生產(chǎn)與運(yùn)作管理發(fā)展的歷史與未來

1、生產(chǎn)與運(yùn)作管理發(fā)展的歷史與未來 一、生產(chǎn)與運(yùn)作管理的發(fā)展史 管理實踐活動伴隨著人類生產(chǎn)活動的產(chǎn)生而產(chǎn)生，但是將管理活動發(fā)展成為一門科學(xué)則是20世紀(jì)才出現(xiàn)的事情。下表將簡要說明影響生產(chǎn)與運(yùn)作管理發(fā)展進(jìn)程的重要人物和事件。 1科學(xué)管理 雖然生產(chǎn)與運(yùn)作管理自從有了人類的生產(chǎn)活動以來就已經(jīng)存在，但是泰勒的科學(xué)管理學(xué)說無疑是本學(xué)科發(fā)展史上的里程碑。泰勒管理哲學(xué)的基本觀點(diǎn)是：(1)對一個人工作的各個組成部分進(jìn)行科學(xué)研究，可以精確確定一天的工作量；(2)對工人進(jìn)行科學(xué)的選擇和培育，可以正確地執(zhí)行管理者的意圖；(3)合理區(qū)分工人與管理部門的工作，各自擔(dān)當(dāng)最合適的工作，可以充分利用人力資源；(4)科學(xué)的方法可以

2、應(yīng)用于一切管理問題。泰勒生活在一個保守的年月，當(dāng)時的工廠是允許工人自己選擇自己的制作方法的，他們憑自己的技能和經(jīng)驗加工產(chǎn)品，對勞動時間和生產(chǎn)成本的管理很不科學(xué)，存在著大量的鋪張活動。泰勒的管理哲學(xué)從根本上動搖了舊的管理機(jī)構(gòu)與方法。 2福特流水生產(chǎn)線 1913年，福特創(chuàng)造的流水生產(chǎn)線拉開了現(xiàn)代大工業(yè)生產(chǎn)的序幕。在福特的汽車廠采用流水線生產(chǎn)以前，也就是1913年8月以前，每一輛汽車底盤由一名工人裝配，大約需要125小時。8個月以后，在最終改進(jìn)酌裝配線上，每個工人只須做很小一部分工作，每輛底盤的平均作業(yè)時間只需93分鐘。這項管理技術(shù)上的重大突破，是在科學(xué)管理和勞動分工原理的指導(dǎo)下取得的，這些原理至今

3、仍舊非常有效。 3霍桑試驗 自泰勒時代開頭，數(shù)學(xué)的和統(tǒng)計的方法在生產(chǎn)與管理發(fā)展過程中就居于支配地位，只有一個例外狀況，這就是霍桑試驗。該試驗始十1924年，完成于1930年。梅奧等人在西方電氣設(shè)備公司的霍桑工廠研究工廠環(huán)境對工作效率的影響，研究結(jié)果出乎意外，他們發(fā)覺人的因素要比以前理論工作者想象的重要得多。例如，敬重工人比只靠增加勞動報酬要重要得多。他們認(rèn)為，工人的態(tài)度和行為取決于個人和社會作用的發(fā)揮，組織和社會對工人的敬重與關(guān)心是提高勞動生產(chǎn)率的重要條件?；羯Ｔ囼灤蟠蟮赝苿恿诵袨榭茖W(xué)理論的發(fā)展，使管理的重點(diǎn)由物轉(zhuǎn)向了人。 4管理科學(xué) 第二次世界大戰(zhàn)期間，在研究戰(zhàn)斗物資的合理調(diào)配中，以定量的優(yōu)化方法為主要內(nèi)容的運(yùn)籌學(xué)得到快速發(fā)展。戰(zhàn)后，20世紀(jì)50年月至60年月，這些成果被廣泛地應(yīng)用于工廠等領(lǐng)域，生產(chǎn)與運(yùn)作管理發(fā)展到一個新的階段。由于有些方法在某些方面取得了極大的成功，人們對優(yōu)化方法寄予了極大的期望。在這期間人們也發(fā)覺，生產(chǎn)與運(yùn)作管理的對象是社會經(jīng)濟(jì)