)收測量的范圍：DK190+000.000DK212+155.。正線共有特大橋4座,總長17.773km。表1-1 HCZJ-5二分部橋梁主要工作量一覽表

2、二、測量依據(jù)1.高速鐵路工程測量規(guī)范（TB 10601-2009）；2.高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)2010241號(hào)）；3.高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB 10754-2010）。三、平面坐標(biāo)系與高程系統(tǒng)1平面坐標(biāo)系統(tǒng)采用WGS84橢球高斯投影工程獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)，本標(biāo)段投影帶劃分具體如表 3-1。表3-1 平面坐標(biāo)系統(tǒng)起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程中央子午線投影面大地高(m)平均高程異常（m）DK148+500DK201+500119º 3000507DK201+500DK254+300119º 00007062高程系統(tǒng)采用1985 國家高程基準(zhǔn)四、測量儀器設(shè)備及人員組織情

3、況1儀器設(shè)備配置1 無砟軌道橋面的左右中心線的放樣采用徠卡全站儀TCRP1201+，儀器標(biāo)稱精度為1，1mm1PPm。所用全站儀已檢定，且在檢定有效期內(nèi)。 2 無砟軌道橋面高程采用天寶數(shù)字水準(zhǔn)儀及與之配套的銦瓦條碼尺，儀器精度為0.3mm/Km。所用電子水準(zhǔn)儀和銦鋼條碼尺均已檢定,并在檢定有效期內(nèi)。 2. 測量人員組織情況 根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，成立專業(yè)的測量隊(duì)，負(fù)責(zé)二分部的無砟軌道橋面測量和驗(yàn)收工作。測量隊(duì)下設(shè)2個(gè)測量小組，測量小組負(fù)責(zé)管段的橋面的平面和高程測量。五、無砟軌道橋面測量工作流程三維坐標(biāo)計(jì)算和復(fù)核粱面的左右中線平面放樣粱面高程測量向施工作業(yè)隊(duì)技術(shù)交底對(duì)不合格處理結(jié)果是否達(dá)到驗(yàn)標(biāo)要求

4、否 現(xiàn)場復(fù)測 向監(jiān)理報(bào)檢驗(yàn)收 是 1.三維坐標(biāo)計(jì)算在進(jìn)行橋面中線放樣之前要對(duì)三維坐標(biāo)進(jìn)行計(jì)算，用布板軟件計(jì)算出如圖1各斷面點(diǎn)三維坐標(biāo)（每10m處一個(gè)斷面），將計(jì)算結(jié)果DPU格式轉(zhuǎn)換成GSI（徠卡全站儀標(biāo)準(zhǔn)格式）格式。軟件計(jì)算的數(shù)據(jù)必須采用人工計(jì)算復(fù)核（如EXCEL表、計(jì)算器手工計(jì)算、CAD圖法等），確保內(nèi)業(yè)計(jì)算的準(zhǔn)確。2.平面測量放樣無砟軌道橋面左右中線平面位置放樣采用全站儀自由設(shè)站極坐標(biāo)法，且觀測的CP點(diǎn)不少于3對(duì)。直線段每間隔13m，放樣一對(duì)點(diǎn)；曲線段每間隔6.5m放樣一對(duì)點(diǎn)。自由設(shè)站完成后，應(yīng)檢查自由設(shè)站點(diǎn)的精度和觀測的CP點(diǎn)坐標(biāo)不符值，并滿足表5-1、表5-2的要求。3.橋面高程測量在

5、橋面的平面測量完成后，將左、右線的中心線用墨線彈出。橋面高程設(shè)置14個(gè)測量點(diǎn)，均在左、右線的中心線上，其中四個(gè)凹槽處每邊2點(diǎn)，分別離梁端5cm和135cm處；梁面上6點(diǎn)，分布在固定端距梁端235cm處、活動(dòng)端距梁端155 cm處和跨中。每個(gè)高程測點(diǎn)都噴上紅油漆作為標(biāo)記。高程允許誤差（-20，0）mm。具體布置詳見附表1中的圖示。高程測量采用CP高程作為基準(zhǔn)點(diǎn)，方法為中視法測量。在梁面高程合格的基礎(chǔ)上，相鄰梁端高差不大于10mm。梁端1.45m凹槽范圍的橋面高程內(nèi)不允許出現(xiàn)正誤差。4.測量隊(duì)對(duì)測量后的成果復(fù)核后向施工作業(yè)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底。施工作業(yè)隊(duì)對(duì)不合格處進(jìn)行處理后，測量隊(duì)再進(jìn)行復(fù)測，直至達(dá)到驗(yàn)

6、標(biāo)要求后向監(jiān)理報(bào)檢驗(yàn)收。六、責(zé)任劃分1.測量隊(duì)責(zé)任人員和設(shè)備配置應(yīng)滿足施工及測量要求，施工過程中應(yīng)對(duì)測量儀器及設(shè)備定期進(jìn)行檢校，確保施工及驗(yàn)收精準(zhǔn)。強(qiáng)化測量過程控制，對(duì)每道工序的過程中的平面和高程要做到事前監(jiān)控。對(duì)測量隊(duì)驗(yàn)收的每孔梁面必須嚴(yán)格檢查驗(yàn)收，把好質(zhì)量關(guān)，不合格的粱面成果不得簽字放行，并對(duì)驗(yàn)收簽認(rèn)的粱面成果質(zhì)量負(fù)責(zé)。3 測量工序完成后，必須向施工作業(yè)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底。七、附則1.作業(yè)指導(dǎo)書中沒有明確要求的，均按國家和鐵道部的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2.作業(yè)指導(dǎo)書中有關(guān)質(zhì)量指標(biāo)、檢查方法如與鐵道部有關(guān)技術(shù)條件、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)不一致時(shí)，以后者為準(zhǔn)。3.如有建議及時(shí)反饋。4.梁面驗(yàn)收準(zhǔn)備的資料及工具測量隊(duì)負(fù)責(zé)

7、現(xiàn)場提供橋面高程測量成果表，并準(zhǔn)備電子水準(zhǔn)儀及配套銦瓦條碼尺和50m鋼尺。梁場負(fù)責(zé)提供4m靠尺、1 m靠尺、0.5m水平尺、塞尺、標(biāo)識(shí)用的紅色噴漆等用具。附表1. 橋面高程測量成果表（范例表共2頁） 二一二年三月二十日附表1杭長客運(yùn)專線鐵路橋面高程測量成果表編號(hào):20120318-01施工標(biāo)段杭州至長沙鐵路客運(yùn)專線浙江段HCZJ-5標(biāo)施工單位二分部制梁單位龍游梁場羅家溪特大橋起點(diǎn)墩號(hào)里程固定支座終點(diǎn)墩號(hào)梁 號(hào)梁 長32.6m跨中里程序號(hào)點(diǎn)號(hào)里程實(shí)測高程設(shè)計(jì)高程誤差（mm）位置離梁端距離備注17001   217002   317003

8、   417004   517005   617006   717007   817008   917009   1017010   1117011   1217012   1317013   測量： 復(fù)核： 監(jiān)理： 日期：附表1杭長客運(yùn)專線鐵路橋面高程測量成果表編號(hào):

9、20120318-02施工標(biāo)段杭州至長沙鐵路客運(yùn)專線浙江段HCZJ-5標(biāo)施工單位二分部制梁單位龍游梁場羅家溪特大橋起點(diǎn)墩號(hào)里程固定支座終點(diǎn)墩號(hào)梁 號(hào)梁 長32.6m跨中里程序號(hào)點(diǎn)號(hào)里程實(shí)測高程設(shè)計(jì)高程誤差（mm）位置離梁端距離備注17001   217002   317003   417004   517005   617006   717007   817008