施工升降機(jī)主要事故匯總分析

1、 施工升降機(jī)主要事故匯總分析 施工升降機(jī)主要事故有立柱導(dǎo)軌倒塌、吊籠和平衡重下墜、提升物品下掉和機(jī)械系統(tǒng)傷人。詳細(xì)分析如下： 1立柱導(dǎo)軌倒塌的主要緣由升降機(jī)工作時(shí)，不象塔式起重機(jī)那樣有那么大的傾翻力矩，照理說不易發(fā)生倒塌，但實(shí)際上還是有這種事故發(fā)生。其緣由正是以為工作傾翻力矩小就沒有危急，忽視了平安。實(shí)際上除了工作傾翻力矩以外，風(fēng)力矩是一個(gè)重要的外來負(fù)載，暴風(fēng)攻擊是必需充分估量到的。暴風(fēng)通過下列因素起破壞作用：(1)不照說明書要求打基礎(chǔ)，由工地負(fù)責(zé)人說了算。(2)基礎(chǔ)太靠近邊坡，或立在沉陷不均的地方。(3)基礎(chǔ)混凝土沒凝聚好，就急于使用。又不實(shí)行愛護(hù)加固措施。(4)底座壓重不到份量。(5)纜風(fēng)

2、繩太松，或地錨不行靠，起不了愛護(hù)作用。(6)附墻架安裝得不行靠，起不到應(yīng)有的作用。(7)立柱導(dǎo)軌標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在搬運(yùn)中碰彎，又不準(zhǔn)時(shí)修復(fù)或加強(qiáng)。(8)井架主弦桿長細(xì)比太大，易于局部失穩(wěn)，也易于摔碰彎曲。或?yàn)榱耸″X，以小代大。(9)井架迎風(fēng)面太大，經(jīng)不起暴風(fēng)攻擊。有些人可能還以為越大越好，這是很不對的。(10)不能自上升的升降機(jī)，一次性安裝架得太高。2吊籠和平衡重下墜主要因素(1)天輪安裝不穩(wěn)，或擋繩板間隙太寬，對重鋼絲繩跳槽。(2)傳動(dòng)板與吊籠的聯(lián)接螺栓沒緊固好，背帽松脫，又沒準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺和擰緊。(3)傳動(dòng)板與吊籠的連接銷松脫。(4)鋼絲繩升降機(jī)的起升繩跳出卷筒外，沒準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺而開機(jī)上升，絞斷鋼絲繩。(5)

3、小而長的卷筒，亂繩嚴(yán)峻，磨損嚴(yán)峻，疲憊損害嚴(yán)峻，又不重視準(zhǔn)時(shí)更換，簡單斷繩。(6)沒設(shè)置起重量限制器，長期超載工作。(7)沒有起上升度限位，簡單沖頂斷繩。(8)為了省錢不用電控設(shè)備，而用倒順開關(guān)操作，沒有平安愛護(hù)功能。(9)吊籠在空中卸貨，沒有擱架，任憑上人，鋼絲繩超載也不知道。(10)鋼絲繩長期使用，該報(bào)廢了也不愿報(bào)廢，牽強(qiáng)使用留下危急。(11)沒有設(shè)置防下墜裝置，或者所設(shè)置的裝置不行靠。(12)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生問題，比如制動(dòng)失效、連軸器斷銷、軸承座斷裂等。3其他事故因素(1)吊籃內(nèi)物品下掉。這多由于物品放得太高太亂，或者護(hù)欄太低，或者是沒關(guān)好欄門引起。(2)上高空檢修，物品亂放，事后沒清點(diǎn)好，在運(yùn)行時(shí)震驚下掉。(3)在檢查傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，有人不打招呼就開車，導(dǎo)致傷人。特殊是齒輪齒條嚙合處，或鋼絲繩纏繞手指頭；(4)升降機(jī)底部不圍護(hù)欄，下面有人，上面在開機(jī)，很簡單意外傷人。(5)沒有正規(guī)的管理制度，非有關(guān)人員任憑開機(jī)，或動(dòng)了平安保險(xiǎn)裝置，使操作系統(tǒng)不能正常地工作。(6)設(shè)備長期停放