吊車架梁專項施工方案完整

1、吊車架梁專項施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）合肥市環(huán)湖北路（珠江路-派河大橋）橋梁工程吊車吊運(yùn)架設(shè)空心板梁施工方案編制：復(fù)核:審批：中鐵十局集團(tuán)合肥市環(huán)湖北路（珠江路-派河大橋）項目部二O三年十月目錄一、概況 1二、編制依據(jù) 1三、施工總體部置 1四、施工工期 2五、施工準(zhǔn)備 25.1 設(shè)備準(zhǔn)備 25。2 道路準(zhǔn)備 35.3 人員準(zhǔn)備 35。4 支座安裝 35.4.1 準(zhǔn)備工作 35。4。 2 支座安裝 3六、施工方案 46.1 梁場起梁 46。2 梁板運(yùn)輸 46.3 存梁區(qū)落梁、起梁 46.4 現(xiàn)場吊裝 56。5 質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn) 5七、質(zhì)量保證措施 67.1 質(zhì)量保證體系

2、 67。2 組織保證措施 67。3 技術(shù)保證措施 7八、安全保證措施 88.1 安全管理制度 88。2 施工人員安全措施 88。4 移梁安全措施 98。 5 梁體吊裝安全措施 108.6 吊車操作安全措施 11一、概況K0+865 021橋分左、右兩幅設(shè)置，道路中心線的法線方向與布孔線呈15°斜交，左幅橋設(shè)計范圍為樁號 K0+83& 660K0+896.700、右幅橋設(shè)計范 圍為樁號K0+833 301K0+891。341,全橋含搭板全長 58.04m,其中橋梁結(jié) 構(gòu)采用兩跨20m簡支空心板梁，單幅橋橋?qū)挒?17m全橋中板44片，邊板8 片。表1-2安裝吊裝重量梁長部位吊裝重

3、量(KN備注20米空心板梁邊梁348。4中梁309。4二、編制依據(jù)本施工技術(shù)方案的編制以下列文件和資料為依據(jù)：1、兩階段施工圖設(shè)計；2、招標(biāo)文件(技術(shù)規(guī)范部分)；3、公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTJ F50-2021 );4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004 );5、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076 95).三、施工總體部置預(yù)制板梁在一工區(qū)梁場預(yù)制，該梁場共設(shè)臺座8個；存梁區(qū)設(shè)在環(huán)湖北路一期項目部靠近巢湖側(cè)，待橋梁墩臺施工完成并具備架梁條件后開始架梁 架梁順序由小里程往大里程，由線路左側(cè)到線路右側(cè)進(jìn)行.四、施工工期由提梁開始到架梁結(jié)束工期為： 2021年 10月 30日

4、 2021年 1月 20日五、施工準(zhǔn)備5。 1 設(shè)備準(zhǔn)備項目部決定配備 70t 、50t 吊車各 2 臺，拖車 1輛。（1）主吊車：提梁采用 2臺 50t 吊車進(jìn)行吊裝，架梁采用 2臺 70t 吊車進(jìn)行吊裝。6X 37+1 1700 52的鋼絲繩2根（單根長度8m）（ 2）吊裝工況及驗算：總則：采用2臺起重機(jī)抬吊吊裝。負(fù)荷平均分配，即單機(jī)承擔(dān)17。42T的橋板荷載?？紤]捆綁鋼絲繩和吊鉤帶索具重量共 1t, 所以單機(jī)實際承擔(dān)的理論載荷 為 18。 42t.由于采用了雙機(jī)抬吊， 考慮動載系數(shù) 1。 2，所發(fā)安全吊裝橋板的全重 （單 機(jī)承擔(dān)的）=18.42 X 1。2=22。1TLT1070/1（5

5、0T） 作業(yè)工況：主吊臂臂桿長度10。4m最大回轉(zhuǎn)半徑（幅度）5m支腿全伸。查LT1070/1 性能表知：該工況的最大額定吊裝負(fù)荷為 30T.該值均大于了 22。1T,作業(yè)在安全范圍內(nèi)，符合吊裝規(guī)范。（3）吊裝捆綁用鋼絲繩的選擇：選擇6X 37+1170- 0 52的鋼絲繩2根（單根長度8m）,用于吊裝單件重量 為 34.84t 的橋板。單機(jī)采用 2股鋼絲繩。（4）吊裝捆綁用鋼絲繩的校核：以 6X37+1170-047.5 的鋼絲繩為例：查實用五金手冊得知 :該型號的鋼絲繩的綱絲破斷拉力總和為：170。5t 。單機(jī)采用 2 股繩吊裝，雙機(jī) 2 個吊點(diǎn)，鋼絲繩夾角不大于 60°. 所以

6、：單機(jī)總的鋼絲繩破斷拉力總和為 2X 170.5t=341t。理論安全倍數(shù)K=341-43。2=7.89 (倍)。 考慮鋼絲繩夾角 90°.故：實際動載安全倍數(shù) K仁KX SIN60。=6。8 (倍)。 符合安全吊裝規(guī)范的要求，鋼絲繩選擇正確。 (公路工程施工安全技術(shù) 規(guī)范表 8。 8.1, 用于捆綁吊裝鋼絲繩安全倍數(shù)不小于 6)5.2 道路準(zhǔn)備根據(jù)現(xiàn)場道路條件，對架梁道路修整 , 防止由于道路問題影響空心板梁正 常架設(shè)或者出現(xiàn)安全質(zhì)量事故。5.3 人員準(zhǔn)備 梁場設(shè)起梁架梁指揮人員一名，技術(shù)員、安全員以及施工員各一名，各設(shè)備、車輛配備相應(yīng)操作人員 , 吊車司機(jī)兩名、民工若干名 .5.

7、4 支座安裝5.4.1 準(zhǔn)備工作(1 )首先對購買進(jìn)場的橡膠支座進(jìn)行抽樣檢查，檢查合格后方可進(jìn)行現(xiàn) 場的使用，如發(fā)現(xiàn)橡膠支座有質(zhì)量缺陷立即更換。( 2)橋板安裝前先安裝支座。(3 )對運(yùn)梁的場地進(jìn)行反復(fù)碾壓 ,確保場地在運(yùn)梁、架梁時穩(wěn)定。(4 )梁板在運(yùn)出存梁區(qū)前須經(jīng)驗收合格后，方可運(yùn)出預(yù)制場用于施工。( 5)所有設(shè)備到位，并檢驗合格。5.4.2 支座安裝安裝支座大體分兩步 : 即支座頂板與空心板梁底面的連接安裝；支座底板 在墩頂與墊石連接安裝。1 )支座與空心板梁底面的連接安裝支座與空心板梁底面的連接安裝可在存梁臺或在架梁現(xiàn)場進(jìn)行，應(yīng)按照 線路縱向坡度復(fù)核活動支座及固定支座位置是否符合設(shè)計，

8、特別是單向活動 支座應(yīng)注意單向活動方向。支座安裝在空心板梁底部后，應(yīng)擰緊支座與梁體的連接螺栓（或焊接牢 固），在支座與梁底預(yù)埋鋼板之間不得有間隙，如有空隙，應(yīng)采用環(huán)氧砂漿填 充。（2）支座在墩頂與墊石連接安裝架設(shè)空心板梁時，空心板梁落梁應(yīng)先落在千斤頂上 , 再對支座下座板與支 承墊石之間，錨栓孔內(nèi)進(jìn)行壓力注漿。六、施工方案6.1 梁場起梁梁場指揮人員事先擬定起梁順序，并將空心板梁編號 . 空心板梁起吊過程 中吊車及相關(guān)人員必須聽從指揮人員指揮 , 嚴(yán)格按照空心板梁編號進(jìn)行起梁， 最后將梁穩(wěn)穩(wěn)的放在運(yùn)梁車上，再進(jìn)行下一片梁的起吊準(zhǔn)備工作。6.2 梁板運(yùn)輸梁板運(yùn)輸先用吊車吊運(yùn)梁板垂直落放在運(yùn)輸平車

9、上， 采用輪式運(yùn)輸車將梁 板推運(yùn)至起吊機(jī)位置，起吊機(jī)兩端同時提升，下部平車移出 , 將梁板吊至安裝 位置.運(yùn)梁之前，先檢查空心板梁是否已固定牢固 , 待檢查確認(rèn)后再進(jìn)行運(yùn)梁。 梁板吊運(yùn)過程中，要注意起吊的平穩(wěn)；在運(yùn)輸中構(gòu)件要平衡放正，作用特制 的固定架，防止傾覆，并采取防止構(gòu)件產(chǎn)生過大負(fù)彎矩的措施，以免斷裂。 為了安全起見，所有工序均需緩慢進(jìn)行。6.3 存梁區(qū)落梁、起梁運(yùn)梁車未到達(dá)存梁區(qū)之前，現(xiàn)場提前做相應(yīng)準(zhǔn)備工作：（1）根據(jù)現(xiàn)場地基情況、架梁位置等因素將兩臺吊車安置穩(wěn)定；（2）將存梁位置整平壓實，墊好枕木，保證枕木位于同一水平線上。（3）現(xiàn)場指揮人員和操作手需提前就位，并經(jīng)培訓(xùn)后方可上崗。（

10、4）存梁區(qū)起梁、運(yùn)輸和梁場起梁、運(yùn)輸步驟一樣。6.4現(xiàn)場吊裝現(xiàn)場吊裝采用2臺70t吊車進(jìn)行吊裝，運(yùn)梁車未到達(dá)現(xiàn)場之前，現(xiàn)場提 前做相應(yīng)準(zhǔn)備工作：（1） 根據(jù)現(xiàn)場地基情況、架梁位置等因素將兩臺吊車安置穩(wěn)定；（2）檢查鋼絲繩是否有損傷，各緊固螺釘是否松動及皮帶松緊程度；（3）吊車手剎是否制動，吊車放下支架后，全部輪胎均需離開地面，工 作半徑有效高度以外5m內(nèi)障礙物應(yīng)予以清除；（4）工作前空負(fù)荷運(yùn)行5分鐘以上，檢查工作機(jī)構(gòu)運(yùn)行是否正常，安全 裝置是否可靠；（5）待梁運(yùn)至現(xiàn)場后，指揮人員指揮梁車停至指定位置，現(xiàn)場施工人員將吊繩固定在梁兩端的吊裝孔內(nèi)，并在鋼絲繩拐角處做好保護(hù)，防止繩索受到 磨損,產(chǎn)生安

11、全隱患.最大起吊高度57m左右。等準(zhǔn)備工作一切就緒后，吊 車在指揮人員的指揮下緩緩起梁，并慢慢移至架梁位置上方，在技術(shù)人員配 合下緩緩落梁，保證梁頭的縱橫向位置準(zhǔn)確，如果定位不準(zhǔn)，必須重新進(jìn)行調(diào)整，直至達(dá)到規(guī)定要求為止.6。5質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)表6 1梁（板）安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1支座中心梁5尺量：每孔抽查46個支座3偏位（mm）板102傾斜度（%）1。2吊垂線：每孔檢查3片梁23梁(板)頂面縱向咼程(mr)i+8, -5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點(diǎn)24相鄰梁(板)頂面咼差(mm)8尺量：每相鄰梁(板)1七、質(zhì)量保證措施7.1質(zhì)量保證體系為了保證全員參與質(zhì)量管

12、理，全過程實施質(zhì)量監(jiān)控，保證質(zhì)量目標(biāo)的實 現(xiàn)，根據(jù)IS09002質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本工程的實際情況，制定質(zhì)量保證體系 及運(yùn)行方式，擬在生產(chǎn)服務(wù)中執(zhí)行。7。2組織保證措施1、建立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系，確立以質(zhì)量為主的管理方針，推 行全面質(zhì)量管理，按照ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。建立由項目經(jīng)理，項目總工和技術(shù)人員、測量、試驗人員、施工人員組成的施工質(zhì)量管理小組，并 在項目部建立QC小組、強(qiáng)化過程控制，使工程質(zhì)量在 PDCA循環(huán)中不斷提高， 使每道工序始終處于受控狀態(tài).2、開工前編制比較完善的施工方案，報監(jiān)理審批后，認(rèn)真組織實施。3、項目經(jīng)理部建立完備的工地中心試驗室，嚴(yán)格檢測手段，做好

13、材料進(jìn) 場、標(biāo)準(zhǔn)試驗、工序檢測等工作，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。4、加強(qiáng)質(zhì)量的檢查驗收，建立質(zhì)量否決權(quán)制度，把質(zhì)量考核與職工利益 掛鉤,嚴(yán)格工序報驗，分級把關(guān)，工序報驗不合格 ,不得實施下一道工序的施 工.具體為：(1) 由業(yè)主工作站、監(jiān)理、項目經(jīng)理部質(zhì)量部門共同完成對工程質(zhì)量的控 制，形成質(zhì)量監(jiān)督體系。(2) 成立以項目經(jīng)理為組長的項目質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工 作。(3) 設(shè)立質(zhì)量管理部門，選派業(yè)務(wù)水平較高、實踐經(jīng)驗豐富、工作作風(fēng)踏實的質(zhì)量管理人員充實質(zhì)量管理崗位。（4 ）質(zhì)量部門主控，施工隊專職質(zhì)量員專管，各施工班組質(zhì)保小組參與 , 實施施工全過程質(zhì)量監(jiān)控。（5 ）嚴(yán)格質(zhì)量管理制度 ,堅持

14、“把六關(guān)”，“五不準(zhǔn) "及“交底制”、“三檢 制”制度，使工程始終處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量 .“把六關(guān) " ：把施工方案關(guān)；材料進(jìn)場關(guān)；技術(shù)交底關(guān)；檢測計量關(guān); 工序交接關(guān)；質(zhì)量驗收關(guān)。“五不準(zhǔn)”：無施工方案不準(zhǔn)施工 ; 不合格的原材料、半成品不準(zhǔn)使用； 技術(shù)交底不清不準(zhǔn)施工 ; 檢測數(shù)據(jù)有懷疑不準(zhǔn)施工；上道工序不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 的不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工。（ 6）制定各專業(yè)、各層次的工作崗位責(zé)任制，公布上墻 , 使各級質(zhì)檢人員 有章可循。（7 ）強(qiáng)化質(zhì)量意識 ,開展?fàn)巹?chuàng)名優(yōu)工程的全員質(zhì)量意識教育 , 加強(qiáng)規(guī)范規(guī) 程、質(zhì)量驗評標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)。（ 8）建立質(zhì)量例會制度 , 定期召開質(zhì)

15、量分析會。（9）各班組開展群眾性的質(zhì)量攻關(guān)活動。（10）對重點(diǎn)和難點(diǎn)工序施工前，應(yīng)編寫作業(yè)指導(dǎo)書，并實行旁站。7。 3 技術(shù)保證措施（1 ）貫徹國際標(biāo)準(zhǔn) ISO9002 質(zhì)量保證體系、編制切實可行的各專業(yè)質(zhì)量 保證計劃, 作為該項目施工過程中實施質(zhì)量保證和質(zhì)量控制的綱領(lǐng)性文件。（2）認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計文件，嚴(yán)格按圖紙施工。認(rèn)真執(zhí)行規(guī)范、規(guī)程、 標(biāo)準(zhǔn)。 精心編制施工方案。（3）堅持圖紙會審和技術(shù)交底制度，最大限度地把可能出現(xiàn)的問題消除 在施工前。（4）強(qiáng)化計量管理和實驗檢驗管理。（5）堅持樣板引路制度，樣板驗收合格后再進(jìn)行大面積施工。6）作好各項質(zhì)量記錄工作 , 保證質(zhì)量記錄的完整性。八、安全保證措施

16、8.1 安全管理制度（1）建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人。各項經(jīng) 濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施 . 有勞務(wù)使用和機(jī) 械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。（2）工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程 .（3）施工組織設(shè)計應(yīng)有針對性的安全技術(shù)措施，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn) . （ 4）進(jìn)行全面的針對性的安全技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù) .（5）安全檢查要建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點(diǎn)部 位、危險崗位。安全檢查有記錄對查出的隱患應(yīng)及時整改，做到定人、定時 間、定措施。（6）班組在班前須進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的三上崗和每周 一次的一講評

17、安全活動。對班組的安全活動，要有考核措施。（ 7）遵章守紀(jì)、佩戴標(biāo)記。（8 ）所有進(jìn)入工地施工現(xiàn)場的人員（特別是橋梁施工現(xiàn)場 ）都必須配戴安 全帽、安全帶、安全手套，嚴(yán)格執(zhí)行“三保” “三不放過”（安全隱患不放過 , 安全操作不放過，安全事故責(zé)任人不放過） 。（9）認(rèn)真貫徹“安全第一 , 預(yù)防為主”方針，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法 ， 嚴(yán)格相關(guān)操作規(guī)章制度，確保安全生產(chǎn) .8.2 施工人員安全措施（ 1）凡參加吊裝作業(yè)的人員持證上崗 , 掛牌作業(yè)，對高空作業(yè)人員進(jìn)行 體格檢查，不宜高空作業(yè)的堅決不作安排。（2）高空作業(yè)面、工作平臺滿鋪腳手板，四周裝好欄桿扶手, 須掛安全網(wǎng)。（3 ）上、下梯子掛牢放穩(wěn)，

18、并防滑，作業(yè)人員穿防滑鞋。（4 ）鋪設(shè)爬行防滑軟梯，兩端接頭放工作平臺，以利操作。（5）高空作業(yè)掛好安全帶，安全帶有合格標(biāo)記，并進(jìn)行抽檢負(fù)荷試驗。（6）上層作業(yè)面不得向下層作業(yè)面拋投物品或掉東西，以免傷人 .（ 7）吊索安裝時 ,注意對點(diǎn)準(zhǔn)確、調(diào)正 ,嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬頂 ,以免傷及結(jié)構(gòu)。（8）橫縱梁起吊時，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) , 可加設(shè)必要的臨時支撐加固，防止 變形。（9 ）橫縱梁運(yùn)輸時，捆綁安全可靠 , 運(yùn)行平穩(wěn)。8.4 移梁安全措施（1）移梁前召開全體施工人員工作會議，并進(jìn)行全面安全技術(shù)交底。（2）移梁作業(yè)前 , 預(yù)制班必須認(rèn)真檢查吊車軌道地基、 枕木、鋼軌、夾板、 軌距等, 加固吊車桿件螺栓以及橫梁

19、貝雷片插銷。并確認(rèn)軌道地基無沉陷，軌 道上無障礙物。 行走時應(yīng)確認(rèn)兩側(cè)驅(qū)動同步 , 發(fā)現(xiàn)偏移， 必須停車檢查、 調(diào)整。 空車行駛時，吊鉤應(yīng)離地面 2.5 米以上。（3）機(jī)電班必須全面檢修平車底座、平車、減速機(jī)、發(fā)電機(jī)、鋼絲繩等機(jī) 械設(shè)備，認(rèn)真檢查電力電纜線路 .（4）加固處理存梁地基，備好枕木、方木、墊板、大頭尖等材料 .（5）吊梁時穿鋼絲繩時必須用土工布包裹， 防止損壞梁體及磨傷鋼絲繩。（6）開始起吊前，運(yùn)行線路的地面有人或落放吊裝物時 ,應(yīng)鈴示警. 嚴(yán)禁 吊裝物從人員上方越過。吊車行駛時，吊物離周圍障礙物的距離必須大于 50 厘米。停歇作業(yè)時，必須將吊裝物放至地面，不得將吊裝物懸在空中 .

20、（7）移梁作業(yè)時 ,必須統(tǒng)一指揮 , 起重機(jī)的起重量不得超過其額定起重量 的 80。8）運(yùn)行時，不同層高軌道上的吊機(jī)錯車時，上層吊機(jī)應(yīng)主動避讓9）吊車機(jī)吊裝的重物重量接近額定荷載時 ,應(yīng)先吊離地面進(jìn)行試吊 , 確認(rèn)吊掛平衡時 , 制動良好、機(jī)構(gòu)正常后，再緩慢提升、運(yùn)行。嚴(yán)禁同時操作三 個控制手柄。（10）吊車機(jī)運(yùn)行時，嚴(yán)禁人員上下和檢修設(shè)備。（11）吊車機(jī)運(yùn)行中突然停電時，必須將開關(guān)手柄放置到“ 0" 位。吊物未 放至地面或索具未脫鉤前，操作人員不得離開操作室。（12）嚴(yán)禁擅自拆卸起重機(jī)的限位器等安全防護(hù)裝置。（ 13）當(dāng)?shù)跹b的重物接近限位器，大、小車臨近終端 , 大車臨近其它起重

21、機(jī)時，應(yīng)減速慢行 .嚴(yán)禁用反向操作代替制動、用限位開關(guān)代替停車操作 . 嚴(yán) 禁用緊急開關(guān)代替普通開關(guān)。（14）操作人員應(yīng)在規(guī)定的安全通道、 專用站臺或扶梯上行走或上下。 大車 軌道兩側(cè)除檢修外不得行走 . 嚴(yán)禁在小車軌道上行走 .嚴(yán)禁從一臺吊機(jī)跨越到 另一臺吊機(jī)上。（15）吊車機(jī)的步道及機(jī)構(gòu)上不得堆放物品和工具。（16）停止作業(yè)后，必須切斷電源，鎖緊夾軌器，鎖好門窗。8。5 梁體吊裝安全措施（1）吊車作業(yè)前，必須進(jìn)行試吊， 確認(rèn)安全后方可正式吊裝。 進(jìn)行試吊時， 吊車要緩慢起吊 ,并由專人負(fù)責(zé)檢查吊索、 吊具及梁體情況，檢查是否有變形、 斷絲等不利因素，發(fā)現(xiàn)問題及時停止起吊，待處理后繼續(xù)作業(yè)。

22、每次掛鉤時 , 應(yīng)確認(rèn)其是否牢靠，避免脫鉤。正式起吊時，先緩慢起吊 ,待吊起 1020 厘 米高以上時，再以正常速度起吊，梁降落時也必須緩慢下降。（2）在梁兩端各拴兩根引導(dǎo)繩，起吊時設(shè)專人拉牽引繩，防止空心板梁 擺動，保證梁在空中穩(wěn)定。（3） 用于吊裝的設(shè)備，工具應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查 , 確保其質(zhì)量狀態(tài)完好 （4）參戰(zhàn)指揮人員通訊工具配備齊全 , 保證溝通及時。（5）參與施工的作業(yè)人員班前嚴(yán)禁飲酒。保證足夠的睡眠時間，保持旺 盛的精力投入架梁工作。（6）在吊裝過程中，梁板上嚴(yán)禁浮擱料具。起吊過程中，梁上嚴(yán)禁站人。（7）梁懸吊過程中，梁下及吊臂下方嚴(yán)禁過人、站人。（8）梁吊裝過程中 , 嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)

23、交接班制度，避免人員、機(jī)器疲勞。（9）嚴(yán)禁夜間進(jìn)行吊裝作業(yè)，光線不好時設(shè)置充足的照明 .（10）雷雨天氣禁止吊裝作業(yè)，同時電器設(shè)備設(shè)防雨罩。（11 ）吊裝場地要平坦，確保吊車支撐平穩(wěn)。（12）作業(yè)現(xiàn)場嚴(yán)格防護(hù) ,減少施工干擾， 與施工無關(guān)的人嚴(yán)禁進(jìn)入現(xiàn)場（13）風(fēng)力大于 5級時, 應(yīng)停止吊裝作業(yè)。8。 6 吊車操作安全措施（1）駕駛員、起吊司機(jī)必須持證上崗，應(yīng)熟練掌握起吊操作規(guī)程。（2）起吊前應(yīng)對吊車進(jìn)行認(rèn)真檢查 , 確保吊裝狀態(tài)良好 .（3）作業(yè)中應(yīng)有一名專職安全檢查進(jìn)行監(jiān)督檢查。（4）嚴(yán)禁酒后駕駛。（5 ）起吊時 , 必須將吊車支腿支撐牢固，并由吊車負(fù)責(zé)人進(jìn)行檢查確認(rèn)， 確保架梁安全。（6

24、）吊裝時吊鉤必須處于在空心板梁中心位置起吊，嚴(yán)禁斜吊。（7）起吊物未放下時，司機(jī)不得離開駕駛室。（8）起吊時吊梁鋼絲繩、吊車鋼絲繩必須松緊一致，質(zhì)量良好。（9）在吊裝過程中，嚴(yán)禁吊梁磕碰高壓線桿、橋墩以及其他建筑物，并與其保持一定的安全距離。(10 )吊裝作業(yè)中，無關(guān)人員嚴(yán)禁站在吊車旁，應(yīng)遠(yuǎn)離吊車。(11) 認(rèn)真執(zhí)行“十不吊”原則 ,確保吊裝安全。濟(jì)南至廣州國家高速公路平遠(yuǎn)（贛粵界）至興寧段第九合同段吊車架梁施工方案中國中鐵復(fù)核:審批:中鐵隧道集團(tuán)平興高速公路九標(biāo)項目經(jīng)理部目錄1 工程概況 . 12 特點(diǎn)、重難點(diǎn)分析及對策 23 施工總體部署及進(jìn)度計劃 24 施工準(zhǔn)備 . 25 施工方案 .

25、36 質(zhì)量保證措施 67 安全保證措施 68 應(yīng)急預(yù)案 . 10吊車架梁施工方案1工程概況平興高速公路T09合同段起點(diǎn)樁號 K1645+580,終點(diǎn)樁號K1664+350,全 長18。77公里.全線共有橋梁39座，擬采用吊車架梁的橋梁26座。具體見橋梁梁 板明細(xì)表本方案編制依據(jù)為本標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計、施工圖紙、規(guī)范等。橋梁梁板明細(xì)表骨口. 序號橋梁名稱梁板型式單位數(shù)量1螺子塘通道橋10m空心板片202荷樹高架橋20m箱梁片323荷樹通道橋16m空心板片204教禮立交E匝道一橋20m箱梁片245黃泥塘通道橋10m空心板片206葉塘服務(wù)區(qū)A匝道一橋25m箱梁片127葉塘服務(wù)區(qū)D匝道一橋25m箱

26、梁片218井下通道橋10m空心板片369蘇京通道橋16m空心板片2010下洋通道橋16m空心板片6011朝陽中橋16m空心板片6012縣道X002跨線橋25m箱梁片2713葉塘立交A匝道一橋16m空心板片2114葉塘立交A匝道二橋16m空心板片3015葉塘立交D匝道一橋16m空心板片1216葉塘立交F匝道一橋16m空心板片2117崗圍通道橋16m空心板片4018同心通道橋20m箱梁片2719鴨池通道橋16m空心板片8020學(xué)堂嶺通道橋10m空心板片2021賴塘背通道橋16m空心板片20骨口. 序號橋梁名稱梁板型式單位數(shù)量22麻嶺河大橋20m箱梁片4823長興圍通道橋16m空心板片2024上潘屋

27、通道橋20m箱梁片2425盤安圍通道橋10m空心板片2026基上通道橋16m空心板片202特點(diǎn)、重難點(diǎn)分析及對策通過對業(yè)主招標(biāo)文件、施工圖紙和參考資料認(rèn)真調(diào)研的基礎(chǔ)上，對工程特 點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)歸納如下表。工程特點(diǎn)、難點(diǎn)、重點(diǎn)與對策骨口. 序號特點(diǎn)、難點(diǎn)和重點(diǎn)對策1戰(zhàn)線長、橋梁工程分布范圍廣，施工組 織難度大。重視施工方案策劃，組建強(qiáng)有力施工管理班子，強(qiáng)化資源投入，采取多段平行作業(yè)，確保施工安全2線路1次跨省道S226,1次跨縣道X002，多次跨鄉(xiāng)村道路，施工安全保障難度大制定詳細(xì)的安全技術(shù)保障措施和各種可能發(fā)生的應(yīng)急預(yù)案3橋梁工程量大，橋梁、梁板形式多樣。細(xì)化技術(shù)方案，嚴(yán)格方案審批程序；嚴(yán) 格

28、落實各項安全措施。3施工總體部署及進(jìn)度計劃3。1施工總體部署根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)以及下部結(jié)構(gòu)的施工情況， 橋梁架設(shè)總體施工思路為 三個方向同時施工，小里程方向：由縣道X002橋開始向騾子塘通道橋方向架設(shè)； 大里程方向：由同心通道橋開始向洋塘高架橋方向架設(shè)，葉塘立交 A匝道是我 標(biāo)段向外的運(yùn)梁便道，所以A匝道橋條件成熟時立即架設(shè)。3。2施工進(jìn)度計劃根據(jù)我項目部對類似工程的施工經(jīng)驗以及施工總體部署， 空心板架設(shè)平均1 跨/2天，箱梁架設(shè)1跨/4天，考慮到天氣原因，梁板架設(shè)計劃工期為2021年3月 25日-2021年9月10日，工期165天。4施工準(zhǔn)備4。1設(shè)備準(zhǔn)備我部擬投入1臺100t和1臺80t

29、的吊車，2套運(yùn)梁車。 移梁設(shè)備為2臺50t 的龍門吊。名稱型號起重重量出場日期車牌號吊車1中聯(lián) ZLJ5500JQZ100H100T2021年5月粵 L43826吊車2中聯(lián) ZLJ5450JQZ80H80T2021年3月粵 L345954。2道路準(zhǔn)備根據(jù)現(xiàn)場條件，主要運(yùn)梁線路從路基上通過，在運(yùn)梁路段，將路基進(jìn)行重新壓實并調(diào)整好平整度，防止因道路問題影響梁板的正常運(yùn)輸架設(shè)。 從梁場存梁區(qū) 到線路主線的道路采用石渣填筑平整夯實，避免凹凸不平。橋下采用人工配合裝 載機(jī)進(jìn)行橋墩間架梁場地的施工運(yùn)梁道路縱橫向避免較大的變坡，以免梁板在運(yùn)輸過程中因道路顛簸而受 損。對于較為泥濘的部位或者軟弱地段，采取換填

30、等措施來確保地基的穩(wěn)定。 4.3人員準(zhǔn)備梁場起梁架梁指揮人員一名，技術(shù)員、安全員以及施工員各一名，各設(shè)備、車輛配備相應(yīng)操作人員，吊車司機(jī)各兩名，架梁工人若干名。4.4支座安裝橡膠支座在使用前，要進(jìn)行檢查，如果有缺陷的不得用于該工程。根據(jù)測量放線，在支座墊石上安裝相應(yīng)規(guī)格型號的橡膠支座，支座安裝前檢 查墊石的平整度、高程等，確保支座安裝平整。4.5梁板驗收存梁區(qū)梁板在運(yùn)出前，必須進(jìn)行驗收，驗收合格后方可出梁5施工方案施工順序:支座墊石檢查 一 裝支座 一 板運(yùn)輸 一梁板吊裝5。1移梁梁板在預(yù)制場用兩臺龍門吊進(jìn)行吊裝。考慮到同一跨梁的排水橫坡，在梁板 吊裝時就直接按車的行走方向進(jìn)行吊裝梁板吊裝好后

31、，立即對梁進(jìn)行加固，特別是邊梁的話，用方木進(jìn)行支持，后直接用鋼絲繩進(jìn)行捆好梁場指揮人員事先擬定起梁順序， 并編號。在起吊過程中， 由專人進(jìn)行指揮， 嚴(yán)格按照編號進(jìn)行起梁 ,在將梁平穩(wěn)放到運(yùn)梁車后，再進(jìn)行下一片梁的起吊準(zhǔn)備 工作。5.2 梁板運(yùn)輸梁板運(yùn)輸先用龍門吊吊運(yùn)梁板橫移至導(dǎo)梁前端， 垂直落放在運(yùn)輸平車上， 采 用輪式運(yùn)輸車將梁板推運(yùn)至起吊機(jī)位置，起吊機(jī)兩端同時提升，下部平車移出， 將梁板吊至安裝位置。運(yùn)梁之前， 先檢查梁板是否已固定牢固， 待檢查確認(rèn)后再進(jìn)行運(yùn)梁。 梁板吊 運(yùn)過程中，要注意起吊的平穩(wěn)； 在運(yùn)輸中構(gòu)件要平衡放正， 采用方木等作為支撐， 防止傾覆 ,并采取防止構(gòu)件產(chǎn)生過大負(fù)彎矩

32、的措施，以免斷裂。為了安全起見， 門架移動，起吊大梁 ,橫向就位等均需緩慢進(jìn)行 .運(yùn)輸之前，先檢查梁板是否固定牢靠 ,待檢查確認(rèn)后再進(jìn)行運(yùn)梁。梁板運(yùn)梁 過程中，牽引車和掛車的車速應(yīng)慢而穩(wěn)。車輛轉(zhuǎn)彎、掉頭等應(yīng)在路面平整、回轉(zhuǎn) 半徑滿足拖掛車要求處進(jìn)行，對不平路面或邊坡較大的路面，應(yīng)提前整修,否則不得通行。運(yùn)梁過程中注意事項：1）運(yùn)輸時的支撐點(diǎn)位置應(yīng)與梁板在安裝時的支撐點(diǎn)相同， 確保運(yùn)輸過程中梁 板正確受力 .2）通過道路交叉口時，排專人維護(hù)交通秩序，保證車輛能安全、順利的通過 路口。3）車輛在行駛過程中 ,配專人觀測護(hù)送，防止發(fā)生意外。5.3 梁板架設(shè)運(yùn)梁車未到達(dá)現(xiàn)場之前，現(xiàn)場提前做相應(yīng)準(zhǔn)備工作

33、 :1）根據(jù)現(xiàn)場地基情況、架梁位置等因素將兩臺吊車安置穩(wěn)定；2）檢查鋼絲繩是否有損傷，各緊固螺釘是否松動及皮帶松緊程度；3）吊車手剎是否制動，吊車放下支架后，全部輪胎均需離開地面，工作半 徑有效高度以外 5m 內(nèi)障礙物應(yīng)予以清除 ;4）工作前空負(fù)荷運(yùn)行 5 分鐘以上，檢查工作機(jī)構(gòu)運(yùn)行是否正常 ,安全裝置是 否可靠；待梁運(yùn)至現(xiàn)場后，指揮人員指揮梁車停至指定位置， 現(xiàn)場施工人員將吊繩固定在梁兩端的吊裝孔內(nèi)，并在鋼絲繩拐角處做好保護(hù)，防止繩索受到磨損，產(chǎn)生安全隱患。等準(zhǔn)備工作一切就緒后，吊車在指揮人員的指揮下緩緩起梁，并慢慢移 至架梁位置上方，在技術(shù)人員配合下緩緩落梁，保證梁頭的縱橫向位置準(zhǔn)確，如

34、果定位不準(zhǔn)，必須重新進(jìn)行調(diào)整，直至達(dá)到規(guī)定要求為止。現(xiàn)場吊裝施工措施：1）吊裝前在汽車吊支腿下鋪設(shè)枕木或鋼板。2）試吊：首先兩臺吊車落鉤，系好鋼絲繩后，吊車緩慢起鉤，待達(dá)到梁板 重量1半時，第1臺吊車停止動作，由另一臺吊車?yán)^續(xù)緩慢起鉤，待梁板端頭離 開梁車時，兩吊車同步緩慢起吊，當(dāng)梁板升起距梁車5-10cm后，兩吊車停頓3-5 分鐘無問題后，再進(jìn)行吊裝作業(yè)3）梁板架設(shè)就位：當(dāng)梁板升起距梁車1m左右后，吊車停止動作，待梁板平 穩(wěn)后，運(yùn)梁車緩慢駛離當(dāng)梁板吊至蓋梁上相應(yīng)編號位置時，兩吊車同時下方，待 梁板距蓋梁頂10 15cm時，校正好支座等后，兩吊車同時緩慢落鉤，梁板就位 .4）梁板固定：焊接鋼筋

35、使梁板固定，并在外側(cè)擋塊位置處 ，用木楔塞緊.5。4質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)梁（板）安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心梁5尺量：每孔抽查46個支座偏位（mm）板102傾斜度（）1。2吊垂線：每孔檢查 3片梁 3梁（板）頂面縱向咼程（mm）+8，-5水準(zhǔn)儀：抽查每孔 2片，每片3點(diǎn)4相鄰梁（板）（mm）頂面咼差8尺量:每相鄰梁（板）支座安裝實測項目項次檢查項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法及頻率1支座中心與主梁中心線偏位（mm2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座2支座順橋向偏位（mr）i10經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座3支座咼程（mr）i+5水準(zhǔn)儀：每支座4支座四角咼差（mm）承壓力w 500kN1水

36、準(zhǔn)儀：每支座承壓力500kN26質(zhì)量保證措施6.1質(zhì)量目標(biāo)單位工程一次驗收合格率達(dá)到100%，單位工程驗收優(yōu)良率達(dá)95%以上。確 保工程達(dá)到國家、建設(shè)部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。 杜絕工程質(zhì)量重大、大事故 的發(fā)生，全標(biāo)段工程質(zhì)量確保全線創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)6.2質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)項目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長:汪祥平副組長：柳學(xué)偉成員:趙夕洪冷禎文徐軍興陳雷曾輝吳昊李航6.3質(zhì)量檢測及控制程序質(zhì)量檢測及控制建議班組自檢、分隊專職質(zhì)檢員自檢及項目部專業(yè)質(zhì)檢工程 師自檢的三級自檢制度，堅持自檢、互檢和專檢相結(jié)合的三檢制，并接受監(jiān)理工 程師的質(zhì)量檢查，社會質(zhì)量監(jiān)督。6.4梁板架設(shè)施工技術(shù)措施1）墊石頂面精確畫出支座的位

37、置、邊線，畫出各片梁端線位置、邊線位置。2）預(yù)制梁板就位時要按畫出的位置線準(zhǔn)確就位，支座要按設(shè)計圖紙位置線 擺放，精測高程無誤，且不得因碰撞發(fā)生位移，否則需吊起重新安裝。3）板梁安裝時，應(yīng)用木板控制好伸縮縫寬度，板梁與板梁間縫隙安裝時應(yīng)控 制均勻。4）安裝預(yù)制梁板時設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)步驟，遇有下雨刮大風(fēng)天氣，嚴(yán)禁架梁施工。5）預(yù)制梁板架設(shè)完一片后，及時與相鄰梁上的預(yù)埋鋼筋焊接 ，并采取臨時加 固措施7安全保證措施7.1安全管理目標(biāo)杜絕責(zé)任死亡事故，重傷率小于0.3%。；負(fù)傷率小于10%。，杜絕特種設(shè)備責(zé)任 死亡事故；杜絕重大道路交通事故 .7.2 安全組織機(jī)構(gòu)項目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組

38、 長：汪祥平副組長：柳學(xué)偉成 員：趙夕洪 冷禎文 徐軍興 陳雷 曾輝 吳昊 李航7. 3一般要求1）建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制， 責(zé)任落實到人。 各項經(jīng)濟(jì)承包 有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。 有勞務(wù)使用和機(jī)械租用安全 生產(chǎn)協(xié)議書。2）工人應(yīng)掌握本工種操作技能 , 熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。3）進(jìn)行全面的針對性的安全技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù)。4）安全檢查要建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點(diǎn)部位、 危險崗位 . 安全檢查有記錄對查出的隱患應(yīng)及時整改 , 做到定人、定時間、定措施。5）班組在班前須進(jìn)行上崗交底、 上崗檢查、上崗記錄的三上崗和每周一次的 周

39、一講評安全活動。對班組的安全活動，要有考核措施。6）所有進(jìn)入工地施工現(xiàn)場的人員 （特別是橋梁施工現(xiàn)場） 都必須配戴安全帽、 安全帶、安全手套，嚴(yán)格執(zhí)行“三保 "“三不放過” （安全隱患不放過，安全操作 不放過，安全事故責(zé)任人不放過） .7）認(rèn)真貫徹“安全第一,預(yù)防為主"方針,嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法 ,嚴(yán)格相關(guān)操 作規(guī)章制度，確保安全生產(chǎn)。7。4 施工人員安全措施1）凡參加吊裝作業(yè)的人員持證上崗， 掛牌作業(yè)， 對高空作業(yè)人員進(jìn)行體格檢 查，不宜高空作業(yè)的堅決不作安排。2）高空作業(yè)面、工作平臺滿鋪腳手板 , 四周裝好欄桿扶手，須掛安全網(wǎng) .3）鋪設(shè)爬行防滑軟梯 , 兩端接頭放工作平

40、臺，以利操作。4）高空作業(yè)掛好安全帶，安全帶有合格標(biāo)記，并進(jìn)行抽檢負(fù)荷試驗。5）吊索安裝時 , 注意對點(diǎn)準(zhǔn)確、調(diào)正，嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬頂 , 以免傷及結(jié)構(gòu)。7。5 移梁安全措施1）移梁前召開全體施工人員工作會議 ,并進(jìn)行全面安全技術(shù)交底。2）移梁作業(yè)前 ,預(yù)制班必須認(rèn)真檢查龍門吊軌道地基、枕木、鋼軌、夾板、 軌距等，加固龍門吊桿件螺栓以及橫梁貝雷片插銷 .并確認(rèn)軌道地基無沉陷 ,軌道 上無障礙物 .行走時應(yīng)確認(rèn)兩側(cè)驅(qū)動同步 ,發(fā)現(xiàn)偏移，必須停車檢查、調(diào)整?？哲?行駛時，吊鉤應(yīng)離地面 2.5 米以上。3）機(jī)電班必須全面檢修平車底座、平車、減速機(jī)、發(fā)電機(jī)、鋼絲繩等機(jī)械設(shè) 備,認(rèn)真檢查電力電纜線路。4）加固

41、處理存梁地基，備好枕木、方木、墊板、木楔等材料。5）吊梁時穿鋼絲繩時必須用土工布包裹，防止損壞梁體及磨傷鋼絲繩。6）開始起吊前，運(yùn)行線路的地面有人或落放吊裝物時，應(yīng)鈴示警。嚴(yán)禁吊 裝物從人員上方越過。吊車行駛時 ,吊物離周圍障礙物的距離必須大于 50 厘米。 停歇作業(yè)時 ,必須將吊裝物放至地面，不得將吊裝物懸在空中 .7）移梁作業(yè)時 ,必須統(tǒng)一指揮，起重機(jī)的起重量不得超過其額定起重量的 80%。9）龍門吊機(jī)吊裝的重物重量接近額定荷載時，應(yīng)先吊離地面進(jìn)行試吊，確認(rèn) 吊掛平衡時，制動良好、機(jī)構(gòu)正常后 ,再緩慢提升、運(yùn)行 .嚴(yán)禁同時操作三個控制 手柄.10）龍門吊機(jī)運(yùn)行時，嚴(yán)禁人員上下和檢修設(shè)備。1

42、1）龍門吊機(jī)運(yùn)行中突然停電時，必須將開關(guān)手柄放置到“ 0”位。吊物未 放至地面或索具未脫鉤前，操作人員不得離開操作室。12）嚴(yán)禁擅自拆卸起重機(jī)的限位器等安全防護(hù)裝置。13）當(dāng)?shù)跹b的重物接近限位器，大、小車臨近終端，大車臨近其它起重機(jī)時，應(yīng)減速慢行。嚴(yán)禁用反向操作代替制動、用限位開關(guān)代替停車操作.嚴(yán)禁用緊急開關(guān)代替普通開關(guān)。14）操作人員應(yīng)在規(guī)定的安全通道、 專用站臺或扶梯上行走或上下 .大車軌道 兩側(cè)除檢修外不得行走。 嚴(yán)禁在小車軌道上行走。 嚴(yán)禁從一臺吊機(jī)跨越到另一臺 吊機(jī)上.15）龍門吊機(jī)的步道及機(jī)構(gòu)上不得堆放物品和工具。16）停止作業(yè)后 ,必須切斷電源，鎖緊夾軌器，鎖好門窗7。6 梁體吊

43、裝安全措施1）吊車作業(yè)前 ,必須進(jìn)行試吊， 確認(rèn)安全后方可正式吊裝。 進(jìn)行試吊時， 吊車 要緩慢起吊 ,并由專人負(fù)責(zé)檢查吊索、吊具及梁體情況，檢查是否有變形、斷絲 等不利因素，發(fā)現(xiàn)問題及時停止起吊 ,待處理后繼續(xù)作業(yè)。每次掛鉤時，應(yīng)確認(rèn) 其是否牢靠，避免脫鉤 .正式起吊時，先緩慢起吊 ,待吊起 10 20 厘米高以上時 , 再以正常速度起吊，梁降落時也必須緩慢下降。2）在梁兩端各拴兩根引導(dǎo)繩，起吊時設(shè)專人拉牽引繩，防止梁板擺動,保證梁在空中穩(wěn)定。3）用于吊裝的設(shè)備，工具應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，確保其質(zhì)量狀態(tài)完好。4）參戰(zhàn)指揮人員通訊工具配備齊全，保證溝通及時。5）參與施工的作業(yè)人員班前嚴(yán)禁飲酒。保證

44、足夠的睡眠時間 ,保持旺盛的精 力投入架梁工作。6）在吊裝過程中，梁板上嚴(yán)禁浮擱料具 .起吊過程中，梁上嚴(yán)禁站人 .7）梁懸吊過程中 ,梁下及吊臂下方嚴(yán)禁過人、站人。8）梁吊裝過程中 ,嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)交接班制度，避免人員、機(jī)器疲勞 .9）嚴(yán)禁夜間進(jìn)行吊裝作業(yè)，光線不好時設(shè)置充足的照明 .10）雷雨天氣禁止吊裝作業(yè)，同時電器設(shè)備設(shè)防雨罩。11）吊裝場地要平坦，確保吊車支撐平穩(wěn)。12）作業(yè)現(xiàn)場嚴(yán)格防護(hù)，減少施工干擾，與施工無關(guān)的人嚴(yán)禁進(jìn)入現(xiàn)場。13）風(fēng)力大于 5 級時，應(yīng)停止吊裝作業(yè)。7。7 吊車操作安全措施1）駕駛員、起吊司機(jī)必須持證上崗 ,應(yīng)熟練掌握起吊操作規(guī)程。2）起吊前應(yīng)對吊車進(jìn)行認(rèn)真檢查，

45、確保吊裝狀態(tài)良好。3）作業(yè)中應(yīng)有一名專職安全檢查進(jìn)行監(jiān)督檢查。4）嚴(yán)禁酒后駕駛。5）起吊時，必須將吊車支腿支撐牢固，并由吊車負(fù)責(zé)人進(jìn)行檢查確認(rèn)，確 保架梁安全。6）吊裝時吊鉤必須處于在空心板梁中心位置起吊，嚴(yán)禁斜吊。7）起吊物未放下時，司機(jī)不得離開駕駛室 .8）起吊時吊梁鋼絲繩、吊車鋼絲繩必須松緊一致，質(zhì)量良好 .9）在吊裝過程中 ,嚴(yán)禁吊梁磕碰高壓線桿、 橋墩以及其他建筑物 ,并與其保持 一定的安全距離。10）吊裝作業(yè)中 ,無關(guān)人員嚴(yán)禁站在吊車旁，應(yīng)遠(yuǎn)離吊車。11）認(rèn)真執(zhí)行 “十不吊 ”原則，確保吊裝安全。7。8 高空作業(yè)安全措施1）凡患有高血壓、低血壓、嚴(yán)重心臟病、貧血癥、癲癇病以及其它不

46、適應(yīng) 高處作業(yè)的人員嚴(yán)禁進(jìn)行高處作業(yè) ;2）凡參加高處作業(yè)成績的人員必須正確使用安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、穿 軟底鞋，嚴(yán)禁酒后登高，同時應(yīng)清除鞋底的泥沙和油垢；3）高處作業(yè)設(shè)備必須搭設(shè)穩(wěn)固、材質(zhì)優(yōu)良 ;4）嚴(yán)禁使用腐朽板、斷裂板、翹頭板做腳手板 ,高空腳手不得有空缺、折斷 等缺陷，棧道橋、斜道、斜跳板及操作臺上需加釘防滑條和安全欄桿，及時清理 上面的泥垢、沙石；5）登高作業(yè)時不準(zhǔn)從模板或腳手架外部攀登，不準(zhǔn)用起重機(jī)吊運(yùn)人員;6）盡量避免上、下層同時垂直作業(yè) ,否則各層應(yīng)設(shè)置檔板 ,高處作業(yè)現(xiàn)場下方 嚴(yán)禁有人；7）嚴(yán)禁向下或向上拋擲工具、 材料，嚴(yán)禁在腳手架上進(jìn)行較大沖擊性作業(yè)；8）腳手架和平臺上

47、禁止堆放材料，人員不得過于集中 ,以免因負(fù)荷過大而發(fā) 生事故；9）六級以上強(qiáng)風(fēng)、 雨雪天氣夜間， 應(yīng)停止高處作業(yè) ,如需作業(yè)應(yīng)由安全和工程 技術(shù)部門制定相應(yīng)的防護(hù)措施；10）高空臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)或安全柵欄 .8 應(yīng)急預(yù)案8.1 組織結(jié)構(gòu)組 長：汪祥平副組長：補(bǔ)正發(fā) 柳學(xué)偉成 員 :趙夕洪 冷禎文 徐軍興 吳昊 陳雷 曾輝 李航8.2 職責(zé)組長：項目經(jīng)理是應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的第一負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)緊急情況處理的指揮工作副組長：是應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組第二負(fù)責(zé)人，分別負(fù)責(zé)相應(yīng)事故救援組織工作 的配合工作和事故調(diào)查的配合工作。組員:組織實施現(xiàn)場搶救行動，及時向指揮部報告搶險進(jìn)展情況。& 3應(yīng)急組織

48、措施應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)圖1）高空墜落應(yīng)急處置（1）去除傷員身上的用具和口袋中的硬物。（2）在搬運(yùn)和轉(zhuǎn)身過程中，頸部和軀干不能前屈或扭轉(zhuǎn)，而應(yīng)使脊柱伸直， 絕對禁止一個抬肩一個抬腿的搬法，以免發(fā)生或加重截癱 .（ 3）創(chuàng)傷局部妥善包扎， 但對疑顱底骨折和腦脊液漏患者切忌做填塞， 以免 導(dǎo)致顱內(nèi)感染 .（4）頜面部傷員首先應(yīng)保持呼吸道暢通，撤除假牙，清除移位的組織碎片.血凝塊.口腔分泌物等，同時松解傷員的頸。胸部紐扣。若舌已后墜或口腔內(nèi)異物 無法清除時，可用 12 號粗針穿刺環(huán)甲膜，維持呼吸，盡可能早作氣管切開。（ 5）復(fù)合傷要求平仰臥位 ,保持呼吸道暢通，解開衣領(lǐng)扣 .（ 6）周圍血管傷，壓迫傷部

49、以上動脈干至骨骼 .直接在傷口上放置厚敷料， 繃帶加壓包扎以不出血和不影響肢體血循環(huán)為宜， 常有效。當(dāng)上述方法無效時可 慎用止血帶 ,原則上盡量縮短使用時間，一般以不超過 1 小時為宜，做好標(biāo)記， 注明上止血帶時間。（ 7）有條件時迅速給予靜脈補(bǔ)液，補(bǔ)充血容量 .（8）快速平穩(wěn)地送醫(yī)院救治。2）物體打擊應(yīng)急處置（1）當(dāng)發(fā)生物體打擊事故后，盡可能不要移動患者，盡量當(dāng)場施救。搶救是 重點(diǎn)放在顱腦損傷、胸部骨折和出血上進(jìn)行處理。（ 2）發(fā)生物體打擊事故后 ,應(yīng)馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克。與呼吸、心跳停止者，應(yīng)立 即進(jìn)行人工呼吸， 胸外心臟擠壓

50、。 處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、 保暖、平臥、 少動 ,并將下脂抬高約 20 度左右，盡快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療(3) 出現(xiàn)顱腦損傷 ,必須維持呼吸道暢通?；杳哉邞?yīng)平臥，面部轉(zhuǎn)向以側(cè) ,以防 舌根下墜或分迷物、嘔吐物吸入 ,發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應(yīng)初步固定后再搬運(yùn)。 遇見有凹陷骨折、 嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn)， 創(chuàng)傷處用消毒的紗 布或情結(jié)布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件的醫(yī)院治療。(4) 如果處在不宜施工的產(chǎn)所時必須將患者搬運(yùn)到能夠安全施救的地方，搬 運(yùn)時盡量多找一些人來搬運(yùn)， 觀察患者呼吸和臉色的變化， 如果是脊柱骨折， 不 要彎曲、扭動患者的頸部和身體，不要接觸

51、患者的傷口，要使患者身體放松，盡 量將患者放到擔(dān)架或平板上進(jìn)行搬運(yùn)。3) 觸電事故應(yīng)急處置(1) 截斷電源，關(guān)上插座上的開關(guān)或拔出插頭 .如果夠不著插座開關(guān) ,就關(guān)上總 開關(guān)。切勿試圖關(guān)上那件電器用具的開關(guān)，因為可能正是開關(guān)漏電。(2) 若無法關(guān)上開關(guān)， 可站在絕緣物上 ,如一疊厚報紙、 木板之類的 ,用掃把 或木椅等將傷者拔離電源 ,或用繩子、褲子或任何干布繞過傷者腋下或腿下，把 傷者脫離電源。(3) 如果患者呼吸停止，開始人工呼吸和胸外心臟按壓。切記不能給觸電的 人注射強(qiáng)心針。(4) 若傷者曾經(jīng)昏迷、身體遭燒傷 ,或感到不適，必須打叫救護(hù)車或送醫(yī)院搶救 .(5) 高空出現(xiàn)觸電事故時，應(yīng)立即

52、截斷電源，把傷者抬到附近平坦的地方， 立即傷人及時搶救。(6) 現(xiàn)場觸電的原則：迅速、就地、準(zhǔn)確、 堅持 .爭分奪秒使觸電者脫離電源； 就地必須在現(xiàn)場附近就地?fù)尵取?病人有意識后送醫(yī)院搶救 .從觸電時算起， 5分鐘 以內(nèi)及時搶救 ,救生率 90%左右。 10 分鐘以內(nèi)搶救 ,救生率 6。15希望甚微：準(zhǔn) 確的人工呼吸 ,動作必須準(zhǔn)確；堅持只要有百萬分之一希望就要百分之百努力搶 救.4) 機(jī)械傷害應(yīng)急處置( 1)迅速確定事故發(fā)生的準(zhǔn)確位置、可能波及的范圍、設(shè)備塤壞的程度、 人員傷亡等情況，以根據(jù)不同情況進(jìn)行處置。（2）劃出事故待定區(qū)域，非救援人員、未經(jīng)允許不得進(jìn)入特定區(qū)域。迅速 核實拌合樓上作業(yè)

53、人數(shù)，如有人員被壓在倒塌的設(shè)備下面 ,要立即采取可靠措施 加固四周，然后拆除或切割壓住傷者的桿件，將傷員移出。箱梁架設(shè)專項施工方案一、工程概況S228公路橋全長95.6m,右前夾角48°，橋梁中心里程GK65+150.上部結(jié)構(gòu)采用3X 30m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、肋板臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁平面設(shè)計線 0號臺-3號臺全位于直線段內(nèi)本合同采用吊車架設(shè)箱梁，其中 S228大橋箱梁外邊梁6片,內(nèi)邊梁6 片,中梁18片.吊裝重量梁長部位吊裝重量(T)備注30米箱梁外邊梁93.5內(nèi)邊梁93.5中梁88二、編制依據(jù)本施工技術(shù)方案的編制以下列文件和資料為依據(jù)：1、兩階段施工圖

54、設(shè)計；2、招標(biāo)文件(技術(shù)規(guī)范部分)；3、公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011 );4、 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004);5、 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076 95)。三、施工總體部置S228橋的箱梁在預(yù)制場預(yù)制，吊車架梁；四、施工工期架梁工期：201310-15 2013-10-25五、施工準(zhǔn)備5.1設(shè)備準(zhǔn)備項目部決定配備200t吊車兩輛，炮車兩輛。.吊車鋼絲繩檢算：(1) 主吊車：采用徐工QY200K型（200T）汽車吊二臺進(jìn)行吊裝。6X37+1 170C 52的鋼絲繩2根（單根長度8m）（ 2）吊裝工況及驗算：總則：采用2臺起重機(jī)抬吊吊裝。負(fù)荷平均分配，即單機(jī)承擔(dān)47。5t的橋板 荷載?？紤]捆綁鋼絲繩和吊鉤待索具重量共 3。5t,所以單機(jī)實際承擔(dān)的理論載荷 為 51t。由于采用了雙機(jī)抬吊,考慮動載系數(shù) 1.1,所發(fā)安全吊裝橋板的全重（單機(jī) 承擔(dān)的） =51X1。 1=56。 1t徐工QY200K型（