機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)楊可楨第五版復(fù)習(xí)資料

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)要點(diǎn)1. 機(jī)器一般由哪幾部分組成？ 一般機(jī)器主要由動(dòng)力部分 傳動(dòng)部分 執(zhí)行部分 控制部分四個(gè)基本部分組成。P12. 機(jī)器和機(jī)構(gòu)各有哪幾個(gè)特征？構(gòu)件由各個(gè)零件通過靜連接組裝而成的，機(jī)構(gòu)又由若干個(gè)構(gòu)件通過動(dòng)連接組合而成的，機(jī)器是由機(jī)構(gòu)組合而成的。機(jī)器有三個(gè)共同的牲：（1）都是一種人為的實(shí)物組合；（2）各部分形成運(yùn)動(dòng)單元，各單元之間且有確定的相對運(yùn)動(dòng)；（3）能實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換或完成有用的機(jī)械功.P23. 零件分為哪兩類？零件分為；通用零件、專用零件。P24. 機(jī)器 能實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換 ，而機(jī)構(gòu)不能。P25. 什么叫構(gòu)件和零件？ 組成 機(jī)械的各個(gè)相對運(yùn)動(dòng)的實(shí)物稱為 構(gòu)

2、件，機(jī)械中不可拆的制造單元體稱為零件。構(gòu)件 是機(jī)械中中運(yùn)動(dòng)的單元體，零件 是機(jī)械中制造的單元體。P26. 什么叫運(yùn)動(dòng)副？分為哪兩類？什么叫低副和高副？使兩個(gè)構(gòu)件直接接觸并產(chǎn)生一定可動(dòng)的聯(lián)接，稱 運(yùn)動(dòng)副。P4-57. 空間物體和平面物體不受約束時(shí) 各有幾個(gè)自由度？構(gòu)件在直角坐標(biāo)系來說，且有 6 個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的參數(shù)，即沿三個(gè)坐標(biāo)軸的移動(dòng)和繞三個(gè)坐標(biāo)軸 轉(zhuǎn)動(dòng)。但在平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件，僅有3個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)參數(shù)。P58. 什么叫自由度？機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng) 的條件是什么？機(jī)構(gòu)具有獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)參數(shù)的數(shù)目稱為構(gòu)件的自由度。具有確定運(yùn)動(dòng)的條件是原動(dòng)件的數(shù)目等于機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)目。P59. 運(yùn)動(dòng)副和約束有何關(guān)系？低副和高副各引入

3、幾個(gè)約束？運(yùn)動(dòng)副對成副的兩構(gòu)件間的相對運(yùn)動(dòng)所加的限制稱為 約束。引入1個(gè)約束條件將減少1個(gè)自由度。P510. 轉(zhuǎn)動(dòng)副和移動(dòng)副都是面接觸稱為 低副。點(diǎn)接觸或線接觸的運(yùn)動(dòng)副稱為高副。P611. 機(jī)構(gòu)是由 原動(dòng)件、從動(dòng)件和 機(jī)架三部分組成P6。12. 當(dāng)機(jī)構(gòu)的原動(dòng)件數(shù)等于自由度數(shù)時(shí)，機(jī)構(gòu)就具有確定的相對運(yùn)動(dòng)。P813. 計(jì)算自由度的公式：F3n-2PL-PH (n為活動(dòng)構(gòu)件；PL為低副；PH為高副)，計(jì)算時(shí)注意復(fù)合鉸鏈、局部自由度、虛約束。P914. 根據(jù)四桿機(jī)構(gòu)演化原理可推出曲柄存在的條件：（1）最短桿與最長桿長度之和小或等于其他兩桿長度之和；（2）連架桿或機(jī)架中必有一桿為最短桿。在滿足此曲柄存在

4、的條件可得出；當(dāng)最短桿與最長桿長度之和大于其他兩桿長度之和時(shí)，只能得到雙搖桿機(jī)構(gòu)。以最短桿的相鄰桿為機(jī)架得到曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；以最短桿為機(jī)架得到雙曲柄機(jī)構(gòu)；以最短桿對面的桿為機(jī)架得到雙搖桿機(jī)構(gòu)。（3）最短桿與最長桿之和大于其它兩桿之和時(shí)，只能得到雙搖桿機(jī)構(gòu)。P1915. 什么叫急回特性？一般來說，生產(chǎn)設(shè)備在慢速運(yùn)動(dòng)的行程中工作，在快速運(yùn)動(dòng)的行程中返回。這種工作特性稱為 急回特性。用此提高效率。P1916. 用什么來判斷機(jī)構(gòu)是否有急回特性？在兩極位置時(shí)曲柄的兩個(gè)對應(yīng)位置所夾的銳角稱為 極位夾角。兩個(gè)行程的平均速度之比稱為 行程速比系數(shù)；用K表示，只有當(dāng)K>1時(shí)機(jī)構(gòu)才有急回特性。P1917. 什

5、么叫機(jī)構(gòu)的壓力角和傳動(dòng)角？兩者有何關(guān)系？對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)是否有急回特性？在什么條件下會(huì)出現(xiàn)死點(diǎn)？作用在從動(dòng)件上驅(qū)動(dòng)力F與該力作用點(diǎn)的絕對速度V之間所夾銳角稱為 壓力角。壓力角的余角用來衡量傳力性能稱為 傳動(dòng)角。壓力角越小，傳動(dòng)角越大，機(jī)構(gòu)傳力性能越好；最小傳動(dòng)角一般出現(xiàn)在曲柄與機(jī)架共線的位置。P2018. 凸輪機(jī)構(gòu)中從動(dòng)件作什么運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)產(chǎn)生剛性沖擊和柔性沖擊？當(dāng)加速度達(dá)到無窮大時(shí)，產(chǎn)生極大的慣性力，導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生強(qiáng)烈的 剛性沖擊，因此等速運(yùn)動(dòng)只能用于低速輕載的場合。從動(dòng)件按余弦加速度規(guī)律運(yùn)動(dòng)時(shí)，在行程始末加速度且有限值突變，也將導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生 柔性沖擊，適用于中速場合。P2919. 漸開線有何性

6、質(zhì)？（1）發(fā)生線上沿基圓滾過的長度等于基圓上被滾過的弧長，（2）漸開線上任意點(diǎn)的法線與基圓相切。（3）因基圓半徑為定值，所以漸開線齒廓上各點(diǎn)的壓力角不相等，離中心愈遠(yuǎn)，壓力角愈大，此時(shí)基圓上的壓力角為0°.（4）基圓越大，漸開線越平直，基圓半徑趨于無窮大時(shí)，漸開線變成直線。齒條的齒廓就是這種直線齒廓。（5）基圓內(nèi)無漸開線P36。20. 因兩輪基圓半徑不變，所以傳動(dòng)比仍保持不變。這種中心距稍有變化并不改變傳動(dòng)比的性質(zhì)，稱為 中心距可分性。P3821. 齒輪的基本參數(shù)有哪幾個(gè)？模數(shù)是齒輪幾何尺寸的基礎(chǔ)。顯然，模數(shù)越大，齒距也越大，輪齒就越厚，其抗彎曲能力也越強(qiáng)，所以模數(shù)也是輪齒抗彎曲能力

7、的重要指標(biāo)P40。22. 標(biāo)準(zhǔn)直齒輪幾何尺寸的計(jì)算公式 P42.23. 標(biāo)準(zhǔn)直齒輪副正確齒合的條件是：兩輪的模數(shù)m與壓力角相等且為標(biāo)準(zhǔn)值。P4324. 什么叫重合度？齒輪連續(xù)傳動(dòng)的條件是什么？嚙合線長度與基圓齒距的比值稱為重合度；只有當(dāng)重合度大于1時(shí)齒輪才能連續(xù)傳動(dòng)；重合度的大小表明同時(shí)參與嚙合的齒對數(shù)目其值大則傳動(dòng)平穩(wěn)，每對輪齒承受的載荷也小，相對提高了其承載能力。P4425. 漸開線齒輪不發(fā)生根切的條件是什么？漸開線齒輪不根切的最少齒數(shù)為 17；斜齒輪的是 14 .P4626. 斜齒輪法面參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值，計(jì)算時(shí)以端面參數(shù)進(jìn)行的P47。27. 斜齒輪正確嚙合的條件： 是法面模數(shù)和法面壓力角分別

8、相等而且螺旋角相等，旋向相反。P4828. 什么叫定軸輪系？每個(gè)齒輪的幾何軸線都是固定的輪系稱為 定軸輪系。P5229. 定軸輪系的傳動(dòng)比等于各對傳動(dòng)比的連入乘積，其大小等于各對嚙合輪中所有從動(dòng)齒輪中所有從動(dòng)輪齒數(shù)的連乘積與所有主動(dòng)輪齒數(shù)的連乘積的比值 。其計(jì)算公式P5330. 螺紋自鎖的條件是什么？自鎖的條件；螺紋升角小于或等于磨擦角。P6331. 蝸桿與蝸輪的回轉(zhuǎn)方向的判定-“左右手定則”：左旋用左手，右旋用右手握住蝸桿的軸線四指的指向?yàn)槲仐U的轉(zhuǎn)向，姆指的反向就為蝸輪的轉(zhuǎn)向。P78 32. 平鍵的工作面是哪個(gè)面？平鍵的聯(lián)接多以鍵的 側(cè)面 為工作面，P10733. 聯(lián)軸器和離合器有何不同？聯(lián)

9、軸器 連接時(shí)只有在機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)過拆卸后才能使兩軸分離；離合器連接的兩軸可在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中隨時(shí)進(jìn)行接合或分離。P111、p11534. 什么是帶傳動(dòng)的緊邊和松邊？帶傳動(dòng)的受力分析：繞上主動(dòng)輪的一邊，拉力增加，稱為 緊邊；繞上從動(dòng)輪的一邊，拉力減少，稱為 松邊。P12235. 普通V帶的結(jié)構(gòu)形狀是怎樣的？普通V帶兩側(cè)楔角為40°，按截面尺寸由小到大Y-E；規(guī)定梯形輪槽的槽的槽角為32°、34°、36°、38°等四種。36. 為什么帶傳動(dòng)中要求小帶輪的最小包角一般要求 120°。P11937. 什么叫打滑和彈性滑動(dòng)？各是什么因素引起的？

10、是否可避免？當(dāng)帶所傳遞的有效圓周力大于極限值時(shí)帶與帶輪之間發(fā)生顯著的相對運(yùn)動(dòng)這種現(xiàn)象稱為 打滑；由于傳動(dòng)帶是彈性體受拉后將產(chǎn)生彈性變形，使帶的轉(zhuǎn)速低于主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速的現(xiàn)象稱為 彈性滑動(dòng)。彈性滑動(dòng)是不可避免的，打滑是由于過載引起的應(yīng)當(dāng)避免的。P123、p12438. 輪齒的失效形式有哪幾種形式？輪齒折斷 和 齒面損傷。后者又分為齒面點(diǎn)蝕、膠合、磨隕和塑性變形。P13339. 齒面點(diǎn)蝕和齒面磨損各在什么情況下發(fā)生？點(diǎn)蝕大多出現(xiàn)在靠近節(jié)線的 齒根表面 上，而 齒面磨損 是開式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式。P13340. 齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：閉式齒輪傳動(dòng)中，對 軟齒面（硬度350 HBS）齒輪，其主要失效形式

11、是 齒面點(diǎn)蝕，其次是輪齒折斷，幫通常按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行校核；對 硬齒面（硬度>350HBS ）齒輪，其主要失效形式是 輪齒折斷 ，其次是齒面點(diǎn)蝕，因此按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后按齒面接觸疲勞強(qiáng)進(jìn)行校核。P13441. 開式齒輪傳動(dòng)主要失效形式是 齒面磨損和輪齒折斷 ，因磨損尚無成熟的計(jì)算方法，故只能按輪齒折斷進(jìn)行齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，并通過增大模數(shù)的方法來考慮磨損的影響。P13542. 為使兩輪齒的壽命接近，為什么小齒輪的材料硬度應(yīng)略高？一般大小齒輪的硬度相差3050HBS 。p13543. 漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)的參數(shù)有：（1）齒數(shù)

12、Z和模數(shù)M，（2）傳動(dòng)比i，（3）齒寬系數(shù)。如何計(jì)算齒輪的齒寬？P14444. 斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)的受力分析：圓周力Ft 主動(dòng)輪上的圓周力是阻力，其方向與主動(dòng)輪回轉(zhuǎn)方向相反；徑向力Fr 方向指向各自的輪心（內(nèi)齒輪為遠(yuǎn)離輪心方向）。軸向力Fa 可用“主動(dòng)輪左、右手法則”來判斷左旋用左手，右旋用右手，握住主動(dòng)輪軸線，以四指彎曲方向代表主動(dòng)輪轉(zhuǎn)向，拇指的指向即為主動(dòng)輪的軸向力方向，從動(dòng)輪的軸向力方向與其相反。P14845. 齒輪的圓周速度V12m/s時(shí)，通常采用 浸油潤滑；當(dāng)V12m/s時(shí)應(yīng)采用噴油潤滑。P155 46. 軸的分類：（1）.既受彎矩同時(shí)又受扭矩的軸稱為轉(zhuǎn)軸 （2）.只受彎矩的稱為心軸

13、（3）.只受轉(zhuǎn)矩或受很小的彎矩的軸稱為傳動(dòng)軸。P15847. 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)具有良好的工藝性易于拆裝和調(diào)整；其次是軸的受力合理；再者是軸向定位、周向定位準(zhǔn)確固定可靠；盡量減少應(yīng)力的集中。P16048. 按滾動(dòng)軸承的受力方向分為：向心軸承、推力軸承p170。49. 滾動(dòng)體與外圈接觸的法線與徑向平面間的夾角稱為 接觸角 ，接觸角越大所受軸向載荷越大。P17050. 常用軸承名稱類型及代號： 圓錐滾子軸承3000、 深溝球軸承6000、 角接觸球軸承7000（C=15°AC=25°B=40°）p17151. 滾動(dòng)軸承的代號：前置代號+基本代號+后置代號p172，如何通過代號求內(nèi)徑的大??？公差代號如何表示？52. 滾動(dòng)軸承的類型的選擇：如何根據(jù)載荷條件、轉(zhuǎn)速條件來選擇滾動(dòng)軸承？。P18153. 90%也稱為可靠度。目前將一組同一型號的滾動(dòng)軸承在相同的條件下運(yùn)轉(zhuǎn)以10%的軸承發(fā)生點(diǎn)蝕破壞而90%的軸承不發(fā)生點(diǎn)蝕破壞前的總轉(zhuǎn)數(shù)（以106r為單位）或以工作小時(shí)數(shù)為軸承壽命，稱為基本額定壽命用L或LH表示。P18254. 基本額定動(dòng)載荷C：是指基本額定壽命恰好為106r時(shí)軸承所能承受的載荷；純軸向載荷用Ca表示