礦井運輸事故時的自救與互救

1、 礦井運輸事故時的自救與互救 1蹾罐時乘坐人員的自救與互救措施 蹾罐是礦井提升運輸中發(fā)生較多的一種事故。它對乘坐人員的損害是向罐籠底部的劇烈沖擊，可造成腿部骨折等創(chuàng)傷。蹾罐時乘坐人員的自救與互救措施是： （1）常乘坐罐籠的人員都知道，當罐籠下降到離停罐位置30多米處時，就要減速。當到達此處時還不減速，乘坐人員就要做好思想預備，實行措施防止蹾罐對自己的損害。 （2）罐籠內人員不多時，應分散到兩邊，乘罐人員兩手握緊罐內的扶手，提氣使手用勁，有條件時可使兩腿懸空，以便蹾罐時削減或免除對人體特殊是腿部的損害。 （3）罐籠內人員較多時，不行能每人都能握住罐內的扶手。未握住扶手的人也應靠兩邊站，并抓住握扶

2、手的人，還應將兩腿彎曲。這樣，蹾罐時就可削減由于人體慣性運行向罐底的沖擊，從而減輕對乘罐人員的損害。 （4）發(fā)生蹾罐事故后，未受傷人員應馬上在現場為創(chuàng)傷礦工進行止血、包扎和骨折臨時固定等緊急處理，并快速運輸升井到醫(yī)院救治。 2罐籠斷繩時乘坐人員的自救與互救措施 （1）乘罐人員發(fā)覺罐籠運行狀況消失特別時，如向上運行突然變?yōu)橄蛳逻\行并減速停止，向下運行突然速度加快并減速停止，即可基本斷定罐籠發(fā)生了斷繩事故。 （2）在罐籠運行發(fā)生上述變化的過程中，乘罐人員應握緊罐籠內的扶手，不能握扶手的應抓住握扶手的人，以免罐籠快速停止時摔傷和消失其它損害。 （3）罐籠由于保險裝置的作用減速并停穩(wěn)后，乘罐人員肯定要

3、冷靜，切不行在罐籠中來回奔跑、推拉，發(fā)求救信號應以呼叫為主，以保持罐籠的平衡。 （4）罐籠停止處不論是否靠近立井的梯子間，遇險人員都不要打開罐帽蓋冒險進入梯子間。這樣的壞處有：一是破壞罐籠的平衡，從而導致墜罐事故的發(fā)生；二是進入梯子間的過程中有很大的危急性，稍不當心將會摔入井筒底部。因此，乘罐人員必需急躁等待救援。 （5）救助斷繩后罐籠中遇險人員的方法是：如罐籠停在靠梯子間這一邊，可在對罐籠實行固定保險措施后，搭木板讓遇險人員直接進入梯子間脫險；如罐籠停在另一邊，可使另一罐籠到達停罐處，再實行平安措施將遇險人員撤離到營救罐籠上，然后提升出井。 3吊桶翻轉乘坐人員被甩出后的自救措施 有些小型吊桶

4、，由于乘坐人員重心把握不好，在運行中會發(fā)生翻轉，將人員倒出桶外。但因乘坐吊桶時人員系好了保險帶，掛上了保險鉤，人員出桶后被吊在鋼絲繩四周，不會墜落井底，一般不會消失嚴峻損害。其自救措施是： （1）吊桶翻轉乘坐人員被倒出桶外時，遇險人員不要抓吊桶兩邊的導向繩。由于導向繩是固定不動的，而吊桶翻轉后絞車司機并不知道，吊桶和倒出的人員仍在隨鋼絲繩運行。如抓住導向繩，不僅不能自救，還會發(fā)生創(chuàng)傷事故。 （2）乘坐人員被倒出吊桶后，吊桶由于重心的作用，會自動恢復到原來的位置。被吊在鋼絲繩四周的遇險人員，應抓住吊桶上沿，抓不到也要貼近吊桶。條件具備時，應盡量往吊桶里爬。 （3）乘坐人員被懸吊在鋼絲繩四周時，不

5、要過分緊急和可怕，應快速恢復理智，在貼近吊桶后，采納呼叫和敲桶的方法發(fā)出求救信號。當吊桶快要落吊盤時，求救信號要急驟和洪亮。 （4）當吊桶即將落吊盤時，遇險人員要留意觀看自己身體所處的位置，如腿部有可能進入桶座位置被吊桶壓住時，應用力推吊桶（吊桶不行能推動），人員便可在吊桶的反作用下向外移動，離開桶座位置，避開損害。 4斜井人車斷繩后乘坐人員的自救措施 斜井人車都有斷繩保險裝置，斷繩后會使人車自動停止下來，乘坐人員一般不會發(fā)生嚴峻損害。乘坐人員的自救措施是： （1）乘車人員發(fā)覺人車運行狀況消失特別時，如向上運行突然變?yōu)橄蛳逻\行并減速停止，向下運行突然速度加快并減速停止，即可基本斷定人車發(fā)生了斷

6、繩事故。 （2）在人車運行發(fā)生上述變化的過程中，乘坐人員應握緊車內的座椅靠背或扶手，以免人車快速停止時摔傷和消失其它損害。 （3）在人車減速的過程中，乘車人員千萬不能跳車；當人車停穩(wěn)后，乘坐人員要馬上下車。 （4）人車發(fā)生斷繩事故后，跟車工應打亂點，發(fā)出事故信號，通知礦井有關人員準時組織搶救。 5斜井人車掉道運行時乘坐人員的自救措施 斜進人車掉道后，由于絞車司機并不知道，因此不會停車，人車仍按原方向在軌道外運行。這時，乘車人員的自救措施是： （1）人車掉道后，無論是向上還是向下運行，都會產生劇烈的震驚和顛簸。此時，跟車工應馬上發(fā)停車信號。 （2）人車在軌道外運行時，乘車人員要握緊車內的座椅靠背

7、或扶手，以防止或減輕人車顛簸對人體的損害。 （3）人車在運行時，不論震驚和顛簸多么厲害，乘車人員千萬不能跳車。人車停穩(wěn)后，乘車人員要馬上下車。 6鋼絲繩皮帶發(fā)生事故時乘坐人員的自救與互救措施 乘人鋼絲繩皮帶常發(fā)生的事故是斷鋼絲繩和斷皮帶。乘坐人員的自救與互救措施是： （1）牽引鋼絲繩斷后，皮帶會停止運行，但對乘坐人員不會產生損害。這時，乘坐人員應馬上下皮帶，并通知有關人員進行處理。 （2）斷皮帶后，斷口四周的乘坐人員會被皮帶打傷和蓋住。未受傷的人員應馬上下皮帶，到事故發(fā)生地點快速拉開皮帶，救出打傷和蓋住的人員，并依據創(chuàng)傷狀況，在現場進行止血、包扎、骨折臨時固定等急救處理。 （3）傾斜井巷皮帶拉

8、斷后，乘坐人員不僅要快速下皮帶，還要留意觀看皮帶的下滑狀況，實行措施進行躲避，防止皮帶下滑傷人。 7傾斜井巷跑車時遇險人員的自救措施 （1）發(fā)生跑車事故后，會發(fā)出猛烈而特別的聲響。這時，在傾斜井巷中行走或工作的人員，應馬上進入躲避硐避災。 （2）當來不及進入躲避硐時，若巷道為砌碹或錨噴支護，應靠巷道貼幫避災；若巷道為架設的金屬支架，應擠進支架貼幫避災，若巷道很窄時，可抓住棚梁將身體向上收縮，使奔路的車輛從下部通過。 （3）巷道中有水溝時，應趴在水溝中避災；巷道中敷設管道時，應鉆到管道下面貼巷道幫避災。 8刮板輸送機發(fā)生故障時的避災自救措施 刮板輸送機發(fā)生故障時，最大的危害是機尾掀起打倒支架或直接砸傷人員。如某礦采煤工作面機尾掀起時，在場1名工人未準時發(fā)覺并實行避災措施，結果被機尾砸住頭部后擠死在煤壁。機尾掀起時有明顯預兆，就是機尾發(fā)生抖動。當發(fā)覺這種狀況時，在場人員應快速離開機尾四周可能發(fā)生危急的地點，并用呼叫方法發(fā)出停車信號。 在特別急用狀況