輪胎基礎知識培訓教材

1、輪胎基礎知識培訓教材一一輪胎的發(fā)展方向輪胎的發(fā)展方向二二半鋼子午胎半鋼子午胎基礎知識基礎知識三三半鋼子午胎的分類半鋼子午胎的分類四四輪胎的主要制造工藝輪胎的主要制造工藝五五輪胎產(chǎn)品開發(fā)與評價輪胎產(chǎn)品開發(fā)與評價六六輪胎的選擇和匹配輪胎的選擇和匹配一、輪胎的發(fā)展方向一、輪胎的發(fā)展方向輪胎發(fā)展歷程1888年-第一條橡膠充氣輪胎出現(xiàn)1892年-出現(xiàn)了簾布，提高了輪胎的彈性1895年-汽車的出現(xiàn)為輪胎發(fā)展注入活力1942年-出現(xiàn)了尼龍輪胎，開創(chuàng)了輪胎生產(chǎn)的嶄新時期1946年-出現(xiàn)了鋼絲子午線輪胎，是輪胎工業(yè)的一場革命 。1990S 輪胎的發(fā)展方向輪胎的發(fā)展方向:子午化、扁平化、無內(nèi)胎化。子午化、扁平化、

2、無內(nèi)胎化。當前輪胎的發(fā)展方向：安全輪胎、智能輪胎、綠色輪胎當前輪胎的發(fā)展方向：安全輪胎、智能輪胎、綠色輪胎2022-3-6斜交輪胎結構半鋼子午線輪胎結構 胎冠胎側帶束層帶束層胎肩墊膠胎體三角膠胎圈包布鋼圈全鋼子午線輪胎結構無內(nèi)胎化無內(nèi)胎化:更高速、更安全更高速、更安全行駛的溫度低：熱量從輪輞直接散出，有利于提高車速；氣密性好：輪胎被刺穿后，氣密層的橡膠處于壓縮狀態(tài)而緊箍刺物，使得輪胎不漏氣或漏氣很慢，因此更安全；滾動阻力?。航Y構簡單、質(zhì)量輕。子午化：斜交胎與子午胎性能比較子午化：斜交胎與子午胎性能比較斜交胎胎側剛性強，側向穩(wěn)定性好；耐磨性、高速性、緩沖性、操作安全性均較子午胎差；子午胎耐磨性高

3、；高速性、減振性、操作安全性好，抓著力強，滾動阻力小、節(jié)油；側向穩(wěn)定性差；低速時舒適性差。 扁平化：向低扁平寬斷面發(fā)展扁平化：向低扁平寬斷面發(fā)展安全輪胎安全輪胎輪胎的發(fā)展趨勢安全、綠色、智能輪胎的發(fā)展趨勢安全、綠色、智能綠色輪胎綠色輪胎環(huán)保型輪胎環(huán)保型輪胎采用材料無毒、無污染制造過程低排放低噪音、節(jié)油智能輪胎智能輪胎輪胎在使用中自動記錄和傳遞的信息包括氣壓、行駛溫度及滾動次數(shù)等。確切要提供什么信息以及提供到什么程度，取決于用戶的要求，可以說，用戶的要求都能得到滿足。因此，這是一項真正反映用戶要求的技術。輪胎的發(fā)展趨勢安全、綠色、智能輪胎的發(fā)展趨勢安全、綠色、智能二、半鋼子午胎的基礎知識二、半鋼

4、子午胎的基礎知識1、輪胎的基本功能 基本功能： a) 支持荷重 b) 向地面?zhèn)鬟f制動力和驅(qū)動力使車 輛得以啟動、加速、減速、制動 c) 維持和改變車輛前進方向 d) 緩和路面沖擊重要保證條件：正確的充氣壓力重要保證條件：正確的充氣壓力2、輪胎的部位劃分胎面胎側胎圈胎肩3、輪胎的胎側標示、輪胎的胎側標示 輪胎的胎側上模制有許多有用的信息，例如輪胎種類、花紋、規(guī)格、有無內(nèi)胎、速度級別、載重指數(shù)、扁平比以及重要的安全標示等等。F 0 0 0 0 2 5F 0 0 0 0 2 5S S（1）輪胎規(guī)格輪胎規(guī)格 195/65R15 91H（2）花紋名稱花紋名稱 CHAMPIRO 128（3）商標名稱商標名

5、稱 GTRADIAL GTRADIAL （4）TUBELESS 無內(nèi)胎無內(nèi)胎F 0 0 0 0 2 5F 0 0 0 0 2 5S SF 0 0 0 0 2 5F 0 0 0 0 2 5S S（5）安全警示安全警示SAFERTY WARNING ： SERIOUS INJURY MAY RESULT FROM: *TIRE FAILURE DUE TO UNDER INFLATION / OVERLOADING FOLLOW OWNERS MANUAL OR TIRE PLACARD IN VEHICLE. *EXPLOSION OF TIRE / RIM ASSEMBLY DUE TO IM

6、PROPER MOUNTING ONLY SPECIALLY TRAINED PERSONS SHOULD MOUNT TIRES.輪胎安裝、使用方面的一些提示，以便用戶可以正確的安裝使用。輪胎安裝、使用方面的一些提示，以便用戶可以正確的安裝使用。（6 6） 最大氣壓負荷最大氣壓負荷MAX LOAD 515KG(1356LBS) AT 250KPA(36PSI) COLD.MAX LOAD 515KG(1356LBS) AT 250KPA(36PSI) COLD.表示輪胎在氣壓表示輪胎在氣壓250kPa250kPa（36PSI36PSI）下的最大負荷是）下的最大負荷是515kg515kg（13

7、56LBS1356LBS）。）。 （7 7）生產(chǎn)所在地廠家名稱）生產(chǎn)所在地廠家名稱GITI TIRE (ANHUI) COMPANY LTD MADE IN CHINA GITI TIRE (ANHUI) COMPANY LTD MADE IN CHINA （8 8）“CCCCCC”認證標志認證標志 （China Compulsory CertificationChina Compulsory Certification） （中國強制性認證）（中國強制性認證） 安徽：安徽： F000025 福建：福建： F000059 銀川：銀川： F000010 樺林：樺林： F000001 （9 9）標準

8、輪輞著合寬度標示）標準輪輞著合寬度標示RIM 6JRIM 6JF 0 0 0 0 2 5F 0 0 0 0 2 5S SF 0 0 0 0 2 5F 0 0 0 0 2 5S S（1010）美國交通部認證）美國交通部認證DOT (Department of Transportation), DOT (Department of Transportation), 根據(jù)根據(jù)FMVSS(Federal Motor FMVSS(Federal Motor Vehicle Safety Standard) Vehicle Safety Standard) 規(guī)定，輪胎上標記表示制造日期規(guī)定，輪胎上標記表示

9、制造日期 例：例：DOT 9UWR 3005DOT 9UWR 3005 安徽：安徽：9U 福建：福建：5W 銀川：銀川：9J 樺林：樺林：3A F 0 0 0 0 2 5F 0 0 0 0 2 5S S（1212）輪胎結構）輪胎結構顯示簾線種類、胎側和胎面簾布層數(shù)。顯示簾線種類、胎側和胎面簾布層數(shù)。 如：如：TREAD STEEL 2 + POLYESTER 2 TREAD STEEL 2 + POLYESTER 2 NYLON 2NYLON 2SIDEWALL POLYESTER 2SIDEWALL POLYESTER 2（1313）巴西交通部認證）巴西交通部認證 （1414）模具編號）模具

10、編號SP130-01(02;03SP130-01(02;03) ) （11） UTQG（Uniform Tire Quality Grading System 統(tǒng)一的輪胎品質(zhì)分級標準）統(tǒng)一的輪胎品質(zhì)分級標準） TREADWEAR（磨耗等級）磨耗等級） 260、620 TRACTION（牽引等級）牽引等級） AAAA、A A、B B、C C TEMPERATURE（溫度等級）溫度等級） A、B B、C CF 0 0 0 0 2 5F 0 0 0 0 2 5S S（1515）ECEECE認證認證 E4 -0222218E4 -0222218E-MARKE-MARK（歐洲安全認證標志）。（歐洲安全認

11、證標志）。 02222180222218認證規(guī)格的證書編號。認證規(guī)格的證書編號。（1616） ECEECE噪音認證噪音認證 e4 0230181-Se4 0230181-S（1717） 帶束子午胎帶束子午胎 STEEL BELTED RADIAL STEEL BELTED RADIAL 表示輪胎為鋼絲輻射層結構表示輪胎為鋼絲輻射層結構 此外，輪胎胎側上還有其它標識，如：此外，輪胎胎側上還有其它標識，如：M+SM+S和其它圖案標記如雪花、箭頭等和其它圖案標記如雪花、箭頭等F 0 0 0 0 2 5F 0 0 0 0 2 5S S4、輪胎規(guī)格標示方法 輪胎斷面尺寸簡圖185/70R14 88 H

12、速度級別 負荷指數(shù) 輪輞名義直徑（英寸） 子午胎（Radial） 名義扁平系數(shù)（%） 輪胎名義寬度（mm） 185R14C 8PR LT 102/100N 速度級別 負荷指數(shù) 輕卡 層級 商用（COMERCIAL） 輪輞名義直徑（英寸） 子午胎（Radial） 輪胎名義寬度（mm） 185/70R14 88 H 速度級別 負荷指數(shù) 輪輞名義直徑（英寸） 子午胎（Radial） 名義扁平系數(shù)（%） 輪胎名義寬度（mm） 185R14C 8PR LT 102/100N 速度級別 負荷指數(shù) 輕卡 層級 商用（COMERCIAL） 輪輞名義直徑（英寸） 子午胎（Radial） 輪胎名義寬度（mm） 3

13、09.50R15 104 S LT 輕卡 速度級別 負荷指數(shù) 輪輞名義直徑（英寸） 子午胎（Radial） 輪胎名義寬度（英寸） 輪胎名義外直徑（英寸） T 105/70 D 14 84 M 速度級別 負荷指數(shù) 輪輞名義直徑 （英寸） 斜交胎（Digonal） 名義扁平系數(shù)（%） 輪胎名義寬度（mm） 應急用（Temporary） 309.50R15 104 S LT 輕卡 速度級別 負荷指數(shù) 輪輞名義直徑（英寸） 子午胎（Radial） 輪胎名義寬度（英寸） 輪胎名義外直徑（英寸） T 105/70 D 14 84 M 速度級別 負荷指數(shù) 輪輞名義直徑 （英寸） 斜交胎（Digonal） 名

14、義扁平系數(shù)（%） 輪胎名義寬度（mm） 應急用（Temporary） 幾種特殊的規(guī)格標示方法：28 L - 16輪輞名義直徑（英寸）低斷面代號（Low）輪胎名義寬度（英寸） 10.0 / 75 15.3輪胎名義寬度（英寸） 輪輞名義直徑（英寸）名義扁平系數(shù)（%） v 扁平率扁平率輪胎高度與寬度的比（H/B），扁平率越低操縱性越好。v 負荷能力負荷能力負荷指數(shù)（附負荷指數(shù)（附負荷指數(shù)負荷對應表）層級層級層級為輪胎強度的標示?，F(xiàn)在表示的層級即對應數(shù)字的棉紗層輪胎的強度。負荷級別負荷級別-負荷級別與層級對照表24222018161412108642層級NML JHGFEDCBA負荷級別注 釋2002

15、10240270300240以上UHVWYZ120130140150160170180190LMNPQRST506065708090100110BCDEFGJK510152025303540A1A2A3A4A5A6A7A8速度km/h速度級別速度km/h速度級別速度km/h速度級別速度km/h速度級別速度級別速度對應表2022-3-6負荷指數(shù)負荷對應表5、半鋼子午胎結構半鋼子午胎結構2022-3-6 輪胎組成各部件功能胎面與地面接觸，驅(qū)動、制動、防滑、減震和保護胎體2022-3-6 輪胎組成各部件功能胎側保護胎體，耐屈撓。通常連同胎肩合稱為胎側2022-3-6 輪胎組成各部件功能（續(xù)）冠帶層其

16、作用是束縛和保護帶束層，提高高速性和抗刺穿。有端束帶和全束帶兩種形式。2022-3-6 輪胎組成各部件功能（續(xù)）帶束層是子午胎的特有結構。其作用是固定胎體及增高胎面的剛性，是主要的受力部件2022-3-6 輪胎組成各部件功能（續(xù)）胎體像人的骨架對身體一樣，除了要承受輪胎部分應力外，還有緩沖性和穩(wěn)定尺寸的作用2022-3-6 輪胎組成各部件功能（續(xù)）內(nèi)襯層有內(nèi)胎輪胎的內(nèi)襯層主要是減少內(nèi)胎受到輪胎胎體簾線的摩擦；無內(nèi)胎輪胎的內(nèi)襯層主要是代替內(nèi)胎，使其具有存氣、穩(wěn)壓、安全作用2022-3-6 輪胎組成各部件功能（續(xù)）鋼絲圈使輪胎牢固地固定在輪輞上2022-3-6 輪胎組成各部件功能（續(xù)）三角膠 a、

17、應根據(jù)車輛用途經(jīng)常使用的路況和車速來選擇比較合適的花紋輪胎； b、有向花紋輪胎的旋轉方向通常用模壓在胎側的“箭頭”標記表示，安裝時應注意方向；c、非對稱型花紋，即胎面左右的開溝方式有不同的設計。輪胎外側溝紋少，利于轉彎時，有良好的肩側抓地力，而內(nèi)側的溝紋較多，可確保在雨天有良好排水性，但裝胎時注意內(nèi)、外側方向（INSIDE、OUTSIDE）d、冬季輪胎:雪地牽引性好特點:細密溝槽花紋設計耐低溫的胎面膠料配方冰雪地使用要求的花紋剩余溝深也要大于普通輪胎。 三、半鋼子午胎分類三、半鋼子午胎分類 1、Radial Tire for Passenger Car 乘用車子午胎2、Radial Tire

18、for Light Truck 輕卡子午胎3、Radial Tire for SUV 多功能運動車用子午胎 1、乘用車子午胎、乘用車子午胎（1） Standard Tire 標準型輪胎標準型輪胎 （3） High Performance Tire 高性能輪胎高性能輪胎（2） Economic Tire 經(jīng)濟型輪胎經(jīng)濟型輪胎(1) Standard Tire : 標準型輪胎 最突出的特點：最突出的特點：適用車型靜音、靜音、舒適、安全。舒適、安全。(2) Economic Tire:經(jīng)濟型輪胎（又稱耐磨型輪胎） 最突出的特點：最突出的特點：適用車型耐磨，安全，經(jīng)濟耐磨，安全，經(jīng)濟 High Per

19、formance Tire: 高性能輪胎最突出的特點：最突出的特點：優(yōu)越的操縱性能和干、濕道路響應；優(yōu)越的操縱性能和干、濕道路響應；高速安全性；高速安全性； V V或或Z Z級速度，低扁平。級速度，低扁平。 2、輕卡子午胎、輕卡子午胎 （1）輕型貨車、客車輪胎）輕型貨車、客車輪胎 （2）商用車輪胎）商用車輪胎輕型貨車、客車適用車型6.50R16 10PR7.00R15 10/12PR7.00R16 10/12PR7.50R16 12/14PR特點：承載、持久商用車（C系列）特點：兼顧高速和承載 3、多功能運動型車用子午胎、多功能運動型車用子午胎 （1）高速公路型輪胎（）高速公路型輪胎（H/T）

20、 （2）全地形輪胎（）全地形輪胎（A/T） （3）泥地形輪胎（）泥地形輪胎（M/T） （4）高性能輪胎）高性能輪胎高速公路型輪胎高速公路型輪胎（H/T）：適用于高等級路面全地形輪胎全地形輪胎（A/T）：適用于各種路面泥地形輪胎泥地形輪胎（M/T）：適用于惡劣路面(4)高性能輪胎高性能輪胎 速度級別：H/V 輪輞直徑: 18”24”.適用車型 半鋼子午胎分類補充冬季輪胎四、輪胎的主要制造工藝四、輪胎的主要制造工藝輪胎的主要制造工藝輪胎的主要制造工藝混煉胎面膠, 胎側膠,三角膠,氣密層膠預備簾布壓延,胎面,胎側,簾布裁斷,內(nèi)襯,鋼絲圈,冠帶層,帶束層,薄膠片,子口包布成型一段成型、二段成型輪胎的主

21、要制造工藝輪胎的主要制造工藝輪胎的主要制造工藝輪胎的主要制造工藝輪胎的主要制造工藝輪胎的主要制造工藝五、輪胎產(chǎn)品開發(fā)與評價五、輪胎產(chǎn)品開發(fā)與評價（佳通半鋼子午胎開發(fā)介紹）（佳通半鋼子午胎開發(fā)介紹）u 產(chǎn)品開發(fā)過程u 研究與開發(fā)先進方法研究與開發(fā)先進方法FEAFEA(有限元分析) 是被用于結構分析的一數(shù)學的技術，是支持設計和分析有力的資源。它在許多工業(yè)成功地適用了，包括汽車，建筑，橋梁和航空工程。FEA在輪胎設計中的優(yōu)點減少研究開發(fā)周期并且減少成本更有效地開發(fā)高質(zhì)量產(chǎn)品系統(tǒng)地建立結構設計的理論和方法優(yōu)化的路面接觸形狀原始的模型原始的模型改進的模型改進的模型一個FEA成功應用的案俐模擬路面接觸形狀

22、R=600mmR=840mmR=1000mm215/55R16 CHAMPIRO 128簡單的FEA模型u研究與開發(fā)先進方法研究與開發(fā)先進方法手雕刻輪胎手雕刻輪胎六、輪胎的選擇和匹配六、輪胎的選擇和匹配輪胎選用的基本點 車輛的使用條件車輛的使用條件 載荷載荷 速度速度 距離距離 路況路況 季節(jié)季節(jié) 車輛的市場定位（用戶特別要求）車輛的市場定位（用戶特別要求） 舒適舒適 省油省油 靜音靜音 耐磨耐磨 輪胎的力學特性輪胎的力學特性 輪胎是連接車輛與路面的唯一部件，除空氣作用力外，車輪胎是連接車輛與路面的唯一部件，除空氣作用力外，車輛的其他所有外力幾乎都是輪胎和路面之間的相互作用產(chǎn)生輛的其他所有外力

23、幾乎都是輪胎和路面之間的相互作用產(chǎn)生的。的。輪胎力學特性包括輪胎靜態(tài)特性和輪胎動態(tài)特性兩個方輪胎力學特性包括輪胎靜態(tài)特性和輪胎動態(tài)特性兩個方面。從輪胎運動狀態(tài)來分，輪胎動態(tài)特性可分為穩(wěn)態(tài)特性面。從輪胎運動狀態(tài)來分，輪胎動態(tài)特性可分為穩(wěn)態(tài)特性（靜力學特性）和非穩(wěn)態(tài)特性（動態(tài)響應特性）；從輪胎的（靜力學特性）和非穩(wěn)態(tài)特性（動態(tài)響應特性）；從輪胎的作用方向來分，輪胎動態(tài)特性又可分為側偏特性（轉向特作用方向來分，輪胎動態(tài)特性又可分為側偏特性（轉向特性）、縱滑特性（制動性）、縱滑特性（制動/驅(qū)動特性）、垂直振動特性和縱滑側驅(qū)動特性）、垂直振動特性和縱滑側偏特性等。其中，輪胎側偏特性的表達精度，是影響汽車

24、動偏特性等。其中，輪胎側偏特性的表達精度，是影響汽車動力學特性分析精度的關鍵因素；輪胎穩(wěn)態(tài)側偏特性的研究在力學特性分析精度的關鍵因素；輪胎穩(wěn)態(tài)側偏特性的研究在輪胎力學特性研究中占有重要的位置。輪胎力學特性研究中占有重要的位置。輪胎與車輛的匹配設計輪胎與車輛的匹配設計 輪胎的固有力學特性曲線輪胎的固有力學特性曲線縱向彈性縱向彈性/橫向彈性橫向彈性轉向力轉向力vs側偏角側傾角側偏角側傾角回正力矩回正力矩vs側偏角側傾角側偏角側傾角 縱滑率縱滑率vs縱向力縱向力轉向能轉向能 vs 垂直負荷垂直負荷回正剛性回正剛性 vs 垂直負荷垂直負荷滾動阻力滾動阻力 vs 速度速度滾動半徑滾動半徑 vs 速度速度輪胎與車輛的匹配設計 輪胎的側偏特性在車輛動力學特性中具有至關重要的輪胎的側偏特性在車輛動力學特性中具有至關重要的作用。作用。 側偏特性決定