第十一章海洋運輸貨物保險

1、第十二章第十二章 海洋運輸貨物海洋運輸貨物保險保險【導(dǎo)讀】本章重點講授海洋運輸貨物保險的保障范圍、海洋運輸貨物保險保障的損失、海洋運輸貨物保險保障的費用、我國海洋運輸貨物保險條款與險別、倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款等海運保險的基礎(chǔ)知識。第一節(jié)第一節(jié) 海洋運輸貨物保險的保障海洋運輸貨物保險的保障范圍范圍第二節(jié)第二節(jié) 海洋運輸貨物保險保障的海洋運輸貨物保險保障的損失損失第三節(jié)第三節(jié) 海洋運輸貨物保險保障的海洋運輸貨物保險保障的費用費用第四節(jié)第四節(jié) 我國海洋運輸貨物保險條款與險我國海洋運輸貨物保險條款與險別別第五節(jié)第五節(jié) 倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款第一節(jié)第一節(jié) 海洋運輸

2、貨物保險的保障范圍海洋運輸貨物保險的保障范圍保險人承保的海洋貨物運輸保險的范圍僅限于“海上風(fēng)險”和“外來風(fēng)險”兩大類。一、海上風(fēng)險一、海上風(fēng)險海上風(fēng)險（Perils of Sea）也稱海難，這是保險業(yè)的專門術(shù)語，有其特定的含義和范圍。它包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故。（一）自然災(zāi)害自然災(zāi)害（Natural Calamities）是指不以人們的意志為轉(zhuǎn)移的自然力量所引起的災(zāi)害。僅指惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水和火山爆發(fā)等人力不可抗拒的災(zāi)害。（二）意外事故意外事故(Fortuitous Accidents)是指偶然的、非意料中的事故。僅指海運途中運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞；與流冰或其

3、他物體碰撞以及傾覆、失火、爆炸等。二、外來風(fēng)險二、外來風(fēng)險外來風(fēng)險(Extraneous Risks)一般是指由于海上風(fēng)險以外的其他外來原因所造成的風(fēng)險。外來風(fēng)險包括一般外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險兩類。（一）一般外來風(fēng)險一般外來風(fēng)險是指被保險貨物在運輸過程中由于偷竊、短量、滲漏、碰損、破碎、鉤損、銹損、淡水雨淋、沾污、混雜、受潮受熱、串味等一般外來原因所引起的風(fēng)險。（二）特殊外來風(fēng)險特殊外來風(fēng)險是指由于軍事、政治、國家政策法令以及行政措施等特殊外來原因所造成的風(fēng)險與損失。常見的特殊外來風(fēng)險有戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到、拒收或沒收、黃曲霉素等。第二節(jié)第二節(jié) 海洋運輸貨物保險保障的損失海洋運輸貨物保險保障的

4、損失被保險貨物在海上運輸中因風(fēng)險所遭受的損失稱為海損或海上損失（Average）。海損按損失的程度不同，可分為全部損失和部分損失。全部損失(Total Loss)，簡稱全損，是指整批或不可分割的一批被保險貨物在運輸途中遭受全部損失。部分損失(Partial Loss)是指被保險貨物的損失沒有達到全部損失的程度。(一)全部損失 全部損失是指整批或不可分割的一批被保險貨物在運輸途中遭受全部損失。全部損失按損失的情況不同，可分為實際全損和推定全損兩種。1、實際全損：是指被保險貨物在運輸過程中全部滅失或等同于全部滅失，如貨物完全變質(zhì)或貨物實際上已不可能歸還被保險人。2、推定全損：是指被保險貨物遭遇保險

5、事故后，認為實際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實際全損所需支付的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值的損失。(二)部分損失部分損失(Partial Loss)是指被保險貨物的損失沒有達到全部損失的程度。部分損失按性質(zhì)和原因，可分為共同海損和單獨海損。1、共同海損：是指載貨的船舶在運輸途中遇到災(zāi)害、事故，威脅到船舶和所有貨物的共同安全。為了維護船貨的共同安全，或使航程得以繼續(xù)完成，由船方有意識地、合理地采取措施所做出的某些特殊犧牲或支出的某些特殊費用，這些損失和費用即稱共同海損。2、單獨海損：是指保險標的在海上遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)險所造成的部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失

6、。該損失僅由受損者單獨負擔(dān)。共同海損必須具備下述條件 (1)必須確實遭遇危難。即危險必須是實際存在的，或者是不可避免的，而非主觀臆測的。 (2)必須是主動地、有意識地采取的合理措施。如為避免船舶沉入大海，船長下令將部分重貨拋入海中以保持船身平衡。 (3)必須是為船、貨共同安全而采取的措施。如果只是為了船舶或貨物單方面的利益而造成的損失，則不能作為共同海損。 (4)必須是屬于非常性質(zhì)的犧牲或發(fā)生的費用。即共同海損的犧牲不是海上危險直接導(dǎo)致的損失，而是人為安全的特殊損失。例如，船舶擱淺，為脫淺而開動主機以致超過負荷造成主機損壞。第三節(jié)第三節(jié) 海洋運輸貨物保險保障的費用海洋運輸貨物保險保障的費用海上

7、費用主要包括施救費用和救助費用。一、 施救費用施救費用(Sue and Labour Expenses)是指當(dāng)保險標的遭遇保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人或他的代理人、雇傭人員和受讓人等為防止損失擴大而主動采取搶救措施所支出的合理費用，稱為施救費用，又稱損害防止費或單獨費用。二、救助費用救助費用(Salvage Charge)是指保險標的遭遇保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，由保險人和被保險人以外的第三者采取了救助措施并獲得成功，由被保險人向救助的第三者所支付的報酬。施救費用的符合條件1、施救行為必須是由被保險人或其代理人、雇傭人或受讓人所采取的。如果由其他的與被保險人無關(guān)的人員采取搶救行為，因

8、此而產(chǎn)生的費用并不屬于施救費用。2、施救費用的支出受保險責(zé)任范圍的限制，如果保險貨物的損失不屬保險責(zé)任，被保險人為此而支出的搶救費用不能作為施救費用得到補償。3、施救費用應(yīng)該是必要的、合理的費用，如果施救行為不當(dāng)，因此而支付的費用不能作為施救費用，保險人不予賠償。第四節(jié)第四節(jié) 我國海洋運輸貨物保險條款與險別我國海洋運輸貨物保險條款與險別一、基本險別一、基本險別基本險又稱主險，是可以單獨投保的險別。根據(jù)我國海洋貨物運輸保險條款的規(guī)定，基本險別中包括平安險、水漬險和一切險三種。二、附加險別二、附加險別附加險承保的是除自然災(zāi)害和意外事故以外的各種外來原因所造成的損失。海洋貨物運輸保險的附加險別可分為

9、一般附加險和特殊附加險兩類?；倦U：基本險：(一)平安險平安險(Free from Particular Average, 簡稱F.P.A.)，英文原意是“單獨海損不負賠償責(zé)任”。平安險的承保責(zé)任范圍包括8項：1、被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。2、由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意外事故造成貨物的全部或部分損失。 3、在運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。 4、在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件整件貨

10、物落海造成的全部或部分損失。 5、被保險人對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險的貨物采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救起貨物的保險金額為限。 6、運輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港，避難港由于卸貨，存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用。 7、共同海損的犧牲，分攤和救助費用。 8、運輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。 基本險：基本險：(二)水漬險 水漬險(With Particular Average，簡稱W.P.A.或W.A.)，英文的含義是“負單獨海損責(zé)任” 。 水漬險的承保責(zé)任范圍除包括平安險的各項責(zé)任外，還負責(zé)被保

11、險貨物由于惡劣氣候，雷電，海嘯，地震，洪水自然災(zāi)害所造成的部分損失?；倦U：基本險：(三)一切險一切險(All Risks,簡稱A.R.)的責(zé)任范圍除包括平安險和水漬險的各項保險責(zé)任外，還包括被保險貨物在運輸過程中由于外來原因造成的被保險貨物的全損或分損。一切險的承保責(zé)任范圍是三種基本險別中最廣泛的一種，適宜于價位較高，可能遭受損失因素較多的貨物投保。附加險 (一):一般附加險一般附加險(General Additional Risk)。一般附加險可以承保一般外來風(fēng)險所造成的損失。具體的險種包括11項：1、偷竊、提貨不著險(Theft, Pilferage and Non-delivery，簡

12、稱T.P.N.D.)。2、淡水雨淋險(Fresh Water &/or Rain Damage，簡稱F.W.R.D.)。3、短量險(Risk of shortage)。4、混雜、玷污險(Risk of Intermixture & Contamination)。5、滲漏險(Risk of Leakage)。6、碰損、破碎險(Risk of Clash & Breakage)。7、串味險(Risk of Odour）。8、受熱、受潮險(Damage Caused by Heating & Sweating)。9、鉤損險(Hook Damage)。10、包裝破裂險(

13、Loss or Damage caused by Breakage of Packing)。11、銹損險(Risks of Rust)。附加險 (二):特殊附加險特殊附加險(Special Additional Risk)是指承保由于軍事、政治、國家政策、法令以及行政措施等特殊外來原因所引起的風(fēng)險與損失的險別。我國保險公司承保的特殊附加險，目前主要包括以下8種：1、戰(zhàn)爭險(War Risk)。2、罷工險(Strikes Risk)。3、交貨不到險（Failure to Deliver）。4、進口關(guān)稅險（Import Duty Risk）。5、艙面險（On Deck Risk）。6、拒收險（Re

14、jection Risk）。7、黃曲霉素險（Aflatoxin Risk）。8、出口貨物到香港(包括九龍在內(nèi))或澳門存?zhèn)}火險責(zé)任擴展條款(Fire Risk Extension Clause For Storage of Cargo at Destination HongKong,Inc1uding Kowloon，or Macao，簡稱FREC)。三、其他專門三、其他專門保險保險（一）海洋運輸冷藏貨物保險條款海洋運輸冷藏貨物保險是專為冷藏貨物制定的保險。海洋運輸冷藏貨物保險分為冷藏險和冷藏一切險兩個險種，均可單獨投保。（二）海運散裝桐油保險條款該條款是專門為散裝桐油設(shè)計制定的。四、海運貨物保

15、險承保責(zé)任的起四、海運貨物保險承保責(zé)任的起訖訖承保責(zé)任起訖亦稱保險期間或保險期限，是指保險人對被保險貨物承擔(dān)保險責(zé)任的有效期限。 (一)基本險承保期限1、基本險保險責(zé)任的起訖“倉至倉”條款。2、戰(zhàn)爭險承保責(zé)任的起訖只負水面危險原則“倉至倉”條款的含義“倉至倉”條款的含義是保險責(zé)任自被保險貨物運離保險單所載明的啟運地發(fā)貨人倉庫或儲存處所開始生效，直至該項貨物到達保險單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所。以下一些例外情況：（1）如未抵達上述收貨人倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在最后卸貨港口全部卸離海輪后滿60天為止。（2）如在上述60天內(nèi)被保險貨物需轉(zhuǎn)運至非保險單所載明的目的地時，則以該項貨物開始轉(zhuǎn)運時終止。（3）如果貨物在運至保險單上載明的目的港以前，被保險人用作分配、分派，則自該時起保險責(zé)任終止。（4）如對某些內(nèi)陸國家的出口貨物，在港口卸貨后無法在60天內(nèi)運至目的地，可以向保險公司申請擴展。（5）由于被保險人無法控制的變更或終止運輸契約，致使被保險貨物運到非保險單