工程機(jī)械在黃金礦山尾礦庫(kù)施工中的應(yīng)用

1、 工程機(jī)械在黃金礦山尾礦庫(kù)施工中的應(yīng)用 尾礦庫(kù)曾經(jīng)是黃金礦山的重大污染源，經(jīng)過(guò)多年的探究，最終將其制服，并使其煥發(fā)了生氣。 黃金礦山尾礦庫(kù)施工一般需要三個(gè)階段：一是壩體構(gòu)筑，二是尾沙平整，三是覆土復(fù)墾綠化。隨著工程機(jī)械的進(jìn)展，工程機(jī)械在尾礦庫(kù)施工中得到了越來(lái)越廣泛的運(yùn)用。壩體構(gòu)筑尾礦庫(kù)壩體構(gòu)筑時(shí)，一般因地制宜，利用自然存在的溝壑、凹地或者服役期滿的露天采礦場(chǎng)等有利地形，以削減土石方開挖量，既可延長(zhǎng)尾礦庫(kù)的使用年限，又可避開因占用可耕地而帶來(lái)的構(gòu)筑成本的提高和利益糾紛。同時(shí)，針對(duì)黃金礦山土資源比較缺乏，而廢石卻比較豐富這一特點(diǎn)，實(shí)行土與廢石分層混合構(gòu)筑的方式，既節(jié)約了土，又利用了廢石，而且可以增

2、加整個(gè)壩體的強(qiáng)度，同時(shí)滿意了防止?jié)B透要求?？梢砸罁?jù)尾礦庫(kù)的庫(kù)容及四周的地質(zhì)條件等因素確定壩體的底部寬度。為了確保壩體構(gòu)筑強(qiáng)度，可以采納分層分段壓實(shí)的構(gòu)筑方式。為了保證推土機(jī)平整物料的效果，自卸汽車傾卸物料時(shí)，可以緊湊一點(diǎn)。每一分層盡量一次完成，以避開中間接茬而影響壩體的整體性，當(dāng)然在滿意這一條件的同時(shí)，也增加了自卸汽車的倒車距離，降低了自卸汽車的工作效率。為了提高自卸汽車的工作效率，我們實(shí)行了由中間向兩邊同時(shí)構(gòu)筑的方法，即壩體爬坡車道與左右兩邊壩體作業(yè)面呈T型。自卸汽車搭配時(shí)，必需確保車廂容積相差不大，以確保推土機(jī)平整時(shí)的效果。傾泄物料時(shí)駕駛員舉升動(dòng)作要輕柔，以免速度過(guò)快，造成物料滑落到邊坡。

3、由于邊坡較為松軟，倒車時(shí)駕駛員必需留出足夠的平安距離。假如發(fā)生車輪塌陷，必需馬上停車，由其他自卸汽車或者牽引車輛利用鋼絲繩在前面實(shí)施牽引，方可對(duì)發(fā)生陷車現(xiàn)象的車輛進(jìn)行卸載。當(dāng)壩體左右兩側(cè)作業(yè)面剩余空間不足以供車輛掉頭時(shí)，可由車道下方進(jìn)行倒車卸載。隨著壩體作業(yè)面上升，坡度漸漸增大，為了平安起見(jiàn)，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)坡道，并保持穩(wěn)定的寬度及坡道路面有足夠的硬度。為了增加庫(kù)容，一般構(gòu)筑尾礦庫(kù)壩體的高度掌握在10m以下，由于壩體越高，沿壩體自然下落的物料越多，占用的庫(kù)容也越大。假如尾礦庫(kù)庫(kù)容較大，壩體較長(zhǎng)，應(yīng)在壩體適當(dāng)?shù)奈恢茫贸练e的尾沙，構(gòu)筑中途停車地點(diǎn)，便于回車和掉頭。一般采納一邊打尾沙，一邊構(gòu)筑壩體的方

4、式，這樣既可避開滑落的物料占用較多的庫(kù)容，又可以使自卸汽車作業(yè)表面距離尾沙表面較近，保證車輛行駛平安。壩體用土一般就地取材，采納推土機(jī)集土和裝載機(jī)裝載的方式或者使用挖掘機(jī)作為裝載機(jī)械的方式，既供應(yīng)了構(gòu)筑壩體所需的物料，又增加了庫(kù)容。取土?xí)r留意必需保留足夠的臺(tái)階，以滿意壩體上方滑落物料的需要。取土?xí)r應(yīng)依據(jù)所構(gòu)筑的壩體作業(yè)面，來(lái)確定取土區(qū)域，為了節(jié)省成本，一般實(shí)行就近原則，物料開挖至風(fēng)化巖石層即可。構(gòu)筑壩體材料，一般有以下幾種。一是利用廢石與黏土混合構(gòu)筑，即壩體的縱向截面分層。由于黃金礦山主要是進(jìn)行井下開采，為了掘進(jìn)及采礦便利，一般實(shí)行將廢石運(yùn)至地面的形式，出礦后的礦房空間，現(xiàn)在主要是利用選礦廠處

5、理后的粗粒尾沙進(jìn)行充填（細(xì)粒尾沙通過(guò)尾沙泵輸送至尾礦庫(kù)），因而廢石在黃金礦山的主要用途是破裂成各種粒度的石子、部分通過(guò)溜井進(jìn)行井下填充、進(jìn)行尾礦庫(kù)壩體構(gòu)筑等。因此構(gòu)筑壩體可以說(shuō)是廢物利用。但是由于廢石的尺寸較大，積聚在一起時(shí)形成的空隙也比較大，假如單獨(dú)使用廢石構(gòu)筑壩體，尾沙中的水可能通過(guò)其中的空隙產(chǎn)生滲透，久之則簡(jiǎn)單導(dǎo)致壩體垮塌。實(shí)行廢石與粘土分層布料的方式，則粘土顆?？梢詽B透到廢石的空隙中去，既利用廢石增加了壩體的整體強(qiáng)度，又利用粘土填充了空隙。二是利用風(fēng)化巖石與黏土混合構(gòu)筑，即壩體的水平截面分層，壩體內(nèi)表面為土，外表面為風(fēng)化巖石。風(fēng)化巖石是表層土方及沙土剝離完畢后的產(chǎn)物，由于其硬度低，與廢

6、石相比其利用價(jià)值更低。但在每次加高壩體工作結(jié)束后，均要在壩體頂面及內(nèi)外表面覆土，以便植被生長(zhǎng)，避開雨季時(shí)壩體表面水土流失。覆土標(biāo)準(zhǔn)采納推土機(jī)平整表面物料時(shí)自然滑落為標(biāo)準(zhǔn)。為了保持壩體的整體性，壩體拐角盡量一次性構(gòu)筑，同時(shí)為便利以后對(duì)壩體進(jìn)行加高，必需在壩體外側(cè)構(gòu)筑坡道，并且要使壩體與坡道同時(shí)設(shè)計(jì)，同時(shí)施工。壩體外側(cè)要依據(jù)地勢(shì)及尾礦庫(kù)內(nèi)沉淀生產(chǎn)用水的位置，設(shè)計(jì)合理的泄洪渠道和設(shè)施，壩體頂面及外側(cè)要設(shè)計(jì)特地的排水渠道。物料的平整由TY220推土機(jī)進(jìn)行，每次平整作業(yè)面形成的壩體高度以4050cm為宜，過(guò)低會(huì)鋪張物料，過(guò)高則物料的壓實(shí)效果較差。平整時(shí)應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)生產(chǎn)技術(shù)部門的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，必需一次成型，禁止修補(bǔ)，否則影響壩體的整體性。每次壩體加高結(jié)束后，壩體頂面均要形成一個(gè)外高里低的作業(yè)面，以便雨季時(shí)，雨水能夠準(zhǔn)時(shí)流入尾礦庫(kù)內(nèi)，而不至于沖刷壩體外表面，對(duì)壩體結(jié)構(gòu)形成