淺淡市政路橋施工質(zhì)量問題與預防措施

1、 淺淡市政路橋施工質(zhì)量問題與預防措施 1、鉆孔灌注樁質(zhì)量問題及現(xiàn)象         （1）成孔后不垂直，偏差值大于規(guī)定的L/100。        （2）鋼筋籠不能順當入孔。        1.1、產(chǎn)生緣由        （1）鉆機未處于水平位置，或施工場地未整平及壓實，在鉆進過程中發(fā)生不勻稱沉降。 

2、0;      （2）水上鉆孔平臺基底座不穩(wěn)固、未處于水平狀態(tài)，在鉆孔過程中，鉆機架發(fā)生不勻稱變形。        （3）鉆桿彎曲，接頭松動，致使鉆頭晃動范圍較大。        （4）在舊建筑物四周鉆孔過程中遇到障礙物，把鉆頭擠向一側(cè)。        （5）土層軟硬不均，致使鉆頭受力不均，或遇到孤石，探頭石等。  &

3、#160;     1.2、預防措施        （1）鉆機就位前，應對施工現(xiàn)場進行整平和壓實，并把鉆機調(diào)整到水平狀態(tài)，在鉆進過程中，應常常檢查使鉆機始終處于水平狀態(tài)工作。水上鉆機平臺在鉆機就位前，必需進行安裝驗收，其平臺要堅固、水平、鉆機架要穩(wěn)定。        （2）應使鉆機頂部的起重滑輪槽、鉆桿的卡盤和護筒樁位的中心在同一垂直上，并在鉆進過程中防止鉆機移位或消失過大的擺。   &

4、#160;    （3）在舊建筑物四周施工時，應提前做好探測，如探測過程中發(fā)覺障礙物，應采納沖擊鉆進行施工。        （4）要常常對鉆桿進行檢查，對彎曲的鉆桿要準時調(diào)整或廢棄。        （5）使用沖擊鉆施工時沖程不要過大，盡量采納二次成孔，以保證成孔的重直度。        2 、混凝土樁斷樁    

5、60;   2.1 產(chǎn)生的緣由        近幾年參加的幾座城市橋梁的挖孔樁斷樁后的分析表明，施工工藝不當是引起挖孔混凝土樁斷樁的主要緣由。依據(jù)閱歷，孔底和孔壁滲水上升速度6mm/min時，應采納灌注水下混凝土工藝施工。只有在滲水上升速度6mm/min，才可以采納一般混凝土的澆筑方法施工。但凡滲水上升速度較大而采納一般混凝土澆筑的，混凝土灌注樁全部報廢，造成經(jīng)濟和工期損失。這是由于，混凝土澆筑過程中，井壁滲水（自由水）浸入混凝土混合料，過多的自由水“沖蝕”砂漿，先使水泥漿漂移，繼而砂粒離散，最終是粗顆粒

6、嵌結(jié)成空洞骨架，成為缺陷樁。        2.2 預防措施          對于滲水量不大、但不能采納普遍混凝土澆筑的挖孔樁混凝土，即孔底和孔壁滲水上升速度6mm/min時，必需按水下混凝土灌注樁基。此時應在孔內(nèi)注入高度3m的水（水頭以地下水無滲出孔壁為前提），而后按灌注水下混凝土的方法、步驟灌注混凝土。在灌注過程中，可能在某一高度時水從孔壁被混凝“逼”出，混凝土頂面沒有存水，此時仍應保持導管埋深不小于2m，確?；炷痢胺瓭{”勻稱密實。

7、60;       3、 橋梁支座質(zhì)量問題如下：        (1)支座位置不精確：包括橫橋向位置偏差、順橋向位置偏差、矩形支座長短方向邊放錯等。        (2)支座沒有完全受力：包括脫空、半脫空、不密貼(敲擊能移動)等。        (3)支座墊石標高掌握不嚴而引起的質(zhì)量問題：包括支座下墊多層鋼板、支座下墊較厚砂漿、

8、支座下墊鋼板尺寸不足、在支座頂墊砂漿、鋼板等。        (4)支座變形。        (5)先簡支后連續(xù)墩頂支座與鋼板間夾水泥漿。        (6)支座型號用錯：圓形與矩形支座混淆使用等。        31、 預防措施        (1)梁板安裝前仔細核對圖紙，將每墩支座型號、規(guī)格排列清晰，確保每墩支座規(guī)格、型號正確。        (2)安裝前仔細復核支座墊石標高，對標超群出誤差范圍的，在安裝前對支座墊石進行處理，處理完成且強度符合要求后再組織安裝施工。        (3)根據(jù)設計圖紙要求，放出每墩支座的中心線及沿蓋梁方向的兩外邊