保溫板及集裝箱用鋼

1、XPS 保溫板一、 XPS 保溫板簡(jiǎn)介XPS 保溫板就是擠塑式聚苯乙烯隔熱保溫板,它是以聚苯乙烯樹(shù)脂為原料加上其他的 原輔料與聚含物 , 通過(guò)加熱混合同時(shí)注入催化劑 , 然后擠塑壓出成型而制造的硬質(zhì)泡沫塑料 板 . 它的學(xué)名為絕熱用擠塑聚苯乙烯泡沫塑料(簡(jiǎn)稱 XPS,XPS 具有完美的閉孔蜂窩結(jié)構(gòu), 這種結(jié)構(gòu)讓 XPS 板有極低的吸水性(幾乎不吸水 、低熱導(dǎo)系數(shù)、高抗壓性、抗老化性(正 常使用幾乎無(wú)老化分解現(xiàn)象 。二、 XPS 保溫板的性能特點(diǎn)1、優(yōu)良的保溫隔熱性具有高熱阻、低線性、膨脹比低的特點(diǎn),其結(jié)構(gòu)的閉孔率達(dá)到了 99%以上,形成真空 層,避免空氣流動(dòng)散熱,確保其保溫性能的持久和穩(wěn)定,相

2、對(duì)于發(fā)泡聚氨酯 80%的閉孔率, 領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)不言而喻。實(shí)踐證明 20mm 厚的 XPS 擠塑保溫板,其保溫效果相當(dāng)于 50mm 厚 發(fā)泡聚苯乙烯, 120mm 厚水泥珍珠巖。因此本材料是目前建筑保溫的最佳之選。2、卓越的高強(qiáng)度抗壓性由于 XPS 板的特殊結(jié)構(gòu), 其抗壓強(qiáng)度極高、 抗沖擊性極強(qiáng), 根據(jù) XPS 的不同型號(hào)及厚 度其抗壓強(qiáng)度達(dá)到 150500Kpa 以上,能承受各系統(tǒng)地面荷載,廣泛應(yīng)用于地?zé)峁こ獭⒏?速公路、機(jī)場(chǎng)跑道、廣場(chǎng)地面、大型冷庫(kù)及車內(nèi)裝飾保溫等領(lǐng)域。3、優(yōu)質(zhì)的憎水、防潮性吸水率是衡量保溫材料的一個(gè)重要參數(shù)。 保溫材料吸水后保溫性能隨之下降, 在低溫情 況下, 吸入的水極易結(jié)冰

3、, 破壞了保溫材料的結(jié)構(gòu), 從而使板材的抗壓及保溫性能下降。 由 于聚苯乙烯分子結(jié)構(gòu)本身不吸水, 板材分子結(jié)構(gòu)穩(wěn)定, 無(wú)間隙, 解決了其它材料漏水、 滲透、 結(jié)霜、冷凝等問(wèn)題。4、質(zhì)地輕、使用方便XPS 板的完全閉孔式發(fā)泡化學(xué)結(jié)構(gòu)與其蜂窩狀物理結(jié)構(gòu),使其具有輕質(zhì)、高強(qiáng)度的特 性,便于切割、運(yùn)輸,且不易破損、安裝方便。5、穩(wěn)定性、防腐性好長(zhǎng)時(shí)間的使用中,不老化、不分解、不產(chǎn)生有害物質(zhì),其化學(xué)性能極其穩(wěn)定,不會(huì)因吸 水和腐蝕等導(dǎo)致降解, 使其性能下降, 在高溫環(huán)境下仍能保持其優(yōu)越的性能, 根據(jù)有關(guān)資料 介紹, XPS 擠塑保溫板即使使用 3040年, 仍能保持優(yōu)異的性能, 且不會(huì)發(fā)生分解或霉變,

4、沒(méi)有有毒物質(zhì)的揮發(fā)。6、產(chǎn)品環(huán)保性能XPS 板經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門(mén)檢測(cè)起化學(xué)性能穩(wěn)定,不揮發(fā)有害物質(zhì),對(duì)人體無(wú)害,生產(chǎn)原 料采用環(huán)保型材料,不產(chǎn)生任何工業(yè)污染。該產(chǎn)品屬環(huán)保型建材。三、適用范圍建筑物屋面保溫、鋼結(jié)構(gòu)屋面、建筑物墻體保溫、建筑物地面保濕、廣場(chǎng)地面、地面凍 脹控制、中央空調(diào)通風(fēng)管道等。耐腐蝕結(jié)構(gòu)用熱連軋鋼材是制造海運(yùn)集裝箱的優(yōu)質(zhì)鋼材。 牌號(hào):B480GNQR (寶鋼牌號(hào) SPA-H (日本牌號(hào) Cor-ten (國(guó)際牌號(hào)成品厚度 : 1.2-16.0mm化學(xué)成份 : C:0.12, Si:0.25-0.75,Mn:0.20-0.50, P:0.07-0.15, S:0.030, Cu:0

5、.25-0.55, Cr:0.30-1.25,Ni:0.65力學(xué)成份:屈服強(qiáng)度 :350Mpa 抗拉強(qiáng)度 :480M pa 伸 長(zhǎng) 率 :22%180°冷彎試驗(yàn) :d=a/2a LSO-V 沖擊實(shí)驗(yàn) 10 ,(J:27 材質(zhì)規(guī)格 SPA-H 1.6*9801250*C SPA-H 2.0*9451250*CSPA-H 3.0*11801190*C SPA-H 3.2*11801190*C SPA-H 4.0*11801400*C S PA-H 4.5*11801400*C SPA-H 6.0*9801130*C中國(guó)集裝箱用鋼需求新變化分析報(bào)告隨著集裝箱行業(yè)和集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,舊集裝箱

6、的淘汰和技術(shù)進(jìn)步,集裝箱用鋼需求 將保持穩(wěn)定增長(zhǎng),預(yù)測(cè) 2010年集裝箱產(chǎn)量 308萬(wàn) TEU ,屆時(shí)消費(fèi)集裝箱用鋼板約 530萬(wàn) 噸。值得注意的是隨著我國(guó)集裝箱占有率的提高,增長(zhǎng)空間縮小, “ 十五 ” 的年均增長(zhǎng)率已從 “ 九五 ” 的 18.7%下降到 5.1%, “ 十一五 ” 繼續(xù)下降到 4.43%。 鋼鐵企業(yè)要及時(shí)轉(zhuǎn)變數(shù)量型增長(zhǎng) 方式,出路在頂替 44%的進(jìn)口鋼板,讓更多的鋼借 “ 集裝箱的船 ” 出海。增加薄規(guī)格(2.0mm 以下熱軋板卷的生產(chǎn)比例,提高鋼板質(zhì)量(性能穩(wěn)定性、板形公 差 ,鋼鐵工業(yè)走新型工業(yè)化道路,重要的一條就是跟緊用鋼行業(yè)新型工業(yè)化的步伐。所以 這次行業(yè)用鋼調(diào)研

7、,不僅要提出用鋼數(shù)量的變化,更要調(diào)查用鋼行業(yè)在 “ 十一五 ” 期間貫徹科 學(xué)發(fā)展觀的新舉措、 落實(shí)技術(shù)創(chuàng)新的新思路、 實(shí)施結(jié)構(gòu)調(diào)整的新安排, 以及這些變化對(duì)使用 鋼材提出的新要求。中國(guó)集裝箱工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)人士認(rèn)為,集裝箱產(chǎn)業(yè)是近年來(lái)發(fā)展相當(dāng)迅猛的一個(gè)新興產(chǎn) 業(yè)。中國(guó)集裝箱制造業(yè)自 1980年創(chuàng)建以來(lái),已創(chuàng)造出集裝箱生產(chǎn)能力、種類規(guī)格和產(chǎn)銷量 等 3個(gè)世界第一。目前,我國(guó)能夠生產(chǎn)包括國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和非國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的普通貨物集裝箱、特 種貨物集裝箱 (保溫集裝箱、 罐式集裝箱 、 地區(qū)專用集裝箱、 集裝箱半掛車等系列產(chǎn)品 900多個(gè)規(guī)格品種, 可以滿足世界各國(guó)客戶通用及特殊貨物的運(yùn)輸需求, 質(zhì)量獲得廣泛好評(píng)

8、, 產(chǎn) 品遠(yuǎn)銷世界五大洲 50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。我國(guó)集裝箱生產(chǎn)企業(yè)從當(dāng)年只有 4家,年生產(chǎn)能力不足 4萬(wàn)噸 TEU ,發(fā)展到 2005年底 的 40家,年生產(chǎn)能力達(dá)到 450萬(wàn) TEU ,占世界生產(chǎn)能力的 96%以上,增長(zhǎng)了 112.5倍。 2007年,我國(guó)的集裝箱生產(chǎn)能力將達(dá)到 580萬(wàn) TEU 。從 1993年至今,我國(guó)集裝箱出口量 已連續(xù) 14年蟬聯(lián)全球第一。快速發(fā)展的集裝箱產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)了鋼材需求。 在上世紀(jì) 90年代之前, 我國(guó)集裝箱制造所用 的鋼材全部從國(guó)外進(jìn)口, 其所需的鋼材主要是耐候鋼 (一種特殊合金鋼, 具有強(qiáng)度高、 耐大 氣及海洋腐蝕的特點(diǎn) 、熱軋薄板(牌號(hào) SPA-H 、熱軋中厚

9、板(牌號(hào) SPA-H 、 SM409A 、 不銹鋼(牌號(hào) SUS304、 SUS410、 SUS316L 等,主要來(lái)自日本、韓國(guó),其中日本占進(jìn)口 總量的 70%、韓國(guó)占 30%。1995年之后,國(guó)內(nèi)一些鋼廠組織力量開(kāi)發(fā)集裝箱用鋼材,寶鋼和武鋼相繼研發(fā)成功集 裝箱用鋼板,并陸續(xù)投產(chǎn),扭轉(zhuǎn)了我國(guó) “ 造出口箱,用進(jìn)口板 ” 的局面。緊接著,鞍鋼、珠鋼、 太鋼、 本鋼等一批鋼廠也都成功開(kāi)發(fā)出集裝箱用鋼板。 從此, 國(guó)產(chǎn)集裝箱用鋼板產(chǎn)量和用量 均逐漸增大。 目前, 國(guó)內(nèi)熱軋板卷生產(chǎn)企業(yè)均把集裝箱板作為主要的板材品種, 寶鋼、 武鋼、 鞍鋼、太鋼、珠鋼、梅山、本鋼等均能生產(chǎn)一定數(shù)量的集裝箱用鋼。據(jù)估計(jì),

10、這 7家鋼廠 2003年集裝箱板生產(chǎn)量在 180萬(wàn)噸左右。 目前, 集裝箱用鋼材國(guó)產(chǎn)化率已達(dá)到 55%以上。 在分析未來(lái)我國(guó)集裝箱制造業(yè)發(fā)展及鋼材需求時(shí),業(yè)內(nèi)專家指出,最近兩年,國(guó)際海 運(yùn)業(yè)市場(chǎng)趨于疲弱,整個(gè)大環(huán)境發(fā)生變化,諸如油價(jià)、鋼價(jià)等的變動(dòng),貿(mào)易保護(hù)主義,國(guó)家 政策調(diào)整(取消鋼材以產(chǎn)頂進(jìn)政策等 ,人民幣匯率的變動(dòng)等諸多不確定的外部因素,以及 集裝箱產(chǎn)能過(guò)剩、 產(chǎn)品質(zhì)量等一系列問(wèn)題, 制約我國(guó)集裝箱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展, 集裝箱市場(chǎng)也面臨 較大壓力。為此,集裝箱工業(yè)對(duì)鋼材的需求也將發(fā)生變化。一些專家認(rèn)為,鋼鐵業(yè)要根據(jù)集裝箱制造業(yè)對(duì)鋼材的需求變化,開(kāi)發(fā)國(guó)產(chǎn)鋼材,替代 進(jìn)口。目前還有 45%左右的集裝箱用鋼依靠進(jìn)口,國(guó)產(chǎn)鋼廠應(yīng)在占有這 45%的市場(chǎng)份額上 下功夫, 集裝箱用鋼材要由數(shù)量型向 質(zhì)量型 轉(zhuǎn)變。 據(jù)對(duì)集裝箱用鋼材的市場(chǎng)調(diào)研, 目前, 國(guó) 產(chǎn)集裝箱用鋼板還不能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求, 如 2.0mm 以下薄規(guī)格的產(chǎn)能不足, 產(chǎn)量偏低, 進(jìn)口量較大。 據(jù)統(tǒng)計(jì), 在每年集裝箱板進(jìn)口中, 2.0mm 以下的鋼板占進(jìn)口總量的 50%以上, 大于配套供應(yīng)的比例。 而在中國(guó)的一些獨(dú)資或中外合資的集裝箱制造企業(yè)大都在本國(guó)采購(gòu)薄規(guī)格鋼板, 在中國(guó)只是采購(gòu)一些厚規(guī)格產(chǎn)品, 且采購(gòu)數(shù)量也不多。 其原因是中國(guó)的集裝箱用 鋼板在質(zhì)量、 數(shù)量等方面還不