項(xiàng)目名稱——民用航空GNSS地基增強(qiáng)系統(tǒng)（GBAS）

1、項(xiàng)目名稱民用航空GNSS地基增強(qiáng)系統(tǒng)（GBAS）(一)、本項(xiàng)目提名者：陜西省科技廳提名等級(jí)：一等獎(jiǎng)提名意見：同意推薦項(xiàng)目在中國(guó)民用航空局組織實(shí)施的國(guó)家863計(jì)劃“終端區(qū)局域增強(qiáng)系統(tǒng)”、國(guó)家科技支撐計(jì)劃“GNSS地基增強(qiáng)系統(tǒng)”課題的支持下，針對(duì)民用航空GNSS（包括BDS/GPS/Galileo等核心星座的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）地基增強(qiáng)系統(tǒng)（GBAS），經(jīng)過(guò)14年的系統(tǒng)研究，在距離域完好性監(jiān)測(cè)、位置域監(jiān)測(cè)處理、時(shí)空一體高可靠運(yùn)行、GBAS測(cè)試等方向取得重要突破和創(chuàng)新成果。項(xiàng)目開發(fā)了4種類型6個(gè)型號(hào)的系列產(chǎn)品。研究成果納入3項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，獲得1項(xiàng)使用許可證書、9項(xiàng)國(guó)家授權(quán)發(fā)明專利、1項(xiàng)實(shí)用新型、40項(xiàng)軟

2、件著作權(quán)，發(fā)表21篇論文等一大批自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。項(xiàng)目的關(guān)鍵技術(shù)及系列產(chǎn)品已在空管、航電設(shè)備制造等行業(yè)大量推廣應(yīng)用，創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。項(xiàng)目研制的GBAS系統(tǒng)，技術(shù)創(chuàng)新突出，兼顧前沿性和實(shí)用性。GBAS技術(shù)是民航局重點(diǎn)推進(jìn)的一項(xiàng)航行新技術(shù)，推進(jìn)了衛(wèi)星導(dǎo)航與空管的深度融合，支撐數(shù)字民航實(shí)施。GBAS技術(shù)服務(wù)于正在發(fā)展的無(wú)人智控、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等用戶，將提升智能導(dǎo)航能力，惠及未來(lái)交通和智慧社會(huì)，具有廣闊的應(yīng)用前景和重要的推廣價(jià)值，符合陜西省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)提名條件。該項(xiàng)目由中電科西北集團(tuán)有限公司獨(dú)立承研，所述技術(shù)內(nèi)容真實(shí)、主要完成單位、主要完成人組成及排序無(wú)爭(zhēng)議，同意申報(bào)陜西省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步

3、獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。提名該項(xiàng)目為陜西省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。（二）、項(xiàng)目簡(jiǎn)介1概述中電科西北集團(tuán)有限公司承擔(dān)項(xiàng)目中國(guó)民航協(xié)同空管技術(shù)綜合應(yīng)用示范課題“GNSS地基增強(qiáng)系統(tǒng)”；課題任務(wù)書編號(hào)：2011BAH24B03；項(xiàng)目起止時(shí)間： 2006年12月01日至2015年04月29日本課題研究的民用航空GNSS地基增強(qiáng)系統(tǒng)（GBAS），支撐中國(guó)民航制定了地基增強(qiáng)系統(tǒng)地面設(shè)備技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)（MH/T 4045-2017）和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)（MH/T 4051-2018），建立了中國(guó)民航GBAS標(biāo)準(zhǔn)體系；自主設(shè)計(jì)地基增強(qiáng)體系結(jié)構(gòu)，研究并開發(fā)核心算法和部件，突破了完好性質(zhì)量監(jiān)測(cè)技術(shù)、位置域監(jiān)測(cè)處理技術(shù)，保證完好性風(fēng)險(xiǎn)得到控制

4、，建設(shè)了有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、符合中國(guó)民航標(biāo)準(zhǔn)的地基增強(qiáng)系統(tǒng)地面設(shè)備、多模接收機(jī)；開發(fā)了國(guó)內(nèi)首套GBAS測(cè)試評(píng)估平臺(tái)，用于支撐GBAS現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。實(shí)現(xiàn)了從實(shí)驗(yàn)室、外場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)終端區(qū)至應(yīng)用全過(guò)程的GBAS測(cè)試驗(yàn)證環(huán)節(jié)，建立了一整套地面、空地的測(cè)試驗(yàn)證評(píng)估體系。（三）、客觀評(píng)價(jià)1. 檢驗(yàn)報(bào)告項(xiàng)目研制的GBAS系統(tǒng)系列產(chǎn)品均委托成都西南民航空管局、中國(guó)民航飛行校驗(yàn)中心、空中客車公司(Airbus)進(jìn)行合格審定和飛行校驗(yàn)測(cè)試，獲得了上述公司的測(cè)試報(bào)告共5項(xiàng)。其中GBAS地面設(shè)備符合MH/T 4051-2018中給定的容限要求，通過(guò)合格審定測(cè)試，具備支持民用航空的主用導(dǎo)航系統(tǒng)的能力。2.驗(yàn)收?qǐng)?bào)告2015年4月29

5、日，中國(guó)民用航空局對(duì)“GNSS地基增強(qiáng)系統(tǒng)”課題進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)收，驗(yàn)收意見指出，在多頻點(diǎn)GNSS地基增強(qiáng)處理技術(shù)、多系統(tǒng)GNSS地基增強(qiáng)完好性技術(shù)、多系統(tǒng)GNSS地基增強(qiáng)系統(tǒng)驗(yàn)證評(píng)估技術(shù)等方面研究有較大創(chuàng)新。專家組一致同意，以優(yōu)秀結(jié)論通過(guò)課題驗(yàn)收。2018年12月20日，民航局空管辦對(duì)GBAS系統(tǒng)測(cè)試評(píng)估平臺(tái)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收意見指出，該測(cè)試評(píng)估平臺(tái)具備的主要功能性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。3. 中國(guó)民航報(bào)報(bào)道2019年12月24日，民航局總工程師殷時(shí)軍在頒證儀式上指出，此次是中國(guó)民航頒發(fā)的首張GBAS設(shè)備許可證，同時(shí)又是頒發(fā)給國(guó)產(chǎn)設(shè)備，具有里程碑式的意義。這標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)精密進(jìn)近導(dǎo)航設(shè)備實(shí)現(xiàn)了零的突破。長(zhǎng)期以

6、來(lái)，我國(guó)民航精密進(jìn)近導(dǎo)航設(shè)備均由國(guó)外廠商壟斷，此次頒證打破了這一瓶頸，實(shí)現(xiàn)了民航空管裝備國(guó)產(chǎn)化的新突破。此次頒證填補(bǔ)了中國(guó)電科此前在空管導(dǎo)航領(lǐng)域的空白，對(duì)于中國(guó)電科產(chǎn)品譜系的完善具有標(biāo)志性意義。這也是中國(guó)民航新技術(shù)應(yīng)用進(jìn)程中的重要成績(jī)。（四）、應(yīng)用情況1.產(chǎn)品推廣應(yīng)用中國(guó)民航精密進(jìn)近導(dǎo)航設(shè)備被國(guó)外壟斷，已經(jīng)威脅空域使用安全。因此，急需自主可控國(guó)產(chǎn)裝備。項(xiàng)目作為新一代國(guó)家空中交通管理系統(tǒng)的重要支撐技術(shù)，應(yīng)用于民用航空的精密進(jìn)近和著陸引導(dǎo)。項(xiàng)目組開發(fā)的4種類型6個(gè)型號(hào)的系列產(chǎn)品，已在天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、中電科航空電子有限公司、北京天華航宇科技有限

7、公司等單位進(jìn)行應(yīng)用，取得了良好的使用效果。2.裝備及工藝技術(shù)的推廣應(yīng)用GBAS完好性監(jiān)測(cè)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于BDSBAS工程，支撐基于性能導(dǎo)航的北斗航空增強(qiáng)體系建立，并取得了良好的效果。GBAS相關(guān)技術(shù)還可以應(yīng)用于鐵路、海事、電力、無(wú)人智控等行業(yè)，以改善相關(guān)行業(yè)北斗應(yīng)用的安全水平。3.主要應(yīng)用單位情況序號(hào)單位名稱應(yīng)用的技術(shù)應(yīng)用對(duì)象及規(guī)模應(yīng)用起止時(shí)間單位聯(lián)系人/電話1中國(guó)民用航空華北地區(qū)空中交通管理局天津分局GBAS地面設(shè)備及相關(guān)技術(shù)用于飛機(jī)進(jìn)近著陸，天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)使用2015-04至今胡鳳亮138214618312中國(guó)民用航空華北地區(qū)空中交通管理局GBAS地面設(shè)備及相關(guān)技術(shù)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)產(chǎn)GB

8、AS工程項(xiàng)目合作，首都機(jī)場(chǎng)使用2019-03至今張沁186110411693中電科航空電子有限公司GNSS多模接收機(jī)設(shè)備及相關(guān)技術(shù)衛(wèi)星導(dǎo)航多模接收技術(shù)，公司范圍內(nèi)使用2014-10至今李宇159281036144北京天華航宇GNSS多模接收機(jī)設(shè)備及相關(guān)技術(shù)衛(wèi)星導(dǎo)航多模接收技術(shù)，公司范圍內(nèi)使用2014-10至今王永超138104026235中國(guó)民用航空局空中交通管理局技術(shù)中心GBAS測(cè)試評(píng)估平臺(tái)及相關(guān)技術(shù)GBAS測(cè)試評(píng)估技術(shù)，單位范圍內(nèi)使用2018-12至今李航五）、主要知識(shí)產(chǎn)權(quán)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等序號(hào)知識(shí)產(chǎn)權(quán)類別名稱授權(quán)號(hào)授權(quán)日期發(fā)明人1發(fā)明用于監(jiān)視局域增強(qiáng)系統(tǒng)發(fā)布信息性能的

9、裝置及方法ZL201010235408.92013-03-20鄭金華、耿永超、李斌、王彩霞、王曉旺、樊小晶、胡耀坤2發(fā)明用于局域增強(qiáng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)質(zhì)量監(jiān)測(cè)方法ZL201010252218.82013-01-23王曉旺、耿永超、李斌、鄭金華、王彩霞、樊小晶、胡耀坤3發(fā)明一種數(shù)字波束天線GPS多徑抑制方法ZL201410538752.32017-10-03王黨衛(wèi)、任小偉、孫旭升、呂超、馮澤4發(fā)明用于局域增強(qiáng)系統(tǒng)的碼載一致性檢測(cè)方法ZL201010252198.42013-09-25李斌、耿永超、王曉旺、鄭金華、王彩霞、樊小晶、胡耀坤5發(fā)明一種用于衛(wèi)星導(dǎo)航多徑信號(hào)檢測(cè)和抑制的方法ZL2014180065

10、11.52017-01-25翟建勇、呂紅麗、滿豐、董軍、關(guān)紅賓、王曉旺6發(fā)明用于局域增強(qiáng)系統(tǒng)的測(cè)量值質(zhì)量監(jiān)測(cè)方法ZL201010252234.72012-12-26王彩霞、耿永超、李斌、鄭金華、王曉旺、樊小晶、胡耀坤7發(fā)明用于衛(wèi)星導(dǎo)航著陸系統(tǒng)的便攜式檢測(cè)標(biāo)定裝置及方法ZL201611174046.02019-03-19王曉旺、李斌、段可值、梁思遠(yuǎn)、馮澤8發(fā)明一種GNSS衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)的無(wú)模糊跟蹤方法ZL201410015441.92015-12-09趙亮、翟建勇9行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)民用航空地基增強(qiáng)系統(tǒng)（GBAS）地面設(shè)備技術(shù)要求-I類精密進(jìn)近MH/T 4045-20172017-01-0210行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)民用

11、航空地基增強(qiáng)系統(tǒng)（GBAS）地面設(shè)備測(cè)試方法I類精密進(jìn)近MH/T 4051-20182018-12-14（六）、主要完成人情況姓名耿永超技術(shù)職稱研究員級(jí)高級(jí)工程師排名1工作單位中電科西北集團(tuán)有限公司完成單位中電科西北集團(tuán)有限公司對(duì)本項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻(xiàn)：擔(dān)任本項(xiàng)目技術(shù)總負(fù)責(zé)人兼總設(shè)計(jì)師，對(duì)本項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)度和質(zhì)量總負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)和工程可行性研究設(shè)計(jì)。對(duì)技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)1、2、3、4做出了貢獻(xiàn)，獲得國(guó)家授權(quán)發(fā)明專利4項(xiàng)，編寫行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)，發(fā)表論文2篇。姓名張修社技術(shù)職稱研究員級(jí)高級(jí)工程師排名2工作單位中電科西北集團(tuán)有限公司完成單位中電科西北集團(tuán)有限公司對(duì)本項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻(xiàn)：負(fù)責(zé)項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)，

12、主要負(fù)責(zé)飛行測(cè)試、飛行驗(yàn)證設(shè)計(jì)及總體工作。主要對(duì)技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)2、4做出了貢獻(xiàn)，設(shè)計(jì)GBAS地面設(shè)備研制飛行試驗(yàn)大綱。姓名任小偉技術(shù)職稱研究員級(jí)高級(jí)工程師排名3工作單位中電科西北集團(tuán)有限公司完成單位中電科西北集團(tuán)有限公司對(duì)本項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻(xiàn)：負(fù)責(zé)項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)，主要負(fù)責(zé)研究數(shù)字波束天線GPS多徑抑制方法。對(duì)技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)2、4做出了貢獻(xiàn)，獲得國(guó)家授權(quán)發(fā)明專利1項(xiàng)。姓名鄭金華技術(shù)職稱高級(jí)工程師排名4工作單位中電科西北集團(tuán)有限公司完成單位中電科西北集團(tuán)有限公司對(duì)本項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻(xiàn)：進(jìn)行地面系統(tǒng)設(shè)計(jì)，負(fù)責(zé)關(guān)鍵差分算法、完好性算法的研究，參與開發(fā)GBAS系統(tǒng)測(cè)試評(píng)估平臺(tái)。主要對(duì)技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)1、3、4做出了貢獻(xiàn)

13、，獲得國(guó)家授權(quán)發(fā)明專利4項(xiàng)，發(fā)表論文2篇。姓名胡耀坤技術(shù)職稱高級(jí)工程師排名5工作單位中電科西北集團(tuán)有限公司完成單位中電科西北集團(tuán)有限公司對(duì)本項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻(xiàn)：承擔(dān)地面系統(tǒng)關(guān)鍵差分算法設(shè)計(jì)、完好性算法的研究，參與開發(fā)國(guó)內(nèi)首套GBAS測(cè)試評(píng)估平臺(tái)。主要對(duì)技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)1、2、3、4做出了貢獻(xiàn)，獲得國(guó)家授權(quán)發(fā)明專利4項(xiàng)，編寫行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)，發(fā)表論文5篇。姓名楊明技術(shù)職稱高級(jí)工程師排名6工作單位中電科西北集團(tuán)有限公司完成單位中電科西北集團(tuán)有限公司對(duì)本項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻(xiàn)：承擔(dān)地面設(shè)備及多模接收機(jī)的研制、調(diào)試和系統(tǒng)級(jí)測(cè)試驗(yàn)證，研究設(shè)計(jì)了地基增強(qiáng)系統(tǒng)地面設(shè)備體系結(jié)構(gòu)，進(jìn)行了地基增強(qiáng)系統(tǒng)完好性參數(shù)門限估計(jì)方法等研

14、究。對(duì)技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)1、2做出了貢獻(xiàn)，獲得實(shí)用新型1項(xiàng)，發(fā)表論文4篇。姓名程松技術(shù)職稱高級(jí)工程師排名7工作單位中電科西北集團(tuán)有限公司完成單位中電科西北集團(tuán)有限公司對(duì)本項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻(xiàn)：負(fù)責(zé)系統(tǒng)軟件總體設(shè)計(jì)、核心算法的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)，開發(fā)了核心數(shù)據(jù)處理軟件；負(fù)責(zé)系統(tǒng)軟硬件聯(lián)調(diào)，進(jìn)行了基于北斗的單頻及雙頻B1/B2著陸技術(shù)驗(yàn)證。主要對(duì)技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)1、3、4做出了貢獻(xiàn)，獲得2軟件著作權(quán)，發(fā)表論文3篇。姓名褚映紅技術(shù)職稱工程師排名8工作單位中電科西北集團(tuán)有限公司完成單位中電科西北集團(tuán)有限公司對(duì)本項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻(xiàn)：負(fù)責(zé)位置域監(jiān)測(cè)處理軟件、多模接收機(jī)相關(guān)算法處理軟件、測(cè)試工具數(shù)據(jù)記錄軟件等軟件的設(shè)計(jì)和開發(fā)。主要對(duì)

15、技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)1、2、3做出了貢獻(xiàn)，獲得多項(xiàng)軟件著作權(quán)。姓名李宏肖技術(shù)職稱工程師排名9工作單位中電科西北集團(tuán)有限公司完成單位中電科西北集團(tuán)有限公司對(duì)本項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻(xiàn)：負(fù)責(zé)產(chǎn)品硬件架構(gòu)設(shè)計(jì)、調(diào)試與測(cè)試，VDB分系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)；承擔(dān)飛行驗(yàn)證方案的設(shè)計(jì)、論證與實(shí)施工作，參與商用客機(jī)的飛行驗(yàn)證環(huán)節(jié)。主要對(duì)技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)2、4做出了貢獻(xiàn)，獲得實(shí)用新型1項(xiàng)，發(fā)表論文1篇。姓名王曉旺技術(shù)職稱高級(jí)工程師排名10工作單位中電科西北集團(tuán)有限公司完成單位中電科西北集團(tuán)有限公司對(duì)本項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻(xiàn)：負(fù)責(zé)核心算法研究，實(shí)現(xiàn)了基于局域增強(qiáng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)質(zhì)量監(jiān)測(cè)等多個(gè)技術(shù)方法。主要對(duì)技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)1、2、3、4做出了貢獻(xiàn)，獲得國(guó)家授權(quán)

16、發(fā)明專利6項(xiàng)。姓名翟建勇技術(shù)職稱研究員級(jí)高級(jí)工程師排名11工作單位中電科西北集團(tuán)有限公司完成單位中電科西北集團(tuán)有限公司對(duì)本項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻(xiàn)：負(fù)責(zé)GNSS接收機(jī)、多模接收機(jī)的研制、提出了衛(wèi)星導(dǎo)航抗多徑接收技術(shù)。主要對(duì)技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)2做出了貢獻(xiàn)，獲得國(guó)家授權(quán)發(fā)明專利2項(xiàng)。（七）、主要完成單位單位名稱中電科西北集團(tuán)有限公司排名1對(duì)本項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用的貢獻(xiàn)：1.負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的總體研究方案、技術(shù)路線和詳細(xì)實(shí)施方案；2.參與中國(guó)民航地基增強(qiáng)系統(tǒng)地面設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和選址規(guī)范制定；3.自主設(shè)計(jì)國(guó)際首套BDS/GPS/GAL GBAS系統(tǒng)，研究并開發(fā)核心算法和部件，解決了多層級(jí)多手段的完好性監(jiān)測(cè)技術(shù)，首創(chuàng)了位

17、置域監(jiān)測(cè)處理技術(shù)，研制了國(guó)內(nèi)首套GBAS I類地面設(shè)備（LGF-1A型）；4. 設(shè)計(jì)了國(guó)內(nèi)首套GBAS測(cè)試驗(yàn)證環(huán)境，用于支撐GBAS現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。實(shí)現(xiàn)了從實(shí)驗(yàn)室、外場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)終端區(qū)至應(yīng)用全過(guò)程的GBAS測(cè)試驗(yàn)證環(huán)節(jié)，建立了一整套地面、空地的測(cè)試驗(yàn)證評(píng)估體系；5.為本項(xiàng)目提供了人才支持、技術(shù)支持及資金支持；6.推進(jìn)了本項(xiàng)目技術(shù)成果的應(yīng)用。本公司研制的GBAS系統(tǒng)，技術(shù)創(chuàng)新突出，兼顧前沿性和實(shí)用性。項(xiàng)目的關(guān)鍵技術(shù)及系列產(chǎn)品已在空管、航電設(shè)備制造等行業(yè)大量推廣應(yīng)用，創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。GBAS技術(shù)是民航局重點(diǎn)推進(jìn)的一項(xiàng)航行新技術(shù)，推進(jìn)了衛(wèi)星導(dǎo)航與空管的深度融合，支撐數(shù)字民航實(shí)施。GBAS技術(shù)服務(wù)于正在發(fā)展的無(wú)人智控、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等用戶，將提升智能導(dǎo)航能力，惠及未來(lái)交通和智慧社會(huì)，具有廣闊的應(yīng)用前景和重要的推廣價(jià)值，符